【ハゲ歓迎】スペイシー100 その38【チビ歓迎】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/06/24(水) 00:06:37.06ID:y3PebB6v0
容姿、身長の壁を越えて皆さまに愛されるスペイシー100のスレです。

前スレ
【ナマポ歓迎】スペイシー100 その37【貧乏人歓迎】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1397793174/

400774RR2017/10/20(金) 13:59:05.56ID:rOFSPNmR
プラスチックの部分が割れただけなら撤去だけしておしまいかなぁ

401774RR2017/10/20(金) 16:05:09.96ID:IfrlkoKx
俺も欠けたまま放置してあるわ
走る止まる曲がるに関わるところは細かくメンテ修理するけど外装は多少割れても気にしないw

402774RR2017/10/20(金) 21:55:19.98ID:wzLM4Dnw
>>399
キャブのズーマー用がポン付けだよ
かなり前に尼で探した時はメッキとかカーボン調とかあったけど

403774RR2017/10/23(月) 15:28:37.94ID:/coIuUtG
2年ぶりにパンクしちまったよ。
仕方ないからエーモンのパンク修理キットでリペア
前回もこれで治してタイヤの寿命まで使えたから
多分、いけろうだろうと。

404774RR2017/10/24(火) 23:15:00.81ID:8GX/2/CB
新車のとき27km/lだった燃費が
10000km越えた頃から36km/lになった。
エンジンが馴れてきたのだろうけど
東南アジア圏のユーザーにとっては魔法だろうな。

405774RR2017/10/25(水) 18:55:29.19ID:8U4BKN+h
今整備手帳見たら2年程オイル交換してなかったorz

406774RR2017/10/26(木) 00:48:02.84ID:GFiuKwbt
スズキのアドレス125ってスペイシー100に似てるな

407774RR2017/10/26(木) 05:00:44.10ID:zZS1LOO8
つメガネ

408774RR2017/10/26(木) 18:17:38.67ID:c1CoaeQr
どう見てもリード125です。
ありがとうございました。
つメガネ

409774RR2017/10/26(木) 18:28:07.57ID:DfoRoLF6
アドレスじゃない方のスズキの125が気になる。でもABSが付いているわけでもないしスペイシーもまだ動くから買い替えはないな。
ボロい、遅いだけだと買い替えるには動機が弱い。

410774RR2017/11/02(木) 15:56:59.66ID:U3TZtbI1
>>402
ありがとうー。
せっかくだから社外マフラー目論み中。

411774RR2017/11/02(木) 19:16:25.86ID:M1NLrZpL
コケたわけでもないのにライトの上辺りの外装が折れた。もちろんガムテープで補修。余計な金は使いません。

412774RR2017/11/08(水) 15:35:14.60ID:i+ziGOak
オイルをカストロールのGTX、XFー08に交換したのだが、アイドリング時の振動が滅茶苦茶増えた。
乗り続けてもさすがに壊れる事はないだろうけど次はもう入れなくない。たくさん余ったので知り合いにくれてやろうと思う。

413774RR2017/11/08(水) 18:23:42.15ID:3/wzn82I
何でだろうね?

414774RR2017/11/08(水) 19:17:00.29ID:EsTsFbU5
>>412
ワシも最近スペイシー100 を入手したんだけどね
もとから入ってたのがGTX XF-08 5W-30
微妙にアイドリングが高くてクラッチが切れてない感じでブレーキ離すと勝手に進み出す

415774RR2017/11/08(水) 22:13:11.80ID:X0zcEyQg
下駄車だからホムセン普及品で十分だよ。

416774RR2017/11/08(水) 23:06:25.80ID:i+ziGOak
>>414
俺のは5w40だけどね。アイドリング上昇の件はオイルとは関係ないと思う。

以前はホームセンターで買った日産純正オイルを使っていたが、全く問題はなかった。カストロールは知り合いの1000kmで1Lオイルを消費する軽自動車の補充用になる予定。

417774RR2017/11/09(木) 00:17:30.01ID:utfvwCOV
カストロールって俺の中では糞なオイルメーカーのイメージ
ブリティッシュペトロリアム(BP)やエクソンモービルのオイルに比べたら雲泥の差
車でも入れないな

水冷ならまだしも空冷なんだからもうちょっと良いオイル入れなよ
700ccしか入んないんだし

418774RR2017/11/09(木) 00:35:27.14ID:Xn81yBQn
バルボリンなんかはどうなんだろうか?

419774RR2017/11/09(木) 05:23:10.77ID:VxzDDZN/
このスレにはホムセン謎オイルで10万キロオーバーに挑む漢達が多いイメージw

420774RR2017/11/09(木) 08:23:12.78ID:utfvwCOV
純正オイルってのはオイルメーカーのそれより劣っていると思っているならそれは違う
バイクメーカーがオイルメーカーに依頼してそのバイクのエンジンの性能が一番発揮されるように配合されて作られている
性能ってのはスピードが出るとかだけじゃなくて燃費が良いとかエンジンが静かとか長持ちするとかも含めてな
ホムセンの安オイルで○×km達成!とか聞いても「たまたま調子悪くならずにそこまで乗れて良かったね」レベル

421774RR2017/11/09(木) 08:33:27.48ID:Xn81yBQn
でもE1はイマイチだったな。冬はともかくとして夏は厳しい。

422774RR2017/11/09(木) 08:48:10.96ID:WgUYmXrs
メイン車とエンジン弄って遊んでるCD90はオイルそこそこ気を使ってるけどスペイシーだけは何でもいいだろ!って気になってしまう不思議
俺のも運の良い1台かなw

423774RR2017/11/09(木) 09:34:43.31ID:lsJQezvi
>420
オイルメーカーのオイルなら汎用性を重視しているだろうから
純正より安かったらOKだと思うけど。
トラブルが出てネットで拡散されると売上げにも影響するし
質の悪いオイル出荷はあり得ないかと。
自分はエッソのオイルをホムセンで買って5万キロくらい
使用しているが今のところ問題なし。

424774RR2017/11/09(木) 09:44:15.72ID:utfvwCOV
>>423
だから「良かったね」ってね
個人が満足できるならそれで良いでしょ

俺が聞いた限りだが「オイル専門メーカーのオイルは純正より上でしょ?」的な見方をしてる人が多いからそう思ってるならちょっと違うよと

425774RR2017/11/09(木) 09:45:23.63ID:utfvwCOV
>>421
空冷は熱ダレしやすいからねぇ

426774RR2017/11/09(木) 16:50:44.69ID:hFj3lSTu
それと自動車用と軽二輪用では常用エンジン回転数が全く違う
2000ccくらいの乗用車(軽自動車除く)なら平均常用回転数は2000〜3000rpmまで、スクーターなんかは7000〜8000rpmで計算する
要は高温にさらされる時間が長くなる→劣化が早い→古くなってるのに気付かずエンジンに悪影響を与える可能性がある、という事
大排気量二輪なら良いかも知れないが、それでもミッションオイルを共有するバイクの場合はクラッチが湿式なのか乾式なのかで使える使えないも出てくるしな

427774RR2017/11/12(日) 01:33:40.70ID:QtioD61x
おっと乗り遅れた
AF62ファン NGK7番プラグ G2(10w40)だけど
真夏の日中に全開連続走行で油温95度は越えないから強制空冷は案外冷却効率いいみたいだ
まあノーマルなら四輪用を1000〜2000km交換でいいと思うよ

428774RR2017/11/12(日) 07:46:08.10ID:LVHgwcVE
G2だから95℃止まりって事はない?

429774RR2017/11/12(日) 08:00:00.37ID:m/5n8+jv
夏冬兼用で使いたいから5W40でいいのないかな?

430774RR2017/11/12(日) 12:57:45.84ID:4ZGYjdi6
完全に下駄車にしてる俺から見ればそんな神経質なバイクじゃないと思うけどな
でも弄りはじめちゃったりすると色々構いたくなりそうだわ

431774RR2017/11/12(日) 21:10:12.27ID:QtioD61x
>>428
ノーマルは変速回転数低いし冷却ファンもでかいから油温上がりにくいんじゃないかと
データ取ってないから推測の域を出ないけどさ

432774RR2017/11/12(日) 22:13:52.90ID:UVaaofVu
>>429
シグマの5W40はどう?4L缶だけど

433774RR2017/11/13(月) 07:04:43.74ID:VxD1vs+f
それ見たことないなぁ…
バルボリンならあったから次回試してみるか…

434774RR2017/11/13(月) 14:26:12.08ID:JIbaTojK
まあ自己責という事だな
うちはS9だが燃費上がるしパワー上がるし静かだし悪い事ないな
機会があれば使ってみることをお勧めするわ

ところでセルが重くなってきて寒いとキックでしか掛からなくなってきたw
夏場は掛かるんだけどねえ
セルモーター自分で交換した先輩いるかなあ?

435774RR2017/11/13(月) 19:03:26.33ID:1mRjPX3T
>>420
>>424
>>426
外野からですが、すっげー勉強になりました。
自分は3000km毎にOIL交換してますが
3000km走るまで結構な期間かかるので
次回から距離じゃなくて期間で交換しようかと。
乗り手それぞれみんな、結果的には自己満足で
自己責任って所ですね。

436774RR2017/11/13(月) 19:42:40.86ID:iR774Ox1
お おう

437774RR2017/11/13(月) 20:11:13.26ID:QVfwt0gk
>>434
バッテリーじゃないのかな?

438774RR2017/11/13(月) 20:34:22.63ID:JIbaTojK
>>435
乗り方によるんだけど全開で回して乗ることが多ければ3000km走っちゃうと結構オイルが減ってる(スペはブン回さないと走らないと思う、タコ付けるとかなり高回転なのが分かる)
だから俺は空冷式エンジンということも含めて2000〜2500kmで交換してるよ
ブン回して2000km走ると廃棄オイルの臭いがかなりキツくなってる
まあ、うちのスペの場合はかなり弄って高回転仕様にしてるんだが〜

439774RR2017/11/13(月) 20:36:44.60ID:JIbaTojK
>>437
バッテリーは超元気なのよね
だからレギュもステーターコイルも大丈夫だと思う

440774RR2017/11/13(月) 21:08:23.11ID:VxD1vs+f
俺のは常に全開に近い状態で使っているけどほとんどオイルは減らない。メーター交換歴がある中古なので実際に何キロ走ってるのかはわからないが、かなりボロい外観ではある。
通勤では片道10キロ以上あるからか、あまりオイルは臭くなかった。片道3キロ未満しか乗ってなかった時に乗っていたシグナスSIのオイルはかなり臭かった。

441774RR2017/11/13(月) 21:41:49.88ID:La+Keq/8
>>440
10km以上乗るとオイルが臭くないってのは意味が全く理解できないんだが...

442774RR2017/11/14(火) 21:32:41.68ID:DBs417UC
>>438
詳しくあざーす!
かなり参考になりやした。
次回は試しに2000kmぐらいで
OIL交換してみて、塩梅見てみます。
タコメーターも付けてみよっかなぁ。
オススメありますか?

443774RR2017/11/14(火) 23:05:11.66ID:1m7rey4n
>>440
良かった良かった

444774RR2017/11/15(水) 01:17:01.87ID:1giT0axa
>>442
多少高くても国内有名メーカーの奴
尼とか奥に出てる激安のはやめとけ

445774RR2017/11/15(水) 14:32:06.29ID:x9FtnOLH
>>444
何から何まであざーす!
やべーな…
通勤快速&買い物急送のマシンに
遊び心が湧いて楽しみになっちまった…

446774RR2017/11/15(水) 16:20:32.36ID:7V4AX32Y
>>445
KOSOのデジタルのやつ使ってる
ちょっとお高いけど防水でいいよ
オートゲージのアナログのヤツがオープニングセレモニー機能があって綺麗でいいんだが如何せん防水対策しないといけない
いつか付けてやろうと画策中

447774RR2017/11/15(水) 19:51:26.62ID:2BT+8J9u
おっ 奇遇だな
おれもKOSOデジタル

448774RR2017/11/15(水) 19:53:30.33ID:XMTMyVoP
KUSO?

449774RR2017/11/16(木) 03:39:56.30ID:VtabjqQN
>>446
毎度詳しくサンキューす!
皆々様、本当に助かります。
…チキショー…
せっかくキタコかデイトナの丸い
アナログのヤツでイメトレしてたのに…
ぼぼぼ防水の問題があったか…
アタシ、その手のDIYがセンスなくて
ヘッタクソでねぇ〜…
おとなしく皆さんオススメの
KOSOデジタル防水にしよーかしら…

450774RR2017/11/17(金) 10:37:54.29ID:tuUjqAK9
>>449
キタコのアナログタコも完全防水じゃないだけで例えばIPX5くらいの防水性能はあるんじゃないかなぁとは思うよ?

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