◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>542
C650の方が色々と上だね
特に高速では比較にならない
燃費と車体の軽さだけフォルツァの勝ち
サイドビューアシストは最初は斬新だけど
バイク乗りは基本目視の癖があるから煩わしくなる
19年モデルから無効機能が付くほどだから不評だったんだろうな
補助ミラーかDオプの非球面ミラー買ったほうがいい模様 >>543
クルマでもサイドビューアシストあるんだが走行中ピーポーピーポーうるさいぜよ(｀・ω・´)
だからc650gtでも標準装備になった2017年後期生産車よかいいかなって(//∇//)
あと、ETCも標準になった2017後期生産以降モデルは輸入段階でインポーター側でお取り付けしてるからか配線がメッチャ雑だよな
今回ご納車予定の2017年初頭生産の2016年モデル車は別会計でミツバ製のETCお取り付けするお( ^ω^ ) 2018年式のスポーツだけどETCの配線はどうにかできなかったのか？という不満はあるわ
引き直したいけど、ハンドルカバーの外し方が良く分からんので頓挫している >>545
ETCが標準装備になるのはいいんだども配線がダメダメっす( ´∀｀) 2017年モデルGT納車待ち中です。純正アクセサリーのウインドディフレクターをつけている方に伺いたいのですが、効果のほどはいかがでしょう？ 先輩方。お初です。
今月末に、C650Sが納車予定です。
そこで、ご教示いただきたいのが、ナビのマウントについて。
先輩方は、sportでどのようにされていますかね。 >>548
あえて聞くということは純正ではなくスマホナビだと思うけど、c650 スマホで画像ググってみ
RAMマウント使う奴が現実的だと思うよ >>594
早速のレスありがとうございました。
純正ではなく、7インチナビを付けたいのですが、やはり無謀ですかね。
RAMマウントで、ブレーキフルードを入れるマスターキャップに付くやつを考えております。 私は考えに考えに考えた結果、スクリーン取り付けネジ（座り位置から見て左上）にキタコのショートバーブラケット10mm（563-0800010）噛ませて、そこにRAMマウントでiPhone付けてます。（RAMマウントは脱着式のやつでRAMマウントの盗難防止効果もあるかと）
充電用のケーブルもカウルの中這わせられるし、メーターの上位置にスマホが丁度来て、見た目もGSのナビっぽく目線もあまり動かさなくて良くてオススメ。
何より見た目がよい。
さらに、Yahoo!ナビ+専用リモコンで直接iPhoneタッチしなくて良くて快適。
iPhoneは横向きね。 >>549
>>551
アドヴァイス、ありがとうございました。
よ〜く、考えます。
もしよろしければ、先輩方、もう一つご教示いただきたいことがございます。
ヘッドライトは、どのようにしていますか。
純正は、黄色みがつよいように思います。LEDかHIDに変換しようか思案しております。
皆様はどうされていますか。 >>552
変えるの考える前にしばらくそのまま乗ってみたら？
自分も納車前はそんなこと考えてたけど結局、まいいかになったし >>552
レスありがとうございました。至極ごもっともです。
変えた諸先輩方、レスお願いいたします！ >>547
つけてるけど、少しは効果あるよ。でも根本的な対策にはなってないので、期待しすぎるとだめかも。
ドレスアップ効果もあるし、自分は満足してる。
ちなみに俺は純正クラッシュパッドもつけてて、ウインドディフレクターとマッチしててよい >>555
レスありがとうございました。
LED装着ですか。HIDですか。 >>555
レスありがとうございます。ドレスアップ感覚で、という事ですね。実はクラッシュパッドにも興味があるのですが、ボディカラーが白なので黒いパッドとのコントラストが強すぎるかも、と逡巡してます。 >>556
555のコメントは、ウインドディフレクターについてですね。
私はノーマルのままですが、自分がGTを買ったモトラッドではアブソリュート(株)製を勧めてます。 ジーンズ＋スパッツでは寒くなってきたね＠東海
乗る前はスクーター系って足は寒くないんじゃないか？なんて勝手な思いこみがあったけど、逆に底冷えする感じ
オプションで膝掛け？がある理由が良く分かるわ >>561
なんかダサイ
ハンドルブレース付けられへんのかな？
そしたら簡単やのに マウントといえば、買った時からマウントだけついてたんだけど、これ何かわかるエスパーいない？
なんかアタッチメントでスマホも取り付けられるのかな
https://i.imgur.com/tDWeWp5.jpg >>563
純正ナビ用のマウントですよ
根本に電源用の3Pコネクターもあると思います >>564
ありがとうございます。純正なんですね。
ぐぐっても出てこないのですが、この上にiPhoneを付ける互換の物があるかわかりませんか？ >>565
僕は >>561 で登場しているリザーバータンク取り付けのラムマウントを使っていますが、できるだけスクリーン側にスマホを近づけるように取り付けても、運転中の視線移動が大きいように感じます。まぁ、老眼入りつつあるから見づらいという理由もありますが。
ハンドル中央にある純正ナビホルダーに、更にアダプターをかませてスマホを取り付けるとなると、視線(と焦点)の移動が大きくなって使いづらいかもしれません。 C650は純正ナビがデザイン・機能・配置的に完成されているというか
選択の余地が無い残念な状況だと思っている
ハンドルカバーが色々邪魔しすぎです
スマホナビについては地図アプリ起動で季節によってはオーバーヒートで
本体強制シャットダウンになるから止めた
設置場所的にネイキッドみたいな空冷スマホにならないから
純正ナビありき状況の考えとして
リザーバータンクカバーベースでマウントするのはレーダー探知機か
ドライブレコーダーの本体にしたいな
前述でハンドルカバーが邪魔すぎる、しかしデザイン的に外せない
LEDヘッドライトは2018年11月現在、抵抗値関係で
車両から異常警告が絶対に出ない商品は無いとDから聞いています
警告灯が出ても気にしない人なら自己責任で換えるしかない
HIDは発熱が凄いらしいね
こちらも自己責任
純正LEDヘッドライト、早く出て欲しいです 深夜に長文お疲れさまです
リザーバータンクにつけるタイプはフルード漏れが心配だな〜 すみませんが質問させてください。
2013年式の650gtについてなのですが、エンジン？若しくは排気音のバラララララ！！！という甲高い音がうるさくて気になっています。
耐熱吸音シートを買って貼り付けようと思うのですが、何か甲高い音の緩和に有効な方法はないでしょうか？ いよいよ来月２日にご納車されるんだが
ご納車前にチューリッヒで単車保険に入ろうって
思ったんだが
パソコンやiPhoneの画面でお見積もりしてたら
『形式』って打ち込む欄があるんね
このc650gtの車検証上の『形式』ってだれかわかる？
いろいろ調べても車検証上の形式までは載ってなく
保険お申込みできなく難儀しちょひまふ(ㆀ˘･з･˘) >>570
車検証上の型式欄（形式ではなく）の、ハイフンから右側部分 C65AA が型式です。 >>567
C400シリーズやF750/850GSでようやくヘッドライトがLEDになりましたね。このあたりBMWは保守的だなぁ。
LED化純正レトロフィットキット発売...はなさそうなので、性能のいい社外品の登場に期待するか、補助ランプを追加するか、ですかね。 そんなに純正ライトに不満があるかね？
色味は好みに寄るからおいておくとして、明るさは十分でしょ c600sportをフルLEDで乗っているけれど、ポジションランプは警告がすぐ出るけれど、ヘッドライトに関しては何種類か試したけれど警告出たことはないけれどな ＞＞574
田舎の道路状況を知らないだろ？
街灯が全く無いのです
夜に雨が降ると5m程手前しか見えないんだぞ？
そして周囲の車両は目が眩むほどのヘッドライトで
こちらの視覚を潰しに掛かってきます
法律でどうにかしてほしいレベル >>576
目が眩むヘッドライトだけど
HID後付けした車両は光軸調整をしなければならないような義務付けをしてほしい
自主運用している殆どがノーマルのまま付けてそのままだから上向きでまさしく目が眩む
眩しすぎて頭にくる >>575
参考までに教えてください。
LEDはどこの製品を使ってますか？
また、点灯するポジションランプの警告って、
マニュアルでいうとどの種類の警告ですか？
https://i.imgur.com/ljZBTKR.jpg >>577
おまえさんの言っている事も分かる
5年前まで都内にいたから体感してみるまで冗談だろと自分でも言うよ
ぶっちゃけポジションランプで深夜走行も問題無かったからね
そして現在、本当に暗いんだ
雨が降るとライト光が雨に反射して先が見えない
ハイビームでようやく実用レベル
書いてなかったが霧も多発する地域なので加えて悲惨
さらに対向車と後続車はLEDヘッドライトがハイビームレベルで対処不可能
Dにも相談したが、解決策は出なかったね
それでLEDヘッドライトに執着しているのです
とりあえず目の前くらいは見えるようにしたいと
負の連鎖みたいだけど、もうこれでしか自分を守れない
あとは法律頼み >>580
うちもたいがい田舎だが(街灯のない田んぼ道なんてのもある)ライトで苦労した、というか気になったことがないなあ
君のレスのせいで今後気になるかもしれんが >>580
現在のヘッドライトは、e-auto fun Philips Chips搭載 40W
4500LM 6500kを使っています。
車検も運輸局持ち込みで合格しています
c600sportの場合だとバルブの奥行があまり稼げないため、
LED選定は電流よりもそちらが重要です。
ポジションの警告は、 ジェネラル警告灯＋LAMP！がつきます >>582
情報ありがとうございます。
e-auto funのサイトを見ると、バイク用カテゴリーにH7は載ってませんね。
今は販売してないのかな... >>582
取り付けはDに任せました？自分でやったらサイドカバー以外外し方がわからず、そしてそのままやったら手が入らなくて大変でした…
良い方法があれば教えて頂けますか？ 純正で不満感じた事ないけどな。
LEDは消費電力に優れるけど、元々が明るいこいつでLEDに変えた所で思ったより明るくはならないと思うけど。
それより目に乱視入ってない？乱視入ってると途端に見えにくくなるけど ポジションLEDだとT10のウェッジ球かな？
色々試したけどBMだと消費電力の記載が2W以上になってれば大丈夫なのが多い。まあ当たり外れもありますが >>584
amazonで入手しましたが、現在扱いはないようです
交換は、サイドカバー取り外せば難しくないです
ハンドルを反対方向に切れば交換に必要なスペースは稼げます
バルブは取り外しは下側から手をいれれば簡単です
取扱説明書のメンテナンス、バルブ交換で構造を確認してみてください>>586
>>586
車両筐体により差異があるのかもしれませんが、わたしの車両では一つのバルブに
250mA程度は流さないと警告が出ました 最近のコンピューター仕掛け車両だからディーラー持ってけば球切れ警告くらい簡単にオフできそうなもんだが
あるいは警告灯なんて無視しとけばいいんじゃね？ >>587
ありがとうございます。
技術的に足りないためか、自分は大変苦労しました。。 冬装備で山に来たけど結構今日暖かいぞ
バイクもいっぱい
でもC650は一台もみない！ ご納車されたお♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪
SNSにもうｐしたお この週末、白GT納車後初ツーリングで圏央道〜中央道ルートで箱根方面へ向かいました。その途中、談合坂SAで黒GTと遭遇しました。レア車種なのに、GT初SA立ち寄りですごい偶然。 うらやましいねー出会ったから何ってことはないけど何かうらやましい 納車されて三ヶ月、木更津のアウトレットと町田で一台ずつ見たな BMWモトラッドデイズ に行くとC650の仲間がいるんですかね？それとも肩身が狭いレアな存在？ たまにディーラー主催のツーリングがあるけどC650はいない
申し合わせたように皆様Ｒ系
大きいイベントでもきっとそんな感じなんじゃない？ >>597
なるほど〜 そんな雰囲気ですか。
やっぱりC系はちょっと異端児なのかな... C乗ってる人ってBMWに乗りたくて乗ってる人少ないだろう
メガスクの中で選んだのがコレというだけじゃないのか？ 週末極寒だけど乗ってくるかな
ヒーターくんがきっと役に立ってくれるだろう >>599
まぁ、たしかにその傾向があるでしょうね。
自分の場合、TMax or C650GTで迷っている時についで試乗したR1200RSに一目惚れ、最後まで迷った末にCに決めた口です。 ご納車２週間目だよ〜
このC650GTって満タンで大体どのくらい走るのかな？
ディーラーの説明では250キロ程度って言うてたけど
今日乗った感じでは300キロは走りそうだけどな
どのみちあんましお燃費は良くなく地球にとって優しくない感じだけどな ツーリングメインだけど300以上は行くね
満タン法で25km/lくらいかな >>603
>>604
ってことは300キロを目安にすればおｋだね GT乗りの方にお聞きします。
カウル左側物入れのフタが、閉じていても写真のように微妙なスキマがあって内側の白い部分が少し見えています。
右側は問題ないです。皆さんの個体はいかがですか？
機能上全く問題ないのですが、目に入る部分なので気になってます。
https://i.imgur.com/penDs15.jpg 650gt 、sportのプーリー外し工具は、tmax用プーリー外し工具サザエさん46でも外せますか？
やはりスペシャルサービスツールでないとむりでしょうか？
くれくれ君ですみません。 プーリー外したいだけならインパクト使えば良いじゃん >>609
アドバイスありがとうございます
インパクト等でやってみます。 >>557
で、「はしゃぎすぎ」と怒られたものです。
モトラッドで紹介された業者頼み（人柱になり）、取り付けてもらいました。
昼間は、Lo1灯にし、夜は、Lo2灯にしして、走っております。
視界良好になりました。後は、耐久性ですかね。
https://ameblo.jp/protecarai/entry-12426515887.html >>610
作業は無事終わったの？
インパクトレンチを使ったは良いけど締め付けどうしたのかなと気になった >>612
プーリーのフィンとCVTケースの間に真鍮ブラシの柄を咬ませて締めれば大丈夫でした
クラッチ側は、サイドスタンド出してパーキングブレーキかければOK >>612
608です すみませんまだ作業をしていません。
交換推奨距離(20000km)まで、後3000kmなので 自分の手持ちで完遂できるか不安だったので質問しました。
心配してくださってありがとうございました。
せかいもんという通販サイトで販売している 約6000円の怪しい格安c650gt用ドライブベルトをつけてみようかと思います。
交換したら投稿したいと思います。 仕事納めだが明日から雪らしいし、いつになったら乗れるのか 数少ない？このスレの住人さんへ
今年はお世話になりました
近いうちになくなりそうなこの車種だけど、ツーリング先で出会ったら気軽に声をかけてください
珍しいですね〜って >>618
レスありがとうございます。
あまり細かいところを気にしちゃダメなんですね。 こないだディーラーで現行650gtを試乗したのですが、自分の初期型650gtよりすごく静かで悲しくなりました。
現行のエキパイをつければ、自分の初期型gtも静かになりますかね？ >>620
自分のは2016のマイナーチェンジ後モデル。排気系の見た目は現行とかわらんけど、2018モデルは更に静かなんかな？
たしかにGTのキャラだとノーマルの「バルルルッ！」て音と振動は合ってない気がする。250cc位の静かさだと嬉しいですね
でも見た目は初期型のマフラーの方が、一体感があって格好いいんだよなー >>621
スクーターといえどbmwの名を冠しているのだから、あえて鼓動感を出そうとしたのかなぁ・・と思っているのですが
未だにこのうるさいエンジン音に慣れない・・・
モデルチェンジ後車両羨ましいです。
静かさは現行も2016年モデルも変わらないと思います。
ディーラーがそう言ってたので、多分 うるさくてもいい
出だしの悪いC600SPORTに現行車のクラッチが欲しいかも
ただ、14年車で7000ｋｍも走ってないテントガレージの置物ですけど（笑） >>623
現行型のセンタースプリングに交換すれば解決 bmw cシリーズのcって、cvtのcとかなのでしょうか。
なんか気になりました。 >>622
6気筒の超スムーズなフラッグシップあるねんから
鼓動感にこだわる必要ないねんけどな
キャラ的にはATツアラーやねんから静かな方がええよ >>627
確かにあの6発は初めて乗ったとき、モーターと勘違いするようなスムースさでした。さすが完全バランスのストレート6
>>620
とりあえず径と長さが合いそうなら、エキパイとサイレンサーの間に画像の様な消音器でも入れてみるのはどうでしょうか？実体験で結構効く印象。中華製ならアマゾンとかで安く売ってる
ただし大排気量車だと上の抜けがかなり悪くなるので、回して乗る人にはオススメしない
https://uploader.xzy.pw/upload/20190108214758_5f09b0bb_62594f3762.jpg >>628
初期型はエンジンのメカニカルノイズや吸気音がうるさいんだよ
バッフルでは解決しない
知らないなら出てこなくていいから >>629
620でエキパイ云々書いてあったから、ただ排気系の対応案を出しただけなのに
ひどい言われようだ… >>629
とはいえ知人のスポーツはアクラボに変えたら
少なくとも耕運機みたいな音は聞こえなくなった 自分のもアクラポ管に変えましたが、耳障りな中高音が減って低音寄りの音になったんで、体感では静かになったと感じますね キャンツー行ってる人いる？
スポーツでシート自宅だけじゃ荷物乗り切らないだろうから後部座席にホムセン箱付けたいんだけど、なんか良い固定方法ないかな？ 今冬眠中だけどタイヤの空気抜けるのエラい早い気がする
2ヶ月で指で押せる弾力になった
なんか刺さってる様子はないんだけどな >>635
C650GTからC400Xに行くつもりというかもう手続き中なんだけど
専用スレ立てるべきか
ここはBMW UrbanMobility総合みたいな感じでここで話してもいい? >>637
個人的には後者でおｋ
どうせ過疎スレなんだし C650の車格に慣れると、それ以下では足の伸ばし方で
窮屈に感じてしまう
しかし400GTは気になっているので情報を楽しみにしてる >>639
・ちょうど車検のタイミングだったんで
・５年乗ったしもういいかな
・排気量にこだわりはなかった
（仮に一回りでかいC650Xだったらそれに替えてた）
かな……実際重いとは思ってたけど長距離ツーするときすごい楽で良かったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
