HONDA VT750S/VT400S 11台目 [転載禁止]©2ch.net
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俺なんか一ヶ月どころじゃない、最後に乗ったのが10月20日
今年はメンテをして冬眠に入るかも レブルも悪くないと思うが
タンクの下のラインが水平なバイクしか愛せない
まだ当分はVTSに乗るだろうな
どこも傷んでないし レブルは不恰好すぎて無理
vtの直線的なラインがすごく良いと思う レブルをディするつもりは無いが
クルーザーバイクでもサイズが違い過ぎて
比較対象にはならないわ 若かった頃は同じバイクに8年乗り続けるなんて考えられなかったが
今じゃ8年ぐらいで買い替えるなんて考えられない 昨日終了したヤフオク出品のヤマモトレーシングのマフラー
俺を含めて5人ウォッチリストに入れていたみたいだが、何人かはこのスレの住民なんたろうな ヤマモトのvt750s用って、全部で何本作られたんだろう？
2桁は行ってるかな？ >>737
>>もう新車で買って乗り続けてるオーナーはほぼ居ないだろ
俺はそうだけど
>>居たとしても、売るのが面倒で持ち続けているだけ
ドキッ 乗る暇が無いだけなんだ
ただ、ちょっとvストーム250が気になってる
スクリーン付いてビッグタンク 燃費もすごく良い
荷物も積める、車検がない、高速も120ぐらいは出るらしいから
問題点はシート高だけど 末っ子が普通二輪免許をとるとか言ってるので、250か400ccに乗り換えようかと検討中 某SNSより転記
VT750S用リアサス
http://ur2.link/Pym9
ボルトオンで交換可能、プリロード無段階調整25mm、ダンパー調整可能の窒素封入リザーバータンク付サスペンション そもそも乗ってる人間が国内に何人居るんだ？っていう。 うちの人口10万都市に1人居るから
日本中に1200人くらいはいるんじゃないのか 以前は年に1〜2回は見かけたのに、ここ数年は見た事がない ここにしょっちゅう書き込んでいた銀と緑のツートンの人も既にVTを手離したらしい
エストレヤの最終型に買い替えたそうだ >>760
うそ〜ん、そうなんだ
こだわってカスタムしてる人は完成すると次にいっちゃうよな
>>761
北九州に１人 カスタムそのものを楽しむ人はそんな感じ
そのバイクでやりたい事を全てやり終えたら楽しみは無くなる 普段全く自分でオイル交換しないけど自分でやってみようかと思ってるんだけど
センタースタンドないから水平にしながら窓を覗き見る自信がない、反対側に倒してしまうかも
何か良い方法ない？ VT750Sのオイルレベルチェックは点検窓からの目視ではなくディップスティックでの確認だぞ
大丈夫か？ 本当に自分で出来るのか？
工賃ケチってバイクを壊すと高くつくぞ 一度店でオイル交換頼んで、「見せて貰っていいすか？」
と手順を見て盗め。
嫌がる店もあるだろうが。 廃油処理が面倒で、結局バイク屋で交換する事にした俺 皆さんレスありがとう、もうあっさり諦めて店に点検がてらオイル交換してもらおうかと思ったが
急に言っても予約がいっぱいでダメらしく諦めてちょろっと走ってきた
手首骨折してからしばらく乗ってなかったけど、元々下手くそなのもあって重量が結構苦になってしまった
ユーターンもおっかなびっくり
売る時が来ちゃったかな・・・ 暖かくなったら乗ろうと思いながら、全く暖かくならないので乗っていない
今週末には少しぐらい暖かくなっているのかねえ この土日は気持ちよく乗れる気がする
海でも見に行くかな 俺は山の方をちょいと走って来るわ
下北山村スポーツ公園、きなりの湯まで >>774
イイね！ヤマモトレーシング？
誰かがエストレヤに乗り換えたとか書き込んでたけどオーナー継続してたのね ヤマモトのメガホン
新品は10万円ぐらいする高級品なので俺には無理無理だけど、
解体屋でみつけたので買ってきたのよん
なんか微妙に個人情報が漏れているけど、エスト買ったのは俺ではなく娘
独身貴族なので、しみったれ親父よりよっぽど剛毅な買い物しやがるw 住んでるのは東大阪だけど、バイクで走るのは8割方奈良県だったりする ヤマモトのメガホンマフラー付けたんだ、オメ！
雨の日に乗ると、焼けたマフラーでカッパが溶けるから気をつけてね 解体屋にこんなのあったのか、よくみつけたな
写真で見る限りピカピカだけど、未使用品？ それがたまたま見つけたんだよ
探して見つかるものでもないし
解体屋の剥ぎ取り部品なので買った時は焼け・焦げ・ガリ傷ありの汚い中古だったけど
ステンは酸で洗ってペーパーかけてから磨けばそこそこ復活するからね
バイクに取り付ける前に暇をみつけてはチマチマ磨いて綺麗にしたんだ
ヒートシールドは安い中華汎用品を注文したけど、海外通販なのでいつ届くことやら
それまでは注意深く右足を出さないとね
もうすぐ車検なのでメーカーに頼んでガスレポも再発行しなけりゃ >>774
場所は伏せるが日曜日に見かけたよ
こっちは400黒だけど持ち主が誰かわからなかったので声かけられなかった それでは唄って頂きましょう
南野陽子さんで「話しかけたかった」です、どうぞ！ 好きな奴もいるよな
たまに画像検索してたら出てきてビックリするわ 新しい方のレブル乗ってて250に物足りなさを感じて
アメリカンタイプに乗りたいけど国産メーカーが良くてあまり重すぎずステップも前過ぎないのがいいなと探してたら
VTシリーズがピンポイントだった いいバイクだよ
400狙いかな？それとも750かな？
ところで、久しぶりにTLカラーからCLカラーにタンク交換してみた
https://i.imgur.com/ydrdU4I.jpg カラーでガラリと印象変わるよな。
ブーツのせいもあるが、なんかもうVTに見えん（笑） >>790
大型免許ないので400ですかね
けど青が欲しい… VT400Sの黒外装は750に無い人気色だから、
黒を買って750青オーナーと外装スワップをもちかける
VT-Sオーナーは少ないからそううまくいくかわからないけど
可能性は0じゃない
ちなみに青のタンク＆前後フェンダーを新品部品で買うと10万円強
黒の外装一式がいくらで売れるかはわからないけど それだとトリコロール買ってタンクだけ塗った方が安く済みそうですね…
と言うか中古トリコロカラーしか売ってねぇ… トリコロールのフェンダーって青のvtより濃かったような。 >トリコロール買ってタンクだけ塗った方が
それだ！
you やっちゃいな 大型持ってないけど400よりは免許取って750にしといた方がいいのかな お好きにどうぞ
普通二輪免許で乗れて750と共通の作りが400の良さだ
400と共通の車体にパワフルなエンジンが750の良さだ
どっちもいいバイクだよ 単純に比較するならそりゃ750の方がいいだろう
でも、大型二輪免許取得コストを払うに値するうだけの差があるかといえばかなり微妙
どうせいつかは免許を取るつもりだとか、京都在住なので格安で免許が取れるとか、
そういう事情があるのなら別だけど
750にしたところでビッグバイクの豪快さみたいなのはあまり期待できないよ
80年代の2気筒400ccを一回りトルクフルにした程度のパワー感
あと、今から探すとなると中古車になるので、玉数が多く選びやすいのは400の方かな
（750も全く見つからないというわけでもはないが）
結論：400でいいと思うけど、750が欲しいのなら止めはしない 黒が良かったのであえての400。
元々スピードはあまり重視しないので満足。 あまり期待しない方がいい
25万前後くらい by 赤男爵 >>805
マジか、う〜ん原２ぐらいしか買えないじゃん
それなら原２感覚で乗り潰したほうがいいような気がしてきた
レンタルやってるバイク屋には欲しい車種だと思うんだけどな〜 実は4年前にNC750Xに乗換えた時に査定した額が28万
VTも同じ赤男爵で買ったので30万にしてくれた
結局、去年またVTに戻った
ちなみにNCの査定は34万
VTが自分のリズムに一番合うわ >>808
またVTを買っちゃうってすごいね、NCのほうが収納や高速クルージング、バンク角含めて圧勝だと思う
オーラというか味みたいなものはないけど 俺がおまいらの友達だったら750を30万即金で買うのに
でもあちこち修理するのは嫌だから距離は10,000位がいいな >>811
埼玉っす
現VTR乗りで特に不満はないんだけど、
大型の免許取ってから一度も所有したことがなくて
似たような車格だとSRかなぁって思ってるんだけど、
せっかくだから750のトルク感じながら街乗り特化バイクがいいなぁと
VTRに乗ってるって時点で見栄とかはないんで、燃費が良くて本当にいいバイクに乗りたい
友人がDucatiスクランブラーに乗っててすごくいいバイクだなぁと思ったけど維持費とか考えると現実的じゃなくて
峠でのスポーツ性能はSR400程度でいいので、このバイクならその程度の走りならしてくれるのかなあと思ってさ 外車って基本的にハイオクなんだよね？
そこまでしょっちゅう遠出してるわけでもないけど
燃費下がってハイオク指定なのが引っ掛かってトライアンフアメリカやスピードマスターに乗り換え躊躇してる 400さがしてたら走行1000km未満の超極上750をみつけ契約してしまった
もう後へは引けない
大型取ってくる いいじゃん、これも何かの縁だよおめでとう！頑張って
ちなみにいくらだった？ 検1年付で50万ちょいでした
早く免許取らないと車検残がどんどん減っていくｗ
フラットシートにカスタムしたいな わりと走行距離少ないのが見つかるけど飽きられるの早いのかなぁ VT750Sの試乗車を用意していた販売店なんてさすがに無いでしょ
メーカーの広報車なら何台かは用意されていたはずだけど
そういうのって中古車で店頭に並ぶものかねえ 俺もVT買ってすぐに長期入院したのだが、そのとき一旦売ってしまおうかと思ったよ
結局はガレージの隅っこに眠らせておいたけど
人には色々事情があるってことだ 俺は今現在長期屋内に保管中だわ
なんかウィンカーのメッキがザラザラしてた
オイル交換も一年以上してないなぁ ステップをキジマからノーマルに戻そうと外したけど
バネの組み付け向きがわからなくてしばらく悩んだわ ストリート750はいまいちだと思ったけどストリートロッドはカッコいいな
倒立のダブルディスクでリアもディスク
注油要らずののベルトドライブで
ホイールも定番のサイズたからタイヤも選びほうだいだし Shadow RSと間違えてない？
Shadow RSはU.S.HONDAのバイクで北米で販売されていたやつ
VT750Sはその国内仕様で、ほとんど同じバイク
タンクマーク、サイドカバーデカール、サイドリフレクター、エアインテイクボックス等が異なるのみ さて、今日はエンジンオイルとフォークオイルの交換でもしようか 今年のお盆連休は北海道ツーリング
ようやく夢が叶った！ VT750Sのエアクリーナーボックスにあるリストリクター
https://i.imgur.com/HdTbFVq.jpg
あまりにも露骨な吸気制限なので取っ払った
https://i.imgur.com/XFdcdfS.jpg
とりあえずサブコン無しのFIマッピングそのままだけど、低速パワーダウンやトルクの谷が出来たりもせず
中速域以上でのレスポンスは上がったわ リストリクターなんて取っ払っても別に法には触れないよ ストリート750信号待ちで見かけたけど、とてもハーレーには見えなかった
小さくてマグナ250ぽい感じ
マグナ250はキライじゃないけどハーレーとして見たら正直カッコ悪いと思った
VTのほうが断然カッコいい アレは確かにダサい
ハーレーというブランドでもっているような感じ あれはハーレーっぽくなくて嫌いじゃ無いんだけど中古の相場とか見るに
まぁ人気無かったんだろうな…ってなる デザインが好みではない
XLCRっぽいガワなら良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
