【空冷】ZR-7/ZR-7Sスレ【四発】 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/09/16(水) 01:12:23.29

バイク板から移転!
オーナー、元オーナー、購入検討者大歓迎!!
カワサキZR-7&ZR-7Sを語りましょう。

**774RR** · 2018/02/26(月) 09:47:03.76

シート外せばすぐにバッテリーの端子が見えるから、充電は楽だね。
自分も先日久しぶりに乗ろうと掛けたら、同じ様にバッテリー上がる寸前でやっと掛かった。
で、しばらく3気筒の後に4気筒になった。

**554** · 2018/02/26(月) 20:27:31.97

実際にあなたは充電したの？して「楽だね」とおっしゃるなら結構ですが。

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:06:04.41

カワサキに整備性なんか求めんなよw

**774RR** · 2018/02/27(火) 16:16:04.26

>>556
結構も何も、言ったとおりシート外せばすぐにバッテリーの端子にアクセス出来るんだから、ショートには気を使うけど、そこに充電器繋ぐだけなんだけど…
実際に自分はいつもそれで充電してるし、なんか無理なことを俺は出来るぜ的な言い方をしたつもりはないんだけど…

**532** · 2018/02/27(火) 17:06:39.84

>>553
困ってる人がいたら
良さげなのあるの知ってたら
教えたくなるだろ

**556** · 2018/02/27(火) 21:26:42.93

僕の書き方が悪かったね。ごめん。売り言葉だと思ってしまった。
素直に謝るよ。
僕の使ってるチャージャーや、モバイルバッテリーからのジャンプスターとは
このZR-7のバッテリーにはことごとくワニグチが挟みにくいんだ。
フレームが１本すぐ近くを取っているだろう。
使ってるバッテリーチャージャー、機種教えてよ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 11:37:22.93

>>560
いえいえ、お互いレアなバイク乗り同士マターリとやっていきましょう！

自分が使ってるのは定番のオプティメイト4。
ワニ口はバイク用だけあって小さめだから、フレームとエアクリの間にも通し易いよ。簡易防水だから屋外でも気軽に使えるし、繋いで置いとけばフルオートで満充電までやってくれるしオススメ。

**774RR** · 2018/02/28(水) 11:51:09.26

CBやGSF、GSR等の他社750ネイキッドと比較すると良いところはどこですか？
中古が安くて希少なとこ以外で。

**774RR** · 2018/02/28(水) 12:52:02.44

この前ツーリングでz900rs 水冷のやつね
が隣に並んだ
ちょっとガン見してしまった

**774RR** · 2018/02/28(水) 20:36:01.64

>>562
タンクが大きいので燃費良いのを掴めば500km以上無給油で走れる。
ケツが痛くならないので何時間でも運転できる。

**774RR** · 2018/03/01(木) 14:23:21.99

>>562
ZR-7にGSR750を買い足して、結局GSRは売ってしまったよ。
同じナナハンでも全く別物だったね。パワーも段違いだったし。何故か燃費も同じくらいだった。
でもやっぱりツーリングにはこっちってことでZR-7を残した。

**774RR** · 2018/03/01(木) 15:09:49.99

>>565GSRのほうがパワーあるんですよね？
長時間、楽に走るならZR7てことですか？

**774RR** · 2018/03/01(木) 17:47:31.98

>>566
そうだね。パワーは数値以上に違いを感じたかな。
GSRも乗り易くていいナナハンだったんだけど、自分の使い方、積載性や航続距離、優しいエンジン特性、愛着？で結局ZR-7を残した。
GSRもいいバイクだよ。自分的にはZR-7の方が適していただけで、FIの信頼性などGSRの方が万人的だと思う。

**774RR** · 2018/03/01(木) 18:45:17.24

ZR-7SにER-6fとF800STと3台に増えてキャラ被るから1台減らそうと思ってもZR-7Sは棄てがたいんだよね。
喧しくて前時代的なんだけど、マイルドでスムーズな乗り味はロンツーで楽なのよねw

**774RR** · 2018/03/02(金) 08:29:42.41

>>568
何か同じ様な用途のものが並んでるような…

ところで自分は2001のKLEENが付いた無印なんだけど、よく聞くドン付きって全然感じない。アクセル開けてワンテンポ置いて加速するらしいんだけど、初期型特有のものなのかな？

**774RR** · 2018/03/02(金) 19:22:49.28

>>568
キャラ被ってるような
ポジション楽、ミドルクラス、パワー70-80ぐらい
ツアラー系
なぜそのような所有になったの？

**774RR** · 2018/03/02(金) 22:58:48.90

>>570
売っても二束三文だし買わない？と聞かれて、じゃ買うわと個人売買で譲ってもらって同じようなのが増えた。
子猫を拾ってくるようなもんだなw

**774RR** · 2018/03/03(土) 21:14:10.69

>>571
なるほど
ミドルクラスは売る時激安になるよね
自分のももう売るに売れないわ
人気も薄いし
この前査定したら下取り18万限界ですだと

**774RR** · 2018/03/04(日) 08:31:47.59

人気なくて市場価格も安いバイクに限って買った人は隠れた名車と言うよね不思議

**774RR** · 2018/03/04(日) 08:54:16.06

兄弟車のGPz750とかゼファーも投げ売りレベルだったのが値上がりしてるし何が起こるかわからん

**774RR** · 2018/03/04(日) 11:09:47.07

何が起こってもコイツは不人気のままだってば。安心安心。

**774RR** · 2018/03/04(日) 16:17:26.26

俺も投げ売り買ったから、新車で乗り出し60万円しなかったからなw

**774RR** · 2018/03/04(日) 19:54:38.55

奥に手頃なSが出品されてたから
そそられたけどよく見たら前フレーム変潰れしてて
これは萎えてしまった、良いの出ないかなあ

**774RR** · 2018/03/05(月) 16:20:23.61

前ベッコリ変潰れフレームでは
次売るとき個人売買以外では
買い取りほぼ0円に近いね

**774RR** · 2018/03/05(月) 21:27:40.56

だから、まぁ、奥にながしてあるんだろうな。
１台まるまるの部品取りとしては外装が×。それ以外の用途には高い。
書類くらいかなぁ。それとて、あのフレームだしなぁ。

**774RR** · 2018/03/05(月) 23:32:14.30

見たらカウルにビニールテープ貼ってあるようだけど（割れ？）
色も合わないあんなもので補修してあるなんてオーナーの愛を全く受けず売られるZR7Sちゃんかわいそう

**774RR** · 2018/03/07(水) 21:26:55.28

7S買いました( ´∀｀)
家で見ると思ってたより大きくてちょっとびびってたけど
乗ってみたら楽チンでCB750SBって感じで遠出が楽しみです
Fブレーキの効きが弱くてちょっと怖いんだけど
どこのパッドが良いでしょうか？
街乗りとツーリングメインで制動力重視
耐フェード性や寿命やローターへの攻撃性は気にしません

**774RR** · 2018/03/07(水) 22:43:32.74

パッド交換で、効き方は変わるけど、効く量は変わらないです。
あなたの握り方を変えれば済むことだけど、そういうことが嫌だというなら、交換なさい。
（これは、ＺＲ－７に限った話ではなく、全てのディスクブレーキに言える事です）

ちなみに、僕はコントロール性が低くて怖くて仕方が無かったので、ラジポン＆他社キャリパです。

**581** · 2018/03/08(木) 19:00:36.91

キャリパーを外して確認したら
メーカー不明のセミメタルらしきパッドが付いてました
ベースは金色塗装、摩擦剤はデイトナ赤みたいな材質です
ブレーキレバーをよく見たら下向きに少し曲がっていたため叩いて
修正してしっかり握れるようになりました
週明けに距離を測って急制動してみてそれでも制動力不足なら
SBSのスーパーエクセルシンターに替えようかと思います

**774RR** · 2018/03/08(木) 20:13:16.78

パッドの前にブレーキホースをステンメッシュに変えてみたら？
カチッとした感触になる。

**581** · 2018/03/08(木) 20:58:21.90

タッチに不満は無くてホースは上半分にステンメッシュが付いてます
タッチや初期制動力は慣れれいいと思いますが強く握った時の
制動力が不足に感じました
登録時の車検では強く握らなくても合格です

**582** · 2018/03/08(木) 21:54:27.35

パッド交換で変わるのは君が不要だっていうタッチとか、効き方（カーブ）だよ。
強く握った時の効く量なんか変わらないって。
変わったように感じるのは効き方が変わったことによる錯覚。絶対量はかわりません。

正直、新しい今のバイクのように純正のブレーキはがっちり効きません。
こういうもんだ、と思っていて下さい。だから、飛ばせないバイクです。

>登録時の車検
バイクの車検はローラー側が回るので、どれだけ制動力が必要な重量級
だろうが、ドラムブレーキの車輛だろうが、同じように測られる。
落ちる方が不思議なくらい。

**774RR** · 2018/03/10(土) 09:04:47.75

7SのＷＢ動画キタ

**774RR** · 2018/03/10(土) 18:51:05.70

ハロつまんなさそう

**581** · 2018/03/10(土) 20:39:48.09

ブレーキレバーの曲がり修正とパッドとディスクを脱脂したら
十分効くようになりました　制動距離は40km/hで6~7mです
メーターギヤボックスからグリスが漏れた跡があったので
パッドに油分がついていたのかも

**774RR** · 2018/03/11(日) 00:47:07.40

>>589
ブレーキ直ってよかったね。
上でパッド換えても制動力は変わらないって言ってるけど、自分はそうは思わないな。
そりゃロックの状態では同じかもしれないけど、そこまでの立ち上がりは変わる。自分は初期制動力を上げたくて、そういうパッドに換えてみたけど明らかに変わったよ。パッドによって摩擦係数っての？が変わるんだから同じ力で握っても効きも変わってくると思うよ。
あ、ちなみに自分が付けたのはベスラのJL。

**774RR** · 2018/03/13(火) 21:55:31.24

12月頭から探してもらってようやく程度の良いの見つかった！四月から7Sライダーです！先輩方よろしくお願いします。

**774RR** · 2018/03/13(火) 23:27:59.42

>>591
おめ!

上がりバイクへようこそ
すえながく乗ってください
飽きっぽい自分も今年で4回目の車検です。

**774RR** · 2018/03/14(水) 09:35:23.63

>>592
ありがとうございます。パーツなくなるまで末永く乗れたらいいなと思います。税金の兼ね合いがなければすぐさま乗りたいですが、もったいないので四月まで我慢です（笑）

**774RR** · 2018/03/14(水) 12:47:58.81

>>591
購入おめでと。
最近はホント見ないから嬉しいね。自分ももう8年、特に特徴も無いけど飽きないから長く乗れるよ。
税金はバカにならんよね。なんで一気に1.5倍なんだよ…

**774RR** · 2018/03/14(水) 14:31:52.61

>>594ありがとうございます！見ないですよね。バイク屋さんにオークションで探してもらっても過去データ的に1ヶ月に1台出るかどうかで…ようやく出てきたのをお願いできました。税金の値上げ馬鹿にならんですよね。バイクから取らずとも！

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:16:56.81

>>594
このバイクは特徴ないけど不満もない
だからツーリングや乗ること自体を
自分が主役で楽しめるバイク
だからいつまでも飽きない
バイクからはあまり主張しないのよね
乗ってる自分が一番楽しめるバイクがゆえに
知る人ぞ知る、乗った人にだけ
わかる隠れた名車なのかもしれない

**774RR** · 2018/03/14(水) 22:41:12.69

良いなあ。ますます早く乗りたくなりました。九州なので、阿蘇とかボチボチ周りたいです。自然を感じながらゆったりツーリングとか気持ち良いでしょうね！

**774RR** · 2018/03/25(日) 01:17:47.95

大型一発受かったからZR-7買いまみた

**774RR** · 2018/03/25(日) 16:29:22.18

満タンスタートで181ｋｍ走って6.48㍑入った
なかなかなもんでしょ？

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:20:58.74

>>599
ほう、23km/l強とな？なかなかではないかと。
自分のも似たようなものだけど、やはり25kmは行って欲しい。

**774RR** · 2018/03/25(日) 19:23:23.90

>>598
試験場でって事だよね？
この免許は教習所で買う時代に大したもんだよ。
それに安易にムダにデカいバイクに流れず、このバイクを選ぶとは流石ですな！

**774RR** · 2018/03/25(日) 21:39:20.37

>>600
えー、計算違うよぉ！
自己最高記録なんだから素直に讃えてくれよ・・・

**774RR** · 2018/03/25(日) 22:28:47.39

いや、信じがたいほど、スゴイと思う。
高速道路を一定のスロットルで走っても、そんなに行かないわ。

**774RR** · 2018/03/26(月) 08:21:25.34

>>602
ゴメーン、なんか計算違ってた。
でも約28キロなんてスゴいじゃない？
自分も何かの間違いかもだけど、一度29キロ近く走った事あるよ。普段は24前後なんだけどね。

**774RR** · 2018/03/27(火) 06:19:37.90

北海道ツーリングで26km/lが最高燃費。
ゴーストップが少なくて高めのギア選択が効いたみたい。

**774RR** · 2018/03/27(火) 18:06:09.68

俺も北海道ツーリング25キロだった
ちなみにフルパワー化してある
それが最高。

**774RR** · 2018/03/27(火) 20:53:57.48

>>606
あなたはいつぞやの輸出仕様フルパワー化の時に指南下さった方では？
あ、604です。
自分のZR-7もフルパワー化後に調子も良く、しばらく乗っていたのですがエアクリーナーボックスを少し加工し、少しキャブもいじったら更にトルクも上がった様で、より乗り易くなりました。
燃費も上記の通り24キロ前後です。やはりフルパワー化の代償か、少し以前よりは落ちた様ですけど…

**774RR** · 2018/03/29(木) 22:37:13.36

>>607
そうだが、
まあこのスレぐらいしか7の情報ないからね
もう見てる人も少ないんじゃないかな
特定されるぐらいだから

ちなみにエアクリーナーボックスとキャブは
どんな風にいじったの？

自分は
エアクリーナー入り口の絞る為のゴムは取っ払ったが
入り口の白いプラスチックは残してあるな
一度とったら微妙に薄くなったので
また元にもどしてるな
キャブのセッティングは逆車と全く同じにしてある

マフラーの逆車用は手に入った？
自分はセカイモンから取り寄せたな二回も
1回目は酷いのが送ってきたっけww

**774RR** · 2018/03/30(金) 07:07:06.22

>>608
やはりそうでしたか。その節はお世話になりました。あ、607です。
エアクリーナーは吸気口のスポンジが巻いてある白いダクトの取り外し。自分の無印は吸気口を半分くらい塞ぐゴムは最初から無かったですね。
後、上蓋からエレメントに伸びる左右のダクトを半分ほどにカットし、更に上蓋を裏にフレーム？が通っていないところをくり抜いて穴を開けました。
キャブは#1～4ともMJを輸出仕様の108から純正OPの113に、ニードルも輸出仕様のものに0.5ミリほどのワッシャーをかまして少し濃くし、PSは1と7/8から少し開けて2回転戻しとしました。
まだ、極低速からのカバ開けで少しつまる様な時が有るのですが、後は問題無いのでそのまま乗ってます。
マフラーは輸出仕様を考えたのですが、今のところは前述のZX9R純正のチタンサイレンサーのみですね。

**774RR** · 2018/03/31(土) 13:54:07.81

>>609
おお詳細にサンクス

メインジェットとエアクリ加工はやってみようかな
フルパワー化後はいじるところないよな
このマシン。
オイルテンプメーターはオススメ
ヨシムラのやつね

**774RR** · 2018/04/01(日) 19:36:19.82

>>610
エアクリボックス加工は簡単で効果は高いと思いますよ。
オススメどうも！自分もヨシムラのテンプメーターは付けてます。左のジェネレータ下のギャラリーから取り出ししてるので、少し配線が邪魔ですね。オイルパンの後ろから出す様に変えようかなと…

**774RR** · 2018/04/02(月) 10:03:14.98

>>611
オイルパンの後ろから取った方ば
配線はスマートだよ
ただしドレンボルトがかなりのトルクでしまっている為
バイク屋でも取れず苦労した。
マフラーは外してバーナーで
炙ってやればとか言われたので
もう一軒の店に持って行って特殊な長く六角レンチで
やっと開けてもらったよ。

**774RR** · 2018/04/03(火) 16:34:43.19

>>612
ほう、やはりあのボルトは取るのはたいへんそうですね。見るからに埋まってて緩みそうにないですしね…

**774RR** · 2018/04/04(水) 14:39:59.43

まあ今年もあったかくなってきたし
今週末は
まったりとツーリングでも行こうかな
このバイクいくら乗っても金かからんし
夏にはまた北海道行きたいな
キャンプ道具も揃えたし

**774RR** · 2018/04/04(水) 17:43:51.62

キャンツー、いいねー。
最近はロングツーリングはアドベンチャーでなきゃ！って風潮があるけど、昔ながらの普通のバイク、ZR-7でこそだよね。

**774RR** · 2018/04/04(水) 21:27:44.65

個人的な印象になるけど、あのアドベンチャーとかBMWツアラーにバカでかいフルパニア
（サイドだけで数十リットルありそうなの）で国内走ってるのって恥ずかしくないかな。
貧乏人のやっかみっちゃ、そうなんだけど、高尾山にエベレスト登山でもするような格好
で登ってるように見える。しかも、ほぼ日帰りツーリングなんだわ。
まぁ、いつの時代もゴテゴテしたのが好きな人は好きだから、いいけれどね。
zr-7はシンプルにバッグだけでもいいし、箱つんでもいいし、まぁ日本の中走るには
そこそこ丁度いい感じがあるね。

疲れないと言えば聞こえはいいが、ちょいと味気ないが。

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:02:04.15

今までは普通のスポーツバイクの格好だったんだが
キャンプツー
行くようになってから気づいたんだが
ワークブーツにアウトドアジャケット、
タフザックをリアに括り付けただけの
ワイルドスタイルでもなんか様になるのよね

**774RR** · 2018/04/04(水) 22:04:29.60

やっぱり空冷だったり
昔ながらのネイキッドまたはハーフカウルスタイルは
いいね
最近の前衛的デザインのバイクは
ファッションコーディネートも
難しいよね

**774RR** · 2018/04/05(木) 07:09:12.73

ZR-7の良いとこは、その両方でさまになるとこかな。ライダージャケットにロードブーツで乗っても良いし、ワイルドにワークブーツでも似合う。
懐が広いんだよね。

**774RR** · 2018/04/06(金) 04:54:01.04

>>616
恥ずかしかったら乗ってないだろう

ZR-7を褒めるのはいいけど
他人のバイクやスタイルを貶すのはよくない

**774RR** · 2018/04/06(金) 20:00:20.91

ふーんｗｗｗ

**774RR** · 2018/04/15(日) 06:04:01.67

NGワードで書き込めんのだが、
「無縁単車墓地群」というブログにZR-7のエントリーがあるよ。

**774RR** · 2018/04/16(月) 01:45:40.87

いまコイツを評すると褒め言葉しかないんだよなぁ。
まじで、次に乗り替える車種がねえぜ。

**774RR** · 2018/04/16(月) 12:08:31.66

今年も北海道に行けそうです！

**774RR** · 2018/04/19(木) 12:26:22.31

うお、いいね、北海道。
自分もこいつで行ってみたいけど、北海道はいつももう一台のオフ車(DRZ)で行ってしまうんだよね。
でもナナハンはフェリーも安くてホントいいね！

**774RR** · 2018/04/28(土) 07:02:31.98

>>624
北海道でこそ真価を発揮するバイク

**774RR** · 2018/04/28(土) 11:55:43.72

>>623
初代を一目惚れで発売直後に買って20年近く。
ZX14やZ1000、VFRにR1200、FJRに
バンディット…。
良いなぁって思うバイクも出てちょっと
浮気心？でバイク屋にも行ったけど、
気がつくとZRー7の補修部品とか買ってるw
結局バイクはこれで良いやって感じ。
流用部品多く、修理も暫く出来そうなので、
自分がバイクに乗れなくなるまで乗る事に
なりそう

**774RR** · 2018/04/29(日) 07:38:01.91

あのバイクは何だ？kawasakiって書いてあるが・・・
ケツは９Ｒみたいだけど、ハーフカウルで全体の形なんか違うし・・・
見たことねぇ
でもあの青はきれいだな。。。

とはるか昔に思ったのが、今にして思えば（たぶん）７Ｓとの
出会いだった

まさか今になってそれに乗ることになろうとは
夢にも思わんかった

でもこのバイク、自分にはいいわ～

**774RR** · 2018/04/29(日) 08:02:58.40

寒い間は、どうしたもんかと思っていたが。
やっぱり絶妙だ。
もっと良いバイクもあるかもしれないが、同時に不満も増えそうだしな。
まずはあと２年のるかー！

**774RR** · 2018/04/30(月) 17:00:10.87

このバイク愛着湧くんだよなー
おととい今年度初の日光ツーリング行ってきた
日本ロマンティック街道横断してきた。
最近のバイクで適当なバランスのツアラーがないんだよな
このバイクはザベーシックツアラーって感じ
基本に忠実な簡素なツアラーで、壊れるところが無いし
飽きがこないのが特徴かな
特殊な装備が何にもないから
旅をすることしか楽しみかたがないんだが
そのおかげでツーリング自体が純粋に楽しめる
だから旅の道具として
買い換え対象もないし、その気も起きない。
古くなろうが、ボロくなろうが
ずっと旅の相棒として一緒に走りたくなるバイク
もちろんスポーツ走行もそこそここなす。
ココ大事。
今年もこれからもまだまだ乗りますよ

**774RR** · 2018/05/06(日) 20:48:19.64

運転が悪いんでしょうね。リッター15くらいです。20は欲しい

**774RR** · 2018/05/07(月) 23:05:58.39

原因が分かってるなら改めれば良くね

**774RR** · 2018/05/08(火) 16:42:22.45

>>631
俺の99年式無印もそんなもん。
マフラーを社外のフルエキに変えてるけど
以前より燃費落ちた。
運転はまったり派。
エアクリ掃除してプラグ新品にしたけど
改善しない。
こりゃキャブかな…

**774RR** · 2018/05/08(火) 19:41:48.34

社外マフラーが原因でしょ
未燃焼ガス吐き出しまくりですぜ

**774RR** · 2018/05/09(水) 01:49:44.05

>>633
キャブ本体かも、オーバーフローしたことない？
zr7 キャブレター損傷でググってみたら。

**774RR** · 2018/05/31(木) 08:28:46.67

>>631
リッター22キロぐらいだな
走行距離9万弱で
新車購入のどノーマル、クラッチ交換もまだで緩い走りだからかな？w

>>630
分かるわぁ
他に似たようなER-6f、F800ST持ってるけどZR-7sが一番落ち着くw
ツアラーは4発がいいわ

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:14:53.85

唐突な書き込みですみません。

埼玉に住んでいるZR-7乗りですが、事情により手離さなければならなくなりました。

できれば、このバイクに興味がある方にお譲りできればと思っております。

距離は多めですが、車検は1年以上残っていて、タイヤ・チェーンなど消耗品も変えてから間もない
完全ノーマルの車体です。

委細につきましては、下記までお尋ねいただければ幸いです。

soboze@ruru.be

ルールにもとるようでしたらお許しください。

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:18:48.09

金額

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:21:17.84

買取は安いから個人売買ってのはわからんでもない。

**774RR** · 2018/06/08(金) 07:53:18.18

距離は多めって書く手間があるのにハッキリ何キロって書かないのは何故？

**774RR** · 2018/06/08(金) 10:12:56.11

しばらく離れてたけど、今年こそは車検とって乗るぞ！

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:16:26.89

狙ってたzr-7sの中古がいつの間にか売れてた…
乗り出し35万ぐらいで距離2万のぱっとみ綺麗でいいなと思ったのに…

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:22:31.04

>>642
ヤフオク福島発の青い奴でええやん更に15万以上安くて車検つきやで

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:02:05.03

無印7、車検に出してきた。せっかくの晴天で乗れなくて寂しいけど、週明けに仕上がってからの楽しみに！
相変わらずカワサキのお店でも珍しがられるのは、どう反応していいのか困るけどね。
お店にピカピカのZ650が置いてあって、いい目の保養になった。

**774RR** · 2018/06/15(金) 13:45:32.94

>>644
ご先祖様ですな

**774RR** · 2018/06/20(水) 16:22:27.45

ゼファー７５０欲しかったんだけど最近めっちゃ高くなってるからなぁ。
同系列エンジンの空冷直四でＺＲ－７にしようかと。
インプレッションを見ると乗りやすそうでいいなって思う。
ヤフオクで手頃なのがあったけどいつのまにか落ちてた…そう思うと
余計欲しくなるなぁ。

**774RR** · 2018/06/20(水) 21:20:08.25

沖縄に引っ越すことになったから7S手放すことにしたわ。
走るところも少なそうだしすぐ錆びるってことらしいから
乗り潰したかったけどやむを得ず。
今後これ以上「丁度いい」バイクに巡り会える気がしないよ・・・

**774RR** · 2018/06/25(月) 12:46:00.53

>> 647
今後これ以上「丁度いい」バイクに巡り会える気がしないよ

>>ZR7いいなあ～と悩んでますけど、そんなこと言われると益々欲しくなるじゃないですか！
オフ車でそう思えるバイク乗ってるけどオン車でもそんな売買欲しいです

**774RR** · 2018/06/28(木) 11:12:32.35

>>648
ホントその通り、自分にとっても丁度って感じのバイクなんだよね。
チョイ乗りから高速ロングまでこなすし、好燃費とタンクの大容量で、朝ガソリン入れたら帰るまでは無給油でいけるし。

だけど少し、足回りをプアに感じてた。
そこでフロント周りをごっそりZRX1100のものに換えたらフワフワだったフォークもシッカリし、ブレーキも強化出来た。
そしてなによりカッコよくなった。誰も換えてることさえ気付かないけど、ひとり自己満足してニヤニヤしてます。

**774RR** · 2018/06/30(土) 21:01:51.96

今年の夏休みもキャンプツー行くかって思って
サイドバックかったんだけど
つけてみて驚いた。
リアにクラブバーついてるけど
リアカウルの張り出しと、クラブバーが絶妙の張り出し具合でサイドバックがハの字にならずに真っ直ぐ
綺麗につくのよ
これってツアラーだから計算尽くだとしたら
カワサキ痺れるな。
サイドバックうえからも、横から見てもまっすぐで
すごく気持ちいい、このバイクのツアラー特性の
ポイントアップでした。

**774RR** · 2018/07/28(土) 20:27:56.04

このバイクの音と安さに惹かれて初バイクに無印を買いました！
乗ってみた感じ凄く乗りやすくてたのしいけど燃費がリッター16kmと結構悪い…ここ覗いた感じほとんどの人20以上走ってるみたいで羨ましい…

**774RR** · 2018/07/29(日) 02:28:17.18

>>651
購入おめでと。いいバイクでしょ？

リッター16キロって、ちょっと悪いね。
先ずは定番のプラグ、エアクリーナーをチェックしてみては？
後は押し引きしてみて、転がり抵抗が大きい様ならタイヤの空気圧、チェーン、ブレーキ引きずりの確認を！
あ、自分の無印は平均23キロくらい。

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:21:27.81

65万円で新車で買って15年乗って10万で売れた、元はとったな

**774RR** · 2018/08/08(水) 08:08:52.17

4月に買ったZR-7で北海道ツーリング行ってきたけど平均燃費24km/Lだった
バケモノ燃費だなこのバイク