【Goose】がちょうの住むお池34【グース】 [転載禁止]©2ch.net
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〜今日もグース教習所に朝が来た〜
「お早うクソッタレ共！ところで萩原教習生、貴様は昨夜ケンカ騒ぎを起こしたそうだな？言い訳を聞こうか？」
「ハッ！報告致します！煙臭いNSR乗り共がSマークを指して『変態w』と抜かしやがったため
SACSパンチを叩きこんだ次第であります！！」
「よろしい。貴様の度胸は褒めておこう。いいか、単気筒で殴りあうには１にも２にもクソ度胸だ。
振動をマッサージ程度に感じなければ一人前とは言えん。今回の萩原教習生の件は不問に処そう。
だが油冷単気筒の良さを知らないオカマのレプリカ乗りでもバイクの仲間だ。訓練生の貴様はそこを忘れないように。
ではグース訓、詠唱始めッ！！！！」
何のために生まれた！？
――グースに乗るためだ！！
何のためにグースに乗るんだ！？
――極上の悦楽を得るためだ！！
グースは何故走るんだ！？
――素敵な夢を運ぶためだ！！
お前が愛車にすべき事は何だ！？
――愛情とフルスロットル！！！
グースは何故油冷なんだ！？
――他のオカマ野郎が水冷だからだ！！
単気筒とは何だ！？
――曲がるまで走らず、曲がりだしたら独擅場！！
グースとは何だ！？
――NSRより楽しく！R1-Zより楽しく！ザンザスより楽しく！どれよりも安い！！
お前の親父は誰だ！？
――エンデューロキングのDR350！！多気筒機とは気合いが違うッ！！
我等油冷単気筒！振動上等！油漏れ上等！部品脱落が怖くて道が走れるか！！（×３回） その車両を知らんからなんとも言えんけどまともな範囲のカスタムなら別に普通のバイク屋でも見れるから大丈夫
バイク屋が投げるレベルのカスタムなら自分で出来るかとか関係なく買わない方がいい あのカウルとかの外装、マフラーとかが自分好みなら
付いてるパーツを考えたら安いし良いと思う。
グースにカウルは嫌、シートカウルはノーマルが一番カッコイイ
マフラーはサイクロンがデフォだと思ってる俺には
値段が高いから興味無い
だから好きにして >>434
>>435
アドバイス感謝です。購入の後押しになりました。住民票もとったしとりあえず現物をみにいってみます トップブリッジとかスガノって書いてあるみたいだからカウルもそうかと思ったけど、ほかの写真で見るスガノのカウルは、こんな3XVみたいなライトじゃないみたいだ。どこのカウルなんでしょうか。詳しい人おしえてください。 ディスクローターさびっさびだな、フロントフォークは塗ってあるのか社外なのか···よく見るとアジャスター付いてるっぽいし流用か社外かな？
ちゃんとしてるだろうけどステム周りだけはチェックした方がいいよ
部品としては安いかもしれないけど俺は買うの怖いかな 鋳鉄ローターならあのくらい普通にさびるんじゃないか？ フォークはヨシムラショーワだよ たしかに鋳鉄なら錆びるか
相談した人は買ったのかな？欲しくはないけど社外品フル装備の感想は聞いてみたいわ >>441
今日バイク屋休みなのは知ってたけど、近く通ったんで外からバイク見てきました。かっこよかったけどセパハンってあんな角度なんですね、ロードバイクの下ハンみたいできつそう ヨシムラSHOWAってこのスレ見るような人ならみんな知ってると思ってた ヨシムラが在庫処分的に安く投げ売りしてたからか
ヤフオクでも良く見るし、そんなレアパーツでもないよな sv400の純正リアサス、取付ピッチが340らしいので300で穴開けして、余った長さはサンダーで切っちゃえば付けれそうな気がしますね。ヤフオク中古で6200円。ボルトも取付幅も同じな感じしますし。 リアサスRS250とVJ22SPオクで探したけどOH含めるとなんだかんだ高いんだよね
RS250は加工も含めて考えないといけないしめんどくさいからオーリンズの買っちゃった···手放すとき売れるとはいえ車体の価格を考えると高すぎるわw
本当はナイトロン欲しかったけど売るときの値段がどうにもね >>451
リンクと接触しちゃう
>>453
リアサスに関してはリンク比があるから単純に車重で語るとおかしくなるよ。
SVにしても中古流用だったらオーバーホール前提なんだし、純正をオーバーホールって考えないのかな？
まぁ俺もGSX-R流用してんだけども。。。 >>454
リンクが接触しちゃいますか; ;
情報ありがとうございます。素直に純正にしておきます。
最近、40キロ以下位からハンドルがとられるように蛇行するようになっていたのですが、フロントフォークとステアリング周りを行きつけのバイク屋でオーバーホールしてもらったら真直ぐ走るようになりました。
フロント周りもヘタリまくってくると真直ぐ走らなくなるものなのですね。
フレームとかに曲がりがあって蛇行してるかもと不安だったけど、治って良かった。 クラッチワイヤーを新品に変えたいと思うのですが、純正と社外どっちが良いですかね？
社外の方が値段安いので、迷い中。
どっちでも変わらないですか？ クラッチワイヤー、純正が20年以上もってるからねぇ
冒険する必要ある？ 金ないなら安い社外にすればいいんじゃね？
そもそもクラッチワイヤーなんて高い買い物だと思わんが 社外と純正じゃ雲泥の差
ライトケースのところで90度曲がってるけど、純正だとそこがコーティングしてあるんだよね。
それの有り無しのせいか社外だとすごくぎすぎすした握り心地&そこから切れた sv650xの隣にグース
スズキわかってるじゃねーか 一番奥はバンディットか
こうやって見るとグースもバンディットも色褪せないな >>462
スズキじゃなくてヤングマシンがわかってるだけじゃねこれ スズキ博物館にいくと
バンディッドもＳＷ１もあるのにグースは展示してない
スズキ、わかってねーよ >>466
そりゃ仕方ないでしょ
博物館はあくまで博物館であって秘宝館じゃないからな 俺らの誰かがグースを降りる時に寄贈すれば良いんだよ。 カートに入れて支払いの段階になったら変な日本語ばかりになったぞｗ
それはクレジットカードの明細に表示されるチェックアウト手順を開始するには、お支払い情報を入力してください。
より高速チェックアウトの経験のために、私たちはアカウントを作成せずにチェックアウトするオプションを提供しています. >>470
さんきゅー。グーグルで上の方に表示されたから、ん？っと思ったけど怪しいサイトか レイバンスパムと同じでパチモンが届いてクレカ情報を売り飛ばされるってパターンだと思うわ。 >>464
寄贈するならフルオリジナルだろ
このスレの住人でフェンダーすら取ってない
フルオリジナル車両なんてまず居ないかとw 俺のフェンダー、付いてるぞ。
マフラー以外はほぼノーマルと前オーナーから聞いたが。 自分のもフェンダー切ってないし、
新車で買ったんでノーマルなのは間違いないんだが、
タイヤとボルトがいくつか変わってるか。
使用感、ヤレ感が…否めない 人それぞれだからノーマルフェンダーでも
フェンダーレスでもカタナカウルでも良いんですよ
ただなー、黄色いくちばしのお前は駄目だ
車体青でやるな！車体もフレームも白くしようぜ >>479
俺もあれ好きだよ
いいと思う、楽しそうだし子供ウケもいいだろ
でも同じのを俺のグースに付けろ
って言われたら泣いて嫌がる 350に250のイグナイターでレブリミットが500回転上がるよ。
レーシングイグナイターは回りすぎてエンジン壊れるし、ウオタニは値段や信頼性ガーって人にはちょうどいいんじゃないかな。
俺はヤフオクで500円だった。 やっぱレブリミット上がるのか。
同じ事考えていたんだが、先達がいたとは。 GOOSEいいな。現在VTR1000Fだけど乗り換え検討してる。
個体数少ないねえ。 俺の9年不動のGooseを20万で売ってやってもいいぞ うちのグース２５０の華麗な写真を１００円で売ってやってもいいぞ
今なら近所ダムに住む生グース夫婦の貴重な産卵シーンの写真もつくかも ブレーキペダル折ったので交換したけど、
ステップ裏の固定ボルトが深く遠く手間かかった。 >>486
シフトペダル交換しようとして部品入手までこぎつけて放ってるわ
ショートのヘックスレンチも買ってきたけどステップのところに入らん
ピボットシャフト緩めてプレート回転させなきゃ無理かな ピボットは高トルクで締まってまして、相応の工具が必要ですね。
ピボット裏のナットの周り止めは、左は19mmストレートめがねが何とか入りますが、
右は無理で緩められませんでしたが、プレートごと回すことは出来ました。
ステップ裏のボルトはネジロック剤が塗ってあり、粘ります。 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o203639496
白、茶の抵抗が大きくなってるのをカモさんのトコで確認したら
パルサーコイルの断線だった
それでもきっと売れるんだろうなw ピボットのボルトを緩める時はクロスレンチ使ってる。
タペット調整の時にクランク回すのにも使えるし、1本あれば作業が捗るよ。 昨日洗車してたらスイングアームがマフラーで削れてることに気づいた···
2ケツが原因なのか動いてるときに擦ってるのか
一度も転んでないんだけどなぁ、ヨシムラのツーピース、サスをオーリンズに変えてから削れたのかなぁ 家のも擦れてるよ
オーバーレーシングのエキパイに汎用サイレンサー そもそもエキパイの構造的にどう足掻いても当たるか外にめっちゃ張りでるかする 遅レスだけども、ウチのもマフラーとスイングアームが擦れてたんで角度付きサイレンサーアダプターで逃がしてたよ。
ちな15度を使ったけども10度で良かったかなって感じ
ってか、アダプターでエキパイが伸びた方の効果が大きいので角度なしでもいいかなとも思います
ヨシムラ2ピースの人はこの方法じゃ逃がせないけどね 皆さんに朗報！
（既出鴨しれないけど）純正ブルメタがMCペインターで廃盤……補修どーすんだよ……という方が多いと思いますが、ソフト99などのスバル用缶スプレー「02C」がドンピシャで合いました！
ご報告までに。 ヨシムラチタンのサイレンサー差し込み径ってわかる人いませんか？ >>496
ヤフオクで
さも購入希望みたいな感じで質問すれば？ レーシングチタンは51.5だったような気がするけど、ストリート用は分からない ストリートも見た感じ54なさそうだし50.8じゃないかな
チタンだから変なサイズって事ないだろうし サイレンサー差込径って言ったら大抵はテールパイプ外径、サイレンサー内径のことやろなぁ
54.6だったり55だったりするのはφ54のテールを差し込むから当然ほんの少しそれより大きくなきゃいけないからな
という事で差込径はφ54でいいんじゃなかろか
適当に50.8とか言ってスマン >>498
>>499
これも同じ話で実内径は51.5だけどそれは50.8のテールを差すため
便宜上差込径50.8って呼ぶけどね 昔ねずみ取りで捕まったときに書類のとろこで車両チェックしてたおまわりさんに
「青だから350だな」
と言われたことあるよ グース250購入しました！
最初に手を入れた方が良い所はありますか？ >>515
エアクリのスポンジ、タンクのサビ対策
あとは基本的な各所の注油、油脂類交換 ヤング〇シンにGoose 650の記事が出てましたが、
ほんとだとしてもVツインはグースじゃない気がします。 このブログの人も同じ意見みたいだな
偉いのは「グース350は初めてのシングルスポーツ車と言える名車」と言い切っているところ
ttps://lifewithmotorcycles.com/archives/1442 kosoの油温センサーつけたけどオイル漏れてますわ
もしかしてワッシャかますの必須ですか？ 設計にあの人が関わってなきゃGooseじゃなくない?
とはおもけど
スズキ設計ならNZなのったほうがいいような そこまで原理主義的だと思想を引き継いだ物が同じ名前を名乗れなくなるからそうは思わんけど、
パラレルならともかく車体構成と見た目が大きく代わるV2使ってグースはやっぱり無いと思う。 gixxer150ベースのgoose150ってのもどっかに話題があったな 521です
同じ意見の方がいてくれてうれしく思います＜（＿ ＿）＞ フレームの形がグースで単気筒ならエンジンは何でもいいや Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
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違法な同一のナンバープレートを使い回し公道で、販売前車両を撮影し
ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
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