【Z→ユ X→メ】ZX-9R 30タマ目【9→タ R→マ】©2ch.net
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ZX ( ゚д゚) 9R
\/| y |\/
!!( ゚∀゚) ユメタマ
(\/\/
※前スレ
【Z→ユ X→メ】 ZX-9R 29タマ目【9→タ R→マ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422836137/ E型にバックトルクリミッター欲しいんだけど、ZX7Rの部品ってつけられる? どっちかというとninja1000の方がつかないのかなーと思うんだけど。
ZX7の部品なんてまだ出るの? ラムエアダクトがしっかり刺さって無くて低回転でカブる事ってありえる?
高回転が回らないっていうのはよく聞くけど 以前ばらしたときにやけに挿すときに緩かったのが気になってる
刺さってるけど隙間があって、それが不具合に繋がってるんじゃないかと疑ってる 走行時ヘッドライト消灯で15.8vって過充電?
レギュレーターやばいかな? このうぷ主どんだけヒーローぶってんだ ww
道志よく行くけどブサ乗ってんのこんなんばっか?? そう、ブサ乗りは総じてブサイク
その中で彼は割りとイケメンである
だがやってることはクズそのもの
この悪行は永遠に語り継がなくてはならない
おそ乗りの彼は悪い事してない こちらのスレにも質問させて頂きます。
C型のフロントインナーフォークは、E型にそのまま流用出来ますでしょうか?
ご存じの先輩方は教えて下さい。 サービスマニュアルだとCとEは合わせて記載されてるし、ほぼ同一と見て大丈夫じゃない?
カワサキのオンライン見積もりで見たところパーツ番号と値段が一緒だし >>412
構造が同じだから装着は出来なくはない
が、長さが30mm違うのでダンパーユニットのインナーロッドが30mm分短く
結果、全長は同じになるけど既に30mm縮んでいるのと同じ状態になり
ストロークが30mm少なくなる(底突きする)
と云うことで、良いことは何もないのでおとなしくC型用を購入するべし ずーとE型欲しい〜
予算コミコミ50万程でカスタム車探し中
売ってくれる人いないかな〜 >>415
カスタムってどの程度の物を考えてるの? ヘッドライトのトラブルで困ってます。
ハイビーム、パッシングは問題ありませんが、ロービームのみ点灯しません。
ロービーム出力リレーの故障を疑ってるのですが、このリレーの取付場所をご存知の方がいらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか。 年式によるんでねーの?
触媒付きのF型なら通らないだろうし
E型以前なら音量さえどうにかすれば通るはず E2のEU仕様ですね。つめもので対応したいと思います。 久しぶりに乗ったけど案外普通にエンジン掛かるんよね。9Rの優秀なとこの一つだと思う。 >>425
E2だと基本的に排気規制がかかると思っていた方がいい
入荷時期によって逃れているものも理屈の上ではあることになるので
E2で規制外の車体もあるかもしれないが確実に規制外になるのはE1まで
平成12年9月まで通関分までとかだったと思う
車検証を確認して、規制外であれば音量のみなので詰め物で対応できる 二次エアうんたらかんたら機構
排ガスにブローバイガス混ぜて燃やすって感じだったかな >>427
ありがとうございます。
車検証確認すると、11年排ガス適合とありました。
バイク購入時についていたノーマルマフラーには触媒がなかったのですが、排ガス検査対象なのでしょうか。 >>433
なるほど。パイプの中間ではなく、サイレンサー内部にあるってことですか。 >>436
ということは付くのは付くってこと?
E型なんだけどホイールの古くささが気になってて、かといって社外ホイール買う金はないから純正流用、と思ったんだけど わしはブラストして塗ったで
塗装が劣化して拭いただけで取れてくるからな いやぁ〜形がやっぱ気になる
かといって社外の細いスポークも似合わなさそうで
なにより12R純正ホイールのデザインがドンピシャで好み 04-05のZX10Rの細いスポークのが個人的には好き ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース ユメタマのデザインに近代的な細いスポークってなんか似合わないような気がする E型だけどシートアンコ抜きして足付きをそのままに、車高あげたらめっちゃよく曲がるようになった
上げるというよりは本来の状態に戻したって感じ ケツ上げたらよく曲がるような気がするのは普通の感覚
その代わり何かネガな部分が出来たはず リアの荷重が減ったせいか、すこしリアの落ち着きが無くなった
でもリアの減衰をちょっと変えただけで改善されたかな
今の状態の方が俺の乗り方にドンピシャで、あんまりデメリットは感じられないな カウル、レプリカでいいから販売してるところないかなあ あ、ごめんE基準で考えてたわ
さすがにBはレガシーですもんね Eだけど、全開加速中にシフトアップするとクラッチかタイヤかが滑って大変
クラッチ使ってもノークラッチでも一緒
クラッチは変えてから2、3000kmしか経ってない
タイヤは先月変えてまだバリ溝
強化クラッチスプリング入れたら改善するかな? タイヤが滑ってるのかクラッチが滑ってるのかわからんってどんだけ鈍感なん? 200馬力くらい出してんのか?
全開加速中にシフトアップしてタイヤやクラッチが滑るってのがまずもって信じられん
シフトダウンならまだわかるが 車体が振られることはないからたぶんクラッチ
でもクラッチ変えたばかりだからタイヤも疑ってる
調整の問題ならどこをどうすれば? Z1000のエンジンはユメタマから流用らしいけど、ユメタマにZ1000のパーツ流用すればボアアップできるの?
おとなしくワイセコのパーツ買った方がいいか?
どっちも約50ccアップだったと思うけど ユメタマをあれ以上パワーアップさせたらブレーキからサスから強化しないと危険なバイクになるな Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ←故意に公道で バイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ←すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
///,. 走行距離4万キロ超えEタマ欲しいかたいればお譲りしたいです 25万 福岡 赤 です
車検は1年1か月残ってます 福岡の赤のEなんですがヤフオクって結構手数料取られるんですよねー・・・
近くの人見に来てくれないかな・・・ E型で2万か
どっちみち前後サスOHは必須だろうから
そんくらいじゃねえかな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 出生数増やすだけなら17歳以上28歳未満の容姿端麗な女性を毎日俺の部屋によこせばそれなりに >>486
前にヤフオクで中華レプリカカウルに質問していたやつがいたが、ライムのパターンステッカーはステッカー欠品だし当たり前だが、塗装なんだってよ。
https://i.imgur.com/G6m0pQJ.jpg EタマにCVKキャブとCVRキャブの二種類有るという噂が・・・
どっちが優れてる、とか
どこ仕様がCVR、とか
なにか情報お持ちの方はいらっしゃいませんか
そもそもCVRって何者よ 貰い物のアクラレーシングラインつけてみた
インナーサイレンサーは付けたけど
なんの間違いなのかアクラスリッポン(サイレンサーだけだけど)よりアイドリング静かでワロタ
このまま車検通んねえかな 俺のE2はガス検ないから音量だけクリアすればなんでも平気ってバロンで言われた マジで??
バッフル付ける穴がないから加工して無理くり付ければなんとかなんのかな?
跳ね上げタイプでタンデムステップ取っ払いになるからそれも悩みどころなのよなー オレもe2アクラのレーシングライン入れてたけど車検は問題なく通ったよ ユメタマ、もう一度ラインナップに復活してくれないかな
ニンジャ1000だとツアラーすぎなんよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています