ペダルを漕いで漕いで漕いで漕ぎまくれモペット [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ガス欠でペダルを漕いでいたら、みんなが俺をじっと
見ていた。
俺のモペットって、そんなにカッコいいのか。
で、へ、へへへ。
また、ペダリングするよりも押して歩いた方が楽だと気付いた。
このクソ変態バイクめ！
それでも、手放さないよ。デ、へ、へへへ。
・前スレ
ペダルを漕いで漕いで漕ぎまくれモペット
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387288308/l50
Q.モペットって何？
A.ここ読んでね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89 >>208
モトベカンいいね！パーツ供給はあるの？ >>200
ニードルベアリングと呼ばれている価格8,572円 (税込 9,257 円) 送料別のものを交換
シャフトが摩耗で痩せている場合はシャフトユニットも交換
中古エンジンを探すのも検討に入ってくる金額ですな >>208
どんなのかなって思って検索したらイイね、これ。 >>214
日本だと映画「アメリ」で有名になりましたね。今はヤマハ傘下のMBKという会社みたい。 モトベカンは部品に困らないよ。
いざとなったな、フランスか輸入すりゃいい。
今日、乗ろうとしたら、家に鍵忘れてきて乗れんかったｗ
自宅とバイクなど保管してる所、別なんでねｗ 16インチでトモスに使える太さの分厚いチューブ／ハードチューブってある？
自分で探した限りでは90/110-16しか見つからんかった。 >>208
モトベカンいいね！パーツ供給はあるの？ >>218
重要な部品はあるよ。
ロックが欠品のまんまかな？
エンジンも新品でイーベイに出品されてる。
フランスではメジャーなんで困らない。 TOMOSにベトナムキャリアみたいなのをつけたいんだけど、付けている人いる？
燃料タンクがあるからビス止めしにくいと思うけど、どこまでがタンクか見分ける方法ある？ ボアアップキットが付いた車体を役所で登録するのに難航してる。 >>221
どこ市？
何が難航してるの？
うるさくない市の知人に頼んで登録してしまって、それを譲ってもらう形にしたら？ 大丈夫。無事に登録出来た。
ボアアップキットの画像と実車の画像。
ノーマル車両の写真や各々のURLを提示したら登録出来た。
情報が少なくて困っていたみたい。 トモスってマフラー出口のサイレンサー部を外したり、短くしたりすると最高速度伸びる？ TOMOSで旅行行ってみたいけど修理できるバイク屋ほぼ皆無だし怖いなぁ パンク程度ならバイク屋でやってくれるよ。
換えの電球は持っといた方がいいかもね。
それ以上の故障ならどのみち預けるから一緒では？ >>226
ボルトナット類
電球
工具
チェーン
スプロケ
テープ
プラグ
いつも後ろのボックス入れて持ち運んでる！
預けられるお店がないのが不安。九州はモペットの販売店すらない >>227
フキの代理店ならいくつか…ほぼ自転車屋だけど
トモスは扱いが厄介だからねぇ
ピアジオならベスパの店なら行けそうだが >>227
チェーンとスプロケまで常備するのはすごいね！
俺は2stオイルと工具の他は 結束バンド(ねじ脱落時等用) と ウエス（オイル漏れ・キャブオーバーフロー用） くらいかな >>228
最悪旅先のデポに持ち込んで自宅近くのデポに送ろうかなぁと仕事中に考えてみました
>>229
ウエス！ありがとうございます、追加装備します！ >>233
ありがとうございます！かっこいいなあー 12時間後にこういう質問が出たから自作自演かと思った
231774RR2018/04/29(日) 20:54:23.57ID:qP/Ah41E
japed乗ってる人いますか？
232774RR2018/04/30(月) 08:53:04.25ID:uFPd5SnN
4stのモペットてある？
↑
ジャペッド >>233
更新が半年以上止まってるが大丈夫か…？ TOMOSのメーターのワイヤーが切れたので、自転車用のメーターをつけたまではいいんだけど
スパークのノイズで自転車のメーターにリセットがかかるよ。。。
引き回しのせい？ 手に入れた時のままなんで判らない：-ｐ
週末見てみます >>２３９
おっしゃる通りでした。
RなしだったのでBR6HRに変えたらよくなりました！ TOMOSを中古で手に入れたので鍵がついていないんだけど、
皆さんは盗難防止のロックどうしてますか？
U字ロックをかったけど、持ち歩きにくいです
ロックを解除したときも邪魔にならない、本体にいい感じで取り付けられるようなロックがあったら紹介してください！ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ イタリアの電動モペットAgnelli MILANO BICIってやつかっこいい。
ペダルなしだけどオランダのモーターマンも。
あと普通のエンジンの、アメリカのデリンジャーサイクルもかっこいい。。。 やっぱりそうなっちゃいますかね
サイドバックは高いので、ホムセン箱でやってみます！ 電動モペットもモーター出力によって原一と原二以上に分けられるんだっけ？ 良いぞ良いぞ～
この際電気駆動でも構わん、免許制にしてモペッド再燃させるんだ！ ちなみに227なんだけど、TOMOSで大分に一泊旅行行ってきました。
いっぱい持っていったのに、交換したのはブレーキランプだけでした。
ちょっと残念。
チャンバーとエンジンを繋ぐナットがすぐに緩むのが今後の課題かな・・・ いつのまにか混合給油のトモスが日本でうってるじゃないか！
わざわざ改造したのに！ >>242
ロックなんかしねーよ
誰も盗まんわこんなポンコツ
心配なら燃料コックをオフにしとけば100mいないの場所にのりすててあるから。 >>248
こんな保安器の装備もままならない輸入品に手を出すくらいなら
それこそ>>164-165の国内正規品や国産の商品を買えばいいのにとは常々思う
まぁそれより主題は免許とヘルメットなどの身に着ける装備だろうけど >>165のisolaって奴は自分の理想に近い 大手が本気で作ってくれればもっと良くなるんだろうけど
買っちゃったばかりの電アシ売って買い直そうか迷う フキのが気になってたどり着いたんだが…
なんだこの過疎スレは(´・ω・｀) >>255
m9っ`･ω･´)君がこれから盛り上げるんだ！
どのモペットも維持が面倒で倉庫で眠っちゃうんだよね・・・
TOMOSのブレーキシュー新品で売って欲しい、他パーツも少ないし高杉！ 維持が面倒って混合ガソリン以外で
原チャリ／チャリ以上に手がかかることがあるの？
こんなの買うような変態はむしろそういうの好きそうなイメージなんだが（偏見 >>257
国産フキの耐久がどのくらいなのかわからにけど、海外TOMOSなら直ぐにどこかが壊れる
変態？モペット乗りは紳士しかいないよ
最初はCD50の前輪と合わせたり、ハンドル改造したりして楽しかったよ！
ノーマルは耐久力ないのよねTOMOS、テールが割れたりメーターケーブルが切れる。
消耗品がほとんど中古しかない。
新品売ってるホ〇ラリーですら在庫少ないし、高い。そしてなぜか評判が悪い ┌(┌^o^)┐ 変態といえばダイハツのSOLEXとかあったね2000とか5000の番号がついてるの
前輪にエンジンとかエロすぎる メンテ簡単なのはガソリンエンジンよりEVモペットになるんかなぁ >>262
構造は簡単そうだけど、部品の交換を考えると現行のガソリンモペットじゃないかな
ガソリン車は社外品のパーツがたくさんあるけど、電動の方はフレームの中に配線あったりバッテリーも独自の使ってるみたい
電動モペットじゃなくて、電動バイクの方がいいんじゃないかな TOMOSのアクセルと前ブレーキレバーの固定が甘くなって、アクセルを回すとブレーキレバーも回るようになってきました
増し締めしてもゆるいままなんですが、これってねじ１本で止まってるのですか
他にもチェックするところある？ >>264
残念ながらネジ1本です。接着剤とかで一時的にレバー回らないようにできるけど、うちの子はすぐに回転しました。
摩耗して隙間できてるだけだろうからゴム製の滑り止めを挟めば一時的に治りそうではあるけど
回転するまで使っているなら正直ホルダーの新品交換をオススメします。
接着剤つけて限界まで使ってたら、ブレーキバーが折れて事故りかけたことあったので
あのプラスチックかなり脆い…
ただ、スロットルバー交換する時は、スロットルケーブルも購入しないと長さが合わない可能性あり
ケーブル入れたとしても片方だけなら1万円以下なので交換も考えると良いかも
今見たらパーツショップAmazon対応に変わっててわろたw ネジ一本ですか！ 当面は接着剤で頑張ってみます
ダメそうなら仕方ないので新品交換も検討します。。。 TOMOSのエンジン熱がやゔぁぃ
信号止まったら下からモンモンと熱が上がってくる
真上タンクやけど大丈夫なんかこれ >>267
トモス自体はオランダの気候に合わせて作られてるので
今年のような異常気象の日本だと夏場は乗るの避けた方がいいかもな… 外国で売り出すからには気候がどうのとか言い訳にはならないんだけどね
日本の気候に合わせて作ってるから欧州には合わないなんて言い訳したら外人は納得してくれるか？ >>269
多分欧州以外で使用することは一切想定してないと思う。
欧州以外では通常免許だし、昔はどこの国でも自国でモペット生産していたから輸出しても赤字になる
今欧州以外で購入してるのは、趣味か今時誰も売ってない商品で儲けようとするお店だけだと思う 真夏だろうと余裕でのれます。
ガソリンは熱い位で発火しません。 夏冬関係なく、キャブからオーバーフローで燃料おもらししながら走る方がヤバイ
引火したことはないけどね！ キャブからお漏らしもあるけど、ガソリンいつもギリギリまで入れちゃうから、走行中鍵穴からよく流れ出てるYO 中古でTOMOSを買ったんだけど、ブレーキ効かなすぎ
なんか他のもそうみたいだから、ブレーキシューを変えても同じなのかな？
制動力を改善する方法って何かある？ 40km/h弱でしか走ってないけどそんなにエンジンから熱気が上がってくる感じしないよ
アクセル全開でもそれだけしか出らんとです……
どっちかというとアスファルトの熱気がやゔぁぃ TOMOSにスマホとかを付けるためにブレースバーを増設したいんだけど
22mm径 ハンドル汎用 長さ約24cm
でいいんですかね？ アマゾンの400円弱の奴です
長さがどこからどこまでの長さか判らない……
ハンドルのパイプの中心間距離は21cmくらいだから全長だと約24㎝でもいける？ >>274
TOMOS以外の合いそうなバイクとタイヤ交換。
某サイト見てCDを前輪にしたら、前だけ良く効くようになったw
CDの使うからメーターワイヤーも切れなくなったし、交換部品も安い
後ろは溝入れたりしたけど全く改善されないね、誰か交換とかしてる人いないかな
バーは自分もつけたい、振動で緩まないかだけ気になる。試してみてよ！
ハンドル自体を他のに変えるのもありかな >>274
トモスのブレーキはウンコ。改善はしない。
後期シルバードラムに換装するとやや良くなる。
が、色々削ったり結構大変。 やっぱり駄目なのか……
CD50のフロントに換装しているサイトは見つけました！
何を言ってるのかよくわからなかったのでしばらくはこのままでスピード控えめの安全運転で乗り切ります！ >>270
2003年の欧州熱波では5～7万人は死んでるし、オランダでも37.8度を記録して2200人が死んでる
まともな企業なら20年くらいの間に猛暑対策はしてる筈だしそれが出来てないなら中韓以下の三流ポンコツメーカーだって事だよ 猛暑対策どうのこうのという事じゃなく
空冷エンジンでこの夏場にガン走りするのはリスクがあるだろって話 空冷５０ｃｃ程度の排気量なら日本の夏にガン走りしても壊れる訳ないんだけどなぁ 日本製ならだけど
赤道直下の東南アジアや砂漠地帯でも酷使されてるけど暑さで壊れるなんて聞いた事ないね そりゃたかだか10～20ｋｍ程度じゃ壊れんだろうが
日中40度の場所を100ｋｍ連続走行してみ？焼き付くから
砂漠地帯で50ｃｃで走行とか何の冗談だ？モペットの話をしてるんじゃないのか？ 自分は日本製と欧州製の暑さに対する耐久性の話をしてる→ >>269 >>281 >>285
たいだい日本でモペットを生産してるのはフキの３２ccくらいしかないのだからモペットや排気量で限定した話はしてない
海外のモペットの多くが５０cc程度だからその数字を出しただけ
100kmの連続走行？ 何でそんな優しい条件を提示するのかな？
連続走行って事は常に風に冷やされてるから日本製エンジンが焼きつく事はない。
厳しいのは新聞配達みたいにアイドリングが長い状況だから。
日本で40度まで上がる事は滅多にないから知らないけど中東の砂漠地帯で原付二種に二人乗りでガン走りしてる人達が太鼓判押してるんだから
日本製なら問題ないだろうね
夏に100km走った程度で焼き付くってのは欧州製のエンジンだからじゃないの？ 炎天下、100キロ連続走行なんぞしたら、
バイクより、人間がオーバーヒートするわｗ
時速30キロで 下道のゴーストップ・・・・時間にして3～4時間乗りっぱなし。
高速、自動車専用道路での100キロとは状況が違うからね。 朝の出勤ラッシュの時に端っこ走っててもいいよね…自転車も車道の端っこ走ってるし 法律的には通勤ラッシュ時でも空いているときでもOK
現実：
・べったり後ろにつかれてあおられる
・クラクションならされる
・右側に余裕がなくても無理やり追い越される
・追い越される時に助手席の窓を開けて怒声を浴びせられる
・路駐の車にいきなりドアを開けられる
・無理追い越しをした直後に路駐に入られる
・交差点まであと10m切っていても左折車に追い越されて巻き込まれる
・右折車が直進原付を舐めて直進車を待たず右折する
・側道から大通りに出る際に、大通りから来るのが原付のみだったらそのまま出てこられる
etc. >>290
これは本当にやられたw
チャンバーをレーシングに替えて爆音にして、アクションカメラを搭載したら煽りかなり減るよ
車体が小さいせいで車間距離を詰められてると勘違いした禿げが車降りて怒鳴ってきたけど、カメラ見てすぐ戻っていった
煽り運転は通報できるから、身を守るためにもカメラつけといた方がいい、モペットは害虫駆除もできるんだよ！ わざわざ100kmも走らんでもちっちゃいエンジンだから、
熱平衡に至るのなんてすぐじゃね？
10～20km走って大丈夫ならその故障モードに関してはずっと大丈夫だと思うけど。。。 原付でバイク便やれば一日１５０ｋｍくらいは走ってる。 中型以上でロング有りだと３～６００ｋｍくらい
真夏のアスファルトの上なら確実に４０度越えてるけど熱で壊れたなんて話は聞いた事ないんだよね Amazonの凡用品 バイク アルミ製 ハンドル ブレース バー
22mm径 ハンドル汎用 長さ約24cm
届いたYo！
TOMOS用には長すぎた！
両方2cmくらい削って穴をあけなおさないといけない。3時間かかった！
あとレビューに書かれてるように細いです…… >>296
3時間乙です。
バーハンドルより細いのか、スポーツ用チャリに着けるような拡張パーツじゃないとガバガバかー
ゴム挟めば普通の拡張でもいけるかな…、22じゃ細すぎるか… 22mmは取付部の対応サイズで、バーの直径は太い所で12mm程度、細い所で10mmくらい。 ようやくモペットの季節がやってきたぜ！
30km/hで走ってても煽んないでね >>299
時速30kで走るあなたの前に、時速20kのフキが登場！そしてさらに進むとピープルが出現！さらに(ry 欲しくて悩んでたが今買っても三ヶ月位で雪に閉ざされそうなので来年にしようかな… 実用車というよりおもちゃの類だから、３ヶ月も遊べば十分！ 最初のうちは すっごーい！たーのしー！ なんだけど、他の車両の流れに乗れないのが痛い。。。 フキって変速ギア使えば時速40ｋｍ/ｈくらい出ないか？ 新品のTOMOSってどこもいじらない状態で最高速度どのくらい出るの？
#平地、単独で走って 新品で平地なら50前後だったような気がする。
だんだん40付近に下がった気がするんだけど、途中からリアボックス付けてたからなぁ 45だな。
デブだと遅いし、痩せだと50位
チャンバーに変えて、65
スプロケ変えてボアアップしてやっと80出るか出ないか。
なおブレーキは50からの減速も不安なくらいのウンコ やられた！事故ゼロの日で取り締まりしてた！20㌔おーばー
みんな気を付けろよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
