【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ、
それでも落ちたので移転した。
＜スズキ公式＞
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
＜Wikipedia＞
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
＜前スレ＞
【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 10【2st/4st】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1405220866/l50 バーディーでもメイトでも注意しないと盗まれるぞ。。 リトルカブと迷ったあげく、なぜか新聞バーディーを新車で注文してきました。
５年間乗ったインジェクションカブを下取りに出して、コミコミ20万チョイ。
カブも良かったんだけど、足つきと取り回しが小柄な私にはきつくて・・・
今度は絶対大切に乗る！！ 納車前にヘッドライトやプラグの予備を買っておこうと思ったけど、情報が無さすぎて挫折… 納車して取り外し確認するしかないですね。。 >>7
排気量と形式番号Prz
電球は大体共通でヘッドはPH7の30W前後、ウインカーがBA15S、テールはBA15D。
プラグは2stはBA12AがBP4H、BA13AとBA14AがBPR6HS、4stはBA41AがCR6HSA。
こんなもんだったと思う。80とか90はCR6HSAが多かった希ガス。 あるいは2りんかんのサイトで自分で調べるのも良。
80年代以降のならバッテリーとかタイヤサイズとか、大体のが載ってたよ。 >>8
ありがとうございます！
2りんかん言ってみようと思います。
買ったのは50ccのBA43A（新聞仕様）です。
つい先日、新車で納車されました。
プラグはNGK CR6HSA or DENSO U20FSR-U
ヘッドライトは12V 30W/30WのPH7
テールランプは12V 18/5WのBA15D
ターンシグナルは分解の仕方がわからなく、12V 16W（取説に記載あり）の形式不明
そもそも16Wという微妙な球がなく、推測不能です…
今度の休日にでも再挑戦します
タイヤの空気圧は前150kPa（新聞、重荷175kPa）後225kPa
ヒューズはノーマルの10A（ミニじゃない）
バッテリーはFTX4L-BSで古河製
オイルは全容量1.0Lの交換時0.7L
誰かの参考になれば… バーディー50オークションで購入したんですがメーターが動きません
メーター外そうと思ったんですがヘッドライトが外れません。外し方わかりませんかー？ ハンドルカウルを上下外してからじゃないと外れないんじゃなかったっけ？
古い個体だとプラスネジが異常に固い場合があるから注意してね・・・
メーターが動かない場合だと、ワイヤーが切れてる場合もあるし、
単純にメーターユニットからワイヤーが外れてるだけの場合もある。
ローカルなトラブルだと速度警告灯の明滅に合わせて指針が止まっちゃう事もあったりするね。 バーディーの大型リアキャリアにホンダ純正の鉄箱、加工無しでそのまま付けられました。
さすがスズキのカブ。。
付属のステーにはナットが直接溶接されていて、箱の中からネジを回すしかない仕組みでした。
箱の盗難防止にはなりそうです。 バイク板のスレ11、落ちたみたいなんでageとく。
【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1434034016/l50 キー出っ張りで、
キーと出っ張りを蹴り上げてしまいます。 私一回もひっかかった事が無いんですけど…
足、長いんですね… Todayなら膝が当たってエンジン止まったことがあるぞ。
それよりも上向きの鍵穴は錆びてトラブルを起こすんだよね。 キーはサイドの配置がいいな。
キーに札付けたらあそこの位置はブラブラしている。 跨ぐフレームも下がったのは良いのだけど、
長さが短くて乗り降りしづらい。
設計した方が小さいのかな。
昭和に比べると平均身長伸びたからね。
海外のカブ系は若干大きいはず。
17イン、前キャリア車体固定、プレス大型サイドスタンド装備で
125で発売しないかな。 リトルはファッション ばいく
いらない。
あれに大型サイドスタンド、車体固定の前キャリア、
アンチリフト装備、大型リアキャリア。
装備したら考えるよ。 リトルカブこそが正統なカブ後継になってしまっている訳で。
前かごと強化スタンドとプレスカブ用リアキャリアを付ければよろしい。 >>23
それでもバーディーに乗っているのですか？
お仕事？ BA12A(FR50)に乗っているのですが、リアショックがくたびれてきて、サビもひどい
ので、交換しようとKYBのものを購入しました。それで、締め付けトルクを調べようと
取扱説明書など見たのですが、どうも書いてありません。調べる方法はありますか？ なんでメガネレンチの長さに差があるか知ってる？
あれ過剰なトルクで締め付けないためなんだよ。 中古屋で50FIはカブより燃費いいって言われたけどほんとかよ >>29
比較相手がどのカブかにもよるかと。
カブの国産丸目50FIとの比較だったら、感覚的には殆ど変わらないなぁ。
50FIバーディーの方がタンク容量が多い分、距離は走るけど。
現行の中華カブはどうかわからん。
バーディーの方が車体は軽いけど、向こうは4速だしなぁ。。 >>27です。とりあえず、取り付けてみないと始まらないと思い、純正リアサス
を外し、ＫＹＢ製ＭＧＳ２８０を入れてみたのですが…。上部が干渉してだめ
でした…。太すぎるようです。もったいない買い物でした…。干渉しないリア
サス物色中です。 買い物用に新聞バーディー５０、マジで欲しいわ。
一つ気になるのはタイヤだけかな。
あのサイズのチューブレスタイヤって
バイク屋やバイク修理している自転車屋でも普通に置いてるの？
一番近くのスズキ正規の取り扱い店がレッドバロンというのも
少し考えものだが、ま、それは仕方が無い・・・。 >>32
特殊なサイズだし、カブみたいに当日すぐに交換は無理かもね。
でもチューブレスだからこそ、そうそうパンクもしないわけで。
交換したくなったら前もって取り寄せておけばよいのでは？
つい最近、新車で新聞バーディー買ったけど、その辺は気にしてない。 アドレス110やディオ110と同じサイズだし、そんなに入手苦労しないと思うが バーディー80 放置車 一万円で買うか悩むがキャブガスケットてまだありますかね。
キャブガスケットとアクセルワイヤーて値段わかる方います？
タンクは大丈夫でしたがタイヤとアクセルワイヤーはダメでした。 中古だけどBA43A買ったよ
ブレーキレバーが曲がってるから交換したいんだけどｍバーディー用は見つからなかったよ・・・
何かの車種と同じなの？ >>36
そればかりは車体番号がないと調べられないなぁ、
年式によって全て部品が同じって訳じゃないから BA42Aのハンドルを外して錆を落として塗装しなおしたいんだけど固くて外れない
レンチは14mmで合ってると思うんだけど柄の部分をゴムハンマーで叩いて強引に外しても大丈夫かな？
見た目ではボルト周辺が錆で固まってるってことはなさそう >>40
さっき試してみたけど相変わらず固くて回らなかった
見た目以外は問題ないから下手に触らないほうがいいんだろうか >>41
きっとハンドル部分の三本のボルトを取りたいんだよね？
バーディーは中古で買ったのかなぁ。。
もし、大きい転倒とかしてるとボルトが曲がってる可能性も。。
ただ、大事な部分だからそう簡単には外れないけど、どのくらい柄の長いレンチ使ってる？ >>42
そう、そのボルトです
ご指摘通り中古で買った車体だけど目立った転倒傷は見当たらない
レンチの長さを図ってみたら22cmくらいだったけど足りてないかな？ バーディー90 K7の純正以外のメーターケーブルって無いかな〜？
見つからないわ〜！！
モノタロウにも無い模様 そうめったに切れるものでもなし、純正でええやんけ。
あと、メーターギアが磨耗するケースもあるでよ。 >>43
長さ足りてるねぇ。。正ネジだし…
あとは六角ソケットでなめないように頑張って回すしか…
力になれなくてごめんよ。。 バラさなくてもいい所は無理にバラさない、っていうのも有りだよ。 バーディー125はマダー？
50は生産終了しているのでしょ？
在庫一掃まで？ V125のエンジン使ったウルトラモレ125に期待。 モレを大型化してリアサス二本のフットブレーキでビジネス車。
フットバーは長さがおばちゃん仕様だから延長。ゴムも厚くする。
ダートに行けるぞ。
キー出っ張りはいかんですよ。 別にキー出っ張りに困った事ないけどなぁ…
むしろカブのハンドル横より良いけど。
えぇ、きっと短足なんすよ。
確かにスーパーカブカスタムのメーター付近でも良いけど、ハンドルロックはしたいよねぇ。 乗り降りしているとキーの札を蹴っ飛ばすんですよ。
郵便、新聞屋だと頻繁に蹴っ飛ばす。 ミスったし、空冷化も必要か・・・
そんなの作ってくれないかなスズキさん
東南アジアでも売れまっせ(たぶん) オーバーサイズのピストンを見つけたけど
シリンダーボーリングして組み込んで５０cc以上にしても
インジェクションが対応できるかな？
とりあえず0.5mmオーバーあたりで >>56
オーバーサイズぐらいならバイクで補正する気がするけど 4サイクルバーディー80のフロントスプロケットを一丁あげようか悩んでるんですが、あげた方いらっしゃいますか？
最高速があと少し上がれば申し分ないのですが。
使用感など教えていただけたら嬉しいです。 http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597096.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597115.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org597127.jpg
BA14Aの新車が、
近所の店の奥で寂しそうにしていたので、つれてきたｗ
古いんで現状渡し、ステップとか細々したパーツは付いてなくて箱の中
ゴムのステップは、大小あるけど、どっちが右でどっちが左？
フレーム番号は、BA14A-120×××だったけど、何年式くらいなのかしらん？
「日本製」のステッカーがイカスｗ >>59
わあ、すごいピカピカ新車！
自分も１４Aでしたよ。タイヤはフロントミシュラン、リアにピレリ。リアフェンダーレスにしていました うーん、定価だったら欲しいなぁ。
そして普通に乗れてるの？ 6万円で良いよ、との事だったんで、つれて来たよ
倒産した田舎のバイク屋の死蔵品からの引き上げ品らしい
新品の液入れてない封したままのMFバッテリー
液は付いてないわ、蓋も無いわには困ったｗ
エアクリーナーのスポンジだけは、変えたわ
現在ナラシ中だけど、速度は30kmまででゆっくり走行
燃料満タンにして距離８５kmくらい走って燃料入れると１L弱入ったから
燃費７０km/L超えてるな デッドストックとはいえ、安いなぁ。
2stなのに燃費良いね。
大切に乗ってあげてなー。 質問です。
旧モデルのバーディ５０を購入したのですがメットフックなどはないのでしょうか？ バーディー５０のＢＡ42Ａ
ネンピ69ｋｍ/Ｌだった
おれ、なんか計算違いしたのかな？ 17829-17593=236
236÷3.38＝69.8
だったんだよ 実走行で65km/l以上走って燃費悪い方なんてバイクないんじゃないか？原付は大抵巡航の燃費がカタログに載ってるんだし
ちなみに俺はやたら燃費いいとおもったら給油一回分距離控えるの忘れてたりとかするw >>69->>72です
はじめて、バディー中古乗り始めた者です。
こんなにネンピいいとは驚きました
>>74は意味不明です再投稿ください。 「実走行で65km/l以上走って燃費悪い方なんてバイクないんじゃないか？」
上記が意味不明です。 【Birdie50〜90】バーディー総合スレは終了しました。 皆さんお疲れ様です(*´∀｀)
先日、BA42A 新聞バーディー手に入れました(*´∀｀)
社外マフラー着けたいんですが、流用出来るやつ(ポン付け)って何が有りますかね？ >>84
返信ありがとうございます(*´∀｀)
タイヤはチューブアリです(*´∀｀) これ乗ってるけど正直全然詳しくない...
duro,shinko,irc以外で履くようなタイヤってあるんですか？無改造で >>83
深海マフラーとかいうのが以前はあったらしいよ(*´∀｀)
新聞バーディーでチューブ入りはおかしいね(*´∀｀)
あれはアルミキャストホイール＋チューブレスのはずですよ(*´∀｀) >>86
ミシュランのパイロットストリートとかは？ BA42A 新聞バーディーのキャストホイールにはタイヤはチューブレスってあるの？ >>88
スポーツ志向のタイヤですかね？このバイクの割には全然距離走らないんで僕には向いてるかもしれないです ba41aのウインカーがつかなくなった。
以前からウインカーの点滅がおかしくて、スイッチガチャガチャしたり回転数上げると思い出したように点灯する。
バッテリーは新品にしたけどダメだった。
次変えるとしたらリレーとスイッチユニットどっちがオススメ？ >>95
交換したバッテリー 初期充電したかい？
自分は安いやつ二交換したとき同じ症状だったんで充電したら改善した
交換するならリレーじゃないかな >>96-97
ありが……え？
バッテリーは補充電も最初にしたんだけどダメだった。
今はリレーがうんともすんとも言わない。
スイッチが渋かったからって家にあった謎の潤滑剤入れたのが悪いのか… 汚れと潤滑剤で出来上がった謎のペーストが絶縁体になっているか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
