【SC57】CBR1000RR総合 part52【04～07】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/10/20(土) 00:35:51.16

https://youtu.be/dr2-20ER2jw

**774RR** · 2018/10/29(月) 01:35:01.27

こんばんわ。
最近トリコロールのsc57を納車されたのですが最初からTSRのフルエキが入っていました。
自分的に音をもうちょっとでかくしたいと思って新しいマフラーを探してるのですがTSRのエキパイに付けれるマフラーってなにがありますかね？

**774RR** · 2018/10/29(月) 01:49:49.65

https://youtu.be/C4WIgPLPSwE

**774RR** · 2018/10/29(月) 15:09:37.18

タイヤ安全ピン刺さってたわろた

**774RR** · 2018/10/31(水) 00:37:10.38

どなたか、sc57のダイレクトイグニッションコイルの抵抗値を測った方いらっしゃいませんか？
測ったことがある方、いらっしゃったら抵抗値を教えていただきたいです

3000rpmから下のトルクが出ず、イグニッションコイルを疑ったのですが…
規定の抵抗値ってSMに乗ってないんですね…参考にする程度しか出来ないと思ってはいますが、当たり付をしたく…
知っている方は教えて頂ければ幸いです

**774RR** · 2018/11/06(火) 15:20:01.79

>>656
ありがとうございます 04のタンクフロントを止める六角でした 12 13 4を探してみます

**774RR** · 2018/11/11(日) 21:54:55.75

久しぶりに乗ったけどやっぱ57かっこええわ
59も好きだけどまだまだ現役の57乗ってると買い替えの気がそがれる

**774RR** · 2018/11/11(日) 23:21:57.83

>>684
大型取って初大型が2004年式やけど中古で買って6年経つけど乗り換えたいと思える物が無い。
コツコツ手を入れて愛着もあるし。
もう弄る所はホイールだけになってしまったw
そりゃ最新のSSの方が性能も安全性もいいけどデザインだけはまだまだSC57もイケると思ってる。

**774RR** · 2018/11/16(金) 12:39:30.79

中古で買って3年目だけどジェネレーター焼けやら細々としたトラブルもあったけど直していろいろカスタムしてたら愛着湧いた。あとやっぱりセンターアップマフラーはかっちょいい

**774RR** · 2018/11/28(水) 20:44:10.82

エンジンのかかりが悪いなぁくらいで走りだしてちょっとしたらヘッドライトチカチカしてウインカーつかないメーター消えかかって焦って帰って来たー。国内仕様フルパサービスキャンペーン済みなので実費ですかージェネレーター工賃込みでいくらくらいですかね？

**774RR** · 2018/12/01(土) 03:14:27.66

まず前期？後期？

俺は後期だけどドリームで工賃入れて五万でお釣りだった気がする。

**774RR** · 2018/12/01(土) 06:36:16.75

前期です 5万ですかーバッテリーも交換しました？

**774RR** · 2018/12/01(土) 15:24:32.87

コイルだけ交換なら簡単だから自分でも出来るよ。ボルト外してカバー開けて中のコイル交換して、液ガス塗って締めて終わり。

その時はバッテリーももう年数経ってたからついでに交換したよ。

**774RR** · 2018/12/01(土) 15:33:10.08

ジェネーレータカバー付近のカウルのカバーやスポンジ全部外したのがいいよ。
ちなみに純正のコイルだけなら3万だね。

**774RR** · 2018/12/01(土) 19:29:35.09

>>691
詳しくありがとうスポンジ撤去もやります

**774RR** · 2018/12/10(月) 00:58:33.67

あげ

**774RR** · 2018/12/26(水) 06:01:44.00

保険最低まで落としたった
夏まで我慢

**774RR** · 2018/12/26(水) 10:47:24.24

04～05ぁとレプソルでもない限りは下取り付かなそうかなあ？

**774RR** · 2018/12/26(水) 10:48:25.73

訂正
05～06だと

**774RR** · 2018/12/26(水) 12:30:20.54

10万なら買う

**774RR** · 2018/12/26(水) 13:35:12.28

この前06赤黒50万で売った

**774RR** · 2018/12/26(水) 13:56:19.47

この前04トリコ50万で買取してもらった。
ちなみに走行8千キロ

**774RR** · 2018/12/26(水) 18:53:21.03

30000キロで35万の買い取りますチラシ貼られてた
その場で破り捨ててやったw

**774RR** · 2018/12/26(水) 19:09:53.29

まじか、すげえな

**774RR** · 2018/12/27(木) 15:04:34.27

みんなバッテリーリチウムのやつに変えてる？
軽いからリチウムに変えようか悩んでるが充電器も買わなきゃだけど

**774RR** · 2018/12/27(木) 17:24:35.03

ずっとリチウムLifePO4だよ
専用のいらないよoptimateで充電してるわ

**774RR** · 2018/12/31(月) 20:11:01.32

電装品つけてるとリチウムは弱いって聞くから悩み中

このバイク一つ上の容量でも付けれるのかな。YTZ12Sとか

**774RR** · 2018/12/31(月) 23:25:54.14

>>704
ブサ用のを付けてるわ。
アラームとか付けてると容量上げないとキツイ。

**774RR** · 2019/01/01(火) 01:59:37.06

>>705
サイズとか大丈夫？良かったら型番おしえて

**774RR** · 2019/01/01(火) 09:01:58.06

>>706
今、手元にないので型番はごめん。

これの前に初期のブサ乗ってたんで、廃棄のバッテリーがあったから試したら、
高さが若干高いだけなんで、バンドがはめずらいくらいで付けられたんでかえたんよ。

カタログとかにサイズ出てるから、見ればわかると思う。

**774RR** · 2019/01/01(火) 12:55:39.70

今のリチウムはちょっと前の体積半分で容量は倍あるぞ

**774RR** · 2019/01/01(火) 17:59:12.88

>>708
冷えてるときの電圧低下はどぉお？

**774RR** · 2019/01/01(火) 19:41:10.76

>>709
関東だからせいぜいマイナス3-5なんでどうかなぁ
今の所かからなかった事はないよ
むしろ三ヶ月放っておいても一発でかかったりしてそっちの方が俺にはメリット

**774RR** · 2019/01/01(火) 20:28:35.48

>>710
ありがとう
次替えるとき考えてみますわ

**774RR** · 2019/01/01(火) 22:37:58.51

ブレーキホースやクラッチホースってメッシュにするとかなり違う？
興味あるけど違いが体感出来るか心配でなかなか手を出せない

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:06:50.64

250乗ってた時にやったけど
全く意味はなかった
今のが劣化してて
交換しないといけない状況なら
メッシュにしてもいいんじゃない？

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:10:39.16

ブレーキタッチの効果の向上を計るなら
ブレンボのマスターシリンダ交換がおススメ
って福田先生が言ってた

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:50:58.66

リアをメッシュにするとロックしやすくなったって聞くからリアはやらんでいる。

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:52:46.52

>>712
ブレーキはサーキット行くんでもなきゃわかんないってのが定説。

クラッチは遮熱対策してやると黒くなるのが遅くはなる。
タッチはわからん。

ゴムが劣化してひび割れてきたら替えればいいんじゃ？

**774RR** · 2019/01/01(火) 23:58:39.72

あまりやる意味なさそうだからノーマルのまま乗るわ

**774RR** · 2019/01/02(水) 13:13:21.69

メッシュホースはフルブレーキを繰り返してフルードに熱が入った時に全然変わる。
1分に2回以上フルブレーキをするなら変えたほうがいいと思う。

**774RR** · 2019/01/02(水) 15:49:08.43

単純に乗っててタッチが柔らかくなるのが分かる位に熱もつ事が無いとか、
熱で柔らかくなってもたいして気にならないなら替える必要ないでいいじゃん。

ノーマルは鋼管多用してるし、ノーマルホースだってメッシュ入ってるんだから
そんな大差ないよ。

フルードの交換まめにしたり、エア抜きキッチリやっても気に入らないなら
替えてみればいいんじゃない？ってくらいなもん。

**774RR** · 2019/01/02(水) 16:13:29.30

ほとんどの人は見た目でしょ

**774RR** · 2019/01/18(金) 08:31:52.23

新年早々に軽くカマ掘られた。

**774RR** · 2019/01/18(金) 21:00:49.87

ﾏｴｼﾞｭﾝか

**774RR** · 2019/01/26(土) 17:12:58.36

この時期みんな乗ってるの？
ちな俺関東で平地だから軽く乗ってる。
グリヒ付けて街乗りはいいが高速だとそれ以上に風で意味ない。さすがにハンドルカバーは付けたくないわ

**774RR** · 2019/01/26(土) 18:52:00.89

>>723
南関東だが、去年の秋から乗ってない

**774RR** · 2019/01/26(土) 23:32:19.25

今日乗ったぞ
風の当たらない胴体は平気だけど指とか肩は厚着しててもじわじわ冷えてくな
街を軽く流すのが精一杯だわ

**774RR** · 2019/01/27(日) 02:06:58.74

中華製の電熱ジャケットオヌヌメ
めっちゃ臭いけど3000円で買えるよ

**774RR** · 2019/01/27(日) 03:58:53.22

臭いのか…

**774RR** · 2019/01/27(日) 16:05:53.47

なんていうか中国くさい
洗濯できるって買いてあったけど
怖いから洗濯してないww
ワンシーズンで捨てよかな

**774RR** · 2019/02/10(日) 11:54:39.91

SC59のホイール装着しようとしたけど無理だった…変更箇所多いんだな…

**774RR** · 2019/02/10(日) 17:56:09.21

>>729
リアはそのまま合うはず。
フロントはフォーク間ピッチも違うし、ブレーキローターオフセットも違う。
剛性アップと軽量化を推し進めた結果。

**774RR** · 2019/02/11(月) 10:00:09.03

昨日、前にアマゾンで安かったときに買ったマジカルレーシングのカーボンリアフェンダーを付けようとしたら、ボルト類とステッカー、注意事項の紙のみで、取り付け説明書や部品表が入ってなかった。
普通、説明書や部品表は付いていますよね？

**774RR** · 2019/02/15(金) 21:53:43.70

>>729-730
フロントはスペーサー作ってホイールとディスクの間に入れれば何とかなるそうだ
軽量化目的ならスペーサーの分の重量増加であまり意味は無い。やるならリアだけでいいんじゃね

**774RR** · 2019/02/25(月) 16:57:07.51

二次エアカットしてる人いる？

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:11:00.90

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/26(火) 09:55:45.49

>>733
カットしてオイルキャッチタンクつけてるけど、車検の排ガスは通るよ。

**774RR** · 2019/02/26(火) 12:32:56.83

>>735
無知で申し訳ないんだがエアクリボックスの二本のホースの内、右側のホースだけ栓をすればおけであってる？

**774RR** · 2019/02/26(火) 13:17:35.02

>>736
それで合ってるよ
http://www.battle.co.jp/partslist/honda/cbr1000rr/07_cbr1000rr_pl_hrc.pdf

**774RR** · 2019/03/01(金) 20:50:11.02

>>730
SC59のリアホイール付ける場合、スプロケットハブの部分もSC59のに換えるんですか？

**774RR** · 2019/03/01(金) 21:57:46.59

>>738
リアはまるっきりそのまんまでついたはず。
スプロケットの丁数合わせるぐらい。

**774RR** · 2019/03/01(金) 23:31:40.40

>>739
ホイールだけ交換で大丈夫なんですね、ありがとうございます。

**774RR** · 2019/03/30(土) 03:22:00.88

タイヤ交換新品タイヤ買うか中古タイヤ買うか悩む

**774RR** · 2019/03/30(土) 20:03:31.38

サーモハウジングとから水漏れした。
これからポロポロ故障増えてくると思うと泣ける。

**774RR** · 2019/04/01(月) 08:05:19.34

15年落ちとか車じゃとっくに死んでるレベルだもんな・・・
06乗りだけど我ながらよく乗り続けてるなあと思うわ

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:29:13.00

>>743

05レプソル乗りですが7回目の車検通しました
旅先での突然死が怖い。。

遠出はビクスクを使う回数が増えてきてます。。

**774RR** · 2019/04/02(火) 19:10:41.95

今年車検だけどR6を予約してきた
SC57はとても良いバイクだから余裕があれば手元に置いておきたいけどね

**774RR** · 2019/04/02(火) 21:51:45.93

アイドリング1500rpm以下だと原付きみたいにヘッドライトテールランプ暗くなるんだけどこんなもんですか？バッテリー新品レギュレータ2回目交換済みですヘッドライトはlowがHIDです

**774RR** · 2019/04/03(水) 01:50:19.23

>>746
ジェネレータの発電は問題ないの？

**774RR** · 2019/04/03(水) 06:58:01.54

>>747
すみませんジェネレーターの間違いでしたちなみに04です 1000rpmくらいに落とすとエンストします

**774RR** · 2019/04/03(水) 09:59:24.86

>>748
普通は充電電圧と非充電電圧をテスターで測ってみたらいいんじゃない？
sc57ジェネレーターといえば熱ダレしやすいって聞いたことある
スポンジ除去されてる？

あとアイドリング1200rpmに設定してないのか？

**774RR** · 2019/04/03(水) 10:31:21.25

>>749
スポンジ除去してないです国内フルパワーは外した方がいいと聞きましたがまだやってませんアイドリング1200に設定とは？1200rpmがベストって事ですか？

**774RR** · 2019/04/03(水) 11:12:00.85

取説によると1200rpmだね。
おれは1400ぐらいにしてる。

**774RR** · 2019/04/03(水) 12:11:03.02

なるほどんじゃ1500でも高すぎではないんですね色々ありがとうございました

**774RR** · 2019/04/03(水) 13:37:23.98

>>748
逆にレギュレータ交換してみたら？そんなに高く無かった気がするし、交換も左カウル外すだけで簡単だよ。
あと電気系不安なら汎用のボルトメーターオススメする。俺もつけてるがちゃんと発電されてるか監視できるし、3000位で安い

**774RR** · 2019/04/05(金) 16:58:55.35

すみません、相談させてください
07年式のメーターの時計が時間合わせしても電源オフにして数分でリセットされます
バッテリーは電圧問題なしでセルも普通にかかります

あとはウィンカーは問題ないけどハザードが点滅しません、
何かご存知の方いたら教えていただきたいです

**774RR** · 2019/04/06(土) 08:51:01.24

ハザードも時計リセットも完全に常時電源のライン不良だね
常時電源からUSBポートの電源とっちゃったとか？
違うなら接触不良とか断線とか

**774RR** · 2019/04/06(土) 09:23:05.79

大事なこと忘れてた
ヒューズのFの10A確認とテスターつっこんでみて
あとファンモータ回ってる？

常時電源の配線の色は赤/緑
メーター、ウィンカーリレー、リアシート下のオプションカプラとヒューズBOX間が怪しい

**774RR** · 2019/04/06(土) 18:52:17.81

>>755
あーわかりました、多分解決しそうです！
シガーを電源から取っていたんですが、錆びて使えなくなったから整備のついでに外したんですけどそのままヒューズ抜いた状態になっているはずです！明日ヒューズ入れてみます
ありがとうございます

**774RR** · 2019/04/09(火) 21:54:55.93

前後タイヤバルブ交換したった記念パピコ
ピレリ入れたかったけど金銭的な面で安物入れた
タイヤ処理工賃含めて37000円也
2018年25週 2018年30週

**774RR** · 2019/04/11(木) 12:06:43.82

みんなタイヤなに履いてる？
先日パイロットパワー2CTコミコミ4万で変えたよ

**774RR** · 2019/04/11(木) 16:55:11.71

今はPowerRS
一時期2CT在庫無くてBT003とか履いたけど、世代的にも2CTが一番合ってる気がしてる

**774RR** · 2019/04/11(木) 19:23:52.18

なにそれ有名なの？

**774RR** · 2019/04/12(金) 00:45:47.46

>>761
ミシュランの定番品だよ

**774RR** · 2019/04/12(金) 06:22:18.62

今はそれが人気なの？
ピレリが定番なのかとおもてた

**774RR** · 2019/04/12(金) 08:30:40.12

そういう意味じゃないよ
sc57でミシュランなら2CTが定番品だし、ピレリはピレリの定番品あるでしょ

**774RR** · 2019/04/12(金) 14:27:48.84

アイドリングの時のメカノイズというかカムチェーンなのかカシャカシャ音がするんだけど皆さんはどう？
一応カムチェーンテンショナーリフターを交換してみたけど変わってないような気がする。
これが仕様なのかカムチェーンが伸びてるのか

**774RR** · 2019/04/12(金) 18:35:01.94

仕様だな

**774RR** · 2019/04/12(金) 22:01:40.87

ホンダのカムギアのシャーって音独特だよねー
CBとかジェイドとか特にだから
あんまりきにすることないと思うよ
オイル交換したら気持ち音が小さくなるかもね

**774RR** · 2019/04/12(金) 22:04:44.65

皆さんのSC57燃費教えてください

セミフルパワー化してますが14km/Lです
ノーマル戻そうか考えてます

**774RR** · 2019/04/12(金) 22:46:38.78

国産フルパワー化ハイオクで主に街乗りだけど
11とか12くらい
燃費は確かに気にはなるけどもう古いバイクだしフルパワーにしてるから気にしないようにしてる
フルパワー前は15くらいだったかな

**774RR** · 2019/04/13(土) 07:49:13.71

国内フルパワーで15前後かなー
この手のバイク乗るなら燃費気にしないかなぁ

**774RR** · 2019/04/13(土) 08:39:00.04

同じくそんなもん H2sxと高速使ったツーリングは18ちょいで大差なかった

**769** · 2019/04/13(土) 08:44:47.79

みんな燃費いいんだなあ
ハイオクかレギュラーでそんな変わらないだろうし回し方なのかな

>>770
うんうん
最初は気にしてたけど、こういうバイクだしって気にしなくなってきた

**774RR** · 2019/04/13(土) 12:37:55.53

よかった大差なくて、、、
俺だけがこんなに悪いと思ってました

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:56:20.40

プロジェクターヘッドライトのポン付けキットってあるんですか？車検対応ので

**774RR** · 2019/04/22(月) 21:59:27.58

>>774
車検は知らんが中華製とかのがヤフオクとかで売ってるよ。

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:17:32.43

車検ってハイビーム側しか光軸測らなくない？

**774RR** · 2019/04/22(月) 22:48:01.52

>>776
純正ノーマルでユーザー車検受けた時はそうだったけど、
社外品だとローのカットラインとかも見たりしないのかな？

**774RR** · 2019/04/24(水) 01:35:42.52

ラジエターファンのモーターってめちゃんこ高いんだけど、互換できるものってないよね？
モーターの品番(パナソニック製)で調べたけど、業務用だから売ってなかった・・・

**774RR** · 2019/04/26(金) 18:04:40.34

そろそろパーツ取り用の予備車を買い集めようかと思う

**774RR** · 2019/04/28(日) 17:10:07.47

devil管付けてる人音量教えて下さい無限じゃ物足りなくなってしまった

**774RR** · 2019/04/29(月) 11:26:43.49

無限のフルエキ今更ながらに欲しいけど出物がないんだよね

**774RR** · 2019/04/30(火) 09:10:09.80

スマホマウントのおすすめ教えて欲しいです、iPhone8PLUSをどう固定したもんか、、

**774RR** · 2019/04/30(火) 11:30:10.31

アクラのスリップオン(e1マーク無し、バッフル無し)で車検通した人いますか？
現在は画像のモデルを装着しています
車両は国内仕様05モデル(セミフルパワー化済)になります
バッフルが必要な場合は汎用の物で合うものがあるのでしょうか？
https://i.imgur.com/4OPwzoK.jpg

**774RR** · 2019/04/30(火) 17:26:38.87

>>783
逆にe1仕様なら車検通るのかな？

公道使用不可となってるけど、皆さん車検を通してそうな雰囲気

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:06:06.88

横付けの現行の方がマフラー変えやすいのかな？
スリップオンだけでも57はめんどいイメージある

**774RR** · 2019/04/30(火) 18:29:33.83

ハイサイドで転倒して、貴重な前期トリコロールカウルがボロボロになっちまった。
社外品のカウルはやっぱおすすめしない？

**774RR** · 2019/05/01(水) 08:23:57.17

純正品の入手方法が難易度高いからね、、、仕方ないかと

**786** · 2019/05/01(水) 14:45:07.08

調べてみたら、motorcycle-fairingって所が、各社のカウルをOEM生産しているので、
純正品同等の品質らしい。価格は$549くらい。

サイト見たら、SC57前期69種類、後期51種類ものカウルが販売されている。

怪我が治って作業できるようになったら、人柱になって買ってみるかなぁ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 03:36:14.83

>>784
自分のはe1認証のアクラポスリップオンでバッフル付けてそのまま合格したよ。

**774RR** · 2019/05/02(木) 09:12:08.95

>>789
ありがとうございます、参考になりました

**774RR** · 2019/05/02(木) 16:38:29.15

予備車検屋に通るかどうか確かめてから考えてもいいと思いますね、バッフルも持って行けばさらに安心かと

**774RR** · 2019/05/02(木) 21:51:18.44

バッフル持ってっても、ダメだったからって検査中に付けさせてくれないと思うぞ？
それに単なるねじ止めとかすぐに外せる状態じゃダメになったんじゃなかったか？

**774RR** · 2019/05/02(木) 22:19:23.30

sc57はバッフルとか取り外しできる機構の禁止になる前の年式だからバッフルはオッケーだよ。
2010年4月以降に生産されたバイクはバッフルも禁止

**774RR** · 2019/05/03(金) 07:19:39.67

>>792
だから予備車検屋で事前に確認するといいのでは？と書いていますね

**774RR** · 2019/05/03(金) 08:17:40.94

車検って自分でやると2万くらい安く済むの？

**774RR** · 2019/05/03(金) 09:08:05.17

>>44
マジで？

**774RR** · 2019/05/03(金) 13:31:17.87

車検は後整備ということで自分で通して、点検を店にやってもらうようにしてる
車検は代行手数料分が浮く
車も同様
というか車検場ってマジで大した検査してないからね、、

**774RR** · 2019/05/12(日) 15:09:34.19

SC57のメーターを見て気付いたんですけど、
SC57後期型って仕向地によってレブリミットが違うんですかね？11500rpmまでと12000rpmまでがありますよね。
前期型は11500rpmまでだけっぽいんですが。

**774RR** · 2019/05/12(日) 22:32:55.79

前期型の逆車だけど、このバイクに乗り出して初めて、充電不良のトラブルに遭遇したわ！
このバイクって、ジェネレーター焼けの持病があるんだな！知らんかったわ！
まだ店で見てもらってないから、レギュレーターかジェネレーターのどっちが不良かわからんけどな！

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:09:17.90

バッテリー充電してエンジンかけて電圧測ればどっちかわかるのかな？

**774RR** · 2019/05/13(月) 18:20:32.60

この際ボルトメーター付けてみたら。充電されてるか常時わかるし。
このバイクでレギュレータ壊れるってあんま聞かないしジェネだとおもうよ。

**774RR** · 2019/05/13(月) 21:32:13.97

逆車だとキャンペーン対象外だっけ？自分もここでボルトメーター勧められてつけたけど安心感あるわーセル回す時赤色になるのは毎回不安だけども

**799** · 2019/05/13(月) 21:51:02.09

逆車はリコール対象外らしいです。逆車もジェネレーターが故障するんですね！
やっぱりボルトメーター付けた方が良さそうですね！

**774RR** · 2019/05/18(土) 22:19:22.43

でも国内仕様より逆車がいいよね。
逆輸入って響きがいい。

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:36:49.91

北米って付くとなおいい。

それで20万とか変わるなら、国内仕様をその分いじった方がいいけどね。

**774RR** · 2019/05/19(日) 10:47:00.40

600RRなら逆車もありだけど1000RRは国内の方がいいな

**774RR** · 2019/05/19(日) 19:15:58.86

100馬力規制、本当にクソだよね
まぁ国もバイクは衰退してほしいとしか思えないことばっかりするからね

**774RR** · 2019/05/19(日) 19:36:59.43

フルパワー仕様が標準の地域でも、
リッターSSの保険料が年30万円なことも。

**774RR** · 2019/05/19(日) 21:28:11.18

車の保険料はいくらの国なの？

**774RR** · 2019/05/22(水) 20:52:10.93

シングルシートカバーホンダ純正でも隙間空くのって中古だから変形してるのかな今まで社外カバーで隙間あったのは仕方ないと思ってたのにちょっとガッカリ

**774RR** · 2019/05/22(水) 21:29:46.15

>>810
ぴったりくっつきはしなかったと思うけど、
シムっつうかワッシャーで調整するんじゃなかったっけ？

**774RR** · 2019/05/22(水) 21:42:24.63

>>811
ポン付けじゃ無理なのですかー押せばピッタリなのに戻って隙間がかなり空くのです何も当たってない感じなのになー

**774RR** · 2019/05/22(水) 22:39:54.17

>>812
ピッタリくっついちゃうと、こすれて塗装禿るから隙間はあっていいのよ。

で隙間の幅が均一になる様に、ベースと側をねじ止めしてる所に
ワッシャー噛ませて調整するようになってた気がするけど、
別車種の話かもなうろ覚え。

逆にどうしてもピッタリくっつけたいなら、ネジ穴の所削ってやればつくかも？

**774RR** · 2019/05/22(水) 22:45:40.86

>>813
なるほど！クリアランスも兼ねてるんですね左右で隙間が違うので少し調整してみますありがとう！

**774RR** · 2019/05/25(土) 14:36:26.35

峠やワインディングを楽しむときどれくらい空気圧さげてる？

**774RR** · 2019/05/25(土) 15:52:56.43

全く下げない

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:01:00.11

>>816
俺も今まで下げずに指定空気圧で走ってたけど知り合いはみんな峠行くときは下げてたからさ
指定空気圧は二人乗りでちょうどいいと聞いた。

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:16:37.04

ステアリングダンパーのクセが強すぎて峠で攻められないバイクそれがsc57

**774RR** · 2019/05/25(土) 22:17:03.30

下げると端まで使いやすいから？

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:29:36.55

スマホホルダー設置する場所思案中

電子ステアダンパーの上目線が辛い

ハンドル周りの謎のネジ穴
いいけどホルダーによって干渉しそう

スピードメーターの下
狭くて難しいとこやけどナビとか目線は楽そう

むしろスピードメーター手前
ありっちゃありwwww

**774RR** · 2019/05/28(火) 21:36:27.62

>>820
つい先日ステダンの上につけたよ

**774RR** · 2019/05/29(水) 00:25:16.09

ステダン上だとナビ見るのに
目線が下すぎてつらい
特にロングツーリング

**774RR** · 2019/05/29(水) 01:39:03.68

写真分かりにくいのはすまんがステダンじゃなくてハンドルのフォーク固定する箇所？の近くの未使用ボルト穴にハリケーンのクランプバーつけてそこにスマホスタンド付けてるけどこれで数年安定してるよ。目線もそこまで下げないしスクリーンの内側だから風も当たらんし

http://imepic.jp/20190529/056500

**774RR** · 2019/05/29(水) 01:52:31.05

http://imepic.jp/20190529/065240

**774RR** · 2019/05/29(水) 12:03:22.28

ハンドル交換ってフロントフォーク抜かなくちゃ出来ないの？地味に難易度高いっす…ハリケーンせパハンにしたい

**774RR** · 2019/05/29(水) 12:20:20.93

>>825
トップブリッジ外すだけでいけるよ。

**774RR** · 2019/05/29(水) 12:34:47.59

>>823
多分同じの付けてるわ
2年くらい経つけど何の問題もないね

**774RR** · 2019/05/29(水) 18:53:16.01

>>826
ありがとうございます！ハンドル交換で調べたらフォーク抜いてやってたので焦りましたトップブリッジ外すのに30mmの工具あればいけますかね？

**774RR** · 2019/05/29(水) 20:37:19.11

>>828
ステムナットの他、フォークとハンドルを締め付けてるボルトと、ステダン外さないと換えられなかったはず。
径は忘れたけど、元々ステムナットは締め過ぎちゃだめなものなんで、モンキーでも外せるよ。

フォークとめるボルトもだけど、締め過ぎも緩み過ぎも良くないんで、どれくらい〆ていいか解らないなら
トルクレンチ使って締めてやった方がいいかな。

あとなるべくなら、トップブリッジ戻す時は、メンテナンススタンドで車体を垂直にした状態でやる方がいい。

こんなとこかな？

**774RR** · 2019/05/29(水) 20:52:42.90

>>829
詳しくありがとうございます！ステダン外しとか怖いけど頑張ってみます

**774RR** · 2019/05/30(木) 18:37:54.76

そろそろプラグ交換の時期ダァ～
カウル外してタンク上げてエアクリボックス外してエアファンネル外してラジエターずらしてインテーク外してかー。

**774RR** · 2019/05/30(木) 18:51:29.10

>>831
その手間を考えると工賃1万も惜しくない

**774RR** · 2019/05/30(木) 19:45:39.68

プラグ交換マジでえぐい、イリジウム入れたから廃車まで持って欲しい

**774RR** · 2019/05/30(木) 19:47:06.12

その手間を自分でやれば節約できた1万円でエアクリ交換できてお釣りも来るぞ

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:11:08.03

イリジウムプラグだけど年一回交換してる。
廃車まで交換しなくていいの？

**774RR** · 2019/05/30(木) 22:32:34.00

イリジウムでも3000-5000km交換だぞ

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:11:48.85

点火不良とかならわかるけど定期的に理由もなく交換するパーツでもないと思ってます

**774RR** · 2019/05/30(木) 23:19:24.70

現在の状態です2007後期です
エアクリとファンネル海外仕様に交換済
フラップ取り外し済
ECU加工済
インジェクションセッティングはしてません
マフラーは純正です

この状態でECU加工したもの純正に戻すだけの場合、
1.低回転時のトルクの薄さはなくなりますか？
2.リミッターはかかりますか？
3.エンジンに都合の悪い部分がありますか？
(吸気がそのままのためガソリンが薄いなど

**774RR** · 2019/05/31(金) 00:06:33.86

>>838
どっちかって言うとノーマルマフラーのままフルパ状態の方がバイクに悪そう。

**774RR** · 2019/05/31(金) 00:20:28.14

>>838
その内容で純正マフラーはよくないと思う
ECU戻す理由もわかんないけど

**774RR** · 2019/05/31(金) 00:45:15.08

マフラーだけ転売の為にノーマルに戻されたフルパを中古で購入とかじゃないのん？
ちな、２のリミッターは確実にかかる。

**774RR** · 2019/05/31(金) 10:04:40.77

>>841の通りです

やっぱそうですよねー
ECU元に戻します

**774RR** · 2019/05/31(金) 12:34:04.00

>>842
いやいや、マフラー中古で買って国内フルパ仕様で乗った方がいいよ。何か理由があってどうしてもそうしたいなら止めないけど

**774RR** · 2019/05/31(金) 21:44:38.34

5000kmでプラグ交換する人なんていないよね。30000kmくらい使ってるけど全然平気

**774RR** · 2019/05/31(金) 22:56:55.58

842ですが
逆輸入ノーマルのマフラーのみ交換するという手はどうでしょうか？
やっぱフルエキチタン交換するべきですかね

**774RR** · 2019/05/31(金) 23:35:19.74

すいません自己解決しました
サイレンサーを海外仕様のものに交換するだけでは意味がなかったですね
ジョイントパイプにも絞りがあるみたいなので
それを含めたスリップオン以上の交換が必要とのことです
金かかるなぁ

**774RR** · 2019/06/01(土) 00:14:29.52

>>846
ジョイントと言うか、エキパイの4＞2＞1の2の右側が国内は少し絞られてるはず。

ノーマルフルパにしたいなら逆車ノーマルのフルエキ付ければいいし、
そうじゃないならマフラーだけ中古の社外スリップオン付けるのが安上がりだよ。
選り好みしないなら今だと3万位で落とせるかんじ。

高いフルエキ付けたいけど予算的にすぐは無理なら、とりあえずECU戻してやってもいいしさ。

**774RR** · 2019/06/01(土) 07:57:03.09

普通にスリップオンで抜けのいいマフラーに変えれば良いだけじゃないの。。。？

**774RR** · 2019/06/01(土) 10:51:25.36

>>838はセミフルパ仕様みたいだからスリップオン入れて完了だろ

**774RR** · 2019/06/01(土) 15:53:19.17

スリッポン中古で買うのがよろしいかと

**774RR** · 2019/06/01(土) 16:42:30.04

838です
気づいたらヤフオクで海外純正サイレンサー落札しちゃいました
もちろんジョイント部分も含めてです
これでフルパですか？？いい響きですね

>>847の情報もありがとうございます
交換の際に絞りあるか確認してみます

**774RR** · 2019/06/01(土) 19:43:35.26

ここで聞くのもなんだけど、リアタンデムシート要らない人とかいないよね
探してるけど純正がなかなかないんだ

**774RR** · 2019/06/01(土) 22:04:26.15

車検ですかい？大変ですなあ

**774RR** · 2019/06/01(土) 23:14:11.10

07ですがジェネレータ以外で持病ってなんでしょ？
ロングばっかりやるので。
昨年は北海道でジェネレータ焼け焦げて散々だったので。逆車なので問題ないかと思ってたけどやっぱダメなんですね。
危ないところは新品に変えてしまおうかと思ってるんですが。

**774RR** · 2019/06/02(日) 10:42:31.26

俺はジェネレーターとレギュレーターを
セットで換えてる。

**774RR** · 2019/06/02(日) 20:28:44.98

中古で07年式のいいのあったんで買おうか迷ってるんだが、リコールのステッカーなかったし、店もわからないみたいなんだが、今からでも実費でリコール受けられたりする？
あと、これから乗るとして気をつけることってある？純正パーツの供給とかが気になります

**774RR** · 2019/06/02(日) 21:52:01.65

>>856
リコールは今からでも無料で受けられるんじゃないかな？

メーカーの方で車体ナンバーで管理してるはずだから、
ホンダの新車扱ってるショップに頼んで問い合わせれば分かるはずだよ。
整備たのむついでの時にでも問い合わせてもらえばいいかと。

純正パーツはまだ出ない事は無いけど、常時在庫はしなくなってきてるんで、
車種専用のパーツで消耗品じゃ無いようなのは時間かかるかも。

良く言われるジェネレーター以外だとゴム関係は替えてなければ
順次交換が必要になってくる頃合い。
冷却水のホースなんかがそろそろ経年劣化で裂けやすくなってるくらいかな。

**774RR** · 2019/06/02(日) 22:03:56.16

>>856
あ～、一応後期方は色々マシになってるけど、57は排ガス/騒音規制強化時期だったり
SBのレギュレーション改変なんかで急造でやった感じで色々荒削りなとこあるんで
HY戦争とかぃわれてた頃じゃなく、ジェントルなホンダのイメージで買うとビックリとか
ガッカリとかするからそのつもりで。

国産4社の同年式の中では一番ドンつきも出るし、エンジンなんかもガサツに回る感じだから
買うならその辺覚悟して買った方がいいよ。

**774RR** · 2019/06/02(日) 22:08:35.71

おめ！いい色買ったな！

気をつけること
あつい
はやい
きつい

**774RR** · 2019/06/03(月) 01:12:44.31

ケツイタイも追加でｗ

山道とかでガンガンケツづらしまくって走ってる分には何ともないんだけど
高速とか幹線道路とか、長距離だらだら走ってるとダメだねぇ・・・。

**774RR** · 2019/06/03(月) 06:50:46.64

前期に乗ってるけどそんなに不満はないし低速でも乗りやすいと思うわ。
前に乗ってたVTR1000SP1と比べてだけどね。

**774RR** · 2019/06/03(月) 07:13:35.35

大型はこれしか乗ってないからこんなもんかと思って乗ってる
長距離はキツイ
あと夏場は下から来る熱風がやばい
これは最新のSSだと緩和されてたりするのかね

前に乗ってたNSRよりはポジションは楽w

**774RR** · 2019/06/03(月) 07:37:13.53

レーサーレプリカの方がきつかったよねこのバイクはケツと手首くらいかなおっさんだから盆栽にもなるこのスタイル

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:44:52.69

レバーガードつきのグリップエンドかっこよさそうだから付けようかな

**774RR** · 2019/06/03(月) 18:48:45.27

57しか乗ったことないから、他のバイクもみんなポジションきついと思い込むことにしている

センターアップマフラーがやっぱり好き

**774RR** · 2019/06/03(月) 19:02:06.30

cbrは楽な部類だろ

**774RR** · 2019/06/03(月) 19:08:50.04

ポジションとか熱の感じ方なんて人によるとしか。

**774RR** · 2019/06/03(月) 20:27:00.09

同年代のSSでポジション楽だったのはGSX R1000かな。
1番辛かったのはR1。しかもセンターアップ二本だしなのもあってすげー熱いらしいよ。

**774RR** · 2019/06/03(月) 20:41:46.93

>>857-860
ありがとう
今のに比べたらエンジンとかのスムーズさは劣るってことかね
消耗品とかの管理しっかりすればまだまだ長く乗れそうだね

2015年式のR1と迷ってるんだが公道ではこっちの方が楽しめるかな

**774RR** · 2019/06/03(月) 21:29:04.18

現行の77に買い換えたいけど高すぎる

**774RR** · 2019/06/03(月) 22:28:56.87

>>869
まぁそんな感じ。
荒いって言ってもすぐ慣れるし、弄りようは色々あるから、過度な期待しない限りは大丈夫だよ。

>>870
たっかいねw
乗り換える気とか全然なかったんで、暫くチェックしてなかったけど、久しぶりに見たら4社ともみんな200万とかでビビったわwww

なんだかんだ57にはそれ以上かかってるけど、いじるの好きなのもあるし、最初にあの金額ポンと出す気にはなれんわ。

**774RR** · 2019/06/04(火) 06:24:37.26

現行の77はワークスじゃないけどSBKでの成績が悪くてプロライダーに失敗作とまで言われてるんだよな。
まぁ公道レベルじゃ全く問題ないしかっこいいとは思うけど。

**774RR** · 2019/06/04(火) 11:13:53.43

リアタンデムシート探してた人ヤフオクで即決9500円で出てますよー

**774RR** · 2019/06/04(火) 18:35:36.97

前期なんだけど逆シフトにしたいんだけど丸いパーツに当たってしまう様な気がするんだけどやり方間違ってる？

**774RR** · 2019/06/07(金) 01:51:14.02

>>874
ノーマルステップで？

**774RR** · 2019/06/09(日) 16:10:32.89

マフラー交換中
純正サイレンサーについてるフラップとそれを開閉するわいわーっている？

**774RR** · 2019/06/09(日) 16:17:40.74

ワイヤーですさーせん