Megelli(メガリ) 250r/250s 21台目 [転載禁止]©2ch.net
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英国、メガリ(Megelli)社のバイク
2011年12月22日より国内販売開始
2012年より販売店拡大中、価格は40万円（税抜き）〜
http://www.megelli.jp/
本家。300cc版やアメリカンやスクーターのデザイン画有り。
そのうちラインナップが拡大するかも？
http://www.megelli.com/
前スレ
Megelli(メガリ) 250r/250s 20台目
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413141158/l50 2014年製新車一括で今日発注だしたぞ。
俺はメガリと死ぬ 去年神奈川から首都高以外下道で
motoGP観にもてぎ行ったけど何事もなく帰ってこれたなぁ。
その前はオール下道でトミンサーキット走ってきたけど
その時も何も無かった。
余程の当たりなんだろうか。 てつはるの文章はいつも一緒だな。
〜〜〜けど○○○○
アホちゃう？ ほぼ同じ重量の国産車とメガリで直線で並走して
せーので同時にクラッチを切ってみ？
すげーからｗ >>118
雇い主の嫁と不倫しているようなバカだぞ
>>120
即エンストか 1000rが出たら起こして(( _ _ ))..zzzZZ メガリってマフラーの音大きいよね
誰かバッフルとかインナーサイレンサー付けてる人いない？ バッフルの感想です
買ったのは南海部品の NPC-BF40
固定用の穴はバイク屋で上部に開けてもらったけど、1mmズレたらはまらないシビアさ
（奥が干渉するので手前に開けることになるけど、ワッシャーが半分挟まる絶妙な位置）
キツキツなので穴の位置も考えると39mmがいいかも
インナーパイプを付けるとパワーバンドが狭くなるので付けない場合での感想です
良かった点
・マフラーの音が気にならないほど静かになり、遠慮なく加速できる
・振動も減って疲れにくい
・トルクが少しだけアップ
・エンジンブレーキというか、アクセルの開け具合がタイヤにダイレクトに伝わる
・六角レンチ一本で付け外しできる
良くなかった点
・マフラーのブボボよりもエンジンのドコドコとパーツのカタカタ音が逆に目立つ
外部への音は減る一方、跨ってる分には値段なりの貧相な音に
・アクセルの開け具合に対して出るスピードが少しだけダウン
・60ｋｍ以上では回さないと走らなくなる感じが窮屈
・乗りやすいけどつまらない乗り心地はメガリには似合わないかも？
個人的には普段使いにはバッフルありで乗るけど
高速乗ったりツーリングの時はバッフルなしで使い分けようかと思います
以上、長文スマソ
質問もあればどうぞ〜 インプレ乙です。参考になりました。
2016モデルでマフラー純正で少し音絞ってくれればいいのに
日本の役人はダメだな！ インプレありがとうございます。
そしたら39mmがいいんですかね。 >>113
先日の2014製新車一括のものだが販売店の話だとメガリジャパンに在庫15台くらいしかないらしいぞ
一応過去スレもザッと見たんだけど新しく何か注意することがあったら教えてください >>131
バッフルの取り付け部分を改めて確認してみたんだけど、
外周のきつさに加えて奥の一段細いパイプにも当たってるわ。
39mmでも奥に干渉して結局穴の位置はギリギリになりそうなんで
他社製品で奥行きの短い物を探した方がいいかも。
https://twitter.com/sakakibanyan/status/735330587234455552 きのう富山で見たわ
バイクと人間のバランスが変じゃないか？ はじめまして、最近普通二輪免許を取ったのですがメガリ250rに一目ぼれして購入を考えています。
不具合が多い車種であると聞いたのですが、2016年現在になっても不具合は多いのでしょうか？ 当たり外れは依然としてありそうな。
保証とショップの対応が全てだと思う。 >>135です
ありがとうございます
お店の評判も加味して前向きに購入を考えようと思います。 俺のは割と当たり車両なのかエンジンはセル1発でかかるし水漏れも無いんだけどやっぱ頻繁にストールするわ。
信号とかで減速しようとギア下げてクラッチ完全に切ったときとか。せめて走行中のエンストだけは勘弁して欲しい >>138
俺のも同じようなもんだわ。
買ってからちょこちょこトラブルあったけど、直してからは特に何もない。 小ネタじゃないけどメガリジャパンのクソさ加減愚痴らせてください。
新車で買ったのにやたら車両番号若いなぁと思ってメガリジャパンに問い合わせたら社員が出荷するときに違う車両の書類を送付してしまったらしい。
そんなこと露知らずこっちはナンバー取得してるし保険とかも入り直しじゃん。ヒューマンエラーだし仕方ないとこはあるけど気づくだろ普通。こっちが問い合わせなかったらスルーしてたってわけ？
一番腹立ったのはオーナー無視して販売店と協議して販売店の判断に任せます、みたいな回答。いや、まずオーナーに報告でしょ
長文失礼しました。みなさんもお気をつけください そもそも何で中国の町工場で作ったバイクを買おうと思ったんだ？ メチャかっこいいからでしょ
それ以外にない
インドネシアやタイ産ばっかだしな他のフルカウルスポーツタイプも メガリジャパンに社員など居ない。
社長夫妻以外は全てパート、アルバイトだ。 >>140
てこたぁ書類と車両が違うのがもう1台あるんじゃないのか？
1台じゃすまないかもしれんがなｗ >>146
販売店の話だとメガリジャパンはパーツが工事から供給できない時用に部品取り車両があってそれをユーザーに回したりしてるって話は教えてくれた。
だから仰るように「少なくとも」1台はあるw
まぁその部品取り用の車両の書類かもしれないけど メガリに乗りたくて中型免許取った。で、メガリ買いにいったら、店の人にこのバイクはやめといた方がいいですよ、と言われて断念。販売店がとめるとか、余程酷いバイクなんだろうとなった。
で、メガリ以外に乗りたい中型なかったので、仕方なく大型取得。BMWのフルカウル買った。バイクには満足してるけど、完全に予算オーバー。 いきなりBMのSSか？
死なないように最初は安全運転しろよ >>150
ありがとうございます。まあ、SSではないですけど、結構なパワーなので、慎重に運転しています。
メガリに乗りたかったなあ。 免許取り立てのものです 2014年以降のは不具合が少ないんでしょうかｍ 少なくなってるけども根本的になー
私もずっとほしいと思ってるけど、あとは在庫処理だけみたいだしもう完成品にはならないんだろうな。 不具合気にしてたら乗れるバイクではない。こんなもんだと妥協して金出せる人向け。
初期トラブルには苦労したけど、そこ過ぎてからは特に不具合なく３年くらい乗ってる。乗ってると言っても年間延べ30日も乗らんけど。
なんかそう考えると、任意保険も１年分払うのもアホくさいな…どうせ冬乗れないし。 公式HPみたらリコールや改善対策の更新は2014年で終わってた 今かったらだいぶマシな固体がてにはいるんでないか サポートする気なくて何にもしてないだけだろ
長いことブレーキパッドなかったんだし
あんまり期待しない方がいい おい 中の人
ＦＸで勝ったら貸した金返してくれよん 誰も何も書き込まないのな
もうみんな廃車にしてしまったのかな・・・ うちのは長いこと調子いいけど、
ネタ投下するとすぐ荒らす奴でるから 次スレ行くことがあったら、ipワッチョイスレがいいかもね 次のバイクにメガリさん買おうかなって思ってスレ見つけたけど過疎ってかなしい メガリ密かに欲しい＠神奈川
キャブ仕様とか出来ないのかな
今はsv400s 興味ある人、質問してくれれば答えるよ。
もうキャリパーサポートもサブコンも
手に入らないそうだけど・・・ >>168
消耗品と言う意味なら、
前後ブレーキパッドの互換品は見つけられてるし、
タイヤやチェーンは普通の市販品が使えるからね。
エンジンそのものが壊れると言うのは無さそうだけど、
転んだときの補修部品供給は怖いかも。 >>163だけどキャブレター仕様誰もいないかー
海外だとFCRとかあるみたいだけどね >>163だけど神奈川いませんかね？
海外調べてみると日本のTKキャブなんだよな・・・
中華系だとFCRのコピー品まであるし メガリ乗りだけど
ヒョースンのほうがまだ頑丈な気がする >179
逆に考えるんだ、上手くメンテして年を重ねれば超レア車になる・・・
かもしれない 売り逃げではない。
売れてないのだからな。
買った奴や在庫持ってる販売店はかわいそうだが数は知れてるだろうし
誰もがこうなると分かってるものに手を出す方が悪い。
では、ここで現在何台乗られているか数えようか。
通し番号と住まいを書き込もう。
じゃ俺から
1 静岡県 アホかい。そんな言ったってメガリ乗りが皆ここ見てる訳じゃねえんだからアテなんねえだろ。
２番
岩手 横浜メガリだけど去年の今頃東北回って無事帰還したから大丈夫だと思います！ 神奈川メガリだけど自走でトミンと袖ヶ浦走ったから
同じく大丈夫たと思う！ 販売終了になったからかスレがずいぶん静かになったような。。
まだ乗ってる人いるみたいだし、日々のメンテ用に今更ながら
互換パーツとか、過去ログとかのまとめwikiとか作ってみようとか思うけど需要あるかな？ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ お願い致しますもなにも 変える気あるならもうやってるだろ。
多分変える気無いと思うよ。口だけ。
代議士なんて自分の財布の中身増やしたいだけ。 とりあえず
ttp://wikiwiki.jp/megelli250r/
過去ログ全部洗ってみたけどタイヤくらいしか情報なかった orz
以前もwiki作る流れあったから旧wiki使おうかと思ったけど新しく作りました
wikiというより自分用メモをweb化しただけな感じだけど、、
車両スペックとかに関しては旧wikiにあるのを近々移植しますかなあ
編集者求む GJ！
ちなみにキャリパーサポートもサブコンも
廃盤とのこと。買えるのエキパイくらい？ 公式にあったエキパイとHIDも追記しておきました。
そしてちょうどタイムリーなムック本が発売されました
『初心者のためのバイクメンテ』（2017年5月18日発売）
http://news.bikebros.co.jp/magazineinfo/news20170508-07/
メガリジャパンにもバイクショップにも見放されたら自分達で面倒みますか この本買ってみようかな
メンテナンスできるようになりたい 自分はちょうど発売日に本屋で見つけて買ってきたんだけど、バイクにやるべきメンテナンス事項が網羅されてるのは良かったかな。
大判で見やすいし、豆知識や小ネタもちょこちょこあって読んでて面白い。
ただスクーター含め世の中のバイク全てに対応出来るような書き方なので、車種ごとの整備手順（どのボルトを外すか等）までは書かれてないのでメガリの場合は個人ブログと併用するのがよいかと。
まとめサイトやブログ記事をうまく収集出来たり、自分でバラして試行錯誤できる人には不要かも。
今度DIYオイル交換するので写真うまくとれたらwikiに追加しておきます 今日信号待ちしてたら1車線隣の原2(?)に乗ったおじさんが寄ってきて、
「これどこの何てバイク？」と。
メガリです、と答えつつ例のイギリス設計、イタリアエンジン、中国組み立ての説明をば。
「イギリスのか！外車で250ccって珍しいね、帰ったら調べてみるよ」と言うので
初期ロットは色々あったんで評判は良くないですよｗｗと釘を刺しておいた。
おじさんはニヤッとしつつ、「目張りね！ありがとう！」と言って去っていった。
ちゃんと検索結果に出たんだろうか。 チェーン切れちゃった・・・^q^
@新車〜14000km
みんなどこのチェーンつけてるの？ EKの軽カシメクリップ式の鉄色
6000円しなかった 乗ってる皆さんメガリの次に乗りたいバイクとかある？
自分は輸入車＆単気筒が面白くなったのでビットピーレンとか気になってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
