【国産】スペイシー125 15台目【教習車】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/06/14(日) 14:51:28.22

■スペイシー125ってこんなバイク
・比較的コンパクト。信頼性の高い構造で乗りやすい。
・ウィンドシールドとハンドルカバーを装着すると冬季最良であるが
　オッサン臭さが大幅向上
・スタートダッシュはノーマルだと遅い。気にするな。
・ウェイトローラーサイズは20×15ミリ。
　アドレスV125と同サイズで、豊富な社外WRが流用できます。
　ノーマルは16g×6個、東南アジア向けWR14g(22123-KCW-305)も
　バイク屋さんで買えます。
・WR14gx6で交通の流れに乗れる実用的な動力性能になります。
　WR13gx6で更に乗りやすくなりますが、それプラスのみ加工が最強です。
　ダイソー200円ノミで、純正プーリーの低速側内面をシコシコ削ったものです。
・JF04型初期（シート色グレー）は、排ガス対策マフラー装着以前なので出力が高い。
・ホンダ車には多いことだがレギュレータには気を付けろ。
　ヤマハはフィン付きレギュレータを多くの車種で装備しているが
　それでも焼けるｗどっちもどっちか？
・レギュレータパンクは、スペ125のJF04型初期型限定です。
・WR14ｇはJF04純正が22123-KCW-305ですが、
　JF03純正22123-KV8-315も同じ20?径×15?で流用できます。
　樹脂の色はJF04純正がアイボリーで、JF03純正は黄色です。
・VリンクSR・GD125・RV125も20?×15?サイズですが、
　Vリンクは18?×13?です、重さは色々。
・純正プーリー加工は純正ベルトでも、多少の性能アップに為ります。
　下り坂・平地なら、あなたの努力はきっと報われます。

前スレ
【国産】スペイシー125 14台目【教習車】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1370444811/

**774RR** · 2018/03/12(月) 15:11:45.61

>>689
お疲れさまです!
引退原因はなんですか?
故障しました?

**774RR** · 2018/03/12(月) 16:19:30.14

全体的なヤレ、へたりですね
手入れしてもサスが仕事せず操縦安定が悪くなり乗るのが苦痛になってきた。
大きな故障は無かったな、これから職場からバイク屋に私を送るのか最期の仕事です

**774RR** · 2018/03/15(木) 21:49:19.35

昨日、右折しようとブレーキ使いながら減速していて「パンッ！」と音がしたのでパンクでもしたのかと
右折後に路肩に寄せて前後タイヤをチェックしてもなにもなかったのですが
帰宅して車庫に入れてたら、フロントのトルクリンクのナットが5mmくらい緩んでいて。
とりあえず工具で締めましたが、特にネジ山が飛んでるようにも思えないし、いたずらでもされたのかなあ？

**774RR** · 2018/03/17(土) 19:32:37.01

>>692
怖っ！
事故にならなくて何より(；・∀・)

**774RR** · 2018/03/22(木) 20:05:38.30

スペイシーは全部経年すごいかなねぇ
皆さんも現役で使ってるなら重要箇所のネジ・ナットは
しっかりチェックした方が良いよ
振動で緩むし　最悪折れもあるから

自分のJF03先月　出発したとたんに
下部からガリガリガリー　と物凄い音

ビックリして止まって下部を確認したら
メインスタンドの左側ボルトが
脱落してなくなってメーンスタンドが
外れて地面を擦ってた
脱落したボルトは見つからず
今はホームセンターでボルト買って
そのまま代用してるwww

**774RR** · 2018/03/23(金) 00:40:51.63

JF04のアンダーカバー外そうとしたらボルトが折れたわ＿|￣|○

**774RR** · 2018/03/23(金) 09:41:29.83

壊れにくいバイクなんだよなあ

**774RR** · 2018/03/23(金) 09:45:51.72

アンダーバー脱落＿ﾄ￣|○

**774RR** · 2018/03/27(火) 10:42:21.71

その粗末なモノは仕舞いなさい。

**774RR** · 2018/03/29(木) 23:15:48.78

>>697
ゲイが細かいな

俺なんか走行中にフロントフェイスが脱落したぞ
ちな　JF０３な　物凄く恥ずかしかったぜ
取り付けネジの受けが全部もげてたwww

**774RR** · 2018/04/05(木) 06:50:44.65

最近、痩せてきたからか、路面からの衝撃が減ったように感じる。

**774RR** · 2018/04/13(金) 06:58:22.54

また、勢いよく路面に擦ってしまったよ。
停車して確認したら、エンジン下部に付いてた汚れが一部無くなってるから、下手したら割っちゃうような場合もあるのかなあ。

**774RR** · 2018/04/15(日) 20:26:34.37

>>701
その前にメインスタンドのネジが
脱落して物凄いガリガリ音を出すから大丈夫ｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/22(日) 16:13:03.12

>>702
普段は擦らないんですけどね。田舎のほうを走ってたら、斜めに段差のようになってて。
元々、サスペンションのストロークが短いから底を擦ったり、勢いよく突き上げを食らってお尻を打ったりはしてたけど13000kmくらいだとまだサスペンションの劣化には早いですかね。
約５ヶ月で15kgくらい落としたからか、以前ほど苦痛ではないですけど。

**774RR** · 2018/04/22(日) 16:18:30.79

>>693
692です。
あれからネジを締めて走行してますが特に問題ないです。

もしかして、自分で前輪付近をグリスアップしたときに締め忘れてたのかなあ？
２月で寒かったし、ガレージに仕舞ってる車を出してガレッジ前に駐車してたら、道を挟んだ向かい側で新築の作業してた業者に邪魔だとか言われて頭に来てたし。

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:19:55.54

>>703
サスが劣化しても底は擦らないよ
もしかしてタイヤの空気圧が低いか
まさかタイヤサイズ小さいって事は無いよね

まれに安いからって3,00-10を履かせてる人とか
居るからねぇ

この車種は3.50-10　か80/90-10 が標準

タイヤ山が減ってる状態で
空気圧低く体重があれば擦るかもしれんね

**774RR** · 2018/05/06(日) 16:24:56.70

>>705で記載ミスでした

80/90-10　←は　90/100-10のミスです

こんなの履いたら確実に擦るね
でも出足だけは早いかもしれん(≧ｍ≦)

**774RR** · 2018/05/24(木) 22:45:00.72

>>706
俺の誕生日に書き込みありがと

**774RR** · 2018/05/30(水) 18:02:29.78

>>707
おめでとう🎂

**774RR** · 2018/05/30(水) 19:36:11.44

>>708
有り難う😃❤

**774RR** · 2018/06/09(土) 08:18:10.95

あげ

**774RR** · 2018/06/09(土) 17:09:14.43

昔は何質問しても
サクッと解答する
あんた何者だ？
って詳しい人が複数人いたけど
もう手放しちゃったのかな。
メーター２周した人とか。
街でも見かける事も少なくなったね。

時間が流れたって事なんだなぁ....

**774RR** · 2018/06/09(土) 22:15:31.53

>>711
たまに見る04は爺が汚く乗ってるのしか見てないな

ツーリング行くとたまにこれなんてバイクとか聞かれる(笑)

**774RR** · 2018/06/11(月) 04:44:57.90

後輪を固定してるハブのロックナットは24ミリが付いてるんだが、
パーツカタログ見ると16ミリとなってるんだよね。
みんなは何ミリのが付いてる？

**774RR** · 2018/06/12(火) 10:57:06.47

昨年、業者でタイヤ交換したけど、ヒゲは自然に取れるものなの？
ヒゲが余りまくりだけど、そこまで寝かせないし。

**774RR** · 2018/06/12(火) 17:42:52.58

JF03　21,000キロでベルト交換してみた
距離も距離だしなにより年数が・・・・・
とドキドキしながら乗ってたが、ベルトを見るとまだまだ使えそうだった
幅も18.04mmあった

**713** · 2018/06/12(火) 20:19:39.25

すまん自己解決した

**774RR** · 2018/06/16(土) 08:24:39.38

JF04だけどウエイトローラー何グラムにしてる？

**774RR** · 2018/06/17(日) 12:41:11.32

13gram
特に支障はない

**774RR** · 2018/06/18(月) 00:18:04.67

>>718
加速は良くなるけど
最高速が５キロくらい落ちるでしょ？
自分はJF03で一時１３グラムにしたけど
田舎だしエンジンに悪そうだから
今は１４グラムで乗ってる
最高速はメーター読みで　よゆキロくらいかな

**774RR** · 2018/06/23(土) 22:54:29.82

>>505 センタースタンド壊れたので同じくホンダドリーム店舗で交換。まだまだ乗りたい

**sage** · 2018/06/26(火) 21:05:09.93

JF03のウェイトローラー交換する時ってグリスはどうしてるの？
あの大量のグリスも有るのと無いのとじゃ重さに影響してこないのかな？

**774RR** · 2018/06/28(木) 15:48:54.67

>>721
自分は汎用のリチウムグリスを塗って
使ってるが今まで問題は起きてないよ

プレコミモーターで買える
中華パーツだとグリスレスになってたと思う

**sage** · 2018/06/29(金) 08:20:09.19

>>722
そうなんだ　　ありがとう
素人考えで、あの量のグリスも遠心力で外側に移動したらって悩んでた

**774RR** · 2018/07/02(月) 13:42:53.14

>>723
WRの芯ににのこっていた余計なグリスをふき取った。
ハイギヤードが直った。
30年前の2万キロなのにWRがすり減ってなかった。

**774RR** · 2018/07/10(火) 23:12:57.16

ドリブンフェーススプリングってまだ純正出ますかね？

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:21:25.58

JF04前期に乗ってるけど、ついにマフラーからカラカラ音がするようになった…ショックやわ

**774RR** · 2018/08/12(日) 18:15:30.19

>>726
前期の持病だから仕方ないんだよね…

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:24:35.88

こないだのJF04前期マフラー持病の者だけど
社外マフラーや後期マフラーとか散々悩んだけどググったら斬って取り出して溶接の事例があったから鈑金屋さんに頼んで処理してもらった

週末に耐熱黒に塗って取り付けます
排気音デカくなってるかな？

https://i.imgur.com/tRMqEsJ.jpg

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:36:12.04

あとカラカラ音が出てからも気にせず乗ってる人もいるみたいだけれども自分には無理だったw
レーサーバイクの乾式クラッチみたいなカラカラっていうかカンカンって音がして周りの視線が痛過ぎましたww

**774RR** · 2018/08/25(土) 11:07:11.76

>>729
乙です。
あのカラカラ音は共振すると煩いだけで乾式
クラ音とは違いますからね^^;

**774RR** · 2018/09/02(日) 20:44:03.51

04エンジンかけた

そしてまた１か月後かける

**774RR** · 2018/09/03(月) 12:00:13.38

前から気になってたフロント周りからの
キュルキュル音がやっと解決。04

**774RR** · 2018/09/03(月) 17:48:12.28

グリスアップしたの？

自分のはリアのキュルキュル音が継続中。
直す気すら無い。

**774RR** · 2018/09/14(金) 10:50:56.10

そそ。
Fタイヤのメーターギアがグリス切れだったみたいで
グリスアップしたら、異音がピタリと止まったｗ
あとは、Fサスが直ぐに底付きするのをなんとかしたいところ。

**774RR** · 2018/09/24(月) 11:10:33.13

久々にスペイシーの動画が上がってた。

https://youtu.be/sPx5taK03tg

**774RR** · 2018/09/30(日) 07:59:48.38

04乗ってるけどみんな電圧計とか付けてる？

**774RR** · 2018/10/11(木) 12:08:20.46

04ですが付けてません。
オイル交換程度はやります。

スロットルケーブルの調整部のゴムブーツのずらしかた（はずしかた）わかりますか？
サービスマニュアルに載ってる写真だと左にずらしてあるのですが、うまく動かなくて。
無理矢理やってると、ボロボロとゴムがちぎれてきて。

**774RR** · 2018/10/11(木) 22:17:35.28

この下の写真の事かな？
これだったら破けないように優しく引っ張ってズラすしかないよ

自分のも試しに触ったら穴あいたしw
しかもゴムが炭化してるのか手が真っ黒くなったわ

シリコングリス塗り込んだら良いかもね～
https://i.imgur.com/wH9CGcl.jpg

**774RR** · 2018/10/12(金) 06:57:00.11

>>738
そこです、ありがとう。
スムーズに動かせる方法でもあるのかと思って。

**774RR** · 2018/10/12(金) 08:24:44.18

最初からこの部分にブーツが付いてない車種やメーカーもあるしボロボロになったら取り外しても大丈夫だと思う

このブーツはスペイシーが丁寧に作られたあかしのひとつだと自分は思ってる

**774RR** · 2018/10/14(日) 11:00:49.65

>>740
良いこと言うな

**774RR** · 2018/10/18(木) 12:52:52.93

昨日数キロ乗った

１月にオイル交換して400キロも走ってないな
そろそろオイル交換かね

**774RR** · 2018/10/19(金) 11:47:07.23

メーターに内蔵されているオイル交換時期メーター、使ってますか？
2500km走行済みあたりから緑から赤に替わる。
JF03,04糊ですわ。

**774RR** · 2018/10/19(金) 15:10:50.81

>>743
千キロ乗らないで交換してるから使ってないよ
赤になったら緑にしてるけど

**774RR** · 2018/10/20(土) 06:18:29.65

一応、使ってるけど赤に替わる前には交換してますね。
郊外に行き車の流れに乗ろうとすると回しぎみになるのでG2入れてます。
最初はギアオイルでG1使うから、エンジンオイルもG1にしてたけど。

**774RR** · 2018/10/21(日) 09:08:19.01

ギアの潤滑ならG2でもいいのか。

**774RR** · 2018/10/28(日) 21:21:08.82

YouTubeで、かっちゃんって人がスズキHiで大阪～東京まで走ってたけど、一日で行けちゃうもんなんだね。
自分ももっとスペイシーで楽しまなきゃ。

**774RR** · 2018/10/29(月) 06:04:01.51

かっさんだった

**774RR** · 2018/11/10(土) 16:46:48.67

今月で自賠責保険切れる
今年まだ400キロも乗ってない

**774RR** · 2018/11/17(土) 07:10:08.65

JF03でこのエンジンは5万キロ弱走ってる
往復20キロの通勤プラスちょい乗りで月１０００キロ
エンジンは壊れたら中古で乗せ換えて４代目エンジン

ルート産業モリドライブモリドライブレスキュー SM 10W-40

年老いたエンジンには良いオイルと思う
トライアルが意外に安くて４L2980だったりする

冬場には重いけどエンジンに優しいオイル
ただしクラッチ付きエンジンには入れちゃ駄目だよ～
スクーターだけね(^^)

**774RR** · 2018/12/02(日) 09:23:29.45

昨日カストロのGTX　ULTRACLEAN　５W－４０に入れ替えた。
いつもはG1だったけど冬季が固いのかストールしていた。
スカイウェーヴ兼用だし、寒くなってきたから明日どうだか。
JF04の28000km

**774RR** · 2018/12/12(水) 22:51:11.31

4万8千キロのＪＦ０３
とうとうフロントタイヤのハブのベアリングの玉が
一部砕けたみたいだ

ガリゴリガリゴリ言いながら
それでも走り続けて会社から20キロ帰宅した

エンジン切って慣性だけで進んだら
ガコガコ言いながらかなりのブレーキになる

よく走って帰ってこれたわ(-"-;A ...ｱｾｱｾ

**774RR** · 2018/12/17(月) 07:24:13.92

>>752
さすがスペイシー

**774RR** · 2018/12/19(水) 14:59:49.66

>>752のスペイシーだが
帰宅後にスペアのＪＦ０３から
フロントタイヤＡＳＳＹで交換した

作業時間４０分なり
外気温０度が一番堪えた{{{{(+ω+)}}}}寒ううぅ～

**774RR** · 2018/12/19(水) 21:41:18.79

>>754
乙でやんす！
風邪には気を付けてね(・ω・)ﾉｼ

**774RR** · 2018/12/22(土) 23:57:00.49

>>755
ありがとう(o^∇^o)ﾉ

既にバイク屋からは見捨てられてて
自分で修理しながら　かれこれ１０年以上になる

スペア車両３台あるから
まだ３年位は乗れるかな

スペアが置ける田舎は助かるよ

今夜も冷えるで　熱燗でもどうぞ

まぁ一杯 (*￣ω￣)＿凸　ささっどぉぞっ

**774RR** · 2018/12/27(木) 15:16:11.00

懸念していたセンタースタンドの溶接外れをカスタムバイク屋で綺麗に溶接して塗装までして貰って3000円(税別)
ますます愛着出て来ます

**774RR** · 2018/12/28(金) 04:05:01.21

>>757
あら　ずいぶんと良心的なお店だね
自分だったらヤフオクで中古買っちゃうけど
送料含めたら大して変わらないから
修理出来るのは良いよね(^^)

今年は　とうとう１年間
走ってるスペイシーを見なかったなぁ

生きてる仲間に乾杯♪(*^^)o∀*∀o(^^*)うん♪

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:12:51.32

今日エンジンかけた

自賠責切れて乗れないが

**774RR** · 2019/01/06(日) 14:30:43.39

俺、スペ100乗り。
ちょいパワー控えめなのはわかってたんだけど。125だったら少しはパワフルだろうか？

次に乗るやつ何にしようか迷ってる。
ほしいのは

原付２種スクーター
空冷
キャブ
前輪ブレーキはディスクは当然。
直径大きめで効きのいいやつがいい。
後輪は別にドラムでも可。

dio110とか、
アドレスv125とか
シグナスxとか

おすすめはやっぱスペ125かな？
安いからな

**774RR** · 2019/01/06(日) 17:48:24.83

>>760
アドレスかシグナスが無難

スペイシーはパーツが少な過ぎだ
俺は04だがカスタムパーツ少ない
キックがないのは辛い

**774RR** · 2019/01/07(月) 13:39:49.22

>>760
用途も重要
アドレスは原付並みの車格だから距離走ると結構疲れるけど
近距離しか乗らないなら取り回しは楽だし早い　
しかし　しょせんはスズキ製　細か作りが雑　持てば解る（笑

シグナスはエンストの持病持ちで
スターターギャが致命的に弱くてセルが空回りする事案が結構ある
これは初代シグナスからの伝統（改善しろよ）
乗り味は良いんだけど私はセルの問題で
痛い目にあったから　これは乗らない

まぁ　薦めるならディオかリードだね　やはりホンダのバイクは安心感ある

自分は今は水冷スペ乗ってるけどホンダは壊れなくて良いなぁと思う

自分で直せる技量があるなら水冷スペのJF03は良いよ
中古部品ならヤフオクでいくらでも手に入るし　しかも頑丈だ

キックが無いからバッテリーには注意が必要で
メットインスペースにはハンバーガー1個しか入らないけど
車格もそこそこあるが邪魔な程では無い
丁度良い大きさなので長距離でも疲れない

水冷なので冬場けっこう暖かい風が体に当たる
という事で夏場もまた温風が体を温めてくれるwww

**774RR** · 2019/01/07(月) 14:21:17.27

以前乗ってたマジェスティで水漏れトラブルがあって、水冷はいいイメージが無いんだよね。
ホンダは大丈夫なのかもしれんけど。

少し性能が低くても、変なトラブルの少なさそうな空冷が好きだな。
キャブだったら、自力でメンテもできるし。

**774RR** · 2019/01/07(月) 16:49:05.73

>>763
確かに水冷は水漏れトラブルあるよね
自分のJF03は一度　ジョイント付け根から
漏水したので水漏れ剤入れてる
それ以来　漏れは止まってる

空冷は部品点数少なくなるから
そのあたりは良いよね
JF04はサイズUPせずメットイン化する為に
空冷エンジンになったけど
フルカバードの空冷はやはり冷却が弱点
夏場や距離走るとエンジンのパワーが落ちるのが体感出来る

まぁ　それでもJF04は完成されたスクーターだから
安く手に入るなら良いんじゃないかな？と思う
最大の利点は盗まれないバイクって事
スペイシーは盗難に逢いにくいのは
普段通勤に使う人間にとってはありがたい
PCXなんかだと盗難被害がかなり多いからね
あと部品はプレコミモーター使えば
中華部品があるのでだいたい心配無い

**774RR** · 2019/01/08(火) 12:00:56.33

JF04はタイヤサイズがレアなんで注意な。

**774RR** · 2019/01/08(火) 12:12:39.75

【ボギー、スカンク、サンタクロース】　あんな巨大なものが急に浮上してね、物凄いスピードで飛ぶんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546914326/l50

**774RR** · 2019/02/01(金) 10:18:35.45

JF04なんだけど、最近Ｕターンとかでハンドルきってブレーキかけると
Ｆタイヤと泥除けが擦れているみたいな音がするんだけど、これってやっぱり
Ｆサスのへたりなのかな。ちな、4万キロちょい。

**774RR** · 2019/02/01(金) 12:58:30.49

>>767
覗いてみて擦れてたらそうだな
俺のは12000キロだから解らないけど
ヘタリは感じる

**774RR** · 2019/02/08(金) 17:56:13.39

なんだかんだで10年所有してる。
飽きないっていうよりも、これで充分だな。
近所のおっさんもずっとJF04乗ってる。そっちは結構弄ってある。

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:07:48.90

今コンビニで一服

04いるけどボロボロだ
綺麗にしてやりたい

もちろん親父様が乗ってる
横浜

**774RR** · 2019/02/25(月) 19:05:47.16

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/03/08(金) 01:24:32.97

JF04乗りだけど、Fサスのヘタリがひどくなって来たので交換してみた
普通に交換するのでは面白くないので、デイトナのユニバーサルリアサス260mmを片方だけ装着して
もう片方は抜け抜けサスのままにしてみたところ
中々良い感じに仕上がりました
両方とも汎用リアサスを使うと硬いという話を良く聞くけど
片方だけならなかなか使える感じ
デイトナサスは減衰もそこそこあって今までも他車で使って良い印象があっあので使ってみたんだけど
長さがあえばこういう流用もアリかなと思うので報告
既出ならゴメン

**774RR** · 2019/03/27(水) 14:48:24.30

久しぶりの書き込み
ヘッドライトのバルブのHiのみが切れてた。
Lowだと普通に点灯、Hiにすると完全消灯。
バッテリーがもうすぐ満4年で上がりかけててる、先日スターターが弱くてエンジンが掛かりにくかった。
充電してごまかしてるが、時間の問題だろう。

ヘッドライトを消灯状態にすると掛かりやすくなるw

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:30:48.06

>>773
あらら、前照灯上向きだけ切れるのも珍しいですね。
キックスターター無いですしバッテリーも台湾YUASAなどなら品質もソコソコですし思い切って交換しても良きかなと思いますよ(^_^)

ちょうど、前照灯ネタを書き込んでくれたので私もちょっぴり書き込みを。
今月末で退職する我が家の親父愛用のJF04にLED前照灯をプレゼントしてみました。
スペイシーはノーマルでも結構明るい前照灯でしたが、サンテカ製のHIDを使ったりもしましたが、耐久性が無くHIDが故障してからは今まで高効率ハロゲンバルブ使っており今回LED前照灯をプレゼントしてみました。
JF04はバルブソケット後ろ側のクリアランスが狭いので取付けられるか心配でしたが、ライジング2って名称のLED前照灯ならギリギリ付けられたので付けてみたら・・・技術の進歩とやらは凄い！
我が家の親父も早速夜の試乗をしたら凄く喜んでまだまだスペイシー乗るぞと。
これからもスペイシーとは長い付き合いになりそうです。

**774RR** · 2019/03/27(水) 23:57:56.26

JF04かぁ　JF03だと
バッテリーが消耗して駄目になると
電圧低下でウィンカーが点滅しなくなる

スペイシーは全系統でキックが無いから
バッテリーが上がる恐怖があるよね

自分はバッテリー上がりが怖いから
普段からリチウム電池のブースターを持ち歩いてる
スマホの充電にも使えるし
社用車の不意のバッテリーと
夏の自家用車のバッテリー上がりでも重宝した

７０００円程したけど既に値段以上働いてくれて
良い買い物だったと思うｗｗｗ

**774RR** · 2019/03/28(木) 06:21:56.60

>>773
LowHi切り替えスイッチが接触悪い場合もあるから走行中（電気が多く流れている状況で）カチカチしてみたら？
自分のもHiをほとんど使わないのでたまに切り替えるとサボるんですよ

**774RR** · 2019/03/28(木) 07:54:51.17

俺も車用LEDに変えてる明るいしいいね
もう１つはビックスクーターに

モバイルバッテリーは俺も買ったよ
中華だけど使える

**773** · 2019/03/30(土) 10:59:10.67

>>776
書き込む前に、何度も（10回以上）Hi-Low切り替えてダメだった、ただし普通に切り替え。
しかし、指摘を受けて、バシバシと切り替えてたら、点灯したよw。㌧クス。

300円の安い互換品を購入してしまってたが、ムダになった。
でも、交換の手間暇の方が大変なんで、本当に良かった。

**774RR** · 2019/03/30(土) 21:13:15.76

>>778
タマタマは消耗品だからね
使ってるうちにいずれローが切れるし
経年劣化はあるかもしれないが
スペアはあって困るものじゃない

自分のJF03は10年でタマタマ2個替えたなぁ(ΦωΦ)ふふふ・・・・

**774RR** · 2019/04/01(月) 19:03:55.84

タマちゃーん！！！ω

**773** · 2019/04/13(土) 20:36:31.49

バッテリーを交換した。台湾ユアサの価格が3.3k円で安かった。

【参考記録】
JF04メタルブラウンメタリック
2019/04/12 　41217km、バッテリー交換
エンジン始動のセルに元気がない
台湾ユアサ3年9ヶ月、3700kmで終了。充電時電圧は12.7v強だったので、
まだイケるかもしれないが、精神衛生に良くないので交換。

バッテリー交換したが、元気が足りない。
長いことオイル交換もしてない。
2年半で2200kmと、ほとんど走ってないので、交換をサボってた。

交換後はスムーズになった気がする。バッテリーは未だイケてたかも…

orz、バッテリー交換のときにテスターで電圧測定するのに
チョンボでリード線接続ミスでショートさせてしまった（一瞬を3,4回）、バッテリー寿命が減ったかも…

**774RR** · 2019/04/16(火) 12:31:48.09

>>781
おいおい…燃やすなよ(^_^;)

**774RR** · 2019/04/16(火) 14:35:56.05

君はデーモンコアで死ぬタイプ

**774RR** · 2019/04/19(金) 20:03:55.84

JF03　見た目ボロボロで
半年に1回のオイル交換だけで
全く壊れない頑丈ぶりは
コストパフォーマンス最強と思う

バイク屋は見てくれないので
自己整備が基本ではあるけどね(*^^*)

**774RR** · 2019/04/22(月) 09:05:58.36

>>784
外装も綺麗にしてあげてね

**774RR** · 2019/04/23(火) 11:37:09.99

JF04だけど、スピードメーターギアとホイールの接合部分写真をどなたかうｐして
もらえぬだろうか。どうもうまく嵌らず浮いてるような感じ＝ギアがかみ合わず、メーター不動になってしまって。
ギアは全バラしてグリスアップしたし、すり減った様子もなさそうで悩んでます。

**774RR** · 2019/04/23(火) 12:55:41.52

前輪を手で回しながら押し込むと噛み合うよ

**774RR** · 2019/04/23(火) 14:14:16.76

画像でググると「spacy 125 スピードメーター　ギア　assy」出てくる
パーツリストで見ると、中にワッシャー2枚ギア1個
ボックスとシールで挟まれてる

**774RR** · 2019/04/24(水) 09:46:49.13

>>787,8
ありがとう。もう一度やってみるよ。
ホイール側のギアリテーナまでバラした人いますか？