ZX10/RX/GTR/GPZ1100 KAWASAKI乗りの休憩所 12 [転載禁止]©2ch.net
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正月走り初め以来、久しぶりにRX乗った
うーん、なんかもうトラックのエンジンみたいにゴロゴロ鳴るのが新鮮でいい >>407
マフラー換えてんの?
燃調薄いんじゃない 自分的に今年は商売が儲かったのでダエグやら高額バイクに乗り換えもできるのだが
コツコツ自分好みにイジった不人気なGPZ1100がいじらしくて、手放すのが可哀想で、乗り換えられない。 >>415
完全ノーマルですよ
インマニ劣化でエア吸ってる可能性も? 久しぶりRX乗った
阪奈タイチ前ですれ違うライダーに思い切り
手を振られて反応できなかったゴメリンコ >>416
俺もGPZ1100が好きで今は2台目です!
今週末、房総方面まで走りに行きます! >>421
お世辞にもかっこよくはないですね。売れなかったし。
人の言うこと聞かないあまのじゃくの変態しか乗んないですよこんなバイク(当方あまのじゃくの変態) 大体同じ重さの新生の初代トライアンフに乗ってたけど、乾燥で約240は重すぎたよ
動いてれば気にならんけど >>422
そして他人の事をとやかく言うからなぁ。
特に蔑視するのが大好きよね君たち。 RXのエンジン乗っけたツアラーが1000GTRだろ確か
今見ると武骨な所がかえって新鮮でおもしろそうな単車だと思うんだけどな >>427
RX世代のAMAは750になってたような?
RXって当時レース出てたっけ? ロブマージーZX-10が参加したアメリカのレースがわからない
アメリカって当時は競技団体複数あったみたいだ RXのレース戦績が古すぎて判らない
アメリカのレースで優勝した写真を見た覚えがあるんだけどなぁ >>431
昔(90年代)ロードライダーに関係ありそうな写真載ってた気がする >>432
1000RXは86-88なんだけどな... 90年代のロードライダーに昔のチャンプが当時のマシン(RX)でレース前のエキジビション走行したというくだりの記事
主催団体は日本じゃ知名度低いWで始まる綴りの団体(詳細失念した) 過疎ってますな
皆さんはユーザー車検ですか?バイク屋さんお任せですか? >>435
ずっとユーザー車検でしたが、昨年たまたま安くやってくれる業者さんをみつけてやってもらいました。
車検点検に加えてキャブオーバーホール、エアクリーナー新品交換、キャブとエアクリをつなぐゴム?インシュレーター?新品交換、右キャリパーオイル漏れ修理、プラグ交換(プラグ持ち込み)、冷却水交換、燃料ホース新品交換、トランポで送り迎え。
これ全部で11マソでした。破格だと思いました。 >>436
良いバイク屋さんですね
差し支えなければ地域と車種をどうぞ >>435
俺はユーザー車検で通したよ。去年の春先でたしか21000円くらい。
'95年式のGPZ1100なんで古いから重量税がちょっとだけ高いんだよね。
地域は千葉。光軸検査で引っ掛かると陸運支局周辺にバイク対応のテスター屋が1か所しかないので3000円ほどプラスで掛かる。
今回は無調整でOKだったけど。
他人にバイクを触られたくないため、タイヤ交換以外は全部自分で見てるからGPZ1100限定で整備は結構詳しくなったw >>437
神奈川県藤沢市のバイク屋さんです。
車種は上の人と同じで1995GPZ1100です。 久しぶりに書き込みます。
完全ノーマルのGPZ1100に乗ってたのですが、最近いくつか変更しました。
MRAのロングスクリーンと、クリアテール。
いじる予定はハンドルだけだったのですが、
なんか外観から手を付けてしまいました(^^;)
こうなるとウインカーに違和感あるなー
https://i.imgur.com/I6qmq0o.jpg
過疎スレなので加工なしで上げました、イロイロgpz見かけたらよろしくですw >441
ありがとです。選べないので非常に気に入ってます(^^)
後続車の人の頭でしばらく人生イロイロが流れるのを想像したり、、、
>442
リアカウルの色アセがひどくて、塗装する予定だったのですが、ヤフオクでいいのがあって、色違いなのに購入してしまいました(^^;)
とりあえずはledライトとアップハンドルを今年中に考えてます。
静かなのが好きなので、マフラーは変えたくないけど、綺麗にしたい、、、 >444
まだまだです(^^)
https://i.imgur.com/75RRjHt.jpg
ようやくヘソクリを使う術がわかったところなので、
少しずついこうと思ってますが、
本体がいつまでもつかが不安です🙀 不人気だったはずなのにココで見かけたりすると、そうでもなかったのかと思っちゃいますね。
https://i.imgur.com/pNeIUEt.jpg ここの住人比率
GPZ100>RX>10=GTR
ほぼあってるだろ? >>446
赤サメ号ひさびさに見た
元々フルカウルの車体なのにサブフレームが装着されているが、かつてオーナーズクラブがアクティブに特注したという話は本当なのだろうか? >>448
GPZ>RX=10>>>>>>GTR
こうじゃね?w そっか?
GPZに異論ないけど次点はRXだろ
自分以外の10の人は片手の指で余る程度な気がする >>451
点呼でもしてみなきゃ実際はどうかわからんなぁ ヤフオクにキレイなRXが出てたね
落札されちゃったけどね 落札相場見たけどキャリア付き赤?
カウルにGPZロゴ無いしシート浮いてるし何か色々アレな感じするけど いくらか知らんけど年数考えたら巡り会うチャンス少ないし迷ってらんない気もする ヤフオクは写真だけで判断するのは怖いね
実車を見てキャンセルできればいいけど 十万キロ走ってるのがゴロゴロいる。
CBRでも三十万キロとかいるからなぁ >>458
それは言える。10万キロ超えてまた0キロから始まってる車両ある。
年式から言ってZRX1100あたりもそんな車両かなりある気がする。 ZX-10にジビの専用フィッティング付けてる人、要らなくなったら売ってくれ
レンテックやベンチュラーは強度の評判悪くて買う気しない >458.459
確かにそうだが、昔のバイクは純日本産だし、整備さえしっかりしていれば、今の、日本メーカーだけど海外生産(ほぼ中国?)の高級な機能の付いた最新型よりは信頼できるような気がする。
今のいろいろな電気装備付いた新車をうん10年乗るは厳しいやろ。
なんか新車の値段も20年前の3倍くらいになっとるし、、、
まー、流用できる部品なかったら終わりだがな。
んで、格安の同じ車両を部品取りに買うかどうか検討中。
ひたすらノーマルで乗ってきて満足だったんだが、いろいろ手を入れようとすると、もう一台買えるってことに気付いた。今したい事を全部してる車両買ったほうがよくね?って思ったわけだw
買って車検まで乗って廃車するって、手間はかかるが、その方が楽しいような気が、、、
マニアックなバイクに惚れてしまったのが幸いして、旧車なのに安いからなーw 好みにイジられた車体買って乗るのが手間か?
懐事情許すなら買い換えた方がいいと思う
あちこちガタきて常にどこか修理中で乗る時間減ってる
まとめて一気にやる経済力がない >462
レスありがと。
いや、このバイク物凄く気に入ってて、死ぬまで乗りたいから部品取りの同車種を手に入れようと思いまして。
不人気で安いから、今からやってみたいこと全部やってる中古車を買う方が、今乗ってるのをいじるより安い、と。
そんで、部品取り用に買うけど、車検残ってたらどうせなら切れるまで乗って、廃車して部品取り車に移行しよう、ってその辺が面倒ってだけで、乗るのは楽しいのです。
言葉足らずですみません。
小さい頃憧れてたバイクが不人気車で、安く買える現在少しでも金銭的に潤ってたら手に入れようとするのは必然だと思いますよ(^^)
ってか、旧車の値段上がりすぎ!
GPZ900とか、一時期20万とかで買えたのに、、、
GS1200とか、自分がバイクにハマってた頃は不人気だっからか新車でも60万でありましたよ(^^;) >>463
いま持ってる個体に思い入れがあってドナー手に入れたら移植前に険切れまで乗るってことね
俺も似たようなこと考えてるけど昨日今日とツーリングいったらエンジンからの異音が凄まじい
仲間からは入れ替えコール
揺れる心・・・ エンジンくらいてしょ壊れて困るのは
後はステムやスイングアームを流用改造できるショップ見つけておけばなんとでもなる エンジンはGPZ1100とかZZR系に載せ替えればいいかと思うけど、困るのはやつまぱり外装かなあ 入れ替えコールもらったZX-10だけど取り敢えずカムチェーンテンショナーから手をつけてみるつもり
日本海側の田舎で近くに頼める店ないから自分で作業してる
ZZRのエンジンだと自分で申請するのメンドくさそう
後々のエンジン積み換え考えるとアリと思うんだけどね
圧倒的にタマ数違う おまいらプラグコードどうしてますか?
去年プラグ替えたばっかなのに最近一発死んだので、これは20年を超えたコードが経年劣化でやばいのかなと思ってるんだが ZX-10入れ替えコールだけど、プラグコードは自分が乗り始めてから26年間運良く問題ない
電気系トラブルだと発電機が2度逝ったくらい >>468
良い機会だと思って、順に新品に置き換えていくべしし。
道具は手入れすれば相応の効果が出るですよ。
性能の向上は無理だけどね。 >>469-470
レスありがとうございます
NGKのコード買いましたよ
そしたら、その商品のパッケージにはイリジウムプラグ推奨と書いてありまして
イリジウムプラグも買ってきましたよ(1700円×4プラス消費税)
コード&イリジウム合計二万円弱、変な商法に引っかかってしまった感とともに
いずれ乗りたいと思っていたダエグがまた遠のいてしまった感
ダエグには一生乗れないサダメなのかもな >>471
ダエグに乗りたいなら、適当な口実をつけて乗り換えれば良いのです。
それでも手を加えて乗り続けることを選んだと言うことは、(ry
自分のバイクに愛着が有るか否かで決めれば良いじゃない。 >>472
ありがとうございます。
ダエグに乗りたいという気持ちが愛車に伝わってしまってカンシャクを起こしたのかもしんないっすね。
バイクやクルマって生き物みたいに心を持ってしまうような時に出くわしますからね
もう、腐れ縁というやつかもしれませんね >>474
結局イリジウムプラグもプラグコードも取り替えませんでした。
4番のプラグだけノーマルプラグの新品に交換して各部接点を点検し、試運転してきましたらまったく問題なかったのでしばらくこのまま様子見です。
替える気無くしたのは購入した社外プラグコード。
取説にはコイルから8〜10センチでノーマルコードを切断し、ジョイントを取り付けて残りの長さを社外コードにせよとの事。
社外コードの方が少し太いので、コイルに刺さらないからジョイントが必要になり、こうなる。
右から2番目(左から3番)などはコードが短いので純正と社外コードがほとんど半分半分になってしまう。
バカバカしいのでやめましたw
>>475
GPZ1100です GPZ1100だと最終手段でダエグの中身丸々移植とか妄想ふくらむ >>477
ドナー(事故車)が必要になるし、まぁそんなことするアホはなかなかいないだろw
やってもビキニカウル移植くらいだろうな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ タイヤを交換してきましたよ。
今までノーマルホイールに180を履かせていました。(リア)
店員曰く、キチンと170を履かせないとダメだと!本来のパフォーマンスを発揮できないと!の力説。
なるほど。実は自分もそう思っていましたので仰せに従いました。
ところが今や170サイズは稀少らしく、店員が奨めてくれた銘柄はたったの2卓。
昔GPZ400Rに乗ってた頃と同じ感覚に陥ってしまいましたよ 10乗りだけどコレの前はGPZ400Rでメーター周り同デザインだから見た目の乗り換えた感薄かった >>480
俺のRXは16インチでバイアスしかない
選択肢があってうらやましい 同じくRX乗りだが、逆に悩みが少ないね。
ハイグリップ志向ならK300GP、ツーリング系ならBT45Vって感じかな。
本音は、メッツラー履きたいけど、前タイヤが無い。
なぜだ・・・ 流れぶったぎって悪いが、メーター照明の電球が切れちまった
せっかくだからメーター内全部LEDに替えようと思う
すでにやってる人いたらアドバイスおなしゃす 過疎ってますな。
皆さん冷却水の交換は自分でやってますか?
それともバイク屋さんに頼みますか? >>487
バイク屋の隅を借りて自分でやりました。
一緒にシリンダーに刺さっているパイプのOリングや
ホース類、サーモスタット、キャップも一緒に換えました。 >>487
古さ考えると水回りの修理になるケースもあるので、整備ほとんどしない人は店まかせがいいかも
10のサーモ交換で分解しようとしたらネジバカになってて難儀しました
エア抜きのブリードバルブもヤバい状態だったが何とか無事に緩み助かった ニンジャ系のスプロケ交換で同時交換してるスプライン付きワッシャー(92200-1234)欠品とかナメんなカワサキ!
アレかなりの車種の共通部品じゃねえか
マジ勘弁してくれ
誰か社外パーツ紹介して 販売終了じゃないから、待ってればそのうち入荷
するんじゃないかな?
要用かい? 車検整備ついでにチェーンスプロケ替えてたら注文忘れに気付きネットでポチポチしたら欠品・・・
まだ2週間あるけどメドたたないし再使用してくみますわ ユーザー車検行って来ました。
光量不足でアウトだったけど二回目アクセル少し開けて合格した。(汗)
ハロゲンがいいんだろうか?
@RX プッシュキャンセラ式の左スイッチをRXに付けている方おられますか?
ZX10やZRXの奴をポン付けできないかと思いまして。 用途的にRXより下からトルクでるセッティングの可能性あると思うけどオーナーじゃないからハッキリ言えない
山形のKCBM参加予定の人おる?
天気悪そうで迷う >>497
情報ありがとう。昔RXのポジションきつくてアップライトなバイク探してて結局1200のvmaxにしたんだけどGTは乗ってみたかったバイクなのです。 過疎ってますな
三連休は天気が良くていいのだけどあまりにも暑過ぎて乗る気にならん。
炎天下、エンジンの熱風を浴びるのは嫌だ 乗る気はあるけど先週激しい異音がエンジンからしてキャブ分解中
潮時でしょうか・・・
ZX-10 >>500
その後いかがですか?
バイク屋さんには行きましたか? >>501
キャブ先週組み上げて、油面同調調整するとこ
近くにバイク屋といえるとこは60キロ先なんで自分でしてるけど暑くてやる気でねえ
キャブが問題なかったクランク割るしかないか・・・ >>503
単純にエキパイのネジがゆるんでんじゃね?
昔GPZ400R乗ってた頃こんな音して何だ?と思ったけどエンジンから出てる排気のボルトを締めたら直ったよ この音ぜってーそうだよこの音はエキパイのスタッドボルトのゆるみだよ
おれも当時わからなくて後輩とタペット調整とかしたら直るかなとか思ってタペット?したからな
でも結局排気漏れだったっていうw マジか・・・
6月の終わり頃オイルパン内のオイルパイプOリング交換の為にエキパイ外してガスケット再使用したけど、それか!?
とりあえず、そこあたってみますわ >>503
排気漏れだと「ペケペケ」という感じのノイズが出るよ。
俺の感覚的には腰下が原因ではない印象。動弁系っぽいかな。
先ずはカムチェーンテンショナーなんかを確認してみると良いかもしれないですね。
あと、同時にバルブクリアランス調整をしても良いかも。
ZX-10以降でデカヘッドじゃない場合はアジャストスクリュー式ではないから面倒だけど
クリアランスを適正にするとフリクションが減るのか、俺の場合は燃費なども良くなりました。
カムカジリの進行度合いなんかも目視でチェックできるし。
大きなお世話かもしれないけどエンジン異音の場合、原因として考えるとキャブは後回しに
しても宜しいのではないかと。。 テンショナーのテンション不足の音だね。
カムチェーンが伸びてテンショナーが
1ノッチテンション掛かるか
かからないか際どいときになる音だね
テンショナーの真ん中の六角ボルト緩めて
バネ抜いて中にドライバーでも
突っ込んでテンション掛けてやると消えます。
でも中でチェーンが暴れる音だから、
腰下のパルシングローターの下にある
チェーンカバーとか削れちゃってるねー ZX10の異音で困って、現在までの経過
タンクの下からカタカタ音
>タペット調整、チェーンアジャスタ1コマ押し、オルタネータカップリングチェック(緩み、ダンパーヘタリ)、ついでにオイルパンガスケット交換(エキパイ脱着)
>異音おさまらず音が段々大きくなる、アイドリングでストール>バッテリーチェック、点火系チェック(問題なし)、キャブOH(組み上げたが未調整状態)
>暑さで作業休止
エキパイのガスケット再使用なんで排気漏れ指摘され部品用意出来てるけど、先にチェーンアジャスタもう1コマ押してみるか・・・
自分にはタンクの真下から音が聞こえてくる気がしてんですよ
自分の耳の聞こえ方が加齢で実はカムチェーンから音出てるなら話早いんだけどな
カムチェーンガイドは異常磨耗に見えませんでした そこまで調べたら、載せ替えか、開けるしかないかもねー
音的にはカムシャフト周りや弁動系っぽい周期の音なんだけど
メタル抱きつきで、ピストンヘッドと燃焼室スキッシュが当たっても似た音でるしなー
仮にタペットとカムシャフトの磨耗で交換だとしても吸気側だとエンジン下ろすかヘッドバラさないと交換出来ないから
カムチェーン周りより遥かに面倒かもねー
重整備になる項目は後回しにして、とりあえず圧縮4気筒見てからでもいいかもね。 過疎ってますな
久しぶりに乗ったら熱風が強烈で参りました
@RX KBM立ち読みしたら10のミーティングで集まったのが4台・・・
すまぬ、修理中なのだ
もっとも新潟から近畿はキビシー >>513
バイク屋で修理中だから、目の前で走れないぜ。
スマン@RX >>513
どっかで休んでる時でもZZRですか?と言われるし・・・
ぜんぜん違うだろ・・・
ZX-10 >>515
見りゃわかるだろって思うけど・・・
わからんか >>514
修理できるならまだまだ現役ですな
差し支え無ければ、何の修理ですかね? >>516
RXに間違われることもあったが、新しくて生産台数的に多いZZRと間違われると世代を感じる >>512
ZX-10 の30周年記念イベントがあるよ!
修理して参加しましょう。
若者から見ればRXも10もZZRもGPXも同じに見えるんだろうね
ってか なんてバイクですか? と聞かれる・・・ えぇっ!これもZX-10 なんですか?って言われたよ俺…
まあ、今時はRの方イメージされるよね GPZ1100で北海道に来ているけどお仲間が居ないなぁ。
弟子屈で黒の同じバイクを見たのと白赤のZX-10を2度見たくらいかな。 過疎ってますな。
RXは夏休み中・・・半年くらい放置
大丈夫だろか? 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
24時間マラソンでも、トライアスロンでもなく、マ1トレーヤだろ! 修理中の10、涼しくなってきたし始めるかとセンスタかけたらオイルレベルロアギリギリ・・・
オイル交換6月末にして200キロも走ってないのに・・・
エンジン載せかえコースかよ
エキパイ脱着でオイルクーラー吊つてる状態だからオイル量多いはずなのに参ったわ
はやいバイクにはあこがれるが、モデは、レースやサーキット走行には興味はないのだが。。。
https://youtu.be/KGh0GqVN8zw
。。
2019 ZX-10R・ZX-10RR・ZX-10R SE…さてどれを買ったらよいのか!
https://youtu.be/EjAnHJAwe7o
。。 ダラダラと修理に腰を上げようとした>>525です
原因よくわからんしヘッドおろして中覗くかとヘッドガスケットをムラシマでネット見積りしてみると欠品・・・
ヘッドガスケットないとかマジなの?
整備できんじゃないですか!
リプロの社外ガスケットとかないんでしょうか? 微妙に圧縮比下がるかもしれないけど1100のやつを使えばいいんじゃないの? ガスケットなんてベース売ってるから線描いて切り出せばいいだけじゃ?
厚さは揃えような ヘッドとシリンダーの間のガスケットもそれでいいんか?
ちと不安 ベースガスケットと間違ってるんでしょ
4ストリッターのヘッドガスケット自分で切り出すなんて聞いたことない >>530
ニンジャ900系エンジンだから11009-1378が使えるんじゃないか?
モノタロウでも買えるよ >>535
どうなんだろ?ボア径違うの気にしなくてよいのだろうか?
ボア74で900Rボアアップキット出してるとこのヘッドガスケットのみ販売あればいけるのか?と考えて探ってたけど・・・ >>535
それはヘッドカバーガスケットだw
>>536
ZX-10だよな?
だったらRX以前とは互換性ないから>>531が正解
それかワイセコのC8271 >>536
900Rで使えるΦ74用ヘッドガスケットって、まんまRX&GTR用じゃん
RX&GTR用ヘッドガスケットはまだ普通に買えるよ
10用の品番入れてRX&GTR用が代替部品として出てこない理由を考えてみなよ 液体のガスケット(塗るやつ)って有っただろ。乾くと硬くなるやつ。
そう言うの、昔有ったぞ。今ならもっと高性能になってあるんじゃね?(・(ェ)・)y◇°°°
。。 そもそもオイルレベルが下がってるのは本当にオイル消費が原因なのか?
一般的常識では エンジン停止後時間経過→オイルレベル上がる だけど
エンジン停止数日後チェック→オイルレベル下がってる→エンジンかける
→停止後オイルレベル正常に戻る はNinja系エンジンあるあるだぜ? ヘッドあける人はワイセコ入れるのデフォなんすかね
バルブもin,exともに販売終了なってるしZZRの積む気持ちも分かる気がしてきた 過疎ってますな
台風一過で秋晴れの空、走ってみるかRX 2〜3日後には寒くて乗る気になるなくなる。に10000RX そうか?
うちのRXは寒い季節のほうが調子がいいぞ どこのガイジンさんか知らんが、なんで突き出しこんな増やしてんのかね 過疎ってるところに初心者のような質問を。
サイドスタンドが異様に斜めで角度きついのだが、
これはカワサキさん、もしくはGPZの仕様?
それともスタンドの付け根がヘタってる?
後付けのサイドスタンドとかあるんかな?
ヤマハとホンダも持ってるのだが、カワサキだけ妙にナナメになる。
起こすのにかなりチカラいるんで、普段はセンスタ使ってるけど、、、
https://i.imgur.com/uSRHeha.jpg >>553-555
仕様です。
大量の荷物を積んでも倒れないようにサイドスタンドは傾斜角度が多めだそう。 ありがとうございます😊
ってことは、サイドの時は腕力必要なのかー、
今まで通りセンスタメインでいきます。 RX乗りです。フロントディスクが限界に近づきつつあるので、交換を考えてます。
純正はもう売ってないし、ヤフオクで中古は意味無さげです。
社外品で新品売ってるとこはありますか? >>558
自分は2〜3年前にブレーキングの純正タイプに替えました >>558
デイトナ扱いで2818年のカタログデータにはまだあるようです >>558
値段ならブレーキング、品質ならサンスター 自分が替えた時は無いと思ったんだけどサンスターもあるんだね
販売店の友達にブレーキングは欠品するとなかなか入荷しないと聞いたことがあるから確実なサンスターの方が良いかもですね >>559〜562
情報ありがとうございます。サンスターとブレーキングですか。どちらか検討します。
いつ廃盤になるかわからないから財布に余裕がある時に、予備を買っておいたほうがよいですね。 まだだ、まだ終わらんよ
と言いつつ
10の中古エンジンか10の中古車か悩む・・・ 過疎ってますね
このところ寒くて乗る気がしない
ごめんなさいRX 昨日乗ったよ
気温と湿度が下がって調子がいいよrx それかキャブがオーバーフローして燃焼室からエンジンに流れたかだね。 当分の間乗らないから、タンク内がサビなければこのままでいいか 朝晩寒くなってきた。よいグリップヒーターあれば教えてください@RX この頃よくヤフオクにRXが出品されている。
オーナーさんも遂に乗らなくなったのかしら?
現役で走る個体がドンドン少なくなるね 今年も終わりですなぁ。年末には一発火を入れて見るか。@RX 日本で現在している1000RXって何台くらいあるんだろうね?
ここ数年自分のRX以外で見掛けることもない。 小生のRXはただいま冬眠中です。
春が待ち遠しいです。 RX年に1.2回ぐらい見るかな。見ると印象深い。
歩道を歩いてるときや自転車乗ってるときに見かけると、しばらく目で追い聴き耳を立て、かっこいいな、いい音だなと。
バイクや車に乗っていてすれ違うだと、一瞬だもんね。
そんなZZR1100C乗りでした。 GPZ 1100(水冷)乗りです。
>>579
俺たちカワサキリッター水冷兄弟はみんな迫力ある良い音だよね。 >580
俺のGPZ1100はノーマルだから、驚くほど静かだよ。 久しぶりにRXのキーを回したらNランプ点灯、バッテリー生きてて良かった。
タンク空っぽでエンジン始動しなかったけど、今度ガソリン入れて試してみよう。 新型の1400GTRが出るらしい
FJR買うつもりだったけど、少し待とう 車検出してしまった、、、
また2年乗ることになる。
早く息子が大きくならんかのう。 >>584
俺もこの前、GPZ1100を車検に出してきたよ。
平日休みなので自分で通したんだけど20000円掛からなかったなぁ。 YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww 車検の後ずっと乗ってなかった。
久しぶりにキーONしたらガソリンタンクが空になってた。
ガソリン臭は全く無かったんだが穴が開いてたのだろうか?
@RX >>587
状況の詳細が解らないけどキャブ不調でガソリンがオーバーフローし燃焼室以下に流れ込んだのではないでしょうか。 暖かくなってきたので昨日、久しぶりにRXに乗った。手先が寒くないのは最高。
みなさんは、手先の防寒対策はどうしてましたか?
来年はグリップヒーターつけようかな。
ハンドルカバー使ってる強者はいる? モタード買ったらエンジンすらかけなくなってしまった。
今度の休みが晴れだったら、20キロくらい走ろうと思う。 よっしゃー!
桜も咲いてるし、週末はRXで走ってみるか。
ん?エンジン始動するかいな? 暫くセルを回すと・・・かかった!
くっ、臭っさ〜!白煙が立ち込め目に沁みる。
古いガソリン抜けるまで走った。
来週はもっと遠くに行こう。@RX さあGWどこへ行こうか楽しみだな
その前にオイル交換でもするか@RX オレの10、エンジンマウント割れてエンジンからもガラガラ音で去年の6月から手が止まってる
田舎だとアルミフレーム溶接してくれる業者探すの困難 明日、久しぶりにgpz始動する予定。
動いてくれればいいが、、、 どなたか、5/5か5/6プチオフがてらに軽く走りませんか?
当方は千葉市在住でGPZ1100乗ってます。 >>604
福岡っすかw もう少し近いなら馳せ参じる次第ですがハードル高過ぎですw
古かったりマイナーだったりで競技人口が少ないですな。 >>607
こちら都内です、書き忘れていました。
千葉方面を走るなら京葉道路で千葉方面に向かうかアクアラインで木更津方面に向かうか、どちらも大差ない距離感です。
あまり土地勘がないためご指定いただけると助かります! では、ここにAM8:00に集合ということで如何でしょうか。
スタンドが併設されているコンビニです。
ローソンハーバーシティ蘇我店
千葉県千葉市中央区川崎町1‐39
ttps://www.e-map.ne.jp/p/lawson/dtl/239362/ >>609
りょうかいです、詳細ありがとうございます!
時間に到着していなかったら寝坊したと思ってください、、! >>603
今日はありがとうございました。
とりあえず地元のバイク用品店まで来たのでご報告まで。
323.6km/19.06Lでした。 >>611
お疲れ様でした。ご無事で何より。
また機会があれば是非。 今日は曇りだったが、奈良の吉野にツーリングに行ってきた。
一般道メインだったが、楽しめました@RX 暑すぎて乗るのやめた。
早起きして涼しい時間帯でないとムリだな。
@RX 最近暑くなってきたので、メッシュジャケット・パンツで早朝ツーリングモードに切り替え。
朝は気持ちいいぞー!@RX 6月は忙しくて乗る間ががなかった。
7月は走るぞRX
晴れてたらな うーむ、せっかくの三連休なのに雨だな
エンジンかけてみるか さて土日休みだ!
雨が降らなきゃ久々にRX乗ってみるか。 いけないことと思いつつ、朝の通勤電車の中でRXの次期FXをよく考えるんだけど、バンディット1250板に、RX→バンディットFに乗り換えた人の話がドしっくりきて、嗚咽を漏らしてしまう・・・。
が・・・帰宅して古女房RXを眺めると・・・その都度「う、浮気してないし!妄想で止まってるし!」と自己呵責に喘ぐのだ。許せ、RX。 GPZ1100をバーハンにしようと思うんだけど、おいくら万円くらいかかるか、想像がつかない。
やった人居ます?
ブレーキホース、クラッチホース、グリップ等替えるとして10万くらいあれば足りますかね? あまりの猛暑で乗る気がしない
もう少し涼しくなってから乗ろう
RX 年寄りに夏休みはないやろ、、、、
いつも休みか、社畜か。
俺は社畜のほう。
GPZをビグスクに乗り換えるかかなり悩んだけど、
もう少し(腰が元気な間は)所持しておこうと思った。
ただ、セカンドのCRF250Mがあまりにも乗りやすすぎるので、GPZがセカンドになりつつある(^_^;)
セカンドって言うか、動作確認のための維持?
いつか遠出できる時が来るといいな、と健康診断の再検査通知の日程を調整しつつ、夢見る四十路、、、 久しぶりにエンジンかけようとしたがガス欠。
蒸発?キャブオーバーフロー?タンクは空っぽになっていた。
また携行缶に入れてくるか。
@RX GPZ1100のクラッチマスターを隼の1/2インチに替えた。レリーズも1400のに替えてあるのでスコスコに軽くなって爺には楽でいいわ。ついでにブレーキ側も替えて見た目もまるで違和感なし。クラッチswだけ面倒だけどね。 ヤフオクに不動だが綺麗なRXが出ていた。
部品どりに欲しいが置く場所が無い。 あと20年、RXに乗るとして、エアクリーナーや消耗品パーツやら前後16インチのタイヤとか、
部品供給どうなっていくのかなあ・・・少し不安になる今日この頃です。 >>634
うちのはこんな感じです。
改造に関してはほとんど中古部品で出来ていますw
ttp://www.wazamono.jp/img/futaba2/src/1574166160948.jpg ブリヂストンのBT46が発表されたが、Fの16インチが無いな。@RX 今日はRXのエンジンかけてみよう。
何ヶ月ぶりだ?またガソリン空っぽだろうな。
ガソリン携行缶で仕込んでくるか。 >635
バーハンするのに、どのくらいお金かかりました?
10万くらいでできないでしょうか? https://i.imgur.com/FJV6FEy.jpg
こんな風にしたいんだけど、10万以内でおさまるなら
しようかな。
重すぎるのと、前傾キツいのとで
Vst650くらいに乗り換えようかとも思ってたが、
アップハンに安くできるならなー、と。 みなさん、どんなタイヤ履いてますか?
RX乗りの私はBT45なのですが、履かせれるタイヤが少なくなってきました。 BT45の他はK300GPを試したよ
K300の方がねっとりとした接地感でグリップしそうに感じたけどBT45の方が好み あー、早く春が来ねえかなあ
逝ったイグナイターを900Rのものに換えたら獰猛な吹けあがり!
まだまだ奔るぞ! 今年の冬は暖かいから、なんか普通に走れちゃいますね。 スポーツデーモン一筋です。
ドライはもちろん、ウェットの高速道路でも、きちんと加減速に反応してグリップしていると感じます。
寿命は確かに短いと思います。私のRXで後輪6Kくらい。
でも、「愉しく」なるので一度試してみる価値はありますよ。 どうもガソリン臭い気がすると思ったら、タンクから漏れてるみたいだ。
RXあるあるですかね。 ガソリンタンク穴補修って皆さんどうされてるのでしょうか?
パテ、ハンダ等やり方はあるようですが自力でできるものですかね? 自力でできるけど、そんな状態ならタンク内にサビ回りまくっているのでは?
まず、タンク内状態確認して、サビ取りかタンク交換検討ですね。
私も同じ症状でタンクを下ろした途端、タンク固定ステーの溶接部分からガソリンがチョロチョロ・・・
ヤフオクで中古タンク入手しました。 それが錆アリばっかりで。
しゃあない、花咲かGでサビ取りやってみるか。 >>653
花咲かGは一度錆び取っても、また錆びてくるぞ。 維持費・修理時間途方もなく、時おり山奥や高速でエンコして大変な目にあったけど、なぜか手放せないあ。
33年目のRX。シート裏なんかに製造担当者(?)のハンコがあったりして、古きよき日本製品の雰囲気を感じます。 ダエクに乗りたいけど、また今年も1100でがんばるよ。
ダエクに乗れないまま俺のバイク人生終わるのかもな。 RXのアッパーカウルの予備が3つあって邪魔で仕方ない
タンクも綺麗なの1つと凹んでるの1つ
誰か買わない? >>660
ダエグに乗れないままにバイク人生が終わるのではなく、
1100と共にバイク人生を終えることができると考えるんだ。 >>662
錆なし黒のタンク欲しいです。
ヤフオクに出して下さい。 すごくキレイなRXがヤフオクに出てた。
今乗ってる奴がなければ欲しかった。
そこそこの価格で落札されたな。 >>667
売ってやってくれ
俺も漏れるタンクで苦戦した口だ。
出費がかさむが、黒で塗ってしまえば使える。 >>667
俺からも売ってやってくれと思う。
塗装なんてどうにでもなるから錆びの漏れは本当苦労するかから 連投すまんが、タンクの漏れてた所を叩いてくぼみを作ってハンダを盛って…
と直してOKだと思っていたら、今度は溶接の会わせ目から漏れていたようで、サイドカバーがガソリンにやられて歪んでしまった
錆びの回ったタンクは本当に厄介
まぁ大した事じゃねーけどな コロナ対策、人事異動etcで疲れたぁぁ・・・あっ、RX(バイクなら何でも可)がいるじゃないか!!!
・・・応援レスです。 外出自粛でRXのエンジンかけてオイルを廻すだけの日々。
早くツーリング行きたい。 チョロっと小一時間走ってどこにも寄らずに帰ってくるぐらいなら良いかなと思うけど何となく我慢してる RX買った。
「ZRXやZ1000とかの方が、絶対シアワセになれまっせ」などと言う
”悪魔の囁き”には屈しませんでした (チラッとは考えたがw) >>675
おめ!いい色買ったな。
緊急事態宣言解除になったので、久しぶりにRXで山の中を周遊。やっぱり気持ちいいわ。 >>676
ありがとう
色は黒×赤、外見はスクリーン以外はノーマル
乗った感じは、フロントの巻き込みや、3千〜4千回転のトルクの落ち込みも皆無
現在、ハンドル変えたりとか、好みに仕上げ中 RXに乗ってます。パニアケース着けたいんですけど、探してもベースキャリアがありません。
サイドやトップを着けてらっしゃる方、メーカー名など教えていただけますか? 横田めぐみさんの御父上横田滋さんが亡くなったと知って号泣。昭和62年式RX、すまぬ・・・。 ニンジャ系のエンジンって、ドレンボルトが、2か所あるそうですが
オイル交換の際、両方とも開けて抜いてます?
下にもぐって前側のドレン探したんだが、見つけられなかった 680は、ちゃんとドレン見つけて、オイル交換できただろうか・・・ 梅雨の合間を縫って朝駆け。気持ち良かった。
ちょうどいい馬力に、ちょいと重めな車重。グワッとパワーをかけてシートにど〜んと体重が載って
トラクションを感じながら走り抜けるのは最高です!@RX RXは、アクセル開けながらかっ飛ぶのが、気持ちいいな。
でも、683さんの年齢はわからないが、車体は30年以上経過しているから、ほどほどにな。 みんな元気いいな。しかし、ここはRX乗りしかいないのか?
乗り手もバイクも高齢化で、すっかり過疎っちまったな。 俺もRX乗り。
ヤフオクにタンク出たけど色違い。
しかも送料8000円って高過ぎるよ。 >>681
結局、前側のドレンボルトは見つからなかった orz
>>682
後ろのドレンボルトだけ開けて抜いて、オイルフィルターも交換した
2.8L入れて、暖気直後、オイル窓に数ミリの空きが見える程度だったので、
やっぱり完全に抜けきってない様子
2〜3日放置すると、油面が下がるという話は聞いていたが
本当にオイル窓の2/3まで下がってた >>688
そんな感じでいいと思います。
オイル全容量が4L,オイル交換のみ2.7L、エレメント交換時3.0Lと書いてある。
オイル窓に見える程度で、あとは状態を小まめにチェックでよいと思います。
今日も雨で乗れない。梅雨明けたら、どこかツーリング行きたいなあ。 大雨の間隙を縫って山中を走ったんだけど、草木(途中、ドクダミ草の匂いを感じた)、田畑の匂い、萌え上がる草木(向日葵を見つけた)の光景・・・初夏に感動した。 RXの車検は通したが、梅雨入りから乗ってない。
早く梅雨明けして欲しいな。 ブーツ新調したのでナラシに行ったのだが、
「RXって、こんなに曲がるのか」ってほど乗りやすくなって驚いた
今度のブーツは、足首や脛までガッチリ固定してくれるタイプなので、
ステップに加重がかけやすくなったから、のようだ
(以前のブーツは、バックルの無い長グツ型のルーズなタイプだった) RX海苔
雨で乗れない期間、ウサ晴らしに、スリップオン買ってみた
流用なので、晴れ間をみてボチボチ組付けしようと思ったら、梅雨が明けた
走りには行きたいし、早く音も聞きたいし,,,,どーすれば 笑 GPZ1100だけどダメ元で落札したアッパーカウルが、割れ無し、欠損無し、色褪せ無し の極上品だった!!あるトコにはあるんだねぇ ヒャッハー! >>697
良かったね!
俺はバイク屋の出品者に同じ謳い文句で割れ欠け補修ありのカウルを掴まされたことあるよ
店が潰れそうで必死だったのかな あ、暑い〜!
それでも乗る!
早朝ツー、オススメ。 俺もナイトライダーだったが、最近はすっかり朝型だ
3時起きも苦でない...ってか、勝手に目が覚める...ジジイを自覚する今日この頃 orz 初めて第二東名の120キロ区間を走ってきた
真っ昼間から、追い越し車線が160キロで流れてたw どこへいったんでしょう
あのかうるひだりのぽけっと 今日オイル交換してて、前側のドレン見つけた
真下から見ると、半部エキパイに隠れてるとか、見つけにくい訳だ
メイン?のドレンと、フィルター外してオイルを抜き、
プラグキャップ外して空回しした後、前のドレン外したが、
タラタラとしか出てこなかった
見た目で50CC程度なんで、外さなくても問題なさそうか? このスレまだあったんだ!8年前に降りてしまったがZX10乗ってるまだ人いるのかな。 ”スポーツツアラー”ってさ、運動性が低いスポーツバイクを、
丁寧な言葉でディスってる気がしてそう呼ばれる事が、好きでなかったのだが、
先日、RXで高速を800キロ1日で走って来た(しかも半分雨)
前日も、400キロ以上走ってたので、走り出す前は、相当不安だったが、
体力的に余裕を残して走り切れた。
そういう使い方を想定して設計されたんだなと、今更気づいた >>708
揚げ足取る気はないけど、分類的にRXはスポーツツアラーではなく
当時の旗艦でスーパースポーツだと思いますよ。 社畜・・・やっと明日sunday乗れるぜ!!
RX、明日は頼むぜ!! RXのハンドルをパイプハンから、北米仕様?のアップハンに変えてみた
高さも幅も、自分の好みピッタリで気に入った >>712
北米ハンドルの入手先はオークションですか?もしくは、純正新品がまだ手に入るとか?
私も純正ハンドルで、さりげなくアップさせたいなあ。 アラフィフです。社内でRX乗りを公言したら、それまで沈黙していた大型乗りのオッサンらも公言しだして「ツー逝こう!」「クラブ作るぅ?」とか、若いのが「実は中免取得中です」とか言い出してビックラこいた。
バイク万歳! 続き・・・私が若いときの「バイク危ない」「バイク不良」みたいな雰囲気は全く感じられないのでしょうね。 またまた続き・・・常務から「実は、今Z900RS乗っててさあ、学生のときのZ2が忘れられないんだよね。」と言われたときは、ああ、やってもうたと思いました。うちの会社連中、頭おかしい。つーか、RX、ありがとう。 >>713
オクです
カワサキのパーツ検索で調べると販売終了となってます
純正の低いハンドルより、バー1本分手前、3本分上って感じ >>717
社畜乙
オレも昨日の夜から走りに行く予定だったが、
回線がダウンしたとかで深夜まで対応だったorz
つか、オッサン連中って(自分も含めて)
クソ重い古いバイクや、足つかんだろって車高のビッグオフとかに
乗りたがるな RXにラジアルタイヤに替えたいが、フロント用のサイズが見つからないorz
130/70ZR16 を履かせた方は、いらっしゃいます? ノーマルサイズは120/80-16だが、ラジアル無いね。 RXに履かせられるラジアルタイヤが、まだあるの?
コンチネンタル? リアは見つけた
AVON AV76
ttp://www.dolphin-s.co.jp/AVON/AV75/AV76.html
フロントは見つからず ラジアルではないが、レーザーテックの120/80-16はいつの間にかラインナップに復活してるんだね。
数少ない16インチだから、うれしいかぎりだね。 フューエルフィルター付けてると、突如ガス欠症状でエンストするってのは、
”ニンジャ系のエンジンあるある”らしいが、さっき椿ラインの下りで、発生
何度か経験あるので、コック捻れば、解決するとわかっていても
真っ暗闇の山道なんで、かなり焦ったw RXのフロントに、130/70ZR16のラジアルが履けるか、タイヤ屋に聞きいった
「入るけど、断面の形状が変わる為、ハンドリングが悪化するのでムリ」との事で
結局、在庫があったBT45Vにした
つか、リアより先フロントが無くなるって、どんだけ前加重なんだ
それとも乗り方か KCBM行ってきた
フロント片持ち化+側車付きの魔改造RX
なんてのが見れた RX用の、おすすめマフラーを教えてください。音が控えめなら、尚良しです。 今年最後のツー,といっても近場だけど,終わった・・・。
33年経った昭和生まれだけど,令和を駆けていくRX,来年もよろしくな! あけおめことよろ。
休みの間にタンク外して錆取りしようと思ってたが、寒くてやる気が出ない 電熱グローブ買うお金無いから、ハンドルカバーつけてしまった。 そもそもRXの集合マフラーってもう無いよね。
900RかZX10かZZRの中で流用するしかない?
排気量が同じZX10が流用に適しているのか?
どなたか教えて頂けませんか? レッドモーターで4-2-1管を売っていた筈
多分受注生産品で >>736
なかなか良さげなお店ですが
ワンオフは高価でしょうね。 海外通販利用となるけど、Speed product (COBRA EXHAUSTS)と、マービング がある
ポン付け、もしくは少しの加工で付く集合管があるのなら、オレも知りたい 1000rxの流用マフラー俺も知りたいな
ちょっと前に何でもつくやろって900Rのヨシムラ買ってあてがってみたら
ラジエターとアンダーフレーム両方に当たらないものを探さないといけないことに気づいて絶望したorz プロドラッグというところのエキゾーストシステムがあるけど、結構高価ですね。 RXにテーパーハンドルつけてみた
絞り少ないオフロードタイプで、剛性感はバッチリだが
クラッチとブレーキをギリギリまで内側にして取り付けても
グリップ間が、ノーマル比プラス11センチとだいぶ広く(といか、広すぎ)しかも遠くなった
乗った感じは、アップハンなのにちっとも楽じゃなく、ハンドル操作がスゲー重くなった
正直失敗した。ノーマルに戻す予定 今日は暖かかったですね。久しぶりに150キロほどの6プチツーしてきました(^-^) 「150キロほどのプチツー」の間違いでした(^-^ゞ RXにUS仕様のハンドル付けてるが、幅がちょっと狭かったので、
バーエンドを3センチほど延長してグリップの位置を外側にしてみた。
ポジションが自分好みになったのは勿論だが、レバーの外側に指が掛かるようになった為、
今までブレーキもクラッチも4本掛けしていたのが、どちらも2本掛けで楽に扱えるようになった。 GPZ1000RXに乗ってます。荷物の積載性向上のために、リヤキャリアを探してます。
バイクの年式を考えると今さらなのですが、いい品はありますか? RXのスロットルケーブルを交換した
純正は欠品なので、RX用とは少々形が違うが、キジマのニンジャ用50ミリロングを試したところ
ケーブルの取り回し等に問題なく、無加工で付いた (ハンドルはノーマル)
300キロほど走ったが、動作に支障なし
パイプハンなら、100ミリロングでもよいかも >>749
スロットルケーブル欠品なのか!?もしかして廃番?
どちらにせよ、代替え品情報ありがとうございます。
俺のRXもそろそろ交換時期かなと思っていたところです。
電装系やらなんやら廃番になってしまって維持も大変になってきたけど、まだ頑張って乗るよ。 >>750
カワサキのWebサイトの見積フォームで検索すると、「販売終了」と表示されます https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p833874429
ピン横にARTって書いてあるからカワサキ純正ピストン
でも質問にはワイセコだと回答
(ワイセコとは形が全然違う)
純正オーバーサイズは+0.5mmのはず
履歴見たら悪評価なんか気にしない出品者みたいだから
検討してる人がいたらよく考えてね RXのスピードメーターを、400Rのに交換してみた
交換理由は、数字が小さくて読みにくいのでw
なんで400Rなのかというと、ニンジャの国内仕様のは、オクでも高価で「試しに買ってみる」って値段じゃないから。
メーターの取り付けは、400R用のステーを利用して無加工で取り付け可
配線は、長さが足りないので、RXのメーターから抜いて入れ替え実施(ついでにLED化)
試走してみると、何の問題なく動きます(当たり前)
ところが、ツーリングに行って問題発覚
実はこのメーターはワケ有り品で、100キロ超えたあたりで、メーターの針が踊りだしますw
トリップも時々止まるし...戻すのも面倒なので、車検までこのままにしておく予定 >>752
ピストンが当たるとこ、クロスハッチ消えてるけどw
ホーニングから1万キロでこんな風になるわけない
ただバラしただけのノーマルピストン&シリンダーじゃない?
それか素人同然の組み手&いいかげんな乗り手か
まあノーマルピストンをワイセコだって言うような売り手だからな RXに新型カタナのスロットルを付けてみた
他社製パーツですが、無加工でOK
全開までの角度は、ノーマルとほぼ同じ
アクセルの重さは、開け始めが若干軽くなる程度
効果は、パーシャルから開け閉めした際、ノーマルだと丁寧にスロットル操作しても発生した
エンブレの効き過ぎや、唐突にパワーが出たりする事が、ほぼ解消した。
特に2、3速で回るようなタイトコーナーの進入/立ち上がりがスムーズになり、自分ではイイ感じです 今日は、雨の合間をぬってRXを走らせた。
トラクション掛けて走らせると、超気持ちいい!
速く走らせてるかどうかは別にして、最高な気分にさせてくれるコイツは唯一無二の相棒だ。 今日も昼間からは雨が降らない天気になった。
逸る気持ちを抑えながらRXをガレージから引っ張り出す。
セルボタンを押すと、軽やかにエンジンが回りだす。
クラッチを静かに繋ぐと、タイヤが地面を蹴りだしながらRXは進み出す。
生温い風の匂いを嗅ぎながらワインディングを駆け抜ける。
おお、RX。お前は風だ。 雨ばっか続いて、フォークが錆びないか心配になった
念の為、5-56吹いておいた >>758
ダストシールに5-56掛かると良くないよ。 九州、四国地方も梅雨明けだな。やっと、俺達の暑い夏がやってくるぜ。
エンジンからの熱風には負けないぜ! 最近、長距離乗っていないので、連休中にバッチリ整備して、1日のKCBM行く KCBM行って来た。地上の駐車場だけでも恐らく2000台(地下駐車場もあった)
で、入場待ちの列に並んでたら、なんか水温計がレッドゾーンまで行ってるんですけどw(ファンが回ってない) >>763
ファンが壊れてるのですか?車種は何ですか? >>764
RX
目視したワケじゃないが、ファンの回転音がしない
代わりに、温度が上がると、ピーピーと謎の音がする
ファンじゃなくサーモスタットや配線かも知れないが、部品取りの車両があるので、何とかなると思う >>765
ピーピー音はタンクのエア抜きの音かもしれませんね。
昔、ゼファーに乗ってたときにエア抜きの穴から聴力測定の時に聞くような音が鳴ってたよ。 ファンのモーターが逝ったと決め打ちで、アッパーカウル以外を外したところ
何の事はない、水温センサーの配線が根本から断線してましたw
ピーピー音は、ラジエーターの水蒸気がリザーバータンクに流れる音だったようです またまた、RXの電装トラブル
今度はキーオンで、ブレーカーが落ちる
メインハーネスのどっかがショートしてると思い交換したが未改善orz
パソコンのトラブルと同じで、必要最小限の配線だけ繋げて、切り分けの予定 中古屋さんでGTR1400とかいうの初めて見たんだけどあれって人間でどうにか出来るのりものなの?w 半年ぶりにエンジンかけようとしたらバッテリーが弱くてセルが回らない。
押しがけする気力が無かったので車のバッテリーに繋いでようやく始動した。
ジャンプケーブル積んでて良かった。 RXの車検通した
2年振りにノーマルハンドルに戻したんが、こんなに低くてタイトなポジションだったんだなと。
これからハンドルやHIDを戻して、ローテンプサーモとか色々つけて3月には復活の予定 結局GTRに返り咲くことにした。押し歩き用に体力つけないと。 オクで、GPZ400Rのメーター(なんと新品)を見つけたので、RXにつけてみた
理由はスピードメーターが見にくいから(どうせ200Km以上あっても・・・)
メーター本体はポン付け(ステーは400R用)配線はRXのを使用
ついでに電球はすべてLEDに交換
速度誤差はどの程度あるかは、未確認
今度、高速走った際にGPSで計測してみる ツーリング先で、HID(後付け)が点灯しなくなったorz
ガソスタでH4バルブ買って、隅っこ借りて交換した ここだから書けるけど高速で速いミニバンについてったら、道譲られたんで仕方なくアクセル開けて追い抜いたら、アレまだ100キロ?って思ったら100マイルの落ち。スピード感覚が違うからヤバいなGTR。 スマホのアプリで速度を計測したところ
メーター読み:100キロ ? 実測:92キロ との結果でした 大学生の頃、自分はTRX850 、仲の良い先輩はRXでたまに借りて乗ると重くてこれは乗りこなせないなあと思って、25年。GSX-R600が辛くなって来たので、どうしようかと思ってると友達が乗ってないから10万でいい、エンジンはかかるというので、RXのイメージで、うーんと思いつつも、GPZ1100を買ったけど、乗り易いなー。86年と95年の差かしら。重さも気にならない。ブレーキ以外は全然不満無しで、良いバイク アンジェリーナ・ジョリー(ララ・クロフト)が、映画で乗ってたバイクですね<TRX850
50キロも軽いTRXと比べたら、RXが可哀そう しかしバブル崩壊後とはいえ、大学生がホイホイ大型のバイクやスポーツカー乗ってて日本豊かさの名残があったな90年代。
今はバイクも高いしなあ。自分が大中年なのでGPZ1100も最近のバイクに見える フロントのディスクを部分的に引きずってるので、ディスク板が歪んだと思い、交換したが...
直らなかったorz
アクスルシャフトを緩めて締め直しても未改善なので、今度はハブのベアリングを交換しようとしたが
手持ちのプーラーじゃベアリングを引っかける事ができず、別のタイプを取り寄せ中
で、前輪外してフロントを浮かしたついでに、ステムのベアリングの状態確認の為、ハンドルを左右に切ってみると...
ゴロゴロと嫌な手応えがorz >>787
入手直後は、色々と手を入れる所が有ると思います
冬の間にバッチリ整備して、来春にはどこかですれ違ったり出来たらいいですね >>788
前オーナーが大切に乗ってた実働なので
手を入れるところが無いくらいなんです
ラッキーでした♫ 知ってる人居たら教えて欲しいんですけど
マフラーはニンジャとかZZRの流用できたりしますか? >>790
なにのってるか知らんが大体はいける
オイルパンが邪魔とかある
エキパイ固定位置とサイレンサー固定位置が違うので力技有り >>791
返信あざす
ZX10乗ってます
なるべくポン付けできるやつあればな〜なんて思ってるんですけど(^_^; >>792
大体はいける
オイルパンが邪魔とかある
エキパイ固定位置とサイレンサー固定位置が違うので力技有り
検索してみ
ZX10 ZZR マフラー流用 >>793
なるほど!
ありがとうございますm(_ _)m 今日公開されたCG長編映画『バイオハザード:デスアイランド』
予告でレオンが乗ってるバイク
zx10rseの配色のh2SXに非常によく似たナニカって感じだな。 RX乗り
去年10月から、フロント周りバラしてたままでずっと首なし状態だったが、やっと形になって来た
パーツ交換だで止めてればよかったが、塗装とか色々余計な事までやった為、予想外の時間が…
現在、コンパウンドかけて仕上げ中 3月21日(祝)朝8時から鎌倉七里ガ浜駐車場でRXとZX10のオフ会あるみたいですよ?
暇だから行ってみるかなぁ 今日、泉大津でKCBM開催なんだが、生憎の雨。
雨の中をRX走らせるのは気乗りしない。
残念だがあきらめるか。 どなたか知ってる方居ましたら教えて下さい
ZX10にポン付け流用できるチェーンカバーありますか? RX乗り
GW直前なのに、まだ整備が終わらずorz
本日はエアクリとキャブを繋ぐダクトの交換 (なんと今でも新品が買える!)
古くなるとゴムが硬化して、外すと取り付けが大変なアレですが、交換後はズボッと楽勝でハマった
今までのキャブの着脱時の苦労は何だったかって感じ 6月11日(日)AM9時半〜西湘バイパス下りパーキングでRXとZX10のオフ会あるみたいですよ? 1400GTRのオプションでツーリングシートってあるけど使ってる人いる?
ゲルのローシートはいまいちだったから別のも試して見ようかと思ってて。 今、ヤフオクでRXの黒タンク出品されてるけど、
このスレの住人だった人のヤツではないか?
降りちゃったのか・・・? 3000以下のあの「トルクない」が、実は乗りやすさにつながっている気がします。 RXを購入した店で納車時に1000ccのバイクとは思えないほど出足は遅いですからと説明を受けて乗ったら本当に遅くてビックリした思い出 FX400Rが好きで大型も同じ様な形が無いか探してるんだけど、これネイキッド化したら似てるかな? >>808
自分もFX1000RXを夢想した事がある
あの重いカウルを取っ払って、400のライトやメーターをステーごと移植したら、
10キロ近い軽量化が出来るんじゃないかと つ ウオタニSPII
パルシングローターは、社外品が付いてたな
左側のカバーは、オイルが入ったまま開けても、センスタかけた状態なら100ccも出て来ないので、ドレン開けて抜く必要はない
つか、熊みたいなオッサンが乗ると、400に見えるな
両足べったりで膝が曲がってるのが羨ましい 【限定40台】カワサキUKが特別な「ニンジャZX-10RR・40周年記念車」を3色展開! 伊藤ハム仕様は投票の結果……どうなった!?
https://young-machine.com/2023/11/20/507809/
のっけから投票結果だが、英国での投票ということもあって鈴鹿8耐優勝車であるZXR-7伊藤ハムカラーは選に漏れてしまった模様。
とはいえ、グローバル展開される40周年記念カラーが1989年の初代ZXRシリーズを元ネタにしているのに対し、1991年カラーや1993年カラーをベースにしたものが採用されている。
車両のデザインはKar Lee Designとのコラボレーションによるものだ。 GPZ1000RXに乗りたかったなぁ
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