◆X◆ B-KING ◆X◆ 登録12台目 [転載禁止]©2ch.net
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自分のは08年式。黒。ノーマル。スライダー付。1万3500キロでワンオーナー。モトマップ正規輸入品で転倒無し。
外装に大きな傷、錆は無くまだ光沢があるかなり良い状態。タイヤやパッドなど消耗品もない状態でバイク王で85万でした。
(売らんけど今どの位か冷やかし査定)
プレミア?ついているお陰で、約13年前に買った時が新車(大幅値引き)で110万だったので、-25万円は悪くない額だと思う。 13500ならヤフオクで110マン以上はつくな
でも素人オクは絶対延々ネチネチ粗探しされて値切られる 先日業者に売却しました。
08年式黒のカリフォルニア仕様の並行輸入車で、距離は19600キロでした。
カスタムはステップとフレームスライダー、ブレーキローターぐらいで、新車からずっと屋内保管でした。
立ちごけ等の転倒は一切なく、艶もある綺麗な車体でした。
買ったときは一番安かった車体価格99万のやつで乗り出し106万円でした。
この度102万でドナドナとなりました。 >>719
高値ですね〜(驚)
どこの業者ですか? >>720
大手じゃないので、広島の方の業者とだけ。
何社(バイク王含む)か呼んだり、持ち込んだりして一番高値だったので。
ちなみにバイク王ですら、96万まで言ってくれましたよ。
最終的に売ったところは、今度のりかえるVストローム650XTの乗り出しが101万(オプション含む)と伝えたら、102万を提示してくれました。
Vストローム買った店の下取りは、101万(つまり追金無し)だったので。
今はかなり相場高いのでは?
まだ乗りたかったけど、前後タイヤとチェーン&スプロケ、プラグ、エアクリ、バッテリーも交換時期だったし、フロントフォークもダストシールがひび割れてきて気になってたので良いタイミングかなと。
所帯持ちなので、ちょっと出費がしんどくて… >>721
詳しく書いていただきありがとうございました。
10年以上乗って−4万円は凄いですね。 >>722
良くて70万位かなーと思ってて、それぐらいならタイヤとかチェーンの交換部品代に当てるお金と、年末の予定の車検代を足せば新車のSV650ならなんとか買えるなーって思ってたんですよね。
棚からぼた餅でどうせ買い換えるなら実は欲しかったVストローム650が買えました。
家族としても、車検が3年先になり、燃料レギュラーになり、燃費も1.5倍になり、ABSとトラコンが着いたバイクになったので喜ばれました。
最後までビーキングよ、ありがとう! >>724
バイクに乗ること自体に反対は一切無かったので。
コロナで子供が公園とか行きにくくなって、ソーシャルな遊びとしてこの春から2人乗りで近距離ツーリングするのが子供の中でブームになってまして。
そしたら奥さんから、ガソリン代が〜ハイオクだから〜と指摘をされてまして…
そこにきて各消耗品交換と車検で年末に約15万くらいかかるよって軽い気持ち言ったら、かなり怒られまして。
妻としては、家計からの出費0で、エコノミーで多少でも安全装備があるバイクに乗り換えてくれたので、とても喜んだんです。 新型菌王が出たらS1000みたいになるんかGTみたいになるんか? >>719
2万キロで102万か。
俺のは5万キロ越したから値段付かなそうだなあ。
乗り潰すか。 値上がりも値下がりもしないスゲェバイクってイメージ ラジエーターのフィンから冷却水漏れ…ガード付けてたの隙間から石でもヒットしたのかな。
ショック!純正ラジエーター本体高い〜でも買うしか無い。 皆さん身長どんなもんです?
やっぱある程度高くないと乗れないかなぁ 傾き始めてからの暴力的な重さは隼の比ではないので高身長有利
でもまあローダウンリンクロッドも出てるし
乗りたい気持ち次第でしょ >>731
164cmの短足なので
もちろんローダウンリンクロッドを付けてます。片足つま先くらいだけど大丈夫ですよ!確かに傾いた時の足の踏ん張りはヤバい位だけどね。 >>731
B-KINGは今のバイクに比べて、元々のシート高が805mmと低めなので、足つき性はそんなに悪くないです。
私は170p足短めで、ノーマルだとかかとが浮くくらいでした。
ただ、止まっている時には割と重さを感じるため、足つき性改善でデイトナのローダウンキット30mmとシートあんこ抜き(元々薄めなので高さをちょい削り角を丸くして-20mm弱かな?)
これで両足が「かかとまでべったり」着くようになりました。
ただし、ローダウンは乗り味が悪くなるという人も居ますし、30mmダウンだとサイドスタンドが立ち気味になるため、傾斜している道に止める時には気を使います。
倒したことはないですが。
自分の場合、峠をガンガン攻めるよりツーリングの途中で気持ちよく流す程度なので、旋回性より足つき性を優先し、「安心感」を重視しました。
ぶっちゃけ、買ってすぐローダウンしたのでノーマルの旋回性はほとんど分からず、悪化したかも分かりませんww >>733
>>734
レスありがとうございます!
自分172cmのド平均なんですが希望が見えました
というのも職場で見かける男がまず大抵175~でして、結構本気で
「本当の平均はもっと高くて、平均(仮)以下の俺にはあんなイカしたバイク跨げないのでは…?」
と、悩んでいた次第だったんですよね、あと足の長さの自信もあまり……
ローダウンすれば俺でも行けそうですね!(乗りこなせるとは言っていない) >>735
172pあれば、ローダウンしなくても、いけるのでは?
若干、かかとは浮くかもしれませんが。
両足べったりとはいかないかもしれないけど結構余裕あると思いますよ。 >>736
いやぁベッタリが良いんですよね…じゃあこういう系乗るなよって話なんですけども あぁー良いですねぇ…冗談抜きで俺は好きですよロンスイ
でもそれこそ俺が乗りこなせるか……曲がれるんですかね?
ちょっと本気でB-KING検討してみたいと思います
今年中は厳しそうですが…ありがとうございました B-King 2021 って海外で販売されてるんですか?
ノーマルでSR-71って書いてあるんですか?
この4輪のタイヤで売ってるんですか? 海外の変態紳士が作成したバイクです
したがってノーマルは普通のB-KINGです
タイヤについては、まず質問の意味がよく分かりませんでした
画像も無しに”この”とか言われても分かりません
変態紳士作のB-KINGの後輪に使用しているタイヤは
幅330mmなので国内でも普通に入手可能かと思われます
https://www.todocircuito.com/noticias/28236-suzuki-b-king-vrsc:-de-otro-planeta.html >>741
ありがとうございます!てっきり2021年型だと思ってしまいました。
このって言ってしまっているのはSR-71号で理解されると思ったからです。 うーんスズキ最強ネイキッドタイプはS1000で終わってしまうんかなぁ?・・・
新型菌王出してくんねーかなぁ・・・出てほしいなぁ!! 709ですが
某ディーラーで買い替え査定120万だったので手放すことにしました。
市場に流れると思うのでみなさん増車どうぞ >>19
メルカリ?
それらしいものは見当たらないよー ワークスカラーのだったら 速攻で
中古車情報から 売約済みになったのか? 消えたよヾ(*’O’*)/ 3万2千km越えの黒銀が106万5千で売れた ちなみにオオニシマフラー入れてたけどこれって高いんか? 5万キロになた
オイル交換くらいしかやってない
良きエンジンじゃ >>16
最近は見ないよね
本当に国内でも発売されたんだろうか? せこせこお金貯めてたのに値上がりしてるじゃんか……
冬になったら安くなったり……しないよなぁ、前は100万であったのに 他のバイクよりは値下がり激しいんじゃないの
デカいし重いし投資のつもりで買った奴が乗りきれなくて手放すパターンからの中古放出で値下がりする
と良いなぁって思ってるB菌欲しいおじさんです ほんとぉ?値下がりする?
2~3年前より40万近く最安が上がってて不安だわ
別の大型取っちゃったからお金無いんだよぉ値下がりしろ値下がりしろ……
と思ってる俺はB王欲しいお兄さんです、どうぞよろしく やめときな お勧め出来ない
プレミア金額払う価値は無いよ
同じ金でNinja1000新車乗り出したほうが絶対幸せになれる
こっちはクソ重くて電子制御一切無しやぞ いや別に他人にオススメされなくてもどうでも良いかな……
Ninja1000奨めてくれてありがたいけど、”いつかはB-KING”ってずーっと憧れてお金貯めてるからさ
ネットで画像見て一目惚れしちゃったもんだからゴメンね マジですか!?
でも無理ぃ~……死ぬほど欲しいけど
お金貯める→訳あって大型(トラック)取る→また貯金開始
って感じだから今本当にお金無いんだ、というか7万kmって愛が凄そう
上のB菌欲しいおじさんチャンスっすよ売ってもらいましょ! 乗りたいバイク 乗れば 良いよ。
自分の好みでninja買って勝手に幸せになれるとか奨めて。そんなヤツ ほっとけ。
プレミア価格ねーとか 現行乗りからしたら 腹立つわ。
みんな自分の好みがあって自分のバイクが 1番なんじゃないの?
安全運転で ガンガン稼いて 乗りたいバイク、買って頂戴な。トラック乗りさん! 7万キロって結構な距離だけど維持していく上でどこが壊れやすいとか
どこに気を使ったとかありますか?
パーツが欠品になる前にある程度押さえておきたい気もする まず気をつけるのはクラッチボルトとレギュレーターのリコールに対応したかどうか
分からないというような店や人から買わない
部品はそろそろ終わり始めた メインハーネスとかが終了
この間経年でリアフェンダー亀裂入って交換したがまだ新品Assy出してくれた
ガスケット類等は売れた2型隼と同じなのでまだまだ出る筈
エンジンは頑丈で買ってからまめなオイル交換しかしてないが不具合が起きた事が無い
ミッションの宿痾として6速が壊れる(らしい) 理由は低回転燃費走行、2型隼でよくある故障という
6速低回転で走らせない事
タイヤ190/55、ステダンキャンセルでヒラヒラ走るようになる
12年間でフォークOH1回だけやった
B-KINGのBはBRAIN、BLOCK、BRAZE、BEAUTY(草、等の略だが
BRAINと言いつつ電子制御どころか転倒センサーすら付いてない時代遅れの代物
大型らしい大型とは言えるが・・よほどの理由が無い限りはお勧め出来ない 詳細ありがとうございます
クラッチボルトの不具合ありましたね
リコールではなかったので自分で対策品に交換した思い出
リコールの対応状況はスズキの客相に電話して車体番号で問い合わせすればたぶん教えてくれるはず
6速の話は初めて聞いたけど低回転で油圧が低いままギアに負荷を掛けるとまずいって感じなのかな
低速トルクがあるからついついやってしまうけど気を付けよう
リアタイヤは200/50がほぼ絶滅しちゃいましたね
190/55でリアが少し高くなるからヒラヒラ感が増すけど足つきはちょっと辛めに
ステダンは自分もいらない派だけど見た目が寂しいので中華の3000円位のを飾りで付けてあります
うちの奴はコロナ過で乗らな過ぎて燃料ポンプが動かなくなりました
今ガソリン高いけど定期的に動かしてガソリン入れ替えないと高くつきます
このバイク乗り出しに高い精神力を求められるので個人的にはそこが維持していく上で一番のネックですかねぇ クラッチボルトはサイレント型番更新だったのね・・
結構売れた隼に対してひどい仕打ちだなあ。ぐぐったら近年に発症した人も居るし。
6速ギア欠けの前兆症状として5速6速でギア抜けが頻繁に起こったり異音がしたりする(らしい)
エンジンおろして全バラして欠けたギアを交換して貰うしか修理方法はない
費用は20万円でも足りない。これをバイク屋から聞いてからはビビッて6速は高速道路オーバードライブ専用にした。
そういえば買った当初はどこのギアに入れてもバターにナイフを入れるように手ごたえがなくて、
こりゃ参ったなと思ったものだけどいつの間にかカッチリ馴染んでいた。当たり個体だったのかな。
リア200/50は安売りもしてくれないのが辛いね。
買った当初は減らない魔法タイヤPP2CTを愛用していたが近辺の店に入らなくなってしまったので
(でも廃盤ではないらしい。今ぐぐっても普通に在庫店出てくる)、PR4を首を傾げつつ使っていたが、
最近の車検でロード5が高すぎるという理由で何となく交換したメッツラーZ8Mインタラクト190/55がズバーンとささった。
もう間違いなく今迄で一番良い、大袈裟すぎるが車体を400ccクラスと同じような感覚で軽々操縦できる
長年ミシュランマン派だったが完璧に象さん派に宗旨替え完了 象だせえとか言っててすみませんでした
お勧めタイヤあったら教えてね
捨て弾は果たして必要なのかね・・この間新東名でアクセルロックして3分くらい両手離し運転したけど一切フラつかなかった
燃ポン逝くと押し掛けすら出来ないからツライね
コロナ禍になってからB菌で毎日通勤中
毎日乗ってりゃ原付と変わらんね。 近くのバロンに38000km99万で置いてるんだけど買いたい 2桁は狙い目だって聞いた
俺?ノーマネーでフィニッシュです 亀だけど5万キロで6速壊れてエンジンまるっと交換したよ
このスレの>>426です
ちなみにスズキワールドでリコール済みを確認してから買ったんだけどリコール終わってなかったのでスズキワールドはオススメしない
今9万キロでフォークオイル漏れたところ >>770
エンジン載せ替えはいくら掛かりましたか(震え声 飛び出して来た車に突っ込まれ8年乗ったB-KINGが廃車になりました。 生きてる部品を外して次のB-KINGと合体させて転生させるのです…… >>774
王の頑丈な車体が君を守ってくれたのだよ マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる? マフラーカバー スゲー 値上がりしてる
スズキ純正部品価格 どーなってる? >>776
本当にそう思います
空中で一回転したらしいです >>774
それは災難でした。
ただ不幸中の幸いなのが、今のB−KINGの高値ですね。
もし人気のないバイクでしたら(20数年落ちではほとんど値が付かず)廃車分の車両代金保証も微々たるものだったのではないでしょうか。 生産終了してから10年たったバイクは ありえない
金額で 純正部品買う事になるよ。ぼったくりも
いいトコ。 異常事態、お金持ちが やっぱり
🉐する世の中に迎ってる気がする。
コケなきゃいいって話だけど。みんな 安全運転で! スズキ党だが、最近の純正部品事情悪化は悲しい限り、、、 会社の利益率に振った 異常な値上げ。
残業出来ないヤツは辞めろ、買えないヤツは
諦めろって これから世界は 会社優位で生き残りを賭けて
強気で行くんだろうなぁ。にしても異常な値上げ 純正のマフラーを加工(意味深)して音量アッ性能アップとかって出来るんかな?
昔みたいに筒取ればオッケー!って訳でもないんでしょ?しらんけど 昔やったなあ
追突され廃車になったB菌様の純正マフラーをオクで落として
アイドリング静かで回すと吼えるようになってなかなか良かった
でも軽量化の道に走って結局ヨシムラTRCにデイトナインナーサイレンサー溶接2個で落ち着いた 修理出し中。シリンダーが割れてる?
どうやってもオイルが入るみたい。
廃車かね。 そんなことあるんだ
エンジンの耐久性は高そうとか根拠なく思ってた
オーバーヒートで歪んじゃったのかな b-king所持者ってもし新型が出たら欲しいと思わないの?今のブサが可変バルブタイミングエンジンにするとか言ってるからそれを機に新型よろ 修理から帰ってきた!
赤い男爵の人!ありがとうございました! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています