【抜き足】Mate ヤマハ メイト【ビジネスバイク】4 [転載禁止]©2ch.net
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>>850
針が反ってガラスに当たる症状か？
針脆くなってるから、慎重に修正しないと折れるから気をつけてなw >>851
折れたら諦めてそれっぽい棒でもつけるわ >>848
>>写真の銀色と黒ゴムの間
黒ゴムひびだらけだろ？交換したほうが委員ｊｙあ内科？ >>853
モノタロウで買物した時に注文しとけばよかったわ…
チェーンとスプロケ交換もしたいからまとめて買おうかな >>854
あのゴムはただのクッションだからヒビ程度だったらノープロブレム
防水なんてライトリムとの隙間からダダ漏れだから気にしないw
webikeが今純正部品5%OFFだよ >>855
そんな気はしていたががもう注文したよ！ >>855
>>あのゴムはただのクッションだからヒビ程度だったらノープロブレム
そうか チェーンの緩み無いのに、ガクッてなるのはスプロケのコマかけてるんでしょうか？ そう思うんならカバー開けてスプロケをチェックしてみたら？ 昨日往復100キロぐらいのプチツーリングに行きました。
久しぶりに乗ったけど、2サイクルは楽しいですね。
ゴールデンウィークは、しっかりメンテナンスしたいと思います。 >>861
860です
久々に時間取れたんでスプロケチェックしたらリヤが大分削れて原因はこれでした。
後日、スプロケとチェーンを交換します。
ついでにアルミリム（1.60-17）にしたいと調べてたら、海外製のリムがあったんですが、スポーク穴が大きく、純正のニップルじゃ小さいので大きい（同メーカー製）を使って下さいと記載されてたんで購入を保留しました。
カブ用のサイズのスポークは発売されてるんですが、メイト用で探してもヒットしません。アルミリムに交換されている方がいましたら、メイトで使えるアルミリム用のニップル売ってるとこあればご教授ください。 1.40-17じゃダメなん？
1.60幅に太いスポークの組み合わせは東南アジアで主流なのな >>865
v50dなんで、1.40-17純正サイズでもいいんです。ただ海外製のアルミリムにしたいんですが、やはりニップルは大きめじゃないと純正ニップルじゃ小さいよと記載されているので…
なんとかアルミリムにしたいんですがね
純正ニップルでもいけるんでしょうか？ >>867
ありがとうございます
参考にさせてもらいますね メイトで釣り行ってる人いる？
前までスクーターだったからリアにクーラー載せて道具類は竿含めて足元に置いてた
道具類は良いとしても竿をどうしたらいいものかと アクシスで釣り行った時はロッドケース（ソフト）背負って行ってたわ
その他道具も入って便利よ V50Nのフロントウィンカーの球変えようとしたらレンズが外れないんだけどどうやったら開くのこれ ウィンカーの上下に切り欠きがあって小さめのマイナスドライバーでこじると外れる
切り欠きにはゴムの小片がはまっているはず とりあえずアヴェンタドール注文してきた
アヴェンタドールのjpg カブ110プロ来たけど振動酷い。。。
メイトのほうがスムーズだわ。。。
走りこむと振動減ると言ってるけど。。。
パワーと4速はありがたいが、この振動はがまんならん
メイトも手元に残そうかな。。。 T90D買ったからよろしくな！
それにしても過疎ってるね おめ！いい青だな！
タマ少ない上にネタも限られるしな T90のエンジン買ったんだけど、ここの部品だけは交換しとけってのある？今カムとピストンだけ持ってる。 >>879
おれはカブ90とＴ90Ｄとで、しばらく２台体制だったが
メイトのほうがかなり上質なバイクだったので
カブは処分した
110や125のカブはどうなのかわからなかったが
110はダメだったんだな
燃費はラフに乗ってカブ９０が55ｋｍ/Ｌ，メイトは43ｋｍ/Ｌ
しかし、ワンクラス上のメイトは処分できなかった タウンメイト90のシフトペダルのスプラインが駄目になりました
ペダルを交換したいのですがヤフオクに部品が出てきません
他車種で互換できるものあるでしょうか？ ペダル側のスプラインだけ駄目になったの？
シャフト側も逝ってたら変えても意味ないような そんなことしたらスプロケ交換できなくなるんじゃね？(´・ω・`) >893.894
お言葉に甘えてよいでしょうか
pomomigya@svk.jp
までお願い致します >893
早速のご連絡ありがとうございます
メール返信しました
ご親切に感謝いたします すいません
今度、銀行ボックスを着けようと思うのですが、取り付けステーはカブ用のもので取り付けできますか？ 最近冷えてきたのかエンジンかかりが悪い
プラグ交換した方がいいかな？ >>898
どこに売っていますか？ 私も買おうかなと。
取り付け方はその店に聞けばいいだろう。 >>901
多分無いでしょう。
カブならあるので、それをベースに改造しては？ どなたか、タウンメイト用右ハンドルスイッチ余ってませんか。
できればセル付き用希望です。
レバーホルダー部分が割れました。販売終了。 >>903
ヤフオクやメルカリで、検索してはいかがですか？ Vメイトに4速、5速のミッションいれてるツワモノいる？
3速じゃちと足りない V50Dを中古で買った数年前までは、2stのメイトで走ってる人たまに見かけたけど今はさっぱりだ。
やはり2stは寿命が短いのかと心配になってきた。
バイクのメンテとかぜんぜん知らんばいけど、長く使うには何に気を付ければいいだろう？
あと休日に1日200kmとか走っても大丈夫かな？ >>906
１日、100キロなら経験有りますが特に問題ありませんでした。
オイルはヤマハ純正の青缶で問題無いと思います。 ビジネス系の2ストだとむしろ4ストよりも丈夫な印象がある 4stのタウンメイトも乗ってましたが、2stは音も振動も大きいし加速はいいですが何か安定してない感じがします。
整備状態によるのかな。 タイヤ、空気圧、ホイールの振れ、サス、アクスルシャフトをチェック ２ストオイルはずっとビジネス赤缶使ってたが、なんせ高い！
スズキの純正が安くて性能いいって聞いて変えたら軽く回る感じがして調子いいのよ
オイル汚れもヤマハほど酷くないし
毎回底値のときに大量買いしてホムセンに目付けられたよｗ
まあ、今はアマゾンかモノタロウだけど CCISはスズキ用に調整してあるからよくないって聞いたことあるけど、いいんだったのか。
メイトに変えたときにフリマで売ったなあ。 ヤマハ純正の青缶。認定番号？末尾015の西日本仕様が評判が良いので入れて見たけどあまり違いが解らなかった。
製造はシェル。東日本仕様の製造はJX。 スノータイヤ（IRC SN12）に履き替えしようと思ったけど、あまりの硬さに断念した(´・ω・`) ウインカー点けるとヘッドライトが暗くなる。
もうダメポ 停車しようと3速からニュートラに入れて惰性で転がしてたら30キロぐらいでてたのに1速にぶちこんじゃった
エンジンごめん… 台湾ユアサも安いよね
Vが合ってて入るサイズならなんでもいい >>918
エンジン止まらないなら、まだいけるんじゃぁ
俺の場合ウインカー点けるととまってしまったんで
やっすいやつでバッチリだったよ >>922
私のもウインカー点滅せず止まってしまったが、
そういうバイクって走ってるの見たことない。
交換したけど。
パトカーとすれ違うと、追跡されるかなぁ。 手信号でもいいのかな、ウインカー点けるとエンストしてしまう場合。
しかし、手信号のやり方知ってるかい？ タウンメイト（22F）に乗って走行距離116000㌔超えたあたりから50kmから伸びなくなった。エンジンがくたびれてきたのかなぁ。エンジンてこういうものなんですかね？原因何だろ。 >>925
22Fは知らんが4NMでの経験
8万くらいでオイル食う症状で気持ち力無い感じ
オイル上がりか下がりか判断できないんで腰上OH
ピストンリングにスラッジ溜まってガビガビ状態でリングがシリンダーに密着せず
リング新品交換＆リングの溝清掃
バルブシートも荒れてボコボコだったんで修正擦り合わせ
排気バルブにカーボン溜まってたんで清掃
これで復活したよ
エンジンオイル消費してないか？ >>926
今手元に車両が無いのでチェック出来ないですが今度確認してみます。アドバイスありがとうございます。 >>925
エア栗が腐ってキャブ詰まらせてるとか(´・ω・`) >>928
エアクリーナーも確認してみます。ありがとうございます。 一昨年にT90D(4NME)を買って、またバイクに乗り始めました。
先輩方に教えて頂きたいのですか、年末に後輪がパンクして、30年ぶりぐらいに自分で直しました。
その時に外さないで済むチェーンカバーの上側を外してしまいました。
何とか取付けたのですが、チェーンがわずかにこすっているようで(最初は音がしていた)、再度、凹みを直して取り付け直したいと思います。
どうすれば、支障なく取り外しが出来るでしょうか?
自分はサスペンションの裏のナットを外して前側に抜いた、と思ったのですか、これで合っていますでしょうか。
よろしくお願いいたします。 今日はあったかいからバイクというバイクはエンジンかけろよ
4月5月にらくらく始動が楽になるんだからな YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ もし４月にやっとエンジンかけようとしたら太陽に２時間ほど当ててあっためると、少しはましだよ 2年ほど放置しててエンジンかからなくなったタウンメイト50のキャブレターの掃除というのを初めてやってみようとしたが
キャブレターを外して分解したはいいが、見事に組み立てられなくなった。
マニュアルがあるからよく見て根気さえあればできると思っていたが、小さいスプリングやワッシャーがどこのものなのか書かれていない。
ネットの画像見ながら見よう見まねで組み立てて動くようになるものだろうか t90dの純正サスが底突き酷くなってきたので交換しようと考えています
社外か流用でポン付け出来る物を知っている方がいらっしゃいましたら情報提供よろしくお願いいたします >>934
パーツリスト分かりやすい思うんだがダメなん？ T90Dのウィンカーブザーを外したいのですが外した後繋がってた2本のコードはどう処理したらいいんでしょうか 気を取り直してキャブレターとサービスマニュアルにらめっこしてみたが、やっぱり駄目だわ。
ワッシャーや小さいスプリングは書かれていない。
写真撮りながら分解するんだったわ。なぜ何も考えず分解したのか。
>>937
>パーツリスト分かりやすい思うんだがダメなん？
ありがとう。サービスマニュアルよりはわかりやすそう。
ただ相変わらず小さい白い樹脂製のワッシャーなんかがなぜ余るのかわからない。また今度頑張ってみます。 >おまえには素質がない、もう来るなアホ
何なのこういう人ｗ
近くに刃物とか置かないほうがいいぞキチガイ
家から出ずにおとなしくアニメでも見てろ >>940
PLじっくり見たところ、怪しいパーツは一箇所
エアスクリュー根元にあるワッシャー
似た他のパーツはOリングとスプリングワッシャーだね タウンメイト50ある程度の整備済み八万程度なんだけど。カブよりは相場安いのかな？ メイトv50 2スト 96年
ボアアップしたいのですが
pw50 マリック キャロット タウニィ用のキットは取り付け可能ですか？
また実際ボアアップした方々おられますか？ >>936
モンキー用280でM12カラー付きのなら大抵付くよ
社外ショックはカラーのつく部分が21mmなので純正より少し幅広いから取り付けるのは気持ちきついです
上側が太いとボディに干渉するので逆に付けることになります
ちなみに自分はキタコのOKD付けています >>947
詳しく説明してくださってありがとうございます。
参考にさせていただきます。 海外の動画でタウンメイト をテレスコ化やボアアップ、エンジンスワップしてるのをよく見るけどテレスコ化はクリプトン110とかかな？ボアアップやエンジンスワップは情報出るけどテレスコ化の情報無さすぎる… 盆休み、久しぶりにメイトを始動。
ゴールデンウィーク以来３ヶ月ぶりです。
キック三回で始動。ツーストオイルのいい匂い。
これからも、大切にしていこう。 ボロボロのタウンメイト50貰ったんでレッグシールド外して使いたいんだけど外した後に付ける社外品のカバーってありませんか？
カブだとカバー色々でてるんだけどメイト用って無いですね、カブ用で流用できますかね？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
