【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ04【ルーツ】 [転載禁止]©2ch.net
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ヤマハ4stバイクの原点、XS・TX・GXシリーズについて まったり語りましょう。
前スレより4気筒、3気筒も含めシリーズ全般に取り扱いを拡大しています。
前スレ
【原点】ヤマハ XS・TX・GXシリーズ03【永遠】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1400779589/
シリーズ車種の内訳みたいなもの
DOHC並列4気筒:XS1100, XS1100S, XS1100Special
DOHC並列3気筒:GX750, XS750Special, XS850, XS850Special
SOHC並列2気筒:TX750,XS-1,XS650E,TX650,XS650Special,GX400, GX250, XS400Special, XS250Special
DOHC4バルブ並列2気筒:TX500, GX500
DOHC並列2気筒:XS400E, XS250E/S, XS400Special, XS250Special
その他アメリカンのSpecialには限定車のMidnight Specialもあり >>382
電圧計は本当お勧めだね。
ジェネレータブラシの磨耗も察知出来るし、ジェネレータコイルの劣化を発見出来たりしたよ。
あとTXの場合は立ちゴケするとブレーキレバー直撃して折れる事多いから予備は二本位持ってるといい。 俺も電圧計は持ってく
安いテスターだけどね
朝か晩に電圧測るようにしとる
走れなくなるのは大体、充電不良だと 78年のXS650spで兵庫から下道で東北ツーリングに来て既に1000Km以上走ってますが、今の所全然問題無いですね
シリンダーベースからオイルダダ漏れてますが、調子は上々♫ いいね!
東北の田舎道、XSspの姿と排気音は最高にマッチしそう。 カムに給油?してるフェルトが、指で触るとモロモロになっております。
部品もでないみたいだけど、皆さんはどうしてますか?? 私のXSもフェルトはご臨終状態なので、そこの給油はしていません。
なのでカムにはポイントのチェック/調整の時に、薄くシリコングリスを塗っています。
ポイントチェックは、オイル交換の時、一緒にやっているので、グリス塗布は3000kmに1回です。
これで今の所、ポイントヒールの異常摩滅は起きていない感じ。 >>389
非常に参考になります!
ありがとうございました。 フェルトなんざユザワヤでさがせば数100円であるんじゃね? 俺の78'XSは走行距離34000km。フォークOH、ステムベアリング交換、キャブOH、スプロケ交換、チェーン交換、ブラシ交換、ホイルベアリング交換まではやった。そろそろメンテナンスしなきゃならないのは後何? >>392
スイングアームのブッシュ交換。
管ヒューズをブレードヒューズに交換。
ステーターコイルの抵抗値確認。
ヘッドライト、イグニッションコイルにリレー付けてバッテリーから電源コード引く。
セルモーター電源ケーブル交換。
出来ればメインハーネス交換。 >>392です。レスついてた!ありがとう。なるほど。金かかりそうなパーツっすね。ほんとはエンジンもオイル漏れきつくなってきたから下ろしてあげたいんだけどね優先順位がわからん 650spなんですが
ガソリンタンクのキャップのゴムパッキン外すと
内側に一円玉大のスポンジに銀紙が貼ってある様な部品が入っているけど
これだけ発注出来るかね?
バーツナンバーが判らないんだけど 40代適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」
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40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングスカイウイングドライブシュート
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 通勤に使ってるのでほぼ毎日乗ってる。よく全開にする。 ブレーキホースって長さ合ってればマスター側とキャリパー側って何でも合うの?
ビラーゴのハンドルポスト(ロング)着けようと思うんだけど >>402
バンジョーそのものは共通だったと思うが。
マスターの取り出し口の向きとかキャリパーによっては
バンジョーに角度がついてたりするので「何でも合うか?」については
合わない場合もあると思う。ステンメッシュとかはねじれないので特に。 >>403ありがとう!最近ここ寂しいなー皆ほんとは乗ってるんだろー 車検の際、光度はエエモンのブースターつければ解決1200円程度
光軸はカーテスター屋で解決1000円程度
サイレンサの音量、排ガスは旧車なのでパス
後はブレーキさえ効けば一発
年式的にスピードメーターが怪しいけどまず落ちることはない 79'前期BS38キャブのH油面誰か教えてください。RのHPだと逆さまで24.5mm、xsファイルだと横向きで26mmになっててどっちにしようかわからん >>407
ヘインズのマニュアルだと25mmプラマイ2.5mm ってなってるので間を取って25.25mmにしてみては。
(途中で送信しちゃった。 ベースはエンジンハンガーからあの奇抜なデザインで全く売れなかったxsかw お邪魔いたします
Yahooニュース トップ事件
ホワイトベース 公道の バイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
走行 動画撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
ホワイトベース← 故意に 公道で バイク事故 動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男← すき家でドンブリ被って 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース → みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
私を抑えられません 曲げられません 言うこと 変えられません。
, 乗ってますかー?皆さんの純正キャブレターの設定聞かせてください。 >>417
BS38と34でも違うし 個体差でベストも変わるだろうし
人の設定聞いてどうすんの?
キャブのオーバーホールしたから標準を知りたいとか?
↓これはTX650のデータだけど全部正しいかどうかまでは分かりません。
https://web.archive.org/web/20031127193713if_/http://www7.wind.ne.jp:80/txoc/dtb/650.htm ありがとー。単純に聴きたかっただけだよ!個体差も含めて。 78年のspのタコメーターは同時期のヤマハで同じもの使ってる車種あります? ↑答えになってないが
後期650SPにSRの純正スピード、タコメーターを使ってる
車検も7〜8回出してるが 何も問題は無いね >>420
タコメーターのケースのパーツナンバーが2J2-83508-00-00で
それを使ってる車種が↓(全部海外版のデータですが)
1978 SR500E - Speedometer - Tachometer
1978 XS650SE - Speedometer Tachometer
1978 XS650SE-11 - Speedometer Tachometer
1978 XS750SE - Speedometer - Tachometer
1978 XS750SE-31 - Speedometer-Tachometer
1979 SR500F - Speedometer-Tachometer
1979 XS650SF - Speedometer Tachometer
1979 XS650_2F - Speedometer - Tachometer
1979 XS750SF - Speedometer - Tachometer
1980 SR500G - Speedometer - Tachometer
1980 XS400SG - Speedometer Tachometer
1980 XS650G - Speedometer - Tachometer
1980 XS650SG - Speedometer Tachometer
1980 XS850SG - Speedometer Tachometer
1981 SR500H - Speedometer Tachometer
1981 XS400SH - Speedometer Tachometer
1981 XS650SH - Speedometer Tachometer
1981 XS850SH - Speedometer Tachometer
1982 XJ650RJ - Speedometer Tachometer
1983 XS650SK - Speedometer Tachometer
2015 SR400 (SR400FCGY) - Meter
2015 SR400 (SR400FGY) - Meter
2016 SR400 (SR400GB) - Meter
2016 SR400 (SR400GCB) - Meter
2017 SR400 (SR400HB) - Meter
2017 SR400 (SR400HCB) - Meter
これらの78-79年頃のを調べてみたらどうですか。 そろそろ車検を通して復活させたくなったなぁ。バットマフラーの音と、ハンドルやシートやステップから伝わる振動が恋しくて恋しくて…w 車検行ってきた。
純正シールドビームどうかなと思うけどけど、今回も光軸一発合格。
整備の時、倒してライトステー曲げてしまったんで叩いて直したけど、
意外と光軸狂わないもんだね。
いつも忘れるから忘備録
・エンジン番号エンジン下側中央、フレームに隠れて見えにくい。
・輸出仕様ダブルディスク(TX750流用)のタイヤ交換は、フェンダー外してから
キャリパーが八の字になるようフォークねじらないとタイヤが抜けない。 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ みんな乗ってるか?
俺は来週北海道ツーリングいってくる
神奈川から青森経由で上陸予定
初長距離のXS650SPだから途中リタイヤしない事を祈る
おもらしはしてるけど >>428
おお!羨ましいですな〜
予備パーツは出来るだけ持っといた方が良いですよ〜
主に電気系、、、突然死したりしますからね、、、
特に国産旧車のパーツは、なかなか出先では手に入りません(^_^;) >>429
あざす
電装系はメインハーネス以外やり直してあるから大丈夫…だといいな
予備パーツは持てるだけ持って行ってみるよ >>430
XS650spで昨年のお盆に関西から東北に10日間くらいかけてツーリングに行って特にこれと言うトラブルはなかったが、戻って来てからちょっと経ったら発電しなくなって焦ったわ〜
まあジェネレーターのブラシが減ってただけだったけどw東北ツーリング中で無くて良かったw >>431
ジェネレーターのブラシは定期的に点検しないとダメだよね。予備のブラシはいつも車載してる。
充電不良は電圧計付けてると直ぐに判るからおすすめです。 >>431
発電不能はこわいわー
コイルは巻き直したけど、ブラシも用意しとかなきゃだな XS650spにTX650かXS650のエキパイってポンづけできます? ポイント点火とボイヤーフルトラどちらがオススメですか? SR乗りだけど最近XSに興味出てきたんで色々調べてるんですけど
知恵袋でXS1Bがセル付きと見たんですがセル付きなのはXS2(650E)からですよね?
WikiのXS1Bの写真のイエローカラーでシングルチューブのが気になってるんですがセル付きだったらいいなーと思い理想の車体がどれか調べてるんですがなかなかうまく検索出来ずにいてわかる方いらっしゃいますかね?
650Eのオレンジっぽいのも好きですがWikiで調べると検索で出てくる写真とカラーネームが逆に見えて混乱してます >>438
XS-1 (256) キックのみ キャンディーグリーン(子持ちライン1本)
XS-1B(256) キックのみ キャンディグリーン キャンディゴールド (子持ちライン2本)
XS650E (306) キック&デコンプ連動式セルモーター追加 オレンジ/黒ライン 赤/黒ライン
輸出仕様は違うバージョンもあるかもしれんけど
国内版はこんな感じじゃなかったかなー >>439
レスありがどうございます
色はキャンディゴールドがいいけど仕様は650Eがいいなぁ
ドラムもカッコいいけどやっぱセル欲しい
年式で鼓動感や排気音も結構変わったりするもんですかね?
実物見たことないのと2気筒に今まで興味なかったんでSRの鼓動感や排気音も近くて上も回って高速も走りやすければいいなーって思ってるんですけどどうなんでしょうか? 俺は3型のTX650なんですけども入手した当時に
SR400の人と交換して乗った時の感想としてはやっぱり全然別物な感じ
SRが断続的だとするならXS系は連続的だと思う
単気筒よりはなめらかだけど直4に比べるとモッサリ
単気筒:ドドドドッ 4気筒:フォオーン 2気筒:ブロロロロー
乗り出した頃はとにかく細かい振動が多くてびっくりしました
ハンドルもステップも電マ当てられてるような感じ まあすぐ慣れましたが
鼓動感は5速で2000回転くらいで走ってればエンジンがヒュルヒュルと
回ってる感じはあるけど やっぱりSRみたいに1発1発ドカンドカンと
鳴ってる感じはしないかな
あとはこのへん読んでみたりしてみては
http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=5065
http://www.j-bike.com/rabbit/faq/faq.php?id=2841 >>441
想像してた感じな気がしましたw
そこまで回転数落とす感じなんですね
SRも鼓動感感じるなら回転数落とす必要あるんで似たもんかなー
年式の違いは古いとより揺れるような感じっぽいですね
ほかのサイトの方も似たようなことを言ってて
あとは排気音もまた別物と言ってたんでそこも気になります
もう少し調べてみます
貴重な体験談ありがとうございます >>440
SR乗ってたんだったらセル要らないんじゃない?
TX650に38年乗ってるけどセル始動したのって数える位しか無いなあ。 >>443
乗ってたからこそほしいってw
今は実車を見たいに限りますね
ノーマルの状態があまりないのが残念ですねー xs650spが欲しくて欲しくて購入考えてます。
spの中古車選ぶ際に気をつけるポイントがあれば教えてください。 >>445
XS系得意な店でジェネレーター付近とかレクチとかヒューズBOXとか
電装系の対策してあるやつを買ったらいいんじゃねいかなー。 >>446
ありがとうございます。
78年式のキャストで良いの探してみます。 >>447
キャストになったの79年式からじゃなかったかな? >>448
あ、79年式です。
フルトラのヤツです。
それでもってテールランプがシートと一体化してないモデルですね、欲しいのは! >>449
78の車体にキャスト、フルトラですね。
個人的にはあの当時のキャストは好きじゃ無いので78年式の車体にスポーク、フルトラだったら理想だけ販売はされなかったし。 >>450
すんません、まだ勉強不足で^ ^
じっくり探します。 447/3G5系あるある
案外ブレーキ効かなくて焦る 初めて乗ったときは
走らない曲がらない止まらない
ってこの事かって思ったな >>453
カワサキW1~W3乗ったらXSが走る、曲がる、止まるって感激するよ。 キャストが好きで、まさに79年式の3G5乗ってるけどスポークのTX後期買えばよかったと少し後悔してる
キャストが重すぎるわ キャストといえばmarvicのキャストホイールって
好きな寸法でオーダーできると思い込んでた。 1時間くらい走ったあたりでエンストして、キックしようとすると異様に重たいんですが、これって何が原因かわかりますか? >>457
38年間乗ってるけどそんな症状出た事無いなあ、因みにセルは交差点でエンストした時位しか使わないからほぼ100%キック始動。 >>457
あ、今思い付いたけどエンストする時って圧縮行程で圧縮の抵抗に負けて止まるからピストン位置が圧縮上死点手前で止まってて次にキックする時は一番重い位置になってると言う事じゃない? >>457
>1時間くらい走ったあたりでエンストして、
毎回1時間くらい走るとエンストしやすくなるって事?
軽い抱きつき起こしてるとか?
熱持つと膨張してクリアランス無くなって抵抗増大→エンスト
抵抗が増えてるせいでキックが重い という可能性はどうだろう… お返事ありがとうございます。
必ず1時間というわけではないのですが早い時では30分、2時間以上走っても起きない時もあります。
走行中に突然吹けなくなり、アクセルを煽っても回転は上がらずエンブレも効かずまるでキーをOFFにしたような感覚です。
停止直後はキックが重く何度も踏み込まないとかかりません。
2、3分すると普通にかけられます。 >>461
そのエンストの仕方はヒューズボックスの劣化による接触不良っぽいけどね、、 >>462
ありがとうございます。
ヒューズボックス確認してみます! >>462
ヒューズボックス付近には気になるところは見受けられませんでした…
Boyer製フルトラに変えてあるのですが、熱を持つことによってイグニッションやレギュレーターが一時的に悪くなることも考えられますか? ボイヤーは青箱になってからかなり信頼性が上がったらしいけど
赤箱の頃は壊れやすかったらしい。たぶんその箱(イグナイター)が
不調の可能性は大きいかも。
あとそういう情報は後から小出しにしないで
最初から年式とか形式とか書いたほうがいいと思う >>465
返信ありがとうございます。
小出しにしてすみません。
今付いてるのは青箱になります。
車両は70年のXS1Bです。
ハーネス、レギュレーター、フルトラ、バッテリーは新品にしてから2年経ってません。 俺のは3型のTXですけど
うちのもジェネレーターからレギュレーターからハーネスまで交換してあって
それでも時々微妙に失火(普段はほぼ問題無いけど時々ふいにストール)する
事があって最終的にIGコイル変えたらそれ以来症状出てないので多分IGコイルが
おかしくなってたっぽいということがありまして
触れないくらい熱くなるとかじゃなければコイルは大丈夫じゃね?と以前
バイク屋に聞いた事があったので見逃していたのですが。
俺がアナタの立場だったらとりあえずボイヤーの青箱を交換して様子を
見ると思います。Rプロだと4万くらいしますがさっきEbay見てたら
送料入れて2万くらいで売ってました。
https://www.ebay.com/itm/Yamaha-XS650-Boyer-Bransden-spare-Blackbox-Steuergerat-blau-BOX210-BSA-Triumph/173354674298?hash=item285cbe687a:g:3yAAAOSwF25bGQOQ
>ハーネス、レギュレーター、フルトラ、バッテリーは新品にしてから2年経ってません。
2年やそこらで壊れるもんかな?と思いがちですけど壊れる時は壊れると思います。
俺は国産リプロのコンデンサーパックが数ヶ月でパンクした事経験ありますし。 SRのスイングアームとの互換性を知っている方いませんか? >>469
250 400のスイングアームとSRはエンジン幅が違うから確かセンターが出なかったかと。 東映チャンネルでやってた「狂走セックス族」にて、CB750で警察をからかう少年を暴行し謹慎処分になった白バイ隊員の渡瀬恒彦が、TX750を個人的に入手し少年とバトル(今の撮影技術だとダサいけど)していた。
1973年だからカワサキでも良かったんだろうけど、製作陣の拘りなんですかね。 xs650SPのリアドラムについてだけど、最近調整しても効きが良くなくて、そろそろ分解清掃かな〜って感じだがついでにシューも減ってたら替えとくかって感じなんだが、、
今ブレーキシュー、ネットでべスラとRProが出してるの手に入るけど、どっちが調子良いかな〜?
試した人居ます? sp78年式と79年式以降のブレーキペダルのシャフトってドラム用とディスク用で形状違いますか?ドラムブレーキに3G5のディスク用って流用できますか?
24歳巨乳OL彼氏なしです、ご存知の方教えて下さい。 リヤブレーキシュー
https://www.mikesxs.net/rear-brake-shoes-set-2-all-xs650-s-oem-256-25330-447-25330-01.html
5R3-W2536-00-00でヤマハの在庫確認するとまだ純正が買える。ベスラとかのんが安いけど。
5R3-W2536-00 ブレ-キ シユ- セツト 4,730 1 あり
リヤブレーキシャフト
とりあえず3G5のブレーキペダルのシャフト 2M0-27212-00 と
447の533-27212-00を比べてみましたが 形状が違いました。
3G5のはマスターシリンダーを押すけど447のはブレーキロッドを
引くのでまあ動作が違いますわな 切ったり溶接したり前提なら
流用は可能だと思われます。…いやどうだろう。
http://or2.mobi/index.php?mode=image&file=231413.jpg >>475
ディスクの方がだいぶ短いですね
大事な部分だし大人しくドラム用見つけた方が良さそうですね
ご丁寧に画像までありがとうございました! >>475
ありがとうございます
まだ純正買えるんですね〜 xs650eに乗っているのだけど
フォークがさすがに修理難しいところまできちゃったからSR用のフォークをいれたいんだけれども
なにか情報ある人いないかい?
ステム打ち変えればいける という情報とtx以降じゃないと無理 という情報をみてしまって 何が何だかわからない... >>475
純正ブレーキシュー届きました!
情報ありがとう!
スプリング付いて来たしライニングもちゃんと4mmあるし、実は情報もらう前にベスラの方も買ってみたんだけど純正より安いけどスプリング付いて無いしライニング3mmだし結果手に入る限りは純正の方が良いかのかも〜?と感じました
ただ効き具合はまだどちらも組んで試してはいないんでなんとも言えませんが、、、、 >>479
わたくしは安易に安いベスラにしましたけども
スプリング有無やライニングの厚み等違いがあるんですね。迂闊だった。
1mm厚いほうが踏みしろが少なくて済む分 効き始めるのが早いのでは
ないでしょうか。どんだけ体感できるのか分かりませんが >>480
サービスマニュアル見ると三箇所測った平均でライニングの厚み2mmが使用限度なので、純正の方が交換頻度少なく済むかも?
まあどちらを使用するにしてもしっかり面の当たり出るまでは効きは期待出来ないでしょうね〜(^^;;
本来はライニングにチョーク塗って当たってチョーク取れる部分を削ってある程度面で当たるまで調整してから使用すべきなんでしょがそこまでは面倒なので、乗りながら当たり付けようかとw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています