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【aprilia】 RS50/RS4 50 その7ぐらい [転載禁止]©2ch.net
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0004名無しさん垢版2015/08/11(火) 11:10:44.05ID:1ydz9UJX0
過去スレ続き

RS50でぶん回せ！！！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bike/1048652399/
http://LOG速.com/thread/yuzuru.2ch.net/bike/1048652399/

アプリリアRS50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/bike/1081224920/

アプリリア RS50 RS125 RS250 aprilia
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/bike/1092270968/

apliria RS50乗り集まれ！！＠関西
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/bike/1253717095/
http://LOG速.com/thread/natto.2ch.net/bike/1253717095/

管理人が西村からJIMになって、IEで無料で読めるようになった過去スレは、LOG速を外して直接URL表記
それ以外はLOG速のURLも併記
バイク車メ板ならもう落ちる事はないだろう
以上でテンプレ終了
0008名無しさん垢版2015/08/12(水) 03:47:58.72ID:quR0bERy0
suretateotu
0009名無しさん垢版2015/08/12(水) 09:20:13.16ID:EtO/inZZ0
また落ちたのか
>>1
乙！ここが安住の地になればいいが
0010名無しさん垢版2015/08/12(水) 12:11:12.74ID:cLGhf35i0
1ゲットォォォォオォォォオォォォっ！フォアウッ！
0011名無しさん垢版2015/08/13(木) 16:33:30.29ID:0GJPNTnh0
世界最速50cc、エンジンはAM6。
ttps://www.youtube.com/watch?v=Df8XVdKbiLA
0012名無しさん垢版2015/08/17(月) 23:27:21.10ID:TEFeTExk0
>>1乙！
皆のＲＳは元気かい？俺のは３万３千キロ突破したぜい
0013名無しさん垢版2015/08/23(日) 02:16:45.59ID:D/FECId10
保守

最近RS4の改造で楽しいバイクになったのだが。・・・・物足りない・・・・
s.i.p等の輸入サイトでパーツは出ているのだが・・・残念ながらMALOSSI部品をお住まい
の国に輸出できないことになっています。 提案された代替商品ではいかがでしょうか？
といわれる始末。代替商品にも同じ表示される。
日本で個人輸入は出来ないものか・・・・・・・やったことある人います？
0015名無しさん垢版2015/08/23(日) 15:54:08.70ID:MGT/70fZ0
スパイラルスピナーで代行やってるよ
ただし中古品は外装以外輸入は無理だけど
0016名無しさん垢版2015/08/28(金) 23:16:39.08ID:AJ1Sf0sb0
hosu
来月の連休どっかいこうかな
0017名無しさん垢版2015/08/29(土) 00:08:25.29ID:7f73Y4uH0
>>14
>>15
代行サービスが使えたのですね。情報有難う御座いました。
早速問い合わせして部品回答来て注文しました。
納期が10月中旬というのがまた期間が掛かりますね・・・気長に待ちますかね。
0018名無しさん垢版2015/08/29(土) 14:44:26.39ID:6bjq6EFH0
燃費を聞かれたので20kmぐらいと答えたら、原付きなのに？って驚かれた
そりゃ、大人しく乗ってればもっと走るだろうけど
80cc＋20mmで全開ばっかりｗ
0019名無しさん垢版2015/08/30(日) 09:55:29.83ID:pb3aFUku0
水温計
　中央指さない
　　季節かな

詠み人　PGE
0020名無しさん垢版2015/09/01(火) 22:14:40.46ID:ZZDUFDX60
RS4　ボアアップ計画立ち上げ
49ｃｃ→79㏄に組み替える。
>>18　ｻﾝは全開で何キロマークしたんですか？
0021名無しさん垢版2015/09/02(水) 11:37:57.01ID:t1xV8HY60
>>18では無いけど俺も８０ボアアップ組
原付だと１２０以上はダラダラ加速するだけでかなりの長い距離を必要とするから日本の道には合わないし
試す場所も限られてくるので０－１００の加速を上げた方が速く感じるし乗りやすいとおもうよ
0022名無しさん垢版2015/09/03(木) 23:50:52.33ID:UxeOOFCW0
今日高校生と思われるＮ１と併走した
チラッチラッとこっち見る高校生がなんかかわいかった
ほっこりした
0024名無しさん垢版2015/09/06(日) 02:06:41.91ID:HKYeRqJ/0
>>20
８０ｃｃボアアップの車体で最高速求めようとすると
スプロケの丁数がたりないリア側を特注しないとせいぜいぬぬえがいいとこ
0025名無しさん垢版2015/09/07(月) 18:17:02.93ID:jzi0e1ya0
ほす
ていうか２週間雨マークかよ
せめて連休は落ち着いて欲しいなあ
0026名無しさん垢版2015/09/08(火) 12:47:19.13ID:m6HruO+z0
ボアウプの時、スプロケはいくつにしてます？。前を14Tか15Tだけ？。
0027名無しさん垢版2015/09/08(火) 21:25:10.79ID:1j5qlaWp0
どっかのブログで前はスプロケットカバー削れば１７Ｔまでいけるそうな
ちなみに俺は１５Ｔフロントはモンキー用のが使えるので何種類か買って自分の好み試すといいよ
0028名無しさん垢版2015/09/09(水) 19:17:25.58ID:/6MAU26P0
ホンダ用が使えるんですね。こりゃ良い情報有難うございます。
0029名無しさん垢版2015/09/09(水) 21:26:16.44ID:Y6/IS7Fy0
うちは前１５Ｔ後４７Ｔ
８０ｃｃにしてから２年で２度もカウンターウエイトの左側のニードルベアリングが砕けたのでキャンセルしちゃった
振動すごいけどレスポンスはかなり上がった
0030名無しさん垢版2015/09/16(水) 21:05:24.72ID:7aoBTVrR0
ほす
シルバーウイーク半分また雨か
0031名無しさん垢版2015/09/17(木) 17:20:48.40ID:4hEgbeVW0
先々週RS4　５０を買って、明後日納車なんだが

RS4　５０って馬力どのくらいあるんだい？

買った店舗に聞いても、カタログに載ってない言われたんだが・・・
0033名無しさん垢版2015/09/18(金) 20:19:09.50ID:dCVcJhbw0
ドノーマルだとヨーロッパの規制のおかげで
３～４馬力最高速は４５キロ程度だよ
0034名無しさん垢版2015/09/19(土) 00:24:22.25ID:/K+AXa1X0
あーやっぱりかぁ・・・今日届いて、近所を軽く回ったんだが、

かなり遅なぁこれ・・・まぁ、かっこいいし、満足だけどさ
0035名無しさん垢版2015/09/19(土) 00:29:52.67ID:QTzmKlUa0
>>34
納車オメデトウ。
リミッターが各部品に掛かってるからある程度カットしてやると
そこそこ扱いやすいバイクになるぞ。
まぁでも５０ｃｃだしな。限界はあるだろうね
0036名無しさん垢版2015/09/20(日) 13:02:43.28ID:ugW040vo0
ノーマルチャンバーでも排気絞ってる盲腸部分切除して吸気側の絞り蓋はずしてキャブのジェット調整すれば
９０程度は出るようになるよ
イタリア本国の人だと社外クランクやインナーローター化、多溝プレートリードバルブ
ビッグキャブ、社外チャンバー、レーシングＣＤＩ、バランサーキャンセル
シングルピストンリングピストンシリンダーキットのフルチューンで５０ｃｃのまま１４０キロマークしてる人もいる
0037名無しさん垢版2015/09/21(月) 00:05:11.34ID:RTIFVMT70
そこまでカスタムするのか・・・さすがイタリア

とりあえず、９０くらいは出るように、近所のアプリリアショップに

持っていくか、情報ありがとうございます
0038名無しさん垢版2015/09/21(月) 00:20:30.06ID:Tft4xYz00
正規代理店でのチューンって異常に値が張るから部品頼むくらいにしか使ってないん
だけど>>36の加工をすべて任すとなるとドンだけ金額が掛かるんだろうか・・・
0039名無しさん垢版2015/09/21(月) 07:12:39.81ID:AhnaGj8c0
社外クランク交換だけでも腰下開けるので１０万＋部品代２万はする
インナーローターは４万５千前後で工賃は５０００円程度
リードバルブが４千円キャブのジェットが５００円工賃合わせて８０００円程度
チャンバーは４万６千円くらいで交換工賃４０００円くらい
レーシングＣＤＩは２万５千円程度で交換工賃３０００～４０００円くらい
バランサーはクラッチ側のバランサーギアはずしてスペーサーかますだけで工賃１万２千円くらい
シングルリングシリンダーキットは４万前後で工賃２万くらい
あとはもろもろ全体のバランス、キャブ再調整、走行テスト考えると
もう１台余裕で買えそうだな
0040名無しさん垢版2015/09/26(土) 22:02:36.52ID:ioFUr2HZ0
すいません・・・この前RS4を買った者なんですが、

近所のショップじゃ、改造はできないって言われまして・・・

どなたかできる場所を教えてはいただけないでしょうか？　

ちなみに、愛知在住です・・・
0042名無しさん垢版2015/09/26(土) 23:45:08.10ID:ioFUr2HZ0
≫41

近くにバイク王はなくて・・・

レッドバロンはあるんですけども・・
0043名無しさん垢版2015/09/27(日) 09:02:02.95ID:1gc17lWN0
RS4のマフラーの規制解除ぐらいならド素人でも出来るのかな。盲腸部分の切除はソフト99のマフラーパテで。
でもキャブセッティングはどうしようね。
0045名無しさん垢版2015/10/03(土) 20:08:24.15ID:XP7qhALw0
暖気の時間が増えてきたＲＳの秋の陣ほす
0046名無しさん垢版2015/10/04(日) 16:22:24.21ID:dED1lm/B0
>>44の画像見る限り
盲腸部分は切除穴埋め
フランジの詰め物の周りにドリルで穴あけ＆整形して開口
エアクリーナーの蓋取ってキャブはジェットとニードル交換
で一応ノーマルフルパワーだね
キャブのジェット類は上にもある個人輸入代行屋や宇賀神商店などで手に入るよ
0047名無しさん垢版2015/10/06(火) 22:12:56.54ID:bZP1XoVu0
RS4買ったものですが、なんとかなりました！

速度が６５近くまで出せるようになり、すごく快適になりました！

皆さんいろいろ情報ありがとうございます！
0049名無しさん垢版2015/10/07(水) 14:02:34.48ID:P3ojjqZv0
≫４８

この前改造は無理だって言われたショップにもう一回電話して、

頼みこんで、規制だけでも解除してもらえました！

お金は結構かかりましたが、満足してます！
0050名無しさん垢版2015/10/09(金) 22:48:48.14ID:kiy7gYHF0
スレ違いを認識してるが許してくれ。
どうしてもエンジンが掛からないSR50を8月ぐらいからチクチク直していたのだが
今日ようやくエンジンが掛かった。　がもう一度エンジンを掛けようとしてもどうしても掛からない。
手を入れた内容としてはスパークプラグの新品交換、キャブレターのOH、負圧コックの新品交換
バッテリーがあがってたから車のバッテリーとジャンパーで繋いでエンジンを掛けた。
アイドルが安定していたから車とのバッテリー接続を解除して3分程は回ってたのだが電圧足りなかったらしくエンスト。
そこからエンジンが掛からない（今ここ）
初爆、アイドル安定、燃料OK、圧縮OKだと思ってるんだが掛からなくて困惑している。情報plz
0051名無しさん垢版2015/10/09(金) 23:53:44.76ID:h5alQQyk0
>>50
> そこからエンジンが掛からない（今ここ）
車のバッテリーと繋いでも掛からなくなったってことかな。その時のプラグの状態は？
0052名無しさん垢版2015/10/10(土) 20:21:45.58ID:19IdMiiC0
チャンバー詰まってないか？
↑のことをやってかかったのは直後だとキャブに十分ガソリン行ってなくて燃調がちょうど合ってたのが
フロート付近までガソリン供給されて濃くなってストールのパターンな気がする
スローを薄めにするか、エアスクリュー絞ってかかるようならチャンバー掃除してみれ
0053名無しさん垢版2015/10/10(土) 21:53:21.68ID:HmdZVG8D0
>>51
そうですね。車のバッテリーと再度繋いでも初爆しないですね。
プラグの状態は湿っていて電極が白くなっていました。
0055名無しさん垢版2015/10/11(日) 03:42:54.49ID:tsGYbrDI0
始動不良の状態から迷うとあせるよね
まずガソリンタンクに少量エンジンオイルを混ぜてプラグの熱価下げて（６～７番くらい）スロー薄めにして始動確認したら
スローの番手を上げていってアイドリングが安定する番手を探すのがいいんじゃないかな
プラグ熱価を戻すとまたアイドリングが不安定になるので再調整する
0056名無しさん垢版2015/10/11(日) 15:23:39.34ID:y8HbE6n50
キャブレターOHまでしてるんだから、エアクリーナーは大丈夫だよなあ。
古いのはよく腐ってるから。
0058名無しさん垢版2015/10/21(水) 11:11:56.80ID:G0pd05js0
SRの彼は無事エンジンかかったんだろうか・・・
0060名無しさん垢版2015/10/27(火) 05:27:28.95ID:rs9wIdzp0
ちょっとお聞きしたいんだが、最終のデルビ型のカウルをFRPで複製したら欲しいって人いるかね？
0061名無しさん垢版2015/10/30(金) 23:08:39.26ID:v/RCHQY10
RS4のミラーって触覚みたいで嫌なんだけど規格化されてるものなのかー？
0062名無しさん垢版2015/11/01(日) 06:10:17.68ID:0hCfsMkK0
>>60
複製するのは個人の自由だと思うけど人に渡してしまうと問題があると思うよ

>>61
NINJA250用の社外ミラーをミラーステー２箇所じゃなくミラーステーとカウルステー間で固定してる人ならいた
あとどっかのブログでステー自作してる人とかいたよ
規格は合うのなさそうだなあ
0065名無しさん垢版2015/11/04(水) 00:14:32.14ID:yIxJit7u0
マロッシ製シリンダーピストンキット届いた！

んだけど取り付ける前に磨いたほうが良いって言われたんだが、どこまで
磨いていいものなのかよくわからない。バリ取りで鋭角なポイントは紙やすり
で磨く　くらいでいいものなのだろうか？
0067名無しさん垢版2015/11/04(水) 11:44:32.79ID:yIxJit7u0
>>66
国産の４ｓｔ腰下のボアアップは経験済みなんだが、どうにも外国産の２ｓｔ縦型の
ボアアップには億劫になってしまってな　やらかす前に情報を手に入れたくてな！
0070名無しさん垢版2015/11/05(木) 01:02:52.53ID:RkXSc1vB
4年前くらいにマロッシのキット組んだけど普通に何もしないで組んだけど今でもなんも問題なく走れてますよ！
0072名無しさん垢版2015/11/11(水) 00:40:29.48ID:pqbokfL8
RS4 50のメーターの水温計を表示させることができる方法ありますか？
0075名無しさん垢版2015/11/20(金) 22:56:41.46ID:mydfdLV3
ＳＸ５０のパーツ取り寄せてキック増設しようかな
キックアーム加工しないとカウルに干渉しちゃうけど
0076名無しさん垢版2015/12/08(火) 22:15:29.67ID:C3BxTUhB
RS50のフロントブレーキのマイクロスイッチは、
オムロンのマイクロスイッチで代用出来そう保守。
0077名無しさん垢版2015/12/22(火) 13:25:51.46ID:PJrjlnC+
MY07のRS50のアッパーカウルステーが歪んだためRS125のパーツで代用できないかテストした
結果50のステーの方が微妙に長く125の方をつけるとサイドカウルと左にハンドルを切った時にステーと干渉するため使えそうになかった
皆は真似しないように保守
0078名無しさん垢版2015/12/23(水) 00:03:28.53ID:5/MduI3H
my07のフロントまわりで流用できるものがないか物色中
もしくはアジャスタブルカートリッジフルオーダーするか・・・悩む
見た目と乗り味両立したいところ
0079774RR垢版2016/01/01(金) 16:04:17.29ID:i61lA4ZJ
明けましておめでとう
0080774RR垢版2016/01/01(金) 19:14:06.04ID:qQnSpwES
皆さん新年あけましておめでとうございます
今年もこのアプリリア・RSシリーズのミニバイクについて語りましょう
0081774RR垢版2016/01/02(土) 08:06:31.63ID:4vu8bYcL
あけおめ～
0082774RR垢版2016/01/17(日) 15:45:57.48ID:0EUU3MnR
今年はタイヤ換えたいなー‼
0083774RR垢版2016/01/19(火) 19:22:34.21ID:rxZdQObh
俺は前後キャリパーを社外品に変える
0084774RR垢版2016/01/31(日) 18:23:24.64ID:VEMKNdZQ
RS50最終のフロントラジアルマウントキャリパー
取り付けピッチが８３ｍｍなので使える社外品はFrandoしかなかった
ノーマルのマスターシリンダーだと容量が足りないのでレバーが握りきってしまう
よってマスターも変更の必要あり（自分は８/５＜１５Φ相当＞をチョイス）
ノーマルの中低速でのぎこちないタッチが握れば握った分効くなめらかなタッチに変化した
急なロックもなしなので最終乗りな人＆ＲＳ４乗りはお勧め
パッドはデイトナから出てる汎用パッドが使える模様
リア側は現在キャリパーサポートワンオフしてもらってる
以上
0085774RR垢版2016/01/31(日) 18:28:09.23ID:VEMKNdZQ
追記
Frandoのマスターシリンダーのマウント部がハンドルバーの径より若干大きいので
適当なアルミの板でカラー作ってやらないとブカブカなので注意
0086774RR垢版2016/01/31(日) 20:00:17.21ID:VEMKNdZQ
さらに追記
容量変わったのはノーマルが対向２ＰＯＴに対して
frando製のキャリパーは対向４ＰＯＴになったせいね
0087774RR垢版2016/02/01(月) 14:52:52.08ID:1v9h7HMq
すまないが、ＲＳ４のキャブ規制解除をしたいんだが、

上の宇賀神商店でどのジェットとニードルを買えばいいんだ？

情報お願いします。
0089774RR垢版2016/02/04(木) 20:51:13.51ID:9wMyyMej
>>74
あけましておめでとう。
なかなか時間あけることができなくて作業が進んでなかったけど、今日まともに走るようにはなったよ。
作業の内容は、ＣＤＩの交換とシリンダーピストン関係交換、キャブレターの交換調整だね
純正のキャブでも走れないかなーと思って調整しまくってたんだけど。無理だったよ！
4000から5000回転で息継ぎしまくってぜんぜんだめ。組み付けたのはＲＳ１２５の純正キャブ
（PHBH28bd）だよ。ただ取り回しが非常に難航して駄目。そこはがんばれー
スローの番手はごめん　覚えてないけど、メインは♯１４０を使ったよ。これがいいのかは判らないけど
比較的動いてくれているからこれにして様子を見ている。ニードル位置は一番下の位置にした
ちなみにRS4125のチェンジリンクを着けたんだけど逆チェンジになったよ。気をつけてね。
とにもかくにもエンジンルーム（？）の空間が狭すぎて詰め込むのが大変だなーって言う印象
老いるタンクを除去って燃料タンク混合仕様にすると空間が開いて作業しやすいかもねー。
CDIの配線取り回しとか質問あったらまた核よ。
0090774RR垢版2016/02/06(土) 20:20:38.46ID:E3DoceXf
ちょっと質問なんだけどMY07のフライホイールの締付けトルクの表記がよくわからないんだ
35÷45Nm　ってなってるんだけどこれそのまま割ったトルクでいいのかな？
0091774RR垢版2016/02/06(土) 22:00:28.22ID:zUEvizpR
上の項目の表記を見るに35-45nmの間違いっぽくない？
0093774RR垢版2016/02/06(土) 23:55:37.86ID:E3DoceXf
おぉ、ありがとうございます！
これでいじれる！
0094774RR垢版2016/02/09(火) 09:33:56.23ID:WutNxghs
今日の朝 ニュートラルでエンジンストップして(5㌔くらい走ってから)さっき試したら普通にアイドリングしたんだがなにがいけないのかな？キャブのチョークは戻ってました。
0095774RR垢版2016/02/09(火) 18:37:42.82ID:eoT1q0Rw
>>94
現物みないとなんとも・・・
例えば燃料ラインにつまりがあって燃料が十分供給されていないと
キャブのチャンバー内にあるガソリンが燃えきったところでガス欠のようにストール
しばらくほっておくと少しずつキャブのチャンバー内にガソリンがたまって始動できるようになったとか
ガソリンコックのフィルタつまりが原因ならキャブからガソリンホース抜いて息を吹いてみて
改善するなら上の理由かな　あとはわからん
0096774RR垢版2016/02/09(火) 18:57:29.81ID:FVckd03F
>>95
ありがとうございます。試してみます！あと皆さんアイドリング回転数はどれくらいに設定してます？自分は1600回転くらいだけど低いですかね？
0097774RR垢版2016/02/09(火) 19:23:08.04ID:eoT1q0Rw
ユーザーズマニュアルではアイドリング回転数は1600rpmに指定されてるけど
俺が新車で買った時は2500rpmで調整されてた
うちはビッグキャブと強化クラッチ入れてて信号停止時に回転落ちやすいので
今は1800～2000rpmにしてあるよ
0098774RR垢版2016/02/09(火) 19:54:51.50ID:Zqn4WKEA
>>97
自分もビックキャブ ボアアップ 強化クラッチ仕様だからアイドリング低すぎだったかも！ありがとう
0099774RR垢版2016/02/09(火) 22:46:15.19ID:eoT1q0Rw
あ、アイドリング時にストップってことは↑関係ないかも
最近急に朝方冷えたのでオーバークールになったとか
ラジエータ半分塞いでみるとか
0100774RR垢版2016/02/10(水) 11:40:37.14ID:uMnQr1q8
最近 純正部品注文してないんだけどみんなどこで純正部品買ってるの？
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