【kawasaki】ザンザス その拾参【最強ミドルNK】 [転載禁止]©2ch.net
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速い（１速まで）、軽い、カッコイイの三点が揃った最強NK。
発売時に危険とまで言われたこの車両は、
当時の不人気デザインということもあり出荷台数は僅か2605台（マジで）
アルミフレーム、ZXR400譲りのエンジン、縦二本出しマフラー
２灯式ヘッドライト、カワサキ車特有の荷掛けフック…etc
現代の400ccＮＫには到底マネ出来ない「漢」スペック…。
しかし短所も数知れ無い
前後とも貧弱な足回り、利かないブレーキ、作りの弱いサイドカバー、重いマフラー
ZXR400譲りなエンジン故のカムチェーンテンショナーの破損率
これらを攻略し、400ccクラス最速の称号を見るのか。
既に愛車とする者、これから購入を考えている者
間違えてＧＳＲを買ってしまった者。
ジール400じゃないぞ！！わかってるな？？
ここはザンザスに関するスレッドです。
前スレ
【kawasaki】ザンザス その拾弐【最強ミドルNK】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1406109728/l50 ヤングマシンの新型スクープ記事のザンザス900か懐かしい
ほんとにその名前で出てたら買い替えてたかも 燃料タンクの外し方について先輩方ご教授ください
よろしくお願いします >>185
シートとサイドカバー外す
タンク後ろのボルト２本外す
燃料ホース外す
タンクを後ろから持ち上げてうしろに引き抜く ありがとうございます
またわからないことありましたらご教授ください 昔南コースでSP400に出てたの思い出した。乗り手が速い人だった。 最近ザンザスを勢いで購入いたしました。フロントフォークをOHしようと思ってますが、フロントフォークスプリングは他の車種から流用できますかね？ 昔はWPがxanthus用にスプリングを出してけど
今はスプリング単体はやってないみたいだね
問い合わせしてみたら
WPのスプリングは固めでしっかり反力があって良かったよ エアクリーナーの外し方について教えてください
諸先輩方アドバイスよろしくお願いします 中央側のボルト2つはクリーナーボックス上部にゴムのキャップが付いてるので
丸いゴムのキャップを外してボックスレンチでボルトにアクセスして >>190
情報ありがとうございます。ダメもとで問い合わせてみます。
ダメならフォーク内径とバネ長さを測って近い車種のを使うしか無いかなぁ。 ＞＞192先輩ありがとうございます
またわからないことありましたらご教授よろしくお願いします キャブのOHの予定で色々と部品を集めているのですが、ジェットニードルは廃版になっていました。
同じCVKキャブのニードルで代用できるものはあるのでしょうか？
キャブの部品番号で色々と追っかけてみましたが、同型のキャブでも車種によってニードルの型番が違うのであきらめるしか無いですかね？ 諸先輩方たびたびすいません
クーラント液入れ換え方法についてご教授ください
よろしくお願いします クラッチワイヤー、スロットルワイヤー(引き側、戻し側)全て廃版なんですがどうしたらいいでしょうか？ ハイスロキット入れてしまおう
クラッチは流用か汎用で我慢 >>200
無知で申し訳ないですが、ケーブル類は長さが合えば流用可能でしょうか？ >>202
どうもありがとう。
ザンザスの情報が少なすぎて、、、 今日ザンザスの車検取ってきた。
2年前に車検取った直後は300キロ程度走ったけど、それ以降全く乗らなかったから、バッテリーが死んでキャブのガソリンも腐ってた。何とかメンテしてライン通したけど、実働ザンザスでバリバリ走っている個体あるのかなぁ うちに解体やから貰ってきたフレームいった事故車ならある Fブレーキエアーが抜けない…
このバイク毎回エア抜き苦労する >>208
マスター&ハンドルはノーマルですか？
私はニッシン別体にセパハン仕様なのでキャリパー外してエア抜きしてますよ 中華別体マスターが原因でしたわ。
純正にしたら5分で終わった。
にしてもトキコのキャリパーってなんでこんなに塗装弱いんだろ。 ヤフオクで走行距離不明な怪しいザンザスを購入してから苦節1年、ようやく一通りの整備を終えて車検とれた。
バロンのフレーム適合検査済みのシールに変な安心感。 部品が無い！そして無くて一番困るのが情報！
カワサキカスタマーセンターに問い合わせても「ちょっと分からないですね～」。 ワイのザンザス、車検は通ったけど
フロントフォークOH、ブレーキキャリパーOH、チェーンと前後スプロケット交換を勧められてつらたん
総額10万以上の修理費掛けて25年以上前のバイクに乗り続けるべきか否か… ヤフオクで安い車体買って、車検通るようにまでは直してやってみたけど、
車よりは遥かに難易度低くて助かった。
パーツもまぁ…メーターとかタンクとか重要といってもなんとかなる部分以外は
まだまだ部品でるし、まだ暫くは戦えそう。
免許取得一台目としては、なかなかにハードな車種だなと思っている今日この頃。 >>141
>>216
世の中にはザンザスにえらいつぎ込むバカもいるから参考に フロントまわりの整備したいのだがフロントアップはどうやったらいいですかね？ フロントのピストンをアップさせるのですねわかりました エンジン、というかミッションとマフラーの間に木片かって、
ジャッキで上げてやってたかな >>210
塗装前の脱脂が完全でないから簡単に剥がれる。一見新品な様でも塗装前に指の脂が付着するとそこから剥がれる。
雑な管理してる証拠。 ザンザスに装着できる社外フロントブレーキキャリパー教えてください！ サポートを作ってもらえば基本なんでもいい
逆に言うとポンでつくようなものはない
フォークのアウターチューブ流用でZZR400のキャリパーって手段もあるけどね >>227
どうもありがとうございます。やはりキャリパーサポートになるのですね。 キャブレターが絶不調！上が回るようになると下がダメ。
下が良くなると今度は上が回らない。 ザンザス乗りは本当に絶滅してしまったのかよ。俺は一人でも頑張るぜ！！
それではまた来年！良いお年を！ あけおめ！相変わらずキャブが絶不調！手っ取り早くFCR入れようかな、、、 FCR着けたまま車検に出して、バイク屋からフィルター無いと車検通らないと言われて適当なフィルター着けて通してもらった。
戻ってきたザンザスのエンジン掛けてタンク下から炎上させたのが私です。 ヤフオクにて超極上のザンザスが30万ちょいで出品されてたなぁ。あと少し早ければ即買いしてたのに。
既に車体価格合わせて50万近くかけてるので後に引けないのですよ！！！ >>233
おいらも落とそうと考えたけど、やめてしまった
後悔してる 最近、旧車の中古価格がどんどん上がってきてるらしいけど、我らがザンザスはどうなの？
昔から希少だけど希少価値が無いって言われてたけど。 >>204です
2年前の車検以降ザンザス乗ってないので、またガソリン腐ってるんだろうなぁ。
もう次が最後の車検にしよう >>237
まだバリバリ乗ってるし、元気元気。
降りるなら譲っておくれー 以前、道の駅で出会った白ザンザスオーナー、
その後、車検切れ赤ザンザスを観賞用に買ったという噂を聞いた。
未だコアなファンには根強い人気あるんだなぁ… いいね！スイングアームやキャリパー周りも綺麗にしたくなっちゃう この前バロンでXanの買取相場教えて貰ったら、0～8万だってさ
そもそもコロナ渦でバイクの販売価格は上がってるけど、
買取価格はそんなに変わってないそうな… >>244
そりゃ整備費用考えたら、そんなものですよ
いつまでも高いとは限らないしね >>242
いいねマグタン！ちなみにホイールサイズはどうしました？
フロントは120サイズ用にしました？ フロント3.5Jでリア4.5Jですね
フロントはちょっと太くなりましたけどタイヤの許容リム範囲だったので純正ホイールからつけかえた110/70です >>247
どうもありがとう。ノーマル3.0サイズで履く110サイズと3.5で履く110って走った感じ変わりますかね？
質問ばかりで申し訳ないのだけど、マグタン注文する時は ごめんなさい、手が滑った。マグタン注文する時はどういうふうにオーダーしました？
ザンザスに装着したいって言えば対応してくれるんですかね？
それともフォークピッチやらハブ寸法とか色々自分で調べて伝えないといかんの？ 半年ほど前からビトーさんにホイール預けて計測してもらってました。
データは残ってると思うのであとはカラーさえ作って貰えばなんとでもなるんじゃないですかね？
乗り味は軽くなったことでのメリットが大きすぎてネガは何も感じてないですね >>250
重ね重ねありがとうございます！早速ビトーさんに問い合わせてみます！！ >>252
俺も長崎KCBM行きました
ザンザスは1台だけでしたね 自分が所有してたザンザスは燃費の極悪で、下道だろうと高速だろうとリッター10いかなかったけどそんなものかな？ 自分のはリッター20~24km位走った。田舎の下道、ほぼノーマルです。 リッター15～18くらい。20以上走るとかすごいなぁ。 >>257
たまにぶん回すぐらいだからかもですが、
キャブなどは自分なりに万全にしてある(つもり)なので、大きな問題は抱えていない(はず)です。 そうですかぁ リッター10いかなかったのは本来の性能を発揮してかなかったのか。それが無ければ乗り続けたいと思ったのに残念です >>259
お伺いしたいのですが、色々条件はあると思いますが、走っていて不調は、感じられましたか？それとも普通に走れていましたか？ ザンザスってコケるとフォークのアウターの角っこ削れるよね？削れるだけならまだしも、ひどいとアクスル外れなくなるよね。
アクスルスライダーつけたいけどどれが付くのか調べるのが大変よね。 >>263
冷却水変えても変わらないなら、
他の問題か、、、 >>264
入念にフラッシングしてクーラント交換したら少し良くなったけどこんなもんなのかな。
水温上がるのも早いけど下がるのも早いのよね。 スレ民は、
サーモスタットとかラジエーターキャップ
交換しないん？
新車当時を考えると、
交換は避けれないとは思うが、、、 アクセルワイヤの戻し側がもうないらしいと聞いたんですが、他の車種から流用できるものあったりします？ ずっとXanthus一筋だったけど、最近、新型エリミネーターに浮気しそう… M&Hの60/55wバルブの対応車種にザンザスが記載されてたけど、対応してんの？
35wじゃなかったっけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
