【Kawasaki】ZZR1200☆6灯目 [転載禁止]©2ch.net
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大きすぎず、小さくない手頃価格の中古ツアラー希望してたどり着いたが…ここ読んだら今さら買ってはいけないバイクみたいだな。
けど1400やZXのようなSSタイプは乗る気しないし 販売年数も台数も少ないから所有してる人数も現存してる台数も少ないだろうな。しかも逆車だから尚更か… ZZR1200はキャブなのにZX-12RはFIとは、これいかに? 買ってから1年数ヶ月。自分以外のZZR1200を初めてみた。 今この手のバイクないから
新車で出たらまた買うんだけどなぁ 1200いいなぁと思いつつ、キャブかぁって足踏みしてます。
冬でも元気に走ってくれるものでしょうか? >>186
むしろキャブの方がどんな環境でも走るけどな
自分でいじれるし 押しがけも出来るし
富士山の新五合目登った時も全く問題なかったが そうなんですね‥状態や年式によるかもですが、元気なものはまだまだ走れるんですね。
zzr1200やcbr1100xxあたりがいいなぁと思いつつ、キャブ車というので敬遠してました。 手入れ次第だろほったらかしだと直ぐ機嫌悪くなるぞキャブは。 >>185
ZZR1200は2度と買わないけど
GPz1100(後に出たエンジンがZZR1100のやつ)は再版されたら買いたいと思う
ダエグよりよかった
オーナースマソ
ZZR1200買って乗ったけど自分には合わなかっただけです… 中古のとトップブリッジとバーハンドル買ってきてつけたら別のバイク乗ってるみたい!ネイキッドに乗り換えたみたいで面白いな キャブの調子が悪くなる前に軽く乗りたいけどコロナのせいでしばらくは無理かね >>198
クラッチ関係がちょこと問題起こして
修理でも工賃込みで4.5万くらい
ちょこちょこ修理してるけど大金だったことはないなあ おっさんだけど、去年免許とって去年格安でかっだzzr1200
大事にきれいにのってきたけど、
今日、snsでしりあった方と始めての同車乗りのツーリング行ってきまふ >>202
気を付けていってらっしゃい
報告待ってます 45000kmワンオーナー青色が乗り出し36万円ってやめといたほうがいいですか 飼ってみなけりゃわかんないね
どのみちシール関係は交換してくことになるから外観納得できればいんじゃね? ワンオーナーってのが本当なら魅力だけどな。キャブやら各シール類やら電装やらベアリング類やらって乗り手が変わると何故か壊れ出すんだよ、その都度対応出来るなら買っても良いんじゃ無い?て言うか中古車ってそう言う物だからな。 先週の日曜日友達とビーナスライン行ってドライブイン霧の駅でソフトクリーム食ってたらZZR1200が仲間数台と入ってきたよ。俺のは変なとこに停めてあったから気づいてくれなかったかも知れないけど >>213
すまぬ!車停めるとこに2台並べてしまった 先週の日曜なら霧の駅で大宮ナンバーのノーマルっぽいZZR1200なら見たよパニア付いてるやつなら 暑くなってきたね〜夏場だけカウル全部外して走りたい 立ちゴケしてしまいフロントウインカーのレンズにヒビが入ってしまいました。レンズカバーだけ購入しようかと調べてみるとZZR1100D、ZZR1200と同じ商品で両方使えるみたいなのご販売されてるのですがカバーは1100から形が変わってないのでしょうか?
もし知っている人がいらっしゃいましたら教えて下さい。 バイク全体から煙を出して息を引き取りました
このスレからサヨナラします
現在も乗られてる方は大切に乗ってあげてください タイヤも交換したしgo to キャンペーンで宿取ったから東北ツーリング行ってくる ZZR1200から乗り換えてる人って現在何乗ってるんだろう? 221です。ダメ元でカバー買ってみたらZZR1200のウインカーにピッタリ合いました。ご報告まで! このバイクの特性なのか、俺が下手なのか、10年乗ってもコーナーの走り方がわからない。
なんというか、倒しにくい。倒すきっかけづくりに一瞬逆側にハンドルを切るというのがあるけど
カーブ中ずっとそれをしないといけない感じ。
内側のステップに体重かけたり、ニーグリップで寝かそうとしても、あまり倒れない。
もちろん腕の力は抜いてるんだけど。
タイヤ交換したての時は軽快さを感じるけど、しばらくすると元通り。
皆さんはどんな感じですか?(人いなさそうだけど。。。) 腰と肩で乗れ!ただそれだけだ!これが解らないならセンス無し!! 重いから「軽快に曲がる」ってわけではないけどそれなりだと思うけどなぁ? ABSやトラコンとかの無駄な機能が付いてない昔のツアラーだから意識して曲げてやらないと曲がりにくく感じるのかもね
俺は他にあまり乗ったことないから比較できないけど確かにコーナー手前で肩入れて曲げてる気がするな 車検で借りる代車とかだとすんなりカーブを曲がれる。でこういう違和感感じたことないんだよね。。。 途中で送信してしまったので再投稿。
車検で借りる代車とかだと、体の力を抜いた状態ですんなりカーブを曲がれる。
自分のバイク以外でこういう違和感感じたことないんだよね。。。 手足が短いから最初はあんこ抜きだけで乗ってたけど長距離走ったりするとセパハンがキツくてどうにも乗りにくいから3年目にしてハンドル交換してみたら超乗りやすくなった。
特に低速コーナーや市街地とかハンドルに無駄な力が入らなくて下半身で曲がれるようになった。俺だけの事例なのかも知れないけどね。 C1買いました。来週末に納車予定です
大型デビューなのでドキドキしてます フロントのミッキーはともかくテールランプがダサ過ぎて耐えられない。
カスタムしてる人いる? >>243
前はミッキーマウス後ろはウルトラマン
ださいとしか言いようがない 革ツナギ着て峠を軽快に走る姿はあまり想望できないけどフルパニアで金髪の彼女後ろに乗せてアウトバーンを颯爽と走るコイツは想像できるしカッコいいと思っちゃうのは俺だけかな ヘッドカバーのパッキンを自分で交換しようと
思ってるんですが、やはりキャブを
外さないとヘッドカバーって
外せないのでしょうか? 外すかキャブをずらさないとダメっぽい。俺は購入店でやってもらったけど次に交換する時は自分でやろうかと思っている。 去年ヘッドカバーパッキン交換したけどキャブはそのままでできたよ
ヘッドカバーパッキン交換するならプラグホールパッキンも一緒に交換しないと
二度手間になるから気をつけろ
あと、液体ガスケットも少量必要だから忘れるな >>251,252
ありがとうございます
とりあえずやってみます さっき横浜ナンバーの青が走ってた
俺のは走行26000だけどまだ手放す気はないな 免許取得前にフライング購入して約3週間
ようやく免許取れたので
今日初乗りしてきました
走り出したら重さを感じなくて
結構ヒラヒラと曲がりますね〜
250からの乗り換えなので
1200のパワーにビックリです いいね!
高速道路でも風があんまり当たらなくて楽だからツーリングはかどるよ! この前懐かしいC1がカッ飛んでるの見たなぁ
なんか同調取れてなくて苦しそうな感じだったけど
乗り手も腹がパンパンでかなり苦しそうだったなw
アメリカンと違ってツアラーって乗り手が中年肥満体型だと見た目キッツイなw 257です
センタースタンドがなかなか立てられなくて
汗だくで格闘すること約15分
ようやく立てられました(笑)
立て方の動画見たけど上手く行きません
皆さんどうやってます? 動画見てわからないやつが聞いてわかるとな?
そもそも力を入れて体重乗せる事ができないならそのバイクに乗るな。 どんな動画みたかわからないから、同じアドバイスするかもしれないけど
まずはフロントタイヤ真っ直ぐにして車体全体を一直線にする
次にセンタースタンドを地面に着くまで下ろす
最後にハンドルを強く握って、片足に全体重のせるように勢いよく体を後ろに引く
って感じかな
体重60-70くらいあればいけると思うよ
センタースタンド立てるときより畳むときのほうが
車体倒すこと多いから、サイドスタンド立てながら畳んだほうがいいよ >>263
おっしゃる通りですね
でも買っちゃったのですいません
>>264
175p 63kgです
ハンドルに力を入れると
ハンドルが切れてしまうので
力の入れる方向が違うのかもしれません
練習してみます
>>265
上記の身長でかかとが着きますが
べったりと言う感じでは無いので
ローダウンはされて無いと思いますが
車体見て判別出来る箇所有りますかね?
>>266
言われてみれば
普通二輪持ってての大型教習だったからか
引き起こしとスタンド立てる
教習は無かったですね >>267
ごちゃごちゃうるさいこと言う人もいてるけど
センタースタンド立てるときなんて人に迷惑かけるわけでもないから練習してバイク乗ってね! >>267
何歳なの?友達いる?
人が喋ってる最中に口挟んでよく怒られない?
何でZZR1100購入したの?お父さんやお母さんはなんて?
ちゃんと下調べせずに買ったならこれからもっと大変だよ?
事故に遭って死んだ人も多いバイクだよ?
遺書書いた? 停止状態でセンスタを地面に左右とも着くまで降ろしてから右足に全体重を乗せるだけで大丈夫。体重78`だけどタンク満タン&トップケースに重い荷物入れてても上がるよ。 >>270
ポンコツ1100を認証も無い整備士資格持ちもいないチンピラバイク屋からつかまされた発達障害が紛れ込んでるからね
あとは>>289に期待しよう ZZ-R1200に乗っていればSA等でツーラーに声は掛けられてもその目は何処か冷たく、
「そのバイク、自分のかい…?」、「買ったのかい…?」と悲壮に満ちた哀れみの眼差しで見てくるらしい。
知人からそう聞いて何故なのか気になりネットで調べてみると、どうも不人気車でスキモノが好む車種らしい。
なるほど、たしかにZZ-Rに1200があったなんて知らない人も多いし何より無かった事のように記憶から消している人が多い。
実際に1200所有者はズレてる感があり、変わり者も多く、そしてどこかニブい。
今時にもなってしかも免許取得前に購入した>>267みたいな人物もいるのだからこれは言い逃れ出来ない事実と思う。 >>276
レギュラーっしょ!
>>275
ライフどのくらい? タイヤ代捻出出来ないし交換時期来たら売っぱらうかなぁ
オイル交換も金勿体ないからしたくないんだよね
おれ金ねぇんだわ 満タンでギュラーとハイオク料金2百数十円差なんでそんなにケチってるの? 別にレギュラーで問題ないのにハイオク入れる必要あるか? 逆車だからハイオク仕様だと
勝手に思ってたけど違うのか 海外のレギュラー仕様だから気になる人は普段レギュラーたまにハイオクでいいんじゃない? >>281
死ねよ馬鹿
違うからハイオクとガソリン分類されてんだよ死ねよ馬鹿 10万キロ走行後にシリンダー内部を見たら
恩恵を感じられるだろう Yahooショッピングで
アントライオンのハンドルスペーサー
注文したら廃番って言われて萎え〜
ハリケーンのは2センチアップだし
どうせなら3センチ上げたかった アントライオンの22ミリ付けたことあるけど誤差だったよ。数日乗ったら慣れちゃって上げたの忘れてるぐらい。
どうせ上げるならバーハン化がオススメ! 物置き片付けてたらアントライオンの22_スペーサー出てきた。使う人いる? >>292
すまん興奮しちゃった (;^_^A
使わないのでしたら欲しいです
宜しくお願いします
こう言った場合連絡等は
どのように行えば良いでしょうか? >>294
とりあえずジモティーとかで欲しいパーツを譲って下さいとか売って下さいとかさ 車格に比べてサイドスタンドが
細くて頼りなくて怖いと思ってるのは俺だけ? >>241
まじかよ、ヤフオクで買うしかないのな。 似たような車格のジェネレーター付くだろう。ジェネレーターなんて企画物なんだから あまり台数出回ってない車種だからカスタムパーツも少ないしヤフオクやメルカリとかジモティーなんかを使って常日頃から中古部品をチェックする癖がついてる オルタネーターは、1100用が流用可と。
レギュレーターは知らないが… 1400のレリーズにしたら
ホントにクラッチ軽くなるの? >>302
ハーレー乗りか、国産旧車海苔にそんなことされたのか? >>306
そうか
現状ノーマルでも困って無いから
わざわざ替える必要なさそうだな
ありがとう ラジアルマスターに替えた方が
効果有るんでないの?知らんけど クラッチレリーズ交換して軽くなった!って言ってる人はマスターからキャリパーから全部交換してある人ばかりのような気がする >>309
そうかもな
俺、レリーズだけ替えてみたけど
正直 ん??軽くなった...かな?
って感じだ 部品もなくなりつつあるから、中古車相場も安くなっていくのかな? ヤフオクでも30万以上からだと
なかなか入札が入らないからな あけおめー!走行26000`ちょいC3ムーンライトシルバーまだまだ乗るよー 距離少なくて良いなぁ
俺のギャラクシーシルバー
走行63,000kmのC1と替えてくれ スピードメーターケーブルが折れてしまったので交換ついでに純正より少し長いのに交換したいのですがZZR1100用のは流用不可能でしょうか?どうも純正ケーブルだと長さが短くて取り回しがキツい感じがするんですよね なぜ駄目だと思うの?ケーブルなんてのはメーカー内なら長さの違いだけで同じだろ! >>318
言い方厳しいけどちゃんと答えを即レスしてくれてありがとう 厳しくても正確に答えてくれるのと優しくても無能な人どちらを好むかだね。 >>314
ヤフオクはコジキ多いから高値のバイクは売れない。 パーツリスト見りゃ分かるのにしかも1100と1200のケーブルが同じか?なんて聞く無能には厳しくていいよ! 昔はな、友達や兄貴や先輩が必ずバイク乗ってて詳しい人が身近に一人はいたもんだ 外装も廃盤が多いだろうし、維持は厳しい時代になるだろうねえ。 立ちゴケの傷は皆さん直してる?コケない?右も左もデカールの部分がガリガリでみっともないけど直してもまたコケたら面倒だし放置してるんだけどさ 直そうかと思って
デイトナのMCペインターをポチろうとしたら
ギャラクシーシルバーが廃版になってて
どうしたもんかと思案中 カワサキ屋のタッチアップペイントで何とか頑張ってる >>335
同色のMCペインターで塗っても
色は明らかに違うから
4輪用の明るめのシルバーで代用しても
良いと思うぞ? ブサとかブラバとかの人気車種だと中華カウルセットが有るんだがなぁ てかもう今更スライダー付けても右も左も立ちゴケしまくりで手遅れなんだけどね 以前ヤクオクにモリワキのスライダーが出てたけど
作りが安っぽかったな モリワキのスライダーが安っぽいなら安っぽくないスライダー教えてくれよ このメーカーの頑丈だよね
車種違うけど友達が付けてて
立ちごけしたけど
ちょっと傷が付いただけで
折れとかは皆無だった 暇だったから過去ログ見てたけど10年ぐらい前のここの住人は仲良しだな 他の車種スレ除いても
仲良しばかりのトコは少なく思う 寒いけど皆さん乗ってる?この時期は凍結が怖いからもっぱら整備ばかりで全然乗れてない 当方雪国だから乗ってない
去年は2月の中頃には乗れたけど
今年はもう少し掛かるかも
整備もしたいなあ
クラッチホースとアクセルワイヤーを
交換したいんだけど
寒くて手がかじかんで断念した
温暖な太平洋側に移住したいわ 関東南部住みだけど今日はクラッチとブレーキフルードの交換作業してたよ いちいちそんな軽整備事言わなくていいから、
言いたくて仕方ないのか?褒めてもらいたいのか? 言いたくて仕方ないし
褒めてもらいたいから書き込んだ
それでいいじゃないか
むしろそんなことに文句言うから
誰も居なくなるんだろ?
だれも居なくなったら文句も言えなくなるぜ?
一人で自演するのか? 今日は休みだったから
メーターの電球をLEDにしたよ
・・・って書いたら
軽整備警察に怒られるかな? バイクも車も新車の納期遅れまくりなので
新車欲しかった奴が中古に手を出して品薄
中古がアホみたいな価格で売られている
半導体とか樹脂の供給落ち着く秋口までダメだろうな
今アホみたいな価格で買った奴の何割かは
新車のつもりで購入→整備にかかる手間とか程度が新車とは違う
中古に嫌気差して手放すだろうから
それをハゲタカするのもおいしいぞ 1200のクラッチって重いか?
俺はそうは思わんのだが 他の大型はあんまり乗ったことないけど重たいような気もする
渋滞でストップ&ゴーを繰り返す時はクラッチ軽ければ楽なのにと思う時もある 田舎住みで渋滞路を走る事ないから
重いと思った事無いな キャリパーの掃除してたら反応の鈍いピストンを何個か発見してしまったのでとりあえずリアキャリパーのシールセットを発注してみた(´∀`)
キャリパーのオーバーホールは初めてなんだけどドキワクして楽しみ
さあ!軽整備警察改行警察どんとこい 今日はカムカバーパッキンを交換した
一縷の期待を持ってカバー開けたけど
やっぱりインテークのカム山全部かじっててて萎え〜 「かじっててて」ってなんやねんwww
自分で書いててワロタ 発注だって!?事業者なのか?個人なら注文だろう、まぁ定義は無いけど。
まぁ学歴が分かる言葉使いだ お察しの通り中卒だけどバイク板で学歴自慢するつもりはないから >>376
zzrの1200乗ってる時点でお察しなんだが笑 >>365
今年の秋には中古のバイクも安くなるのか。たのしみしとこう。 >>380
ドンマイ
調べてみたらIN側のカムって
新品出ないんだな
囓ることの少ないEX側は出るのに 自分へのアンカーと勘違いしちゃった
カム山かじりとプラグホールのオイル漬けはこのエンジンで避けることができない症状なのかな >>382
そうなんだよね 新品出ないことに改めて萎えた
このまま乗るしかないんだろうなぁ
>>383
6万キロ走行でこんな感じ。
プラグホールもそうだけどカムカバーからのオイル漏れも持病かな
サイドスタンドで立てて一晩置いたらオイルがツーっと一筋伝ってたからね ジモティーからZZR1200関連の投稿があったと通知がきたから見てみたらツーリング仲間募集のお知らせだった
ハンドルアップスペーサー欲しがってた人は無事に入手したんだろうか >>385
こんな俺を気にかけてくれでありがとう
結局バーハンにしましたよ ハリケーン以外にあるのか気になったから調べたらNプロジェクトでも以前はトップブリッジ単体で販売してたんだな >>388
ハリケーンです
カタログデータ通り6センチ上がって
ホンマや〜と妙に感心してしまった ヤフオクにINOUTセットで程度の良いカムシャフトが出てるけど値段見て諦めた >>394
それそれ!中古なのにあの値段は出せないわ ZRXのカムはリフト量が少ないんで無いかな?
ZRXにZZRのカムを入れるチューニングが定番らしい
https://moriyamaen.exblog.jp/16124398/ オイル交換サボり気味の車でも
カムかじって無いのになぁ
900Rの頃からしたらヘッド周りとか
改良されてるんだろうけど
カムの材質とかは変えても
効果はなかったんだろうか? 寒かったけど昨日プラグ換えた
身体は厚着すればなんとかなるけど
指先だけはどうにもならん 俺のも頼む。寒い中タンクとエアクリBOX外す意欲が湧いてこない いやNGKの普通のやつ
イリジウムってそんなに良いの? 4輪と比べるとバイクのプラグって
寿命短いよな。なんでやろか? なかなか良い漬かり具合ですな
何キロ走行してたの? この時は25000ぐらいですね。プラグレンチの先がオイルでベタベタになるぐらい酷い状態でした。 買った時は走行も少なくて傷もほぼ無い極上車でしたがやはり15年ぐらいはまったく乗らずに保管されていたのでしょうね?
Fフォークシール交換、ヘッドカバーパッキン交換、燃料タンクホース交換、ゴムや樹脂系の経年劣化は仕方がないでしょう… 燃料ホースは俺も換えた
中古で買ってから色々みてたら
タンクに繋がるところが
ひび割れしてた 距離乗ってなくてもC1だと
20年経ってるからな
俺も整備する度に不具合が見つかって
3週連続でタンク外してるわ そんな事言われると
ホースの具合が気になるな
けどタンクの燃料計のカプラーが
バカになって来てるから
タンク外したく無いんだよなぁ 人気があるから仕方ないのかもね。なんせ1200は人気がない。 そして
良いバイクだけどルックスが...
と言う流れになるんですね? 1400の中古も安いのあるから、みんなそちらを買ってるのかな? クーラントのリザーブタンクに繋がってる
上側のホースって左側のテールカウルの中に
添わせとくだけで良いのかな?
引っ張ったらスルスルと出て来てしまって
どこに繋げば良いのか分からなくなったんだが
テール周辺を見ても刺さりそうな所が無いし
サービスマニュアル見ても
イマイチ良く分からない この11番のホースか?
マニュアルに載ってんじゃん
ちゃんと見ろよ
https://i.imgur.com/to4eE2Y.jpg 上のホースは負圧を抜くための物と俺は認識してる
テールカウルまで伸びてるのか!確認したことないわ 皆んなちゃんとサービスマニュアル見てるんだな
ネットで見れる英語版のしか見たことないや >>427
よく見たら載ってんな
ありがとうございます
正直すまんかった...
ワシのフェンダーレスになってるから
固定されてなかったんだな
タイラップでどこかに結んでおこう zzr1400も安い中古あるから、そちらの方に人気が集まってそう 子供の頃に父親が乗ってたこのバイクを検討してるんだけど初の大型でzzr1200は問題ないかな?
今乗ってるのがGSXr150で重さがかなり違うから少し不安 >>433
おっさんだけど初の大型はコレだよ
用途にもよるけど慣れると全然気にならない重さだね >>433
俺もおっさんだけど初の大型がコレ
250からの乗り換えで車重は100キロくらい増えたけど
取り回しの重さはすぐに慣れるし
走り出したら気にならないよ
重さよりパワーの違いを心配した方が良いぞ >>434,>>435
ありがと
もうすぐ免許取り終わるからzzr1200購入してみる! おっさんっていくつ位?
同じおっさんでも40前半と50代ではぜんぜん違うんだけど たいして変わらんよ。
それより人間性の問題で60代になっても若々しい人も居りゃ40代で老いてるのも居る >>436
今は教習所混んでて大変だろ?
頑張ってな〜
購入報告楽しみにしてるぞ >>437
コレ買ったのが40代後半で現在50代になったおっさんですよ 冬の間は乗らないからバッテリー外して保管してたんだけど燃料コックはONのまま忘れてた!OFFにしといたほうが良かったかな? >>441
負圧式だからONでもOFFでも変わらんと思うが…
それとバッテリーの取り外しと直接のかんけいはない 俺もONのままだ
キャブのドレーンからガソリン抜いて
冬眠させようかと考えたけど
キャブ外すのとそんなに
手間が変わらないと思ってやめた コックOFFにしてエンジン止まるまでアイドリングじゃダメなん? >>444
目的によるんじゃね⁈
タンクのガスを全部抜きしたいのならそれで良いと思うぞ。 3ヶ月くらいの冬眠なら
キャブ内のガソリンまで抜かなくても
大丈夫と思ってバッテリー外すだけにしてる >>446
と同じだわー 自宅で充電して暖かくなったらバッテリー積んで走り出す感じ
さて、そろそろ桜も咲くみたいだし近場に走りに行くかなぁ 住んでる所がバイク屋過疎地だから
自分で整備出来るキャブ車が良い うちのコは手が掛からない良い子だな
昨日3ヶ月ぶりにバッテリー付けて
エンジン始動させてみたけど
普通に掛かったわ
プラグ穴からお漏らししてるけど そして交換時に
カムかじりを発見するんですね?
わかります ねーよ。
おどかされ過ぎだわ。
むしろ綺麗でビックリするだろうな…。 俺のは案の定かじってたけどロッカーアームは大丈夫そうだったので
見なかったことにしてカムカバー閉じた。新品出ないしどうにもならん アメリカには再生してくれる会社あるけど日本じゃ聞かないね 今日200km程乗って来た
やっぱりこのバイク乗ってて楽しいわ そうですね
それなりのペースで走って
21km/Lくらいでした ブラックバードに乗ってるツレは
13程だって言ってた ブラックバードはそんなもんか
どっち買うか迷ったけどZZR1200買ってよかった 夏に長距離ツーリングしてパーキングに到着した途端熱中症になり立ちゴケした記憶が 凄いな
俺、熱中症になったら260kgを起こせる自信ないわ 重いもんなぁ
俺、買う時起こせる自信なかったけど
ちゃんと起こせて良かったわ うん
Uターン失敗してコケた
ちょっとした整備の後の試走中で
カウル外してあったのと
スライダーのお陰でほぼ無傷で済んだ 買う前は重さにビビってたけど
慣れれば意外と平気だなと思う今日この頃 今日、東照宮付近で1台見かけた
俺の以外に走ってるの初めてみたw ワイも今日国道6号線の松戸のあたりですれ違った。
同じ車種見かけたのやっと2回目。
とっさのことだからピースサインとか挨拶もできなかったな。お互い大事に乗りましょう。 さらに今日
帰りに122号を栃木から群馬方面に
走ってたら、またすれ違ったw
油断してたからヤエーし損なったけど
向こうの人もこっち見てたから
驚いてたんだろな
2日続けて1200見るなんて
俺は明日死ぬかもしれんw ツーリング中にコンビニで買い物して
戻って来たら俺のバイクの
写真撮ってるやつが居た
仲間内のLINEグループに「ちょwww○○のローソンにZZR1200居たんだけどwww」
みたいな感じで画像貼られてんだろか
・・・と思うのは妄想が過ぎるかな?w まぁそうだけど話しかけられても
面倒だから身を隠したわw 友達と2人でツーリングしてて
「ミラー越しに見るつり目2灯の
バイクって威圧感あるわぁ」って
言われて「つり目?????」って
思ってしまった
ZZR1200はつり目だったのか・・・ 1400の純正ミラーがカッコよいから
付かないかな?と調べようと思ってるんだが
まだ調べて無いw 変なの付けると走行中に倒れてくるとか視界が狭くなって後悔してるとか他のバイクでは聞くんだけどコイツのはあんまり交換例を聞かないよね 根本のゴムの劣化か進みそうだから
なるべくミラーをたたまないようにしてる
俺は変か? 別に変じゃないと思うけどね。たたむこと滅多にないから気にしてないだけ Kawasakiオンラインショップ初めて使ってみたけどイイね MonotaROでは在庫限りで買えなくなります
Amazonや楽天なんかに出店してるショップも在庫限り
Webikeで買う場合は車体番号なんかの情報入力が必要になりましたから流用しようと別なKAWASAKIのバイクの部品が買えなくなりました
購入するのに納期や値段の比較ができなくなるって結構不便
何となくだけどここまでされるのなら絶対KAWASAKIのサイトでは買わないって心に誓える モノタロウで買えなくなるのか
高額部品は割引の日に買ってたのになぁ モノタロウ〜モノタロウ〜工場で使う消耗品をネットで注文モノタロウ〜今日はバイク用品が大特価の日〜 1400はミラーからボルトが出てるから
1200にはそのまま付かないだろな Amazonで売ってるやっすいミラーとかは
ブレブレで役に立たんのだろうな ミラーの裏側にガリ傷ついただけだから使えないこともないし交換しなくても良いかな 俺のは右側だけ色褪せて来たから
色塗ろうと企んでる ミラーまだ新品出るじゃん
片側¥5,000するけど カワサキの直販サイト見てたらマフラーがまだ新品で出る事を発見!
左側だけだがw 中華カウル売ってるぞ?
誰か試しに注文してくれ
物が届かないかもしれんがw
http://www.kaitenjp.jp/136_1438.html エキパイ+サイレンサー×2なら妥当な線では?
たしか触媒内臓だったはずだし 18091-1076
部品名 ボデイコンプ(マフラ),RH
単価(税込) ¥120,717
右側だけの値段だろうな カワサキのパーツ頼んでから出荷まで1週間とか2週間とか時間かかりすぎじゃね? そうそうサイレンサー1本が12万
右だけ残ってるなんて
左に倒す奴が多かったのか? ラジアルマスターに変えようと思うんだけど
左右とも17φで良いかね? ブレーキは19だろ普通別に17でも使えないわけじゃないけど ブログとかで「ラジアルマスターにしたらクラッチが軽くなって快適」
みたいな記事が良くあるけどぶっちゃけそんなに軽くならないよな・・・
・・・って思うのは俺だけ? スリッパーの軽さに比べりゃどってこたねえけど軽くならねえ訳じゃねえからな
特に人力スリッパーやるにはちょうどいい ニッシンだとクラッチ側は19しか
設定が無いんだよなぁ 扉開けたら横向いていくのと、扉開けたらまっすぐ向いて行くのとどちらが進みやすい? 嫁がアデリンなら買ってやるって言うから
アデリンの17ポチった
左に早速付けてみたけど
まぁまぁ軽くなったよ
レリーズは1400純正が付いてます
チョークワイヤーがバンジョーに
当たるので外したったわ
移設しないとなぁ
暑いのに仕事増えたわ 軽くなるならクラッチ側だけラジアルにしよっかなー両方やらないと変かなー >>539
アデリンはバリ取りとかグリスアップしてから使わないと云々とか聞くけどどうでしたか?
チョークワイヤーとの干渉問題は解決しましたか? 特にグリスアップしないで
500kmほど乗ったけど今のところ問題無し
クラッチ軽くて快適です
言われてるようなバリは無かったね
次は右も替えようかな?
ただ100km/h程で走ってるとレバーが
振動してビビり音がする
さすがにチョーク無しでは
夏場でもエンジン掛からんかったから
汎用の¥1,000程のノブ付きの
ケーブル買って付けたよ
さらにスイッチボックスの出っ張りも
削ったった >>547
なるほど!自分もやってみよう。ありがとう
バーハン化した時にハリケーンの穴が微妙にズレてたから俺もスイッチボックスの出っ張り削ったの思い出したわw >>548
削ったのはスイッチボックスの
位置決めのポッチじゃなくて
チョークワイヤーのガイド的な出っ張りね
ここにバンジョーが当たって
削らないとマスターを左に寄せれない
https://i.imgur.com/yKPqm7Y.jpg >>550
写真付きで説明助かります。参考にします。 >>549
新品はほぼ手に入らないからヤフオク等で中古の程度の良い物を探しましょう 俺のカウルは少し割れてるけど色塗って誤魔化してるぜ >>539
俺もクラッチ側を17.5マスターにして
レリーズも1400純正に交換してみた
まぁまぁ軽くなっただと?お前嘘つきだな?
すごく軽くなったじゃないか!! マスターの向きかスイッチボックスの向きを調整したら
行けそうだったけど念の為移設したよ
タンク外すスキルと時間があれば
そんなに手間ではないし プラグ交換する時にエアクリボックス外すとチョークワイヤー見えるよね そう
チョークワイヤーは
キャブ外さなくても交換出来る 暑い中乗ったら、ボーッとしてしまい
道の駅の駐車場の一時停止で立ちごけして草 折れたカウルの爪を再生すべく型取りくんとプラリペア買ってきたんだけど暑くてやる気が出ない カウル外してエアコン効いた
部屋の中でやればよいじゃん
カウル外すのなんて10分も掛からんだろ 昨日、暑かったけど涼しくなった
夕方にカウル外してクラッチホースを
交換したわ 暑いからバイクごと居間に入れて思う存分手入れしたいと思う今日この頃 >>566
すまん、バイクカバー外さずにサイドスタンド下の敷き物を交換したぐらいだわー また何かやったら報告するね! この夏は何台すれ違うかな。買ってから同じのに2回しか遭遇した事がない。 こないだ給油してたら
目の前を通り過ぎて行ったわ
なお通り過ぎて行った奴も
コッチをガン見してた 人気車のZZR1100はもっと高い
C型の1100に50も出すんなら
1200にしといた方が良いと思うがねぇ 渋峠に行ってみたいんだが
キャブセッティングはノーマルで
大丈夫なもんかな? タイムを競うとかじゃなければ国内の道路はノーマルでも普通に走れるんじゃないかな? 馬鹿でもチョンでも乗れる市販車なのにキャブ車だからと高地に行くのが心配なんて昔のキャブ車時代を馬鹿にしてんのか? 2002年の56575走行38万だってさ
安いかな? WBのやつか?バーハンとパニアついててマフラーも変わってるから
安いんじゃないの? 逆に考えればこのスペックのリッターバイクが今はこんなに安く手に入るってことだな 2,3年前くらいにSOXにこのバイク売ったときは41000km、フルパニア、両側カウル傷あり、右側マフラー傷ありで15万くらいで売れたよ
たしか2002年の黒やったはず 20年も前のバイクに10万以上の査定がつくだけでもラッキーと思わなくちゃ 雨が続いた頃にキャリパーのオーバーホールしたんだけどリア側だけエア抜き大変だったわー
もう大丈夫そうだから仕事休みの日に晴れたら渋峠でも行ってくるかな 俺はリヤマスターのOHがしたいな
最近遊びと言うかガタが多くなってきた 以前から言っていたカウルの爪を修正してた
上は折れたのが残ってたからくっつけて下は型取り君で似たような爪を作ってやった
https://imgur.com/nwskLbF 俺も今回リアパッドを種類変えたせいかタッチが弱い感じがして気持ち悪いからマスターもオーバーホールしてみようかな?
ピストンシールだけで売ってくれれば安くあがるのにカワサキさんたら意地悪だよな リアマスターのオーバーホールするならこのピストンセット交換しないと意味ないべ
部品番号 43020-1057
部品名 ピストンコンプ(ブレ-キ)
単価(税込) ¥3,091
ピストンシール(カップ?)単品では売ってないはず リヤマスターバラすの面倒だからAssyで買おうと思ったら
もう出ないでやんの マスター径とピッチ合えば流用できんじゃね?カワサキだし 中古車かなり出てるけど手放す人も多いってことかね?
確かに純正パーツも手に入りにくいしカスタムパーツはそもそも発売点数も少ないし維持するのも大変になってきたな いつもヤフオクにも4~5台出てるけど
強気の値付けが多い印象 久しぶりに仕事の休みの日が晴れたからパニアにキャンプ道具詰め込んで奥只見樹海ライン走ってきたぞ。紅葉はもう少し後みたいだけどバイクで走るには最高だ。
https://i.imgur.com/ZamTR1Z.jpg 先週だが初めてビーナス行ってきた
完全に魅了されてしまいました
また来週も行こうかな?
https://i.imgur.com/bzHzaXZ.jpg ケースアリがかっこいいと思っているところがセンス無し。 ワシのC1もそろそろ70,000kmに
届きそうだ。何kmまで乗れるかのぅ >>610
これまで大きな故障や修理とかありましたか? リアブレーキキャリパーのオーバーホールしてもまだ少し引きずるからマスターもオーバーホールすべくパーツ注文したよ >>611
32,000kmで買って乗り始めてからは
特に大きな故障は無し
ヘッドカバーとプラグ穴のパッキンからの
オイル漏れを治したくらい
だから今後大きな故障が
立て続けに起こりそうでビビってるw 同じくプラグホールのオイル漏れは直したけどまだ30000㌔だから少し安心した。貴重な情報ありがとうございます。 今回のKawasakiさんはやる気あるみたい。23日にマスターシリンダー内のピストン等パーツ注文して25日には届いた。
でもキャリパーの掃除を念入りにしたら引きずり現象は直ったからオーバーホールは次回持ち越しだな。 リアマスターのオーバーホールしてたらスナップリング入らなくて今日は諦めた。外すのは簡単だったけどな KCBM行ってきたけどワイの以外1台も見かけなかった。(´;ω;`)ブワッ お仲間がいたw やっぱりラジエターホースは養生した方がいいのかな?ボルトの頭がちょっと触れる感じなんだよね そうそう
ホースにボルトの頭がちょっと触って
嫌な感じだったから念のため養生しといた
養生って言っても
廃チューブ切って巻いてタイラップで
縛っただけですが
こないだ慣らし済んだけど
カウルの下が少し傷付いただけで
済みました(笑) リアキャリパーとマスターシリンダーのオーバーホールした時の画像でも見やがれ
https://i.imgur.com/VTW61Y7.jpg ブレーキフルードでベタベタになった手でカメラやスマホ持つの嫌なんだよ フロントキャリパーをバラして洗う前の段階なら一枚残ってたからよく拝んでおけ
https://i.imgur.com/svitDvu.jpg おつかれ~
ワシも冬の間に前後キャリパーの
オーバーホールしようかな? バイクのキャリパーシールトって高いよなぁ
フロント1台分で約1万だもんな ちゃんとメンテしてる人にはピストンシールの交換なんて必要ないだろうけどね たまにワケのわからん奴が湧いてくるけどスレ伸びないねー >>637
バルブクリアランスの調整すんの?
俺のも頼むw >>638
俺もバイクのはやったことないけど信用できるバイク屋が近くにないから仕方なく自分でやってみようかなと思ってるだけ カム外さなくて出来るから
時間かければ出来そうだよね
ガレージ有るなら
冬にはうってつけの作業やん
俺は雪国住みで保管場所が
屋根だけカーポートにカバーだから
寒くて冷たくて無理w あけおめ!シム調整するつもりが寒くて全然やる気出ない またタイヤ値上がりそうだな?
秋ぐらいに替えようと思ってたけど
先に買っておくかのう フロントフォークのダンピング調整しててカチって言わないけど大丈夫かな?マイナスドライバーで回すやつ初めて回した。
目一杯閉めてから3回転ぐらいは緩めることができるけどこれで調整するのかい? すまん
ワシのC1で調整付いてないから
力になれん C1は付いてないのか、、、知らなかった。あざーっす! >>650
それ見たことある!
でもサービスマニュアルには「カチッとなるまで回す」と書いてあるからリアサスのプリロードみたいに一周回すとカチッと手応えがあるのかと思ってたんだけど別に気にしなくても良いのかな? クリック感がないならカートリッジダンパーのトラブルだから洗浄しまくるしかないんじゃない?非分解だし
クリック感は球が凸凹を動くことでカチカチなるもんだからフォーク内だから錆はないとしたらスラッジだろうし >>652
マジですか?やっぱりカチカチなるんだ。ちゃんと掃除してみようっと 寒い中プラグとステムベアリングを交換した
タイヤも替えるつもりだったけど
疲れたから来週にするわぁ お疲れさーん!俺もプラグとタイヤ交換Fフォークのオイル交換したよ。シール類は注文してなかったから夏の車検までにもう一度バラす予定。タイヤはピレリ のエンジェルGT2 フォークオイル交換した感じではダンピング調整のトラブルは解明しなかった。けど今までそれで平気だったから次のオーバーホールまではそのままで乗ることにした。 >>655
メッツラーZ8M欲しかったけど安さに魅せられてエンジェルST
>>656
エンジェルでもGT2か 裏山 俺の知ってるやつでタイヤケチるなよと言ってたやつがエンジェルST履いてる。
別にSTは言いタイヤだけど最初勧めたらケチるなよミシュランじゃなきゃタイヤじゃ無い!!と言われたからなんだコイツと思った事がある エンジェルGT2が去年安売りで税込み2万切ってたからあまり気にせず買ってしまった。今だけお買い得!とか言われるとついつい買わされてしまうんだなーこれが フロントは半年ほど前に同じエンジェルGT2に交換してあります。
パンクして交換したりして前後で2000㌔ほど交換時期がズレてるんすよー ミシュランのロード5は長持ちとの評判で
履いてみたいけど...パターンがなぁ エンジェルの前がロード5だったけど1万㌔走ってまだ溝残ってたな。あのパターン嫌いじゃない 皆さんの愛車のカウル内側のスポンジは
無事ですか? ウチの子のはボロボロになったから
ホムセンでバスマット買って来て
形をトレースして作った スポンジは平気だけど手入れする度にウェルナットが何個か行方不明になったり潰れたりしたから今回買い直して全部のボルトが止まるようになった。スッキリ! 俺の車検は夏なんだよな。本当はこの時期の方が都合良いんだろうけど半年も早めるのはちょっと勿体ない。 自分で行くから
車検切れるの仕事が暇になる5月くらいが
ベストなんだよね
3月なんて陸事アホ程混んでるから
絶対行きたくないわ そうか、3月って混んでるのか。俺も毎回自分で行くけど空いてるから前の人の真似することが出来なくて緊張しまくりw ユーザー車検は慣れてないフリをすると
マンツーで横に居てくれるから
いつも初めてを装うようにしてる 仕事が突然休みになったので車検行って来た
排ガスが心配でドキドキしたけど
すんなり通って良かった >>688
有るよ
車検証に「11年排ガス適合」って
書いて有るだろ? GIVIトップケース専用キャリアつけてるとシートの鍵開けるのに干渉するから短い合鍵作った。
タンクとシートは短い合鍵で開くけどエンジンキーは回らない。
これが実に良い。 鍵引っ掛かるよな
ワシはホムセンで合鍵作ってもらって
ステーと当たる部分を削ったった
https://i.imgur.com/pnRSHd8.jpg GIVI箱のステーやっぱり当たるよな。削る発想は無かった。
力加減が下手なのかタンクの鍵の開け閉めで長いのを2本曲げてしまったのでタンクとシート専用に短くしてもらった。 冬眠明けから燃費が微妙に悪くなって
20km/Lを少し切るようになった
前回が19で今回が18.5
去年は良くて24程で悪くても20程
そんな事も有るよレベルの話だと思うけど
何かのトラブルの予兆じゃ無い事を願う 69,800kmほど
ほぼ70,000kmですねぇ >>696
そうかぁ気にし過ぎだよねぇ
しばらく様子を見てみるよ もう開通してるんだな。こんな早い時期に行ったことないからわからないけど雪の回廊とか見れるんじゃないかね? ワイの走行距離48000kmで燃費12くらいしかないんだけど何が悪いのか。 キャブとかの燃料系じゃない?
加速する時に息つきとかしてない? 走行少ないけどどんなに悪くても15以下にはなったことないな。信用できるとこで診てもらったほうが良さげ 自分のだったら
とりあえずキャブのダイヤフラムの
状態見てみるかな?
同調も気になるな 予定外で休みになったから
往復で200km程乗って来た
この時期は山間の新緑が綺麗で良いな 友達とツーリング来てるんだけど予約したビジホの駐輪場ってのがホテルの軒先ってかモロ駅前通りに面して晒し者状態なんだけど。。。 あらあら
北アルプス大橋から往復100kmなら
高山周辺住みっすか?
ワシ富山住みだからR41で出会ったら
ヤエー宜しくたのんます >>711
富山ですか!2日目は魚津に泊まりましたよ?
残念ながら往復100㎞じゃなくて往復1000㎞走ってきた南関東人でした お~
富山へようこそ
また来て下さいね?
南関東ですか~遠いですが
ワシ、年に数回ビーナス行くので
奇跡の出会いの時は宜しくw ビーナスですれ違ったらヤエーどころか速攻Uターンして追いかけますよ キャンディライティングブルーって見た事ないけど乗ってる人いるのかな? ここ見るとC1キャンディライティングブルーがC2キャンディサンダーブルーへってなってるんだよね
http://www.mr-bike.jp/feature/zzr/1200-1.html 最近個人売買でC2買った
燃料コック(ON OFF RESの)が思い切り偏芯してるけどみんなそうなの? いや
偏心なんてしてないよ?
つまみの根本(樹脂部分)が
曲がってんじゃね?
ネジ1本で止まってるだけだから
外して点検してみたら? >>719
キノコ状のプラ部品は曲がってなかったので、食パン型の軸になっているコック側が
曲がってるのか、そもそもタンク自体が斜めってついているのか??
機能上は問題ないのですが
バーハン化と大型スクリーン(GIVI等)付けたいのですが、廃盤で入手困難です。 >>720
言われてみたら
ワシのは初めてタンク外した時
座りが悪くて穴位置が微妙に合わなくて
ボルト入れるの少し苦戦した記憶があるから
座りが悪くてタンクが斜めになってる
可能性も有るかな?
?ハリケーンのバーハンキットは
まだ廃盤になってないんじゃない? >>721
Webikeに確認したら「手配不可 納期未定」となってしまいまして
www.webike.net/sd/2076671/
ハリケーンに直接確認してみます ハリケーンのHPには
まだ載ってるから大丈夫だと
思ってたわ (;^_^A
最悪はヤフオクとかで
気長に待つとかかなぁ
今ザッとみたらトップブリッジは
出品されてるから残りの
ハンドルホルダーとハンドルバーを
何とか手配出来ればと思うが
ホルダーとハンドルバーは
汎用品ぽいから新品出るんでない? バーハンとかスクリーンはヤフオクの検索条件指定してお知らせメール設定しておけばそのうち見つかるよ ハリケーンは直取引なら買えるよオンラインショップなかったっけ確かそこでトップブリッジ買ったよ 午前中フォームから問い合わせたので週明けに回答来るかなと思います
C3/C4用バーハンキットはまだ在庫あるらしきサイトもあるんだけど
ステムナットとか微妙に違うみたいですね オイルフィルター交換しようとしたらカバーからフィルターバルブが抜けません。これ抜かないとバルブパッキン交換できませんよね?途中までは抜けるけどバルブのネジ山付近で引っかかってしまいます。 オイルフィルター外した時に受け皿のようになってる部分がカバーでバルブは軸のような部分です。結局フィルターとカバーパッキンだけ交換して元に戻しておきました。 途中まで抜けてネジ部で引っ掛かる
原因がわからんなぁ
実は古いOリングが残ってて
それが抵抗になってる...とか?
ワッシャーとスプリングとカップ?の
入れる順序間違えたとしても
そんな事にはならない気もする もう組み込んでしまったので次回ちゃんと調べてみます ハリケーンより連絡あり
廃番ではないけど在庫なく生産予定も立ってないとの事
作っても売れないだろうからなあ 上にも有ったけど
ヤフオクの出品アラート設定して
気長に待ちなよ
年に数回出て来るよ
オレもそうやって買ったし ハンドルアップスペーサーとバーハンとセンスタにミラーにスクリーン2種類とトップケースとサイドケースや専用ステー等、全部ヤフオクとメルカリだな オークションアラート今設定出来ないんすよ
とりあえず乗れるので気長に待ってみます 今日、改めて見てみたら俺のも燃料コックが思い切り偏芯してたw >>718
良かったなぁ
みんな偏芯してるらしいぞ みんなそうなのか...
1100Dからの乗り換えだが、コックの場所と操作感が微妙 >>740
1100と比べてポジションとか
乗りやすさとかどう? 1100はアップハン仕様なので単純比較できないけど、1番は車体が1100よりも大分重く感じる
跨ってサイドスタンド状態から起こす時とかは特に
重心の問題なのかな やっぱり重いのか
1400乗ってるツレに乗らせたら
第一声が「重っ!」だったなぁ 正直倒した時に起こせるか心配す
カウルの組み方とかはよく出来てると思った
1100は全部ボルト止めだから(しかも穴が合わない) 燃料コック外してみたけど何となく反ってるような気がするな 最初は1100探してたけど1200の走行少ないのが出てきたから見に行ってそのまま買ってしまった オレもそうだなぁ
1100かブラバかって探してて
両方年式の割に高いなぁ...
って思ってたトコに走行距離も少なく
値段もリーズナブルな1200を発見して
そのまま買っちゃった 少し前から左のミラーが走行中にズレるなと思っていたら昨日さらにグラグラしてポロりと取れてしまったよ トホホ。。。 程度の良い中古品が見つからないから左右新品買ってしまった オクに出てるバーハンキット
えらい事になってるなぁ >>755
私ですがこの価格では参戦出来ず
ハンドルアップスペーサーで30ミリ上げたので、とりあえずはこれで このエンジンでカムチェーンテンショナーを手動で調整したり社外品の物に交換した経験ある人いますか? すまん
いつか調整してみようと
思いながらやってない 棒ツッコんでラッチ押すのはそんな難しい話ではないで
社外品は指で回せって指示あってもメガネで回して張り過ぎたりはあるらしいけど
とりあえず2万キロのときモリヤマの奴付けたわ >>758
同じく、いつかやろうと思いながらそのままだった
最近音が大きく感じてきたからやってみようかなと 1000キロくらい乗ったけど燃費26km/l位出てる
1100は19前後なのでかなりいいね それは良過ぎだな(笑)
うちの子は最高で25 最低が18
ならすと21~22くらいかな? 何かの間違いかと思ったけど、2回連続同じくらいの数字出てるから本当かなーと
距離もリライブに近しいからメーターの故障ではなさそう 先月北海道走って2000㌔ほどメーター回してきたけど燃費は22㌔平均だったな 新潟〜小樽の往復はフェリー乗ったけど楽しかったぞ
中古で買ってからずっとレギュラーだけど調子良い 利尻島の南側にある観光地の駐車場で利尻山を背景にして写した写真をGoogle Maps のクチコミ画像に混ぜておいた いつもはレギュラーだけど
たまにハイオク入れると燃費が1km/Lほど
良くなる気がするのはプラシーボ? ZZR「ご主人が珍しくハイオク入れてくれた。
ありがとうなのだ。
よーしいつもより多めに走っちゃうぞぉ」
って効果だな。 涼しくなるまでちょいとお休みしてれば5ちゃんねるの問題も改善されてるかな?
どうせ暑くて乗る気にならないしね 200キロ程乗るとケツが痛くなるの
何とかならんかなぁ バーハンにして、さらに1インチ上げて手前に来る
スペーサー入れたら楽になったよ
ホースとワイヤーはノーマルだとダメかもだが チェーンを交換しないとダメなんだが
暑くてまったくやる気が出ないわ 暑かったけどやる気出してチェーン替えたわ
こんなに静かになるんなら
もっと早く替えれば良かったわ なーんもする気にならんけど車検が近いからそろそろ整備したい そろそろフロントスプロケット交換したい
皆さん何㌔ぐらいで交換するの? 距離と言うか摩耗の度合いじゃね?
カバー外さないと見れんけど
外すのはそんなに面倒じゃ無いから
点検してみたら? https://i.imgur.com/Cu2r5E6.jpg
去年見たときこの状態でここから8000㌔走ってるけど現在は未確認 ユーザー車検受けてきたからあと2年は乗るつもり
皆さん宜しくお願いします >>797
お疲れ様でした
排ガスはすんなり通った? >>798
ノーマルマフラーだから何の問題も無く通りましたよ >>798
ノーマルマフラーだから何の問題も無く通りましたよ ワシも排ガスは毎回ドキドキする
インジェクションなら何にも心配しないが
なんせキャブだもんな え!そんなに排ガスってシビアな検査だったの?しばらくエンジンかけて(走って)触媒温めれば通るもんだと思ってたよ 14Rだったかなぁ?
ブログかなんかで純正マフラーなのに
排ガス落ちたって記事を見て以来
ビビりな俺もドキドキしてる cozyシート買ってみたけど
思ってたより良いもんじゃ無いなぁ このバイク手に入れた時はヤフオクでcozyシート探しまくってたけど結局手に入らなくて2りんかんでアンコ抜きしてもらった >>807
マジか
買おうか迷ってたんだけどな
どう良くないか教えてクレメンス >>809
尻痛対策にならんもんかと買ってみたが
純正シートの方がマシだった
俺だけかもしれないが
シート高低くなるから
足つきは良くなるけどね >>810
もうノーマルアンコ抜き仕様に慣れちゃったからいいや!
足つきだけが目的だったから少しシェイプしてもらったしあんまり足元窮屈になるのも嫌だからこのまま乗り続けるつもり 2時間程走ると尻が痛くなるから
シートの後ろめに座ってたいんだけど
いつの間にか滑って前に来てる
後ろ側のアンコ抜いてシートの
傾斜をなだらかにしたらマシになるかの? cozyシートって長時間乗る用には作ってないんじゃねーの?知らんけど ハリケーンのバーハンキット使ってるんだけどハンドルバーだけ交換してもう少し手前にくるようにしたいな やってみようかな?ホース類も交換しないとだろうけど やってみようかな?ホース類も交換しないとだろうけど ケーブル類はノーマルじゃ厳しいかもね
俺のはハイスロ付いてて
チョークも移設してるから
ブレーキ、クラッチホースも含めて
全部変わってるからな
右スイッチボックスはハイスロだから
社外品になってて配線長かったから
大丈夫だったけど
左のスイッチ配線はキツキツだったから
取り回し変更したし ケーブル類はノーマルじゃ厳しいかもね
俺のはハイスロ付いてて
チョークも移設してるから
ブレーキ、クラッチホースも含めて
全部変わってるからな
右スイッチボックスはハイスロだから
社外品になってて配線長かったから
大丈夫だったけど
左のスイッチ配線はキツキツだったから
取り回し変更したし 配線はトップブリッジ外して
フォークの内側を通ってるのを
外側に変えるだけだから
そんな難易度高くないよ? ホース類やケーブルを長めのに交換すれば何とかなる感じでしょうか。
乗らない時期に全部揃えてやってみようかな 何とかなるよ
俺のは
スロットルがハイスロになってるから
アクティブのアクセルワイヤー900mmx2本
ブレーキホースが
右キャリパーまでのタイプで650mm
クラッチホースが1000mm
チョークワイヤーが
Amazonで売ってる汎用チョークワイヤー
リンク貼るとエラーになるから
画像を参考に探してくれ
https://i.imgur.com/QXFkqNd.png 他に質問有ったらココに書いてくれ
わかる範囲で答えるよ 作業始めるとしても少し先になりそうだから寸法測ったり準備だけしときますかね Googleマップのレビューに
ヤマビル出るって書いてあるやん
怖いなぁ ボロいスクリーンが倉庫から出てきたわ
捨てるのはもったいないけど売るほどの物でもない 俺も持ってるなぁ
買っては見たけど使ってないスクリーン
安物だからヤフオクとかメルカリに
出しても大した銭にならないから
出品するの面倒くさいし
かと言って捨てるのも忍びない この間仕事中に反対車線の渋滞の中にハイビームの奴がいたからどうせ女かボケ老人かと思ってたらZZR1200だった。
LEDに入れ替えたら光軸調整ぐらいしろよ! バーハンキットがオークションに出たけどC1C2用かC3C4用なのか分からないな ステムナットが付いてるから
C1/C2用だと思うな
しかしえらく強気な値段だな
少し前にセットじゃなくて
トップブリッジとハンドルバーがバラで
各2回出品されてたけど
こんな高値にはなってなかったような もしかして俺のプリロードがカチカチならないのはオーバーホール時にC1/C2用の部品をどこかに使われてしまったのかな 春までにクーラント交換と
ブレーキフルード交換と
ステムベアリング交換と
リヤマスターのOHと
フォークオイルの交換をしないと 俺もフォークオイル交換した時にステムベアリングの状態を確認すればよかったな
でもあの辺りやると数年に一度しか使わない特殊工具のコレクションが増えそう キャリパーの揉み出し清掃しようと
リヤキャリパー外してピストン出そうと
ペダル押してたらピストンと共に
ダストシールまで出てきて
オーバーホールするハメになったわw 雪国(北陸地方)の被害が心配だな
今年こそはSSTRにチャレンジしようかと思ってたのに そら20数年前のバイクだから
有る部品の方が少ないわ
消耗部品はまぁまぁ出るかな? バーハンドルをもう少し手前にしようかと思ってたけど最近高速ばかり使ってるから逆にもっと前傾してもいい感じ
ワンタッチで高さ変えられれば良いのにな 自分でフロントフォークのオーバーホールを
したいんだが底のボルトって
共回り防止のSST用意しなくても
インパクトで緩めて締めても
大丈夫なもんかね? お〜ありがとう
締めるのもインパクトで軽く締める感じで
大丈夫かな? スプリング入れてトップキャップある程度締めてプリかけまくれば適正トルクで締めれるはず
緩めるときインパクト使うときでもそうしたほうがいい >>861,862
ありがとうございます
早速パーツ発注します もうオーバーホール終わったのかな?
どうだったか事後報告聞きたいね お〜
こんな俺を気にかけてくれてありがとう
アドバイスも有って無事に作業出来たよ〜
ついでにステムベアリングも替えて
フロント周りスッキリです
次は前後のホイルベアリングかな? ホイールのベアリングって昔は叩き入れてたけど長尺の寸切りボルトで圧入するようになってようやくディスタンスカラーの隙間調整できるようになったな ディスタンスカラーはきっちり適度に押し付けた方が良いと思うよ。何故隙間を作るのかその理論が不明だ。 自分はきっちり適度に押し付けて付けてるけどなんの不具合も無く8万キロ走ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています