ジェベル250XC･DR250Rを語ろう！39 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/09/16(日) 23:14:49.25

>>739
いや、それはグリスアップしよーよ。

**774RR** · 2018/11/21(水) 14:44:12.14

5万キロ過ぎた97年式強制開閉キャブのやつ乗ってるんだけど、最近シフトダウンの時に3速から2速飛ばしてNに入っちゃうんだけど、同じような症状なったことある人います？

**774RR** · 2019/03/15(金) 10:29:40.28

まだいいタマあるでしょうか

**774RR** · 2019/03/15(金) 13:02:33.11

>>741
同じ年式、同じ走行距離だがならないよ。

**774RR** · 2019/05/11(土) 20:58:29.60

今日頭金入れちゃった

**774RR** · 2019/05/12(日) 11:25:48.47

おめ。良い色買ったな。

俺なんか亀の頭の先っぽだけ入れたよ。

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:39:30.34

リアアクスルナットの締め付けトルクっていくつ？

**774RR** · 2019/05/14(火) 12:52:32.26

ホイールレンチで体重かけるくらい

**774RR** · 2019/05/20(月) 23:12:35.25

明日、ジェベル２００から２５０XCへ乗り換えます。

**774RR** · 2019/05/21(火) 10:20:52.17

>>741
俺も同じ形式キャブの走行距離も同じぐらいだけどならないよ。

むしろ俺のはNから1に入れる直前に少し「カクッ」(表現しにくいが)ってなる。

**774RR** · 2019/05/26(日) 20:51:44.08

納車されました。
回転があってないとすんなりギヤが入らなかったり、Nが出づらかったり乗るのに少しコツがいるけれど、乗ってるって感じがして楽しいよ。

**774RR** · 2019/05/26(日) 22:28:35.72

水差して悪いがそれは整備不良と呼びます

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:23:05.65

>751
スズキだからだと思った

**774RR** · 2019/06/06(木) 01:14:37.94

整備不良ではなくスズキだからです。
Nは出にくいしシフトチェンジそのものがガチガチです。
クラッチもミリ単位で合わせても擦ってます。
他社からの乗り換えだったためこれ壊れてないですか、とバイク屋に聞きに行ったほどです。

**774RR** · 2019/06/06(木) 12:33:39.53

セオリーとしては
チェーンメンテとオイル交換

**774RR** · 2019/06/06(木) 19:10:02.09

エンジンオイル漏れてないのにめっちゃ減る_(:3 」∠)_

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:48:16.38

オイル上がりか下がりだね。

**774RR** · 2019/06/06(木) 21:49:09.83

あ、あと過激な走りでオーバーヒートになるとオイルが極端に減るよ。

**774RR** · 2019/06/23(日) 15:05:24.35

>>741
ジェベルではなったことはないけど、他のバイクではありました。
シフトペダルついてるのシャフト、ギヤシフト～ギヤシフトのカムまでの間を
交換すると直ってました。
交換しても目視ではどこがおかしいのかはわかりませんでした。
転倒したり、シフトペダルに大きな力がかかった場合に多かったです。
注　直らなくても責任はもてないです

**774RR** · 2019/07/14(日) 23:28:56.65

サイドバッグのステー取り付けたはいいもののオフ車でも違和感無いバッグが見つからん…

**774RR** · 2019/07/17(水) 08:19:05.33

ウルフマンとかエンデュリスタン

**774RR** · 2019/09/15(日) 23:30:52.34

ジェベルにUSB電源取り付けようと、デイトナの電源ACC買ってきた
買ってきて気づいたけど、これブレーキスイッチ接続型だ……ジェベルに取り付けられるだろうか

**774RR** · 2019/09/16(月) 07:07:21.19

>>761
配線なんてどーにでもなるだろ。
キーonで通電するところから取れば良いし。線が細いならリレーを挟んで別電源でも良いし

**774RR** · 2019/09/17(火) 15:27:53.81

>>761
安全の為、ヒューズを一つ入れておけば、バッテリーに直付け配線でも問題ないよ。
それと低電圧のＤＣ１２Ｖ電源が、一系統しかない回路でリレーは、必要ない。

**774RR** · 2019/09/17(火) 20:30:20.91

>>761
リレーでキーと連動させないと切り忘れてバッテリーがあがるぞ。

キーoffで電気が来なくなって容量に余裕のある配線ならそこから分岐すれば良いけど。

**774RR** · 2019/09/18(水) 03:11:26.49

デイトナでも物によるんだろうけど、ウチで使ってるのは
「ウチで出してるバッテリーチャージャ繋ぐと充電も出来ます！」って奴で
バッテリー直繋ぎの奴だな…メインキー切っててもスマホ繋ぐと充電開始音するわ…

**774RR** · 2019/09/18(水) 14:24:14.43

誰か、コレポチった人いる？

http://www.mmotoracks.com/product/whole-welded-luggage-rack-system-side-hardbags-givi-monokey-for-suzuki-djebel-250-CX

**774RR** · 2019/09/19(木) 14:37:01.25

そこのショップのサイドキャリアの方なら、付けているけど。

**774RR** · 2019/09/19(木) 22:32:15.36

ワイズギアではダメなんですかね

**774RR** · 2019/09/20(金) 01:40:33.22

>>767
発注してからどれくらいで届きましたか？
実は入金はしたんだけど、その後何も音沙汰が無いもので・・・。

>>768
駄目ってことはないけど、ポン付けできるものが有るならそれを使おうと思っただけで

**774RR** · 2019/09/20(金) 12:02:30.20

>>769
すまない。
購入したのが、約６年前であまり覚えていないけど、
一か月ぐらいは、かかっていたと思う。

当時、入金を確認しましたとのメールが届いてから、
なかなか物が届かないから、だいぶ心配した記憶がある。
まあ、ウクライナからの郵送便なので、気長に。

**774RR** · 2019/09/20(金) 15:29:21.56

>>770
安心はしないけど了解したw

**774RR** · 2019/09/21(土) 14:57:22.33

フロントがなんか変だなって調べたらスポークが緩んでた
怖い怖い
そういえば割とほったらかしだったわ

**774RR** · 2019/09/21(土) 20:59:03.69

あっちで話ししてたけど、新スレが立って無いので、申し訳ないと思いつつ申し訳ないと思いつつこっちで。

メーターが表示されなくなり、結局水でメーターの基盤がもうダメになってる様子。純正だと6万くらいするからとアフターを入れようと思うんだけど、
なにか注意点とかあるでしょうか？　あと、確かジェベルは機械式であってますよね？
わからないのなら純正入れとけ、はなしの方向でお願いします

**774RR** · 2019/09/21(土) 21:17:56.35

機械式でOK。
俺の場合用品屋で５０００円、（ネットで３０００円ぐらい）の汎用品で、ランプ系も工賃含めて１万ぐらいで
交換した。
バッテリーの心配も無くなって楽になったわ。

**773** · 2019/09/21(土) 21:48:48.53

>>774
なるほど、ありがとうございます。明日用品店巡りして、どんなのが合いそうなのかイメージ膨らませてみます。
統計がなくなってもバッテリが上がらなくなるっていうのは良いですね。通勤で使ってるからあると便利だけど、後付でもいいですし

**774RR** · 2019/09/22(日) 01:46:58.19

LED化したら上がらんけどな

**774RR** · 2019/09/22(日) 06:29:28.45

アマゾンでデイトナの機械式LEDミニスピードメーター 140km/h買って付けた、元のメーターステー曲げるのと汎用ステーでとり付け。
後配線見てメーターの照明ランプの所だけ作って、インジケータはそのまま流用こっちも汎用ステーで取り付け。
現物合わせでなんとかなったよ。

**774RR** · 2019/09/23(月) 10:07:35.05

フロントのディスクローターのスクリューが一本だけ硬くて舐めたからドリルでねじ切った
２０年も経てばガチガチに固着するなぁ

**774RR** · 2019/09/27(金) 11:25:29.82

>>778
昔、ディスクロック鍵を着けていたのを忘れて
そのままＤＲ２５０Ｒを動かし、リアディスクローターを曲げた事がある。。

その後、自分で部品を仕入れてインパクトドライバー無しで交換しようと試み、
スクリューキャップをなめてしまった。
私の場合は、諦めてバイク屋に持ち込んで交換してもらった。。

**774RR** · 2019/09/27(金) 20:16:46.50

一応バーナーで炙ってから外したんだけどマジで泣きそうになったわ
持っててよかったハンドドリル

**774RR** · 2019/09/27(金) 23:12:18.05

DR250Rのシートってどこにも売ってないのかな…。

**774RR** · 2019/09/28(土) 21:14:37.67

シート、手に入りました。

**774RR** · 2019/09/29(日) 06:11:15.28

おめ

**774RR** · 2019/09/29(日) 09:11:53.95

ありがとう
次は、スペアホイールかな。

**774RR** · 2019/09/29(日) 17:06:21.95

ハブをハブラシとタオル使ってピカールで磨いてスポークカバーを新しくしたら見違えるほど綺麗になった
買い替えるのも良いけど交換や清掃で使えるなら勿体ないよ

**774RR** · 2019/09/29(日) 17:07:30.14

あっスペアか

**774RR** · 2019/09/30(月) 06:39:23.50

アスペか！

に読めた。疲れてるなー・・・・

**774RR** · 2019/10/01(火) 14:25:48.04

>>770

無事にウクライナから届いた・・・んだけど、標準キャリアに毛が生えたくらいなイメージだったんだけど
意外と大きくてびっくりw

**774RR** · 2019/10/02(水) 11:09:41.38

>>788
無事荷物が到着してなりよりです。

私の第一印象は、こんな薄い段ボール箱にエアキャップで巻かれていただけなのに
よく壊れずに国際郵便で無事届いたなぁ。。
まあ、造りが比較的しっかりしているから無事なんでしょうね。

**774RR** · 2019/10/04(金) 03:00:20.90

>>788

なお、加工精度が・・・

**774RR** · 2019/10/13(日) 03:44:18.08

俺もウクライナのキャリア買ったけど加工精度は問題無かったな。
ただ、ほとんどのボルトがボルトの頭から数ミリだったか、ねじ切ってないタイプだったんだが
１本だけ普通のボルトが入ってたな。

**774RR** · 2019/10/13(日) 12:59:33.02

トップブリッジのとこの謎穴にスポンジゴムの欠片詰めようと思ったらうっかり全部押し込んで中に落としちゃったわ
見なかったことにしてテープで塞いだけど多分大丈夫だよね？

**774RR** · 2019/10/14(月) 19:21:05.85

熱持って溶けない？

**774RR** · 2019/10/20(日) 10:03:42.64

>>791

なんと、パニアケースをロックする金具が付くネジが全く位置があっていなくて
ルーターで穴を削って取り付けた有様。
キャリア自体はまぁなんとか、本体に取り付けることは出来た。
と言う感じ。

**791** · 2019/10/23(水) 03:26:46.64

うちはキャリアのページにリンク貼ってある「バタンガ」の箱、両サイドとトップ買って付けた。
たまにセールでインナーバッグのプレゼントやってるようだが、その時に注文したか覚えてないけど、
それぞれインナーバッグ着いてきた。
オマケに広告見ると鍵無しバックルがデフォで鍵付きバックルはオプションぽかったけど、
鍵付きバックル付きで箱３つとも鍵が統一されてた。
一つ不満だったのは、つまらない事だが鍵を閉めないと鍵が抜けないこと。
通常時鍵を使わずに開け閉めして、バイクから離れる時施錠、みたいに出来ればと思ったのだが、
開ける時は必ず鍵使わないと開けられない。
長文失礼

**774RR** · 2019/10/24(木) 01:16:41.71

Vスト250の車体に新型ジクサー250のエンジン乗っけてF21R18のスポークホイールにした現代版ジェベル出たら買う

**774RR** · 2019/10/24(木) 13:00:43.38

Vストの車体の時点でオフ車じゃないがな

**774RR** · 2019/10/24(木) 17:27:52.93

DRZ250ベースにデタカンクデカライト付ければいい話よな
ついでにキャリアもデカくしてくれたら最高

**774RR** · 2019/10/25(金) 12:02:28.28

ジクサー250のエンジンスワップ出来たらいいな

**774RR** · 2019/10/26(土) 07:35:00.85

現代版ジェベル作るなら昔のジェベル250XCそのままで、シートをVストのに付け替えるだけでいい

尻が痛くなる以外は何も不満がないけど、尻が痛いのだけは勘弁して欲しい

**774RR** · 2019/10/26(土) 18:10:17.85

セリアの自作メッシュシートの下にダイソーの低反発バスマット挟む貧乏カスタムしたら北海道ツーリング中一度も尻痛くならなかったわ
ただし蟻の戸渡が鬱血するし雨降るとモリモリ水吸って乾かすのに難儀するが

**774RR** · 2019/10/27(日) 00:14:57.79

シートに低反発２重重ね
ビニールとシート生地２枚重ねしたシート作ったらふかふかで防水も完璧
ただし足ツンツン

**774RR** · 2019/10/27(日) 01:27:12.38

俺の場合ビニールでくるんだらマットの復元力がた落ちしたんだけどどういう風に重ねてるの？

**774RR** · 2019/10/27(日) 10:18:51.35

ケツ部分を２重にする為下は尻サイズに上は全体を横張り出し気味にカバー
ビニールは伸縮性に優れて粘り強いゴミ袋をそのままホッチキス止めしたわ
シート革は一枚目をガッチガチにしてから二枚目を貼った

**774RR** · 2019/10/27(日) 11:11:21.75

ああ外付けじゃなくてシートの中に仕込んで張り直してるのか

**774RR** · 2019/10/28(月) 17:50:44.34

尻が痛いって言っている人らって、痔持ち？
ジェベル２５０ｘｃのシート　オフ車の中ではクッション性が高く、非常に快適だよ。
昨日も未舗装路少々で２００Ｋｍ程走ってきたけど、尻が痛いなんて無かったよ。

尻に不具合があるのなら、シートなんかをさわらず、
ズボンや下着で工夫すれば、いいんじゃない？
例えば、スノボや自転車競技とかで使うクッション材が入ったインナーを使うとか

**774RR** · 2019/10/28(月) 19:01:08.97

シェルパから乗り換えだけど、シェルパのほうがシートは良かったなあ。張替えしてたから張りが良かったからって言うのはあるんだけどね

**774RR** · 2019/10/28(月) 19:56:02.25

前の方に座るとオフ車は何のっても痛いな真ん中から後ろあたりだと大丈夫だな
北海道だと1日300～400km走ったこともあるけど問題なかった。
180あるのでいつも真ん中より後ろに着座してるからなんだろうけど。

**774RR** · 2019/10/28(月) 21:58:06.43

俺は165でいつも前に座ってるから100キロぐらいから痛くなるな。
TWも持ってるけどTWのシートは全然痛くならない。

**774RR** · 2019/11/05(火) 17:21:44.52

ジェベル125にフルサイズのオフロードタイヤ組もうと思うだけど、履いてる人いる？
林道、ガレ場行くんだけど良いタイヤあるかな？
IRCのVE33とかきになるけど。

**774RR** · 2019/11/05(火) 21:42:04.80

>>810
ジェベル１２５は、ココとちゃうで。
別の板があるから　そちらで聞いた方がいいよ。

**774RR** · 2019/11/06(水) 08:37:39.35

>>811
ありがとう。
125の方で聞いてみるよ

**774RR** · 2019/11/06(水) 10:13:44.55

ワイセコのボアアップピストン 4777M08000
を取り付けた方おられますか？
DR250Rはメッキシリンダーだったと記憶してますがどうするのでしょうか？
スリーブ付きなのでしょうか？

**774RR** · 2019/11/11(月) 16:54:41.91

２５０ｃｃのオフ車をボアアップするメリットが解らないよ。。

公道走るなら、申請し直さないといけないし、車検有になる、税金・保険料金も上がる。
草レースならカテゴリーが変わる事が多いから、中途半端な改造ではメリットは無いやろうし
？？

**774RR** · 2019/11/11(月) 20:31:13.75

250をボアアップして申請するヤツなんかいるのか？

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:00:15.59

車検無しで走ったら違法だろ？

**774RR** · 2019/11/11(月) 21:53:15.96

>>815
無申告は、犯罪やぞ

**774RR** · 2019/11/12(火) 06:45:52.81

いや、そんな事はわかってるよ。
250ベースのカリカリチューンで緑枠ナンバーなんて見たこと無いって話。

**774RR** · 2019/11/12(火) 09:57:49.62

私なら、ＤＲ２５０Ｒをボアアップするくらいなら、
ＤＲ４００とかＤＲ６５０とかに乗り換えるやろうなぁ
それで不満なら、ボアアップなどのチューンを考える。。

**774RR** · 2019/11/14(木) 06:29:27.34

DR800を忘れてる

**774RR** · 2019/11/14(木) 08:29:55.88

林道探索しようとしたら、250でも重いくらいなのに。

**774RR** · 2019/11/14(木) 09:45:00.07

2輪2足できるかいな

**774RR** · 2019/11/18(月) 02:10:08.54

>>820
あのデザインが現代では当たり前なってる辺りスズキのデザインは20年先見てるよな

**774RR** · 2019/11/18(月) 06:59:01.61

>>823
NX85「まだかな・・・」

**774RR** · 2019/11/21(木) 20:03:26.93

>>818
緑枠ナンバーのジェベルとか見てみたい気もするけどw

**774RR** · 2019/11/22(金) 12:39:21.47

400ジェベ欲しい…

**774RR** · 2019/11/22(金) 16:36:10.19

ジェベル仕様のDR650出してほしい

**774RR** · 2019/11/22(金) 17:27:30.92

>>827
ttps://www.mcnews.com.au/suzuki-launch-2020-dr650se-tanami-edition/

**774RR** · 2019/11/22(金) 17:36:13.59

>>828
デカライトが付いてないやん
喧嘩売っとんのか

**774RR** · 2019/11/22(金) 18:47:36.67

ジェベルXCではないというのか

**774RR** · 2019/11/23(土) 12:16:33.62

>>828
ちょっくらシンプソン砂漠まで行ってくる～！

**774RR** · 2019/11/23(土) 16:53:21.17

ジェベルって特別冬に弱いってことないよね？
初バイクなんだけど、冬季はちょっと触れなくなるから倉庫に保管
FO満タン、コックoff、キャブの油はエンジンかけっぱにしてゼロに、バッテリーは外したけど、あとやれることあるかな……

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:29:14.95

今時初バイクでジェベル選ぶってなかなか変わり者だな

**774RR** · 2019/11/23(土) 22:51:38.66

>>832
スピードメーターケーブルが錆びて切れた事あったな
外してグリスアップしてから確認くらいはした方がいいかも

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:01:29.93

>>834
00年式で結構な歳だし、ケーブル類も錆びてそうだなあ……各所に油差しておこうかな
そういえばエンジンオイル、春先に換えるからと換えないで置いたけどどうしたもんかなあ

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:08:34.47

>>832
ハイオクならキャブで腐りにくいから放置してもすぐ始動する
イリジウムプラグなら新品プラグの始動性が継続する

金に任せた改善策

**774RR** · 2019/11/24(日) 09:13:01.72

冬眠させるにあたって車種特有の弱点はバッテリーの上がりやすさくらいだしあとはご老体共通の労り方すれば大丈夫だよ

**774RR** · 2019/11/24(日) 15:26:32.41

了解
冬は家離れることになるから物理的に触れなくて……倉庫に仕舞ってカバーかけて、露出部には一応油塗っておくかなあ
……ワコーズのフューエルワンって効果あるのかな

**774RR** · 2019/11/29(金) 12:49:15.39

添加剤冬場ずっと使ってたが始動性は高かったな
ただLED化で消費電力減ってたのもあるだろうけど

**774RR** · 2019/11/30(土) 07:13:43.52

>>838
レギュラーにフェールワン入れるよりハイオクの添加剤の方がエンジンに優しい

フェールワンだと古いキャブとか油漏れとかエンジンのオイル滲みが出たりする
溶かしすぎているんだろうか？

**774RR** · 2019/12/03(火) 19:02:03.78

>>840
缶のデザインがかっこよくて買ってしまった<フューエルワン
今年の冬はとりあえずこれ入れてみて、悪影響ありそうなら使用を止めてみます

**774RR** · 2019/12/03(火) 20:46:53.56

>>840

> フェールワンだと古いキャブとか油漏れとかエンジンのオイル滲みが出たりする

フューエル1はガソリンに混ぜるんだからオイル漏れは関係ないだろ。

そもそも「キャブとか油漏れとかエンジンのオイル滲みが出たりする」なんでキャブからオイルが滲むんだよ。

**774RR** · 2019/12/03(火) 21:06:59.16

>>842
TM28って真ん中ガスケット挟んでいるじゃん
そこからガソリン滲んできたよ
あくまで経験談な

**774RR** · 2019/12/03(火) 21:07:53.12

>>842
ちなみにどこにキャブからオイルって書いてある？

**774RR** · 2019/12/04(水) 15:44:50.74

オイルホースの滲みがそろそろヤバいな
クーラー側とエンジンガンプラのバンジョーセットのサイズ知ってる人います？

**774RR** · 2019/12/04(水) 15:45:21.73

エンジンガンプラじゃないエンジン側だw

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:56:13.32

ガンプラ作ろ

**774RR** · 2019/12/04(水) 19:58:09.36

パーフェクトグレードのデンドロビウムが出たら本気出す

**774RR** · 2019/12/05(木) 06:34:44.68

どーしたら「エンジンガンプラ」なんて変換されるんだよw

**774RR** · 2019/12/05(木) 13:19:23.61

>>848
ジェベルよりすこし大きいで

**774RR** · 2019/12/08(日) 15:42:20.06

チェーン調整がスネイルカムなの手軽で便利なんだけど、もう少し刻んで設定してくれれば良かったのに
平常時たるたるでチェーンが振れるとバチバチ接触音出るような状態から一コマ締めるだけで積載時ぱつんぱつんに張ってしまう

**774RR** · 2019/12/09(月) 18:28:57.26

オフ車って、オンに比べたらダルダルで良いんじゃないの？

**774RR** · 2019/12/09(月) 22:14:23.12

>>851
それはチェーンが伸びてんだろ

**774RR** · 2019/12/10(火) 21:51:46.94

スタータが回らんかった。
押しがけしてて、ふともう一回スタータ回そうとしたら掛かった。
リレー逝ったんかな？

**774RR** · 2019/12/10(火) 21:54:15.67

俺のはクラッチセンサーの接触が甘くなっててセル回らない事がある

**774RR** · 2019/12/12(木) 23:45:12.64

スクーター回ったり回らなかったりするからスタータースイッチを分解清掃したら治った

**774RR** · 2019/12/18(水) 13:31:05.34

たまたまヤフオクで見つけた
単車屋加工のワイドブレーキペダルに換えたら、
モトクロスブーツを履いた状態でのブレーキ踏みこみが快適になった。

足のポジションが楽だし、ブレーキ踏み外しミスが無くなったゎ。。

**774RR** · 2019/12/26(木) 23:09:40.60

今冬入って日に日に弱ってたバッテリーが遂に逝ったわ・・・
セルが虫の息だけど50キロくらい走りゃ元気になんだろと思ったら全く充電されてないらしくそのままご臨終
回転数上げるとライト暗くなってブレーキランプ点けると明るくなるんだけどこれもしかして発電周りトラブってる・・・？普通逆だよね

**774RR** · 2019/12/27(金) 03:27:25.73

今しがた乗ったら息吹き返してた・・・
何故？まだ何もいじってないよ

**774RR** · 2019/12/27(金) 07:33:43.14

機嫌取りしてないからそうなる

**774RR** · 2019/12/27(金) 08:18:37.97

ジェベルじゃない方のDR 250R殆ど見ないな
TTみたいに重要なパーツが欠品とかあるのかな
でも北米では兄貴分の400と共に現役なんだよな

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:39:10.30

>>861
確かにＤＲ２５０Ｒ見ないね。

っていうか
オフ車自体、著明な林道の近く以外で、
見る事が少なくなったゎ。。

**774RR** · 2019/12/27(金) 12:48:18.31

ツーリングメインの人らがアルプスローダーに移行したんじゃ？

**774RR** · 2019/12/28(土) 07:49:18.76

>>858
それ、普通だよ。なんでかは知らんけど。んで、バッテリー交換すれば正常に戻る。
あんまりバッテリーが死んだまま乗るとCPUみたいなブラックボックスとかレギュレーターがイカれるぞ。←経験談

**774RR** · 2019/12/28(土) 07:50:32.92

>>861
ﾉｼ
タンク(とシート)は航続距離を延ばすためにジェベルのに交換してあるけど。

**774RR** · 2019/12/28(土) 11:02:19.33

>>864
そーなんか
電気はよく分からん・・・

**774RR** · 2019/12/28(土) 18:01:24.71

>>858
この冬10年使ったバッテリーで寒い朝にそんな感じになり、湯浅から台湾ユアサになった何年もつか
出先のふきっさらしの埠頭でなってビビったけどね、キックでかけて帰ったきた。

**774RR** · 2020/01/01(水) 22:26:56.83

DRのグリップをオープンエンドにしたいので左右の品番出来れば教えて下さいませんか、お願いします。

**774RR** · 2020/01/02(木) 06:24:02.98

切ればいいだけでは…？

**774RR** · 2020/01/02(木) 13:32:05.57

>>869
出来るだけ綺麗にバイクを作りたいので使える部品が有るのならそれを使います。

部品が無いようなら作ったり加工したりはしますが。

**774RR** · 2020/01/03(金) 00:57:08.50

鳥糞が中に入り超がちがちになったので、20年ノーメンテだった左右スイッチ、掃除とグリスアップしたら、購入時から不調だったハザードが治った組付けがずれてたのか。
ただグリス付けたせいでなんかライトの切り替えだけニュルって感触で少し違和感。

**774RR** · 2020/01/09(木) 00:55:13.88

96年のdr250r走行3万キロの外装ボロでも個人売で13万で売れたわなんでこんなに人気あるんだろ

**774RR** · 2020/01/09(木) 15:51:13.14

激安中古がスカ珍に成り下がったり、経年劣化で廃棄処分されたりで壊しても良いのが無くなりつつあるからじゃね？
今時のオフ車はクソ高いから壊したり傷つけるのが嫌だからとか。

俺の仲間内でもアタックツーリング用に激安中古を探してるけど全然無いもんなー。

**774RR** · 2020/01/09(木) 19:42:37.20

>>872
13万じゃ今のオフ車買えないからねぇ

**774RR** · 2020/01/10(金) 09:20:11.12

>>867
俺も台湾ユアサで検討してたけど
中古で買った時付いてた古河で8年持ったし、新品からなら10年くらいイケんだろ数千円ケチって博打せんでもええわと思って新しいのも古河選んだ
でもバッテリーのことよく分かってなかったから適合サイズで一番容量少ないの買っちゃったわ・・・もっと容量多いのあるんだね・・・

**774RR** · 2020/01/10(金) 16:26:29.64

>>875
俺は乗らない時はアース側を外しておく(簡単に外せるように改造して)。
これで台湾ユアサが8年使えてるけどな。

**774RR** · 2020/01/11(土) 03:57:42.56

台湾ユアサってジェネリック薬みたいなもんでしょ
博打とか言うのは失礼だろー

**774RR** · 2020/01/11(土) 07:00:23.79

ユアサが台湾で会社を作って製造してんじゃないの？

**774RR** · 2020/01/11(土) 08:14:03.75

>>877
国産ほど持たないってだけならいいけど
突然死するとかいうレビューちらほら見かけるしちょいと不安になるわ

>>878
技術提供されてる関連企業だし本家GSユアサ製品の下請け工場としても機能してるだろうから、そこらの激安メーカーとは地力が違うとは思うけど
巷に出回ってる安いやつは台湾ユアサが独自に出してる海外向けグレードの製品を販売店が並行輸入してる形で本家は特に関与してないとか

**774RR** · 2020/01/11(土) 08:43:31.94

今はGSユアサと台湾ユアサって全く関係ないんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2020/01/12(日) 07:30:49.90

>>879
勝手に流通させたら本家的にはブランド力を勝手に使われてる訳だから、問題ありそえだけどねぇ。

**774RR** · 2020/01/12(日) 08:02:49.83

台湾ユアサは、変なバッテリを使うとすぐに電装系がぶっ壊れるドゥカティやホンダでもきっちりと使えるしっかりしたやつだぞ

**774RR** · 2020/01/12(日) 12:56:54.58

>>880
GSユアサ公式ページの関連企業一覧に載ってるから無関係ではないでしょ
台湾湯淺電池股份有限公司ってとこがいわゆる台湾ユアサでしょ？

**774RR** · 2020/01/17(金) 15:47:58.17

長年台湾ユアサ使っているけど、今まで問題ないよ。

**774RR** · 2020/01/17(金) 20:37:17.86

台湾ユアサ使い出したら金運が良くなった気がします！

**774RR** · 2020/03/01(日) 20:56:53.49

俺のジェベル、レギュレーターが逝ってしまった模様。
充電電圧が普段は14Vで安定していたのが時々18Vまで上がってしまう。
電圧が18Vまで上がるとリミッターが効いたように失火が起きてしまうんだけどCDIもダメなんでしょうか？

**774RR** · 2020/03/02(月) 07:14:18.38

オクか純正のなるべく新しい個体のレギュ交換で直ると思うわ

**774RR** · 2020/03/02(月) 10:05:35.40

>>886
もしかしたらイカれてる可能性大だね。運が良ければレギュレーターを交換すれば戻るかも？ってレベル

**886** · 2020/03/02(月) 12:10:54.36

とりあえず新品レギュを注文してきたのでそれで様子を見てみます。
症状が出たり出なかったりでレギュレーターが駄目だと判るまでに燃料系や点火系を
一通り調べてみたけどどれも異常なくてだいぶ時間がかかってしまいました。

**774RR** · 2020/03/03(火) 21:11:40.24

アマのスカブ用のレギュレータに交換して問題なし

**774RR** · 2020/03/27(金) 20:16:16.71

ヤフオクに綺麗なジェベル出てる。
セローは小さいし、crf250lはタンク小さいし、ラリーは高ぇ、KLX230は顔面ヤバい
ジェベル250XCほすぃ…したいくぶん古いから消耗品とか心配

**774RR** · 2020/03/28(土) 11:45:26.21

ラリーがせめて12リッターあればなあ。高速はあっちのほうが楽そうだけどね。いや13……15……

**774RR** · 2020/03/28(土) 12:28:41.35

わかる。あの図体でタンク容量セローとあまり変わらないんだもん
15はほしかった

**774RR** · 2020/04/06(月) 20:31:01.94

久々にプラグ替えて、メーターギアにグリスぬりぬり

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:04:17.78

俺もプラグ変えよーかと思ったけど
ガス満タンにした直後でした

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:34:32.11

>>892
ラリーは、新型が販売される予定なので
タンク容量が改善されるかも。。

**774RR** · 2020/04/14(火) 11:44:25.47

ジクサー250のエンジンで何か作って欲しいね

**774RR** · 2020/04/14(火) 17:24:09.45

あのエンジンオフ向きでは無いんだよな

**774RR** · 2020/04/14(火) 20:21:18.67

なんで？

**774RR** · 2020/04/21(火) 03:55:29.98

こういう激安中華ジェネレータ使った人いる？

https://www.ebay.com/itm/Magneto-Generator-Stator-Coil-for-Suzuki-DR250R-DRZ250-DRZ400-32101-13E00/263677729596?fits=Make%3ASuzuki&;hash=item3d646adb3c:g:gy0AAOSwJ0Fdkcg3

**774RR** · 2020/04/21(火) 04:23:54.15

>>900
ほう、激安だね
おれは2万ちょっと出して純正品買ったけど只の置き換え品だろうか？
出力の大きい強化ジェネレータなら買いたい

**774RR** · 2020/04/21(火) 07:40:33.87

dr-z400のジェネってジェベルにポン付けできるの？

**774RR** · 2020/04/21(火) 10:33:54.21

>>902
人柱よろ！

**774RR** · 2020/04/21(火) 16:23:12.98

すんません　質問です
98年ジェベルですが、後輪キャリパーのシールの台形断面で
パッド側には台形の辺の長い方、小さい方どっちでしたっけ？

**774RR** · 2020/04/22(水) 00:23:57.09

シールに方向性が有る場合は短辺が外側だけどこのキャリパーってシールには方向性ないはずだよ？

**774RR** · 2020/04/22(水) 00:49:25.63

>>905
おお、やっぱり短辺が外、パッド側かサンクス
さっき組んだけど、家庭用ノギスで計ったら短辺、長辺で0.2㎜くらい差があったよ
指の感触でもわかるような台形断面

**774RR** · 2020/04/22(水) 01:08:07.29

>>905だけどこの書き方だと逆にとられる、正確には、シールに方向性が有る場合はブレーキパッド側が長辺

**774RR** · 2020/04/22(水) 01:38:46.63

>>907
うそ！
もうパッド側を短辺にして組んじゃたよ（泣）

**774RR** · 2020/04/22(水) 06:37:37.74

>>908
やり直し乙

**774RR** · 2020/04/23(木) 02:15:26.90

タイヤ交換どうしましょう
D605かD604で迷ってるけど、ほぼオンロードだとD604に軍配上がりますかね？
写真みた感じだとD605はオフより、604はオンよりっ感じのブロックパターンですが

**774RR** · 2020/04/23(木) 02:55:06.88

オンがメインなら、ミシュランTRAIL SIRACおすすめ
特にリア

**774RR** · 2020/04/23(木) 05:50:34.25

そらその二つならD604のがオン性能高いよ
でも意外とライフ短いんよねあれ、納車時新品付いてたけど確かリア8000kmくらいで終わった記憶
D604に近い性格で寿命長いらしいIRCのGP-210とかどうよ？

**774RR** · 2020/04/23(木) 05:51:27.12

AC10で。w

**774RR** · 2020/04/23(木) 12:30:45.34

GP210か……値段もD604とそう変わらないし寿命長めならそちらへの交換も考えてみます
ありがとうございます
GWはツーリングできそうにないし、この機会に自分で交換してみるか……

**774RR** · 2020/04/23(木) 13:51:41.56

オンだけだったらGP-210推すわ。
3万km位は走ってくれたがグリップはあきらめろん。
今は前を110で後ろを210にしてる。

**774RR** · 2020/04/23(木) 21:08:41.11

逆にライフどうでもいいからオンでめっちゃグリップするタイヤって何？

**774RR** · 2020/04/24(金) 06:47:35.39

スリック

**774RR** · 2020/04/24(金) 17:28:58.38

出遅れたけどGP110ええよ。シラックよりも食うらしいし、オンロードも困ったことはないな

**774RR** · 2020/04/24(金) 18:13:20.53

ワンテンタイヤはオールラウンドでいい感じだけど
6000km行けるかどうかって感じだったおもひで

**774RR** · 2020/04/25(土) 03:20:46.48

フロントIRCリアD60４にしてるわｗ

**774RR** · 2020/04/25(土) 03:36:58.18

ワンテンもっと持つでしょ
F12000kmR8000kmくらいだったような

**774RR** · 2020/04/26(日) 02:10:00.65

シラック良いタイヤだとは思うけど
ケガして年末はさんで半年ほど乗ってなかったら
前輪のサイドウォールが思いっきりひび割れてた
替えてから1年半位だったのになぁ

**774RR** · 2020/04/26(日) 02:29:37.84

保護クリームみたいなの塗ればだいぶ違うのかな

**706** · 2020/04/26(日) 11:42:19.24

タイヤのサイドがひび割れするの紫外線で成るんだっけ？
車の記事で見た気がする？

**774RR** · 2020/04/26(日) 16:56:10.89

シラック重いような気がする

**774RR** · 2020/04/26(日) 22:29:48.27

シラック、物はいいけどビードが死ぬほど固い
手組みは罰ゲーム

**774RR** · 2020/04/27(月) 18:40:27.00

結局GP-210にしました
攻めた乗り方しないしこれでいいかな、と
いまのガビガビ側面亀裂入りまくりツルツルタイヤよりかは流石に大丈夫でしょう、多分

**774RR** · 2020/04/28(火) 13:00:43.78

今までワンテン一筋だったけど俺も次はツーテンにしようかな
走る機会があるなら走ろうと思って多少オフも行けるワンテン選んでたけど、基本的にジェベルぶっ壊したくねえからほっとんどオフ行かねえ罠

**774RR** · 2020/04/28(火) 16:28:28.07

フラット林道行かないなんて！

**774RR** · 2020/04/28(火) 16:29:28.45

でも2万キロは魅力的だなぁ

**774RR** · 2020/04/30(木) 15:48:59.98

出先で未舗装路に出くわすと入ってしまう病だから、
前後Ｄ６０３を　履いている。。

**774RR** · 2020/04/30(木) 17:33:28.26

お大事に…

**774RR** · 2020/04/30(木) 21:46:59.18

塩漬けになってた5Jのリムでリアホイールを組んだら
チェーンとタイヤのクリアランスが3mmになってしまった。
純正の上側のチェーンガードでなんとか防げそうなんで
パーツナンバーを教えて下さい。

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:41:56.24

>>933
はい
https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/rama-11474233

アッパーは部品名で確認してね

**774RR** · 2020/04/30(木) 23:08:17.91

ありがとうございます。
このチェーンの上に付いてるプラパーツなんですが
海外仕様には取り付けのためのステーもついていない感じです。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/753/294/3753294/p8.jpg

**774RR** · 2020/05/01(金) 00:28:59.92

>>935
それなら、61310-27A01-000 のことかな？

https://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-motocyklov/suzuki/dr250-2243/dr250-13931/dr250ry-e24-y-722637/zadniy-rychag-podveski-11474252

**774RR** · 2020/05/01(金) 01:08:32.19

>>936
こんな形らしいです。ごめんなさいややこしくて。
https://img.aucfree.com/x592121477.1.jpg

**774RR** · 2020/05/01(金) 15:50:18.84

どう見ても釣りです本当にありが（ry

**774RR** · 2020/05/01(金) 21:14:01.82

>>938
釣りじゃないのよ。
国内仕様だけチェーンとタイヤを分離するカバーが付くようになってる。
そのためのステーまでスイングアームに溶接してある。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/753/294/3753294/p8.jpg