Kawasaki W400 Part12 [転載禁止]©2ch.net
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バイク比較.comによるとまたじわじわ買取額上がってるよ
今また普通に乗った状態で20万前後くらい
グラフ見ると3月とか11月は基本底値で、5月や7月に一気に上る
3月はちょうど節目で買い替えや手放す人が多いのと、
冬の直前は最後に思い出作って別れる車両が売られる時期だからな
夏にはまたまあまあの状態で25万くらいになるよ w400の車検でスピードメーター計測の時って前輪ですか?後輪ですか? ドライブスプロケットの軸だな
そこにセンサーがついてる 先週免許とったばっかで今まさに欲しい俺には値下がりは嬉しいニュースな ユーザー車検無事に取れました
スピードメーターの計測は結局ありませんでしたが(笑
排ガスが1回Co2でNG出て焦りました
空吹かししてから計測でOK出ました w650のセンタースタンドをオクで手に入れ付けてみた。ちまたで言われるほどスタンド掛けにくくないな。むしろ普通に掛けられる。センタースタンド使った事ない人だと大変なのかもね。 >>964
変えてないですよ。ノーマルです。
コツはありますけど、どのバイクのセンタースタンドも要領は同じかと思います。 ID変わっててすみません。
963、965、967は同一人物です。 甚だしく今更だがw着けてみようかな
フレームに取り付けの穴だけあるんだっけ?
W650と比べてサス詰めてあるから
かけると尻上がりになるってことだよね? >>969
963です。
フレームに取り付け穴がありますので、完全にポン付けです。ただ社外マフラーを付けてる場合は干渉しないか、なんとか調べた方が良いです。
それと取り付けボルトは少し変わっているので適当なのが使える訳ではありません。加工機材をお持ちでない場合は必ず部品が揃っているのを入手したほうが良いです。まあ他車種のを流用出来ると思いますけど。
ちにみに必要なのは下記です。私は全部揃っているのを手に入れました(^^)
スタンド、ボルトとナット、スプリング、スタンドストッパー ボルトとナットは2つづつです。
スプリングの取り付けが上手くいかなかったらココへコメください。コツをお教え致します(^^) うわ、オイル交換自分で始めようとしてた俺にタイムリーな話題
W6センタースタンドは誰が言ったのか、付くは付くけど
純正ローダウンのせいで掛けられないから意味ないって定説だった
そんなことないのか でもチェーンメンテやホイール磨きもやるって考えたら必要
これまでも直立させなきゃ〜・タイヤ浮かなきゃ〜ってことが結構あったし
メンテローラーじゃしんどいし、バイクジャッキは大袈裟すぎるし 前輪とサイドスタンドと四輪の車載工具ジャッキで3点倒立 よしっセンター付けるぞ!
というわけで誰か一式部品番号クレクレ http://kawasakiya.net/SHOP/W400_MenteStand.html
> ※本商品はメンテナンス・保管時のみの使用とし、走行時は必ず取り外してください。
> W650より最低地上高の低いW400では走行中、容易に接地して危険です。
そういうことか・・・
たしかにちょっと攻めるとステップの他にどこか擦ることあるもんな
どこなのは未だによく分かってないがw なんにせよアメリカンみたいにバンクセンサーがすぐ接地するから車高も上げたい
どうすればいいんだろ
足周りだけW6スワップとか単純なことでいいのかな? 先日センスタ取り付けを書き込んだものです。
最低地上高はw650も同じですよ。確かシート厚とサス長でシート高が違うだけのはずです。
http://bike250.net/entry67.html
こちらの情報が間違っている可能性もありますが、他サイトの諸元を見ても最低地上高は同じです。
取り付けてからツーリングに行けてないので峠は走ってませんが、街乗りではスタンドは擦らないです。今度峠行って試してみます(^^)
(取り付けは自己責任でお願い致します。) ちなみに私はバックステップなのでステップは擦りません。 基本として言われてたことそんなに違うのか
W6からローダウンされててスタンド擦るとか
しかもシート高が低いだけでローダウンされてるわけじゃないと来た
最初に言い出したの誰だよカワサキ屋か? >>985
982です。
985さんの書き込みでハッとしました。
確かに最低地上高を測ってる場所が気になりますね。
w650はセンスタが元々付いてるわけですから、センスタが下側に最も出っ張ってると仮定したら、ww400の方がセンスタが無い分車高が低い事になりますね。
センスタ付けてから街中を30km位走っただけでそれほどバイクを寝かせてないので、やはり峠に行って試さないと結果が分からなそうです。 ハッキリしているのは、スタンドは普通に掛けられる。乗り方にもよりますが、私の場合街乗りで普通に乗っている分には擦らない、と言うところでしょうか。
ホイールとチェーンメンテナンスは格段に楽になりました(^^) 説明書読んでてリアサスのセッティングできるの初めて知った
まだ試してないけどプリロードだよね この度でSR400に乗り換えるかも
今回の規制で純粋な空冷シングルは最後になるかもしれないからな
と言うとW400こそもう有り得ないキャブ・空冷の中型2気筒なんだよな…悩む W400の前はキックしかない古いバイクばっかだったし
冬はセルしかないせいで痛い目見たから… ドーモ先輩がた、初バイクで注文したW400納車待ち若葉ライダーです
安全第一で楽しんでいきたいものです >>993
おめ!良い色買ったな!
乗り出しエンストはお約束だから
めげることはないぞ いくらで買ったんだ
タイミング合えば俺の新車1.6万キロ、普通に乗っててメンテしてる調子良いノーマル黒
バイク屋よりはずっと安く売れたよ 1.6万キロなんてオンボロ誰が買うの
1.6万円が妥当 我慢できずにお店覗いてみたら注文どおりのピカピカが整備中だった!
あーカッコいいなあ
>>1000ならみんな無事故で安全快適W400生活 このスレッドは1000を超えました。
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