スズキ レッツ4 新型レッツ [転載禁止]©2ch.net
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Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 >>331
ttps://blogs.yahoo.co.jp/radiance_hiroshima/23799762.html
ここのページでV125のエンジンで2種登録してるよ。 17年式新型レッツの規制前か後かの見分け方ってある? >>354
たしかボデーカラーとホイルの色、旧シルバー、新ブラック。 >>355
レスありがと
確かに新車でシルバーは無い感じだね
元々がホイルブラックだと判別無理なのかなー >>356
車体番号を調べてスズキに聞いたらいい。 >>332
スズキの場合F1は結構調整出来るぞ
スロットルセンサーとかインジェクターのオリフィスの穴径ドリルで拡大とか ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ デブのオッサンだけどレッツ買いました
安くて乗りやすくて良いわぁ >>367
現行のレッツを買われたんですか?
もしそうなら走りとか燃費とかどうですか? >>369
初めてだからレッツ4や他と比較はできないけど乗り心地は良いですね
極めたい人は加速とか気にするんでしょうけど特に不満はないです >>370さん
レスありがとうございます
排ガス規制対応でパワーダウンしたと聞いていたので心配でしたが
普段走りでは問題ないみたいですね 素人の質問です
レッツ4にアドレスV125のフロント回りボルトオンできますかね? レッツ4のタイヤってノーマルホイールでどれぐらいまで大きいサイズ履けますか? 今の新型レッツなんて誰が買うんだよ・・・半額で売れ 今日、黄色ナンバーのレッツ4 をみました。
ボアアップキットとか存在しないと思ってたのですが、書類チューンですかね? レッツ4(CA45A)を友人から譲ってもらいました
しばらく乗ってたらセルのまわりが弱くなってキックでかけてたんですが
ついにキックでもかからなくなりました
キーオンにした直後のFIランプ点灯(とブーという音も)すらしなくなってます
これってやはりバッテリー放電が原因なんでしょうか?
FIってもしかしてバッテリーが完全放電するとキックすらできなくなるのでしょうかね レッツ4の燃料警告灯が消えないんだが、わかる人いますか?
燃料は満タンに入ってる、バッテリーは10分くらい外してた。 タイヤ交換したけど、フロントアクスルシャフトが錆びて抜けなくて焦った 暖かくなってきたし
レッツ4 コイン洗車場で洗ってくるか レッツ4 前後タイヤ交換してきた
まだまだ乗るで〜 レッツ4 にgiviの27Lのボックス付けたけど
大き過ぎず十分な容量で満足 タクトは良く見るけど
新レッツはあまり走ってないね 中古で購入したけど、勾配のある上り坂でエンストしそうになる 給油して走り出してから300m
赤信号で止まったらエンストした
10年目のレッツ4 バッテリー無交換で
真冬でも一発で始動してたけど、そろそろ交換かな
ついでにプラグも交換しといた方が良い? 自分でプラグ交換したら、プラグカバーがうまくはまらない。なんかコツある? >>397
コツもなにもまっすぐ押せば入るはずですが 50tは燃費はおそらく30q/hでつくられてるんだろうけど
行動だとほとんど50km/hではしってる原付だらけ
あの速度である程度信号あると燃費が25km/lになりませんか?
そうすると原付2種の方が燃費が良くなる。
あと60キロぐらいでリミッターがついてません? >>399
>25km/l
どゆこと?
どこかのスレで速度による燃費の違いを計ったレスがあったけど40位が一番燃費良かったてレスだったような あっ違ったw
何キロが一番効率いいのか
171 774RR (ワッチョイ ef1d-uGU8) sage 2019/03/08(金) 00:29:40.56 ID:Nb4ZBTZL0
それ一回やったことあるけど60km先の目的地まで(なだからなアップダウンはある場所)
最高速度をそれぞれ30km/h、35km/h、40km/hに抑えて走った場合
最高35km/hに抑えた時が最も燃費が良く、続いて40km/hとなり30km/hは最も効率が落ちた
176 774RR (ワッチョイ ef1d-uGU8) sage 2019/03/08(金) 01:19:35.26 ID:m4uWlvIK0
>>172
ちなみに原2(MT)でも同じ実験をしたのだが60km先の目的地まで(なだからなアップダウンはある場所)
最高速度をそれぞれ50km/h、60km/h、70km/hに抑えて走った場合
最高50km/hに抑えた時が最も燃費が良く、続いて60km/hとなり70km/hは最も効率が落ちた
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく179
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550565490/171 4月下旬以降暖かくなってから、メーター読みで35〜40km/hで走って50km/l
寒い時期は40〜42km/lだったかな 130キロ往復して4l消費してるから
30キロ/lぐらいか パーツセンターのマフラーで品番2043は普通に使えるの?使ってる人いる? エンジンおいるみたいなやつ
月200キロぐらいは知るとすぐいれなきゃいけないんだが
こんなに減るもんなの?
レッツ1とかはだめかもはや ぼーとしてんじゃねーよ
そんなんだからオイルを馬鹿食いするんだよ プラグ交換でねじ山舐めたかも?
回し続けても最後まで締まらない
しポロっと取れてしまう! タダで貰ったバイクなのに修理に
代金かかりそうで冷や汗でる。 >>412
ねじ山再生のリコイルキット出てるけど1万ちょっとするから中古ヘッドに交換するか
微妙な所だな 信号青になって走り始めてタイヤが2〜3回転するタイミングで
ガクンとなってリアタイヤが一瞬止まるような感じがするのと、加速が鈍くなった気がするんですが
そろそろ駆動ベルトの寿命でしょうか?15,000km走行してます 去年のレッツってリッターどれくらい走る?乗ってる方に聞きたい 買ったけど変わったな車みたいに
オイル交換するんだな
昔だとオイルを継ぎ足していくやり方だったけど 質問したの俺だからいいわ今日60km乗って返ってきたよ 2stより遥かに
ねんぴいいいけど
加速力が・・・ 50ccなんぞで燃費気にするくらいならチャリでも乗ってくれ 2stってちょっとだけアクセルひねると
とんでもない加速だからな
わずかにやらないと 最高速が落ちた、
だけど、制限速度近辺ではしってるなら数キロなんて関係ないのでメーカー指定の交換時期かな。
ちなみにレッツ4ってコストダウンでローラー3個しかはいってないから寿命も半分。 これを買ってロングツーリングしてみたいな
高校生の気分に戻って
なんて爺が言ってみた 注文してたバッテリーが昨日届いてたから
今日交換する 現行レッツ、1000kmの新しい中古買ったんだけど、
クラッチのつながりが唐突というかエンブレの効きが良すぎるというか、アクセル操作に対してギクシャクしがちなんだけどこんなもの?
今まではホンダ車しか乗ってこなかったんだけどもう少しスムースな感じなんだよね。
しばらく走ってクラッチの当たりでも良くなれば改善するんだろうか?
クラッチの面取りでもすればいいのかな? 今、尼から台湾YUASAバッテリー届いたけど尼通常品は液別と勘違いしてた。。まぁいいけど >>429
クラッチシューを軽くペーパーガケしてみたら?
そんでよく脱脂してね
普通に乗ってればクラッチなんて3万キロ以上持つから多少削ってもどうということはないよ バッテリー交換終了
セルがちょっと力強くなったような気がする バッテリーは気温の下がる冬を乗り切れるかどうか、冬さえ乗り切ったら気温が上がる春から秋までは持ちこたえることが多い
ってことで初冬に様子見て交換か続投かを判断したほうが良さげ プラグが締まらないまま乗ってたら
走行中にパーンと大きい音がして
エンジン停止。プラグが吹っ飛んでた
バイク屋でネジ山切り直してもらって
復活したよ プラグが締まらないまま乗ってたら
走行中にパーンと大きい音がして
エンジン停止。プラグが吹っ飛んでた
バイク屋でネジ山切り直してもらって
復活したよ バッテリーがかなり弱った状態でキックで掛からないとかある?
とか途中で止まるとか まだ使えそうだけど昨日バッテリー交換した
10年使ってずっとセルで一発で掛かってた
今度は台湾ユアサにしてみた カーボン噛みで何回エンストしたか
今日も出勤しようとしたらエンジンかからず
添加剤入れてるけどだめだね スピードメーター動かなくなった。
ワイヤ切れたか? >>429
2019年モデルの新車買って昨日届いたばかりだけど
アクセル戻すと確かにエンブレが効いたみたいに止まりそうになるね。
低燃費にするためにコンピュータがそうさせてるみたいだけど
電気自動車みたいな感覚でアクセルで走ったり止まったり出来るから
腕力が無い女性やお年寄りには楽かもしれない。 乗り心地、ぴょこぴょこハネてダンパー効果皆無、30km/hまでと割り切った設定
出足、クラッチインの一瞬だけグッと出るがあとはほどほど
燃費は、、、短距離メインなので30km/L位か? あ、ちなみに俺は444じゃなく別のもの。2018年モデル >>445
乗り心地は悪くないよ。ただ前に乗ってたのがJOGだったんで足を前に伸ばせないのがまだ慣れない。
出足は馬力が無いわりにスムースに発進してくれる。2ストのバイクしか乗ったこと無かったけど、このくらいの低馬力で十分だね。
普段姉が乗ってるから燃費はわからないけどガソリンなかなか減らない。やっぱり2ストと違って経済的だね^^ ちょっと燃費が良いくらいだとオイル補充だけでいい2ストとオイル交換しなきゃいけない4ストでランニングコストはドッコイな気がする
パワーが落ちてる分謎の排ガス規制でユーザーが割食ってるような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています