XJR1200andXJR1300 40代目 [転載禁止]©2ch.net
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少なくとも入門ではないな
入門にはMT-07でも乗っとけと思う 大型入門バイクと言えば、隼、R1、
ビックネイキッドが土定番だろうよ? 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ZRXと比較して相場が安いみたいですが何か理由ありますか?どっちにするか迷ってます。 陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね ネトウヨほんと気持ち悪い、早く日本から出ていけ
日本はもう日本人の国じゃない。
自民ネトサポとネトウヨ死ね、安倍政権は許さない。
元々ヤマハは中国人が作った会社で中国のバイクだからな
中国の伝統技術がなければ日本人ごときにバイクなんか作れるわけがない
日本はもう中国の支配下だよな
ネトウヨとかキモイ日本人は早く日本から出て行けよ
バイクは漢民族が楽しむ為のもので
日本人は触るな、乗るな
日本人は日本から出ていけ! 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 20年も前のXJR1200を買っても大丈夫なものでしょうか? >>149
22年前の1200に乗ってますが?
まぁ、新車から乗っててちゃんとメンテもしてるからだけど
前オーナーがどんな乗り方してかだね >>150
早々にレスをありがとうございます。ちょっとだけ背中が押されました 【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね 旧車はカワサキとかが値段吊り上げてるだけで
ヤマハは正常なだけだよ好きなバイクがプレミヤ価格で
買えない事もないから良いんじゃないの 20年以上前の1200にも値段が付いて流通してるって思うとすごいよな
四輪だとよほどの人気車じゃなかったら20年落ちとか鉄クズだもんな 元が100万弱くらいのところで20年経過してそのまま乗れる程度のモノが一ケタ万円台からの値段で残っている
なんら凄さを感じる要素がないが 糞みたいなくだらない話でマウントしあう変態マウントジジイマジでキモイ
だからマウント大好きマウンテンバイク乗りの変態と世間で言われる
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
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変態キモジジイ徳永、氏ね CB1100は続いてるのにこっちはなんで生産終了しちゃったんだろ
排ガス規制かな >>163
CB1100も終了予定じゃなかった?
Euro5規制での継続生産が今年迄でもう生産終了してるって言われてるし
XJRはFI化でEuro3は乗り切ったけどEuro4+ABS規制はコストを掛けて乗り越えてもすぐに来るEuro5には空冷のまま対応できないから諦めたんじゃないかな? いうても80年代前半に作られたエンジンを使い回しているから補機で補っても限界だったんだよね
エンジン新設計なら空冷でもEuro5も通るのはホンダの350cc見てれば可能みたいだ
ただ1300ccで60馬力とかで出してもなんだこりゃってなるでしょ?
億の金掛けてそんな向こう10年しか持たん可能性のある内燃機でそんなポンコツ作るんならやめちまえって普通は考えるよ なるほど
確かにCB1100も油冷みたいな機構だし
対応がなかなか大変なのね
W800はどうするんだろう スペックが売りの隼でさえパワーダウンしての生き残りかたしか出来ない時代だしXJRはベストな幕引きしたんじゃないかと思ってる
このあとの時代は後発のシリーズに任せておけば良いのよ >>165
最終型までの空冷4発100馬力のエンジン音もパワーも
最高に気持ちいいわな >>160
最近は相場上がってるらしいよ?本当かな >>171
「ご希望の条件に該当する車は登録されていませんでした。 」 >>173
レーサーって?
純正でそんな仕様あったか? 欧州仕様のやつじゃない
レーサーの部品表持ってくれば載ってると思うよ
品番分かってもレーサーの車体番号ないとヤマハは売ってくれないけど 二本出しのコンバットマフラー、誰か他のマフラーと交換してくれないかな たまにセルまわしても着火しない症状が出てきた
イグナイターが死にかけかな@rp01 保守
最近いろんな大型の値段が上昇気味だけど
XJRのキャブ車あたりは上がるのかなぁ。
それとも重たいしまだレトロというには新しくてダメか。 人気のなさはここの書き込みの低さを見ればってことか 久しぶりに記事になってた!
ヤマハ「XJR」の歴史を解説|1990年代に人気を集めた「XJR1200」「XJR400」
https://www.autoby.jp/_ct/17465398 相場ちょっと上がって来たね
知り合いのバイク屋は見越して最近何台も仕入れたって あまり相場上がると盗難とか心配になるからそこそこがいいな〜 FIになってからのやつでコンディションが良いものはもう定価超えになってきてるな。 ヤマハ車で、今までプレミア厶付くようなバイクあった? 今ならRZ250とか350やTZR250の後方排気
3MAはこの前レッド・バロンで110万で売ってたわ XJR400RとかSR400ファイナルが100万、WR250Rが80万、YZF-R6が200万。
最近ではセロー250も60万以上になってきたりと、ヤマハもめちゃくちゃ高くなってるわ・・・。
規制強化で魅力的なバイクが減ってくると、高くても買う人が居るんだろうね。 糞みたいなくだらない話でマウントしあう変態マウントジジイマジでキモイ
だからマウント大好きマウンテンバイク乗りの変態と世間で言われる
【見栄っ張りで嘘ばかりついているウンコをモリモリ食う徳永って誰だよw】
陰毛が白髪だらけボケ爺徳永
嘘つきで知ったかばかりの徳永
尿洩れ悪臭が漂う徳永
人間のクズ徳永
ジジイなのにオナニーばかりしている徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね NC750とXJR1300の教習車では、
どの程度差が感じられるか? 空冷ビックネイキッドの四発欲しいけどもう新車は出ないですかね? 排ガス規制的に今後無理でしょ
2st絶滅と同じ道だよ XJR1200/1300は、教習車として若干採用されてるか? >>200
昔は教習車仕様があったよ
オイルクーラーに電動ファンが付いてた
今はもう使ってるとこないんじゃね? >>200
ちょうど10年前にCB750の後継に1300を採用した教習所があったし
今でも探せばあるとは思う >>201
今年大型とった教習所はまだ1300現役やったよ
NC750もあったけど、1300の方が気持ちよかった
足着きもよかったし1300欲しかったけど安い1200にした 初めての大型でこのバイクは重すぎかな
乗らなくなりそう >>206
気軽にコンビニ行く足代わりとかより、どこか遠くにツーリング行けばいい
大型は遠出するのが一番恩恵があると思う 気軽にコンビニ用途もそこそこありそうなんだよねー
まぁ10キロ先のコンビニに行くことになると思うけど 角みたいなデッカい2本出しマフラーが好きでキャブ最終型に乗ってたけど
燃費悪かったなぁ・・・レギュラーとはいえ10km/lはね
まぁガソリン代が㍑80円台の頃やから財布的には楽やったけどw >>215
それなんかおかしかったんじゃない?
ウチの1200は街乗りでも15km/Lは行くけど
フルパワー化で5度進角してるからハイオク入れてるけどね FIだと大体、18ぐらいだった。
キャブは15を少し切るぐらいだったけど、極端に悪いのはジェットニードルの汚れとか摩耗等の問題を抱えてるのかも。 ウチのRP01Jでもリッター15でロンツー18
フルパワー化とウオタニ入れてからはロンツーなら19台に乗るな ここ誰もあけおめしてなかったな
ウチの1200ちゃんは今年の4月で25年
四半世紀も乗ってることになるとは自分でも思わなかったわ マフラーがコルド大王の角みたいなキャブ車最終型乗ってたけど
燃費は10~12リッターやったなぁ 今日今年初走りしてきた!
しかし最近の防寒装備は進化して全然寒くないね
ダサいけどハンドルカバーも最高w
気温が下がるとエンジンがヒュンヒュン回って気持ちよかった
油温が60℃くらいまでしか上がらなかったのが気になったけど rp01jのエンジンをrp03jに載せて使いたいんですが、配線やecuはそのままで作動しますか?知っている方いたら教えて! 車検間2年で50キロしか乗ってない
内車検場往復20キロ
タイヤも5年前サーキット遊びしたタイヤでおっかないし
乗らなくても2ヶ月に一回はエンジン掛けるけど近所から苦情くるし
でも手放せない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています