ペダルを漕いで漕いで漕いで漕ぎまくれモペット [転載禁止]©2ch.net
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ガス欠でペダルを漕いでいたら、みんなが俺をじっと
見ていた。
俺のモペットって、そんなにカッコいいのか。
で、へ、へへへ。
また、ペダリングするよりも押して歩いた方が楽だと気付いた。
このクソ変態バイクめ！
それでも、手放さないよ。デ、へ、へへへ。
・前スレ
ペダルを漕いで漕いで漕ぎまくれモペット
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1387288308/l50
Q.モペットって何？
A.ここ読んでね。
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%89 モペッドは体重軽い方が良いの？(自分自身が)
それなら必死でダイエットしよう 元々のパワーはないしまぁ軽いに越したことはないが
医者にガチ切れされるレベルでなければ問題ないでしょ 因みにトモスに乗ってるんだけど
車体に体重で負担掛かってるなら痩せます >>548
これってCKデザインの仔猿に搭載されてるエンジンと同じかな
リコイルスターターだから敢えてモペットにする意味は薄れるんだがエンジンで使うとすればこれだろうね
フキは混合ガソリンにする事で環境規制をクリアしたって記事で読んだが仕組みはよく分からん >>543
ﾏｽｸなんてｸｿだぶついてるじゃん…
山積みで誰も買ってないぞ なんとか50/km出るけどぶっ壊れそうで怖いな
スピード出しただけでそんな簡単に壊れないよね？ >>551
そのうち振動でナンバー割れた落ちてテールランプも台座ごと落ちるけど大丈夫。 漏れのトモスは40km/hくらいしか出ないンゴ
50も出したらブレーキがやばいんじゃね？ もし常時50km/h辺りで走行したいなら悪い事は言わんから原二スクーターに乗るのをお勧めする
そもそもモペットレベルのフレームやブレーキは中速域以上で走る事を想定して作られてない
最近は原一のトゥデイクラスでも50km/h以上を簡単に出せるから感覚が麻痺してるけど
んでモペットでそんな速度で走ってたらあっという間に取締りの餌食だぞ
あいつら自転車は捕まえない癖に原一捕まえるのは食事程度にしか思ってないから >>551
レーシングチャンバーとアルミシリンダーキットを付けると70まで出るようになる。
ガンダムのヅダって知ってる？飛行機なら空中分解かな、TOMOSはまんまそれだから定期メンテしっかりな！
なんとか五体満足でいるけど、TOMOSもう怖くて倉庫で数年寝てる Peugeot103をボアアップして、原2登録しようかと考えているが、耐久性が不安。
経験者の方ご指南ください。 551の者だけど数々のレスthx
走中分解したくないので大人しく40km/hで走りま
てか少々ハンドル辺り？からカタカタ？と音しだして
走るの怖くなってきたお… ボアアップとチャンバー交換とスプロケの交換でメーター読み80までいくぞ。
毎日ベスパと競争してた。
まあ確かに止まらないから危ない。
ただ空中分解はしないぞ一応。 tomos乗りだけどカタカタとかの異音は
パーツが緩くなってると判断してる
エンジンからの異音はもう諦めてる
皆さんはどんな音で判断してます？ tomosに乗り始めて3年になるが10年は難しい？
ほぼ毎日乗ってたら無理そうか… TOMOSは１万キロ位でお漏らしが手に負えなくなる感じ
走行距離が少なければ１０年でも持つことは持つ >>565
15年乗ってるぞ
まあ200回くらい壊れたが。 15年ってすごいな
壊れやすいんだろうけど何だかんだで走れるんだな >>568
作りが単純を超えて原始的だからな。
中学生でも治せるわけ 中学生は流石に言い過ぎw
まぁバイク系の修理では入門レベル 15年も乗ってるとテセウスの船状態なのでは？
新車の時の部品何も残ってなさそう… >>571
ほんとフェンダー、フレームとハンドルくらい
エンジンは3機目
テールランプは2個目
ブレーキレバーは5本くらい折れて国産原付のにした。
ヘッドライトもすぐ切れるから国産のLEDにした
リアサスも二回折れた
フロントも全くストロークしなくなって交換した
パンクはもう数えてない ブレーキシューはもうどこにも売ってない旧の旧タイプだったからリアハブごと銀バージョンに変えた。
(軽い加工でつけられた) 2ndクラッチ変えたら変速が鬼早くなって凄い快適になった。
はしり始めて3秒くらいで変速する。
これが正常なミッションなのか…
なかなか変速せずにバオンバオン言ってる人は変えるといいぞ。 TOMOS FLEXER SPORTをヤフオクで買って見に行ったらミラーがない！
書類は受け取ったが明日走ってこられるかなー。
付きそうなやつ1個かったけどなぁ 夏が終わるから
フキプランニングのFK310-DX3をヤフオクで出品しようと思うんだけど、
直接取引で欲しい人いますか？
新品購入で１年ほど乗っていました。
車庫に保存していたので雨には一度も濡れていません。
もちろん事故歴もありません。
大阪まで取りに来れる方が限定になります。
もし興味がある方がいれば写真の画像なども用意します。 ガクガクするのはテールランプ・ウインカー・ナンバープレートとかもなので ミラーでまだよかったですね！ TOMOSがアイドリングできなくなった！
時速10km以下だとエンジンが勝手に止まる。その他は普通
スタンド立ててエンジンを掛けてみたら後輪が勢いよく廻るのでクラッチ周りですかね、、、
予備エンジンを探さなければ エンジンが勝手に止まるなら大体エアフィルターの汚れだと思う、金網のやつ。フィルターのラバーゴムも猛暑で縮んでそうだから取り外して戻らないなら購入。
あとはオイルフィルターつけてないならジェットが詰まってないか確認、清掃面倒ならスクリュー廻してしばらくごまかしながら乗るかかなぁ うーん、最高速とか加速とか超低速以外はまともなんですよね。
エンジン探す前に一応チェックしてみます。 tomosさん雨のあと方向指示器が点灯するように、ギボシあたりを叩くと点滅しはじめる。
防水ギボシに交換だ！ >> 584
ウインカーを支えているどこかが車体と電気的につながってしまっていると思います。
交流車だから普通の原付と電気系が違うけど頑張ってください うう
いろいろ調べると
rocketshiptomos
にリングがあってそこにあると、、、ないよ！ トモスのウインカー配線を防水ギボシに交換した。これで雨の後も点灯にならないといいな。
ついでにスピードメーターワイヤーブランブランしてるのも針金でステー作ったけど、このぶらんぶらんでワイヤー切れないものなの？ あとテールとウインカーマジででき悪いよね
フェンダーとウインカーが触れるとショートして点かなくなるし、振動で何回割れて落ちたか。
もう諦めてタイラップ固定だよ >>587
メーターワイヤすぐ切れる。5回は交換したな。
国産の部品で代用できるはず。
それにすれば10年経っても余裕 結局、エンジン下げてキャブを掃除してみましたが、原因はキャブじゃなくてオイルが減っていたためでした。
最初にオイルを確認しとくべきだでした、、、 なんかうちのトモス前輪の空気がすぐ抜ける
ホイールが歪んでいるためか？
チューブレスなのかなぁ。FLEXERなんだけど チューブの継ぎ目にピンホールみたいな小さい穴が開いてるとかじゃね？ 16インチで少し珍しいサイズだからメーカーが限られるよね。
ダンロップのチューブを使ってたとか、、、 プジョーヴォーグ、停車するとエンストの症状が出た。
デコンプレバーを押さないと後輪がロックした状態になる。
エンジンは掛かるので、押し掛けで走行可能。
クラッチをASSY交換したが、状態変わらず。
クラッチの微調整が必要なのか、そもそもの原因がクラッチではないのか？
詳しい方、御指南ください。 自己解決しました。
クラッチの微調整でした。
旧パーツを組み合わせたら上手く行きました。
クラッチは奥が深いと思いました。 Peugeot vogue のアクセルワイヤーが切れた。
アクセルが急に戻らなくてなって焦ったよ。
ワイヤー交換した際にブレーキランプスイッチが割れた悲しい。 >>598
一年くらいしたらこわれはじめるぜ。がんばれ >>598
5000km程走行の中古を買ってから10年近く乗ってるけど、ドライブプーリーとマフラーは3回交換、CDIとかウインカー等の電気系も色々不具合は出たけど、エンジンそのものはノントラブル。
それなりに楽しめると思うよ。 ありがとう。
大丈夫だよ。最初から壊れてるの買ったからｗ
キャブオーバーホールしたらとりあえずエンジンは快調に動いた。
レギュレーターがいかれてるらしくて電球即切れするのには困ったけどホンダの汎用品で代替できた。
ウィンカーリレーもダメだったけどNTBのが交流いけるようなんで代替できた。
あとはパンクしてたタイヤチューブ交換とハブ周りのオーバーホールと錆取りで今は快調。
リッター50くらい走るのな。期待以上だよ。 >>602
レギュレータとウィンカーリレーまじクソ品質だよな、スロベニア製の。
バルブも半分のとこにガラスの合わせ目あるんだぜ、信じられるか？ あと何よりやばいのがメーターケーブルとタイヤのチューブ。
ついてるの今すぐ捨てて速攻国産に変えたほうがいいよ フキのモペット買おうと思ってるんだけど平坦路を上限20km走行で内装3速って必要？ 内装3sは40kmくらい出るよ 坂もある程度登れる
内装8s,11s化すれば60km出るかも >>606
ありがと
基本平坦トロトロしか乗らなそうだけどいざ坂道となると変速は必要なのね トモスで片道6kmの通勤始めた
壊れないといいなー ヴォーグにボアアップキット組んだ。
トルクが太くなって二段回右折ともおさらばできいい事尽くめ。
耐久性はわからないけど。 トモスの距離計が壊れてることに気がついた
中古で買ったときからかなぁ クランクシャフトベアリングがイカれた
昔はヤフオクで中古エンジン安かったけどなんかすっかり値上がりしやがった。
仕方ないから直すためにバラバラにしたけど捨てたくなってきた… >>609
大学の頃、女の子二人がおそろでピカピカのトモス買って通学し始めたのよ。
どうなったかっていうと、半年でスクーターに変わってた。 よくあるパターンやの
んで、壊れた車体は
大学近くの学生アパート・マンションの駐輪場に放置と 先日、14,000キロ走ってるトモスのスピードメーターケーブルが初めて切れました。
安く済ませる修理法ありますか？ 俺のヴォーグもさっきスピードメーターワイヤー切れた
互換性の情報あるなら知りたい トモスのメーターケーブルはどっかのブログでカブのケーブルと溶接してる人いたけど、普通できんわな
昔色々試したけど代用できるケーブルはない。一番安く済ませるならサイコン、あとは前輪事態別のに変えるか。
トモスの代理店の人がケーブル切れるのは角度が悪いせいだって言ってけど、結局数千キロで切れたね 俺はトモスの経験短いけど、ワイヤーの取り回しと固定方法がまずいと思う。
ワイヤーはゆるやかなRを描き、かつ、ブラブラしないように固定する必要がある。
前輪から出た場所から最初の固定まで距離がありすぎる。
俺は適当に針金でステーを作って固定したよ。 スピードメーター直近でワイヤー切れてたんでその分短くして再生してみた。
申し分ないないものが出来上がったけど、長さが足りなかった。
3.2cm詰めただけだったけど、スピードメーターワイヤーってほんと長さにシビアなのを思い知ったよ。 うまいこと言ったつもりはないｗｗｗ
結局、にりんかんでズーマーのケーブルが1000円足らずで売ってたので買ってきてチョッキンした。
アウターの金具類はもとのを移植、ワイヤーの片方をステンレス用ハンダで固めてヤスリで四角く整形した。
結果はバッチリ。 トモスのライトをLEDに変えたら黄色すぎた
白は見えにくいから黄色にしたのに、これはなー tomosにサイコン使う時どこにとりつけてる？後タイヤ周長の設定ってどうしてる LEDにしたらすごくいい！
アイドリングでちらつくけど走りやすくなったー >>1 エンジンが故障してもペダルを漕いでバイク屋へ辿りつけるのは
モペッドだけ、と聞いています。
（大型バイクは何キロも押したりｗｗｗ 夜間はバイク屋も閉まっているので）
と聞いています。 通常の大型バイクは２５０ｋｇ〜３５０ｋｇもあるそうで、もうどうにもならない、と聞いています。
普通に立っているだけでも、バランスを崩すとバイクごと一本背負いになるとか。
(自転車は重さ10kgですから) モペッドなら重さが８０kg程度なので、押すのも、漕ぐのも「楽」と聞いています。
楽々バイクと聞いています。 元大型バイク海苔が言うには、走っている分にはいいけど、
止まると大変・・・と、いうことです。
「世界記録レベルの重量挙げのバーベル」をずっと抱えているような感じだそうです。 >>1
モペッドなら自分で修理できるので、整備費用がほとんど掛からない、
と聞いています。 中型バイクでも立ちゴケすると、部品工賃で５万円単位で金が掛かるということです。
５万円あれば、安い自転車が買えます。
>モペッドなら自分で修理できるので、整備費用がほとんど掛からない ステップ、カウル、カバー、ハンドル、グリップ、
チェーン、スプロケットあたりが消耗品だそうです。
がオートバイは自転車と違って、非常に金が掛かるそうで、
保険屋も嫌がって、オートバイの車両保険ってほとんど無いそうです。
(非常に高額になるとか） 中型バイクで立ちゴケを２〜３回して、ステップ、カウル、カバー、ハンドル、グリップ、
雨ざらしで、チェーン、スプロケットあたりを交換して、工賃込みで、合計２０万掛かったとして、
そのお金でモペッドが買えるそうです。 モペッドなら小さいので、大きめの家なら、玄関先におけるそうです。
(室内保管ならば、チェーンやスプロケットや車体が錆びずに耐久性が上がるそうです） >>633 つまり250ccの国産新車バイクを２〜３年維持するだけでモペッドが
買えるほど金が掛かるケースがしばしばあるそうです。 なのでレーサーレプリカや、激しいオフロードバイクは止めた方が良い、
とのことです。 大人しいバイクを通学で、という程度が良く、
間違っても、舗装峠やダートに攻めに行ったりしない方が良いそうです。 >>624-636 各位、ノウハウの伝授ありがとうございました！
"新車国産中型バイク(中国産)"より"輸入モペッド(似たような第三国生産)"
の方がまだマシ、ということですね。 >>638 いや、そうじゃなくて、自転車にしておきなさい、ということ。 >>637 ４輪自動車と自転車の組合せが良いと思うよ。 >>639 事実、大半の先進国の家庭がこうです。
>４輪自動車と自転車
自動２輪は危険だから。 >>639 モペッド＋自転車ならば、さらにエコロジーって話に・・・ >>642 自分で直すと、壊れ無く成り、１０万キロ走行達成、と。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
