【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 11【2st/4st】 [転載禁止]©2ch.net
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落として良いのは目のウロコ、
落としてならじはスレとカギ、
それでも落ちたので移転した。
＜スズキ公式＞
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie50/
ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/birdie90/
＜Wikipedia＞
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%BC
＜前スレ＞
【Birdie50〜90】バーディー総合スレ 10【2st/4st】
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今朝も快調に通勤できたんだけど帰り道にいきなりクラッチが滑るような状態なり冷や汗かきながらオートバイ屋までたどり着いた
店主いないから預けて帰ってきたのだけどクラッチ板の摩耗かな？
まぁ遠出のツーリング最中で無かったのが救いだったわ カブは知っているけどバーディーはどうやるの？
教えて。 ステップおもくそ曲がってるやん、その写真の(*‘ω‘ *) >>404
>>405
クラッチ調整の仕方 あざす。
挑戦してみます。 BA14Aなんだけど
2速の守備範囲を広げたいのと、3速での巡航速度での快適化に
Fスプロケを変更したいんだけど
お勧めのサイズはありますかね？
純正13→15にしようと思うんだけど 15Tでいいんじゃない？うちのFR50も13→15に変更したよ
バーディーのドライブスプロケットってリングの抜け止めがあるだけで固定されてないんだよね
最初見た時はたったこれだけで大丈夫なんだろうか・・・って不安になった 15にしてみるわ
あと、スロットルがロースロ過ぎてシフトチェンジの時に手首が忙し過ぎるんだｗ
ハイスロに出来そうな流用できそうなスロットルホルダーってないものか・・・ K7、リアフェンダーが色あせしてきた。
３万キロだけどクラッチ調整必要かな〜？
エンジンは夏でも冬でもキック１発だけど。 BA14Aのスタンダードと、
デラックスにそれぞれ乗り比べる機会があったんだけど
セルが付いてマフラーのヒートガードが違うくらい？と思ってたんだけど
だいぶ違うのな
まず、パワーがぜんぜん違う、デラックスの方が加速が良い
スタンダードは他2台と比べてだから、個体差ではない
そして、
エンジンの右側のケースが違う、クラッチの容量が多いのか？出っ張り具合が多い
細かいトコだと、キックアームがヒートガード避けるために違う >>412
2ストか4ストかで違うだろうけど、どちらも60kmは出るよ ヤフージャパンブログ社員ダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題）駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュースマスコミ「クチキキ」総資産７億５千万 はじめまして。
BA42Aに乗ってる者です。
お聞きしたいのですが、キックペダルって汎用性のあるものありますでしょうか？？
ペダルの足が乗るところが、ちょうどどこかに行ってしまいまして見つかりません( ；∀；)
御教示ください。宜しくお願いします。 引き続きすみません。
最近、エンジン始動すると、猫噛みではないのですが変な臭いがします。ガソリン漏れでしょうか？
ちょっとバイクの知識もバーディーの知識も皆無でして( ；∀；)どこをどう見れば良いのかわかりません。教えてくださいorz キックペダルは純正部品取れるんじゃないのかな バイク屋さんで取り寄せてもらってください
中古でいいのならヤフオクとかにいくらでも転がってるので「BA42A キックペダル」で検索検索
臭いがするというとおそらくはガソリンだと思うけどどこから漏れてるかは実車見ないとなんとも…
多分フューエルコックなんかのゴムパッキンが劣化してるんじゃないかな
ガソリンが滲んでる所はどんどん汚れていくから見れば割と分かりやすいよ
自分で機械いじったことがない、のなら素直にバイク屋さん持っていくのがよろしいかと 質問です。
バーディー80(6V BC41A)に乗っているのですが、ドライブスプロケットを１丁上げたいと思っているのですが、何用のスプロケットが流用可能でしょうか？ >>422
ありがとうございます。
YB-1やコレダスポーツと一緒なんですね。
よく見るセロー用は50や90には付けてる情報があるのですが、80には付かないと言う情報しかなく、何を付けたかはなかなか見つからなかったので、大変助かりました。
ありがとうございました。 質問です。
FB90(郵政バーディー)のシートは、バーディー50(BA41A)に加工なしで付くのでしょうか？ 50のクラッチ調整なんだけど、すぐつながる方向へ調整したいわけだが・・・
どうすればいいのかおすえて ヤフオクで無事にキックペダルの件クリアしました。
あとはガソリン漏れですね(´・ω・｀)頑張りまする ガソリン漏れで思い出したけど、ヤマハメイト乗ってた時にタンクの溶接にクラックが入ってガソリンダダ漏れに
なったことがあったな(*´▽｀*) >>428
発進時のクラッチが繋がり度合いは内部の遠心クラッチを弄らないと不可
変速時のシフトクラッチの繋がり／切れ度合いは調整スクリューで少し変わる．
http://geysho.blog42.fc2.com/blog-entry-10.html >>434
1/8戻しを1/9戻しにすればいいのか？
1/7もどしにすればいいのか？
あるいは極端に戻さないとか、どうなんだろう？ 調整ネジの戻す量を減らせば、変速クラッチの遊びは少なくなる方向になるけど
シフトペダルの遊びも減って、パツンパツンにｗ
走行中にシフトペダルに足乗せるような人だと、クラッチ焼くかもな 路面の衝撃でペダルに足が触れてしまいNに戻ってファッ！？ってなることがよくある BA42Aのドリブンスプロケットとチェーンの交換完了
古いチェーンはコマ数合わせたら2コマ分伸びてた
ドライブスプロケットはほとんど減っていなかったので取り寄せたパーツとの交換はせず おつかれ
チェーンはパッと見でそんなに痛んでないように見えても全体で見ると結構伸びてるから
早め早めの交換が良いよね そんなに高いパーツでもないし バーディーの改造パーツってないよね。
俺のバーディー、マフラー変えたいけどどこを探しても無い！
有るのはカブだけ。悲しい。 >>442 マフラー錆び錆び 錆び落として黒く塗ろうかと計画中 >>443
５年前にクレの耐熱スプレーを塗って良かったんだけど
最近また溶接部分のサビが目立ってきた。
あまり気が進まないけどまた塗ります。 個人売買で中古買ったBD43aのマフラーがモンキーのエキパイをつかってキャプトンマフラー風に
改造してあった 上手にブレーキペダルやステップに干渉しないようになっているので試行錯誤はしてるはず
最高速も変わらず85キロくらいはでるのでマフラー取り付けによるパワーダウンはしていない
音量はサイレンサーにバッフル叩き込んであるので深夜にエンジンかけても問題ない
飽きたらヤフオクに出品するのでみてね BD43Aのエアクリーナーのふた、歪まね？(;・∀・) ２スト全盛にもかかわらず「バーディ」の４ストを流用
ttp://matomame.jp/user/show/d2df8c5534e3a2c8c5f8/b44ca12eebee28f4d083 2stバーディー デビュー
今日から俺もバーサーカーの仲間入り☆！ バーサーカーは旧車乗りだから
そんなの関係ねー ハイ、おっぱっぴー ブレーキランプとウィンカーが点灯はするんだけど右左のウィンカーが点滅せずに点灯状態になってしまった
バッテリーは交換したんだけどウィンカーリレーが原因なのかなこれ トンデモなfr50ヤフオクで見つけちゃったよ
近所だったんで引き取ってレストア中なんだが・・
ひどすぎるｗｗ
斜め45かちあげの、おそらくワンオフマフラーから
エンジン→キャブまで水浸しｗ
マフラーに水抜き穴１つもないし、作ったやつ馬鹿すぎるｗ
キャブのチョークが固着してるんだけど、どうにか抜けんのかな？
分解洗浄すらできん・・ BA41Aのフロントウィンカーの外し方がよくわからないのでご教授お願いします・・・
ネジを外して電球の確認のために取り出そうとしたのですがカバーの取り外し方がわからず断念しました
なにか外し方にコツなどあるのでしょうか？ ＢＤ43の場合は最初はホントかよと思ったけど、
強引に引っ張るだけだった。たぶん一緒。
やりすぎると傷める恐れがあるので、まっすぐ
丁寧にかつ強引に少しグリグリと回しながら引っこ抜け。 バーディー用のＴＬタイヤ、Amazonで￥４５００ぐらいだった。タイヤ減ってるし送料無料なんでぽちった｡ IRCの純正品、結構グリップするんだよな(´・ω・｀) >>458 前後？ 形番教えて。
>>459 今のは、ＰＣＸの台湾製らしいがグリップが無さ過ぎる。 IRCのタイヤなら前後合わせても送料込みで2400円弱くらい
あまりにも安くて買ってるこっちが大丈夫なのかと心配になる ＩＲＣ純正
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NF1 フロント 2.75-14 35P チューブレスタイプ(TL) 32144L 二輪 オートバイ用 ￥ 3,844
IRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ NR6 リア 2.75-14 41P チューブレスタイプ(TL) 32144M 二輪 オートバイ用 ￥ 4,190
交換したいなぁ >>460
458じゃないけど、フロントがNF65、リアがNR79（TL）(´・ω・｀) AmazonでNR79のリア用チューブレスが￥4545です。
思い切り長持ちすよね。多分、最安｡もちろん送料無料 今年の春にミシュランのパイロットストリートを入れて通勤に使っているのだけど純正に比べてグリップは格段上だね この前までの梅雨時期も全く普通に使えて 重荷重載せないならスゴくお勧めだと思う 余談だが接地感が上がったのでかなり倒しても怖くない バーディーK7
走行２８０００km
チェーンとかスプロケット交換しないとだめかな？
チェーンの引きしろはまだまだあるけど >>466 万能感がありますね。前後、チューブ。
80/90が￥ 3,801 90/90が￥ 5,003の差がありますね。どっちもいけるのでしょうか
MICHELIN(ミシュラン)バイクタイヤ PILOT STREET 前後輪共用 80/90-14 M/C 46P REINF チューブレス/チューブタイプ兼用(TL/TT) 037840 二輪 オートバイ用 パワーストリートはコンパウンドも純正に比べて柔らかいし見た目にスポーティー 前後同サイズだけど後ろだけワンサイズ上げてみるのも良いような気がする amazonのこれ。 どうやろ？
台湾製のメーカーらしいけど耐久性とかどうやろか？
バイクパーツセンター NBS2.25-17F&2.50-17 T/T &タイヤチューブ2本セット 793150 >>470
耐久性欲しいならG556やで(´・ω・｀) 昨日、早朝ツーリングしてきたけど、このバイク、ほんと疲れにくいよね(´・ω・｀) 今の時期昼間のツーリングはヤッパリ止めたほうが良いな。
所用があって道路が込むと思ってバーディで100Ｋｍほど走ったんだけど
ハンパなく疲れた。軽い熱中症になった。 >>473 暗闇の早朝に出発して、７・８時にはもう暑い、当分走れない。 夜走って朝帰りかい、そんなツーリングまっぴらだね。 愛車、生産終了か…
皮肉な事だけれど、カブだけは中国製でもなんでも残って欲しいわ。。 次期モデル出るかな？
ギヤ・ベンリィみたいなスクーターでも可 >>483
新規制に適合した、現行タイプの50ccは難しいかと…
スクータータイプなら、まだ見込みはあるけど、ヤマハ＋ホンダに勝てるかなぁ…
商用タイプは、もう手を引きそうだけどなぁ…
変態バイク出して！出したら買うから！ ウルトラスーパーモレ125スーパーチャージャーとかやりかねん(´・ω・`) 俺はまだまだ１０年ぐらいはＢＤ43Ａで頑張るぞ。
前はカブ乗りだったけど、バーディーのほうが好き。 >>485 スーパーモレはバーディーと兄弟機種だな。デザインが似ている、バンバンも BA13AってBA14Aと前足以外も色々なところが違ってるんだな。
カブでは割と定番の強化部品に西澤のパワーサイドスタンドがあるんだけど、
BA13Aはスイングアームの補強の横棒の形状がBA41Aと同じ真っ直ぐなパイプなので、
BA41A用に設定されてるパワースタンド、NK-522ってのがいくつか条件あるけどほぼそのまま取り付け可能だった。
ただし、BA13Aのセンタースタンドは足掛ける横棒が長くてパワースタンドと干渉するんで、
(14インチのリトルカブに17インチのカブ用のパワースタンドつけるときも同じ事起きますが)
横棒の全長が短いBA14A用のセンタースタンドに交換しないといけないっぽいけどね。 BA14Aはスイングアームの横棒が太くて湾曲したものがついてるので、BA41A用パワースタンドの
取付けボルトは使えなくて、別途ダルマと呼ばれるアンカーボルト探さないといけないんだけど、
もともとのサイドスタンドがBA13Aの頼りない細い棒状のものからパワースタンドか郵政バーディー並みに
でっかいお椀ついてるタイプに強化されてるから、無理してパワースタンド使う必要もなさそうな感じだった。
ちなみに、バーディーでカブほどパワースタンドの使用実績が見られないのは、カブよりもサイドスタンドの
ステーの大きさとか溶接点数とかも色々なところ工数掛けて頑丈に作ってあるからかもしれないです。
カブに限らず本田の古い原付はサイドスタンドのステーの溶接点数が少ないせいか、
溶接部分からまるごともげちゃう事あるのよね・・・。 BA41A 新聞バーディーを譲り受ける事になりました
https://i.imgur.com/p93w3tB.jpg
https://i.imgur.com/h9WiBD7.jpg
黄色ナンバー登録して通勤で使うつもりなので前カゴ、ステー、リアの大型荷台外しました。
ライトも移設したわけですがコネクター類がむき出しに…
旭風防の下幕付ける、バンダナ付ける、で対処しようと思ってます。
とりあえず金かけずに速くするにはどうしたらいいですかね？スプロケ変更かな？ フロントサス、バラしてグリスアップしたいなぁ
黄ナンバーにするなら、左ミラー付けないとキップ切られるぞ フロントフェンダーへの白ラインと、後部の白三角の貼付も必須だっけ？
新聞はリアのサイドスタンドも強化されてるのがいいなぁ。
荷台は仕事帰りに買い物もするようだと、でかければでかいほどありがたいんで、
はずしちゃうのはちょっともったいない感じがする。
うちは14Aだけど、ダンボールに1.5ペットとか満載して、さらに米10kgとか積むことあるんで、
新聞用の荷台つけてるけど、買い物で車出す必要性が低くなって燃料代がかなり浮いたよ。
前かごの前についてる新聞用ライトとか、夜前かごに大きめのバッグとか積むと結構必要になる事多いね。 法的には
フロントフェンダーへの白ラインと、後部の白三角は、
無くてもおｋ
単に取り締まりの時、見分けし易いように、なのと
地域によっては、ナンバーの色分けしてないトコも有るから、これも見分けし易いように それBA42Aだしノーマルバーディーを新聞化改造したやつやんけ(´・ω・｀) ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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ttp://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top >>499
そのエンジン積んでBD44A作ると良いですね(´・ω・｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
