TZR乗り出席簿・52 [転載禁止]©2ch.net
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ＴＺＲ乗りの方、ぜひ寄ってらっしゃい。
単発でも、２発でも、後向きでも、二股でも
50でも、125でも、250でも、国産でもイタリア製でも
なんでもこーい。
＃ 多くの住人は3TU/4EU/4KJ(50/50R/TZM)には詳しくありません。
＃ 話題としてはokですが、質問に対する有意義な回答が得られる
＃ 可能性は高くありません。
＃
＃TZR50R/TZM50R/YSR50-80/RZ50 Part15
＃http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1411563996/
前スレ
TZR乗り出席簿・51
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1419866945/
過去ログ置き場
http://tzr250.s17.xrea.com/
テンプレ>>2-5くらい 話変えて申し訳ないけど、このバイク下取り価格すげえ高いのな。乗り換えようと査定してもらって驚いた。最終60でなんとか売ってくれって頼まれた。
あんまり想定してたより高くて躊躇して保留にして帰ってきちまったわ。 今そのくらい付くのはSPかSPRかねえ…
3MA-SPもヤフオクだとアホみたいな値がつくね あかん 1kt 久しぶりにエンジンかけて元気よく走ったら エンストばかりする
燃料タンクは数年前にサビ取りサビ止め処理済み 燃料コックとホースも新品交換 キャブレタ分解清掃 ピストンとインシュレーターは新品交換済み バッテリーも新品 いやどう考えてもキャブやろ
諦めてバラしてキャブクリに漬け込め >>946
あっ そういえばタンクキャップは純正デザインの社外品(海外製の安いヤツ)の新品に最近交換したばかり タンクキャップのエア抜きバルブが機能してないと数キロでガス足りなくて止まる。しばらくすると落ちてきてまた走る。
ガス欠と同じだけど条件次第で下手すると焼き付くよ。 >>948
そう それ まさにその現象や！
マジかよ！海外製のタンクキャップ そういえばエア抜きの穴が見当たらなかった 純正タンクキャップアッセンブリー 10606円か…高いけどしゃーない 注文するわ… まてまて、古い方のバルブ外して洗浄してからにしなさいな。
カギ穴壊れて使用できないのなら仕方ないが
壊れてないならオクで状態よさそうなのを手に入れてカギ移植とかもできるし。 >>951
その方法も検討しようと思ってたんだけど古い方のタンクキャップはゴムパッキンが劣化して硬くなってるんでバイク傾けるとガソリンだだ漏れしてくるんよ だから再利用不可かも もう一度
▼ New!2018/03/16(金) 21:29:20.74 ID:HQyW0TZR [15回目]
ＴＺＲ記念かきこ
ちなみに８７ＴＺＲに乗っておりました NSRスレ見てきたけど
よく言えば活気あるし
悪く言えば叩きとループだし
ムツカシイネー あっこはいつからか保存会と特定ショップで永遠と荒れてるね
粘着も無くならないだろうし RZVフルチューン死蔵してるけど
他の2スト２台の維持で目一杯で
もう維持する気力がないわー
オクでバラバラ売るのもしのびないし >>962
フルチューンの内容は？
やっぱり輸出仕様にするのが基本なの？ ２０年前ベンチで１２０
４気筒とも２XTシリンダ
弄りすぎて全部書ききれない。 ああ、あれじゃない
広末に相談したら時すでに遅し
車検対応出来ないんで新規はムリとのこと。
エンジンだけならどこにも負けないと思う
名前だしNGだけど
ヤマハ系伝説チューナー制作。 >>964
ブログ作って公開してよ
RGV250γにRG500のエンジンをスワップした個人ブログや、TZRとRZVを合体させたTZR500Rを作ったショップブログもあるし
それなりにみんな観たがるよ
BGから取材も来るよ
もうさ、絶版の希少価値バイクなんだから･･･歴史を記録して欲しい
面倒でも頼んます。。。 >>966
凄そうな車両だな
整備したら動きそう？ おお２ストヤマハ板らしくなってきたなｗ
今日暇なんで、お相手しますｗ
ここ最近エンジンの整備に疲れててプチ鬱
中古の１ｚ程度が悪すぎて、整備というよりレストアだー
RZVはかなり金かけたけど、自分の求めてる物と
整合性が付かなくなったんで、触るのも嫌になった。 >>967
オッサンで、バカなんでPC苦手
>>966
OH後少ししか走ってない。 求めてる物と違ってきて嫌になるのわかるわ
俺も金かけて色々弄ってマグ入れて完成と思ったら何故か売っぱらってしまった過去がある そうなんだよ
同じだと思う、当時３００キロ目指して制作してたんだけど
そのチューナに３００キロ出すには１６０PS以上いる
ネイキッドなら１８０PS以上と言われ
RZVエンジンは１４０PS以上出そうと思えば
俺なら出来るが、ミッションがもたない、直ぐ終わる
それも全開走行中に終わる可能性が高い
それでもやるか？と言われ挫折
それからzzrを手に入れて、追い求めたが・・・ですｗ。 板違いなレスと言われるとm(__)mなさいですけど
愛車の一台はサンマなんでご勘弁を
求めてた答えの一つは、２スト２５０でした
こいつは死ぬまで手放せない。 >>973
あの時代のGPマシンって500で150馬力くらいでしたっけ？
YZR250で90馬力だったような その売っぱらったのがzzr同じだなw
今RZRに乗ってるけど、そろそろｽﾚﾁで怒られそうね(汗) >>974
いろんな意味で2st250は良いと思う
でも、自分的にはRZV500、Γ500も好き 最高速ならスプロケ換え時間かければ…
まぁソルトレイクでもなけりゃ無理か
おれもSDR全バラしレストアしたけど
なんか違うとなって放置してる(´・ω・｀)
嫁に出すか… SDRもえーなー
かなり楽しそうだけど合わなかったのかな？ 4DLもいつでも全開で楽しかったよ
太るまでは・・・ SDRいいね
乗りこなせたら、たぶん峠最速だろうね
天狗になってるSS乗りも、ちびるｗ
>>977
ZZr、速攻で売ったよ
悪くわないけど、良くない。 >>978
コーナリングファイターとして復活も考えたが
多数持ちだから、金が続かない
３００位かけたんだけど、壮大な中二だったかも。 ところでRZVには2XTシリンダーって4個載るの？吸気が違わない？ ２XTのシリンダーに大穴あけて
アルミでリードバルブの箱作って溶接
インシュはRS。 >>983
マジレスで、
BGとオートワークスに取材を打診しては如何でしょうか？
取材をきっかけに特製RZVを可愛がってくれる篤志家が見つかるかも >>982
元GPライダーの伊藤真一が友人の友人なんだけど、峠時代の伊藤真一はkawasaki AR125で蔵王エコーラインでブッチ切り最速だったそうで >>986
何時か機会があれば
>>987
SDRもそうだけど、あのサイズになじめたら良いんだけど
２スト２５０と違って人選ぶよね。
>>1
次スレTZR以外の、
ヤマハ２ストもまぜてもらえると嬉しいのですがどうでしょう？
１レス消化するのに１−２年かかってるのは、正直寂しいかな。 ここはTZRスレだから他車種を受け入れるかはここの住民の意見を聞くしかないかな
荒れることなくまったり進行するのを望む人もいるだろうし >>989 ＆ >>all
【2st 総合】 ２ストロークを語るスレ 【2st only】
YAMAHA山羽、 HONDA本田、 SUZUKI鈴木、 kawasaki川崎、apriliaアプリリアなどなどメーカー、車種関係なく2stを語るスレ
↑こんなんどお？ >>990>>991
おー2stスレあったね
昔見てたけどあるの忘れてたわ >>989
ワロタ、こんな心の広いスレがあってもいいよね
ただTZR以外にも、RD-RZ-RZV−
TDRとか情報交換出来たら良いかなと、
近年ヤマハの部品供給がひどい状況なんでね
NSRは部品のバックオーダーが溜まると、部品の
再生産してくれるけど、ヤマハはしない、
３XVやサンマ乗りも困り始めてるし
社外でも、使える部品の情報交換がしたい。 >983
すでにウォームアップ始めてるかと。
エンジンとチャンバーが自分も気になるけど、近年の高騰相場がベースになると手が出ないかなぁ。。 >>993
賛成！
で、とりあえず次スレ作ろうよ。。。 このスレッドは１０００を超えました。
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