【3WF】JOG90,AXIS90スレ　その31【4VR】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:02:12.10

3KJはぜんぶ3KJマフラーですな
50ccに採用されたのは3RY3ジョグZから3YJ、ZR以外の3YKとアプ2、あとアクシス50

加工が少ないのは基本的にブラックボックスだし今ほど中古パーツの入手性が良くなかったからじゃない？
時代的にもDUKEとか有名なスポマフはまだ現役だっただろうし

**774RR** · 2019/01/19(土) 23:10:30.65

くっそピンクリップ使い回してたら飛んで傷入っちゃったよ
異様に燃費悪くなっておかしいなと思った

**774RR** · 2019/01/20(日) 14:35:18.24

ピンクリップ再利用する奴いるんや。
そんな高いもんでも無いのにケチるから大損するねん。

高い授業料だったね。

**774RR** · 2019/01/22(火) 20:15:11.00

実家の裏にアク9をカバーしたまま1年放置してたの忘れてた
どうしよう

**774RR** · 2019/01/23(水) 04:12:34.38

>>721
河川敷廃棄事案放置！(´八`)<謝謝！(笑)

**774RR** · 2019/01/23(水) 07:23:16.49

ガソリンタンクさえ死んでなきゃどうにかなる

**774RR** · 2019/02/05(火) 19:59:50.78

50ccスレと違ってこっちは内容が濃いレスが多いな

**774RR** · 2019/02/06(水) 10:40:39.19

あそこはまぁあれでいいんじゃないかなｗ

https://imgur.com/oDoFnDs.jpg
https://imgur.com/MpsHNZO.jpg
https://imgur.com/PXprYnh.jpg
BJの純正眺めてたらどうしても試したくなってさ
3XYの殻に戻そうっと思ったら穴がポコポコ開くから結局ボンデ板で巻いちゃったよ
結果は抜けが悪くて3WFには及ばなかった
触媒抜いたのになんでだろうな

**774RR** · 2019/02/09(土) 20:23:11.71

https://imgur.com/jqJP6Lt.jpg
もう一本3WFの手に入れたんで思い切って殻割ってみた
https://imgur.com/Ldvae44.jpg
めっちゃカーボン溜まっててグラスウールもカチコチ
大まかに落としただけでこんなにいっぱい
これパイプユニッシュとか野焼きで本当に落ちるの？
https://imgur.com/7L3pKvF.jpg
BJと比較
胴の太さとかちょこちょこ違うんだが中間の絞りの太さはあんま変わらないんだよなぁ
なんであんなに変わるんだろうな

**774RR** · 2019/02/10(日) 13:47:07.45

あんまり　とかのレベルじゃ何も変わらんだろう
排気ポートだって0.1mmの世界なんだしせめて内径ミリ単位の比較しないと

**774RR** · 2019/02/17(日) 18:23:01.59

アクシス90のエンジンにグランドアクシスの強化セルモーターって取り付け出来ますか？
よろしくお願いします。

**774RR** · 2019/02/17(日) 19:04:08.99

>>728
90用があります
恐縮です

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:22:55.65

付くけど平型の大きいカプラが1Pと2Pがある
それよりキックと併用した方がいいよ
具体的にはキックすると同時にセルボタン押すの
キックギアにもセルにもバッテリーにも優しいやり方

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:33:06.91

>>729
ありがとうございます。
現在ロンクラと54mmボアアップ109ccで軽くケッチンくらうくらい圧縮が高いので90用だと弱かったりしないかなと…
最強タイプのブラックモーターは欠品中なので大きさが同じに見えるGアク用を購入してみようかと思いまして…

**774RR** · 2019/02/17(日) 20:36:53.81

>>730
ありがとうございます。
現在キックのみでノーマルセルは全く歯が立たずとても不便なので…
Gアク用のブラックモーターも在庫復活したのでそちらで試してみます。

**774RR** · 2019/02/22(金) 19:25:40.50

燃費がリッター30kmに達した
もっと伸ばしたいもんだ

**774RR** · 2019/03/14(木) 16:15:50.29

KN企画のヘビーウエイトワンウェイセルギアキット発見したんですけどヘビーウエイトフライホイールと同じような感じでしょうか？

**774RR** · 2019/03/19(火) 20:41:40.65

>>734
アレって何用の純正品なんだろうねぇ？
シグナスかなぁ？

**774RR** · 2019/03/26(火) 19:26:07.20

プーリー削れるようになったんで落とし込みフェイス作ってみたけどいいねぇ

**774RR** · 2019/03/27(水) 09:04:16.74

>>736
お！旋盤買ったのかな？
凄いなぁ！どれ位の大きさのを買ったの？

**774RR** · 2019/03/27(水) 20:40:55.85

Aliで500ドルの7X14の奴だよ
SIEGのC3のもう少し芯間がある奴と言えばいいか
なんとかこれでボーリングもどきをできないかと企んでるんだが

**774RR** · 2019/04/03(水) 16:10:26.13

>>738
ボーリングはフライス盤が無いと無理なんじゃない？

落とし込みって事はフェイス側を削ってるのかな？
プーリーもフェイス面もテーパー切削で角度変えられるから自由度出るよね。
面も綺麗にできるし。

芯間350mmもあればスクーター部品ならホイール以外はほぼ加工できるのかな？

**774RR** · 2019/04/15(月) 10:25:51.24

ジョグ90やアクシス90に強いショップとかあります？
出来れば関東で

**774RR** · 2019/04/15(月) 10:26:43.56

大田区のBBおっちゃん
横浜市のガレージミサイル
同じく横浜市のJOG工場
色々ありますよ～

**774RR** · 2019/04/15(月) 12:07:07.85

関西だとどこ？

**774RR** · 2019/04/15(月) 12:14:39.52

JOG工場とか頼む価値ないだろ

**774RR** · 2019/04/16(火) 17:47:41.09

>>742
BSC

**774RR** · 2019/04/16(火) 18:47:59.65

bscは辞めちゃったような

**774RR** · 2019/04/16(火) 19:03:14.86

あら、そうなの？
HPは消えてるな…

**774RR** · 2019/04/16(火) 19:28:55.49

BSCとか何年前だよ...

**774RR** · 2019/04/16(火) 20:29:24.26

これから数年で凄い勢いで衰退するから
乗るなら今のうちだよ
店も儲からないから扱わないで消えていく
もしくは地下に潜る

**774RR** · 2019/04/17(水) 13:07:13.13

ジョグ90今でも綺麗なの見ると欲しくなるね
グーバイク見てたら何台かあったし

**774RR** · 2019/04/18(木) 20:15:23.48

https://imgur.com/6nCQpt4.jpg
ようやくジグできたんでヘッド加工してみた
とりあえず3YK風にしたが圧縮高いだろうな
ピストン下がってるんで段付きにしてみたが
かなり詰めないとノーマルのあの山が無くせなかったんだよな

**774RR** · 2019/04/22(月) 12:18:48.64

>>750
スゲーなw
バイトだけ準備できたらこの手の殆どの燃焼室加工は出来るね！
使ってる旋盤でシリの下端も切削できる？

エンジンの仕様がよくわかんないんだけどノーマルシリにゲタかましてんの？
ピストンを低くしている理由が知りたいね。

**774RR** · 2019/04/22(月) 13:03:36.22

ノーマルの腰上はピストンが低くなかったっけ？
低かった記憶はある

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:23:48.48

仕様は基本ノーマルだよ
3XYマフラーにCDIもノーマルでキャブは敢えて二本引き使ってる
今まで散々画像も貼ってネタ振ってるつもりなんだけど盛り上がらんねぇ
画像のカウントは上がってるから人はいると思うんだけど

オクに亀のヘッド出てたけどあれどうも一度埋めてから削ってるっぽいことに気づいたよ
https://imgur.com/upcpa7d.jpg
まぁ最初だからこんなもんかね
向うでも書いてるけど3WFの燃費をもっと良くしたいんだよな

なにより妥協せずに仕様を決められるのがほんとデカいな
あと高い金出して買う必要が無くなってきた

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:28:42.98

鋳造だから巣が出来るのは当たり前なんじゃ？

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:49:20.66

巣？

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:04:10.65

鋳巣のことな

**774RR** · 2019/04/22(月) 23:54:41.63

誰が巣穴の話してるの？

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:16:10.54

一度埋めてから削ってる　に対しての話じゃないの？

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:16:20.50

ID:iyYjDp1Gは修業と思って町工場で働いたらいいと思うよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 00:26:40.07

巣穴は気にしてないよ
気にしてるのは形状
俺元チャンバー屋ね

**774RR** · 2019/04/23(火) 01:04:21.10

>>760
ルーニーの残党か？（笑）

**774RR** · 2019/04/23(火) 08:27:19.86

>>760
スクーター用のチャンバーまた作ってくれよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 18:16:24.70

>>753
コレは手作りバイトで切削？
面研部分は除いて燃焼室の切削に何種類のバイト使ってるのかな？

**774RR** · 2019/04/23(火) 20:02:55.23

うんやっぱ燃費上がるな32km/lだ
>>751
多分できるけど今んとこ効果が判らんから保留してる
>>763
スローアウェイでサクサク削れるからそのまんま1、2種類
ハイス研ぐほどではなかった

とりあえずここはもう終わったみたいだから
もうネタ振りは止めるわ
ある程度のラインは超えたしね

**774RR** · 2019/04/23(火) 21:33:01.35

カリカリチューンしか興味無いからなぁ

**774RR** · 2019/04/23(火) 22:16:08.02

3WFは最近ノマフ仕様しか作ってないや
8000ちょい回れば安定して3桁のるのは50ベースからのステップアップだと楽すぎて留まってしまう

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:40:26.11

ノーマルで綺麗に乗るのもアリでしょ

**774RR** · 2019/06/02(日) 10:00:16.98

二輪免許がないと乗れない最小の排気量の乗り物やな。
バイクの教習を受けたのに、50の原付スクーターに毛が生えた程度のものに何で乗るのかわからん。
ましてや、そんなに改造して何になるのか。金と時間の無駄だ。
元気があって速いつもりなだけで、所センは82ccだ。
JOG90が全開でも、VTZ250にすら、発進加速で大きく引き離される乗り物だ。

**774RR** · 2019/06/02(日) 10:24:34.13

　つまり、そこまでやるなら初めから中型バイク乗ればいいのに。
　いくら2スト車で、改造して速さを追求しようが、所セン元気空回りな小排気量車、それがJOG90。
　いくら4ストかつ排気量が微妙な250かつ、FZR250Rのようなスポーツ車ではないとはいえ、
3倍の排気量車を上回る性能は出せない。

**774RR** · 2019/06/02(日) 10:26:05.51

きっっっしょ

**774RR** · 2019/06/02(日) 10:27:12.10

大型SSに乗れよアホか

**774RR** · 2019/06/02(日) 13:31:18.59

なんでこんな辺境の地で二種総合スレみたいな話せんといかんのさ

**774RR** · 2019/06/02(日) 15:47:08.68

実際に効果があるのか疑問な改造を下手にやるより、お前ら自身の体重を減らすほうが確実だな。
ダイエットやれよ。

**774RR** · 2019/06/06(木) 12:43:56.79

お前ら90ccかなんか知らねえけど俺のジョグに勝てると思ってんの？
https://i.imgur.com/9PDs85x.jpg
https://i.imgur.com/bxCjngo.jpg
https://i.imgur.com/ag7ZTsw.jpg
https://i.imgur.com/3GoD6vP.jpg
https://i.imgur.com/xbQCZD5.jpg

**774RR** · 2019/06/06(木) 13:20:11.13

50スレから取ってきただけかよおもんねぇ
規制前+グラスラならむしろ3wfノーマルなんかに負けてちゃ恥だぞ

**774RR** · 2019/06/06(木) 13:22:37.06

改造のセンスに懐かしさを感じる

**774RR** · 2019/08/15(木) 00:25:48.16

アクシス90のクリアレンズなんで無ぇんだよ

**774RR** · 2019/08/15(木) 07:11:19.31

リアウィンカーなら台湾のCPIから流用するのがあったけど15年以上前に絶版
自分で型取りして、クリア樹脂で複製するしかないと思う
クリアブレーキレンズは元々無いので、これも型取りして作るしか

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:27:39.99

無難にスモークにしちゃうよね

**774RR** · 2019/08/15(木) 09:54:11.84

クリアテールとか底辺かよ

**774RR** · 2019/08/15(木) 16:59:34.32

>>778
やっぱその線しかないよねぇ
GPR50、前に一度奥で見かけたけど丸車はさすがに手が出なかった・・・

>>780
テールランプは赤でいいんだけど、ウインカーはフロントがクリアだしリヤも揃えたいんだよねぇ

**774RR** · 2019/08/15(木) 17:09:59.05

>>781
メッキのクランクケースカバー付けるようなもんだぞ...

**774RR** · 2019/08/15(木) 17:49:54.07

車でも標準でクリアテールが普及してるから別にいいんじゃね
作らないのは単純に売れない、儲からないからでしょう
当時はともかく今現存している車体がどれだけある？
台湾で作ってもらうにしても1000個ロットじゃないと作ってくれない
んで1000個も捌けるの？
ってことで、諦めて自分で型取りしたほーがいいと思いますよ

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:08:45.62

>>783
純正と底辺と同じ事をするのは別だろ

**774RR** · 2019/08/15(木) 18:19:06.08

文句言いたいだけの人には興味がありません。あしからず

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:02:00.71

>>784
クリアが底辺とは、どういう理屈でそうなるの？

**774RR** · 2019/08/15(木) 19:37:07.46

底辺言いたいだけじゃん
んなもん気にするなら20年前のオッサンスクーターなんて乗ること自体間違ってるだろ

**774RR** · 2019/08/15(木) 21:17:36.17

>>786
クリアテールなんか底辺しか付けないだろ

**774RR** · 2019/08/16(金) 14:44:05.85

シリンダ－外して見たらこのざまでした
オイルもタンクに入れてて焼きつきには
注意してたんだけど、国道を100ｋｍで巡航したのは
やっぱ無茶だったんですかね？
なぜかプラグのギャップも潰れてる状態でした
カ－ボンブリッジもは無くて綺麗なもんだったけど
ピストンもシリンダ－も排気側が擦れてガリガリでした
時速100ｋｍくらいで1ｋｍちょっとの走行だったんですが
無茶なのかな？
コンロッドのスモ－ルエンドの状態が悪けりゃもう
廃車かなと思ってたけど状態は良かったんで
エアサルかマロッシで組もうかと思ってます
兄貴達からのアドバイスお願いします(´・ω・`)
https://i.imgur.com/B9iMvDJ.jpg
https://i.imgur.com/aPuh4rc.jpg

**774RR** · 2019/08/16(金) 14:44:58.24

ちょっとまとめてみます

●エアサル70ｃｃボアアップkit
●ガソリンが10ヶ月前の古いものであった
●ＭＪは100番でＳＪは50番
●キャブとエアクリはノ－マルにダクト２本追加
●ボンネビルチャンバ－を装着してます
●オイルはガソリンタンクにも少量入れていました
●カストロｰルパワー1 TT使用
何の異常もなく加速も最高速もばっちりで
セッティングばっちりだなぁ・・・
と感じてました。

今後焼きつき対策についてご教示お願いします

**774RR** · 2019/08/16(金) 17:00:29.81

頼むから延々と自己紹介を繰り返すのは勘弁してくれ

**774RR** · 2019/08/16(金) 17:15:55.71

そもそもここは90スレだからスレチなんだが、50スレはだいぶ前に落ちちゃったからな…
見てみるとヘッド側が高温で溶けた感じがするので
MJを115-120くらいに上げておく
水冷仕様にする
1キロも巡航しない（したければ水冷化！）

以上

**774RR** · 2019/08/17(土) 23:59:31.09

IDなしはわかっててやってんだね
相手しなくて正解だ

**774RR** · 2019/08/18(日) 00:41:06.42

熟練者のBBおっちゃんですら、抱き着かせてるからな
楽に速くしたかったら4スト125（180cc）がいいよ
全長5キロのバイパスで120キロ巡航しても平気なのは大きい

**774RR** · 2019/08/18(日) 08:06:49.61

>>767
＞ノーマルで綺麗に乗るのもアリでしょ

jog90を購入するとき迷ったのは、
封印解除のみのノーマル車とチューニング車でした。
どちらも綺麗に整備してあって価格も同じ。

近年、安全運転で飛ばさなくなったので
封印解除のみのノーマル車を選びました。

来週の土曜日に納車です。

**774RR** · 2019/08/27(火) 08:56:58.45

Jog90納車で、乗ってみたら速くてびっくり！
オイルは青缶というのがいいでしょうか？
メーカー品なら他のオイルでも大丈夫ですか？

**774RR** · 2019/08/27(火) 10:12:58.96

>>796
青缶が無難だね
カーボンたまりにくいし

**774RR** · 2019/08/27(火) 10:48:05.66

ホンダのGR
ヤマハ青缶
スズキのCCIS
どれ使っても問題はない。ただしCCISは匂いが独特すぎて自分には合わなかった

**774RR** · 2019/08/27(火) 22:39:11.54

>>797
>>798
ありがとうございます
青缶を使ってみます。

**774RR** · 2019/08/30(金) 00:15:54.41

オイルタンクは０．８Lとなっていますけど、
それで何キロぐらい走行できるのでしょうか？

**774RR** · 2019/08/30(金) 08:41:34.19

>>800
大体1000km前後逝けるのと違う？
オイルランプが付いたら、すぐにオイルを入れる様にしている。
遠出する時は、青姦とドライバーをメットインに入れて
道の駅等でまったりとチャージしているぜ！
やっぱり、青姦が最強だよな！？

**774RR** · 2019/08/30(金) 10:32:08.17

ちんこ連呼してる小学生かよ

**774RR** · 2019/08/30(金) 19:28:26.28

>>801
ありがとうございます
しかしその青カンのカンは缶にしましょうよ(^0^)v

オイル入れるときに＋のドライバーが
なくてもいいように、
サイズの合う蝶ネジか何かを探してみたいと思います。

**774RR** · 2019/08/30(金) 23:44:39.90

小さいプラスドライバーならメットインに常備がいいね

**774RR** · 2019/08/31(土) 07:56:52.91

ある程度の工具は積んどかないとな

**774RR** · 2019/08/31(土) 08:50:02.72

プーリーとキャブをいじれる程度の工具は積んでる

**774RR** · 2019/09/01(日) 12:50:02.23

>>804
>>805
>>806
一応、整備はバイク屋さんにまかせようと思っていますので、
ドライバー、レンチなど最低限の工具のみ、メットインの
底のへこみのところに載せておこうと思います。

**774RR** · 2019/09/01(日) 13:10:58.59

元々あそこは初期型だと工具入ってたんだっけ

**774RR** · 2019/09/02(月) 03:14:09.86

>>808
初期型持っていたけど、最初から入って無かった。
でもあの凹みに、ドライバーやらボールペン入れてた。
自主的に工具や小物を入れるのに使えるスペースなんだろうね。

**774RR** · 2019/09/02(月) 06:28:59.84

自賠責保険証を入れるスペースかと思っていた

**774RR** · 2019/09/02(月) 14:28:02.33

貴重な車種やね

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:12:38.68

Jog90を満タン法で燃費を調べてみましたら、
走行距離は61.19キロでガソリンが3.25L入りました。
燃費は18.83km/Lです
思ったより悪い燃費でびっくりです

バイク屋のおじさんは封印解除しかしてないと
言ってましたけど、
燃費はこんなもんでしょうか？

**774RR** · 2019/09/02(月) 21:16:22.86

>>812
90ccのスクーターで18も走って燃費悪いとか2st乗るの向いてないよ

**774RR** · 2019/09/02(月) 22:20:58.55

>>813
直前まで乗ってたリード90は25から28ぐらいだったもんで、
そのぐらいかと思ってたので。

**774RR** · 2019/09/03(火) 00:11:29.69

>>812
以前乗ってたアクシス90もそんなもんだったかな
満タンでやっとこ100キロって感じだった

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:25:40.09

アク9ノーマルに駆動系手を入れて25-28だな
20切るのはよほど短距離のみか燃調が狂ってる

中華製の人生風マフラーとかに変えられてないか？
そもそも今は純正部品が出ないのにスロットルの封印解除は割と面倒なはずなんだけど・・・
全閉時スロットルの遊び0だったりアイドリングやたら高くなったりしてない？

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:26:11.81

純正風　ね

**774RR** · 2019/09/03(火) 08:39:38.93

俺がアク9を入手した15年前にはもう部品が出なかったよ＞封印解除
それで全開に出来るように削ったりしたけど
オイルポンプを固定にして50用の一本引きワイヤーに変えて解決した

ちなみに裏技としてオイルポンプワイヤーをキャブ側に入れる　※オイルポンプ側はフリーにする
これで全開可能

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:52:34.06

>>815
そういうもんなですね。ありがとうございます。

>>816
マフラーなど外見はノーマルのようですけど、
でも加速感と段差がすごいです。
発進後、ちょっともたついて、
モ・モ・モ・モ・モアアアアアアアアーーー！
っていう感じで、30キロから80キロまでは一瞬で、
フロント浮きあがる感じで加速します。
そこから上も、メーター振り切ってもパワーが落ちるという
感じはありませんけど、
怖くてアクセル戻してしまいます。

メーター振り切っていますので何キロまで出ていたのかも不明ですけど、
もっとスピード出そうな感じです。
これ本当にノーマルなんだろうかと思ってしまいます。

アイドリングは少し高いような気はしますけど、Jog90に乗るのが
初めてなので、よくわかりません。
リード90と比べますと、アイドリング回転数は同じぐらいで、
音質が少し高いと感じます。

>>818
そのバイク屋のおじさんは、Jog90のパーツに関しては
常にストックしているから心配しなくてよい、というような
ことを言ってました。
また休みの日にバイク屋に行って本当にノーマルなのか聞いてみます。

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:56:01.59

安定してリッター28km
いまんとこ最高ぬぬわでまだ伸びる
ノーマルは色々とダメなんだよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:57:58.65

仕様は>>753な

**774RR** · 2019/09/03(火) 21:59:12.15

あーマフラーは今はデイトナだ

**774RR** · 2019/09/03(火) 22:14:29.31

>>819
もたつく時点でセッティング出てないよ

**774RR** · 2019/09/03(火) 23:17:56.32

>>819
封印解除のコネクタはカバーに刻印があって
それで初期型かどうかわかったはず。調べたら出てくると思うが
一番簡単なのはエアクリを外してキャブを覗いてみて全開になってるかどうかだね

**774RR** · 2019/09/03(火) 23:21:43.07

ウエイトローラー少し軽くしてG03X付けてるけどせいぜい隣の市くらいしか行かないから満足
CDIは変えてない

**774RR** · 2019/09/03(火) 23:45:18.72

>>820
28キロですか。いいですね！セッティングがすごくいいんでしょうね。

>>823
燃費18キロだし、もたつくしで、セッティング出てないんでしょうね。
燃費悪いのはセッティングが悪い、というのは聞いたことあるんです。
バイク屋のおじさんに聞いてみます。

>>824
封印解除についてもバイク屋のおじさんに聞いてみます。

**774RR** · 2019/09/04(水) 08:18:23.49

メーターは初期型の80までのやつか？
85-90辺りなら納得がいくけど
100スケール振り切ってると封印解除どころじゃない感じ

**774RR** · 2019/09/04(水) 19:14:06.96

俺のアク９は燃費25－28くらい
俺もG03Xっす

ボアアップエンジンの時は30くらいだった

**774RR** · 2019/09/05(木) 00:48:34.57

>>827
メーターは80キロまでです。
スピード出すと怖くて、振り切ったぐらいのところで
アクセルを戻してしまいました。
なので90も出していないぐらいだと思います。

そのうち最高速を計測してみたいと思いますけど、
速度計が８０までなので、どうやって計測しようかと思います。

**774RR** · 2019/09/05(木) 02:01:01.28

ノーマルの車体じゃ危ないよ
アク9はまだ車体重いしフレームもフォークも太いけど
ジョグ90は50のまんまだからな
俺は好きだからフレームまで手を加えてるけど
ノーマルは危険すぎてもうそのままじゃ乗らない

**774RR** · 2019/09/05(木) 08:09:02.96

>>829
スマホの
GPS計測

**774RR** · 2019/09/05(木) 23:18:42.88

>>830
車体小さいですもんね。
僕は80キロでも怖かったです。
近所の買い物がメインなので、
最高速80キロで十分のように思います。

>>831
ありがとうございます
GPSにて速度を測ってみます！

**774RR** · 2019/09/06(金) 22:55:54.68

GPSにて速度を測ってきました。
信号から加速してちょうど７秒後に70キロに到達しました。

そしたら、次の信号のところに信号無視の自転車が
ひょろひょろと横断をはじめたのでブレーキ。
そこからまた加速して82.8キロに到達したところで、
次の信号にひっかかりました。
だいたいそのあたりが最高速の感じでした。

交通量が少ないからなのか信号無視で横断する人が多いので、
ちょっと危険だと思って帰ってきました。

ということで、だいたい最高速は82.8キロということです。
体感的に早く感じたのは車体が小さいからかもしれません。
バイク屋のおじさんが言ってたように
封印解除だけしてあるノーマル車だろうなと思います。

７秒で70キロ到達ですから、加速は大変に満足です

**774RR** · 2019/09/06(金) 23:41:20.17

「プワ───！」＆赤い閃光にならんようにな…

**774RR** · 2019/09/07(土) 09:01:39.83

交通量も少なくてスピード出せる道路ですので時々ネズミとりしてます。
なので速度計測の前に往復して周辺を確認いたしました。

**774RR** · 2019/09/07(土) 12:23:09.02

JOG90からシグナス５型へ乗り換え一瞬考えたけどやっぱやめた
チャンバー買お

**774RR** · 2019/09/07(土) 14:45:28.88

>>836
4stなんかやめといて正解だよ

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:15:02.43

リアショックがダメになってるようなので、
バイク屋さんのおススメのものに交換してもらいました。
長さ（上の穴の中心から下の穴の中心まで）はちょうど240ミリでして、
センタースタンドしますと、リアタイヤがぎりぎり接地する感じです。
このリアショックのメーカー名が不明なのですけど、
メーカー名のわかる方いましたら教えてください。
https://imgur.com/a/z7A5HsY

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:22:14.39

いわゆる中華サスですね
元が3000円くらいの安物ですからメーカー名を気にする程ではないですよ
メーカー名が気になるならマロッシをどうぞ。強くお勧めします

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:26:45.03

自分もKNの240か245付けてセンスタ外した
どーせチャンバーに変える時センスタジャマだし

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:53:13.57

アクシスはもとが長いから240でもいいけど
純正220のジョグ90で240とかつけるとエアクリがフレームにあたって割れない？

**774RR** · 2019/09/08(日) 13:05:47.12

>>839
あ、そうなんですか。。。
バイク屋のおじさんがオススメのサスというようなことを言ってましたので
どこかの有名メーカーかと思っていました。
一応、いまのところ普通に走行できてるようなので、とりあえずこれで走行してみます。
このサスがヘタってきたらマロッシを付けてみます。

>>840
>>841
バイク屋のおじさんは、ご自分のJog90にも長めのサスを入れてるので、
センタースタンドの先に金具を溶接して延長してると言ってました。
タイヤが接地するのがイヤならセンタースタンド延長も引き受けますよ、
とのことでした。

**774RR** · 2019/09/08(日) 14:12:52.44

>>842
いいバイク屋のおじさんだね

**774RR** · 2019/09/08(日) 20:02:24.30

>>843
はい。いいおじさんだと思います。
ときどき「ちょっと高いかな？」と思うこともありますけど、
丁寧に整備してくれますし、面倒なこともやっていただけるので、
その店が近所にあるおかげで2stスクに乗れてると思います。

Jog90の前に乗ってたリード90を買ったときからのお付き合いです。
リード90は部品が手に入らなくなったとのことで
今回Jog90に買い替えたのです。

**774RR** · 2019/09/08(日) 21:19:48.46

>>844
近所に頼れる店があると安心ですね
自分も94年の3WF3ですがなるべく長く乗るつもりです

**774RR** · 2019/09/09(月) 02:12:02.09

>>845
僕もできるだけ長く乗りたいと思います！
ところで、「3WF3」の後ろのほうの3は
車体に書いてないようなのですけど、
どこを見ればわかるのでしょうか？
年式もわかるのでしょうか？

**774RR** · 2019/09/09(月) 02:14:14.67

ヤマハの部品検索のとこで車体番号入れたらわかるよ
どこが換えられてるかも確認できる

**774RR** · 2019/09/09(月) 06:30:23.77

3WFは1,2が初期型、3が中期でこれ以降スロットル規制あり、
4,5がメットインボックス変わったりCDIも互換性ない後期型

**774RR** · 2019/09/09(月) 23:39:01.80

>>847
>>848
ありがとうございます
今日から関西に出張してますので、
週末に自宅(東京)に帰りましたら
ヤマハの部品検索のところで調べてみます

**774RR** · 2019/09/12(木) 21:21:40.12

>>847
>>848
帰宅しましたのでヤマハのサイトにて
車台番号を入れて検索をしましたら、
>>844さんと同じ94年の3WF3となっていました。
いいバイクと思いますので
なんとか長く乗りたいと思っています。

**774RR** · 2019/09/13(金) 00:06:37.13

アドバイスくれる人が居るなら安心だろうね
ここはケチ付ける人しかいないからねｗ

**774RR** · 2019/09/13(金) 07:18:31.46

>>851
じゃあお前はここに来る必要無いな

**774RR** · 2019/09/13(金) 10:49:10.58

ほらねｗ

**774RR** · 2019/09/13(金) 11:05:20.01

>>850
一緒とは奇遇ですね
お互い大事にしましょう

**774RR** · 2019/09/22(日) 12:26:36.72

>>854
はい、大事にします！

先ほど井ノ頭通り走ってましたら
交差点に違反切符セットを持った
警官が見張ってました

昨日から秋の交通安全週間なんすね
気をつけて走ります！

**774RR** · 2019/10/13(日) 23:46:52.60

もう夜は寒いね

**774RR** · 2019/10/14(月) 00:02:58.36

寒いすね

**774RR** · 2019/10/19(土) 06:34:01.87

ミラ・パルコL70に抜かされるJOG90
リーザ・chachaに抜かされるAXIS90

**774RR** · 2019/10/20(日) 08:43:04.79

古い車覚えたての中学生か

**774RR** · 2019/10/20(日) 21:09:48.66

抜かしたかったら抜かせばいいよ
バカじゃねえの

**774RR** · 2019/10/23(水) 02:30:10.60

お先にどうぞ( ﾟ∀ﾟ)つ
ありがとう(*＾▽＾*)
これが日本人の礼節です

**774RR** · 2019/11/15(金) 10:36:00.98

夜超寒い

**774RR** · 2019/11/21(木) 03:31:13.53

寒くなってきましたね。
風防を取り付けました。

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:01:37.57

みんなのレス見てると欲しくなってきた。
2スト二種やと、コレが1番魅力ある。
昔、3RY乗ってたからかな？

**774RR** · 2019/11/23(土) 23:10:44.91

うーん、今からこれいじるのはお勧めしないかな
みんなどこでパーツ買ってるんだろう。久しぶりにヤフオクとかヤフーショップ見たら商品少なくなってる
これは4VPも似たような傾向だけど…
できたらシグナスXをお勧めするよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 00:33:52.62

>>865
2ストが欲しくて。。グランドアクシスにするべきかな？

**774RR** · 2019/11/24(日) 11:54:36.99

目的が定まってないならもうシグナス行くほうがマシになりつつある
バイク用品店で日に日に棚が狭くなっていくのを見るのは辛いよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:07:36.58

k◯企画で部品そろうのでは？
というか90が現役の時よりパーツあるし
50のパーツと共通もあるから大丈夫
まぁリードブロック以外の純正部品加工で結構走る

**774RR** · 2019/11/27(水) 01:33:33.94

全水冷が完成。通勤に使うわ。

**774RR** · 2019/11/27(水) 20:24:17.45

水冷作りたいけど重くなるのが嫌でなぁ

**774RR** · 2019/11/28(木) 22:46:34.83

>>870 確かに。どう頑張っても水がね。とりあえずもっと水冷じゃない様にするよー

**774RR** · 2019/11/29(金) 21:16:52.78

3VRのメットイン底にあるサービスホール、もしかしてこれ雨天の中走ると浸水してくる？

**774RR** · 2019/11/29(金) 21:42:09.28

布織のカバーがついてるから通常は問題ないよ
外していたら浸水してくるかもね。問題ないと思うけど

**774RR** · 2019/12/09(月) 20:08:15.35

んー水冷が街中で40から65で安定する。低い？

**774RR** · 2019/12/10(火) 12:47:11.88

空冷のままでも低いくらいだからな最近　オーバークール気味なのかもよ

**774RR** · 2019/12/10(火) 23:08:59.44

>>875 ガムテープ買って来たわ。水冷だからか？みたいな感じで見られる。珍しいわなw

**774RR** · 2019/12/15(日) 03:26:22.08

ガソリンタンクの
容量を増やす方法は
ないのでしょうか？

**774RR** · 2019/12/15(日) 11:54:34.72

アクシスなら頑張ってプロフット化
3WFならメットインにガソリンタンク突っ込むか妥協して携行缶だな

**774RR** · 2019/12/15(日) 12:29:54.90

>>878
ありがとうございます。
3WFです。
メットインにガソリンタンクを設置できるか、
バイク屋さんで聞いてみます。

**774RR** · 2019/12/15(日) 16:36:59.05

そこまで加工してタンク増設する理由はなんだい？

ハーレー乗りが付けてるようなペットボトルみたいな形の予備タンとかをメットインいれて無くなったら継ぎ足すでいいんじゃない？

**774RR** · 2019/12/15(日) 19:54:16.82

冬セットでMJを#74に落としてリッター37kmになった
伸びなくなったが下から気持ち良く吹け上がってメーター振り切る
満タンで100km超えるからタンク容量は問題なし

**774RR** · 2019/12/16(月) 07:05:03.80

冬なのに落とすの？

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:25:12.42

夏はマージンとって濃いめ
冬は冷えるから薄目
ノーマル箱はガソリンの気化を促す工夫がされてるから出来る
直キャブとか無駄にガソリン送り込んで燃え切らないまま出るだけだぞ

**774RR** · 2019/12/20(金) 01:06:21.29

>>880
＞　ペットボトルみたいな形の予備タンとかをメットインいれて無くなったら継ぎ足すでいいんじゃない？

その通りですね。
ガソリンボトルをどこかに入れられるようにします。

**774RR** · 2019/12/21(土) 09:49:49.96

5BMかなんかの容量大きい車体に
載せ替えが楽で良いんじゃないの？

**774RR** · 2019/12/21(土) 18:48:30.37

二股からコック付けてメットインにアプリオタンク入れてる人居たな。

水冷なんか組むんじゃなかった…暖気終わる前に会社に着くわ。適温ならんと吹けないわ。そんな距離乗らんー

**774RR** · 2019/12/21(土) 20:27:34.56

ガムテで塞いだのかい？昔、nチビ乗ってた時純正でも冬はオーバークールだったからガムテで塞いでいたよ

この日本、まして150cc魔改造でもなければ高速乗れないのにそんな航続距離が気になるもんかね
タンクが尽きる前に何軒もスタンドがあるだろうに

**774RR** · 2019/12/21(土) 21:30:51.98

>>887 塞いでるよー。塞がないと40℃前後。まだアタリ見てるから圧縮上げてまた様子見かな。

**774RR** · 2019/12/22(日) 01:26:26.78

スタンドがたくさんあるから問題ない？
そういう話ではなく頻度が多いと面倒くさい
毎日通勤で乗っていて2日に一回給油と、4日に一回ではだいぶ違う

**774RR** · 2019/12/22(日) 13:23:40.02

毎日通勤でjogなりdioの2stで二日に一回給油が必要で予備タンクがいるレベルの距離ならもう乗り換えた方がいいんじゃないか、、、

**774RR** · 2019/12/22(日) 18:34:58.54

何度も書いてるけど50はリッター50kmで90（82cc）は現状街乗りでリッター35ｋｍ安定して行く
雑誌やネットに書いてるような間違った方法で改造して嫌になって手放す前に
何が問題かを突き止めて解決した方がいい
カリカリチューンでリッター10ｷﾛとかもう流行らないからな
バイーンて走ってリッター35kmだぞ

**774RR** · 2019/12/22(日) 19:40:21.97

そうそう！4リットルが7km3回で無くなる…どっかおかしいなw

正直燃費を気にするなら弄らずノーマル乗った方がいいよ。

**774RR** · 2019/12/22(日) 20:53:07.60

ジャイロみたいにポン付けでそれなりの性能出せるキットがあればいいんだけど無いんだよな
どれもこれもボア広げただけのゴミだ

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:13:55.67

21キロ程度でタンク無くなるならネタじゃなければ漏れてる

jog系はタンクキャップからが意外と多い　燃料ラインを見直した方が良くないか？熱源が近いとすぐ気化して分かりにくいしな
何にせよ異常だよ

**774RR** · 2019/12/22(日) 21:20:47.39

君等が手取り足取り教えてやりたまえ

**774RR** · 2019/12/23(月) 07:27:44.74

さすがに3WFノーマルは苦行だわ

**774RR** · 2020/02/15(土) 22:05:01.54

あけおめ！少し温くなって来たねーって言ってみる全水冷。通勤で乗ってるけどまだまだオーバークールw
最新車を煽るけどなかなか良いヤツいないね…

**774RR** · 2020/02/17(月) 09:13:05.78

>>897
最新車煽るのはイジメやなw
スク250位を全域で煽るのが面白い

**774RR** · 2020/02/17(月) 12:09:23.61

V125Gとかを知ってると現行の125って想像以上に遅くて驚くわ

**774RR** · 2020/02/17(月) 16:07:52.18

主に規制のせいだからね～
シグナスXの180ccハイカム仕様は最高に楽しいよ

**774RR** · 2020/02/18(火) 13:22:33.87

そのうち本物と遭遇してコテンパンにやられそうw

**774RR** · 2020/02/18(火) 19:49:14.65

>>901
3WF/89cc/箱付き/G03でよろしくやってるけど
発進から直進加速でさっぱり追いつけないシグナスが居たから声かけたら
160cc！って言われた事はある

**774RR** · 2020/02/19(水) 07:32:42.55

でもシグ買って160とかするなら3wfや4vpしちゃう…w

**774RR** · 2020/02/19(水) 09:51:30.55

何度焼き付いてもへこたれない精神力を持った人はそれで頑張ると良いね
人は学習を繰り返して成長していくものだからね

**774RR** · 2020/02/19(水) 11:39:47.51

2スト乗れるのは今だけだしね

**774RR** · 2020/02/21(金) 23:30:07.43

どうも。全水冷です。居ないと思うけどこれから全水冷にする人に。

ヘッドは付属でも使えるけど…内外に抜ける。ヘッド内径側のゴム？シリコン？のガスケットの耐久性が著しく悪い。多分圧縮を下げようが変わらない。

結果的に水冷用の液体ガスケットを補助で入れる事をおすすめする。それでも抜ける時は来るw
ポンプはベンツやらのドイツ系のアディショナルウォーターポンプが安くてオススメ。エアロ50系と3WFもこれ。

あと空冷で充分なので3WFは戻しますw

**774RR** · 2020/02/22(土) 18:01:43.31

Jog90です。
オイル警告灯が点灯しっぱなしになりましたのでオイルを補充しましたら、
611グラム（約700CC)ほど入りました。
走行距離は500ｋｍぐらいですのでちょっとオイル食い過ぎですかね？

ちなみにLead90に乗ってたときのウルトラスーパーファインが
まだ３缶ぐらい残ってますので使っています。

**774RR** · 2020/02/23(日) 10:20:00.47

ノーマルオイルポンプは過剰なくらい吐出量多いよ
ワイヤー外してもまだ多い

**774RR** · 2020/02/23(日) 11:13:53.05

50ccのオイルポンプでもまだちょっと多いくらいだね
規制後の50ccオイルポンプ（電磁バルブ）は逆に少なめ

**774RR** · 2020/02/23(日) 11:14:36.74

多いか少ないか比較するには分解して内部のギアの歯数を調べたらわかる

**774RR** · 2020/02/23(日) 13:45:37.77

あれでもサービスマニュアル見るとアイドル時の流量は3WFの方が3KJより少ないの不思議

**774RR** · 2020/02/24(月) 12:39:29.86

907です。
Jog90はオイルをかなり食ってしまうんですね。
コメントありがとうございました。

**774RR** · 2020/02/24(月) 16:23:32.30

フィルターが詰まると吸い上げられて吐出量が増える
煙吐いてオイルがどんどん減るからわかる
エレメントはこまめに洗うかしないとダメだね

**774RR** · 2020/02/24(月) 21:52:04.05

ボアアップ96ccに3ykのオイルポンプ使ってるけどまだ多いと思う

**774RR** · 2020/02/24(月) 22:28:14.32

ロンクラを入れた109cc仕様に3YKオイルポンプでも問題ないからね

**774RR** · 2020/02/25(火) 07:06:37.98

5FAベースでも3KJポンプにしてるぐらいだもんなぁ

**774RR** · 2020/02/25(火) 11:45:25.64

うちも3wfに4vpも純正50用だわ。