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【空冷】ZR-7/ZR-7Sスレ【四発】 [転載禁止]©2ch.net
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【空冷】ZR-7/ZR-7Sのスレ【四発】
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【空冷】ZR-7/ZR-7Sのスレ【四発】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1408532193/
612(554)氏の書き込みより
612 554 sage 2015/05/18(月) 07:39:11.90 ID:Q7goTCED
>>607
需要あるらしいので書いてみる。
そもそも整備しなくても走行に支障はないコンディションという前提。
走行75000km。
ステムグリスアップ 4000円
フロントフォークOH 10000円
・部品代 40000円(うち35000円インナーチューブ)
Fホイールベアリング交換 4000円
・部品代 2000円
Rホイールベアリング交換 4000円
・部品代 4000円
キャブOH 14000円
・部品代 5000円
キャブ前後のゴム部品交換 5000円
・部品代 10000円
リアサスリンクOH 9000円
チェーンスプロケ3点交換 12000円
・部品代 30000円
だいたいこのくらいだったという金額なので参考として。
キャブ前後のゴム部品は各4個ずつある。
チェーンスプロケは持ち込み。
店はみんな知ってるあのチェーン店だけど、別の支店では部品持ち込みを断られたことがある。
こんな感じかな。
ZR-7
・ZR750-F1(1999年)
車体色:キャンディーライトニングブルー／メタリックシャンパンゴールド
・ZR750-F3(2001年)
車体色:キャンディーライトニングブルー／ギャラクシーシルバー
※平成11年排出ガス規制適合
ZR-7S
・ZR750-H2(2002年)
車体色:キャンディーライトニングブルー
・ZR750-H3(2003年),H4(2004年)
車体色:ムーンライトシルバー
※平成13年騒音規制適合･スイングアーム塗色変更(銀→黒)
・ZR750-H5(2005年)
車体色:ムーンライトシルバー
※二輪車リサイクルマーク貼付
ワインレッドとイエローは輸出仕様に設定がありました。
Ｑ：Ｎ→１の時のガシャコン！（プ は壊れているのですか？
Ａ：仕様です。停車時には１→２へは入らずＮへ入る、ポジティブ・ニュートラル・ファインダーを採用しています。
Ｑ：タンクから「ピー」と音がするのは何？
Ａ：ガソリンが気化して圧力が高くなり、そのガスを穴から逃がしているためです。
Ｑ：今どき空冷（プ
Ａ：それが好きで乗っているんだからほっといて下さい。解せぬ香具師は乗らぬで結構。
Ｑ：パワーなさすぎ（プ
Ａ：闇雲にパワーが欲しいのならリッターをどうぞ。低速からトルクがあるため４００には負けません。
Ｑ：錆びやすいですね。
Ａ：効果的なグリスアップをすればいつまでも(`．ω．´)シャキーン！ゼファーシリーズよりは錆びにくいです。
Ｑ：燃費はどうですか？
Ａ：過去のレスだと１８〜２３くらいが多いです。中には３０というツワモノも。このクラスにしては良好です。
Ｑ：リミッターカットのやり方を教えてください。
Ａ：光センサーで速度を感知しているのでメーターの裏の凸の出っ張りを切ってください。切るのが怖い人は輸出用フルスケールメーターを買ってもＯＫ。
Ｑ：ハンドルアップはどうすればいいの？
Ａ：ＺＲＸ４００用のハンドルアップスペーサーの流用が可能と確認されています。
ZR-7＆7S賛歌（前スレどれかの１氏）
これほどまでにDAT落ちし、サーバーすら落ちログが消え、虐げられても、
私は胸を張って言うであろう
ZR-7Sは名車である！ 素晴らしいバイクである！
ニーグリップの一体感とか、素直なコーナリングとか、エンジンの完成度とか、
乗らないとわかんないっつーか。
このバイクを生産終了させずに販売し続けているKAWASAKIに敬意を払い、
私はこのスレを立ち上げる決心をしたのであーる。
（残念ながら７Ｓは2006年で生産終了いたしました）
自分の無印ももう、15万キロ。よく走ってくれる。
最近、リアショックをWPのものに交換したんだけど、乗り心地が良くなって大変満足。大枚はたいた価値有ったよ。
キャブOHについては、値の張る部品は交換されてない。
フロートとフロートバルブを交換すると別途部品代が
4つ合計で20000円程度かかるので注意。
あと、10万円整備ってタイトルが付いちゃってるけど、
そこに書いてあること全部やったら15万円超えてるよねw
（実際それら全部やったんだけど）
今回は自分は別のバイクだったけど、次はZR-7で回りたいな。
先日、ツーリングで燃費が29キロも走って感動！
いつもは25キロ前後なんだけど。郊外をたんたんと走ってたのが良かったのかな。
場所は針TRSでいいよね？
もうすぐ7万キロ、試す価値はあったものか…。
定期的にオイル交換をしている(排出オイルの汚れは常識的なレベル)なら
フラッシングなんてやっても自己満足以上の意味はない。
フラッシングしたったｗｗｗｗって。
エンジン関係ならキャブの掃除、ほか足回りやベアリングOHなどの方がコスパ？良い気もするが。
うちもそれぐらいですぜ
ザッパー系エンジンって思ったより燃費良くないよね。
自分のはおとなしく乗ってだいたい22〜24km/L。
2003年式の7S、33000km走行で新車時から変わらないよ。
俺もそう思うぞ。四発で20以上なら御の字だろ〜どんだけ低燃費期待してんだよ〜バイクで。
車乗れ、ハイブリッドのれって。
でも今日から下道オンリーなので、どのくらい良くなるか楽しみ〜
並みか、並みの中くらいかね。
下道で良くなるのはなぜなんだぜ？
でも、納車してからの平均で、そんなもんだし、今もそうなんだわ。
下道オンリーで24.5km/L出ました。
高速だと追い越す時、ぶんまわすので燃費悪いと思います。
今回2000km以上走ったけど同じZR-7Sは見なかった。
ていうか今までも見てないorz
ゼファー750はしょっちゅう見かけるのにね。
ゼファー750（RS）とZR-7（S）の総売上台数の比較ってどこかで見れないかな？
最近、クラッチが滑り気味。定番の750ターボ用を組もうか思案中。
エンジンが元気になってきて、ちょっと回してしまうかな（笑
燃費も3割増。
そうなの？空冷は、イリジウムいれても変わらんってじっちゃんにいわれたぞ
入れたけど16kmが17kmになった程度だったぞ( ；´Д｀)
5000円返せ〜（怒）
勘弁してヨ。
わたしのもたいがい街乗り16kmくらいなんだったんだけど、20kmになったのは事実なんだ。
加速の滑らかさだとか、体感的にもイイ感じ。
イリジウムいれたもんだから気にしてのってたから燃費よくなったんじゃねぇの？
俺、町乗り平均18から19だな。
普通のプラグで。エアクリ変えてふけがよくなって快適快適
今日道の駅で話しかけてきたドラスタのじじい、お前目の前でよくもおれっちのセブンを、かっこわりいっていつたな！ゼファーのほうがかっこいいって。
わかっとるわそんなこと。
でも、好きなんだぁ〜こいつ(//∇//)
ハーレーやらアメリカンに乗ってるのは非常識なのが多いやろ
奴ら基本、ハレーのってる俺カッケーとしかおもってないからな。あんなのバイクやない。
アメのじじいも氏ね。
「いえ、お兄さんのハーレーの方がカッコいいですよ〜。え？それハーレーじゃないんですか？（嘲笑）」
って言ってやれよ。
その手があったかぁ〜またあったらいってやる
いくら？
車検通せそうな光軸出ますか？
まあ、車検の時はハロゲン球に戻せばいいんだけど、
グレア出しまくり中華HIDみたいな光り方だと躊躇しますんで。
特にグレアもでないし多分車検通るんじゃないかな。今日夜写真撮ってみてここに上げますね。
路上
ttp://imgur.com/73tmNOA
ロー
ttp://imgur.com/nCcprcb
ハイ
ttp://imgur.com/JlhWouZ
ローとハイの違いがよくわかりませんなw
よく見るとちょっとグレアがあるように見えるけど、これぐらいなら車検通りそう。
画像ありがとうございます。
ちょっとお高いですが検討する価値アリですね。
照らしてるところは明るいけども
ステルスジョガ対策にハイはある程度広がって欲しい
カメラがスマホのクソカメラなのでわかりにくいですが、ややスポット気味なだけで、写真の明るくなっているところ付近もある程度照らしてくれます。
夜の写真はむつかしいよな
そろそろ寒いわけだが。しかしエンジンの調子は良いわけだが。
欲しい
欲しいかも
問題なく光軸検査パスできたよ。
あと、GIVIのV47の箱付けてるけど、これも特に問題にならないんだね。
ZRX1200SやZZR1200(ZX-12Rもか？)が共通部品。
無傷にこだわらなければ送料込で3〜4千円からの値段で買える。
割と見えるし、なんかエアロちっくでカッコイイ！
いいバイクだけど、はげしくマイナー…
乗ってときめかないんで、もう降りるわ…
だーれも見向きしない、そんなバイクつまらんわ。
みんなお元気で。つまらんバイクいつまでも乗ってんなよwww
今や誰でも取れる大型免許にステータスも無いしね。
まあ、あなたはなんちゃってMKIIのカッコしたゼファーでも乗ってて下さい。
下取り・買い取り安いから泣くなよ。
と、釣られてみる。
これで十分だわ。これが動かなくなったらor自分が乗れなくなったら
次は原付のスクーターでいいかな。
だからか、だからどこ行ってもこのバイクみないんだわ。(^_^;))))))ｺｿｺｿ…したくなるよな。
人がいるとこいきたないわなwww
バイクは趣味性の強いものだから
お前さんらにどうこういいたくないけど、
みられなさすぎも寂しいよ。
みられなくていいってのは、強がりだよ、お前さんらのなwww
お前さん、これしか知らないのは寂しいぜ。
世の中には、なんぼでもいいバイクはある。
ただの移動手段なら悪いことはいわない降りな。
俺もスクーターからn5に乗り換えた時そう思ったわ
いいよ原付乗ってなって。
見栄張って大型のるなよ二度とwww
このバイクじゃあ見栄張れないかwww
という私は見栄はるバイクではないのは解っていながらWPのリアショックを入れてしまった！
まあ、乗り心地が良くなったからいいか。
いいんだよ、別に他人に見られたくないってのが本音ならな。
でも、自分が好きで乗ってるバイク、自慢したくないの？
ただ単に安いバイクだししょうがないかぁって
のが本音だろ？
俺は、乗っててそう思った。
これが人生のあがりバイクって寂しくないの？
まぁ、他人様が何乗ろうがいいけどさ。
これに乗ってるのは安かったからｗｗｗｗ400より安かったし。
免許は試験場で飛び込みで大型とったよ。どや！
L1fREyAJクンが降りるの、部品取りにそのまま頂戴。
バイクが数千万クラスなら多少自慢しても良いと思うが、高い車両でも
そんな自慢出来るほどのバイクって無いよ。
それにお金で解決できる自慢ほど浅ましくて残念なものって無いわｗｗｗ
そんな価値観しかないって、さては日本人じゃないな？
※ワイは飛び込みでとったけれど、教習所でも大型なんか安いし
誰でもとれる時代に「見栄」なんかまったく張れないと思う。
今大型自動二輪のってる人間なんか、精々排気量大きくて楽だ、くらい
しか正直なメリットはない。
もっとも、国産メーカーであっても輸出が中心だから、なかなか大型持ってないと
「欲しい！」と思ったバイクに免許の制限で乗れないことが多いから
やはり大型免許はあったに越したことはないと思うけれどな。
おいおい、ちょっと本音をいったら
外人扱いかよwww
どんだけ、２ちゃんに潜む底辺なんだよ。
部品買い取りしたい？ハイエナかっ
おまけにちょい自慢。
でた、一発免自慢。
それしかないのね、自慢は…
がんばって生きろよ〜
君はバイクの値段を、わいは限定解除を、各々自慢しようじゃないか。
どちらもドヤ顔して楽しいのは“自分だけ”。
精々乗り換えて、大したことなかった事を思い知るもよし
やっぱ乗り替えてよかったな〜と思うもよし。
話は変わるが、ハイエナ呼ばわりしたけど、実際外装は欲しい。
エンジン他の部品は共用も多いが特にSの外装類はそろそろ出てこない。
銀一式は持っているが、特にカウル類は複数あっても良いと思う。
わいさんよ、一発免自慢か、な、りいたいぞwww
それに折角とったご自慢の一発免もこれしか乗ってないらしいしwww
そんなおまえさんに論じられても説得力ないぞ。
悪いがただの底辺さんでないの？
おまえさんとなんて自慢しあわんよ〜悪いこといわねぇ、バイクおりなwww
だから降りるって。でも“大枚”叩いて買ったバイクだからな。修理出来なくなるまでのるぞ！
ZR-7Sの前はVTR250乗ってた。３２万キロでクランクがダメになったらしく、これに乗り換えたんだ。
大人ですなあw
今ZR-7とMT-07で迷ってるんだけど、やっぱ四気筒いいなあ‥
このバイク特有の持病とかあったりしますか？
ZR-7買うなら外装が綺麗な車体を選んで消耗品交換等に
15万位突っ込むと安心して乗れると思う。
持病的なトラブルは無いかな。走行距離次第だけど丈夫なバイクだよ。
85さんも仰るように外装。Sなら結構フロントカウルにウィンカーが上手い具合に外れてくれずめり込む。
自分の無印も10万キロ超えてるけど、メンテナンスはだいたいオイル、タイヤ、パッド等の消耗品くらいかな。
ブレーキローター前後とワイヤー類くらいかな！
後、流石にクラッチが滑り出してるんで、定番750ターボのパーツは準備済み。
スモークで上端が反ってない短めのタイプ(純正よりは長い)、
割れあり(補修跡はシール等貼ってごまかし推奨)。
欲しい人いたら捨てアド晒しといて下さい。
今日バイク屋に持って行く
お、おう
もしくはケミカル頼りでだましだましか…
続編希望。
シフトシャフトのシールはドライブシャフトのとこのプレート外して交換するんだよね？
作業的には楽だし、ついでにドライブシャフトのシールも換えておけばいいのでは？
今日、滑ってたクラッチの中身を750ターボのものに交換した。
結果はバッチリ！オマケに切れがよくなってミッションも軽く入る様になった。
ただ、スプリングが元のより大分、短かくて不安だったんだけど滑ってないからいいか！？
スプロケのカバー外したらねっとりべとべとのチェーンルブのなれの果てが詰まってた
チェーンクリーナーで溶けて流れて垂れるのがちょうどシフトシャフトの辺りだった
皆様もたまにはカバー外して清掃することをお勧めするよ
まあ、なんにせよオイル漏れでなくて良かった
シールじゃなくてよかったね。自分のも今度ハグってみよ。
>>94
多分、ノックピンがサビて噛んでるのでは？プラハンで地道にコンコンと。
>>94
95さんの言うようにノックピンだ。長く固着してると「隠しボルトあるのか？」と思うくらい硬い。
あんまり無理してドライバーさして抉ったりしないように。
地道にコンコンしてたらグラグラっと外れるから。勢い余って落とさないようにね。
東海地方の方で参加できる方がいればですけど、、
残念ながら俺しか居なかったので途中で帰ったがｗｗｗｗ
東海地区に何台いるのやら…
それただのソロツー
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