で、出た〜www原付にハイオク入れ奴wwwwww [転載禁止]©2ch.net
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ハイオクじゃないとカブるんだよ、悪かったな(´・ω・`) ある程度精神的に大人でないと出てこない言葉なんだろ >>497
エンジン回転が低くてもノッキングすると思うけど、本当のノッキングとはどういうことなの? 坂とか高いギアで無理に上ってる軽MTで昔はよく聞こえたもんだ ガソリンは燃える
ハイオクも燃える
これが爆発した時に燃える
この時ピストンはどうなる?
オクタン価でピストンの上がりがどの程度変わる?
かすかに変わる程度だろ まあ街中で爺さん婆さんや
買い物オバチャンと同レベルでしか走らないのなら大差無いね 昔族やってた頃、原チャには皆ハイオク入れてたよ
金額も安いしね。 物理的に意味が無くてもプラシーボ効果はあるんだぜ! ハイオクを入れるのが目的ならプラシーボも関係ないな むかしGSX-400Fに乗っていたがレギュラーだとカリカリノッキング音がするさかやギヤダウン
しないと登れない山道もハイオクだと難なく登れた小排気量やマルチシリンダーのバイクなら
結構効果があるんじゃないの? >>510
そういうことも有りうるのだけど、このスレのハイオクも入れられない連中は全てプラシーボ効果で片付けようとする訳ですわー
(´ー`)y-~~ 数パーセントはハイオクのがカロリー高いから
パワーアップするのは当然のこと レギュラーエンジンでハイオク入れてもパワーアップはしない レギュラー仕様でハイオク使うなら火炎伝播速度が上がるイリジウムプラグに換えると更にいいかも
ツインプラグエンジンのアウタープラグだけをイリジウムプラグに換えるとメインプラグとのタイミングがずれてしまうくらい火炎伝播速度が速いよ >>516
訂正
メインプラグじゃなくてインナープラグだった >>516
訂正
メインプラグじゃなくてインナープラグだった 未だにハイオクが燃料として高性能だから性能が上がると思い込んでる子供っているんだな まあレギュラー仕様にハイオク入れてる奴の大多数が無知な車音痴だよね >>521
なるほど、君もそのうちの一人だというわけだね…………納得!
(*・∀・*)ノ 原付のスレで車音痴とか意味不明www
こんな話しで悔しがるとか思うのはお子様くらいでしょw 論理的なことはいっさい語れず論破されて悔しいとしか言えないヤツがいるな
(´ー`)y-~~ ∧_∧
( ゚ω゚ ) ハイオク満タンだー
バリバリC□ l丶l丶
/ ( ) やめて!
(ノ ̄と、 i
しーJ データを取ろうとしたら、小屋作って中に排風機つけて複数の同型エンジン据え付けて運転、バラして分析という流れになるんだろうけど、素人には無理だろう。だれも根拠を示して語れないんだよ。
じゃあどうやってガソリンを選ぶかとなるが、それは経験なんだろうな。 宣伝広告用だから信憑性は確かではないけど、一応ハイオクの効果は石油元売会社がアピールしていたよね 少し昔は航空機用ガソリンがサーキット内とか近辺で買えたな
有鉛だけどハイオクより更にオクタン価高いやつな レギュラー仕様にハイオク入れるなんて馬鹿の見本だよ 貧乏な自分には出来ない事やってる金持ちを妬んでる訳でも無いし、入れようが入れまいがどうでも良いだろよ 原付のハイオク仕様は125デュークくらいしか知らないわ 仕様なんてどうでもいい。五羊本田CG125は新車のときからハイオクとヤマプレだよ。 国産源チャ()は貧乏人や池沼救済の為の介護用品だからねぇ
ハイオク使用は必要無いね セルフスタンドで「これは、ハイオクガソリンです」って音声が出るのやめてほしい(´・ω・`)
原付にハイオク入れてるなんてあまり知られたくないからセルフ行ってるのに 「本当に原付にハイオクを入れるんですか?」という確認音声もほしい。 ハイオクガソリンなんてペットボトルのドリンクよりも安価なのだから好きに入れさせてやれよ 自由にはさせぬ。
それが親切ですから。
ハイオクは、らめー! ハイオクを入れることを特別視するのが間違いだわな
ふつう他人がレギュラー入れているかハイオク入れているかなんて気にもならないだろ
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特にスパークプラグをイリジウムプラグに交換してる人は一度試してみたら? 原付どころか耕運機や芝刈り機、草刈り機もハイオクの方が調子が良い。
勿論オイルは合成油。
プラグもイリジウムが使える物は使う。
確かに笑う人が多いがあの違いを知ったら元には戻れない。
作業効率が違うからね。 ニュース速報+
【自動車】ハイオク車にレギュラーガソリン給油、どうなる?その逆は? [無断転載禁止]©2ch.net >>556
それな
ガソリンエンジンのフォークリフトでも違うぞ 中華125でも違う。6ヶ月は倉庫保管なんで、始動性の違いはあるよ。基本的に保管前に満タンにするから、春にかかりの良いガソリンは有りがたいよ。 軽自動車に軽油入れる奴を笑う癖にレギュラー車にハイオク入れる奴たくさんいるんだろうなあ >>563
そういえば660ccのターボディーゼルはないね
軽トラには使えそうだけどな 100馬力前後のトラクタだとそこら辺じゃね?知らんけど 原付は燃費がいいし、一度に給油してもせいぜい5リットルいかないから
どうせなら・・・と少しでもエンジンを長持ちさせたくてハイオクを選びたい気持ちはある >>567
最近の原ニみたいに圧縮比が11近くあるならハイオクも無意味とは言い切れないかもね 綿棒に浸けてしゃぶる時ハイオクの方がちょっとおいしいからハイオク入れてる >>572
つまらんわー
どうせならエロいのにしてくれー 最近のバイクは排ガス規制で燃調薄めなんでハイオクの方がいいんだよねえ…
未だに昔の聞きかじりでドヤ顔してる人がいるのよなあ… バイクはやらないけどクルマは燃調濃いめにすると結構変わるよねー
特にターボ車ねー
カサカサのお肌が潤ってプルルンって感じー 試しにトリシティ125にハイオク入れてみたぜー
ワイルドだろー
確かに登り坂とかの負荷が大きい場面での粘りとエンジン音がレギュラーのそれとは違う気がするけど大きな差は感じられないなー
燃費は少し(2〜3km/L)良くなったけど、まだ一度では結論は出せないよねー 2stにイリジウム着けたんで試しにハイオクも入れてみた
アイドリング中が元気になった気がするけど違いがわからん? キャブ車にイリジウムプラグは相性あんま良くないとも聞くがどうなんだろ? セッティングが狂ってても無理矢理回るので狂いに気づかせずにカブってしまう。
カブると復活しない。
通常プラグで燃料調整完璧に合わせてからなら調子良くなる。
燃料調整不完全でもイリジウムに交換直後は好調になるからプラグ交換で誤魔化してる連中がキャブには相性が〜なんて吠えてるだけだよ。
バカほど声がでかいからね。
なんでもそうだよ声のでかいバカが世の中かき回してるから一向に良くならない。 今まで何台も乗り継いできたけどレギュラーガソリンを入れたことが無い(´・ω・`)
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原付なんて空っぽから満タンにいれたとしても
ハイオクとレギュラーとの金額の差なんてたかがしれてるから
どっちでもいいんじゃね? 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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たまにはレギュラーでも入れてみるかな 原二スクだけどハイオクの方が少しだけ登り坂で粘るように感じるかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています