【HONDA】solo 24台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
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soloは、日常の移動手段としてはもとより、ファッションアイテムの一部として
乗る喜び、持つ喜びを満喫できるバイクを目指し開発したNプロジェクトの第4弾モデルである。
外観は、乗る人の個性を引き立てるシンプルなデザインとしている。
エンジンは、低燃費で環境性能に優れた、スーパーカブ系空冷4ストローク50ccエンジン。
初心者の方も操作がしやすい自動遠心クラッチを採用している。
販売期間は２００３年３月から２００４年９月まで。
solo取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
125cc以下＞ソロ
を選択（pdfファイルなので注意）
前スレ
【HONDA】solo 23台目【ソロ】【カブ系Eg】 [転載禁止]©2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1416660083/
後継機？
GiaToàn solowins
ttp://quangphuong.vn/solowins-110/san-pham-p35.html >>63
そのままだと付ける所がないからなぁ
某ブログにハンターカブのクランクケースプロテクターを加工してsoloに取り付けてた人がいたけど、それになら無理矢理頑張れば付けれるのかも ソロでバイトに行ってるんだけどバイト先の前の道を毎回ソロが通る
しかも三台ほど別々の色も見た。一回同じ色で似たようなマフラーのソロが走ってたった時は盗まれたかと思ってびっくりしてしまった。 ソロの純正リアキャリアとフロントキャリアてオークション出したら需要あるかね？
事故って、タンクがべっこりイっちまいましたぁ。。。 >>69
お大事に
前向きに考えるんだ
タンクを半分に割って裏から叩き出して凹みを直して
元通りくっつけるついでに少し幅増しして容量と航続距離を伸ばそうぜ
ハーレー屋さんなんかはその手法でタンクを小さくするらしいぜ >>70
その発送はなかったですね。。。
上流の方にマグナのタンクを載せたって人もいたのでいろいろ考えてみます PB16にパワフィル付けてキックしたら
エンデュランスのマフラーがパーン！って破れた >>71
マグナ50のタンクを載っけてた者です。
最近CD125Tに替えてみました。
流石にポン付けは出来ないので少し工夫しました。
今のところ安定してるし、結構何とかなるもんですね。 >>73
よろしければ写真アップして
いただけないでしょうか？ 諸事情でキャブ交換したいんだけど
pb16かpc18でいいのがみつからない
pc20ならあるけどボアアップする気はないんだよなあ 質問です
ボアアップして時速50kmあたりからハッピーメーターが気になるようになりました
メーターの交換を考えているのですが、タイヤ径が大きいソロに対応するのがあるのかと踏み切れません
ハッピーメーターを直す方法を教えてください 多少のハッピーメーターはキニシナイ
ていうか、タイヤ径が大きい分はハブ側のギヤで補正してて
メーターケーブルの回転数はどのバイクも一緒なんじゃないの？
だから汎用メーターなんて商品が成り立つんだろうし >>80
タイヤ側で調整してるんですね、ありがとうございます
60ｷﾛで走ってるつもりで計測したら50ｷﾛだったので
ハブ側のギヤについてもうすこし調べて見ます しばらく休ませてたソロを復活させる事にした。
約3年間動かしてなかったが、エンジン1発で掛かった！ >>82
それがカブのエンジンなんだよな。
オソロシ屋 最近いつも黄色のソロ見る(同じ人)
俺もバイトに黄色のソロで来てるしいつか並べて写真撮りたい
てかソロって売れてないわりに結構見るよね？目立つからかな。自分のもう一台の原付の方が有名でソロよりかは売れてるけど恐ろしいくらい見かけない >>84
不人気車を買う人は世間一般とかけ離れた特殊な感性を持ってる
そういう人は次に欲しがる車種がなかなか出てこないので必然的に今持ってる車種を維持することになる
なので目撃例の絶対数は少ないが、一度目撃された場所近辺では長期間見られる可能性が高い
俺も新車で買って11年乗ってる キャブをCD90用のPB16に換装してみた
エアクリボックスがそのまま使えるのが良いね フロントフォークのシールの打ち替えを考えてるんだけど
油面高はいくつか教えてもらえませんか？
前回打ち替えでは85,6ml入れたような気がするんだけど、
基準高をわすれてしまいました。。。 >>81ですが不具合の原因はケーブルが抜けかけていたことでした
接触不良で一定の速度以上が表示されなかったみたいです
お恥ずかしいかぎりです セル付き90エンジン乗っけてたけど色々と面倒だったよ。
マウントはそのまま大丈夫だけどキャブの向き、セルスイッチ増設辺りが面倒だった。
結局ボアアップしたせいでバッテリーの出力的にギリギリでほぼキックだったけど。 昨日初めて自分以外のソロと遭遇したよ
乗り始めて7年目の嬉しい日！ >>93
ウエルカム！
何色を購入ですか？俺のはシルバーです >>55
遅レだけどボアアップして原付二種（小型二輪）登録するといいんじゃないすかね
速度制限と二段階右折から解放されるし税金・保険も原付と変わらないし普通二輪免許があるならオススメ
自分はソロを快速通勤仕様にするために普通二輪免許とりにいったなぁ 噂によると、ジャズのフロントホーク流用可ってほんと？ >>96
出来ますよ。
ハンドルロックのストッパー加工とメインキー移設はしましたけど。 >>94
私もシルバーです♪
知人から無料で譲り受けました。マフラー、プラグ、エアクリと交換して気持ちよく乗ってます Soloのインナーチューブが在庫わずかで、なくなり次第廃番みたいよ。 まじか
通勤に使ってて年一ぐらいでパンクするから困るなあ タイヤが結構減ってきた。そろそろ替え時かなぁ。
純正ホイールにM45 2.75×18 入れてるけど、T100GP 3.00-18 47S はいけますかね？ はじめまして。
４月からソロ乗りになりました。
10年以上あこがれて、やっとゲット★
みなさま宜しくお願いします。
ちなみに、シートがボロボロで交換したいのですが、流用できる車種などあるのでしょうか。
ノーマルシート取り付けがけっこう独特で、汎用シートが怖くて買えません…(T_T) 学生時代に乗っていたソロが忘れられず再度購入。ソロ以外のった事ないけどソロこそが
最高の原付だと思う。乗っててすごい楽しい。 TT100GPに交換したけどやっぱ細いなぁ・・・。
もっと太いタイヤにするにはホイール17インチにするしかないか・・・
カブ90のでいけますかね？ >>113
普通にシルバーよ
キャリアつけたいなあ >>114
箱をつけると、くそダサくなるけと便利だぜ >>115
そこなんだよなー
こんなに利便性とカッコヨサ性の狭間で揺れ動いた事が果たしてあっただろうか 一年前に売っちゃったけどまた欲しくなったSoloｵｵｵｵ この車は飾ってるだけのオーナーいるから状態いいタマ残ってるぜ あ～、俺のがそれに近いなぁ。
飾ってるわけではないが乗ることもなく自賠責も切れてキレイなまま倉庫に放置してる。
売るにしてもそれほど高値で売れるわけでもなし、金に困ってるわけでもないからとりあえず所有だけしとこうみたいな。
子供ができて将来免許でも取ったら乗らせようと思ってるが、その前にまず嫁がいないｗ 今日、富士市で見た黄色い個体メチャメチャイカしてた。
角目で、タイヤも18インチ？お洒落だったなぁ
欲しくなった >>120
角目のソロはみたこと無いな～
あとソロは純正で18インチ ソロは原付特有の華奢さを上手くデザインに昇華してるところが最高
純粋なデザインなら125以下で一番好きだわ 正直 発表された瞬間に当デザイン会社の社員全員で爆笑した。いまでも笑える。 ソロ＝ぼっち としか思えなかった。いまでもそう思う。 この中学生みたいなテキストを書く社員が在籍しているデサイン会社ご愁傷様 今更こんな過疎な絶版車種スレにまで書き込み来るんだからよっぽどの構ってちゃんなんだろうな あまり知られていないが、SOLOはso longの略 リムテープってIRCの25-18と22-18の2択だけどどっちが適合しますか？ >>133
幅19mmで組んでる人もいるみたいだし22で大丈夫だと思います
スポークの出っ張りを保護出来る幅ならなんでも良いかと 大型リアキャリアが標準装備だったらな
エンジンは125
ﾌﾟﾛのサイドスタンド ここのスレまだ生きてたんだな
綺麗に直して長く維持してこうと思って色々やってるけどゴソウダンパーツが地味に増えてきててつらい
年式考えると仕方ないけど中古の解体車のパーツも屋外保管で錆びさせて腐ったようなのだらけだ… 困ったら足回りからエンジンまでごっそりとカブのフレームに付け替えればいい。 つーかよく考えたら、ソロってホンダが放った最後の「オリジナルフレーム原付MT車」だな。
もうこんな企画はないだろうね。
せっかくのオリジナルフレームをなんでこうもダサくしちゃったのか分からないけど、業界を
少し見られる人間としては、コンテの段階では太いタイヤでローアンドロングでとてもカッコ
よかったんだと推測される。量産に際してオシャレレトロじゃなくてチャリンコみたいになっ
ちゃったのはホンダがよくやらかすこと… こんな過疎スレで三次請けくらいの場末ちゃんが吠えてるとか滑稽でしかないよね >>138
カブも持ってるけどポンで付くのエンジンとリアホイールくらいしかねぇし
そんなかったるい事するくらいならまだソロ直すわ CD50の4速MTエンジンに換装しちゃうぜ
左のスイッチボックスも中身バラしてクラッチレバー付きのと入れ替えればいいし
あとはクラッチワイヤーの取り回し考える程度で簡単ね 俺はスポタン付けたい、タンク自体はハーレー純正の持ってるんだけど取り付けと塗装がめんどくさくてやってないやw ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ 純正マフラーのヒートガードだけなんて見つからないなあ。代替できる品物ってないでしょうか。 FTR223のタンク移植したって記事見つけたから自分も試してみるわ
丸一日乗ると給油回数多すぎるねん とりあえずFTR223のタンク乗っけてみたわ
前のマウントはsoloよりFTRの方が間隔狭いんで広げる加工とか必要
後ろのボルト止めるところはフレームに合うように曲げて角度合わせが必要
穴位置自体はほぼ同じでタンクに穴あけ加工とかは不要
あとはIGコイルが干渉するんで移設しなきゃならんのとフレーム側のコイルステーも干渉するくらいかね
シートは干渉しないで取り付け可能
何が何でもデカいタンクにしたい人には悪くないと思う
ニーグリップもめっちゃしやすい太さになるし
これから塗装に出すんで完成したら画像上げるわ 100均で買った丸椅子カバー（30cm）がギリギリシートにハマった。紐でも付けて下で縛ればいい感じになりそう。 ガレージの片隅に眠ってたsoloを3年ぶりに動かして気になったんだけど、
このバイクって前後ウインカーとインジケータは、全部同じタイミングで点灯するんだっけ？ >>154
同じタイミングだよ
>>153
見た目気にせずコスト重視ならそれでもいいかもしれないけど
シートの張替えはダイソーの300円タッカーとタッカー針、合皮シートで意外と簡単に綺麗に出来るよ
3年前くらいにやったけど、破れたりせずに使えてる >>155
ありがとう
不人気車の過疎スレの割に早いレス頂けて感謝感謝 このバイクかっこいいですね
原チャリ、バイク乗ったことない俺が買っても大丈夫だろうか・・？
用途は通勤用です！ >>157
問題ないよ。ロータリー式だから乗るのは簡単。
またがるからスクーターよりもよっぽど安定感あるしね。かっこいいのだとシルバー、かわいくて女性受けがいいのだと黄色や青かな。 いやいや、俺の赤が一番カッコいい！
ちなみにホイールやエンジンを黒に塗ってるから参考にはならないかな。
とりあえず同車両にほぼ会わないから、優越感というか気恥ずかしさというか… >>158
早速ありがとうございます。
いまシルバーを問い合わせ中で、上手く行くと良いなあ >>160
多分、実際に目の前に届いたら、あるいは現物を見に行ったら惚れると思うよー。
うちのも未だにキック一発の現役、他の人と被らないレトロでオシャレなデザインが良いよね。
いくらで買うつもりか分からないけど、このデザインが好きならスネークモーターズでググってみてね。
>>159
赤も良いよね。うちは白と黒だわ。 過疎スレだけど希少車故に打てば響くよねここ
うちのシルバーは14年で3000㎞しか走らず車庫で眠ってたのに
先日不動から起こして以降1ヶ月で500㎞走ったわ
手の内に収まるサイズとパワーのバイクって独特の楽しさがあるよね 不動車を盗まれてしまったが、落札者様が直して乗ってくれるとの事でしたので悔いはありません。
思いでのバイクだったのでまた火を入れてくれるなんて喜ばしい限り。ただ盗んだ業者は許せんなぁ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
