主力は日本での販売数が一番多いCBF125(SDH125-51/A)ですが、たまに兄弟車種も登場します。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
※前スレ
【ホンダ】CBF125 4台目【中国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422802510/
【ホンダ】CBF125 5台目【中国】 [転載禁止]©2ch.net
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主力は日本での販売数が一番多いCBF125(SDH125-51/A)ですが、たまに兄弟車種も登場します。
ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
※前スレ
【ホンダ】CBF125 4台目【中国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422802510/
★中華ヤマハYBR125、ヤマハ世界戦略車であり中国でも生産してる
バランサー付きエンジンで振動も少ない、約10馬力。YSP正規輸入してるので部品供給は良
廉価版のSP125はSRそっくり
★中華鈴木GN125 大昔日本で生産していたタイプの中華版で部品は共通
スポーツ設計のスズキエンジン
★中華CBF125、新大洲本田のSDH125
排気ガス規制対応など設計は新しいが10馬力～8馬力とそれなり、またかなり重い
重い代わりに車格は立派
日本正規輸入はないのでヤマハYBR125に比べ部品供給は不利
【有志様作成取説】
689 名前： ７７４ＲＲ [sage] 投稿日： 2014/01/18(土) 10:02:08.81 ID:p8UKEN0f
CBF取説再アップしました。
前に使っていたアップローダーが1ケ月で消えてしまうのがなんなので
ずっと保管出来る所に最新版をアップしときました。
CBF125適当取説Ver0.7
場所は kie.nu の /1CdS です。
CBF125回路図
場所は kie.nu の /1CdY です。
カウル ネイキッド 2014カウル 2014ネイキッド
形式 PCJ71 PCJ72 PCJ71 PCJ72
カラー ブラック・ブルー・レッド ブラック・ブルー・レッド・オレンジ
サイドカウル色 シルバー 黒
キャブヒーター あり なし
チョーク位置 ハンドル部 キャブ直付け
ヘッドライト H4 H4BS H4 H4BS
車体ステッカー色 シルバー+水色(レッドのみ黒) 黒(オレンジ)・黄緑(ブルー)・黄(レッド)・赤(ブラック) ※カッコ内は車体色
マフラーカバー シルバー 黒
フロントフェンダー 一部黒塗装 車体色で統一
ホーンカバー あり なし あり なし
新大洲本田の現行機種
http://www.honda-sundiro.com/pro/index.asp?ClassID=3
主なモデル
SDH125-51/51A ＝ CBF125
SDH125-52/52A ＝ 超級鋭箭 ※FortuneWing(後述)の兄弟機？
SDH125-53/53A ＝ 鋭彪
SDH125-7D ＝ CG125
SDH125-55 ＝ CB125X
五羊本田の現行機種
http://www.wuyang-honda.com/product/list.jsp?catid=24
主なモデル
WH125-11＝FortuneWing ※Repsolカラー。日本への輸入例あり。
●兄弟車種２
・CB125e
http://motorcycles.honda.com.au/Naked/CB125E
CBF125(SDH125-51A)の派生車種と思われる。
違いはタコメーターが無いことくらいか。(詳細未確認)
オーストラリア、ニュージーランドで販売されている。
・CBF125(EU仕様)
http://www.honda.co.uk/motorcycles/125cc/#!/cbf125/
インド生産のFI車。欧州各国、シンガポール、マレーシアで販売されている。
・CBF125 Stunner(キャブ車)/Stunner PGM-FI(FI車)
http://www.honda2wheelersindia.com/stunner/index.html
http://www.honda2wheelersindia.com/cbf_stunner_pgm-fi/index.html
インド生産車。インド国内向け。キャブ仕様は日本への輸入例あり。
0005名無しさん
2015/09/17(木) 03:33:43.21ID:yKBb/ZDw0https://www.youtube.com/watch?v=cxYATmeZDk8
Englishman in New York - Julien Riviere cover
https://www.youtube.com/watch?v=K5r-eaMtu4w
Nomad | Funk Alaturka - Englishman In New York (Cover)
https://www.youtube.com/watch?v=6-t14OvYEak
キーは抜いてたけどショックだわ
ご愁傷様です
あのキーホールは頼りないですよね。
0009名無しさん
2015/09/17(木) 23:18:24.87ID:3/Tl8Yp10シャッターは閉めて無かった？
【ホンダ】CBF125 5台目【中国】 [転載禁止](c)2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1442423769/
0013名無しさん
2015/11/11(水) 12:42:03.08ID:SygFM3GBフルノーマルで60くらいは問題ないね
それとも後の体重か？
男二人でむさいタンデムでした。
登りさがタンデムだとほんとにスピードでないです。
フルスロットルでも60か50しかでないです。
まぁ、小型だしこんなものかーって感じですね。
フルノーマルだけど空いてる道を60km/h程度で走っても全く問題ないね
後ろから俺の背中に当たるオッパイが快適だった
ってことだな
0018名無しさん
2015/11/27(金) 16:39:52.23ID:4Sh9CJWy0019名無しさん
2015/11/27(金) 17:52:32.05ID:43wbVWgohttp://response.jp/article/2015/11/27/265016.html
近所のウイングに聞いたら車台番号調べるのがたいへんらしい
0022名無しさん
2015/12/04(金) 10:24:11.74ID:UjkbK4O4CB125Fは欧州仕様名で
バイクの名前だと思うよ。
CB125Fを名乗れないってことかな
0028774RR
2015/12/29(火) 11:55:00.96ID:ohQJs7L90029774RR
2016/01/07(木) 00:13:40.19ID:ZxvC4HFSタンクに当たって落ちていった
確認したら時計が外れたようだった
Uターンしてゆっくり走って探したが分からず、
バイクを置いて歩道を歩きながら車道を探してみたが分からず
諦めました。
この時計です。同じの買おうとしたら売り切れだったので他で同じの探しました。
http://www.amazon.co.jp/gp/product/B00EWB9R7A/ref=oh_aui_detailpage_o04_s00?ie=UTF8&;psc=1
もう1台のバイクにも同じ時計付けてますが、乗換える度に
付け替えるの面倒なので結局3個目購入の次第
0030774RR
2016/01/21(木) 19:48:01.37ID:Jg2hcXlE加速的にはかなり良くなったが、燃費が予想の
範疇で下がってる
交換時期前後してタンクに水が入ったらしく
いまいち調子悪く30km/L程度だったものが
現在40km/L程度と以前（45km/L程度）から
1割減なので、納得のいく程度
17Tとかに変えてる人は逆に1割程度良くなって
50km/L位走ってるのかな？
0031名無しさん
2016/01/27(水) 13:38:27.03ID:9Dp3sDi5取説DLしてなかった、悔やむ
0032774RR
2016/02/06(土) 17:08:49.25ID:5NXrIhaL無料保証で直ったという人もいるよ。
JIMが作ってくれたバイク車種メーカー板､迷惑相談
http://wktk.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1444966568/
0037774RR
2016/03/02(水) 23:37:44.51ID:NKNC5UFC無料保証で直った？
0038774RR
2016/03/06(日) 00:02:13.07ID:80Y1sWLvその分だけ安価なのかもしれんが、最高速度はどんなもんなんだろうなあ
最高速度はギアの数で決まるものじゃないよ。
良く言われてる劇的な変化みたいなものはほぼ感じられず、
最高速も完全に改悪されてしまったのですが（平坦路で80キロ位、登坂になると加速はかなり鈍り、
60キロで頭打ち）、やはりタイヤ太くしてるとスプロケ変えても意味無いでしょうか？
タイヤは純正装着サイズから変えない方がいいよ。
良いことよりも、悪いことの方が多いよ。
とりあえずスプロケをもとに戻そうか
その感じだと、エンジンにかなりの負担がかかってるぞ
回しきれてない症状がでてるから、このままだと、確実にエンジンに悪いぞ、常に過負荷になってる
タイヤを太くすれば、直径も変わってくるから、トータルで考えないとダメだぞ
太いタイヤはパワーも食われるし、デメリットが目立つから俺はやらないな
参考に聞きたいです。
0047774RR
2016/03/31(木) 21:59:20.65ID:aIfWw+2v太いものをチョイス、ショップには標準以上のものは勧められないと言われたが
問題無く走ってる、コーナーでの安心感は増してるけどね（標準が滑りすぎだった事もあるが）
Fスプロケは15Tから13Tに変えてる
最高速は約100km/hから約90km/hに落ちたが、一般道では60km/hまでの
加速が重要だと考えているから自分的には乗りやすくなった。
勿論CBF125の話
0049774RR
2016/04/10(日) 03:35:04.04ID:zMZzr7nW慣れた
タイヤは特に問題無い（ノーマルよりはかなり安心して走れる）
13Tは常用回転が上がるのでノーマルに比べれば振動は出るが
慣れれば問題ないレベル。イメージは4速を常用してる感じ（振動的に）
6速目が欲しくなる時は有るけどね
国内生産の同系統エンジンを積んだバイクのパーツを流用すれば付きそうだが。
あ、押しがけしろってツッコミは無しで。
セルで簡単始動がウリなのに、わざわざキックはつけないよー
キックはロマン
エンジンかけて1-2分暖気しないと回転数上がらなくてガタガタするね
http://www.honda-sundiro.com/en/product/default.aspx
このSDH125-52のパーツリストがあればキック部品の品番がわかりそうだが…
というかこのミッションはCBF系のための新設計みたいだ。国内バイクに似たようなエンジンが見つからない。
ほとんど同じスペックなのにエンジンが車種に合わせてこれだけ違うとか、さすがホンダですわ
ヤマハやスズキの１２５は何十年も同じエンジン使いまわしてるというのに
ホンダの場合、中国との合弁相手はもともとコピーメーカーで
このクラスのエンジンはCG125のコピーがベース
ぶっちゃけて言えば
CB125Fは中国のコピーバイクにホンダがお墨付きを与えて販売してるかっこう
だから独自のバリエーションや派生モデルがあってよーわからん
最近はそういうイメージなのかな？
以前は旧車のパーツも一定のオーダーがあつまるごとに再生産するなど
ホンダは旧車へのサポートは厚かったけどな
NSR250の部品を再生産するとかしないとかの話が出てるみたいだし
車部門では、発売からかなりたってるNSXの部品交換リフレッシュパックなるサービスもやってたよね。
すごいよ、ホンダ！
旧車どころかブラックバードとか90年代の部品さえ終わってるぜ？
しかし外板外装みたいに、なくても走れる部品はもっと早くなくなる可能性がある
部品そのものの生産も、ふつうはモデルの生産終了と同時に終了して
金型類の生産設備も税金がかかるので原則廃棄されるため、在庫がなくなれば再生産は原則不可能
10年を超えるとメーカー在庫の部品も原則廃棄されるので、あとは流通在庫のみ
そのモデルが生産された台数とか、生産終了時点で残存している台数なんかで
多少事情はかわるみたいだけど、基本的には上記のような感じで、事情はどのメーカーもいっしょ
要は税金なんだよなあ
この辺が緩和されると、もっと旧車への部品供給が楽になると思うんだけど
ホンダは新規に金型を起こして再生産なんてやってたし、かなりマシな方
金型新規なら、間違いなく赤字だよ
0063774RR
2016/04/22(金) 15:23:00.05ID:FX114SeC（CBF以外にも大型2二輪もってるので、こちらの方がパーツ供給が心配になる18年位前のバイクなので）
CBF125に俺もキック欲しい、基本セル始動だが、あると安心できる気がする
全く別の車体だよ。
0066774RR
2016/04/22(金) 21:19:49.75ID:o5jtIuXzhttp://response.jp/article/2015/11/27/265016.html
現行CB125F＝フォーチューンウィングだろ？
教習仕様車のベースは欧州仕様のフォーチューンウィング
仕向地別の仕様の違いはあるけど、教習仕様車の部品が国内で取れるなら
フォーチューンウィング乗りには朗報ってことじゃないの？
だから互換性はないんだよ。
見た目は同じでも、全く別の車体なんだよ。
いまフォーチューンウィング以外にCB125Fと称するバイクって売ってるの？
欧州で2014年にCBF125（スタナー）の後継として、中国製のCB125Fを導入
http://news.webike.net/2014/11/21/2688/
本家五羊本田のページ ?云125（フォーチューンウィング）
http://www.wuyang-honda.com/product/main.jsp?catid=47&;id=92
小型限定普通二輪教習車「CB125F 教習車仕様」を自動車教習所向けに発売
http://www.honda.co.jp/news/2015/2151127.html
つまり現在CB125Fというのは、欧州で販売されている?云125のことで、スタナーの後継モデル
本田のCB125F教習仕様車は、これがベース
?云125（フォーチューンウィング）は、現在SOXが並行輸入販売している
https://bs-sox.com/news/detail/51
さてややこしいのはCBF125
これは欧州ではスタナーのことだけど、日本国内ではアトラスがCBF125として数種類の五羊本田製バイクを販売していた
http://www.atlas-kk.co.jp/lineup.php?mk=05
本家の五羊本田のページを見ると、125はこれだけラインナップがある
http://www.wuyang-honda.com/product/list.jsp?catid=228&;outputvolume=125ml&isShow=false
本家ではCBを名乗っていないので、CBF125という名称は輸入業者が便宜上つけた名称かもね、未確認だけど
http://www.honda-sundiro.com/en/product/Default.aspx
型式・SDH125-51は、CBF125そのものじゃないか。
どこにＣＢＦって書いてある( -_・)?
あー、日本に入ってきてるのは中国仕様だから、SDH（新太州）の方だったかもね
負け惜しみというわけじゃないけど、WHM（五羊）とSDHはおんなじものを仕向地別に分担してる
欧州向けは香港に近いWHMが担当
http://tieba.baidu.com/photo/p?kw=%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BD%A6&;ie=utf-8&flux=1&tid=2860860196&pic_id=73c0a4c27d1ed21b2a62a1baaf6eddc450da3f9e&pn=1&fp=2&see_lz=1
見えたかな？
サイドパネルに、型式とモデル名が書いてあるぞー。
>>76
詳しいね！
>>70 >>71
ttps://youtu.be/5BzNtgV2kt0
0081774RR
2016/05/11(水) 09:43:59.70ID:eND/9ly6へぇ。プロレスラーにもスタナーってひとがいるんだな。
流通在庫だけになるだろうね。
欲しかったら早く買って楽しまなきゃ損だぞ。
Modificadaってやつのパーツを手に入れればいけるのだろうか？
0087774RR
2016/05/19(木) 08:36:00.00ID:TE9oacu3クラブマン用をアレンジするんやで
ラクラクな乗車姿勢で、ロングライドでも疲れ知らずなんや。
リッターもあるが軽さと燃費で近県ツーリングは、CBFばかり
逆に風凄いよね…
一万キロ位で純正タイヤのスリップサイン出てきて、スクランブラー化したくてさ。18インチは林道のガレ場もゆっくりならそこそこいける。
長文すみません
純正装着サイズと同じだから、違和感ないし、値段の割りには柔らかめのコンパウンドで、かなりグリップしてくれるから倒し込みが安心でラクラク。
今まで怖かった山坂道が、かなり楽しくなった。
山道は、たまにすごいRのカーブがあって、低速だけどかなり寝かせないと曲がれない場面があるけど、柔らかくて接地感があるからグリップを確かめながら寝かせられて安心。
広場で8の字をやってみたけど、地面に手が付きそうなくらい倒しても、かなり安定してて楽しい、曲がるのが楽しくなったよ。
長文すみません。
>>95
たくさんうったつもりだったが、三行だった
情報サンクス。nf27って、前後同サイズ？リアにはこのラインなっぷじゃ130しかなかったけど、それはめてるの？
オフ系のブロックタイヤがよかったけど、これも選択肢にはいるね
後ろは適合するサイズがなかったので違うのを付けました。
林道やガレ場を走るのだったら、やはりブロックタイヤがいいよね、混乱させてしまってすみません。
いえいえ、貴重な情報ありがとう。
ﾀｲﾔｻｲｽﾞに悩む車種だな。ybrみたいに前後同サイズでもふつうに走ってるのをみると、なんでもいいようなきもするね。
0099774RR
2016/06/04(土) 18:59:32.25ID:8waYbMb9フロントスプロケ CBR125R用
リアスプロケ CB125T用
ブレーキパッド エイプ用
ブレーキシュー カブ110用
フォークシール スペイシー100用
クラッチワイヤー FTR223用(取り付け時に工夫が必要)
クラッチレバー CBR250RR用
0100774RR
2016/06/05(日) 00:05:07.31ID:9sO1ZFyPお願い致します。
ブレーキレバー
クラッチレバー
エアフィルター
ブレーキパッド
ブレーキシュー
アクセルワイヤー
クラッチワイヤー
前後スプロケ
0102774RR
2016/06/05(日) 17:43:38.85ID:9sO1ZFyPコレです。
http://www.honda-sundiro.com/product/detail.aspx?id=34
クラッチレバーはVTR250の使ってる。おそらくブレーキレバーもVTRのが使えそう？
エアクリはエイプのが流用できるって聞いたことがあるけど試したことない。
タイヤはＦダンロップ Kabuki D404 80/100-18 Ｒダンロップ TT100GP 90/90-18 使用中
今のところ不具合とか出てないから、そんなにパーツ交換してないんだわ、すまんな
0104774RR
2016/06/07(火) 18:57:47.72ID:O6yfkkbX0105774RR
2016/06/07(火) 19:28:10.62ID:RiORcxJf登る距離による
俺は峠ぶっ飛ばし派なんで16使用
＆リア3枚でチョイス
2014年モデルからFスプロケは15が標準なんだけど、15はバランスが取れていていいよ。
おぉ52aユーザー降臨ですか。
バイクの写真見たいです、ブログとかやってませんか？
0108774RR
2016/06/07(火) 22:30:19.67ID:Hpzz8ktB俺は敢えて13Tにしてる
ちなみに、15Tではギアを4速や3足に落とさないと登れなかった坂も
基本的に5速で上る事は可能になった（状況により4速は使ったが）
最高速UP、振動軽減（常用回転数下がる）、燃費向上（常用回転数下がるので）が
目的なら、16Tとか17Tにすれば良いのでは？
加速重視なら14Tとか13Tにすれば良いと思う
（標準を15Tに想定、今のって標準14Tなの？Stunnerは標準14Tだと、ここの書込みで見た記憶があるが、ちなみに、俺のは13年版のカウリングで標準15Tだった）
ブログはやってないんだわ、写真で我慢してくれや
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00163428-1465312217.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00163424-1465311898.jpeg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00163425-1465311898.jpeg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00163429-1465312217.jpg
かっこいいな
大事にしてる感が出てて良いですね。
CBカラーがぐっと目をひきます。
ホンダがそのカラーまた出せば良いのに。
ありがとうございました。
0112774RR
2016/06/12(日) 13:59:54.38ID:i1OcucVv1T違うだけで全然ちがうよ。
ここでよく言われてるのはドライブ(前)のスプロケでドライブ１丁に対しドリブンが約３丁分変わる
気持ち燃費が変わるのと乗りやすくなるからまだノーマルなら１丁あげてやる(15丁)といい感じになる
このスレにいる人だと１３丁の人もいれば１６丁にしてる人もいるかな
そういやデフォで１５丁のCBFもあるんだっけ？そんな話題があったようななかったような・・・
'14年式以前の中華CBFが、デフォルトで15T。
16Tに上げてみたら、結構乗りやすくなった。
1速がすぐに吹け上がってしまって使い物にならなかったのががマシになったのと、あと50～60km/hの巡航が楽になった。
0116774RR
2016/06/13(月) 23:04:56.43ID:DPuuXsNAブレーキペダル外すのはセンタースタンド外さないと
ダメなんだっけ？
センタースタンドは残しておきたいんだけど。
現状ブレーキペダル残したままなので見た目ダサい状態
ステップ位置はかなり良くなった（まだ数十キロしか走って無いけど）
ちなみに、ノーマルに戻せる事前提で色々やってるので、
標準のステップステーは切断していない。
0117116
2016/06/14(火) 23:16:11.93ID:gaRDTOmcブレーキペダル外してもセンタースタンドは残せるらしいけど、
別の部品を調達しなければならない模様
ホームセンターで探せばと言われました。
左側は現在シフトポジションを逆（1アップ4ダウン）に
してるけど、もう1台のバイクとの兼合いもあるので、
ノーマル（1ダウン、4アップ）に戻したいけど、その為には
部材が、、、、、
0118774RR
2016/06/15(水) 00:51:14.96ID:/Lsux6iW頑張れ！やりかたを調べたらなんとかなる！
電源を取り出せたらかなり便利よ。
スマホの充電・レーダー探知機・ナビ・アクションカメラ・グリップヒーター・etc.
12Vのアクセサリー使いたい放題よ♪
頑張れ！
0120118
2016/06/16(木) 02:49:05.17ID:cm+0F7sJウィンカーリレーからキーONの信号を取ろうと思っているのですが、電源側の端子をどのように分岐させるのがおすすめでしょうか？
やっぱり配線を切断してY型キボシ端子を挟み込むしかないのでしょうか？
そうそう、その調子ですよ
電源端子の分岐は、Y型ギボシの方が確実で良いと思います、自分は配線コネクターというお手軽なやつでやりました
0122118
2016/06/16(木) 23:05:07.57ID:cm+0F7sJやっぱり配線に傷つけないといけないんですね
ありがとうございます
いいバイクっすね
CBF125の取説をどなたかアップしてください
お願いします
0124774RR
2016/06/24(金) 22:41:49.33ID:Gks3ejBD上の方に有るぞ
上のサイトは現在別のところに飛ばされてしまいます
0126774RR
2016/06/29(水) 11:52:18.85ID:+rCqgNwS初期スレ（【ホンダ】CBF125【中国】）の>>698さんがアップしてくれたVer.0.7を
下記にアップしした（本日から3日間限定）
Password：cbf125
0127774RR
2016/06/29(水) 11:53:00.63ID:+rCqgNwS0128774RR
2016/07/01(金) 10:48:40.53ID:lG5w4dNk特に左（ギア側）についてお聞きしたいのですが
ところで、ギア側の何について聞きたいのかな？
チェンジペダルの位置かな？
0130774RR
2016/07/06(水) 08:00:02.25ID:xSCMy5Jb0131128
2016/07/06(水) 23:47:47.34ID:wm2Va83y>ところで、ギア側の何について聞きたいのかな？
ノーマルのステップステーを残して使っている場合の方法です。
（どんなパーツ使ってるとか）
>>130
＞ノーマルを残す意味が分からん
手放す時を含めノーマルに戻せるようにしておく為です。
（手放す時は個人売買以外二束三文だろうけど、、、、）
期間は新車から一年位で月1000キロ走る。
オイルがたまるチューブ自体見にくいとこにあるし取り外しにくいから目に付かない人もいるのでは？
慣らし運転は500kmまで4000回転、1000kmまで6000回転、でいいんでしょうかね
そんなに神経質にならなくても大丈夫w
普通に乗ればいいよ。
工場から出荷する前に、台の上でエンジン全開のテストをやってるから、ならしでの回転数縛りはほぼ無意味なんだ
体だが車体に慣れるためのならしと考えて気楽に走れば大丈夫よ。
0137774RR
2016/07/13(水) 10:47:49.69ID:kOu7p46D極力一定の回転数で走行する事が望ましい。
例えば最初から6千回転をキープして500km走行するのと（現実的には無理だが）
4千回転を上限として、1回転から4千回転を頻繁に上限しながら500km走るのでは
前者の方が慣らし的には良いはずだ
回転数にこだわって、低回転で大きな負荷をかけてしまうくらいなら
低い負荷で回転を引っ張る方がマシだったりする
車のマニュアルなんかだと、1000kmまでは「急」のつく操作を避けろとあるけど
まさにその通りで、スムーズに滑らかに、普通に走ってれば慣らしはOK
0140774RR
2016/07/14(木) 11:09:31.35ID:vC+yhLfM低すぎる回転数で一定にするのは実走行上現実的では無い
その為4000rpm以下でとか、最大出力発生回転の半分でとか言われている
勿論急加速は厳禁ですね
オイル交換も適切にね
新車購入時（4輪2輪共に）は最大出力発生回転数の約半分を目安に回転数を極力一定にして走行、勿論毎回同じ回転数で走れる道路状況とあ限らなかったので、適時回転数は調整したが（最大で上記）極力一定を心がけた。
勿論ギア変速により調整している。慣らしはピストンとシリンダーだけでは無いので、その辺も考えてね
500km程度でオイル交換、1000km程度でオイルとエレメントを交換して慣らし終了としていた。
誰かが書いてたけど出荷時のテストでぶん回されているが、そんなの短時間なので、慣らしをする意味はある。特に長く乗るならね。
ちなみにCBF125はHID換装済みに魅かれて3500km走行の中古を購入したので、慣らしはやって無い、現在1万kmを超えているが快調そのもの。
http://web1.nazca.co.jp/ruchi/02.htm
http://web1.nazca.co.jp/ruchi/03.htm
で心無いこと言われて傷つきました
http://6930.teacup.com/jisatsu/bbs
もよかったらおねがい
ちょっと走ってみたけど高速巡航がすごく楽になった！こりゃいい
ツーリングメインなら16Tはつらいよ
キツい峠道を登らなくなるし、ギアの選択範囲もおかしくなってかなり乗りにくくなる
街～田舎道～山坂道だと、15Tが一番バランス取れていて乗りやすいかな
0144774RR
2016/07/29(金) 19:21:58.87ID:3vlowKhAogura7030
https://youtu.be/TapBpjsyUiI
主な発言
・芸能人とよく仕事をする
・六本木ヒルズで働いている
・テレビやラジオに出演していた
・Googleと繋がりがある
・業界に影響力のある人のもとで秘書をしていた
・LINEスタンプを作らないかと企業から依頼があった
・ある企業で役員をしている
・ホテルニューオータニに顔がきく
・自分の動画が転載されたので、相手のコメント欄を荒らします。協力してください
0145774RR
2016/08/04(木) 21:32:07.51ID:CQ3KQiaCお金をかけて普自二扱いされるくらいなら
最初から国産普自二買うなぁ
（個人の感想です）
あれこれいじってるうちに乗り変えた方が結果的に早くて安くて速いってパターンがあるよ。
でもさ、CBFの車格とデザインが大好きならいいんじゃない？
コミコミ40万の装備重量148kgで乗りやすいのに売れてないらしい
フォーーーーンっていう音を体感したい
0152774RR
2016/08/18(木) 21:15:23.53ID:0qVnhRLX>>143
このyoutuber嫌い
0153774RR
2016/08/24(水) 21:08:27.36ID:JC4XfdKW俺、支持政党はないけど、どこでもいいから支持者集会の演出したいよ。日本武道館とか横浜アリーナを借りて、
ステージ下の奈落から安倍（晋三）首相がドーンって登場して、派手な効果音とともに「Prime minister! Shinzou Abe!」みたいなアナウンス流して……。
http://i.imgur.com/PtpYW7B.jpg
http://i.imgur.com/wE4nI7Tl.jpg
両方の乗り味知ってる人居ます？
乗り換えを検討してる主な理由は、60キロ以上からの振動
知人のPCX乗らせて貰った時はこりゃ楽だって思ってスクーターにも揺れたんだけど、
やっぱりマニュアルがいいなーと思って
主な用途は通勤（学生なのでバイト先までの）だけど、片道20km位あるから疲れ辛さは大事
大きなバイクはあるので、保険料の関係で原付二種に限ります
CBR125Rは、マニュアル同士で乗り換える程振動、安定感でCBFに勝りますか？
ただやっぱり最高速加速はイマイチだしブン回さないといけない
若干だけど前傾姿勢になるのがCBR
この違いも大きいよ
0157774RR
2016/09/16(金) 04:41:48.24ID:Dh6KVB/c0158774RR
2016/10/06(木) 11:27:09.06ID:S5FP/ZNMYBR≧CBF
・電装系情報
YBR＞＞＞CBF
・国内消耗品入手性
YBR＝CBF
・単気筒らしい味の振動
CBF＞YBR
・加速性能
CBF＞YBR
・冬季始動性
CBF＞YBR
・リセールバリュー
YBR≧CBF
俺もYBRと迷ったけどCBFにしたよ。
結果大満足！
初めての感想は、まず見た目が気に入った。
ライト、タンク、シート、リアカウル周りの形が、正統派のネイキッドっ！て感じで最近の国産車にはない感じが良い。
車体が大きいので、二ーグリップしやすくて、低速での安定感もかなり良い。
大きなタイヤとホイールで、ギャップの走破性も良好。
パッと見のサイズは、250ccクラスのボリュームがあり、原付らしからぬ存在感。
駐車場での取り回し感は、サイズ的に普通二輪と変わりない感じだけど、軽いから押し歩きはしやすいし
体力に自信がある人なら、リアキャリアを両手で掴むと、ちょっとだけ持ち上げて左右にずらしての移動もできる。
続く→
続き→
ポジションはかなりゆったりしていて、各操作に無理がない感じでいいけど
手が小さいからか、ウインカースイッチの左が出しにくい感じ。
エンジンパワーは、必要にして充分な印象。
車の流れに余裕で乗れるし、ブレーキも良く効いて不安はないかな。
マフラーから出るサウンドはかなり静か。
早朝深夜でも大丈夫。
意外だったのは、静かでも音質はかなりいい！
野太いサウンドが走りを盛り上げてくれて、吹け上がりも抜群。
始動性も良く、すぐに安定してくれる。
各ギアの繋がり感もなかなか良いかな。
1速はすぐに終わるので、半クラのまま2速へいくときもある。
2速から3速、4速へもスムーズに繋がり、特に4速から5速への繋がりは最高。
4と5が近いので、かなり使いやすい。
シフト表示も便利。
メーターも見やすく、夜になると綺麗で嬉しくなる。
ギア抜けはよくある。
クラッチを切ってシフト操作中に突然操作不能になる。
切ったクラッチを繋げる方向へ操作すると、カチャンと音がしてシフト表示が復活してギアが入る感じ。
長くなってしまったけど、この形とボリューム感がすきな人にとっては最高のバイクだと思う。
新大州ホンダ、最高！
125の通勤用足探してて中華系でネイキッドばかりだなと思ってたらスタナー(こいつはインド産)を見つけて
これかっこいいなと思って即決で買っちゃったし
もし買うならノーマルのドライブスプロケは15か16丁に交換してあげるといい(2000円前後で自分は16丁)
あとCBFでも冬はチョーク引いてしっかり暖機しないと痛めるぞ
来年夏欧州販売開始だから、下手すりゃもっと遅れそう
五羊本田も良いぜ！
2ｓｔの二輪も持ってるから夏と冬で変えて当たり前だろって感覚なんだけど・・・
違法やし、騒音公害で迷惑や
何より迷惑だ
こいつのMJってノーマルは何番なの？
社外のバッフルありなんかよりほとんど純正と変わらない音なんだけど、やったことあんの？
こいつはもともとメインジェット108だよー。もともと薄いから、濃くしていく感じで110、112、115とあげていって118でいい感じ。マフラー純正とほぼ変わらず抜けすぎないからこれですんでるのかも。
0175774RR
2016/11/03(木) 16:53:13.02ID:0UMCkjnXttp://news.finance.yahoo.co.jp/detail/20161103-00000039-jijf-stocks.vip
10時39分配信 時事通信
2日付の中国紙・上海証券報などによると、深セン証取に上場する複合企業の新大洲控股が同日の公告で、
ホンダ <7267> と折半出資で設立した二輪車メーカーの新大洲本田摩托（上海市）の全持ち株を売却し、合弁を解消する方針を明らかにした。
多少の色違いは妥協して、近似色のカラースプレーで塗装する
黒や違和感のない差し色で塗装する
板金屋で塗装してもらう
そのまま装着する
のいずれかじゃない？
>>178
回答ありがとう。
色が合わない前提で買ってみる！
0180774RR
2016/11/08(火) 12:27:18.42ID:q9Y05upUttp://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/83635/2017-honda-cb125f
EURO4 compliant for 2017
CBS brakes are added for 2017
0181774RR
2016/12/03(土) 17:43:55.04ID:tM24JoC3鍵の救急車で作ってもらったら、4,370 円かかった。
ブランクキーさえweb取り寄せたら、町の鍵屋で安く作ってもらえるかも。
逆輸入車の予備鍵作成ははあちこちで断られて苦労したので書いとく。
0182774RR
2016/12/03(土) 17:57:34.96ID:tM24JoC3変えたら、街乗りがしやすくなった。最高速も計算通り１４％伸びた。
エンデュランスのCBR１２５用のものが取り付け可能。チェーン交換の必要なし。
ただ１６Tを取り付けるとスプロケカバーの変な金具が干渉するので取っ払った。
あれは別に無くてもいいよね。
初乗りからそれと全く同じ状態にしてるけど問題ないよ
よく15丁って言われてるけど自分は16丁を勧めるね
「T」を「丁」と読み違えたところから来た誤用
「T」はtooth（歯）のT
これ豆な
あとは行き先によって、リア３枚で調整
１７０ｃｃやで
上には上がいることは覚えときや
0190774RR
2016/12/13(火) 00:45:45.54ID:8/D+Urkgまさかあの伝説のトニレルか？
違うんじゃね？
白ほしいんやけど教習車ってなんやねん
あれはあれでかっこいいけど、一般人が買えるのかな？
あれはCB125Fだ
「峠ぶっ飛び」って転倒して崖から飛び出すみたいな表現だが
死なない程度にぶっ飛んでくれよ
>>192
一般人が買うなら「フォーチュンウイング」なんだが
真っ白は無いのが残念だ
なんとか日本にも入れてほしい。
どこ仕様のフォーチュンウイングなんだろう？
0201774RR
2017/05/17(水) 13:39:56.95ID:/GLaN4YBヽo,´-'─ 、 ♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。
ゝﾝ〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
｀,.く,§_,_,ゝ,
~i_ﾝｲﾉ
0202774RR
2017/05/17(水) 21:50:10.40ID:UpUnNWvJ0203774RR
2017/05/30(火) 12:42:58.64ID:YVS6iTXnフロントはCBR125のやつを入れてるからそれをまた入れようかと思っているけどリアをどうしようかと検討中です
0205774RR
2017/06/12(月) 19:06:58.90ID:+8GyKuo5ラルキ系youtuber
ogu channel
https://youtu.be/TapBpjsyUiI
みんなですころう
http://www.tuber-town.com/channel_detail/UCUfdV9X173DEdOWv_AOhEVw.html
主な発言、行動
・芸能人とよく仕事をする
・六本木ヒルズで働いている
・テレビやラジオに出演していた
・Googleと繋がりがある
・業界に影響力のある人のもとで秘書をしていた
・LINEスタンプを作らないかと企業から依頼があった
・ある企業で役員をしている
・ホテルニューオータニに顔がきく
・HIKAKIN、megwinとサシでyoutubeについて語りあった
・とうふさんとは飲み友達(本人談)
・自分の動画が転載され、その動画を視聴者ファンネルで荒らす
・普段から動画内でネットマナーを説くくせに自分はむかついたやつを盗撮して晒す
・3ナンバーの車を軽自動車スペースにとめる
・障害者用スペースに車をとめる
0206774RR
2017/08/19(土) 13:00:47.10ID:2HeANL9lこっちのスレもよろしく
0207774RR
2017/09/07(木) 03:17:17.38ID:EyCmeEUW801-1000（601-800）徳島大学
801-1000（801位以下）東京海洋大学
801-1000（801位以下）富山大学
801-1000（601-800）豊橋技術科学大学
801-1000（601-800）山形大学
801-1000（801位以下）山口大学
801-1000（601-800）山梨大学
801-1000（801位以下）横浜国立大学
0208774RR
2017/10/11(水) 22:02:59.88ID:pkWdOoUuhttps://i.imgur.com/sIIIcPw.jpg
https://i.imgur.com/hDjbc1Y.png
https://i.imgur.com/8sypZtM.jpg
0209774RR
2017/11/13(月) 00:52:48.24ID:nb8wUv16あまり日本に入ってないの？
探せばそこそこ取扱店があるから、買うのには困らなかったよ
売るときも違う店で問題なく売れた
オク以外で探してみるといいよ
0211774RR
2018/01/02(火) 22:10:12.74ID:NCDbBJdU二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ?動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
//.\.
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/A.jpg
http://www.zokeisha.co.jp/motomoto/wp/wp-content/uploads/2017/10/MM11-4c-754x1024.jpg
教習車採用されるのもわかる
しかしキャリアがなくて困る
っていうか、CBFのホイールは、チューブレスタイヤが付くよ。
チューブレス化して一年くらい乗ってたけど、大丈夫だったよ。
フォーチュンウイングの話ですが立ちゴケで倒してしまってもマフラー（カバー）ミラーブレーキクラッチレバー以外は無傷なので外装の取り寄せで悩むようなこともないと思われます
0221774RR
2018/05/11(金) 15:22:32.18ID:YRK4nrC6を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
CBF125Rが欲しくなってきたわ
こっちのほうがデジタルメーターで新しいそうなのに安いのね
CBF125も同じようなフィーリングなのか
最近キャブに加速ポンプってのがあるって知ったから付け替えてみようかな
0226774RR
2018/06/17(日) 08:51:52.83ID:rMFywUGOてか最近仲間入りをしたが過疎ってるみたいで寂しいな
スクリーン欲しいけどちょっと高くて困るくらい
皆もまし締めしたほうがいいぞ
イラネ
ボルトに印つけてたんだけど45°くらいオーバーに締められてたみたいで笑った笑えない
Aliで見たら１７５ｃｃが一万らしいし、タオでも部品だけで６ｋだから輸送費入れると似たようなもんかと
オクで出してた人は５ｋだったんだよねぇ・・・
中国のマイナーなショッピングサイトにはありそうだけど、なかなか見つかんないな
でもメインジェット、マフラー、スプロケとかも変えるのもなかなか大変じゃない？
170で軽二輪登録はきついよ
登録がもったいないくらいだよ
最低限250はほしいよね
パワー無いなりに低速から実用トルク発生するし燃費もすこぶるいい
8000rpmまで気持ちよく吹けると楽しいけどこれはしゃーない話
ありがとう
結局タオバオで諸々の部品も一緒に175ｃｃぽちっちゃった
＞All
SD125-51で仲間入りです、これからよろしく
しかし過疎っててすぐ落ちそうだぬ
カムチェーンテンショナーが目いっぱい出た状態で無理に取り付けるから、クランクやカムシャフトに尋常じゃない力がかかってたはず。
テンショナー後ろ側の＋ビスゆるめて、中のマイナスを回すとテンションロッドが引っ込む。
その状態で組んでから解放しなきゃダメだよ。
0241774RR
2018/09/29(土) 12:56:47.13ID:U+ZdZGi5１７５ｃｃキットが届いたので組んでみた。
ベースGKが4枚も入ってて、なんで？と思いながら一枚で組んでみた。
ついでにヘッドとインマニのポートも拡大してまずはキャブセッティング。
結果はメイン＃１００（ノーマル）ｓｊ＃４５でまずまず。
でも軽いレーシングとか３速低速からだとノッキングが出るし、セルもやっと廻ってるんでなんでかな～って思いながら、ふとGK思い出して今日二枚（合計３枚）で組み直し。
結果、セルも軽く回るようになり、レーシングのノッキングもなくなって一安心。
スプロケも１７Tにしたが、今日は雨なので来週乗ってみる。
0242774RR
2018/09/29(土) 15:25:04.69ID:YTp2p7DF圧縮比がSKYACTIVE調になってたって事かな？
おそらくｗ
燃焼室の容積量ってないからわかんないけど、クッッグルンって廻ってたセルが普通になった
弊害もあって、カムチェーンがけっこうきつくテンショナーがほとんど出ないくらいパンパンｗｗ
パンチが減るようなら、来週GK一枚抜こうかと思ってる
メリハリがちょっと減ったような気もするけど、三速低速からのフル加速だと開け具合によってはちょっとノックするんで、まぁこんなもんだべ
三連休天気良ければ、メインジェット上げて様子見するつもり
マフラーがノーマルのせいもあるかもだが、ホンダは横型縦型一万近く回るのしか知らない俺にはショック
せめて9千まで回るよう手を入れようか、耐久性マージンのこいつに慣れるしかないのか
今日Aliで２ｋだったハイカム？入れてキャブセッティングしてみた
メイン＃１００スロー＃５２でカム入れても７０００止まりorz
メインあげたりスロー下げたりしたけど悪くなる一方・・・ﾄﾎﾎ
で、ﾋﾟｺｰﾝ！エアクリーナー容量不足じゃね？と思い、紙フィルター→スポンジに交換でビンゴ！！
きれいにレッドまで回るようになりました。あっと、マフラーはノーマルよ。
というか駅前の青空駐輪場にカバー掛けて止めても盗難の確率高いかな？
インド産のCBFです…
新車価格安いもので…
>>250
そうですか
来年になったらCBS入ったフォーチュンウイングも輸入されてくるだろうか
＿ ∧＿∧ ｰ今年もよろしく～
(´･ω･`)
./| (／~~~＼)⊂ニ⊃ ,/| 新年あけましておめでとう
|-| ／'～～～'＼ |-| みなさま
,ノl|-|i'ヽ ⊂ニ⊃ ＼ .ノl|-|lヽ 今年もよろしく
|ｰ||-|!-|／ ⊂ニニ⊃ |ｰ||-|!-| (⌒ー⌒)
爨爨爨. ┏┓┏┓ ┓ ┏┓ ,爨爨爨 .（(^ω^；)） ｩ,､…
[[[[[[[[[l .┏┛┃┃ ┃ ┗┫ l]]]]]]]]] （ ∪）
_|_|_|_|_|_|_.┗┛┗┛ ┻ ┗┛ _|_|_|_|_|_|_ .し─Ｊ
燃料は満タン近くある
見積もり取ったら
ybr(キャブ)が17ちょい
フォーチュンウイングが21くらい
やっぱキャブよりFiの方が良いと思ってこいつに心が傾いてるけど部品供給とかどうなんですかねー
別に買い替えてもいいけど丈夫でエンジンのかかりもいいし
特に不満がないからこのまま乗れなくなるまで乗りつぶすかな
0261774RR
2019/04/30(火) 13:19:33.96ID:7SysyZfB皆さんはどのタイヤ入れました？どれがおすすめ、とかどのサイズがいい、とかあったら教えてください
0262774RR
2019/04/30(火) 13:23:28.96ID:7SysyZfB追記
個人的にはタイヤサイズは少し上げようと思うと思ってますのでアドバイスお願いします
タイヤのサイズは上げない方がいいよ。
パワーのない排気量だと、デメリットばかりで何も良いことないよ。
純正サイズが一番いいよ、まじで。
もし、タイヤが細いのがカッコ悪いと思うのならば、素直に排気量を上げる方がいいよ。
今の車体のままタイヤサイズを変えると、転がり抵抗がかなり増えて、燃費が悪くなるし、コーナーでの倒し込みもやりにくくなるし、重くなるから加速も悪くなるし、ブレーキの効きも悪くなるし、ほんとに何も良いことないよ。
0264774RR
2019/04/30(火) 23:50:42.02ID:7SysyZfBそれはわかる。でもなんか倒した時タイヤの端越えて転けそう、というか実際転けた。だから少しだけでも幅上げれたらなと思って。まぁ素直に純正サイズにしておきます。
ところでおすすめのタイヤとかありますか？出来るだけグリップするのが良いけどやっぱ安くてロングライフなのが優先で
0265774RR
2019/04/30(火) 23:56:11.84ID:7SysyZfBまた追記
52a乗りですが値段、タイヤの性能次第でチューブレスにしようと思います。是非アドバイスｵﾅｼｬｽ
大丈夫よ、この車体はステップが低い位置に付いているから、ステップが擦るくらいバンクさせてもタイヤは限界をこえないよ。
前は端まで使えるけど、後ろはどうやってもちょっと残るよ、それがこの車体のデフォだよ。
だから転倒した原因は、端をこえたわけじゃないよ。
多分タイヤに荷重をちゃんとかけずに車体を倒したか、砂とか枯れ葉にもっていかれたとかじゃないかしら？
コーナーの進入では、ブレーキを残してフォークを縮めたまま進入するのが基本だよ。
前タイヤの端が、ザラザラになってたらできている証拠、表面が普通だったら荷重がたりないんだよ。
一度タイヤをよく見てみよう！
あと、おすすめタイヤは、この車体に限ってはあまり選べないからサイズが合うのを付ける感じになるよ。
前はIRCのNF27チューブタイヤがピッタリ！
安くて柔らかくてもロングライフでかなりいいよ。
後ろはチューブレスのTT900GPがピッタリ！
格好いいパターンでグリップもバッチリ、車体が軽いからロングライフで良いタイヤだよ。
0267774RR
2019/05/01(水) 20:21:40.95ID:qKyRZmncまぁ今回は純正のう●こタイヤだったからなぁ。確かにタイヤはさらさら表面だったけど転けてもまぁやむなしと思ってる。
個人的に前と後ろでタイヤ違うのはどうかと思うのですがどうなんでしょうか？
因みにIRCが国産で安くていいと思いここで決めようと思うのですがRS310というタイヤはどんなものでしょうか？レビュー待ってます。
2万キロまで粘ってチェーンと一緒に変えようか
健太のタイヤもパワーなりのグリップするしまあ満足
workshop-service-repair/370583150020?_trkparms=aid%3D1110001%26algo%
3DSPLICE.SIM%26ao%3D1%26asc%3D57688%26meid%3D52b295c373ea48d9
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%26sd%3D312597661924%26itm%3D370583150020&_trksid=p2047675.c100623.m-1
これってサービスマニュアル的な物なんでしょうか？
各ボルトの締め込みトルクとかって出てますでしょうか？
0271774RR
2019/05/28(火) 21:05:26.96ID:jgE5TfFhRS310に履き替えたけど、外見の質感はMade in Thailandらしい雑さが気になるところ
そこらへんのIRCのスクータータイヤと一緒で茶色っぽいコンパウンド
でもドライグリップは十分にある感じ
今度はダンロップのK300とかの安いやつにしてみようと思いますよ
色々探してみたけど、中華CBF向けのチューブタイヤという条件で探すと、前後とも揃うのがTT100くらいしか見つからんってのが．．．
前後で別のタイヤを付けるのもアリかな？
ありだよ。
125の速度域なら前後違う銘柄でも問題ないよ。
ホイールバランスも取らない排気量だしね、大丈夫。
あと、このバイクの純正ホイールなら、チューブレスタイヤも付くよ。
チューブれすにするためのバルブさえ買えば、タイヤの選択肢が広がるよ。
RS310と作りが違うので、やっぱり製造国が大事みたい
0276774RR
2019/06/25(火) 10:28:19.26ID:hUCHScZbリアに履いて大丈夫ですかね？
原2だから普通では？
大丈夫だよ。
ダンロップのは、前後使用可能商品だよ。
0279774RR
2019/06/30(日) 19:15:49.11ID:LieonWGnビキニカウルなしのネイキッドcbf125にcbf125スタナーのサイドカウルやヘッドライトカウルなどは取り付けることはできますか？
0280774RR
2019/07/21(日) 22:00:52.68ID:+8LY058hCBF125の不動車を購入しメンテナンスし最近にやっと乗れる様になり、とても満足しているのですが…どなたかCBF125のマニュアルをお持ちではないでしょうか！？
古いマニュアルはもう消されてしまっているようで閲覧できないので…どなたかお願いいたします。
自分も探すのに苦労したので。パスワードは CBF125 にて
中国型番SDH125-51Aですけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org1903081.pdf.html
280じゃねーけど、ありがとう。
新車でCBF125を買ったんだけど
免許取り立てだから詳しい人教えて欲しいです
慣らし終わった位で出なくなる感じ
でも免許取り立てならシフト時にクラッチを切る時間が長いとエンジン内の噛み合わせ変更が
うまく行かないかも。
うまく行った時を再現する練習も一緒にな。
蹴上げる筋力が乏しいのかもね
シフトレバーを1-2ノッチ分下げれば良い模様
0289774RR
2019/12/19(木) 05:18:49.19ID:pIPKV9Nw0290774RR
2019/12/30(月) 16:05:31.42ID:T1lzQp1s0291774RR
2020/01/03(金) 06:01:50.83ID:6rlU2eiDモデルチェンジ後みたいな感じだし
半年ノートラブルでいい感じ
0293774RR
2020/02/03(月) 13:33:48.67ID:+8UD/PISSDH125-51です。
スピードメーターとトリップメーター以外がおかしいのですが、
これは計測のケーブルのつけ方に問題があるのでしょうか。
普通に動いているものがあるので、メーターASSYの故障ではないのかと。
タコメーター：アイドリングで1000-2000さしているが、どれだけ回しても2500までしかあがらない
オドメーター：5199.9kmから上がらなくなった。トリップは順調に稼働。
燃料計：満タンまで入れた後、振り切れて戻ってこない（たぶん時計の9時あたりをさしてる）
マイナス配線が接触不良で少ししか回路が繋
がってない気がする。
とりあえず一回、メーターから伸びてきて最初に
見つかる配線コネクタを抜き刺ししてみてごらん。
0295774RR
2020/02/04(火) 19:20:14.23ID:UsOCJbEpありがとうございます。途方にくれていたので助かります。
試してみます。
0296774RR
2020/02/13(木) 15:17:07.02ID:FA40joHq探してもあう物が見つからなくて
https://ameblo.jp/ctikinn/entry-11933460250.html
チェンジペダルがシーソーでリターンなんですかね？
普通のリターンのペダルに変えられるんですかね？
0300774RR
2020/04/22(水) 03:49:44.24ID:Q9VDWC96とうとう125まで落としてきました
バイクは近場しか乗らないのでこれでいいかなあと
坂道のときのパワーがどれくらいか
それが心配
0301774RR
2020/04/29(水) 07:42:47.19ID:fwxZVKwm乗り心地どうでしょう
CBF125最高だよ！
夏も冬も絶好調だよ。
どこも壊れないし、調子は抜群でストレスフリー！
大きなタイヤだから、微振動もなくて乗り心地は最高！
車体もしっかりと作られているから、長距離も安心で疲れないよ。
オススメだよ！
CBFはもう少し安くすれば売れそうなのにね
0304774RR
2020/04/30(木) 00:04:36.50ID:2boZS75c230から125に落とすので坂道あがるときにパワーあるのか心配です
あと思っていたよりなんかフロント部分がダサいような気がして。
パワーに関しては、やはりそこは125だし、あまり期待できないよ。
急坂は結構キツいよ。
街中では50キロくらいで走るのが快適で、それ以上はエンジンの回転数が苦しくなってくるかな。
高回転が苦手なエンジンだから、あまり回したくないってのもあるよ。
7000回転くらいだったかな？ある一定以上になると、振動が襲ってくる！
フロント周りに関しては、ビキニカウルナシバージョンがカッコいいよ。
ライト丸出しの2015年くらいのモデル。
0306774RR
2020/04/30(木) 11:31:23.10ID:kSYuYBiqありがとうございます！
そこまで遠出しないし通勤で使うのが主なのでいいんですが坂道しんどいのは嫌だなあと
現物見ないで写真だけで買ってしまったんですよね
YouTubeなど見てそこまでフロント部分は大きくないと思ったら現物見たらなんかやたらでかくてw
乗ってるうちに愛着がわくかなあと思ってます
平地の巡航に関しては、ドライブスプロケットの交換（15T→16T）でマシになった気がする。
ただ、上り坂での非力さは全然変わらんけどｗｗ
長距離のツーリングは、デカくて重いのが幸いして非常に快適。
その分、取り回しには少々苦労するけど、そこは長所の裏返しなので仕方ない、という。
0308774RR
2020/05/08(金) 01:48:12.60ID:N5SH7vGoありがとうございます！
みっかまえに納車されました
あまりに快適でびっくりしてますw
230や400の古いバイクをずっと乗っていたので125てどうどろうと思いましたが最近のバイクはすごいですね
坂道もそれほど大変ではなく広めのシートが楽ちんです
今年2月発売のブリジストンBATTLAX BT46で、前輪90/90/18の後輪110/80/18
サイズ同じなんだから当然ではあるんだけど、先代BT45と同じく問題なく装着出来ました
ついでに
BT45はチューブレス化してたんだけど、BT46は両対応なんでチューブに戻してみた
そんな日記
0310774RR
2020/06/03(水) 00:35:13.50ID:8uoruEvM質問なんですがセルで始動した直後はほぼ聞こえないんですが、エンジンが暖まってきたら（３０分ぐらい走ると）アイドリング中にカチチチチチチと小さい音ですがタペット音的なものが聞こえきになってます。
以前乗ってた２ｓｔバイクではどんなに走行してもそんな音してなかったので不安です･･･。
皆さんのＣＢＦもエンジンが暖まってきた場合、そのようになるんですか･･･？
そんなもんだよ。
ちょっと音がするけど、気にしなくて大丈夫よ。
0312774RR
2020/06/03(水) 13:36:17.95ID:8uoruEvMそうなんですね！ありがとうございました！
0313774RR
2020/06/04(木) 21:02:01.84ID:SUjRij7tかなり調子よくて感動してます
遠距離ではなくてせいぜい10キロ往復くらいですが
10キロ？
もっと乗ろうよー！
100キロ以上でも疲れないよー
大柄な車体に、18インチホイール、安定性抜群で長距離でも大丈夫よ！
0315774RR
2020/06/05(金) 12:02:47.55ID:Sb43z/x3職場往復だけで使ってますw
とくに目的地もないしツーリングに興味ないからそんな感じになってますw
うちからだと青梅あたりはちょうどいいツーリングスポットなんだろうけどツーリングの楽しさをわかってませんw
そうなんや!?
もったいないよー
あと、ツーリングに目的地はいらないんだよ？
基本的には走るのが目的だから、目的地なんてどこでもいいのだ。
ふらっと走りに出て、例えばいつも行かないところに行ったりして、休憩に缶コーヒーでも飲んで帰れば、それはもう立派なツーリングなんだよー。
バイクに乗る楽しみを損得勘定抜きでめいっぱい楽しむのだ、目的地に行く為の手段ではないんだよー。
バイクに乗ると言うことは、自由を手にしたって事なんだよ。
0317774RR
2020/06/06(土) 11:26:58.69ID:0RnlAWmGそうなんですよね
渋滞やらなんやらにひっかかるとイライラしてしまってw
でも地図を見ないで行き当たりばったりで走らせてみます！
前に乗っていたバイクは古かったので振動もあったんですが
とにかく静かで滑らかに滑りだすように走るのが感動。
心地いいバイクだし燃費もいいのでほんと買ってよかった
0318774RR
2020/06/11(木) 14:28:09.53ID:B+dgye470319774RR
2020/06/11(木) 21:44:59.03ID:woYFlWGD0321774RR
2020/06/13(土) 00:42:57.69ID:caAfF05aCBF150Fを検討していて最高速はどれくらいか聞こうと思ったのですが、外国のyoutube動画でメーター読み１４６km/hくらい行ってました。
120km/hで10000rpmでタコメーターの針が止まっていました。かなりすごいですね。
0322774RR
2020/06/13(土) 00:48:11.00ID:caAfF05aそれにしてもすごいですね
PCXなんて最高速は110km/hです
0323774RR
2020/06/13(土) 00:49:01.75ID:caAfF05aCB150Tの誤りです
0324774RR
2020/06/13(土) 00:49:33.98ID:caAfF05aCBF150Tでした
0325774RR
2020/06/13(土) 12:29:47.82ID:RCxLEv9a0326774RR
2020/06/13(土) 19:40:30.65ID:caAfF05a了解しました
ローダウン等のシート高を下げる処置をされている方はいらっしゃいますか？
短足なのであんこ抜きはまずやってみようと思うのですが、それでも足りない場合が心配です…
丈夫でトラブルないし愛着あるから迷うわ(´・ω・｀)
0329774RR
2020/07/16(木) 12:48:14.02ID:7ZN4sPHYツーリングによく行くなら乗り換えてもいいかもね
おれはツーリング行かないし近所ぶらぶらするくらいだからずっとこれでいいと思ってる
CBFさんも元気だし乗り換えはまだまだ先だなぁ
気になってるんだけど情報が少ない
0332774RR
2020/07/27(月) 10:29:02.73ID:BEHRy/sTいわゆる”持病”と呼ばれているやつでしょうか、
信号待ちでスタート時にアクセルを開けるとエンストする症状がひどくなりました。
エンジンはセル一発でかかり、アイドリングも非常に安定しています。
ただ、アクセルを開けると必ずエンストします。
今ではエンジンが冷えている時でも症状が時々出て困っています。
ネット情報を頼りに、以下対処しました。
・ブリーザードレインの排出
・エアクリーナーエレメントの確認
・プラグ色の確認 → かぶってはおらず、むしろ薄い？という感じの灰色の焼け方
・有志マニュアルのアーシング連結作業
・パイロットスクリューは規定値（全閉から1.8回転戻し）
・イグニッションコイル（中国から）とプラグ、プラグキャップ（Amazon）手配
とりあえず手配したものを交換するつもりです。
ここで皆様にお聞きしたいのは、燃料ポンプの存在です。
中国のCBF125（当方はSDH125-51）には燃料ポンプ搭載されているのでしょうか。
海外サイトで同様のトラブル対処を探したところ、燃料ポンプ交換で解決とありました。
https://www.bikechatforums.com/viewtopic.php?t=242077
有志マニュアルには記載がなく、日本語でググってもそれらしいものが引っ掛からないので、
海外と車両形式が根本から違うのであれば、該当しないかもしれません。
ご存じの方いらっしゃればアドバイスいただきたく、お願いいたします
キャブのスロー経路の詰まりが原因な気がする。
スロージェット詰まりの他にキャブ本体の細い経路の詰まりの可能性も
視野に入れて「穴を全部徹底的に掃除」してみるのをお勧めする。
もしも分解確認掃除するならバルブピストンのゴムのダイヤフラムに穴が
開いていない確認し、亀裂などが有ったらダイヤフラムやピストンアッシーで
交換するしか直せない。
0334332
2020/08/01(土) 10:26:18.09ID:9sgkRv6i燃料ポンプの件ご指摘ありがとうございました。安心しました
あれから部品が届きまして、
プラグキャップ交換 → 変化なし
タンク水抜き・洗浄剤投入 → 若干の改善（息継ぎするもエンストは減った）
と、昼間のうち、街中の外出は問題なくできるようになりました。
今後はイグニッションコイル交換、定期的に水抜洗浄材投入で様子を見たいと思います。
皆様にとっても参考になれば幸いです。
0335774RR
2020/08/19(水) 04:25:49.05ID:JebujOyU中華製は精度がイマイチらしく詰まりやすいんだってさ
エイプ100のスローに交換したら症状は出なくなったよ
どっちが上というかどっちがマシって感じだろうけど
なかなかの品質だったよ！
バイク屋のおにーちゃん店長に中国イヤーだから国産中古のほうがマシと言われた。
中国1年は国産３～5年に相当するとか。1年点検で持ち込まれるバイクのヤレかたが嘘でしょ?ってくらい凄いらしい。値段が安い分わかって買うなら止めないよって感じ。
妙に安い奴は中国製で、壊れてはならない部分が壊れるから危ないって
レビューもベタほめだし中国製に抵抗なければ普段の足にいいかも
バカにしていたら日本は抜かれるよ。
自分の買う個体が良品だけのパーツで構成されてるとは限らないから怖い
0344774RR
2020/09/17(木) 05:10:41.41ID:9uJhMtGe管理する人の程度が低いからな
不良品をそのまま出したり、汚い手で触って汚したまま出したりするんやろ
なんとも思ってない
20年前じゃあるまいし
0347774RR
2020/09/24(木) 22:55:07.68ID:eyGbzQwghttps://bike-news.jp/post/183875
0349774RR
2020/09/25(金) 12:33:43.73ID:HIRAnOVq実燃費でもグロムを超えそうやん
0351774RR
2020/10/09(金) 13:52:00.26ID:Ts+Jq6Ylエンジンパワーとのバランスが取れないから、普段のつながるよ。
出足からもっさりしていて、中高速域もいまいち回転が上がらないよ。
エンジンを改造していてその歯数を回せるトルクがあるのならいいけど、そのまま変えたらデメリットしかないよ、まじで。
0353774RR
2020/10/11(日) 13:16:26.40ID:0xpqmOvN0354774RR
2020/10/11(日) 13:18:24.69ID:0xpqmOvNあと１２５ｃｃのままでビッグキャブ交換した人とかいます？ いたら情報欲しいんですけどお願いします！
0355774RR
2020/10/18(日) 17:28:17.23ID:IJsEVEw60356774RR
2020/10/18(日) 17:54:07.89ID:druxSBmRライトの切り替えですね
すみません
最寄りのSOXまで片道50kmあるからCBF125TをSOXの実店舗で買うか悩んでるんだよね、買った後のメンテも考えると中々遠いw
その辺のバイク屋に頼んだら取り寄せてくれるのかね?
それはダメだよ。
バイク屋さんには、中国製の部品を取り寄せるルートがないから基本的には無理なんだ。
以前バイク屋さんにいろいろと聞いたんだけど、最近の客は、ネットで買った得体の知れない怪しい部品を持ち込みで付けてくれと言うケースが増えているんだって。
バイク屋さんには部品を取り付けた責任が生じるから、何かあったら危ないので、怪しい部品は取り付けできないんだって。
国内のメーカーや、輸入車でも正規販売されている純正部品や、出所の確かな社外品なら工賃2倍でやるところもあるんだって。
なので、基本的には取り寄せできないし、中国のネット通販で買った新大州本田の純正部品でも持ち込みでは付けてもらえないんだよ。
なのでぼくは安い通販で買って自分で整備してたよ。
部品は、チャイナマートや、タオバオ代行に頼めば、安く早く手に入るよ。
ホイールやカウルを頼んだ事があるけど、税関を通ってちゃんと届いたよ。
でも、新品でもキズがいっぱいあったよ…。
中国製だから仕方がないよね。
0360774RR
2020/10/26(月) 18:07:32.43ID:hleR3LRfさすがに純正の仕様じゃないよね？
50kmなら余裕
うらやましい
50キロ余裕ってのはメンテで通う頻度はどのくらいを想定？オイル交換とかは自分でやるとして年1で点検って感じかな？
点検も自分でやれば大丈夫！
余裕よ。
0364774RR
2020/11/27(金) 14:01:12.08ID:vU7wz936CBFのインシュレーターを探しましたが中古はおろか部品番号までわかりません…
皆さん吸気周りの部品調達どうされてますか？
私は新品が見つかるまで液ガスとダクトテープでなんとかしてみます
部品は中国のネット通販で簡単に手に入るよ。
タオバオやチャイナマートを利用すれば、日本語で安心安全！
0366774RR
2020/11/27(金) 17:42:28.65ID:vU7wz936ありがとうございます！
ちょっと頑張ってみます
とりあえず液ガスとダクトテープでとりあえず二次エアはなんとかなりました
しかしアイドリングしません…チョークを引くと爆発し3000回転くらいで安定しますがチョークを戻すとストンと落ちます
インシュレーター修理前までは6000回転くらいだったので二次エアは大丈夫！多分！
パイロットスクリュー触っても変化なし！とりあえずキャブをクリーナーにドブ付けして一晩寝かせてみます…
0367774RR
2020/11/27(金) 18:43:04.32ID:vU7wz936パイロットスクリューにスプリングが無いですが…なぜかワッシャーは入ってるのでスプリングが無いパイロットスクリューって事でもないですよね…
あとOリングもなんだかゆるめ…
原因これか…？
0368774RR
2020/11/29(日) 06:00:45.68ID:J9WLRY48自分も最近CBF買ったけど同じような感覚でした。以前乗ってたEN125と比べてエンジンの振動は少くて、高回転は回り切らないで力は
少し
0369774RR
2020/11/29(日) 06:07:37.69ID:4bOyAW/3乗りやすいです。
カウル付きなんですが、EN（カウル付き）のほうがライトの
形は好みです。ヘッドライトはCBFはハロゲンみたい（ENは白熱灯）で明るい。
こんな感じです。
0370774RR
2020/12/06(日) 21:06:49.42ID:YDr1ly0Yチョークを目いっぱい引くとエンジンがかかり3000回転くらいで安定してるんですがチョークを戻すとｽﾝ…と止まります
パイロットスクリューは1.8戻しでスローその他の穴は開通してました
前のオーナーに聞いてみるとチョーク引きっぱなしで乗ってたらしいです…
チョークを半端に戻すと1700くらいでアイドリングもちょっとフラフラかつアクセルオフでエンストしてしまう
もうわからん！教えて教えてで申し訳ないけどもう本当にわかんない！
助けてください…
気密漏れしているのが原因でしょ。
これでスクリューの軸から2次エアー混入してスロー状態が安定
しないんだろう。
他は前オーナーのチョーク引きぱなし走行で不完全燃焼を起こして
バルブにカーボン噛みが起きて圧縮抜けしているのかも。
圧縮抜け。対処法は色々調べてみてください。
0372774RR
2020/12/08(火) 05:58:13.53ID:GZ1hQmuSアクセルがスカスカ、カタカタする。
こんなもん？仕様ですか、カブは
ピッタリしてたんだけどね。
そこは調整するところだから、文句を言うのはお門違いだよ。
気に入らないなら自分好みに調整すれば良い。
スロットルの遊び、クラッチの遊び、マニュアルに数値は記載されていて、製造元により数値は異なる。
カブと違って当然だしね。
好みにより、遊び多め、少なめは要調整だよ。
0374774RR
2020/12/08(火) 14:00:16.24ID:GZ1hQmuS治りますかね。交換で済むなら
ショップで相談します
0375774RR
2020/12/08(火) 14:13:33.47ID:GZ1hQmuSなかなかイイ感じになった、シーソーペダル
を爪先であげたいけど、ly125Hiのみたいのと
交換出来るかな！
愚痴っぽいし、よくわかってない質問で御免。
0376774RR
2020/12/08(火) 21:32:32.19ID:HFQFc236ちょっと頑張ってみます！
タオバオでそれっぽいキャブ買ってニコイチ作戦！
見当違いしてるから大人しく店いけ
未舗装路、砂利道とかでも普通に走れます？
逆になんで走れないかもと思うんだ？
中国産買ったことないから品質は不安だけど、現地のユーザー層考えると逆に頑丈だったりするかな
0381774RR
2020/12/24(木) 04:39:48.84ID:Zcs15Y1yモンキー125やグロムがあるじゃないか
なぜCBF125に拘るんだ？
インジェクションモデルだからセンサー異常とかのトラブルは手に負えないぞ
診断機や部品が手配できるショップなら問題ないけど
その後ネットで調べてみたらまんま教習車で笑える
でもなかなかいいバイクみたいで楽しみだ
バイクはまだないけどタオバオでアンダーカウルも注文しちゃった
タイの踏切を渡るバイクが写っていたが
それがどうもCBF125のTかRっぽかった
誰か見ていた人はいますか？
タオバオで新しいキャブを購入して交換しましたが症状は変わらずチョークを引いた時だけ掛かり回転数5000で固定されます…
もう本当にわからん…セルは正常に回るけどうんともすんとも言わん…
バルブをOHするしかないですかね…
あとリアキャリアも買ったんですがものの見事に寸法が合いません
悔しいのでなんとかして乗ってやりたいです！
0390774RR
2021/04/03(土) 07:12:46.41ID:5Vw8ErkF参考になるか分らないけど、チョークを引いた状態で暖気は出来るんだよね？
暖気後、半分チョークを戻す。
軽くアクセルを開けながらゆっくり残り半分のチョークを戻す。
これでエンストすればガソリンやスローを確認
・タンク内のガソリンを灯油ポンプで全部抜く
見える範囲に錆は無くても、奥の方に錆びが溜まってる事があるから要確認。
ガソリンを新しい物にする。
・スロージェットをエイプ100用に交換
上でも書いたけど中華は精度が出ていなくて詰まりやすいから。
・フューエル1を投入
カーボンかみが原因で圧縮漏れしてるなら試す価値あり
とりあえずやってみて。
ガソリンがカタログ値を上回る14.6Lも入って驚いた
パーツリストも著作権的でアップロードNG？
0394774RR
2021/05/21(金) 17:11:22.12ID:u86wIC0J今のうちに買っておいたほうが良いメンテナンス部品って、何ですかね。
クラッチ/アクセルワイヤー
セルモーター
エアクリーナー
Fフォークオイルシール
キャブのインシュレーター
あたりかな？
フューエルコック
Fホイールのスピードメーターのギア
Rホイールのチェーンアジャスタ
個人的にはこれらも確保しておきたい。
変換アダプター買ってH4にしてみたけどあんまり変わらなくて悲しい
0397774RR
2021/08/18(水) 11:00:27.57ID:kAvyyBRpメーターAssy、タオバオ品に交換済みです。
（中古で車体購入したとき燃料計、オドメーター、トリップ、タコと次々不具合がでた）
・基本的に動かないが、走行中の振動で微妙に振れている
・サイドスタンドで斜めに止めているときにエンジンふかすと0-2000くらいまで行ったり来たり
・走行中6500回転くらいまでエンジン回ると2000くらいまで上がるときがある
接触不良を疑い接点復活剤スプレーしてみましたが、変わらず。
うーん、何とか直したい。
0398774RR
2021/08/22(日) 05:22:08.89ID:uyl92hwcタコメーターは電気式だからメーター側の不具合に思えるが。
0399397
2021/08/23(月) 12:45:56.52ID:CXYSEtdcありがとうございます。私がつけたのは互換品ですね。
うーん、電気式ですか、コンデンサ取り替えるくらいで直るなら
やれなくもないですかね。
前オーナーは何故こんなにも早く手放したのかと疑問に思っていたのだが2カ月くらい乗ってみてその理由が何となく分かった
どものあたりがイマイチ？
スプロケ変えれば済むことだし
中身はビジネスバイク
0409774RR
2021/09/28(火) 09:38:22.15ID:jAWDYO6VSOHCだし、単純な機構、枯れたｗ技術で作られてるだろうから、
その分メンテナンスしやすいだろうし、オイルさえきっちり換えてやれば、
いつまでも調子よく走ってくれるなら、初心者向け練習機、Uber Eatsとかの
配達用にも使える気がするが。
実際には80キロ台だろう
0412774RR
2021/10/04(月) 12:54:28.12ID:VpJ/UNcy高回転まですっきり回るかね？
それってCBF125Tかな？
今検討中だけどグロムからだとかなり変わるかな〜
ヒットマンにでもなるのか？
0417774RR
2021/10/04(月) 21:06:57.60ID:zCrFPOACうちのCBFは3万キロでもフロントは初期タイヤなんだが、減る気配がないもう10年で硬化してるんだろうな
0418774RR
2021/10/24(日) 20:08:57.07ID:AGrYnHiEネジが何やっても回らないんだがそのまま引っ張っても大丈夫なのかな？
2センチ位は伸びたんだが抜けない
替えた人居ない？
ネジ緩み止め剤使ってるからバーナーや熱コテなどで温めて溶かしてやらないととれないよ
0422774RR
2021/11/03(水) 20:29:35.57ID:LQw8xnQ+中が錆びててバイク屋でもネジは回らなかったからインナーウエイトごと引っ張り出してもらったよ。
グリップを先に切ってしまえばバーの穴から出っ張り押せてインナーウエイトが出しやすかった。
0423774RR
2021/11/09(火) 23:54:26.96ID:z/J2bxO50426774RR
2021/11/10(水) 23:42:39.44ID:VqDMGgpxfiだからチョークとかないよね？
cb125fもアイドル状態で1.9ぐらいある
チョークは付いてないって買ったときに店員が言ってた
0428774RR
2021/11/13(土) 18:34:14.42ID:LRTd3rqtやっぱそれくらいあるのか
250ccのバイク乗ってた時は1100rpmとかだったから
高い過ぎじゃないか？と思ってたけど普通みたいだね
ありがとう
0429774RR
2021/11/13(土) 21:05:38.62ID:bo3kKTadキャブのオーバーホールとか必要ないし壊れないし経済的で
プラグを高いDXにしたら125スクーターに出だしで負けなくなったよ。
10年乗ったし買い替えるつもりだったけどまだまだ戦えるな
0430774RR
2021/11/21(日) 22:56:12.17ID:RatUOYgBデフォの14Tだと80km巡航のエンジンの振動がやばいから
15Tに変えた、80kmでも落ち着いて走れるようになったわ
0432774RR
2021/12/10(金) 13:15:09.87ID:R72JyF200433774RR
2022/03/08(火) 12:21:56.17ID:gun7eaFA慣らし運転を必ずするように言われたけど、そもそもパワーないから流れに合わせて走ると6〜7千回転くらいは回さないと厳しい。
あんまり神経質にならなくて大丈夫だよね？
うん、大丈夫だよ。
普通に使っていたらそれが慣らし運転になるからOKよ！
楽しんでね！
0435774RR
2022/03/09(水) 08:10:24.69ID:wxTqyv7Iまずはエイプ50と100の買って試したら
0437774RR
2022/03/18(金) 06:25:41.91ID:ePp9EUmiＣＢＦ125 ＳＤＨ51-52乗りだけど、エイプのマフラーは付かなかったよ
エンジンに差し込む部分の長さがＣＢＦの方がエイプより長いから固定出来ないよ
0438774RR
2022/03/19(土) 23:09:30.60ID:zPmjVjgU0441sage
2022/03/20(日) 14:58:15.15ID:wckVUmyx↑で書いた者だけど、CBF125RをSOXで買ったよ。
約1万円だけど値引きもしてくれた。
すぐ欲しかったのであんまり良く考えずに見た目重視で買ったけど、GSX-S125とかも比較検討してみても良かったかなと思ってる。
価格差もあるけど性能差もデカい
0443sage
2022/03/20(日) 15:06:58.18ID:wckVUmyxそう、それ。
駐輪場とか125ccのメリットを活かしつつ、現行車のなかではトップクラスのパワー。なにより回るエンジンで楽しそう。
0445774RR
2022/03/21(月) 06:43:00.88ID:0Xfucihbcb125fとの違いがわからん
Fの方は教習車にも使われてるらしいから部品流通量も多いかなと思ったんだけど…
流石にもう少し調べてから買ってみるわ
アナログメーター
ハロゲンヘッドライト
CBF125R
デジタルメーター
LEDヘッドライト
0448774RR
2022/03/21(月) 13:26:09.50ID:0Xfucihbはえ～thx
乗って帰る段階である異変に気付く。
時速10km以下で走行時に、ハンドルが轍に取られたときのようにガクンと倒れてふらついてしまうというもの。
バイク歴はその時点で5年以上、2台乗り継いだしレンタルでも数台乗った経験上、そんな挙動は感じたことがなかった。
そこで初回点検の時に整備士に伝えたら
「バイクってそういう乗り物ッスよ」
と返された。
左右で性状の異なるオイルが出てきた
との報告を受けた。
片方からはグリスに近いねっとりとしたオイルが、
もう片方からは中華オイル特有の臭いオイルが
出てきたそうだ。
さらにフォーク周りのナットはパンダトルクでガチガチに締め付けられていた、とも。
オイル交換以降は轍に取られるような症状はなくなったから、この謎オイルが原因だったのかも。
ホンダブランド背負っていてもキッチリ中華品質で組み立てられていたんだな。
馬鹿な質問ですまん∩( ´Α｀)4スト無知なんや...
https://i.imgur.com/2ujGpie.jpg
確かに2ストには無いね
4ストで一番意味不明なやつだぁ...
4ストは面倒だのぉ...
0457774RR
2022/06/08(水) 08:09:37.83ID:0dHk7J03比較して購入を検討しようぜ
0459774RR
2022/06/22(水) 07:34:39.72ID:5p4Yb1kyネットで入手できるよ？
0461774RR
2022/06/22(水) 09:01:37.21ID:5p4Yb1ky色々探し回ったのですが、どのアップローダーも期限切れでダウンロード出来ませんでした...
https://37.gigafile.nu/0930-c3a0a8456cd8f4ca84446c4b7bef5ebe0
0463774RR
2022/06/22(水) 09:35:11.99ID:5p4Yb1kyありがとうございます、助かりました！
ダウンロードキーとやらを要求されたんだが
参考にさせていただきますm(_ _)m
今現在スズキのアドレス110 で片道20キロの通勤をしています。
今年子供が大学生になり、そろそろ通学やバイトの足が欲しいと言うので、アドレスは息子に譲り、次の通勤バイクを検討しています。
次はミッションが良いと思い、CBF125Tを購入検討しています。
20キロの通勤中、70～80km/hで流れる区間が10キロ程あるのですが、CBF125Tでは余裕が無いでしょうか？
ちなみにアドレス110 だと、性能の8割位で自動車の流れに乗り、煽ってくる自動車は無理せず譲る感じです。
6速で結構回して80km位しか出ない非力なバイクですからバイパスとか多い道の通勤ならオススメしたく無いですね…
高回転域の振動も多いです
消耗品パーツ等も車体が中国ホンダで国内パーツのを流用する感じですし…
cbf125tを購入するなら私はGN125かybr125をオススメしますね
バイパスを走るには充分ですし何しろパーツも結構手に入り易いですから
ybrの方はバランサーが着いているので高回転域の振動も少なめですよ
早速のレスありがとうございます^_^
見た目が昔のジャメリカンぽいんで、どうかなと思ったんですが、やはり高回転での巡航には向かないんですね…
CBF125シリーズでTだけ馬力が小さくて、エンジンもよく見ると他と比べてクランクケースの形が違うんで、バランサーが入ってるのかもと思ってました。
YBRもGNも新車が手に入らないのが辛いですよね。
MT二輪車の中古市場も高騰しすぎて、いつの間にか手が出せなくなってるし、やっぱりスクーターしか選択肢がないのかなと思ってます。
他のスレでユーザーがスピードが出ないって言ってたが…
YB系は新車はもうほとんどないみたいだけどGNはまだ新車で持ってるところがわずかながらあるんじゃない？
価格が20万円台後半で使う用途も決してお勧めできるものじゃないけど
0471774RR
2022/08/21(日) 07:10:26.31ID:DAho6lsG加速はもっさりで振動が多め
車重が100㎞超えてるから取り回し時に結構重く感じる
俺の感想だが乗ってて面白くない
他の原2スクーターの方が幸せになれると思う
0472774RR
2022/08/22(月) 21:58:04.45ID:GaEiRtf/前者に後者のタンデムバーを取り付けてみようと思うんだけど。
これまでタオバオで個人輸入してたけど、タオバオに出てないCBF125Rのパーツがあって困ってる。。
0476774RR
2022/10/29(土) 22:44:39.83ID:YM0bUg1csdh125 51a乗ってるけど
パーツ系 海外のcb125e で探すといいかも
素人だけど 最近 タンク止めてるボルトと
キャリパーのパッドピン ここから
型番調べて→アマゾン、楽天とかで型番いれる。
ホンダ純正パーツが買える。
はい、確かに…。
CBF125最高だよ！
夏も冬も絶好調だよ。
どこも壊れないし、調子はいつも抜群でストレスフリー！
大きなタイヤだから、微振動もなくて乗り心地は最高！
荷物もいっぱいのるに、燃料タンクも大きい！
車体もしっかりと作られているから、長距離も安心で疲れないよ。
オススメだよ！まじで！
中国の会社だからだよ。
日本のホンダと中国の会社が50%づつ出資して設立された会社なんだ。
新大州本田。
なので、日本の本田は商品開発に一切関わってないから、販売ルートもないし、部品も日本では作ってないし、そもそも買えないんだ。
部品は個人輸入するしかないよ。
仲介業者に頼んだら簡単に手に入るよ。
また輸入販売してくれたらなあと…
仲介業者って具体的にどこに頼んでる？
部品番号分かってもモノタロウとかウェビックで検索に引っかからないもの多いんだよね。
タオバオか、チャイナマートって所だよ。
中国国内のショッピングモール内が見れてかなり楽しいよ。
他に面白そうな商品がいっぱい！
日本にはないような商品を見つけたらついでに買う事も多いかな。
そっか、チャイナはアリエクしか見たことなかったわ。助かる。
0486774RR
2023/01/24(火) 09:30:03.59ID:UQsAziIEおぉーー！
いいね！
ぼくも過去に注文した事あるけど、化粧箱も説明書もなくてはじめから傷もあったけど、なんとかなったよ。
で気になってホンダのHP見てみたら、製造が新大州本田で日本のホンダが輸入販売してるんですよね。
互換性があるならCRF125Fの部品番号で国内で注文できたりするのかな？
0489774RR
2023/03/16(木) 22:17:47.16ID:XHcje0x90490774RR
2023/03/20(月) 20:12:34.40ID:8VB11lwA0491774RR
2023/04/12(水) 22:06:59.73ID:QeqxatukリアキャリアってSR1184一択なのかな？
自分で何とかしようとならないで調べる事もできない人達って、結構いるよね。
散々探したけど同サイズだとこれしかない。
110/90-16や120/80-16とかチェーンガード等に干渉しないで履けるのかな？
大概ギリギリで済む
ありがと。
タイヤ屋で試しにやってもらうことにする。
バイク自体も古いし（CBF125 SDH125-51A走行距離役6000㌔）仕方ないのかもしれないけど錆びても無いのに突然切れるとは流石中華クオリティだね
予備のケーブルを持っていて良かった
https://i.imgur.com/9DLjyaY.jpg
0498774RR
2023/06/01(木) 10:48:57.51ID:K42jTGBPぼくも持っているよ？
予備のケーブルと、ブレーキ&クラッチレバー類を携帯するのは基本だよ？
いつでもどこでも安心安全。
0501774RR
2023/09/10(日) 11:26:41.67ID:FHncz/9/キャブにヒーター付いてなんだが針金巻くとか対策してる人いる？
特に何もしなくても大丈夫だよ？
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