【2st水冷250オフ】 RMX250S,R part26 【SJ/PJ/RJ】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/05/20(水) 23:42:58.78

スズキの誇るオフロードバイク、RMX250S&Rとその仲間たちについて語るスレです。
バイク板では油断するとすぐ落ちました｡
バイク車種メーカー板では、その心配から解放されます。既出にも寛容に、まったりいきましょう。

前スレ
【2st水冷250オフ】RMX250S,R part25【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1383829041/

【2st水冷250ｵﾌ】RMX250S,R part謎【SJ/PJ/RJ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1334423188/
(実質part24です)

画像は業物様うｐロダへ(いつもありがとうございます)
http://www.wazamono.jp/

RMX250Sの歴史やSJ13AとSJ14Aの違いとか
http://www.bbb-bike.com/history/suzuki/rmx250s/index.html

**774RR** · 2018/12/25(火) 01:02:50.23

大抵のキャブは、ねじを締めこんでピストンの持ち上げ具合でアイドリング調整するけど、
RMX-Rにも使われているPJキャブは、チョーク用の通気孔を通る空気量でアイドリング調整するんだぜ。

チョークつまみをひねると調整できるけど、私のRMXだとアイドリングが安定する開き具合が
始動直後と暖気終了時で3周くらい変わるという。

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:03:07.69

ブレーキキャリパーのシール類交換したけど今一ブレーキの効きが悪い感じ
皆さん、おすすめのブレーキパッドありますか？

**774RR** · 2018/12/29(土) 15:04:35.03

>>689
ちなみに純正のパッドは新品にして80キロほど走ってきました

**774RR** · 2018/12/29(土) 22:23:40.10

2st始めてだけどSJ14A納車されることになりました
注油清掃ぐらいしかしたことないけど維持出来るだろうか不安だ…

**774RR** · 2018/12/31(月) 14:57:44.04

自分もPJ13でアイドリングはチョークノブ回して調整してますね。

**774RR** · 2018/12/31(月) 20:24:02.78

>>691
全然問題なし！
やってるうちに覚えるし
たっぷり楽しんでくれ！

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:31:13.12

>>691
自分も初2stはsj14 。当時の技量もオイル交換や注油くらい。でも整備は自然と覚えたよ。

今ならネットで調べられるし。

サービスマニュアルやパーツカタログはあれば便利。

**774RR** · 2019/01/06(日) 21:43:39.86

皆さん今年もよろしく！
年末直して動くようになって
ご機嫌で乗ってきましたわ

**774RR** · 2019/01/06(日) 22:14:56.25

>>693、>>694
ありがとうございます
取り敢えず最優先で排気デバイスの清掃の仕方覚えればいい感じですかね？

**774RR** · 2019/01/12(土) 23:22:34.48

>>696
2stってOHは定期的にやっていくものだからできるにこしたことはないよね。

自分も初2stにRMX乗ってるけどOHが必要になるほどまだ走ってないからいいアドバイスできないや。
年間走行距離が少ないならOH頻度も少ないだろうし、お店に任せるのもいいかも。

参考だけど、排気バルブストッパの交換工賃は2万と言われた記憶があるので排気デバイスのOHもそれくらいなのかな。
自分は時間と場所が無いし面倒だからお店に任せようと思ってる。

**774RR** · 2019/02/08(金) 23:09:28.59

RMX250Sって一人乗りだよね？

自分の二人で登録されてた。
http://imepic.jp/20190208/830500

住所変更ついでに訂正したけど、これで二人乗りしてたら違反・違法になるのかな。

**679** · 2019/02/09(土) 08:36:57.52

リヤのスポーク折れてた
一本だけって交換できるっけ？

**774RR** · 2019/02/11(月) 00:11:48.97

>>699
1本単位で部品注文できるかどうか？
パーツカタログだとセット扱いで個数:1だから1本だけはできないんじゃないかな。

**774RR** · 2019/02/11(月) 08:45:43.19

ホンダはセット売り、カワサキは一本から注文OK、スズキは？
だだし、組み直す時はほぼ全バラだからこの際セットで交換した方がいいよ、足回りが新しいと気持ちいいし。

**774RR** · 2019/02/11(月) 14:48:54.72

スポークはセット
だから1本交換できるけど、スポークはセットで買わないと

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:00:48.89

>>698
タンデムステップやシートのベルト、等のパーツがついてなければ違反ですね

**774RR** · 2019/02/12(火) 22:01:17.73

PJ13にSJ系のリアホイールって流用可能なんでしようか

**774RR** · 2019/02/22(金) 00:37:02.15

SJ14にはオプションでPJ13と同じハブとリムの品番が設定されているから可能

**774RR** · 2019/02/25(月) 10:33:25.60

>>698

そもそもシートレールのジィントとリアサスが2人用の強度に作られてないから、
2ケツ用に保安部品つけたとしても怪我ですまないよ。

**774RR** · 2019/03/15(金) 00:11:31.77

sj13a購入したんで仲間に入れてもらってもよろしいですか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:37:52.69

おめでとう！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/03/15(金) 19:01:07.18

鈴菌カラーで決めてみました！

2st初めてだから色々楽しみでしょうがない。

**774RR** · 2019/03/22(金) 22:42:26.63

俺のRMXもそろそろ復活させないと

**709** · 2019/03/28(木) 15:04:07.39

納車されて取り敢えず走れる状態にしてみたんですけど下からトルクがある割には上のパワーが無い感じなんですがこんなもんなのかな？

初めての2スト、トレールなんでよく分からんのですが排気バルブが低速側で固定されてるとかあるのかな？

あとrmx250sn型なんで標準プラグが9番なんですけどプラグ確認したら5番が着いてたんですけど現状問題なく動いてれば5番のままでOKですかね？

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:38:40.70

>>711
5番はありえない。
すぐに8番くらいに替えて下さい。

**774RR** · 2019/03/28(木) 16:51:56.01

SJ14Aだけど、標準9番を8番で乗ってる。
プラグは、まあいい感じで焼けてる。
5番のプラグは、焼け過ぎて真っ白になりそう。
とにかくチェック。
もし、5番で丁度良い焼け具合だったら、キャブを疑え。

**774RR** · 2019/03/28(木) 17:58:19.24

標準がわかってないのに、問題ないと言う判断はなんなの？プラグなんて安いんだから替えて損はないよ

**709** · 2019/03/28(木) 20:26:53.71

>>713
レスありがとうございます。
1度プラグの焼けみてみます。

**774RR** · 2019/03/28(木) 21:53:30.70

プラグ溶け落ちたら大変なことになりそう

**709** · 2019/03/29(金) 11:22:12.08

プラグ確認したんですけど悪くない焼け具合でした。

時間が取れる時にキャブばらす事にします。

**774RR** · 2019/03/29(金) 11:29:59.71

>>717
ちなみに、B5ES?
キャブを見るなら、各種掃除と、油面の高さ、フロートバルブの劣化でオーバーフローしてないかも、確認してねー。

**709** · 2019/03/29(金) 11:36:28.39

BR5ESですね。

ありがとうございます。
油面の高さだけよく分からないんでグーグル先生に教わりながらやってみたいと思います。

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:58:59.18

>>719
がんばれー。

**774RR** · 2019/03/29(金) 13:39:55.78

>>719
ここが参考になるかも？
https://srv250kaze.exblog.jp/i16/

**709** · 2019/03/30(土) 17:11:57.49

わざわざ教えて頂いてありがとうございます。

結果がわかったら報告させていただきますありがとうございました。

**774RR** · 2019/04/05(金) 18:50:07.94

買っちゃった
古いくせにたけーな

**774RR** · 2019/04/05(金) 22:18:55.09

おめでとう！
めくるめく加速の世界にようこそ！

**774RR** · 2019/04/06(土) 03:09:00.76

>>723
おめでとう！いい色買ったな！

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:58:07.53

届いて見てみると、ポリタンクでした？シュラウドがkdxに比べて凄く薄い気がする
こんなもんすか？

**722** · 2019/04/07(日) 15:36:50.89

今日時間が取れたんでキャブばらしてみたところ出荷状態と変更ありませんでした。

でプラグを9番に交換したところ回り方が軽くなってパワーバンドのパワー感が出てきました。

教えて頂きありがとうございました。

**774RR** · 2019/04/08(月) 06:58:26.88

>>726
そりゃ、どんな人が乗るかわからないトレール車KDXと、
レーサーに最小限の保安部品を付けたRMXじゃ作りが違いすぎて当然。
ポリタンクもシュラウドもフェンダーもみんな薄くて軽いぞ (*'-')/
たまに登録時の勘違いで乗車定員が２名になってたりしても
コンビニの車止めブロックくらいの段差でシートレール曲がるから注意してね。

**774RR** · 2019/04/08(月) 11:56:18.95

ポリタンク興味あるんだけど純正鉄タンクと体感出来るほど軽いんかね？純正鉄タンクも他のトレールと比べると軽いよね

**774RR** · 2019/04/09(火) 01:10:02.58

>>729
まずフレームのポッチをサンダーで切り落とさないと付けれないよ
元に戻すの少し面倒になるのであしからず
シュラウドとラジエターのジョイントネジ位置も若干変わるからスペーサーかます必要もある
ポン付けは無理です
タンクキャップも鍵無しだから自己責任で

俺は250も125もポリタンク持ってるけど、125のポリタンクはシートがフラットでめちゃくちゃカッコいい
折角RMXに乗るなら外装レーサーに近づけたくはなるよね
軽さは極端に体感しないけど

**774RR** · 2019/04/09(火) 11:48:44.30

なるほど。今使ってるタンクがボコボコだから交換するときの参考になります。体感と言うより見た目カッコいいから欲しい

**774RR** · 2019/04/13(土) 00:41:18.73

ポリタンクってレーサー？それとも社外かな。

RJ17のは容量8.5Lみたいだけど、PJ13のはいくらなんだ？

カスタムしたSJ14でツーリング中飛ばしてたら113kmでリザーブはいって焦ったことがある。

樹脂タンクは軽いみたいだし興味あるけど、これ以上容量(航続距離)が減るのは嫌だなあ

**774RR** · 2019/04/13(土) 02:26:19.10

タンク容量なんか、ちょちょっとググれば……、って
ドヤ顔で250Sの諸元表を張り付けたのしかHITしねえｗ

PJ11Aだと、サービスマニュアルで11L、ON-OFFのみ。
燃料コックをTT250Rに交換するとリザーブ入ったところで
8L給油＋オイル200mL入れ、何とか揺さぶって混ぜられる隙間が残るくらい。

**774RR** · 2019/04/13(土) 10:39:23.41

>>732
PJ13Aは純正ポリタンクで11.5L
サービスマニュアルからなので確実
ポリタンク軽くて良いんだけど、ガレ場で倒すたびに割れないか心配

**774RR** · 2019/04/13(土) 17:11:45.75

すいません車体にガード付けようと思うのですが画像の赤丸で囲んだ所のボルト径が分かりません
知ってる方いたら教えてください…

**774RR** · 2019/04/13(土) 17:12:07.02

すいませんURL貼り忘れていました
http://i.imgur.com/RUMEzeQ.jpg

**774RR** · 2019/04/13(土) 19:40:58.39

>>736
手元のパーツリスト調べでは 8x55 が4本、ナットが2つ必要そうです。

PJ11A K-N 1991-10 4TH (英語版)では赤丸部分もガード前方のボルトも記載なし
PJ12A P-S 1994-12 ３版では赤丸部分が 8x55 、前方は記載なし
PJ13A T-W 1998-2 ３版では赤丸部分記載なし、前方 8x55 になっております。

ガード自体は PJ11A が K/L,M/N の3種類、PJ12A と PJ13A は全モデル共通で1種類です。

**774RR** · 2019/04/13(土) 22:27:20.60

>>737
8*55ですか！？M6スカスカでM8は先端ぐらいしか回らなかったですね…あと貫通じゃなかったので55でもなさそうで…
色々と情報漏れてて申し訳ないですがSJ14AにPJ11Aのエンジンガードを付けようとしています
穴の位置は同じだったので流用出来るかなとは思っていたのですがまさかこうなるとは

**774RR** · 2019/04/13(土) 22:57:32.42

>>733,734
そうググっても出てこなかったんだよね。

にしても11.5LだとSJ14と変わらないのか。
距離走るなら携行缶もってくしかないかー

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:13:13.20

SJ14のハイスロ化ってPJ用ので流用できますか？

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:19:47.15

>>738
そこはM8の25mmだと思われる
品番は09103-08253

PJ12Aのエンジンガード(SJ14Aのオプション)をSJ14Aにつけるなら上記で合ってるけど、
PJ11のパーツカタログ持ってないからエンジンガードの品番も形状もわからないのでボルト首下長さはこれで良いか判断できない。

8×55はそこではなく前側のボルトだよ。

**774RR** · 2019/04/14(日) 00:22:55.86

>>741
うーんやはりM8ですか細目じゃなく並目ですよね…？
あとガードの穴がM6の穴だったんですよね…まあこれは自分で穴広げればいいだけですが
取り敢えず明日ホムセンで新しいボルト買ってきて試してみます…

**774RR** · 2019/04/14(日) 00:54:39.88

>>740
pj12aもpj13aも、sj14aとスロットグリップの品番は同じ。

pj11はパーツカタログ無いので分からない。
rj17は品番違うのでもしかしたらありえるかも。

>>742
細目と並目気にしたことなかったけど、並み目だったと思う。
自分のにも装着してるけど、外して確認するの面倒だった、すまんね。

**774RR** · 2019/04/14(日) 17:59:01.50

>>743
ありがとうございます！
どこかで流用したっての見たと思ったけど、別のだったかな？サンクス

**774RR** · 2019/04/15(月) 01:24:11.56

>>742
細目ピッチ使うような場所じゃないし、メーカー側でネジ切った後にフレーム塗装してあるからM8入れても先端しか入らなかったって事はないかな
塗料付いてないか確認してみたら？

**774RR** · 2019/04/16(火) 17:51:22.87

見た感じ塗料でネジ山埋まってる訳では無いっぽいですね…
逆ネジでは無いですよね？だったらもうタップ切り直した方がいいかな…

**774RR** · 2019/04/18(木) 08:22:42.47

純正の品番教えてもらってんだからホムセンとかで遠回りせずにまずは純正のボルト取り寄せて試せば間違いないやん

**774RR** · 2019/04/21(日) 09:23:54.24

ウインカー取り付けてみたら左右ともハイフラなんだけど何が原因だろう
球は切れてない、ワット数も合ってる
リレーは交換してみたけど変化なし

**774RR** · 2019/04/21(日) 10:13:48.75

とりあえず電圧測ってみたら？

**774RR** · 2019/04/24(水) 12:43:31.19

それはウィンカーを新たに追加したってこと？

**774RR** · 2019/04/24(水) 12:55:44.03

>>748
リレーをICとか、トランジスタのリレーにすれば？

**774RR** · 2019/04/24(水) 13:46:55.41

競技車を譲ってもらってぼちぼち直してるところなんだけどサッパリで…

**774RR** · 2019/04/24(水) 19:14:16.85

電圧測ればだいたい原因わかるだろうに

**774RR** · 2019/04/26(金) 23:39:17.90

ＳＪ14はマニュアル確認すると電圧12Vみたいだけど、レーサーはそもそも12Vあるのかね。

ハイフラってことは配線は間違ってなさそうだし、
球切れでも無くてリレーも問題ないなら電圧か線の抵抗なのかな。

まあ電圧と抵抗がどう変化するとハイフラになるのか分かってないド素人だから参考にならんけど。

**774RR** · 2019/04/27(土) 05:36:04.36

ガスケットでなくヘッド面研で圧縮上げようかと思ってるんですけど考えられるデメリットって何がありますかね？

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:47:25.90

初バイクにRMX乗りたいと思ってたけど、現実的じゃ無さそうやな…

**774RR** · 2019/04/27(土) 22:48:37.99

産まれるのがちょっと遅かったか

**774RR** · 2019/04/28(日) 09:18:54.84

>>757
でも、今乗らないと、さらに乗れなくなるぞ。
さあ、いつ乗るの？

**774RR** · 2019/04/28(日) 22:00:18.64

ハイフラの件
ヘッドライト手前で測るとほぼ12vあったわ
ウインカー手前だと針がゆらゆら
やっぱりリレーがおかしいのかなぁ

**774RR** · 2019/04/29(月) 01:21:08.67

>>759
一応聞くけど・・まさかと思うが球LEDに変えた？

**774RR** · 2019/04/29(月) 05:30:49.93

リレー前後は？

**774RR** · 2019/04/30(火) 16:02:46.94

ウィンカーって点滅してるんだから手前で計って針が触れるのは普通でしょ？

そんくらいわからないなら修理しない方がいいよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:01:03.75

リアのディスクローターカバーのパーツ番号教えていただけませんか…？
出来れば純正のままでいたいけどまだ出るかなぁ…
それかポン付け出来て樹脂製のオススメがあれば…

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:01:28.01

ごめんなさい96年式SJ14Aです

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:35:54.24

69200-28C00 カバーセツト,リヤデイスク
https://www.monotaro.com/g/02717706/?t.q=69200-28C00

**774RR** · 2019/05/11(土) 19:37:14.67

パーツリスト持ってるとモノタロウで買えるから便利

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:16:57.37

ありがとうございます！モノタロウで買えるんですね！？(ﾟДﾟ)
パーツリスト買お…

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:18:25.63

>>767
なぜかモノタロウで買えないものもあるけどね
モノタロウだとバイク屋で買うより安いし、家まで届けてくれる
パーツクリーナーとか工具と合わせれば送料無料になるし

**774RR** · 2019/05/11(土) 21:24:20.65

リアのアクスルシャフトも買えちゃったりします？

**774RR** · 2019/05/13(月) 00:41:25.31

SJ14のリヤアクスルならモノタロの検索で出てこなかったよ。

モノタロで純正部品は買ったこと無かったが割引とかあるのかな？
Webikeなら純正部品5%オフだからこっちでいつも買ってた。

**774RR** · 2019/05/16(木) 18:06:30.77

お前らオイル何入れてる？

今安い方のCCISで不満を感じてないんだが02にしたら財布の中身以外幸せになれるかな？

**774RR** · 2019/05/16(木) 22:35:30.70

混合だけどmotorex以外は入れたことない
別の分離バイクは全てヤマハの青缶で統一してるよ

**774RR** · 2019/05/24(金) 20:27:49.01

RMX250Sが欲しいんですが、
オススメの年式とかありますか
今はVガン一台ですがリアキャリア付けて釣りとかキャンプに行きたいなぁと思いまして・・
高校はモーサイ部に入っていつの年式が不明のcrm的ななにかをいじってました・・

**774RR** · 2019/05/24(金) 22:33:17.79

一番年式の新しいやつでも21年前のバイク、
どの年式がというよりは、程度の良いものがあったら入手して手を入れていくしかないとおもいます。

RM250/RMX250 をベースに、馬力規制に合わせたデチューンと保安部品を付けただけの
走り以外をすべて切り捨てたバイクです、釣とかキャンプにははっきり言ってお勧めできません。

(*'-')/ セロー

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:38:51.85

実用性皆無だけど加速感と足回り素敵ですよ。

あと現行のレーサーの中に混じっても引けを取らない戦闘力が魅力です。

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:42:05.46

魅力的ですね
今日一台現物見ましたけどリアキャリア付いてすごく良い感じです
セローは周りと被るんです・・

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:20:28.16

今さらながらのRMX250のベースになったRM250

RM250 RMX250R RMX250S
1988 J RJ14A - -
1989 K RJ15A PJ11A -
1990 L -
1991 M -
1992 N SJ13A
1993 P RJ16A PJ12A
1994 R
1995 S
1996 T RJ17A PJ13A SJ14A
1997 V
1998 W
1999 X -
2000 Y -
2001 K1 RJ18A - -

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:22:53.60

パーツリストを見比べるときのメモを張ったんだけど、
TABは無効になって、連続したスペースは一つにまとめられちゃうのか。
書き直してくるからちょっと待っててｗ

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:38:48.58

1988 J RJ14A
1989 K RJ15A - PJ11A
1990 L RJ15A - PJ11A
1991 M RJ15A - PJ11A
1992 N RJ15A - PJ11A - SJ13A
1993 P RJ16A - PJ12A - SJ13A
1994 R RJ16A - PJ12A - SJ13A
1995 S RJ16A - PJ12A - SJ13A
1996 T RJ17A - PJ13A - SJ14A
1997 V RJ17A - PJ13A - SJ14A
1998 W RJ17A - PJ13A - SJ14A
1999 X RJ17A - PJ13A
2000 Y RJ17A - PJ13A
2001 K1 RJ18A

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:05:02.42

>>773
オフ車でなければ行けない場所で釣りキャンプするならわかるけど、
そうでなければVガンマのがむしろいいんじゃないか？

RMXは航続距離短いし、キックしかないし、いろいろ不安だし。
行き先が近場だったらこいつでもいいけど、その用途だとセローやCRFとかがよさそう。

でもCRMをいじれる技術があるならRMXも全然あり。2stは今のうちだし。
釣りやキャンプなんかより走りに目覚めるよきっと(笑

>>779
ありがたい、参考になります。
SJ14だからとはいえPJ11なんてこのスレ見るまで知らなかったんだよな恥ずかしながら。

**774RR** · 2019/05/26(日) 23:11:48.44

>>773
同じバイクに乗って欲しいが心鬼にしてアドバイス
ツーリングするにはマジでオススメしない
遠出に使うなら考えなおせ
一緒に行く人に迷惑かけるぞ
他のエンデューロと一緒に考えたらアカンよ

セル無し
シート細いしお尻痛くなる
バランサー付いてないから腕が痺れてくる
身長180近く無いと足付き最悪
エンジン焼き付きやすい
完全にカッコエエ言いたいだけのバイクやぞ

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:28:13.49

sj13 ローダウン方法、教えて下さい！

**774RR** · 2019/05/31(金) 15:06:36.37

>>782
比較的簡単にできるのが、リンクロッドのショート化、フロントフォーク突き出し
あとお金掛かるけどサスペンションリバルビング

どこ走るかわからないけど、足付かないなら無理にRMX乗らずにTSとかKDX,DTに乗ったらどうだろう
特性変わるよ

**774RR** · 2019/06/02(日) 19:13:13.45

>>773
98年SJ14乗りだけど、まあその使い方なら他の車種のがいいんでねーか
>>781もそうだし、（尻痛くなるのは他もそうだったりするけど）、俺はバランサー無しが一番つらいかな
長距離つかツーリングはなかなかしんどいものがあるｗ
あと分離だから焼きつきよりクランクベアリングのほうが心配
2stでパワーもトルクもあるからいいけど、4st250のが下駄になると思うなー

**774RR** · 2019/06/03(月) 01:34:39.36

sj13a乗りですがリアフェンダーをモトクロッサーみたいな尖ったタイプにしたいんですけど小加工で取り付け可能なものがわかる人がいれば教えてください。

**774RR** · 2019/06/03(月) 14:28:16.31

>>785
リアフェンダーは年式に沿ったシートレールの型に合わせてネジ穴あるので、小加工で着くのはまず無いです。
メイヤー等汎用フェンダーを取り付ける手もありますが、
切ったり貼ったり大変かもしれません。
素人作業だと剛性も悪くなるし、荒が目立つかと。

よくRMやRMZ、DRZのリアフェンダーをSJ14や13に無理くり付ける人いますが、（画像検索すれば結構出ます）2001からスズキイエローがライムイエローに変わりました。
シュラウドの色と結構違う黄色なので思った以上に違和感でますよ。

他人のカスタムに意見はしませんが、あえて言うならまあ、、ダサ、、いや、ノーマルの方がカッコイイかと。

多分SJ13のテールランプが上に来てるのが気にくわないのでは？競技用のフェンダーに変えて下にDRCのランプつけたら如何でしょう？

**774RR** · 2019/06/03(月) 15:10:23.99

>>785
SJ13Aと、色もシートやサイドカバーの形状も同じとなるとPJ12A/RJ16Aとなりますね。
PJ12Aですとフェンダー/テールランプ形状がSJ13Aと同じようですので、
RJ16Aのリアフェンダーがよろしいかと思われます。
あくまでも「シートやサイドカバーとのつながりが不自然ではなく色も同じ」というだけで
取付穴や強度は自己責任で。

てか、こういう比較がしやすいように >>779 をＵＰしたので活用してください。
車体の見てくれの比較はダートバイクプラスが年式ごとに乗っていて見やすいですよ
http://www.dirtbikeplus.jp/products/model_detail.php?smode=6&;maker_id=4&model_name_lid=RM250
＊発売日の関係で1992年N型のSJ13Aは1993年P型に対応させてくださいね。

**785** · 2019/06/04(火) 12:22:17.81

>>786 787教えて頂きありがとうございます。

UFOのRJ16A用テールを購入してみたいと思います。