◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その3 [転載禁止]©2ch.net
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>>839
>>840
ありがとうございます。
COVID-19が落ち着いたら試乗車があるところへ行ってみようと思います
レンタルあるといいのですが
行きつけのバイク屋でも聞いてみます。
急ぎ御礼まで。 モデルチェンジとかないのかー。
2世代GTで十分快適だけど。 正規ディーラーで2年点検っていくらぐらいかかるのかー >>847
エンジンが軽くなった(滑らかになった)
音が軽くなった 振動の波がより明確になった スロットル開度が若干少なくなった? レスポンスが若干よくなった
まあオイル交換あるあるみたいな
プラグとエアクリと純正オイルとオイルフィルター辺りの消耗品交換 このバイクを買う気満々でディーラーに行って来ました。
ベルトの交換やチェーンの交換の費用を聞いたら7万って言ってたよ。
ベルトの時はその倍だって。
なんとか費用掛けずに整備している人いますか?
ふつうのバイク屋でも引き受けてもらえるかな? エンジンスタートしてアイドリング時エンジンガチャガチャ言って、10分ぐらい走って暖まると消えるんだけど、そういう持病とかある? レッドバロンでsportオレンジ予約してきました。
来週には現物到着、良ければそのまま契約になります。
ホワイトがあればいいのですが、被視認性を考慮して、オレンジにしました。
今まで白か銀ばかりで、オレンジ系は昔乗っていたライブDioZXぶりになります。
まずは、アラゴスタのローダウンスプリングを購入せねば。 俺のc600Sports35万で売ろうと思ってるけどだれか欲しいひといないかな… 12カ月点検オイル交換、ブレーキパッド交換、ブレーキ液交換含めて5万超えだったぜ。
来年に到達するであろう2万キロの消耗品費用のことを考えると、今から頭痛いぜ。。 オレンジ契約してきました
GIVIの箱土台が先月半ばに注文したのにまだ発送されてない。
ローダウンスプリングはDATZから取り寄せ
ライトもPROTECで注文
マフラーは今のところノーマルで行く予定です。
サイドスタンドキルが解除できないか思案中
早くて来月半ばには乗れるようになります。 >>862
オイルも用意したし、ユーザー車検にします。ライトをLEDにしたので、光軸検査が不安… 私も650sportオレンジ購入しました。
中古ですが。
無転倒、10000km、純正箱付。
スパークプラグってNGKの標準プラグしかないんでしょうか?他社でもいいんでイリジウムはないですか? 予定ではC650sport中旬納車です
まだ箱の土台が海外から届かない
(;´∀`)
現車がシルバーウイング600(銀翼)海外駆動系で高速やバイパス走り回ってたので、このスクーターでも同様の乗り方でいきます。
走りが楽しくって年間走行距離が増えてしまうかもしれないです。
銀翼ではエアクリーナーボックス加工+WR軽くして加速性能を良くしてましたが、
今回は駆動系いじらない方向です。
参考までに銀翼の回転数毎の速度を載せておきますが、皆様も同じような回転数でしょうか?
60km/h 3500rpm
80km/h 4000rpm
100km/h 5000rpm
120km/h 6000rpm
古い動画ですが、加速動画は一例でこんな具合です。
http://avoidnotes.org/urlmemo/cache/20050617101048.html
https://youtu.be/BBAhCvGFl9g
料金所通過して合流するとき、体感で数秒後には100km/h軽く超えてたので、
C650ならもうちょっと早く到達するのかなとワクワクしてます。 サイドスタンドの先端に付けるプレートを見つけたんだけど、コレって何の為に付けるの? >>869
ありがとう。
今の所必要性を感じた事はないな。 C650はノーマルで比較的大きいスタンドついてるけど、バイクによっては本当に棒みたいな細さだったりするので、夏場にアスファルト掘ったり地面に刺さって倒れたりする c650gt 初期型のシートヒーターが最高設定でもぬるくなりました。
ディーラーにて診断機にかけてもらっても、エラー無しで尚且つ強制始動モードで発熱しているといわれました。
同じ症状の方いますか? フルモデルチェンジしないかな、コロナさんの影響でそれどころじゃねーか そろそろ?っていわれてるよね
せめてリモートキー、液晶ディスプレイ、全灯LEDだけでも… フォルツァの750がウンコだったので(そもそも日本で売るか知らんけど)、フルモデルチェンジしたらGTまた買います。 c650sportとC600sportで社外マフラーの互換性ってないのかな?
600純正OPアクラ管を650に付けたいんです。 ここでmotoscanってアプリ使ってる人いますか? >>878
私もアクラポビッチ付けたいけどさすがに純正のマフラーの時点で形違うし、厳しそう。 >>880
前期のC650GTはサブマフラーがエンジン下にあるみたいだけどC600sportもサブマフラー付きだとすると、c600sport用アクラ管が物理的に付いたとしても爆音になりそうですね。
おとなしく650sport用のアクラ管買った方がいいか… レムスの黒が気になる
財布の中身が豊かになったら買ってみよう
今はバイクカバーのサイズ合わなくてネットで探してるところです シート下のライトはスイッチがなくてエンジン切った後の30秒間しか点灯しない理解でok? PROTECの両目点灯化したんだが、なぜかハイビーム側のローが高め
光軸調整はやはり店に持っていくしかないか PROTECのハイ側光軸調整してもらった
完璧じゃないか!
これで昼夜問わず走りまくれる
あと事後報告だが、
>>863で言ってたサイドスタンドキルも、ちゃんとやってくれた。
もう、あとは本当に走りまくるだけだ。
バロンの整備士さん、いろいろ注文つけてしまっているけど本当にありがとうございます。
車検含めメンテは丸投げしてお店の利益に貢献します。
写真は先月ぷらっと宿泊ツーリングしたときのビジホにて。
https://i.imgur.com/Kqr75uw.jpg
https://i.imgur.com/gXjTKRu.jpg サイドスタンドキル俺もしたいなぁ
なんかカプラ抜くだけとか簡単にに出来る系? >>889
DATZのローダウンスプリングはどう?
左からの写真が結構低くなってるように感じるけど、足つきとか乗り心地とかどう変わったか教えて欲しい
股下72cmなので自分も購入検討してるんだよね >>891
股下70cmですが
シート前方(本当に給油口カバーとの境目)に座ると両足つま先
片足は足全体のうち半分まで付きます。
ただ、ご留意いただきたいのは
私が購入したものは、前オーナーがローダウンシートを個人的にカスタムしていた可能性が高いです。
股下72cmであれば、DATZのみでも行けると思います。 >>892
どうもです!
言われてみるとシートの給油口に近いところが少しカットされてるようにも見えますね
今の自分が前の方で両足とも足先がつく程度だから、DATZで足半分つくくらいになるかな
ありがとうございます、参考になりました >>894
c600sportの取説の35
ttps://ownersmanuals2.com/bmw/c-600-sport-2011.5--59485 日が出てる間走っていても手がかじかむ季節になった
手袋+冬のグローブなのに
ハンドルカバーじゃなくて、ハンドルガードみたいな物が付けられるといいんだけど、そうそう都合の良い物は売ってなさそうだ ハンドルカバーはお嫌い?
この季節は電熱グローブか、ハンカバ+グリップヒーターじゃないとキツイよね >>898
ハンカバやったことないんだ
年末年始以外の週末で、用品店行って物色してみますね
ただ、この季節は一般道を車と同じ速度で走る程度なら現状でも問題ないので悩んでいるところです
または冬のグローブを更新するとか
冬休みに入ったのでいろいろな案が浮かぶ
本当に車両はただ走らせてるだけで楽しい
こんな気分、久々です 物で違うんだろうけどハンドルカバーは
120km位から前からの風圧のせいでブレーキレバー近くまで押し込まれてきて
140km位でそろそろ押し込まれないように指でブレーキレバーをガードするか、となり
160km位で何かともう危ない、と
こんな感じに思えた
という夢を見た グリップヒーター全開でもマイナス6℃くらいが限界だな
これ以上はかじかむ 段々慣れてきました
先週末は100km近く流してきました。
ところで、このスクーターは水温計みたいな物はないんですね
大まかに暖機運転の目安にしようと思うのですが、調べても見つからず。
幹線道路出るまでを暖機運転ということにして、うまく付き合っていきます スクーターもビックスクーターも水温計ついてるのは少ないんじゃないかな
アナログタコメーターの機種なら回転数でわかるけどC650は適当に1分おいとくとかくらいしか方法ないね >>903
ありがとう
やっぱりそうですよね
前車だとデジタルだけど水温計みたいなものがあって、メモリが2つ目になるまでは暖機運転としてゆっくり走ってました。
https://i.imgur.com/RmCF7iT.jpg >>904
マニュアルにも書いてあるけど長時間のアイドリングはせず、始動したらすぐ発進するように指示があります。基本的にゆっくり走りながら暖気です。 オイルチェックが乗り始めの頃出て、オイル足してもらったなあ
あれから2ヶ月経ち、上り坂下り坂で車体が傾いているとき再び表示されるようになった。
やっぱり蒸発してるのかね? ここ最近急激に燃費が悪化したんだけど何だろう。。
今までの2/3未満の距離しか走らない。。
とても嫌だけどディーラー持って行くしかないか。。 1年半で3回タイヤ交換してるけど、全部前からスリップサインでてリアはけっこう残る
みんなもそんなもん? >>908
その燃費悪化は著しいからだましだまし乗り続けるよりも、思い切ってディーラーか、購入したお店に持っていった方がいいよ
>>909
初耳です
まだタイヤ交換したことないけど、どのスクーターもリア2回フロント1回の割合だった
私のは購入時点でメッツラーを前後履いてますので、今年の10月にはご報告できると思います 初歩的な、そして素朴な疑問
大抵のバイクに関する話題はバイク板にありますが、こちらの車種というか、BMW自体がバイク板にない意図があるのでしょうか。
実際私は前車が銀翼でバイク板にスレッドがありましたが、
次車C650sportの情報収集しようとしたらヒットせず、
全体検索でこちらを見つけた感じです。
そしてこの季節、3℃以下でエンジン始動させるときはセル回してエンジンかけただけじゃエンジン止まってしまう。
少しアクセル開け気味で回転数維持した後で、ようやくエンジン止まることなくアイドリングできるようになる。
慣れが必要ですね。 >>911
専ブラで見てる? ブラウザでバイク板のトップ見てみるとこう書いてある
◆バイク全般の話題を扱う板です◆
・特定の車種に関する話題はバイク車種・メーカー板へ
だからバイク板にある特定車種(メーカー)のスレは板違い >>912
はい、仰る通り専ブラ閲覧です。
大変失礼しました。
ブラウザでバイク板、車種板にちゃんと書いてありました。 しかしまあ全然モデルチェンジしないけど650なんてもう忘れ去ったのかな c600sportで走行中にエンジンストールした…
セル押しても回るけどガチャガチャメカノイズが鳴ってかかる気配無し
キー回して普通に電源付くけどエラーランプも無し
去年の12月に車検出したばっかで点検はしてもらってる
タペット音は出ていて、止まる前にエンジンからカラカラ音がして止まったんだけどなんだこれ… オイルポンプ死亡からの軽い焼き付き?
それかバルブ周りが逝ったか。
何にしてもエンジン内部が物理的に壊れてそうだから警告はつかないんじゃないかな? >>917
ありがとう
エンジン内部はランプ付かないのかそうか…
あと書き忘れてたけど、エンジンストールした後キー抜いてもう一度ONにした時にパネルの表示がバグっていて(ウインカー右左交互についたり、色々点滅してた)、もう一度オフオンしたら正常に戻った
エンジン修理するとしたらいくらぐらいかかるんだろうか…大人しく廃車にしたほうが良いかな? >>919
パネル表示の件は不明だけど、セルが回るのにエンジンかからないって事は圧縮が無いか、点火してないか、空燃比がズレてるかのどれか。
とりあえず圧縮測ってみた方がいいね。
腰上OHならまだいいけど、腰下までバラすと工賃含めてかなりかかると思う。 >>916氏のその後が気になります
>>909氏の言うとおり、
私のC650sportも先にフロントスリップサイン出ました。
リアはまだ余裕あり。
今月か来月早々ミシュランパイロットロード4スクーター交換します。 報告お疲れ様
今回リアがかなり残ってたからフロントだけ交換した
多分次回は同時に交換できるだろうと見てる
ピレリのディアブロロッソスクーターは高速走りすぎて一目でわかる台形になった フロントブレーキパッド全部込み28,000円なんだけど、こんなものかな? フロントは2セット必要だし、純正部品使ってモトラッドで工賃払えばそれくらいいくんじゃない?
自分で変えられるならキタコのパッド使って6000円でお釣りくるな。
自分のスキルに応じてどうぞ。 BMWってプリンタのインクみたいにブレーキパッドにICチップ載せてるイメージだわ
何回作動したかICチップに書き込んで減り具合に関係なく規定回数が来たら交換サイン出すとか そんなところにICないから安心して
ちゃんと26000km走ったよ >>921
めんどくさくなってノータッチ…
車検取ったばっかだけど部品取りとかで誰か要らない?
左スイッチボックス新品タイヤ前後新品カウルガリ傷なし
純正アクラボマフラー
15万とかで…スイッチボックスだけで40000するよ…! >>927
左スイッチボックスってデイライトない日本仕様?
15万で売るなら業者に売った方が高くつくんじゃないの? >>922
先月末ミシュランパイロットロード4交換してきました。
交換して最初のフィーリングは、前車でも感じてた倒し込みが楽ということ。
今日で交換してから約100km走ったので、徐々に深く倒し込んでいこうと思います。
https://i.imgur.com/dIhTbCE.jpg 純正ナビW卒業して純正スマートフォンクレードルつけてきた
ナビYはクレードルが違うみたいで13万払うくらいならとクレードル交換で済ませた
ツーリングサポーター使いたかったから早く出かけたいわ スズキのスクーターのパチモンか
BMW も落ちぶれたの 購入して丸5年。
このスレにはだいぶお世話になった。。
書き込みもたくさんしたなぁ。
世の中急速にevシフトしていくのだろうが、この素晴らしき後期GTに乗られるだけ乗っていこうと思う。 前の銀翼も乗り継ぎながら14年乗ったし、
このsportもそうやって乗っていくんだと思う 父親が限定解除して乗るスクーターとして中古価格も安いことからC650GTに目をつけました
親子共に体格的に扱いに問題は無さそうだけれども注意点とかありますか? 5年で5、6回走行中のエンスト経験したから気をつけて。 中華ロンシン製って本当ですか
BMW の派手なマークあっちゃこっちゃに貼り付けるより
中華共産党の赤いかっこいいマークを
貼った方が良いのではないかい 今月、’16年式のC650Sportを購入しました。走行距離は約1.8万キロ。
どうぞヨロシク!
ビクスクのクラブを探したけど、なかなか近場では見つからないねぇ、、 >>949
FBでワイワイやってたりする
もっとも、BMWオーナー全てが集ってますけどね >>949
よろしくです
こちらはオレンジのsportで、よく東名と新東名、圏央道、小田原厚木道路、西湘バイパスを流してます
どこまでも走れるメガスクーターなので、どこかで会ったらよろしくお願い致します >>951
こちらこそどうぞヨロシク!
こちらは、高速は主に圏央道、東北道を走ってます。 >>950
FBですかぁ、、俺はFBやってないんですよね。
登録してみようかな、、 BMWディーラーに縁があるなら主催でいろいろツーリングイベントとかやってるよ >>954
そうなんだ!
たまにディーラーのサイトをチェックするようにしよう。 C650Sportを、取り回し中、自分とは反対側方向に倒してしまい、カウルに傷をつけてしまった!💦
中古とは言え買ったばかりなのに、ショック! 気持ち分かる。乗り換え直後だから気を付けないと、と思っていてもやっちまうこともあるよね。切り替えていこう
自分も気を付けるわ カウル交換だと4〜5万するけど塗装なら安く住むかもね C650スケベイスカラー買いました
スマホホルダーでおすすめありませんか? >>956
中古で買って半年で両側立ちごけしてしまいました。
オレンジのタッチペンAmazonでそっと買いました。
今週末塗る予定です。 >>961
ありがとうございます。
いいですね!参考にさせて頂きます! >>962
自分でタッチペンで塗装するんですね!
俺も試しでみようかな、、
でも、タッチペンて使った事ないや(笑)
簡単なのかな、、 >>962
足付き悪くて倒したかもだが、加齢のせいなら もう少し慎重に乗らないと命に関わるよ。 >>966
ご指摘ありがとう
アラフォーだから気をつけないとね
再発防止策として、乗るときの靴をそれなりの厚底に変えました。
短足だから装備ケチるとコケてしまう。
>>967
感謝。 >>965
その写真を見た限りだとどこを修復してのは分からないレベルですね。
僕の方の傷はこんな感じ↓
https://i.imgur.com/olIBv19.jpg C650生産終了を今頃知りました。
このバイクを選んだ理由、あえて不人気車を選んで
盗難対策の一環としていましたが、実用性面では
一部除いて欠点あるの?くらい満足です。
※一部:ハイオク・燃費・車重・維持費・シート高
収納性あるしでこんなに素晴らしいスクーターはないのですが
一部が多すぎてフォロー無理です。
決して貶してるわけではないです。
次はアールズギアのリアルスペックを取り付ける予定です。 車重は高速安定性とトレードだし維持費もディーラーの工賃が高めくらいで他所とそんなに変わらない 純正パーツの話だけど
シート高あるから目線が高く運転しやすいけど
足つき悪くなって車重との相乗効果が致命的
欠点はこれに尽きる LEDポジションランプが半年で寿命を迎えました。
左右まんべんなくコケたので、その衝撃なのかもと思うことにします。
買ったのは↓に付属で付いてたT10
https://ameblo.jp/protecarai/entry-12426515887.html
今回は前車ヘッドライトでお世話になったスフィアライトのT10を付けることにします。
https://i.imgur.com/Y5eNbmg.jpg
5月だけで走行距離1200kmも走ってしまいました。
普段の2.5倍走ってることになります。
それだけ高速が走りやすくてつい流してしまうんですよね。
10万kmを目指して維持していきます。 >>975
私はREMUS注文しました。
届くのは7月末。 >>977
私も同商品で半年ほどでちらつく様になりましたが
購入取付依頼したディーラーが保証で交換してくれました。
プロテックによるとある時期のロットで不具合続出したみたいです。
交換後は問題起きていません。 プチツーリングの帰り、燃料計が2目盛減ってたので、スタンドで燃料を満タン給油したのだけど、燃料計が満タン表示に戻らなかった。
おかしいなと思い、もう少し燃料を足して入れてみたらやっと燃料計が満タン表示に。
けっこうギリギリまで給油しないといけないんだね。 4L入ったのに目盛増えなかったことは一回だけあった
リザーブ3Lあること考えたら目盛7割減ってからが本番なんだよね >>979
情報共有ありがとうございました。
既に新しい物を買ってしまったので、メーカーには不問にしておきます。
コロナでいろいろ大変でしょうし。 多分ビクスクって殆どそうなんだろうけどちょっとしたカーブで強気にバンクさせたらガリガリ音してビックリした
目立つ傷はつかなかったけど峠道はゆったりでも苦労しそうだ C650は縁石にも弱いよ
路面に対して斜めに入ると良く擦るからコンビニ入る時とか注意してる T3かー。昨年自分も様子見に行ってきた
深夜なせいもあるんだろうけど、今でも終日閑散としているのかね >>986
ありがとう、GTも長距離流すのに最適な乗り物だから、もっと書き込んだりSNSに出てきてもいいと思うんだが、あまり見かけないですね。
ツーリングに一生懸命なのかもしれませんね。
>>987
私が行った24時前後は、若者がやってきて探検スポット的な使い方をしてた。
1FにAirローソンあるので、そこでご飯買って食べてたり。
国際便到着時刻と相まって2Fは海外の方がかなりいました。
あとは、50代とか年配の方がいたかな
あの人達は仕事でT3にいるのかちょっと不明でした。
さて、私は今日2回目のワクチン打ってきます。
COVID-19が落ち着いて、再びツーリングで全国走ることが当たり前な世界が戻ってくるよう、今は大人しく走るに限ります。 >>988
へー、真夜中でもちょっとは人居たんですね。便も少しは飛んでいるからか
個人的にはT3から気軽に海外行けるような日々に早く戻って欲しいものです HAKUBA47行く途中にGT見かけた
希少種すぎるな 自分は珍しく週末にGTを2台見かけたよ@都内
スーパーに停めてるのと走っているの GT乗りだけど最後に他のGTを見たのは3年前だよ。
先日Fディスクローター交換で6万です。
Rはまだ消耗しきっていないので分かりません。
ここまで長く乗っているGTオーナーって希少なのかな。 ディスク交換そんなにするのか…
17年式を今4年目で約31000km走ったよ
先週バッテリー交換して\24,000だった バッテリーはリフェにしようと思っています
靴のおかげでコケなくなりました
車体に体が慣れたせいもあるかな 次スレ
◎ BMW C600 Sport BMW C650 GT ◎ その4
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1622291034/
向こうでは23です。
昨年BMWオーナーに初めてなるにあたり、いろいろ情報共有ありがとうございました。 ついに公式HPからC650GT、sport両方消えちゃったね 皇居回りにgt糊が居るようでたまに見かけて2度見する このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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