【ホンダ】フォーサイト・SE・EX part26【ＭＦ04】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2017/12/10(日) 16:47:48.98

サンクス
場所的にキャブのフロートチャンバーガスケットからのガソリンの滲みが最も怪しい
ガソリン漏れではベタベタにはならんのではと思ってたけど不揮発成分も含むからそうとは言い切れないな

**774RR** · 2017/12/18(月) 22:30:52.12

寒くなってきてグリップヒーターの出番ですなぁ

**774RR** · 2017/12/19(火) 04:10:10.35

すみません誰かわかる方いたら教えてほしいんですが
初期型用の純正WR　22123-KFG-000　と
EX用の純正WR　22123-KFG-640 はそれぞれ今幾らなんでしょうか？

**774RR** · 2017/12/19(火) 10:20:56.88

どっちつけても変わらないと思うけど去年1300円税込くらいでしたよ（純正ＷＲセット）

**774RR** · 2017/12/19(火) 16:31:22.12

>>569
ありがとうございます
社外品より全然安いんですね

**774RR** · 2017/12/19(火) 19:53:19.24

春になったらスクリーンレスにしようと思ってたけどカウル高いなぁ・・・
どなたかスクリーンレスカウル使ってる人居ませんか？

**774RR** · 2017/12/20(水) 06:21:29.03

>>571
ダグアウトのショートスクリーンなら付けてるけど廃番なんだね。
スクリーンレスカウルって高いんだね。
見た感じで気に入ってるなら良いんじゃないかな。
ショートスクリーンでは冬でも高速でも気にせず乗ってる。
って言うかノーマルスクリーンは新車買って家まで乗って帰る間しか付けてない。

**774RR** · 2017/12/20(水) 11:49:49.98

>>572
本当はダグアウトのが欲しかったんですけど廃盤で手に入らず今はライズのショートスクリーンです
スクリーンレスカウルはアマゾンで2万円くらい+塗装しなきゃいけないみたいなんで悩みますね

というか新車から乗られてるのすごいですね

**774RR** · 2017/12/20(水) 19:58:00.81

>>573
12年になったよ。
2回事故ってスクリーンも3枚目
二回目は追突されて外装ほとんど交換したからパッと見はかなり綺麗だよ。

**774RR** · 2017/12/20(水) 20:10:38.99

俺の場合店で何度もまたがった結果ノーマルスクリーンの縁が絶妙なくらい目線にかかって前が見にくかったんで納車前にショートスクリーン買ってた。
冬はどうしようかと思ったけど意外と気にならなかった。

**774RR** · 2017/12/24(日) 00:36:26.36

いまオクで安く買ってシコシコ治してるんですが
プラグのサービスホールから中を覗いてみたらシリンダーブロックだけが赤茶にサビてたんですよ
フォーサイトや06フォルツァはみんなこうなんでしょうか？？

**774RR** · 2017/12/24(日) 02:45:08.10

そんなもんです。どうということはない。

**774RR** · 2017/12/28(木) 01:10:16.07

ステップボードのゴムマットめくったところの頭10mmの六角ネジがグズグズに腐って取れないんだけど
なんか良い方法ないかなあ……

**774RR** · 2017/12/28(木) 05:35:06.08

>>578
ボルトの頭に細いドリルで少し穴を掘ってからショックドライバーかなぁ

**774RR** · 2017/12/28(木) 23:39:06.23

それか太めのドリルで頭飛ばすか。

**774RR** · 2017/12/29(金) 00:31:18.37

ドリル持ってないっす・・・

**774RR** · 2017/12/29(金) 05:12:57.11

ドリルは男の夢

**774RR** · 2017/12/29(金) 07:57:06.96

俺のはドリル

**774RR** · 2017/12/29(金) 22:59:14.11

ねじザウルス

**774RR** · 2017/12/31(日) 14:50:20.81

Yahooニューストップ事件

二宮祥平ホワイトベース投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ警官不在交番違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男

違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。

↓　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません抑えられません曲げられません言うこと変えられません。

..,,,,,,,,,

**774RR** · 2018/01/02(火) 03:43:00.47

私の愛車リアドラムフォーサイトをリアディスクフォーサイトに生まれ変わらせようと思ってます
そこで相談なんですが後期型フォーサイトから移植するパーツは何点になりますか?
流用しか駄目なパーツサードパーティー製パーツでも可能なパーツも併せて教えて下さい
お願い致します

**774RR** · 2018/01/02(火) 04:20:37.94

>>586
スイングアーム、キャリパー、ホース、マスターシリンダー、マフラーステーなどだと思いますが、手間とコスト考えるとどうでしょうか？ショートパーツもありますので新旧のパーツリスト比較がオススメです。

**774RR** · 2018/01/03(水) 00:12:03.99

ドラムのディスク化って検索すると結構出てくるけど面倒くさそうね

**774RR** · 2018/01/03(水) 02:50:03.70

ディスク+ホイール＋タイヤ

ブレーキシュー(パーキング用)

ホイールシャフトのカラー　たぶん違う

マフラー＋ステー

ブレーキホース(中間～後ろ)

キャリパー+ブレーキパッド

**774RR** · 2018/01/03(水) 04:27:18.16

程度のよい中古に外装その他移植した方がはるかに、安く簡単。

**586** · 2018/01/03(水) 13:33:54.16

>>590
私もそれは最初に考え付いたんですが愛着の問題で出来ればこのままで行きたいんです
>>587-589
有難うございます

ドラム時代のマフラーとディスク時代のマフラーってどのくらい違うものなんですか？
エキパイの太さとか取り付け位置がどのくらい違うのか？
出来る限り現状維持or中古部品で揃えようと思ってるんですが間違って買わないように
どの部位がどの位違うのか?ステーなどを大幅に加工すれば付くものなのか
それでも絶対に無理なのか教えて下さいお願いします

**774RR** · 2018/01/03(水) 17:29:00.68

>>591

見比べて早々にあきらめた

マフラーと取り付けステーの形や穴位置が違ってたはず

マフラー本体の構造はかわらないはず。外見の違いはちょっとあるようだけど
エキパイ接続部のパイプの角度が違っていたと思う　ステーの形状のせいだろう

どのみちステーはキャリパー本体も留めることになるし本来はないディスクがホイールに加わるので
幅の問題から形も変わる。

ただ組み替えやった者じゃないからあくまで想像なんだけどね
苦労してパーツ揃えてバラしてみたものの　あ！ってことも

まずはパーツリスト手に入れないと

成功したらキッチリ停まるし、パーキングブレーキもしっかり効いていいのだけどね。

**774RR** · 2018/01/03(水) 18:29:43.41

>>592
補足ですがドラム用の社外マフラーとディスク用の社外マフラーでは兼用できないので、スイングアームの形状とサイレンサーを固定するボルトの位置が合わなくて苦労しました。

**586** · 2018/01/04(木) 11:42:21.44

>>592-593
純正･社外共にマフラーの取り付け位置だけじゃなくて
車体の構造上の変更に伴い､干渉するが故エキパイの
取り回しも大幅に変更されてたりするの?
それとも取り付け位置程度の違い?

**774RR** · 2018/01/04(木) 14:52:35.80

>>594
エキパイ形状の差までは分かりません。サイレンサーの裏側とスイングアームのボルトの位置は違う位だと思いますけど。

**774RR** · 2018/01/04(木) 20:44:23.20

エンジン丸ごととそれに付帯しているマフラーからホイールとキャリパーなどエンジンに付いている物
全てコンプリートで変えないとディスク化はできないよ。
その他に車体周りはパーキングワイヤーとリヤブレーキホース。

ディスクとキャリパーとそのクリアランスの幅が増えた分ステーが外にオフセットしたんだから
マフラーの取り付け位置も外にオフセットしている。

旧型エンジンにディスクタイプのホイールは取り付けられない。
何故ならドラムブレーキ部がディスクタイプはパーキング専用なのでシューの幅が狭いから。
ドラムブレーキ部のブレーキの利かせ方もパーキング専用のディスク車とドラムブレーキ車
では油圧式とワイヤー引きと構造が異なるのだがエンジンのケースの形状から違う。
故にエンジン含めて変えないとディスク化は無理。

**774RR** · 2018/01/05(金) 00:21:57.72

いつかはディスクと思っていた初期型乗り涙目

**774RR** · 2018/01/05(金) 02:16:11.14

シューをディスク車のに変えたらホイール入るんじゃないの

**774RR** · 2018/01/05(金) 09:50:27.16

>>598
シュー変えるだけでも
シュー幅が違うからブレーキカムとアンカーピン交換だがアンカーピンは部品設定無いからエンジンケース交換。
ドライブシャフトの長さも違うからシャフト交換。

エンジン全ばらししてエンジンケース交換して組直す位なら他にも合わない部分が多数潜んでいるのだから
ディスク仕様のエンジンをオクで買って載せ変えた方が圧倒的に安いし現実的。
でもそれよりディスク仕様車まるまる一台落としてそれ再生したほうが手間も経費もたぶん安くあがる。

**774RR** · 2018/01/05(金) 23:01:48.49

もっともだな。ドライブシャフトは中古ではでないし新品買うなら中古エンジン買えそうだ。
後期型買って前期を部品取り用にするか外装だけ付け替えてみるか

ふと愛着のあるバイクについて考えてみた。これを交換したらもう長年付き添ってきたお前じゃないというパーツはなんだろう。

固有の特定する物と考えたらフレーム。車体番号ついてるしこれがナンバープレートとも紐づけされている。
フレームさえ無事なら何変えてもそのバイクなのか

心臓というばエンジン、エンジンの鼓動を感じひたすら走ってきた。交換してしまえば他車なのか

いつも見ている外装パーツなのか。汚れや小傷にもいろんな思い出がある

ま、人から見たらどうでもいい話なんだが。

**774RR** · 2018/01/06(土) 00:04:23.63

徐々に部品変えればずっと愛車だよ。
最終的に全ての部品が変わっててもOKな気がする。
特にフォーサイトの場合、ガワだけ残ってればフレームやらエンジンやらサスやらホイールやら一気に交換してもOKでは？

**774RR** · 2018/01/06(土) 00:06:41.92

ま、いま一番交換したいのは色褪せた外装だけど...
ワインレッドは悲惨すぎる...

**774RR** · 2018/01/06(土) 02:56:05.91

自分で塗った方が良いよ！
車用で刷毛で塗れる面白い塗料も今は出てるし！
愛着が増すよ。

**774RR** · 2018/01/06(土) 21:10:48.45

イージラバースプレーって剥がせるスプレー出てるけど
失敗したり飽きたら剥がせば元の色に戻るし
良いんかな？

そもそもドラム時代とディスク時代でドライブシャフトって長さ違うもんなんだ…

**774RR** · 2018/01/07(日) 02:44:38.70

>>600
事故でフレームもナンバーも変わったけど
愛着は変わらなかった。

**774RR** · 2018/01/07(日) 14:32:02.95

パンテオンの左右テールとリアパネル手に入れてイメチェン図った奴っている？

**774RR** · 2018/01/08(月) 14:07:32.92

>>602
ワインレッドなのに安全地帯じゃないのか

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:38:30.06

買ってから初めて給油した
満タン法でリッター26kmにギリ届かず
自分の乗り方はかなり大人しいんだけど、思ったより良くなくてちょっとガッカリ

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:50:10.14

まぁ、うちもそんなとこ

**774RR** · 2018/01/08(月) 23:56:35.73

>>608
うちもそんなもん。
ストップアンドゴーが多いと22くらいのときもある。
ツーリング行くと30行く時もある。

**774RR** · 2018/01/09(火) 08:31:02.68

>>607
座布団どーぞ

**774RR** · 2018/01/11(木) 16:36:45.17

最近Y社の茄子もディスク化したらしいけどドラム車のディスク化やっぱり難しいのかな？
すれ違いだけど…

**774RR** · 2018/01/21(日) 23:23:08.76

フォーサイトは比較的軽量な車体だけど燃費は状況によらずあんまり伸びないね
そもそも駆動系が加速力重視のセッティングなんだろう
自分は高速で80km/h巡航で記録した36km/Lが最高

**774RR** · 2018/01/22(月) 00:04:33.74

だってキャブですもの。

**774RR** · 2018/01/22(月) 08:22:54.27

250のスクーターで36㎞/Lって、むしろそれ以上は望めないくらいの好燃費だと思うが
俺は一般道で都内～新潟走った時の31㎞/Lが最高かな
R17で行ったので、途中三国峠とかかなり勾配のキツいところもあったので
まあこんなもんかなってところ
日頃の通勤では30㎞/Lいかないね
26～28㎞/Lくらいがいいところ

**774RR** · 2018/01/22(月) 12:27:11.17

>>22km/L
しかいかないオイラっていったい…

**774RR** · 2018/01/23(火) 02:20:03.66

>>614
キャブはいいぞなんたって北にEMP撃たれても動き続けるからな

**774RR** · 2018/01/23(火) 13:00:44.93

つCDIユニット

**774RR** · 2018/01/23(火) 16:16:08.89

今回の大雪にフォーサイトにスノータイヤを履かせて走行テストしてみた。
夏タイヤと比べると格段に走行安定性は向上したがそれでもダート走行より困難レベル。
新雪は直進安定性は問題なく横滑り等は起きにくくはなったが制動に難あり。
ブレーキはフロントは使う事は出来ない、リヤも軽く引きずる程度が限界、
ほぼ惰性で止まる為実用速度域は30km/h未満。
翌日の圧雪アイスバーンの轍走行は轍にハンドルを取られる為実用速度域は20km/h未満。
アイスバーンからの発進はスロットル控え目であればスタッグする事はなかった。

総評　なれればコントロール下ではあるが常に挙動への対処に備えなければならないので
緊張状態でゆとりが無いので楽しさは無い。

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:10:45.63

点火は電気な罠

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:11:21.14

スノータイヤなんてあるんだ！

**774RR** · 2018/01/23(火) 19:49:35.52

雪の時は4輪はまだしも2輪は乗りたくないッス

**774RR** · 2018/01/24(水) 06:18:02.95

>>619
すれ違いだが普段全く羨ましく思わないけどトリシティでスノータイヤの走行テストしたらどうだったんかな？
トリシティ+スノータイヤの速度域が物凄く高かったら初めて羨ましく思う
ちょっとトリシティのスレ覗きに行ってくる…

>>621
チェーンもあるよ
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B00N0994BO
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B017CPLDUG

**774RR** · 2018/01/27(土) 18:16:53.37

寒すぎて乗れてない
たまにはエンジン掛けないと……

**774RR** · 2018/01/27(土) 18:30:34.09

二週間振りの極寒でエンジン始動しましたが、掛かってくれました。
ホントに良くできたバイクですね。

**774RR** · 2018/01/27(土) 23:28:32.24

いまさらだけど初めて入れたサラッサラのG4の威力すごいわ
解放11.2Vの8年目衰弱バッテリでも外気温0度でもセルがスルスルと軽く回る
冬限定でG4使えば10年いけそう

**774RR** · 2018/01/27(土) 23:37:23.33

E1は冬だと燃費が1-2km/L悪くなってたが冬のG4は夏のE1と変わらない
油温と低温粘度が燃費に影響を及ぼすことを改めて実感した
ちょっと高いけどG4の性能は確実に立派

**774RR** · 2018/01/30(火) 03:20:06.35

路面凍結しててコケたorz

**774RR** · 2018/02/02(金) 00:39:57.57

EXのフューチャーグレーメタリックにあうタッチアップ塗料でなにかいいの無いですか？
シルバーウイングのプレシャスグレーメタリックが近い色だと思うんですが既に生産終了で…

**774RR** · 2018/02/08(木) 21:26:35.39

そろそろフォークのオーバーホールとリヤサス交換しようと思うんだけど、
オーリンズ以外って社外品は無い?　純正の新品はもう売ってないっぽい

**774RR** · 2018/02/09(金) 18:29:53.73

>>630
俺はリヤをビチューボ入れてる。
フロントはオイルを＃１０と＃１５半半で混ぜて＃１２．５にしてやや硬めにして乗っている。

ビチューボはイニシャルをカバー外さなくても調整可とダンピングをレバーで簡単に調整できるのでお勧め。
拘ればビチューボはフォーサイト用のフロントサススプリングもでている。

ただネックなのは受注後メーカー発注なので海外からの輸入なので３ヶ月程待つ必要がある。

**774RR** · 2018/02/10(土) 07:55:47.18

yss
安くて素敵なサス

**774RR** · 2018/02/12(月) 06:35:42.44

ヤフオクで売ってるPS250のフロントサスはフォーサイトでも当然使えるよな？

**774RR** · 2018/02/12(月) 15:22:55.64

>>631
サンクス、俺には無理な価格だった

**復活フォーサイト乗り** · 2018/02/12(月) 17:54:07.13

フォルツァsiのリヤショックをポン付け。２ヶ月ほど経つが今のところ不具合は無し。

**774RR** · 2018/02/13(火) 07:39:20.32

シートヒンジ買おうと思ったら2500円もしやがんの
最終版PLに書いてある価格の1.5倍じゃねーか

**774RR** · 2018/02/13(火) 21:48:34.07

いま買わないでいつ買うか
純正部品の未来は沙羅なる値上か欠品廃盤のどちらか

**774RR** · 2018/02/14(水) 10:35:52.76

やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視　2009年3月19日19時7分配信ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci

この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです

掻い摘んで説明すると

・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
　９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた

・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
　防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった

・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
　創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
　防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった

・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
　不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった

・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
　私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
　防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
　※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る

・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った

つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕

詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/

**774RR** · 2018/02/19(月) 01:41:07.64

ウォーターポンプのインペラシャフトを自分で交換した猛者はいない？
引き抜けるか心配なんだけど、大人しくお店に任せた方がいいかな？

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:50:09.92

>>639
固着してるから抜くのは非常に難しいよ。
正規のやり方だとプーリーホルダーでクランクの回転抑えてインペラのネジを緩める。
インペラの軸のネジにスライディングハンマーを取り付けて引き抜く　となるのだが
このやり方だとインペラのネジを緩める時ACG側のオイルポンプに軸がつながってるんだが
オイルポンプの溝とオイルポンプを回すスプロケットのスプラインが破損する。
インペラその物にスライディングハンマーをうまく引っ掛けて引き抜くかそれが無理そうなら
ACG側もばらしてオイルポンプ外してそこからウオーターポンプカセットをど突くのが確実で安全。

バイク屋に頼むにしても上記の説明はした方が良い。
でないと結局ACG側もばらしてオイルポンプとオイルポンプスプロケットも破損で支払い金額が
正規の3倍になるであろう

**774RR** · 2018/02/19(月) 21:57:15.07

抜ける時は簡単にインペラに針金巻いた程度でそれをスライディングハンマーで簡単に抜けるんだけどね。
経験上そんなのは5台に1台だｗ

**639** · 2018/02/20(火) 07:31:18.06

>>640
詳しくありがとう
やっぱりあのペラは緩めるべきじゃないんだね
一回試してみて、抜けないようだったらバイク屋に相談してみます

**774RR** · 2018/03/11(日) 18:56:39.92

そろそろ3万キロなんだけど、ここは交換しておけって場所ある?

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:33:44.28

ベルト？

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:35:25.45

クラッチスプリング、センタースプリング。
ウェイトローラーとスライドシープは交換済みだよね？
あとそろそろドライブ側のプーリーかな。

**774RR** · 2018/03/11(日) 21:36:10.85

あ、ちがう、スライドピースだ。

**774RR** · 2018/03/12(月) 20:10:18.45

ベルトは22,000kmくらいで切れたから交換したよ、えらい目にあった
その後、ウェイトローラーとスライドなんとかも一緒に交換した
なとかスプリングの類とプーリーは何もしてない、ほっといたら壊れる?

**774RR** · 2018/03/12(月) 21:20:02.45

>>647
何年目なの？
最終型でも10年経ってるはずだけど
経年劣化も考えた方が良いよ。

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:16:05.22

>>647
壊れはしないが、センタースプリングは加速が悪くなる。
20,000km以上変えてないなら、変えれば多分はっきり判るはず。

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:16:52.77

あと、クラッチスプリングは、そんなには判らないかも。

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:34:01.31

ボアアップピストン頼んだぜｗ
ハイカム入れようか入れまいか悩み中。

ボアアップだけのほうが良いのか+ハイカムのほうが良いのか難しい。

**774RR** · 2018/03/14(水) 19:16:20.84

>>651
マロッシピストンかな？
自分では見極め出来なかったけど、ノーマルシリンダーへのセットだとスリーブのクリアランスが狭くて一発勝負仕様かもです。

**774RR** · 2018/03/14(水) 21:02:58.79

>>652
まじですか？お察しの通りマロッシのピストンセットです。
まだ現物来てないからエンジンばらしてないんで計測してないんですが内燃機屋さん
お任せでボーリングをする予定です。
ノーマルシリンダーのスリーブ厚が歪が出そうなくらい薄い様ならクランクケースの
穴サイズ大までのライナー打ち換えでそれをボーリングする予定ではいるんです。

**774RR** · 2018/03/15(木) 19:36:00.31

>>648-649
サンクス、中古で買って多分7年目
メンテしないし仕組みも全然知らないんだわ
そのうち交換してみる

**774RR** · 2018/03/23(金) 15:29:24.59

20～30キロくらいででガコガコする
クラッチ切れるか切れないかくらいの速度域から再加速する時もガクつく
このときカウルからビビり音出るからちょっと恥ずかしい

**774RR** · 2018/03/23(金) 19:10:12.02

>>655
俺のはクラッチ替えたら治ったよ。
その代わり0～20位で振動するようになったけど、当たりが付いたのかそれも良くなった。
ビビリ音はぶれてるとこ見つけてくっ付けるなりクッションかますなりしてみたら。

**774RR** · 2018/03/23(金) 19:27:13.44

>>655
>>504～>>512あたりの流れが参考になりますよ。

**774RR** · 2018/03/27(火) 01:27:27.28

ピレリＡＮＧＥＬスクーター12インチに換えたやついる？
ドライグリップ・ＷＥＴグリップ・ハンドリング・ライフぶっちゃけどう？

**774RR** · 2018/03/27(火) 04:40:57.19

>>658
駆動系やタイヤを変えてスポーティーな走りを目指してもたいして変わらないと思うが、
俺はノーマル指定のタイヤで充分。
そんなに速いフォーサイトは見た事ないし
ノーマルでもソコソコ走る。
とばしてると剛性が弱いのを感じる。

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:38:22.26

ピレリのディアブロスクーターなら愛用してる。
ドライとウェットのグリップが明らかに他より良いのにライフは他と同じぐらいあるので。
エンジェルスクーターは知らないけど、通勤用だからさらにライフが長いんだろうね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 08:39:23.15

>>659
エンジェルスクーターは通勤用タイヤだけど？

**774RR** · 2018/03/27(火) 16:02:02.55

>>557
俺正にこれだわ
G4入れたらウォーターポンプのチェックホールからオイル滲み発生
駐車してる間は漏れてない
エンジン回すと漏れてくる

**774RR** · 2018/03/28(水) 00:27:19.32

ディアブロはいいね初期発熱がいい感じで寒くても早く暖まって張り付く安心感がある
寒い雨の日に逆バンク気味のコーナーでフロント切れ込んでスライドしながらも粘ってグリップ回復して助かったことがある
裏切られたようにいきなりツルンと滑りきってしまうタイヤにはもう戻れない

**774RR** · 2018/03/28(水) 01:10:15.63

>>661
知らなかった、ごめん。

**774RR** · 2018/03/28(水) 01:51:06.59

>>663
普通のバイク用のピレリやメッツラーがそんな感じで、スクーター用も試したら同じだった。とにかくバランスが良いんだよなぁ

**774RR** · 2018/03/31(土) 16:21:53.97

オイル下がりとかウォーターポンプ周りとかシール系の劣化度はやっぱりどれだけの距離や時間でエンジンオイル交換やってきたかで大幅に変わってくる
ブローバイで汚染進んだエンジンオイルはシールの劣化を加速させる
例えばドリームでＥ１Ｇ１で1000キロか3か月間かどちらか早い方を勧める店もあるけどそういうのも意味はあるよ
Ｇ４で漏れるっていうのは既に手遅れだけどシビアコンディションとか割り切りのオイルメンテとかそもそも過走行とか何かしら都合あるのではと思う

**774RR** · 2018/04/01(日) 04:06:09.54

つまり僕が中古で買ったEXちゃんはハズレってことなんだな(´・＿・`)

**774RR** · 2018/04/01(日) 17:47:27.20

新車で買って12年だけどオイルメンテちゃんとやってても流石にオイル漏れ始めた。
滲んでるくらいだけどね。
よほど流れ出して来なけりゃ大丈夫らしい。

**774RR** · 2018/04/02(月) 01:11:25.45

合成オイルがシールを劣化させてるんだろ
どうしてもって言うなら鉱物油を使えば良いけどオススメはしない

**774RR** · 2018/04/03(火) 22:41:03.14

真冬は0W-20の鉱物油でいいんだけどな

**774RR** · 2018/04/04(水) 01:35:47.00

フォーサイトのサイドカーw (ヤフオク)

登録できんのか、任意保険とか入れるのか

**774RR** · 2018/04/15(日) 04:19:55.00

これか

ホンダフォーサイト250ブルーメタリックサイドカー付き好調使用中 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u193768993

**774RR** · 2018/04/21(土) 18:27:35.41

暖かくなってきたのに掛かりがいまいち。プラグ清掃かな？カウルがめんどそう。

**774RR** · 2018/04/21(土) 19:17:50.89

そんな時こそフューエルワン

**774RR** · 2018/04/21(土) 20:36:09.82

>>673
プラグはよこの蓋開けたらアクセス出来るんじゃ無かったっけ？

**673** · 2018/04/22(日) 00:10:12.50

>>675
ありがとう。なんかプラグレンチが入れにくいとかなんとか昔聞いた気がして。

**774RR** · 2018/04/22(日) 00:47:45.21

プラグのサービスホールはあと3センチでいいから車体前方方向に拡げて欲しかった
すんげーやり辛い

**774RR** · 2018/04/22(日) 03:14:26.91

やり辛いとはよく聞くけど、一応車載工具で出来るようにはなってる感じ。

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:12:33.43

歳を重ねるごとに季節の変わり目で始動不調アイドリング不安定の症状が明確になってきた
やっぱり経年劣化でオートチョークの守備範囲が微妙にずれてしまうんだろう
キャブはまだアッセンブリ―交換可能？既に欠品？

**774RR** · 2018/04/25(水) 01:56:32.01

>>679
俺のは始動は好調だけど冬に回転が上がらない。
暖かくなるから良いけど次の冬はなおしたい。

**774RR** · 2018/04/25(水) 11:08:46.51

たまに高速でぶん回すと調子よくなる

**774RR** · 2018/04/28(土) 07:19:44.48

リアの車高2～3cm上げたいんだけど、純正サスにかませる車高調なんて無いよね？

**774RR** · 2018/05/02(水) 16:01:09.22

ベルト交換しようと思ったら手持ちのシザースホルダがプーリーの穴に入らなかったorz
開けて戻して今日の予定、終了！ｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 09:10:51.88

落ちちゃいますよぅ

**774RR** · 2018/05/29(火) 23:02:18.25

メーターケーブル切れたと思ったらホイールとこのギアが固着してた。
砂でも噛んだのかな。半分擦り切れていた。
もっともキコキコ悲鳴あげてたんだが・・グリスアップだけで済ませたのがいけなかったな。

**774RR** · 2018/06/06(水) 02:20:02.00

ベルトとスライド替えるついでにWRをEX純正からSE純正の25gにしたら燃費が1km/L落ちた
体感じゃ回転上がってるのかどうかよくわからんし無印の27gにしようかなあ

**774RR** · 2018/06/06(水) 02:50:23.36

待て待て。ベルトはまだすべっている状態だ。一皮向けるまでそっとして・・
200km走行後まで待ってみて。

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:01:10.56

>>685
メーターギヤからの異音はグリスアップで治ってはや数万キロだよ。グリスアップが遅くて手遅れだったんでね？

**774RR** · 2018/06/07(木) 01:26:12.65

>>686
燃費1キロ落ちたって…
誤差だろ。

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:27:48.79

ステップのゴムのながーいやつがもうだめなんだがまだ純正あるのか、代替品いいのありますかなぁ

**774RR** · 2018/06/10(日) 14:31:12.40

ヤフオクで中古探すか、
こういうのを切ってボルトオンするか
https://www.amazon.co.jp/dp/B0761NBQJC/

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:27:27.55

>>690
https://www.amazon.co.jp/dp/B00B9QLOKO/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_m6ohBbABM3CCK

こんなのは？

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:53:41.31

シート低すぎるんで、10cmアップしました。
https://photos.app.goo.gl/PP7hkodNQUw6DVex9
身長177cm　シート加工屋で6万円かかりました。
しかしノーマルシートにそば殻枕を敷いていた方が固くて快適だった。

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:58:28.56

ハンドル周り、色々としてるみたいなのでその画像も見たい

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:30:13.68

>>693
もしかして普通のバイクに乗り慣れてる？
スクーターは跨って乗ると言うより座って乗る感じだから低く感じるのかな。
身長181で不便に感じた事は無かったけど最近大型ネイキッドにも乗り始めたんでフォーサイトで足つくと膝が曲がったままで力が入りにくい感じはする。

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:34:42.11

それにしても10cmアップって足長だね。
身長あるけど短足なので羨ましい。

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:21:27.14

>>693
すげー、モトクロッサーみたいに前後たいらだ！
私も181で常々シート高が気になってるけど、わざわざやる気力もないっす。

**774RR** · 2018/06/10(日) 23:55:31.11

いいなあ俺もシート高上げたいよ
どっかでハイシート作ってくれないかな

**774RR** · 2018/06/22(金) 03:51:02.11

オイル漏れが少し多くなった様なきがするけど、添加剤って効果あるのかな？

**774RR** · 2018/06/23(土) 04:07:43.87

>>699
自分でよく考えれば判るはず。

**774RR** · 2018/06/23(土) 11:36:35.60

>>700
わからないから聞いてるんだよ。
根本的に修理するまでにしばらく抑えられるものかと思ってね。
バイク屋にはオイル面の下がり方が殆ど無いのでまだ大丈夫だろうと言われてるけどね。

**774RR** · 2018/06/23(土) 17:36:42.75

自分のもちょっと滲んでるから気になる

**774RR** · 2018/06/23(土) 23:00:16.27

>>701
なぜバイク屋に聞かない？
ココのやつより詳しいと思うが。

**774RR** · 2018/06/24(日) 01:40:56.35

あーあ

**774RR** · 2018/06/26(火) 05:55:47.55

とりあえず入れて止まればラッキーぐらいに考えとけば良くね？

**774RR** · 2018/06/26(火) 06:01:23.55

たとえば密林のレビュー見ると、結構止まるみたいじゃない？
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/reviews/B0061ZDCSK

**774RR** · 2018/06/26(火) 06:33:16.50

>>705
そうだね。
今度試してみるよ。
良くなりゃラッキーだし。

**774RR** · 2018/06/26(火) 06:36:37.10

マグチューンは効果ありますか？

こういうの
https://www.amazon.co.jp/dp/B000SR2RBA/

**774RR** · 2018/06/26(火) 06:50:01.13

>>708
水道管に付ける奴みたいだね。
1000円位で買ったってレビューもあるから
安くなったら買ってみたら？

**774RR** · 2018/06/26(火) 15:27:24.20

たとえ1000円でも買う奴はアホだろ
まだ昔流行ったアーシングのほーが良い

**774RR** · 2018/06/26(火) 18:14:10.72

スクリーン曇ってきた( ´・ω・ `)

**774RR** · 2018/06/28(木) 09:52:19.42

買ってから初めて峠道走ったがあまりの戦闘力の低さに愕然としたよ
坂登らね～～～～～
まあそもそもがそういうバイクじゃないんだけども

**774RR** · 2018/06/28(木) 10:41:01.07

通勤下駄にしか使ってなかったけど、たまにはツーリングに使ってみっかと
R17ひた走り、湯沢の会社の保養所目指したら、三国峠でまあ上らないったらなかったｗ
でもその後の平地では驚きの好燃費を叩き出し、初めてリッター32㎞という数値を記録したっけ

**774RR** · 2018/06/28(木) 12:36:50.57

通勤のシグナルダッシュは速く感じるけど、峠の上りは絶望するwww
高速の移動はラクなんだけどねー

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:51:04.49

富士山の五合目行った時はパワーなくて泣きそうだったわｗ

**774RR** · 2018/06/28(木) 18:53:51.63

>>712
リアサス換えたら少しは戦闘力上がるだろうか？

**774RR** · 2018/06/28(木) 19:04:08.51

>>716
リヤサス変えても坂は登らないよw

**774RR** · 2018/06/28(木) 19:06:24.67

>>717
下りの戦闘力な

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:35:15.25

>>716
リアサス以前に根本的にフロント周りの剛性足りてないから突っ込みが辛いッス
たぶんそんなに変わらねーと思うっス

**774RR** · 2018/06/30(土) 08:59:28.69

みんな良くこんなので攻めれるね。
嫁乗せてツーリング行く事が多いけど非力さとか気にした事が無かった。
余裕は欲しいけど速かったら逆に怖いかも。

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:30:34.17

>>719
フロントなあ
俺も思いっきり感じるわ

**774RR** · 2018/06/30(土) 14:38:46.62

きつい登りでも80km/h位は区間で出るから速度落とさずグリグリ曲がってれば他車に遅れをとる事も無いけどな。
確かにリッター相手だと立ち上がりで離されるけどそのまま逃げ切れる奴も滅多に居ないけどな。

**774RR** · 2018/06/30(土) 15:03:11.38

こんな車種でイキったレスとか

**774RR** · 2018/06/30(土) 15:07:26.32

最近のスクーター
例えば比較しやすいように
最近のフォルツァだと速く走れるの？
パワーはそんな変わらないだろうが

**774RR** · 2018/06/30(土) 20:59:21.84

>>724
つぎのフォルツァやヤマハの何とかマックスは腰高で馬力も少しだけ高いので、速いと言うより走りやすいかもね。
14インチ15インチでシート高も高いけど。
でもフォーサイト手放せない愛着がある。
カッコ良いと思って買ったスクーターじゃ無いけど。

**774RR** · 2018/06/30(土) 22:54:47.50

>>722
流石にそいつは下手か手を抜いてるだけだわｗ

**774RR** · 2018/07/01(日) 00:37:44.87

>>724
X-MAXはタイヤ径が大きいのと、Fフォークを普通のバイクの様に
トップブリッジとアンダーブラケットの2点止めにしてある
シャーシの剛性がダンチだから間違いなく速いと思う

**774RR** · 2018/07/02(月) 09:07:18.29

>>727
一般的なスクーターってよくよく考えればそういう形じゃなかったね

**774RR** · 2018/07/03(火) 00:28:47.77

オクにマジカルレーシングのショートスクリーンが格安で出てたけど落とせなかった(´；ω；｀)

**774RR** · 2018/07/03(火) 09:23:38.40

マジカる

**774RR** · 2018/07/03(火) 20:00:53.91

>>729
ごめん俺が落とした(´・ω・`)

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:20:57.44

まだ出てるよ。

**774RR** · 2018/07/04(水) 02:10:28.79

同じ奴が同じモノを同じ価格で出してるな
最初から入札入ってるのも同じ
これ格安で出しておいて入札価格伸びなかったら取り消して再出品とかそういうクズな手合いか
もしかして

**731** · 2018/07/05(木) 22:42:52.48

>>729
ちなみに送料は佐川の１００サイズだったよ(´・ω・`)

**774RR** · 2018/07/05(木) 23:33:42.81

ダグアウトのスクリーンが欲しい。
もう新品は手に入ら無いようだね。
今のは二枚目だけど2年前新品で買って真ん中のネジ締める時ヒビが入った。
スクリーンとしてはあまり役に立たないけど形が一番好きだ。

**774RR** · 2018/07/06(金) 15:09:57.93

クラッチアウターをやすりがけしてもジャダーが出る。なんで？

**774RR** · 2018/07/06(金) 21:59:21.84

プーリー、ボスとＷＰＣ処理してやったｗ

**774RR** · 2018/07/13(金) 21:00:13.02

リヤタイヤ　140/70-12 入れてやったｗ
もちろんフロントは 110/90-13やで w

**774RR** · 2018/07/14(土) 04:36:51.69

夜でも市街地走行だと冷却ファン回りっぱなしなんだけどこんなものかな？
今のところ水温系レッドまでは入ってないけど

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:28:56.15

カップホルダー付けたいんだけどいい方法ありませんか？

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:55:05.17

ミラーネジのところにクランプバーを付けてホルダーを取り付けるか

ダイソーで売ってる自転車用のペットボトルホルダーをキーシリンダー付近のどっかに穴を開けてネジ止めする

**774RR** · 2018/07/17(火) 22:14:18.66

キーシリンダから左下にあるネジに、とも締めっていうのが定番だった気もします。
ありゃ？コンビニフックだっけ？

**774RR** · 2018/07/17(火) 22:17:59.12

>>742
そこにはもうコンビニフックが付いてる

**774RR** · 2018/07/17(火) 22:26:49.08

>>742
定番だったね。
俺はコンビニフックにしてる。
ペットボトルホルダーでもコンビニ袋は引っ掛けられるけど。

**774RR** · 2018/07/17(火) 22:35:42.74

https://minkara.carview.co.jp/smart/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f003%2f440%2f427%2f3440427%2fp2.jpg%3fct%3d6a2c5b168b47

https://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/766/36/N000/000/008/125197841931816111571.jpg

**774RR** · 2018/07/21(土) 00:16:15.85

今更フォーサイトEXの中古はやめておいた方がいいかな?
バーグマン200と迷ってるんだけどフォーサイトの方が魅力的に見えるんだよね

**774RR** · 2018/07/21(土) 00:18:44.53

値段にもよるけどよっぽど見た目がお気に入りじゃなければバーグマンを進める。

**774RR** · 2018/07/21(土) 00:35:38.26

>>747
乗り出しで約25万ってのを近所で見かけていいなぁと思いまして
外観はロボットっぽくなくて好みですが思い入れはないです
やっぱり古くてパーツに欠品が出てるのがネックですか

**774RR** · 2018/07/21(土) 00:39:36.08

中古ってやっぱり中古だよね。
何が起きても文句言えんし。

燃費も積載も始動性もバーグマンの方が上。
新車で売ってるんだし25万でフォーサイト買うならバーグマンを俺は薦めるよ
このスレで言うのもなんだけどｗ

**774RR** · 2018/07/21(土) 00:46:20.10

>>749
まぁそうだよね
うん、バーグマンにしておくよ
新車ってことは慣らし運転ダルいけどw
背中押してくれてありがとう

**774RR** · 2018/07/21(土) 05:28:16.80

10～15万ならフォーサイトでも良いと思うけど。
25万出すなら他のを勧める。
俺はあと5～6年乗るつもりだけど。

**774RR** · 2018/07/21(土) 10:15:06.00

うん、フォーサイトに限らないけどこの手の実用車はどうせ下駄で乗るんだろうから
今さら10年以上前の絶版を25万も出して買うのはお勧めできないよね
知り合いから5万10万で譲ってもらったのを10万かけてしっかりレストアして乗るならともかくね

**774RR** · 2018/07/21(土) 10:52:06.61

乗り出し25万だと　税抜きで約23万。
自賠責と納車整備費と登録費を引いたら車両価格は　15万程度になるんじゃないの？

**774RR** · 2018/07/25(水) 21:57:09.54

スクリーンがだいぶ傷ついてきたから替えたいんだけど、
東京風防みたいに純正風なスクリーンって他には出てない?
amazonだともうクリアはないし、AeroGearだと高い

**774RR** · 2018/07/26(木) 01:20:28.19

スカブ野郎が買い込んでたからなぁ。処分品だろうからもう出ないよ、出してほしいけど

**774RR** · 2018/07/26(木) 13:13:15.37

>>754
表面のコーティングをコンパウンドで削り落とすと綺麗になるよ。紫外線劣化が心配だけど、もう何年と大丈夫。

**774RR** · 2018/07/26(木) 19:14:36.34

サンクス
そのうち試してみる、ちなみにピカールでもいける?
手持ちはピカールしかないからダメならコンパを買ってみる

**774RR** · 2018/08/08(水) 00:53:33.49

HONDAがネットでパーツリスト公開したらしいけど現行車種だけかよ

**774RR** · 2018/08/08(水) 11:05:35.18

せめてパーツ売価と在庫有無検索できたらな

**774RR** · 2018/08/08(水) 13:07:01.56

>>757
遅レスすまん、コーティング結構ガンコだからピカールでいけるかわからんです

**774RR** · 2018/09/06(木) 02:01:28.11

某オクに8万km超のEX出してるおっさんいるけど最落ありで即決15万とかあまりにも強気すぎる
1か月くらい落札されなくてシビレ切らしてジ○○ィにも15万で出してるけど無理だろ……

**774RR** · 2018/09/09(日) 13:59:34.98

先月2003年の白購入。走行距離11000ｋｍで総額13万でした
さすが不人気車種。安い
近所の買い物用に買ったけど
コンパクトでなかなかいいね、コレ

**774RR** · 2018/09/09(日) 16:34:02.37

不人気車は否定しないけど、今時15年落ちのスクーターなんてどれも20万以下で大差ない

**774RR** · 2018/09/09(日) 20:40:52.72

俺のは2005年に買った時新車でバックレスト、リアキャリア付けて乗り出し42万だったけどグリップヒーター標準装備で安かったよな。
綺麗に乗ってるけど10万で売れりゃ充分かもね。
まだまだ乗り潰す予定だけど。

**774RR** · 2018/09/09(日) 21:27:33.78

参考までに、2007年に新車購入した最終型EX、三年乗って走行35000㎞で売却
下取りで10万だったよｗ