【1965年】ハーレー ヴィンテージスレ2【までよ】 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
サイドバルブ ナックル パン K やらのヴィンテージハーレーを語るスレです。
ショベル登場の1965年を区切りとしますが、65年以前から存在するものなら、アイロンやサービカー、トッパー等のスクーターにも多少は脱線可。
前スレ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1403875715/ 買う場合は外装などどうとでもなるので
登録してしまうとどうにもならないフレームとケースマッチだけは押さえましょう エンジンもフレームも載せ替えたら良いんじゃない?
そもそも本気で公道走るならフレームもエンジンもレプリカの方が良くない? 性能とか安心の類いの話ならレプリカのが良いんじゃね
改めて言う事か? デュオグライドのフルオリジナルとかはよく売りに出されてるけど
50年代から60年だ頭頃のスポーツスターフルオリジナルって滅多に見ないよね
海外でもあまり売りに出ないのかな?
このあた詳しい人はいますか? アメリカでは価格の安い若者や初心者、レース用ベース車だから遠慮なく改造、レース、故障したらスクラップだと思う。
例えがちと極端かもだがカブの新車を買ってフルオリジナルの極上の状態を維持する努力する?
足だから使い潰すよね? >>7
ありがとう。
XLHは当初ツーリング仕様で売り出してたので
そういうのは残ってるかなと思ったんですけど難しいみたいですね 今は目の玉飛び出る程高い国産旧車も屑鉄の価値しか無く解体屋に山積みだった時代が有るからな。
アメリカでも同じ事じゃあないの?
ハーレーのヴィンテージモデルの相場上昇は日本人のせいだよ。 >>8
残っているけど高いよ
XLHよりXLCHの方が人気だったのでXLHもCH仕様に改造されることが多かったみたい 【クラタマキンとは?】
本名 : クラタ マキ
年齢 : 41-42歳
職業 : 写真家 クリエィティブディレクター ウェブデザイナー ディレクター
(>>21 に実際はただのブロガーでは?という情報有り)
愛車 : XLCHのチョッパーモドキ
(ボルトオンカスタムのみ)
特技 : 2ちゃんのスレ建て 煽り 自演 IDコロコロ
口癖 : 「コアライドとかチョッパーナイト知らない新参かな?」
ご尊顔 : http://sparetime.jp/blog/image/60xlch.jpg
前スレで四輪乗りの真っ当なレスに対し四輪コンプを爆発させ、無意味に煽り続ける
↓
四輪乗りにスルーされ一度は黙るものの、今度はIDを二つ使い分け再度煽り始める
↓
四輪乗りの誘導尋問に引っ掛かり自分が maki であると名乗ってしまい、自演を疑われる
↓
最初は強がっていたものの、頼んでもいないのに「急に愛車の事故画像を自らうp」したり
「このスレは俺が建てたんだぞ!」などとテンパり始める
↓
四輪乗りに本格的に自演を暴かれ更にテンパる
↓
自演はしていないと言い張るものの、「そろそろ落ち着こう」等の弱気な発言が目立ち始める
↓
新スレに変わった途端全力で逃亡
↓
前スレで四輪乗りを煽っていた二人(実際はmaki一人の自演)のレスが一切無くなり、ここでmakiの自演が確定する
↓
その後お得意の単発IDで他人を装い火消しに奔走
現在もスレを常に監視し、苦し紛れの単発IDで沈静化を狙うも逆効果
身内からのフォローも一切見受けられない事から、如何に人望が無いかが読み取れる←new!! 【クラタマキンとは?】
本名 : クラタ マキ
年齢 : 41-42歳
職業 : 写真家 クリエィティブディレクター ウェブデザイナー ディレクター
(>>21 に実際はただのブロガーでは?という情報有り)
愛車 : XLCHのチョッパーモドキ(ボルトオンカスタムのみ)
特技 : 2ちゃんのスレ建て 煽り 自演 発狂 IDコロコロ
口癖 : 「コアライドとかチョッパーナイト知らない新参かな?」
ご尊顔 : http://sparetime.jp/blog/image/60xlch.jpg
ご尊顔 : http://sparetime.jp/blog/image/img_2910.jpg
バイク板チョッパースレで四輪乗りの真っ当なレスに対し四輪コンプを爆発させ、無意味に煽り続ける
↓
四輪乗りにスルーされ一度は黙るものの、今度はIDを二つ使い分け再度煽り始める
↓
四輪乗りの誘導尋問に引っ掛かり自分が maki であると名乗ってしまい、自演を疑われる
↓
最初は強がっていたものの、頼んでもいないのに「急に愛車の事故画像を自らうp」したり
「このスレは俺が建てたんだぞ!」などとテンパり始める
↓
四輪乗りに本格的に自演を暴かれ更にテンパる
↓
自演はしていないと言い張るものの、「そろそろ落ち着こう」等の弱気な発言が目立ち始める
↓
新スレを自分で建てた後、全力で逃亡
↓
前スレで四輪乗りを煽っていた二人(実際はmaki一人の自演)のレスが一切無くなり、ここでmakiの自演が確定する
↓
その後お得意の単発IDで他人を装い火消しに奔走中!
現在もスレを常に監視し、苦し紛れの単発IDで沈静化を狙うも逆効果
身内からのフォローも一切見受けられない事から、如何に人望が無いかが読み取れる←new!! 【クラタマキン 公式サイト一覧】
自称写真家 自称ウェブデザイナーのクラタマキンブログ
本業はブロガー()との情報有り
http://sparetime.jp/blog/
ご尊顔が多数拝めるクラタマキン公式フェイスブック
https://m.facebook.com/sparetime.jp
(自称)プロカメラマンクラタマキンの写真が無料で拝めるのはインスタだけ!
https://instagram.com/maki_sparetime/
名古屋チョッパーシーン()の顔役でもあるクラタマキンが全世界に向けて呟く本人公式ツイッター
https://mobile.twitter.com/maki_sparetime オクにおいおいって感じの車両が色々出てるが売れる気配無しで安心した。
雑誌は旧車の記事が多いが雨後の竹の子みたいな旧車屋が淘汰される時期が来たみたいだな。 バンカラやバーンなんちゃらの船場系と滝沢やラングリッツなどの系統があるけど雑誌に出てくるのは後者だからねぇ
船場系は自らハードル上げすぎたね、1台あたりの利益は多いかもしれないけどさ 船場のが高いのは判るんだけど、他がなぁ…
船場が高いからウチも高くって怪しいのドンドン釣り上げて… 純正度高い車両に高級プライス付けるのはまあいいけど、一緒に売ってるチョッパーまでどさくさに紛れて高級プライスで販売ってのがうける。まぁ売れてないが。 バーンなんちゃらってどこ?
マイパフォーマンス
バンカラ
三拍子
船場
かな?
純正っぽいの仕入れてるとこは
他にもある? barntiqueだね
あとBLUE GROOVEとか、ここは>>19状態だけど ブルーグルーブの代表っていつもギター弾いてる人だろ? 笑
整備は別に何人か雇ってるし
何者なんだよ オリジナル扱ってる店はGodsとかBitchとかまだいくつかあるけど、どこもブームに乗っかった感が強いな。 ナックル乗りこのスレにいる?
今SR500乗っててナックル狙ってるんだけど、エンジンの鼓動感だけ比べるとSRと大差ないのかな??両者乗り比べたことある人教えて下さい。 ナックルはないがパン、ショベル、サイドバルブは乗った事有るよ。
SR500はキャストから580位のボアアップまで乗った事有るけど圧倒的にSRの方が鼓動感、振動共に強いけどハーレーの鼓動の方が牧歌的だなぁ。
SRは飛ばしたくなるフィーリングだがハーレーはゆったり走りたくなるフィーリングだよ。 >>25
まじっすか!
いや、各媒体の記事読んでもナックル&パンはマイルド、女性的云々と書いてあるので気になってたんですが、、SRの方が鼓動感が強いとは、、。
というか、一番鼓動感の強いと言われるショベルに乗られても、それでもSRの方が鼓動感を強く感じるなんて軽くショックなんですが、、
走ってる音を聞いててもショベルがSRよ以下とは思えないんですが、あれは音だけなんでしょうか??
SRは飛ばしたくなるフィーリングってのはよく分かります。 ショベルのノーマルは鼓動感なくて拍子抜けするよ。
音と振動だけだよ。
S&S等の軽いクランク入れてハイコンプ、ハイカム等チューンアップしてるのは鼓動感強いけど。
実はエボの三拍子仕様が一番、鼓動感を強く感じた。 鼓動感を求めるのならイタリア系Vツイン乗った方がいい
ハレで鼓動感なんて言ってるのはバイブスだけだ 成る程、、ハーレーに鼓動感を求め過ぎてはいけないんですね。街中でショベル見かけたり、YouTubeでパンナックルの動画見たりして相当期待してたんですが、、 俺もSRC乗ったことあって、ショベルスポーツ考えてたけど、鼓動感大したことないのか、、
なんかがっかりだな ショベルスポーツは鼓動感強いよ。
エボも883なら鼓動感強い1200はスムーズ。
スポーツ系はビッグツインより軽いクランクでパワー出してるからSRみたいな蹴飛ばされる様な鼓動感有るよ。
スポーツ系に拘る人は鼓動感に拘る人達かもね。 >>29
バランスマスターとかストローカーとか組む人が一定数居るのもハーレーらしい鼓動感を求めてじゃない?
本物には期待する程の鼓動感無いよ。
サイドバルブは別。
低回転の粘りが凄くドッ・・ドッ・・ドッ・・みたいなアイドリングよりちょい高い回転で走行可能。
あのフィーリングは乗馬してるみたいで鉄の馬と云われる理由がわかった。 >本物には期待する程の鼓動感無いよ。
ガッカリです、、
逆に一番鼓動感無さそうなサイドバルブが味わい深いんですね。それまた驚きですが。 ナックルの鉄シリンダーヘッド特有の、ミンミンした微妙な
振動は、鼓動感なんてモンジャ無い楽しさがあるので、
狙って買って、体感してみるベシ こうやって騙されて鉄屑を高い金出して買ってしまうわけですよ ナックルなんて買えないよ
いつの間にかキチガイみたいな値段になってるじゃんw ヤフオクにナイスやGodsが出してるけど、恐ろしい価格付けてるな。売れないだろうけど。 ナックルのチョッパー狙いなんだけど、鼓動感がSR以下とか聞いてしまうと、、でも欲しいな。
>>35
鉄ヘッドの乗り味、、気になります。 やめときなよ、エンジンだって何で組んであるのかわからんし、まず高過ぎる
ナックル買うなら他車種三台くらい買えるだろ 今時ナックルを安価で買おうと思ったらフレーム社外、ケース社外のナックルと呼んでいいのかわからん車両しかない
そんなのでもショベル、下手するとパンの良さげな車両より高い
>>24みたいな雑誌やネットで騙されたにわかがナックルナックルいうからゴミみたいな車両でもぼったくり価格で売れちゃう いまや恐ろしい値段が標準なのだよ
パンですら300万以下じゃ寄せ集めのガチャガチャ
SRから乗り換えたらまずとんでもないモノに大金出して買ってしまったなぁ・・・となる
鉄ヘッドの乗り味なんて期待するほどの違いはないよ、4桁でも大抵がガチャガチャだからね
パンのコロコロってのも殆どの人が知らない >>42
ほんとこれ
乗り味なんて大したもんじゃないよ
お金持ちの自慢用アイテムでしかない >>41
いや、仰る通りだと思います。冷静に見てしまうと。
ただカッコ良いですよね〜。 だよなー。
ナックルは勿論、パンも開けてみるとひどいのがチラホラ。
全部がそうとは言わないけど
バルブガイド周辺やら、ケースやらどっかしらクラック入ってるの多い。
それでも走っちゃうんだけど、どうも調子がいまいち…で開けてみてビックリのパターン。
程度のいいマッチングケースを探して、その相場を聞いて二度ビックリ。
素性の分からないケースをラインボーリングして使うより
社外ケースを手直しして使う方が安価で安心、乗って楽しいバイクになるのに、価値が下がるので純正ケースにこだわって…
気持ちはわかるんだけど、なんかの修行僧みたいな、見てて気の毒な人もいる。
あと、上の方でアイドリングちょっと上で走行可能って人がいるけど、それってエンジンにものすごく悪いよ。
止めた方がいいと思う。 ブルーグルーブって店
あそこどうなんですかね?
インスタ見てるとギター弾くか写真撮るかしかしてない様に見えるんだけどw
従業員何人かいるみたいだし整備は任せてるのかな オーナーはバイク触れなさそうだよね。
カスタムのセンスは良いと思うが。 今ショベルなんだけどパンに乗り換えたら苦労するもん? >>34
スレチで申し訳ないんだけど四速883っていくらぐらいなの? >>53
まともな車両なら機能面では苦労しない
ただオリジナル重視だとかコレクターやオタクと付き合うと苦労する
このネジが〜ここの刻印が〜が〜が〜 >>55
なるほどーありがとう。
進角とかよく分かってなくて不安だった
オリジナル重視とか価値のあるパンが欲しいわけじゃないからマニアとかは気にならない 今のショベルはコーンモーター?
パンはジェネレータだから発電、充電系で苦労すると思われる。
純正に拘らないなら価格は少々高いがオルタネーターキット有るから交換を薦める。
サイドバルブ乗ってて当初は色々拘りジェネレータで頑張ったが、オルタネータ発電でバッテリー点火が一番トラブル少ない。
マグネトーも湿気に弱くトラブル連発だったよモーリス新品で買ったのに最初の一年だけ調子良かったが。
乗りたい時にサッと乗れてトラブル無いのが一番。 パン買ったらナックル欲しくなるし、最初からナックルいっとけ。 750のとかしょうもないの作ってる余裕あるならそのほうがよっぽどいいぜ ジェネレーターが一番気になってた
オルタネーターに変える事も出来るのか。 ナックルは興味ないんだ。
パンが一番欲しかったけど、周りの友達にコーンショベル以降じゃないと、走り回れないみたいに言われてコーン買ったけど、やっぱりパンが気になってしまう。 12V、オルタネーター、自動進角これで快適でしょ
オリジナルにこだわると別だがショベルとそんなに変わらないと思うね 色々教えてくれてありがとう。
程度良さそうなパン探しの旅にでますw ショベルからパンより、その金でショベルをチューンした方が面白いんじゃね? 走りが面白いつまらないというよりパンヘッドの形が好きなんじゃないの 66です
パンのロッカーカバーのあの鈍臭い雰囲気が好きなんだーあとf側のマフラー取り回しとか パンヘッドは逆に美しいような。
ナックルが逆に泥臭い。
シャベルはイカつい。 バイク王がヤフオクに出してるナックルとかパンっていくらで買い取ったんだろうな
5〜60万くらいかな?100万越えは絶対無いな >>74
落札じゃなく終了じゃねー。業販でも150以上で売れると思うが? 100で腰上腰下ケースだけでも買いじゃねー車検証有りでね。
中身s&sに後は社外で売り値350で、50万の売上。 これヘッドがショベル?エキゾーストがボルト留めやん この手の車両を見るたび知識の無かった頃に買った自分の車両が
マッチングケース・ミッション・フレームで本当に良かったと思う ヘッドはSTDですね。ボルト止めのが安心ですね。
安く買えた人羨ましい >>78
勤務先の障害者施設に入所する少女にわいせつな行為をしたとして、兵庫県警少年育成課などは5日、児童福祉法違反(淫行させる行為)の疑いで、元児童指導員、堂垣直人容疑者(35)=西宮市老松町=を再逮捕した。
再逮捕の容疑は6月1日午前3〜5時ごろと同5日午前10時半〜11時半ごろ、当時勤務していた県内東部の障害者施設で、10代後半の少女に対し、18歳未満であることを知りながらわいせつな行為をさせた疑い。「間違いありません」などと容疑を認めているという。
同課によると、この少女に対する同様の行為は今年春ごろから十数回あったとみられ、堂垣容疑者は「性欲を満たすためだった」と供述しているという。
同容疑者は7月16日、児童福祉法違反容疑で逮捕され、処分保留となっていた。
ソース(神戸新聞) http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/201308/0006223858.shtml
神戸市の東、芦屋西宮の知的障害者施設で未成年利用者に性的な行為をして淫行条例で逮捕された三田谷学園元職員の堂垣直人(西宮市老松町)は、結局どういう罪になったの?
芦屋市役所と兵庫県警は調査さたのか?
http://www.youtube.com/watch?v=JxMzW3ZlV4g&sns=em >>74
どこのか不明な社外フレーム、社外ヘッド、社外シリンダー、社外ミッション
社外ショベル用フロントフォークに社外ハンドル周りやブレーキ周り
ケースは純正くさいが段差が大きいからアンマッチ?
ウインカー付いてるから初年度登録の年式の組み立て車両でメーカー不明登録だろうな
このスレから見ればまったく価値無し、チョッパースレ行き パンもどきというよりパンチョッパーだろ
ほんとオタクはダセエなw パンヘッド デュオグライド
カスタムじゃなくオリジナルの外観が好みで(フルオリに拘りませんが)
用途はたまにロングツーリング
(東海エリア〜九州方面)
ビンテージ好きだけど、ロングツーリングにも使いたいのですが、ビンテージハーレーをお乗りの方でロングツーリングも使ってるよって方いらっしゃいますか?
ハーレーのイベントなどビンテージハーレーたくさん来ているので、しっかりメンテナンスすれば十分走れるのでしょうか?
参考までに話を聞かせていただけると幸いです しっかりしたショップで買う=壊れ無いじゃなく、ダメージ的なトラブルが軽減される、電気系や細かいトラブルあり。ですので交換部品持参でツーリング!それでも不安なら知識のある友達。レッカーサービス保険も。 続き、ダメなショップ!仏の顔でも鬼になる。ストックに近いのを買うのですからショップの色は関係ないので近場でAVCCに参戦等のショップを捜す、トラブル故障が得意=ベテラン。 外装も駆動も社外パーツでノーマルルックにしてる車両なんて売れない車両の代表格だろ >>91
こればっかりは運。
開けてみるとビックリするようなダメージ持ってるエンジンでも、それなりに走っちゃってる事も多い。
よく言われるアンマッチケースのハズレを引く確率の高さは本当。
修理方法や、交換理由等の素性がはっきりしない限り避けた方がいいよ。 ヤフオクのナイスナックル、値段の付け方おかしいだろ。大体いつの仕入れよあれ。 46ナックルなんですけど、オリジナルに近い感じのレプリカタンクやフェンダーにハンドルって
どこからか出てますか? >>99
ヤフオクで出てますよ、て言うかレプリカに手を出すと純正の沼に落ちるぞ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています