【ホンダ】CBF125 5台目【中国】 [転載禁止]©2ch.net
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中国ホンダで生産されているCBF125のスレです。
主力は日本での販売数が一番多いCBF125(SDH125-51/A)ですが、たまに兄弟車種も登場します。
マターリ行きましょう。
※前スレ
【ホンダ】CBF125 4台目【中国】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422802510/ メーカー自体違うけどインドホンダ製のSP125が実質後継機と目されている
比較して購入を検討しようぜ カムチェーンテンショナーにしてはやけに頑丈そうな作りだな どなたかCBF125の適当取説をアップロードしてくださる方はいらっしゃいますでしょうか、よろしくお願いたします。 >>460
色々探し回ったのですが、どのアップローダーも期限切れでダウンロード出来ませんでした... >>462
ダウンロードキーとやらを要求されたんだが 悪リィ、キッチリDL出来てた
参考にさせていただきますm(_ _)m はじめまして。質問させてください。
今現在スズキのアドレス110 で片道20キロの通勤をしています。
今年子供が大学生になり、そろそろ通学やバイトの足が欲しいと言うので、アドレスは息子に譲り、次の通勤バイクを検討しています。
次はミッションが良いと思い、CBF125Tを購入検討しています。
20キロの通勤中、70〜80km/hで流れる区間が10キロ程あるのですが、CBF125Tでは余裕が無いでしょうか?
ちなみにアドレス110 だと、性能の8割位で自動車の流れに乗り、煽ってくる自動車は無理せず譲る感じです。 >>466
6速で結構回して80km位しか出ない非力なバイクですからバイパスとか多い道の通勤ならオススメしたく無いですね…
高回転域の振動も多いです
消耗品パーツ等も車体が中国ホンダで国内パーツのを流用する感じですし…
cbf125tを購入するなら私はGN125かybr125をオススメしますね
バイパスを走るには充分ですし何しろパーツも結構手に入り易いですから
ybrの方はバランサーが着いているので高回転域の振動も少なめですよ >>467
早速のレスありがとうございます^_^
見た目が昔のジャメリカンぽいんで、どうかなと思ったんですが、やはり高回転での巡航には向かないんですね…
CBF125シリーズでTだけ馬力が小さくて、エンジンもよく見ると他と比べてクランクケースの形が違うんで、バランサーが入ってるのかもと思ってました。
YBRもGNも新車が手に入らないのが辛いですよね。
MT二輪車の中古市場も高騰しすぎて、いつの間にか手が出せなくなってるし、やっぱりスクーターしか選択肢がないのかなと思ってます。 CBF125Tは4速ミッションなんだけど何の車種と間違えてないか?
他のスレでユーザーがスピードが出ないって言ってたが… >>468
YB系は新車はもうほとんどないみたいだけどGNはまだ新車で持ってるところがわずかながらあるんじゃない?
価格が20万円台後半で使う用途も決してお勧めできるものじゃないけど スピード面で言えば90q近く出るから問題ないと思う(但し体重による)
加速はもっさりで振動が多め
車重が100q超えてるから取り回し時に結構重く感じる
俺の感想だが乗ってて面白くない
他の原2スクーターの方が幸せになれると思う cbf125rとcbf125ってどのくらい互換性があるの?
前者に後者のタンデムバーを取り付けてみようと思うんだけど。 純正部品購入ってみんなどうしてる?
これまでタオバオで個人輸入してたけど、タオバオに出てないCBF125Rのパーツがあって困ってる。。 https://www.westcoastmotorcycles.com.au/partFinder/fiche/honda/2018/cb125e/front-brake-caliper
sdh125 51a乗ってるけど
パーツ系 海外のcb125e で探すといいかも
素人だけど 最近 タンク止めてるボルトと
キャリパーのパッドピン ここから
型番調べて→アマゾン、楽天とかで型番いれる。
ホンダ純正パーツが買える。 >>477
はい、確かに…。
CBF125最高だよ!
夏も冬も絶好調だよ。
どこも壊れないし、調子はいつも抜群でストレスフリー!
大きなタイヤだから、微振動もなくて乗り心地は最高!
荷物もいっぱいのるに、燃料タンクも大きい!
車体もしっかりと作られているから、長距離も安心で疲れないよ。
オススメだよ!まじで! なぜホンダは国内でCBF125シリーズを性器販売しないんだろう? >>479
中国の会社だからだよ。
日本のホンダと中国の会社が50%づつ出資して設立された会社なんだ。
新大州本田。
なので、日本の本田は商品開発に一切関わってないから、販売ルートもないし、部品も日本では作ってないし、そもそも買えないんだ。
部品は個人輸入するしかないよ。
仲介業者に頼んだら簡単に手に入るよ。 新大州本田って、少し前のカブ110やタクトを作ってた会社じゃなかった?
また輸入販売してくれたらなあと… >>480
仲介業者って具体的にどこに頼んでる?
部品番号分かってもモノタロウとかウェビックで検索に引っかからないもの多いんだよね。 >>482
タオバオか、チャイナマートって所だよ。
中国国内のショッピングモール内が見れてかなり楽しいよ。
他に面白そうな商品がいっぱい!
日本にはないような商品を見つけたらついでに買う事も多いかな。 リアのスプロケはCB125Tの流用出来たりと国内パーツ使えるからあんまりパーツ不足気味にはならんと思うで >>483
そっか、チャイナはアリエクしか見たことなかったわ。助かる。 >>486
おぉーー!
いいね!
ぼくも過去に注文した事あるけど、化粧箱も説明書もなくてはじめから傷もあったけど、なんとかなったよ。 国内販売のレーサーCRF125Fってのがあって、CBF125Tのエンジンの外観がこれと瓜二つなんですよ。
で気になってホンダのHP見てみたら、製造が新大州本田で日本のホンダが輸入販売してるんですよね。
互換性があるならCRF125Fの部品番号で国内で注文できたりするのかな? フレームナンバーがLALPCJ726Bの方式わかる方居ませんか? cbf125tにサイドスタンドプレートつけてるやつおる?レブル用ミリ単位で惜しくも入らなかった sp125 買ってしまった。
リアキャリアってSR1184一択なのかな? >>492
自分で何とかしようとならないで調べる事もできない人達って、結構いるよね。 cbf125tのリアタイヤのサイズってティムソンしかないの?
散々探したけど同サイズだとこれしかない。
110/90-16や120/80-16とかチェーンガード等に干渉しないで履けるのかな? 干渉したらワッシャ使ったり削って逃がせばよろし
大概ギリギリで済む >>495
ありがと。
タイヤ屋で試しにやってもらうことにする。 今日ツーリング先で突然クラッチワイヤーが切れた
バイク自体も古いし(CBF125 SDH125-51A走行距離役6000㌔)仕方ないのかもしれないけど錆びても無いのに突然切れるとは流石中華クオリティだね
予備のケーブルを持っていて良かった
https://i.imgur.com/9DLjyaY.jpg >>498
ぼくも持っているよ?
予備のケーブルと、ブレーキ&クラッチレバー類を携帯するのは基本だよ?
いつでもどこでも安心安全。 CBF125の適当取説をアップロードできるかたおられますか? CBFで始めての越冬なんだけど
キャブにヒーター付いてなんだが針金巻くとか対策してる人いる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています