【ハゲ歓迎】スペイシー100 その38【チビ歓迎】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/06/24(水) 00:06:37.06

容姿、身長の壁を越えて皆さまに愛されるスペイシー100のスレです。

前スレ
【ナマポ歓迎】スペイシー100 その37【貧乏人歓迎】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397793174/

**774RR** · 2017/11/20(月) 15:29:40.73

>>450
あ、あぁーはいはいはい！
あの、あれね！
アイピーの、ね！
エックスの、５ね！
うんうん！
だからそのー、まぁなんつーか、
ぼぼぼ防水の、ね！
ごめんなさい…
グーグルさんで調べてきました…
土砂降りじゃなけりゃ大丈夫な感じ…すか？
すいません、おバカなもんで、その辺
本当に無知でして。

**774RR** · 2017/11/20(月) 19:13:55.39

昨日79000キロオイル交換で
ほとんど入ってなかった
これからは1000キロに1回補充しないとだめだ
ちなみに12年目

**774RR** · 2017/11/20(月) 20:17:50.81

>>451
そのままなら走ってて直接雨が当たらないとことか(メーターの下とか)に設置すればいけるんじゃないかな？
ミラーに共噛まししたいんだったら念のために配線出てくるとことか隙間がありそうなとこに透明のシリコンシールを薄く打っておけばいいよ

>>452
どっかから漏れてない？うちのは35000kmでシリンダーヘッドと腰上の繋ぎ目からオイル漏れしてた
あそこはゴムパッキンだから割とダメになるの早いらしい
センスタとAISのパイプがオイルでベトベトになってた
自分でやったけどパッキンとボルト交換で解決

**774RR** · 2017/11/20(月) 20:55:59.82

>451
間違えた
そのまま付けるならボックスの斜め上あたりね

**774RR** · 2017/11/20(月) 23:12:10.61

ミッションオイルが滲み出てきたけどバワステオイルの漏れ止め剤をぶちこんだら漏れが止まった。

**774RR** · 2017/11/21(火) 18:13:37.05

>>453
度々すいません。
重ね重ねありがとうございます！
誰が誰だかわかりませんが、いつも
情報やヒントや解決策をくれる皆々様、
本当にありがとうございます！

**774RR** · 2017/11/22(水) 22:41:47.05

シリンダーヘッドと腰上のゴムパッキン？

**774RR** · 2017/11/23(木) 01:04:27.77

ヘッドカバーとヘッドの間でしょ

**774RR** · 2017/11/23(木) 13:08:24.13

>>458
それだ
ゴメン間違えたよ

**774RR** · 2017/11/27(月) 19:54:26.23

リヤタイヤHOOP B01に交換
フロントは６年前にB01に交換済み
やっと同じ銘柄になったw
チェンシンタイヤ１３年間ありがとう～さようなら～
フロント換えた時は日本製だったけど今度のリヤはタイ製になってたw

**774RR** · 2017/11/28(火) 00:58:23.33

6年て
もうゴム硬化してますやろ...

**774RR** · 2017/11/29(水) 20:11:53.66

後ろのタイヤを13年も使うなんてどれだけ乗ってないんだよw
あとフープってかなり古いブランドだよね。今だったらD307の方が良くないか？必ずしも前後を同じ銘柄にする必要はないと思う。
俺のは前はD307、後ろは台湾メーカーのBee何とかという耐摩耗重視のやつ。別に違和感はない。

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:39:09.99

フロントはなんでもいいだろ
このバイク

**774RR** · 2017/11/29(水) 21:51:32.52

>>463
フロントタイヤはロックしたら即転倒につながるからグリップ性能は重視したい。リヤこそどうでもいいと思う。
できればABS付きの原二が欲しいけど、車体がデカイのか外車しかない。

**774RR** · 2017/11/30(木) 04:46:23.41

チェンシンなら乗り出し時と13年後のコンパウンドに違いはないだろ
最初から硬いからなw

前も後ろもDUROがコスパ最高

**774RR** · 2017/12/01(金) 05:52:44.51

タイヤ代ケチって命削るな

**774RR** · 2017/12/02(土) 08:48:35.58

ここ何年もDUROしか着けてないけど問題ないよ
センタースタンドを削りながら走ってもタイヤは全然滑らないし

**774RR** · 2017/12/02(土) 12:44:18.01

DUROだな
フロントがDM1092FでリヤがHF266
安いのにドライはかなりグリップするしウェットもそこそこだし長持ちする
コスパは一番だね

**774RR** · 2017/12/03(日) 18:13:42.70

どもー。
俺も、ここの皆様からの情報を
かなり参考にしてまして、
前は1092F、後はIRC MB520
を履いとります。
給油の度にエアチェックもしてますが、
トラブルも不満も一切ないですな！

**774RR** · 2017/12/09(土) 14:45:37.33

センタースタンドが渋くなったので診て貰ったら、取付穴が変形してるらしくスタンドが外せないとの事。
給脂で動く様にはなったけど、そろそろ買い替えなんだろうか？

**774RR** · 2017/12/09(土) 14:52:03.69

サイドスタンドは付けてないの？俺の場合、普段はほとんどセンタースタンドは使わないけど…

**470** · 2017/12/10(日) 06:05:17.83

>>471
付けてます

そして仙台は寒くて、アイドリング不調で
信号待ちとかでエンストするのが治って
無いので引き続き修理･･･

**774RR** · 2017/12/11(月) 05:57:19.37

>>472
どんな症状なの？

**774RR** · 2017/12/11(月) 08:18:57.04

オートチョークが壊れてるんじゃね？
それよりオイルを柔らかいホンダ純正のＧ４にしてみるのもいいかもしれない。
というか、冬の仙台ってバイク乗れるの？

**774RR** · 2017/12/12(火) 09:37:03.90

>>472
アイドリング時にエンスト？
それなら二次エア吸ってるんじゃね？
インレットマニホールドに繋がるゴム管やキャブに繋がるゴム管が破れてないかチェックだな

**470** · 2017/12/13(水) 05:25:34.30

>>473
交差点付近で赤信号待ちでブレーキかけて停車すると、そのままエンスト。

>>474
オイルは年2回のペースで交換してます(夢で交換して貰ってるので多分純正)。
原2迄は12月～3月はスパイクタイヤおkなので問題ないです。

>>475
それかも。
っつーか以前もどっちかにヒビ入って交換した筈なんだけど…持病なのかな？

**470** · 2017/12/13(水) 05:34:33.72

>>474
補足：
仙台は、山形との県境あたり迄市域が広がってるので、山形付近だとスパイクタイヤ履いてても
厳しいかも。
仙台駅周辺とかの、仙台市中心部は大丈夫です。

**774RR** · 2017/12/13(水) 15:01:07.26

というか、寒さに体が耐えられないな、俺なら。
車に乗らない理由があるの？

**774RR** · 2017/12/13(水) 20:18:44.16

性格悪いな

**774RR** · 2017/12/13(水) 23:27:30.90

うちの最初期型だけど、久しぶりに乗ったら
走行中に回転数が落ちてエンスト
なかなかエンジンが掛からずやっとかかっても数百ｍで再びエンスト
昔10分くらい悪戦苦闘してアクセルを少し開けたらやっとかかったことを思い出し
やってみたらやっとかかったけどアクセルを戻すとエンスト
動かせないから仕方なくコンビニの駐車場に置いてきた
ググってみたらエンストの報告が異様に多いなスペ
ゴムホースの破れが原因ならビニールテープで応急処置をすれば
直せるのかな？それともバイク屋に引き取り修理を依頼すべきかな

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:30:32.50

>>476
センスタ立ててエンジン始動、かかったらセンスタ外してアイドリングがどうか
止まればホースに亀裂があることが多いな

キャブに繋がってる太いゴム管はキャブレターPVチューブといってこいつも亀裂が入りやすいな
ホムセンで売ってる内径9mm(だったかな？)の耐圧ホースで代用した方が幸せになれるよ

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:33:53.01

>>476
あと、エンジン始動してすぐ走り出してオートチョークが切れる頃にアイドリングでエンストするならスロージェットが薄いかパイロットスクリューの再調整が必要
スローの番手は下げてないよな？

**774RR** · 2017/12/14(木) 18:35:44.57

>>480
それはホースの亀裂の可能性大だな
とりあえずホース類チェックして亀裂があればひとつずつ塞いで確認だよ

**774RR** · 2017/12/14(木) 19:05:26.45

ホース亀裂で走行中に回転数低下は無いかな
アクセル開けてれば普通に走れるはず

ジェットにゴミでも詰まったのかな

**774RR** · 2017/12/14(木) 20:55:24.89

センスタの穴が変形しているのは融雪剤のせいかもな

**480** · 2017/12/14(木) 21:51:25.02

>>483-484
バイク屋さんにすぐ直してもらえました
原因はブローバイガスのコントロールバルブのホースが腐食してエアを吸ったためだそうです
ヤマハのＪＹＯＧのパーツと交換しといたと言っていました

**774RR** · 2017/12/15(金) 07:57:56.85

>>486
インレットマニホールドにつながってる細いホースだな
センスタ立ててると亀裂塞がってエンジン調子良くて上げて走り出して回転数下がるとエンストするやつだわ

**774RR** · 2017/12/31(日) 20:16:39.47

初めて書き込みます
初期型スペ24万kmまで乗って現在は後期型を10万kmほど乗りました

両方ともドクタープーリーの9.5x6と強化クラッチスプリング、強化センタースプリング変更

ゴム類が劣化する以外のトラブルがないので気に入ってます

**774RR** · 2017/12/31(日) 22:58:32.13

強化すると速くなるの？

**774RR** · 2017/12/31(日) 23:43:23.84

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男

違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

sage．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．

**774RR** · 2018/01/01(月) 14:03:30.51

>>488
凄いね
そこまで入れ込むほど良いバイクなのか

**774RR** · 2018/01/11(木) 12:12:35.76

>>488
WR8.5g×6の時Dr. Pully入れてたけどあれって段付き加速しない？
うちはあれが嫌だったからホンダ純正8g×6とリー100用強化クラスプにして落ち着いてる
ひょっとして強化クラスプなら段付き加速しないのかな？？強化センスプもそれ対策？
そこレビューしてほしいです

**774RR** · 2018/01/11(木) 14:51:33.82

>>492
強化センタースプリング入れると段付きがなくなり、さらに再加速がよくなりました

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:12:59.74

>>493
サンクス
早速発注します！

**774RR** · 2018/01/20(土) 01:47:24.12

セルモーターが重くなってきて夏場は回るが冬場は回らなくなってきた
キックも重くなってきてこれではヤバいということでクランクケース開けてキック回り脱脂洗浄＋グリスアップ
とりあえずキック数発でかかるようになって今冬は乗り切れそう

**774RR** · 2018/01/20(土) 18:39:05.71

>>495
バッテリーはちゃんと生きてる？
終わりかけのバッテリーは夏場はよくても冬場はダメだよ

**774RR** · 2018/01/20(土) 20:45:05.25

>>496
バッテリーは元気そのものだね

**774RR** · 2018/01/27(土) 08:10:46.94

加速とか遅いとか加速の谷がとかいうけど全然不満に思った事ない。
皆おかしいよ！

**774RR** · 2018/01/29(月) 18:36:54.88

>>494
つけた？

**774RR** · 2018/01/29(月) 20:07:18.08

燃費が２９です。真冬はこんなのものですか？

**774RR** · 2018/01/30(火) 05:46:39.38

もともと30くらいじゃね？
燃料計あるし朝晩の通勤でしか使わんのでまともに燃費調べたことないけど

**774RR** · 2018/01/30(火) 08:58:43.10

自分も主に通勤と買い物で燃費を気にせずいましたが、
そろそろオーバーホールなども考えないといけない時期になってきて
燃費が目安になるそうなので色々調べ出したところです。
他の人の燃費いよるとリッター３０～４０と幅があるので良いのか悪いのか。
でも体がスペイシー１００に馴染んでいるので乗れる限りメンテして乗ろうと思ってます。

**774RR** · 2018/01/30(火) 09:00:42.72

３０くらいですか。個体差が結構あるんですかね。
飛ばさないしせめて３５くらい行ってほしいですが。

**774RR** · 2018/01/30(火) 13:07:45.74

>>503
走行距離は？何年式？弄ってるの？
どノーマルで冬場30km/lは燃費悪いね
うちのはかなり弄ってほぼ全開で乗ってるけど冬場28～29km/l夏場33km/lくらい

**774RR** · 2018/01/30(火) 13:11:45.26

体重、ストップアンドゴーの頻度とか情報足りないからなんとも言えない

**774RR** · 2018/01/30(火) 18:34:01.46

>>504
どノーマルでいろいろと整備をしてもらった直後です。
駆動系とブレーキのオーバーホール、タイヤも新品です。
体重は８０キロです。もっと燃費が良かった購入当初から
体重は変わっていません。ﾔﾊﾞｽ

**774RR** · 2018/01/30(火) 18:35:46.98

あ、２００３年式で４９０００キロ、ワンオーナーの中古車です。
どうせスクーターはキズが付くしと思って適当に買ったら
これ以外は嫌だというくらい馴染んでしまいました。

**774RR** · 2018/02/01(木) 13:09:42.85

うーん
整備ってどこまでやったのかが分からないし何とも言えないな、純正部品入れ替えかな？
うちのスペはWR8gでリー100の強化クラッチスプリングとムーバルドリブンフェイス入れて常用回転数はかなり上がってるんだよな、坂道多いし
AISキャンセルしてMJ85に落としてるけどそんなに燃費上がってないはずだし
これで冬場28～9km/lだけどなあ
ちな体重72kg

とりあえずフューエル1でも放り込んでみたらどうかな？

**774RR** · 2018/02/03(土) 20:46:00.04

純正部品の入れ替えで何も弄っていません。
やっぱりそうですか。キャブレター清掃は自分でやれそうなんで
試してみようと思ってますがまずフューエル１試してみようと思います。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:05:33.38

⎛´･ω･`⎞　スペイシー１００にカラダが馴染んでしまいました。

**774RR** · 2018/02/03(土) 21:06:19.27

⎛´･ω･`⎞　もう一回燃費測定した後にフューエル１試してみます。ありがとうございました。

**774RR** · 2018/02/04(日) 01:07:16.35

>>499
忙しくてクランクケースまだ開けれてないw

**774RR** · 2018/02/13(火) 07:09:54.67

おやおやおやおや？
うちのスペぞーさん、ここで勉強
したドリヴンフェイス、エアクリ加工
、WR、サクションホール１コ拡大、
リアライズ22（インナーバッフル＆サイレンサー
バッフル装着）の仕様で、今回の燃費が
36km/Lでしたなー。
街乗り＆国道通勤です。
自分でもビックリ。

**774RR** · 2018/02/14(水) 22:07:02.14

>>513
急に上がったの？

**774RR** · 2018/02/17(土) 01:51:15.53

513です。
>>514
急に燃費が上がった訳ではなく、
条件が変わったと言いましょーか。
前は泊まり込みの仕事でして、通勤
は週アタマに往路～週末に復路の
週１往復だったのですが、今年から
週３～４往復になったもんで単純に
走る回数が増えたんですね。
やっぱり停めとくばっかりでたまに
乗るって方が、燃費悪いんですかね？

**774RR** · 2018/02/21(水) 12:28:42.33

Honda G4オイル使ってる人いる？

**774RR** · 2018/02/22(木) 01:47:26.40

純正マフラー、中古でも15000円くらい…高いんごね

**774RR** · 2018/03/30(金) 23:01:28.34

いろいろパーツ変えたいんだけど
中華のSCR100用で良いアルか？

**774RR** · 2018/03/31(土) 00:16:55.26

今更中華パーツ使ってまで弄るようなバイクじゃないよ
ノーマルを愛でてやって欲しい

**774RR** · 2018/04/02(月) 11:45:46.86

買い換えようにも最近のピンクナンバー車ってトラブル多過ぎだからイマイチ気が引ける。
このまま経年劣化した所を直し直し乗ってた方がマシなのだろうか?
このバイクって遅いのを我慢すればほぼ問題ないし外観はボロくてもオイルの消費はほぼ無い。

**774RR** · 2018/04/02(月) 11:49:34.09

最近のピンクナンバー車って何かとトラブルが多いから買い換えるのが気が引ける。
このまま経年劣化した所を直し直し乗り続けた方がいいのだろうか?

**774RR** · 2018/04/02(月) 11:51:40.36

あれ？書き込めないと思って修正したら…
まあいいや…

**774RR** · 2018/04/02(月) 14:13:17.08

実用車としてはスペで十分よね
俺は完全に修理不能になるまで使い倒す予定
ベトナム製のスーパードリーム110が安く売ってた時は危なく買い換える所だったけどw

**774RR** · 2018/04/02(月) 19:04:33.43

アフターファイヤーの恐怖さえ無ければ
そこそこ満足してるんだけどな

**774RR** · 2018/04/02(月) 20:46:02.60

発売当時はトダイと共通部品で
耐久性無しの糞とか言われてたけど
なんだかんだで65000走った。
100000目指して頑張るぜぃ

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:16:22.14

今、88000㌔
8月には92000㌔で乗り換え予定

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:26:22.61

消費税上がる前に買い換える
駆け込みも考慮して年内かな

**774RR** · 2018/04/02(月) 22:31:05.27

そこまで行くなら10万キロまで行けばいいのに
…
でも結構しぶといよね。バイク便業者によると今のモデルならPCXでもせいぜい5,6万キロしかもたないらしい。スペイシーも一頃はバイク便にたくさん使われてたな。

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:10:47.36

買い換え予定の人は何が候補ですか？
買い換えようにもどのモデルも決め手に欠けてます。車体がデカいのはパスという事で。

**774RR** · 2018/04/03(火) 11:49:36.32

リード
シグナス
アドレス
辺しかないかな?

**774RR** · 2018/04/03(火) 21:49:52.05

なぜDioをスルーするのか

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:05:49.49

リード、アドレス、スウィシュのどれかかなあ
ヤマハは地雷ぽいから避ける

>>531
パワー不足
スペ海苔なら分かるだろう？

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:14:56.08

リード、Dio、アドレス110は足元狭いしアドレス125は車体がデカい。新車が手に入るうちにアドレスV125にしとくかな…

**774RR** · 2018/04/03(火) 23:43:20.91

俺は新株にクソデカイ箱積むわ

**774RR** · 2018/04/04(水) 00:09:02.38

東京都区内だとカブのロータリー式ギアでもかったるいんだよね…

**774RR** · 2018/04/05(木) 15:00:35.22

ブレーキディスクって何がいいのかなー

**774RR** · 2018/04/05(木) 15:31:55.46

ヤフオクの1500円くらいの安物
交換後35000kmくらい走ってるけど問題なし

**774RR** · 2018/04/09(月) 15:25:25.61

スペイシー100用フローティングディスクってあったんだがあれっていいのかな

**774RR** · 2018/04/11(水) 17:49:39.64

走行距離約2万キロを購入。フロントブレーキふにゃふにゃでレバーがグリップに付く状態。マスターの清掃とホースのステンメッシュ化でタッチは正常になったが、制動力はかなり弱い。
ブレーキパッド次第で改善するのかね。リード100にブレーキング製のディスク入れたら驚異的に改善したって情報は見たことあるけど、ディスクでそんなに変わるとも思えないんだが。
どう思います？

**774RR** · 2018/04/11(水) 18:26:56.79

大したメンテもしてないけど不満なく効いてるよ

**774RR** · 2018/04/12(木) 01:04:42.56

リアサスがぼよんぼよんになってきた。

鉄板の流用サスって何でしたっけ？

**774RR** · 2018/04/14(土) 00:27:20.82

>>539
正常なのはノーマルでブレーキめっちゃ効くよ
マスターは清掃じゃなくてのインナーパーツ変えなきゃダメでしょ

**774RR** · 2018/04/18(水) 18:54:33.20

>>539
とりあえず自分で出来るならパッド外して純正パッドか確認してサンドペーパーで軽くパッド面磨いてディスク面も清掃して元に戻す
純正じゃないなら一度純正パッドを経験する（コレが話の基準になる）

考えにくいけどディスク面が波打ってて新品パッドが入っていたらあたり出るまで効きが悪い
ブレーキふにゃふにゃでレバーがグリップまでくるのはオイルラインにエアが噛んでる状態だから
パッド交換した時普通はエア抜きするだろうしエア噛む前にブレーキのあたりは出るだろからな

一番早い解決はパッドとディスクとシール類を純正の新品にすることだと思う

**539** · 2018/04/20(金) 23:38:26.42

たくさんのレスありがとう。
ここまででやってあったのは、マスターの分解清掃とホースのステンメッシュ化とキャリパーの揉みだし。
パッドにはNISSINの刻印があり、純正ぽい。ディスクも純正の模様。いずれも清掃済み。
これですでにレバーはほぼカチカチになってる。
アドバイスに従って、今日インナーパーツを交換してみたが、体感は変わらず。
その後しつこく揉みだしを行って、制動力が若干改善。
ただ、昔乗ってたFX400Rやゼファー400と無意識に比較しているのかもしれない。
もう少し試行錯誤してみて、また報告するよ。

**774RR** · 2018/04/27(金) 20:34:38.65

鉄板のリアショックはカヤバの SG325だよな

**774RR** · 2018/04/28(土) 19:42:26.33

用品店の処分品のワゴンの中に、ベスラ製のスペイシー用パッドを発見したので取り付けたけど
とりあえず純正よりは効く。

**774RR** · 2018/04/28(土) 19:44:35.37

追記
値段は1000円でした

**774RR** · 2018/04/29(日) 04:08:11.21

ベスラがその値段ってクソ安いな
羨ましい

**774RR** · 2018/05/29(火) 10:06:03.25

ビームスとかいうとこのマフラー入れた
後悔しかしてない

**774RR** · 2018/05/29(火) 17:53:50.60

何故？