【5度目も】RZV500R&RD500LC【いいですか】 [転載禁止]©2ch.net
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3年ぶり5度目の新スレです。。。まるで○稲田の野球部みたいなスレ進行ですが。。。
前スレはうっかり落としてしまいましたので、落ちないところに移動しました。。。
すみません。。。。。 本当にすみません。。。
RZVだけじゃなくて、YZR500とかRZ500NとかRD500LCでも構いません。。。。
末広のTZR500V4とか持ってる人も是非。。。。。
前スレ
【4度ミード】RZV500R&RD500LC【いいですか】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1352809465/l50
過去ログ
ttp://log soku.com/search.php?query=RZV&sort=write&order=desc&bbs=bike
関連
Wikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/ヤマハ・RZV500R
RD500LC
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RD500-47X/Carburation/img_47X_Page_136.html
RZ500N
ttp://www.rzv500r.net/E-Manuals/RZ500N/Carburation/img_p5_01.html
RZV500R
ttp://homepage1.nifty.com/sk/mc/rzv/manual/
AS末広とTZR500V4
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/
ttp://homepage2.nifty.com/as-suehiro/tzr500v.html
モトプランの社外チャンバー
ttp://motoplan.com/kei-s.htm 93年頃は登録10年過ぎるとその後は1年車検って制度があって、
10万円だったけど断った… 結局制度改正でRZVには影響なかったんだけど、当時のオーナーさんはどんな心境だったのかねぇ >>260
平成7年7月の制度改定までは、車歴11年を超える自家用車、
同10年を超える大型自動車、小型二輪車の車検有効期間は1年。
後者の車歴が10年なのは、初回車検が2年だったため。 >>261
俺はずっと乗ってるけど一年なんてなったことない
それに車だって昔からじ軽は一年車検適用外 ttp://www8.cao.go.jp/kisei/giji/03/wg/action/12/1-2.pdf
こっちの方がいいだろ 当時でも旧車のSRとかその他多数が1年車検だったのを見てるから。
RZVは制度改正が見事にはまったんだよねぇ もう、ガンマとNS400しか乗らない。RZVの方が価値出そう。 ガンマ500は海外に沢山あるが、RZVのアルミフレームは国内のみ。 バイクは昔もずっと２年車検だった気がするぞ
違う？
乗用車(5ナンバー)は10年過ぎると貨物車扱い(4ナンバー)になって
そのために1年車検に移行する規則だったよな 素朴な疑問
国内仕様は自主規制で64馬力
海外仕様は88馬力
国内仕様を88馬力にするにはどうするの？
国内仕様はチャンバーで馬力抑制してるって聞いたけど、海外仕様のチャンバーと取り替えてセッティングすれば良いの？
誰か教えてください >>270
確か軽自動車と同じ扱いで延々と2年車検だったような？ >気がする そう思う だったような
バイクで1年車検制度はありました(断言) 国内仕様はチャンバーの入口を狭める詰め物がしてあるのでゴリゴリして外して、キャブのMJを165位その他調整すれば自称フルパワー仕様 >>278
>>264を読んでから書き込めっての
平成7年7月改定で「小型二輪自動車等の車検有効期間を1年から2年に延長した」って思いっきり明記されてるだろ でもフルパワー化しても500ガンマのほうが遥かに速いという現実 >>282
RZVはRZRの発展型のツーリストモデル
Γ500はΓ250の発展型のレーサーレプリカでKENZの川島賢三郎が女房とレースやってたようなモデル 国内版をフルパワーにして寝かせてる。300万なったら売るよ。ます下がることはない。 春先だっけか？イオンのＴシャツ、RZVのやつ。
2、3回洗ったら笑っちゃうほどグデグデに伸びまくり。黒ずんでくるしＧＵ以下かな？笑うしかない >>287
嫁のプラネットに入れててだぜ？笑っちくれ！ >>286
値段考えりゃそんなもんだろ 何回か着たら、ウェスにしてまったく惜しくないような価格 中華カウルのアッパー、センター、アンダー以外が余ってるんだけど誰か買ってくんない？(笑) 今年も北海道ツーリングに行ってきたんだが、途中で地図見てる同士に出会った。
もちろんお互いにロングツーの荷物積んで。
夢かと思ったよ。 おー昔、北海道行ったけど、すれ違う7割位がピースして来てて自分の性格的にはかったるかった…今でもやってるのかい？ そういうのが嫌な人はわざわざ書き込まなくたっていいのに、陰湿な性格だこと ８０年代はピース率お互いに１００%。
「ピースサイン禁止」なんて看板があったくらい。
今は手を上げて挨拶、ピースはしない。
向こうから手が上がる率４０%くらい。
こちらから挙げると返ってくる率９５%くらい。 北海道ツーリングなんて懐かしいねー、80年代に流行ったね。
無人駅に野宿したりとか。
でも、ヒグマに襲われたって話を聞いたことはないな >>295
80年代に比べりゃ多分1/10以下になっちゃってるだろうけど、
今でも北海道ツーリングは王道だよ
若い子がにこにこでヤエーしてるのとかこっちまで嬉しくなる
最悪なのは今も昔も、長期間ツーリングでヌシ気取りの薄汚いジジイ 人生語る前に髪切って風呂入れといいたい >>296
煽てると美味いもん奢ってくれるし、無料温泉・無料宿泊場の穴場を教えてくれるのもヌシ気取りの偏屈オヤジだったりするw 車種的にそぐわないけど、たまにクーラーボックスと釣竿積んでるやついるからなぁ 流れ切ってごめん
キャブの各ジェットがつまったみたいで掃除したいんだけどパイロットエアーってマイナスで回すだけ？
あのエアクリ側から見えてるやつ 最近じゃ都内でも２ストオイル置いてないGS増えたね
昔２ストオフ車で北海道ツーリングしていて
ど田舎のGSで２スト用オイル無いと言われて
草刈機用のオイル数100ccもらって入れたことある
(あれもたぶん２サイクルエンジンだよなあ) >>301
どのみちRZVには関係ないよ。
スタンドのオイルなんか入れたら壊れるよ。 >>304
純正入れるのが無難、というかやっぱカストロール？ >>306
開発は純正オイルでやってるんだから純正がベスト 関東圏でも隅の方だとＹＳＰのオーナーでも赤缶知らなかったりするんだよね。「青缶だろ？」ってな具合でさ RZV当時の純正って青缶でしょ。
その後に登場した100%化学合成2stオイル。ヤマハでは赤缶
4st旧車だと100%化学合成オイルが 浸透圧の違いとかで敬遠されるともちらっと聞いたりするけど、、、、
カストロTTS/2TS入れると煙が減る むかーし、排ガスがオレンジの香りのオレンジオイルってあったね
Γ初期型前後の頃だから80年代初頭か。 あったね。
族のレディース系の女子高生とかスクーターに入れてた っつーか
RZVで緊急用に入れるとしたら何がいいか?
という観点でレス欲しいのだが・・・
何も入れない→焼きつき
４ストクルマ用オイル？
コンビニでサラダ油でエンジン負荷軽くして？？
ガソリンタンクに混合すると
オイルポンプがエアを噛んで後が大変とかある？？？ そこらのホムセンで青缶でも他社製でも買って入れりゃいいじゃん
青缶かホンダ缶ならたいていのホムセンにはあるし
ホムセンなし、GSにも売ってない、なんてのはリスク管理ができてなさすぎ
コースやスケジュールでホムセン1軒すらなしでヤバそうなら、青缶*1くらいはタンクバッグに突っ込んどけって話だわな 最悪の場合でも鈴木純正のCCIS血液オイル位は入れなきゃね。
RZVの場合、直せるショップは今の時代では限定されてるし。
最悪の場合は陸送で東京小金井のモトプランに持ち込んで泣きつくしかないよ。 緊急なんてそもそもありえないよ。水も持たずに登山するようなもん。
ＧＳもホンダ缶もスズキ缶もやめた方がイイ。 カストロやワコーズの100%化学合成の製品は、500ml缶なので持ち運びや継ぎ足しがしやすいんだな、 >>319
昔、RZで長距離ツーリング行く時はカストロール2TSを持っていった。
結局は使わなかったけど、あると安心。 ツーリング先でオイル減ったらホムセンでカストロのパワー１だな。
あれけっこう使えるで。 君たちロンツー行く前にオイルタンクの中身確認しないのかい ツーリング行く時は軽く整備してから行くな。
あと適当な工具と針金、予備のオイル。 RZVでロングに出たことは無いんだが
別の２ストオフ車で北海道とか行ったときは
オイル燃費1200km/1Lぐらいだったから3日に1回入れてた
このペースでなおかつその日の気分でルートを決めて林道アタック
していると1缶持っているだけではオイル入手に不安がある
…まぁRZVで林道には行かないけれどw
でも緊急があり得ない…というのは少々同意しかねるよ
「水持たずに登山」ではなくて
「何らかの理由で持っている水を失う」ならあり得るからな >>324
ないない、あり得ない。
何からの理由でオイルを失う、なんて状況が想像すら出来ない。
毎年３回はRZVでロングに行ってる俺が言うんだから間違いない。
経験に勝るものなし。 半分同意、北海道だけは取り敢えず一本積んどいたほうがいい。そういえば警告灯点く前に注ぎ足してしまうんだけどスッキリ１缶入ったことないな、 警告灯がチラチラ点きはじめたあたりで入れると、1L入らない。完全に点いてから、少し走った辺りでぴったり。
前期でも200ccは残ってるから、そこからホムセンかヤマハ系バイク屋探しても間に合うので、自分はあまり心配してない。
なお、青缶使用の場合のみ。 足腰死んだけどやって良かったわ
キャブリペア。
十何年ぶりに加速でちょっとビビったw >>336
年取ってくるとさ、ちょっとアクセル開けて急加速すると一瞬だけ目の前が真っ暗になんね？
そして軽い目眩。 足回り変えると見違えるね。ホイール、サス変えるとヤバイ。オーリンズお勧め キーON時YPVSが「ニッニッ」としか動かないのはコントロールユニット故障？それともモーターユニット？ 715 名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！ (ﾜｯﾁｮｲ d5b2-gPj6 [202.226.208.211])[] 2018/09/25(火) 23:01:41.91 ID:h1ZQWrEV0
凄いカッコイイけどナンバーついてる？ウインカーも
https://www.instagram.com/p/Bk-DC04noDn/ YPVS修理報告
コントロールユニット→1kt用に交換→変わらず
バルブ固着調べる→問題なし
バッテリー→ビンビンだぜ
サーボモーター→
ん？
ワイヤーが伸びて担いでるわ(笑)
んで直りました
因みにサーボモーターユニットはR1Zが使えるよ モーターは多車種と共通でEXUPも同じだから、ステーだけ替えればOK。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
