【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part27 [転載禁止]©2ch.net
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>>586
ほっほー。
すっげーありがとうございます!
もしかして…と、なんとなーく予想
してたのと近かったですが、約3丁に
匹敵と防音ゴムに関しては勉強になりました。
おかげさまで、検討しとります! 俺も>>574のように古めのマグナ貰ったんだけどサビというか苔?がひどい
錆取りのと同じブラシで擦ればいいか?
だが何をつけてこすればいいんだ 俺はとりあえずメッキ部分以外をクリームクレンザーで全体磨いたわ
ブラシは亀の子に棒がついてるやつ
それで結構綺麗になる
アルミホイールの白錆?は全く落ちないのでどうしようかと思ってる
多分コーティングの下なんだよな? みんな古いマグナを手に入れたりしてるね、そんな僕も
どうも最初期型らしきマグナを安く手にしました。外装は
磨くのみですね。
どうも充電していないようで見れば放熱フィンの無いレギュで
amazonで安いのゲット! もう大丈夫と50qほど走って
バッテリー上がり。 引き上げてテスター当てたら全然電圧
変らず。
懲りずにまたamazonで前回と違うレギュレーターをゲット!
今回はテスター当てたらキチンと仕事してました。
ようやく走り出せました… って一人ごと。 94年式で純正のレギュ一回も壊れてないけど運が良いのかな >>591
運でしょうね、15000q位で交換した方が…ってメカさんに
言われたこともあるけど根拠ないしね。
amazonとかも当り外れあるみたいだし、耐久性あれば
安いから有難いけどね。 純正は高いですからね。 亡くなったジェンキンスさんはマグナ250に乗ってたよね。 マジかよと思ってググってみたら
なんか本の表紙に載ってた 純正の新品・未使用キャブを見つけたのでとりあえず確保しといた
今のキャブも調子良いけどとりあえず保険で >>596
ヤフオクかな? 僕はインナーチューブがダメで社外品買いました。
メッキは薄い感じですねぇ、耐久性はどうだろう…?
仕事が機械関係なんで、どうしてもクォリティに目が行く。 おれもキャブレターはクリーナーなどの添加剤を2〜3回の満タン毎と定期的に入れてる。 >>410
アマゾンに純正っぽいのあったから探してみ .
Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 公道のバイク事故再現 投稿動画が、倫理的 観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
二宮祥平ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して 取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的 に 問題なのではと以前から指摘されていました。
二宮祥平ホワイトベース ← 故意に 公道で バイク事故動画 とってみた?
トングで牛丼混ぜ男 ← すき家でドンブリ被って歓喜のポーズ? 動画とってみた?
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
///,./.,/ ちわー。
マグナオーナーの皆様、
いかがお過ごしでしょうか?
myマグナにマグナSのハザードスイッチ
(右スイッチ回り)移植を検討して
ますが、難しいですか?
どなたか経験者いましたら
御享受願います。 601です。
>>602
ありがとース。
むむむー、どーやら一筋縄じゃー
イキそーにないですなぁ…
ちょっと構想を保留します。
今日はうちのマグぞーさんを
洗車して固形WAXかけて、シート
にもマスタングペースト塗ったくって
キレイキレイにしてやって、自己満に
浸りまくってやりましたー! 俺はG2だな
G4は大排気量のSSじゃないと意味ない気がする マグナ買ったどー
フルフェイスだとメーター見にくいね やっぱノーヘルが一番だね
そうそう捕まるもんじゃなし あまぞんの安ビキニカウル着けた
やっぱ風楽になるね >>610
疲れも違ってくるよね
あと小雨だと走っている限りは体が濡れないのがいい 中型免許を取り、
初めての相棒がマグナ250になりました!
とても乗りやすくてかっちょいい 時速40kmほどでシャリシャリ音が出る。
何か共振・同調音なんだろうか?
リアタイヤっぽいんだが。
タイヤのブロックパターンの減り具合とかが関係してるのか。
チェーンは何も問題なさげ。
後輪車軸の左右の微妙なずれかなぁ。 おおっありがと。
そうだよね。
何か気になる違和音なんだよね。
そこまで徹底的にやりたい。 >>617
何か気になるっていう感は結構当たるから
大事に至る前に原因を究明した方が良いかもね チェーン交換ついでにスプロケも交換すべき?
まだ山あるし別にいいかなと思ったけどどうせ変えるなら一緒にやろうかな〜とまよってる >>619
同時交換とかも聞くけど、消耗度が早いのはチェーン→スポロケと思う。
新聞配達バイクのメンテもチェーンだけ替えて、スポロケは山が無くなり
次第が多いんじゃないかな? これは純正の鉄スポロケの場合だけど。
アルミ系は減りもかなり早いから純正とは同じには出来ないけどね。 冬の間はチョイノリ程度やけど、久しぶりに200q走ってきたよ。
道の駅ではデカいバイクばっかでやや気後れするけど…
1リットルで30q走ってたな、この経済性見るとまだまだ乗りたいねぇ フロントのスプロケを15丁に変えたら乗りやすくなった。
もっと早くに変えとけば良かった 今日、フルオーバーホールした。
リアタイヤを外し、ハブ回りを洗浄とベアリングの点検とグリスup。
フロントスプロケットケースを開けて点検と洗浄。
フロントタイヤを外して点検・洗浄・グリスup など。キャリーパーも同様に。
シャンシャン音は低く少なくなったが・・・無くならない。
あと思いつくのは、フロントタイヤが減っていてスリップサインまで0.5mmほど。
交換用に新しいタイヤは購入してある。
来週ツーリングへ行くので帰ってきたら換えてみる。 >シャンシャン音は低く少なくなったが・・・無くならない。
これがポイントかな
低く少なくなったって事は、おそらく今回触った部位に原因があるはず
タイヤの中に何か入り込んでるとかはどうだろ >>612
おめ!マグナは乗り心地のクッション性が特に良くて疲れない尻が痛くならない ゼルビスのいぐないたーに変えると加速全然違うの?上まできれいに回ると馬力が上がるってことなの? レブが1000回転くらい上がるってどこかで見たけど
そんな事よりエアクリケースの内側にアルミテープ貼ったアルミテープチューンの方が速くなる アルミテープチューンははじめて聞いたよ。具体的に何処に貼るの?
お願いだからおしえて! >>628
メッキのエアクリカバーを外して内側の黒いケースの上から台所用とかのアルミテープを10pくらい貼るだけ
2速全開した時の加速が今までと違うから驚く 俺のマグナ最近ずっと燃費30km/Lぐらいだ
3万km弱ほど走ってるけど今が一番燃費良い
2万5千ぐらいまでの時は25km/Lぐらいだったのに
( ゚д゚)ハッ!これが愛の力か!!
俺のマグナ愛によって、エンジンがなんかこう良い感じになったと。 先週日曜日に堤防路をヤンワリと流してきた。
150q位は走ったけど、燃費37q/Lでした !(^^)!
適度なスピードと信号ないのはサイコーだね。
そんなオレも明日は花嫁の父してきます。 >>638
>>639
そうです娘が結婚しました。小さい頃には
マグナに乗せたりしましたよ。 なんか気づいたらバッテリー上がってたわ
いつレギュレーター換えたのかわからんからポチった とりあえずレギュレータかえたら14V出てるから大丈夫かな >>643
ええやん! 俺なんか確認せんと走りBT上がりしたよ。
翌日引き上げてテスター当てたら全然ダメだったからね。
ちなみにamazonで適当に買ったやつ。 次もamazonで
また買ったけど。これは当たりで1万キロは走ってる。 >>644
エンジンかからなかったから前の電圧は確認できてないよ
>>645
買ったのはamazonの2000円のやったけど当たりだったんやな ところで60kmくらいで走る時って何速で走ってる?
普段4速で走ってたりするんだが5速のがいいんかね 60なら5速入れてるな
俺はだいたい50q超えたぐらいで5速入れてる気がする 平均燃費L20kmがL26kmに伸びたのは何だろう
キャブが詰まってるのかな >>650
ウチのも20ちょっとだったり25だったり安定しない ラジエーターのキャップ交換したことある方いらっしゃいます?
ネットになかなか情報がなくて、
いまPLOTという会社のラジエーターキャップを購入しようかと考えているんですが、
社外品ですし、説明にもこれがマグナに合うのか書いてなくて。。。もしわかる方いれば教えてくれませんか?
もしくは純正品購入された方がいればいくらだったか覚えていらっしゃれば教えていただきたい。。。 19045-MY3-621
純正はおそらくこいつじゃないかなー、と思うんだけど確信は持てない
あとサイズは確か統一規格じゃなかったかな
圧力が違うとかだった気がする ありがとうございます!
純正は品切れなんですね。
あまり知識ない状態で社外品に手を出すのも怖いので大人しく近くのバイク屋にいって注文してきます!
ありがとうございました! スパークプラグのNGK P541K で合うよ。
本田車用
ちなみにスバル車にもついた。
アマゾンはねあがった、ものたろうが安いと思う。 レギュレーター、比較的安心な社外品知ってたら教えてください! アマゾンで適当に買って一年半くらい経ったけど、問題ないな
当たりハズレはあるだろうけど、当たりやったみたい >>657
サイズは一緒ですか?
小さいとネジ止めが中途半端で、裏面から熱伝道しなくなりません? 純正G2にオイル交換したらかなりパワーアップした
ちなみにマグナ買って2年目で初めてのオイル交換
ギア一段下げずに坂登って行くし追い越ししても速いしオイル交換さぼり過ぎたか キャブレタークリーナーも入れてみ。
燃料ラインも綺麗になって吹けるようになる。
仕様書を読んで規定濃度を守ること。 知り合いから約20年放置の物を譲ってもらいました。(ワインレッド走行2800q巻き戻し無し)
シートが被せてあったので塗装は綺麗だけどメッキ部は錆びだらけ、
20年物のガソリンは笑っちゃう位の色だった、コーラのペットボトルに入れたら見分けが付かない位だった。
ガソリンタンクの清掃とキャブのOHで動くようになった。
初始動の前にはプラグホールからと、カムカバーを外してCRCをタップリ吹付けも忘れずに!でした。
その他にもメンテしたけど、乗った感じは結構軽快で、まだまだ手を入れなきゃならない所も多いので当分は楽しめそう。 スーパートラップへの交換を考えてますが、エキゾーストパイプ外さないでもサイレンサー部分だけ取り替えられますかね? >>663
10W/40
今までよりもトルク湧くし乗りやすくなった >>668
G2からG3に換えたことがある経験者にしか分からない マグナ250一年目です。
オイル、夏場は硬くした方が良いかな?30と40で迷ってます。皆さんの経験ではいかが? ワイも1年目で納車の時入れられたオイルだから何が入ってるかしらんのや 夏場100%高速乗りっぱなしな乗り方なら上40でもいいんじゃないか
そこまで熱持つエンジンじゃないし普通は30でいいと思う プラグ見ようとしたら前のがくっそ硬くて回らない・・・ 未対策レギュレーターを対策済みのに変えた。94年型で1.6万キロ。 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 >>680
中古で最近手に入れました。当たりの未対策レギュレーターだったのかな。
このスレで教えてもらったNakira製2000円に交換。吹かし時14.1Vで大丈夫な感じ。サイズぴったり。 アイドリングが安定しないと思ったらついにエンストした
プラグ外したらオイルついてたからヘッドガスケットも…😭 ゼルビスCDI手にいれた!2ー3速の吹けが全然違う 普段回さないけどいざってときかなり安心だわー >>683
ええな
探したけど高すぎるからあきらめた >>683
羨ましい。中低速トルクはそのままですか? 身長187あるんだけどマグナ250じゃ小さいかな? >>686
その身長だとハーレー以外小さいんじゃね? >>685 中低速はそのままな感じ?かなー レブリミットカットだけみたいだから交換前と同じ感じでのれて かつ回すと伸びる感じですなー 一応フォア―ドステップだしデカイ外人さんも乗ってるから大丈夫では
脚はスポスタのミドルステップはマグナより窮屈だからハーレーでもフォア―ドじゃないときついかも >>688
そうですか!やってみようかな。付け方は、同じ色の端子をつなげて、余った1本はつながない、ですよね? >>690
配線なにもさわってないですよ そのままポン付けで出来ました いろいろHP見る限り配線いじってないので問題ないと思います >>692
交換だけですよ ゼルビス CDI マグナ 等でググれば 付け替えるだけの純正チューンなどと交換方法でてきますよ ってもシート外すして見えてるので入れ換ええるだけですが 今日の19:00名古屋港発のフェリーで北海道へ向かいます。
今回はかなり雨の中を走らなければならない模様。
かといって4ヶ月前から天気は読めんわなぁ。
この機会を逃すと、北海道が北米大陸並みに遠くなりそうなのでとりあえずGO! 664です。
その後、少しずつ錆取り中です。
レギュレーターの話題が出ていたので持論を・・・
以前乗っていたSRX(キック式)のレギュレーターも放熱フィンが無く、壊れやすいと言われていました。
マグナも含め、このタイプのレギュレーターは取付けベースパネルに放熱する仕様なので、
パネルとの密着が悪いと放熱しきれずに壊れてしまうと思われます。
例えネジでしっかり止めてあっても微細な凹凸があるので完全密着は不可能です。
だからといって全てが壊れる訳ではなく、数万q走行の車両から外した中古品も販売されています。
密着具合にはバラツキがあるので完全密着に近い状態にすれば良いわけです。
そこで私は、放熱用シリコングリスを使いました。
発熱する電子部品に放熱フィンを取り付ける時、密着面に塗って微細な凹凸を埋めて放熱効率を上げるグリスです。
効果はすぐに判るものでは無いですが、気休め程度と思い使ってみました。
酔っぱらいの戯言にお付き合いありがとうございました。 皆はなんでマグナ250に乗り出したん?
俺はたまたまネットで放置マグナ6万だったから
見に行ったな。初爆は確認できたんで買ってきたけどね。
けっこうボロだったけどホンダ優秀なのか軽いメンテで
普通に走ってるわ。 さて明日は天気いいらしいから
走るかな! ちなみにタイヤ・Fインナー(社外)・レギュ・
交換とかでまぁまぁ金は掛けたけど。 >>700
マグナ250 のレギュレーター は、プラスチックリヤフェンダーに止められていてました。
密着させるものは、何を指します? >>702
700です。
他人様の写真の無断借用ですが、フェンダーと同色の鉄板?に、取付けられているのが判ると思います。
https://imp.webike.net/diary/photo/4125/22805/ YOUTUBEにレギュレーター交換の動画あるから参考にしたら? オイルの粘度、夏は変えてますか?
マニュアルでは、夏は10-40もありと書いてありますが… >>701
400のドラスタか250のマグナかエリミかが良いなーとか思ってたんだが
バイク屋で16万ぐらいだったマグナを衝動買いした
次は大型のアメリカンが欲しいなーとか思ってるけど
増車してマグナは手放さないと思う 色々総合的に良かったのがマグナ250
大型も持ってるけどマグナは未舗装路でもダートでもどこでも気にせず行けるし必要十分なパワー >>701
学生時代2ストネイキッド、社会人になりオフロード。15年ぶりにバイク乗りたくなった。
大型免許取るため、家に練習用の一台としてネットの評価をみて購入。外装やれてるがエンジン好調の94年型を中古屋で19万。とても乗りやすく、オークションで部品を交換しまくり愛着がわき、大型免許取得したが買い替え予定なし。 最近は大型売って気軽に乗れるマグナ一台でいいかなと思い始めてる 701だけど。
ジャメとか興味なかったけどメルカリで6万なら
いいかなと思い手にしましたわ。 レストア好きだし
すぐに売ろうと思いつつ、燃費いいし・そこそこ走るしで
普通に使ってる。 気軽さが一番だね! 取り回しも普通だし。
細長く乗っていたいマグナです。 マグナからスポーツスターに乗り換える人結構いる感じたけど、乗り換えた感想が聞きたいなぁ。 >>716
スポスタは完全に趣味というか所有する楽しさが大きい
マグナもスポスタも持ってるけど軽い大型だから気軽に乗れる
スポスタ売ってもマグナは手放さない >>717
二台持ちですか。乗って楽しいのは、マグナのほうになりますかね? >>718
マグナの方が軽いしバンク速度も速いから軽快に操りたいならマグナ
スポスタの方は直進ド安定でバンク速度が車重の分遅くなるから素早く操作するのは不向き
峠道は車高を上げればマグナと同じようにコーナリング出来るから楽しさという点では同じ フォーティーエイトええな
そんな金はないんやけどな フォーティーエイトはちょっと高くて手が出ない
値段高いなら中古なんか買わずに新車の方がいいし余計に手が出ない マグナから883に乗り換えたけどマグナのが乗りやすい
なんだかんだハーレーなんだよな
ハーレー乗ってるんだ!とだいたい会社でも女子に驚かれる
ハーレーの知名度パネェw >>722
女子はハーレーって言うねぇ。
回せるほうが楽しいとかわかるわけないから、話合わせるが… 見た目次第では
ハーレー乗ってるっていうと
じゅんいちダビッドソンって影で言われてるよ それでも883とかは気になるね。 随分前に車校で
2台883が用意されてて乗ったくらいだけど。
一度は所有したいなと思う。 883は加速はあまり期待しない方がいい
トルクはあるから坂が楽だけど気持ちいい速度域はマグナとあまり変わらない マグナにそんなに不満がない場合、883買ってもかかった費用の分だけの満足が期待出来るかがちょっと心配。 試乗してみるのが一番早い
最初はトルクがあるからスーッと伸びて速く感じるけどエンジンの感じはマグナの方が乗りやすいかなって思う 664です。
最近はマグナばかり相手にしていて、久しぶり883乗ったら、あれれ・・・・
883ってこんなに重かったっけ?!?!状態。
改めてマグナの軽さ軽快さを思い知らされました。
私の感想ではマグナの快適速度は80q/h 883は100q/h位です。
ちなみにハーレーの指定オイルは10W-50又は単グレードの50です。 インジェクションの883は今のところ真夏35℃超え渋滞でもオーバーヒートしたことない
夏は熱くないマグナに乗ってる方が気楽 皆さんマグナ手放さない感伝わって来ましたが、二台持ちするなら何を選びます?883以外なら。 電子制御バリバリなバイクに乗ってみたい気はする
が、実際増車するならcb1300あたりかなー 街中走るとすれ違わない日はないくらいマグナはよく見る 置ける人はええな
2台も置けるスペースがないんやで オイル交換時のドレンボルトの締め付けトルク、37.2mnでよいよね?
マニュアルの3.8kg-mをnmに換算すると37.2nmになるのだが… ドレンボルトの締め付けトルク3.0kgじゃなかったっけ
年式やSで違うのかな?
正規マニュアルに載ってるならそっちのが正解だと思う
それとあんまり神経質に規定トルク守らなくてもいいよ
大体そのあたりって感じで大丈夫 >>748
ありがとうございます。ネット上で、VTも含めて3.8kg、3.0kgの両方が載っていて混乱しました。
だいだい3.0でやってみます! >>750
AZ MEO-012を用意したけど、猛暑でオイル交換を延期してます。
オイルのレビューします。 先日、信号待ちでストンとエンジン停止。
セルボタンを押してもウンとも言わず。
再始動できず任意保険のレッカーサービスを受ける。
スターターリレーとバッテリーを交換すると元通り。
これってレギュレタも疑ったほうがいいかなぁ? 以前からセルボタンで、無反応状態もあったりしてスターターリレーには疑いはあった。 【3.11津波は自民由来!? 安倍逮捕秒読みか!?】 ロシア国防省『日本は地震を偽装した核実験を止めよ』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531966541/l50
2018年の最大ニュース来たー!? >>753
キルスイッチの回路あたり、何か起きてない? 懐かしい。購入した時キルスイッチの説明で切ったらエンジン起こらなくなって整備士に連れられて行ったの思い出した。すぐに治ったんだけどね 以前の古いリレーのときは、キルSWでエンジンを止めるとなかなか再始動できなかった。
セル自体が回らないという症状で。
新しいリレーに換えたら、そういう症状は一切なくなった。
正常です。
自分の場合はスターターリレーだったと思う。 中古車屋にあった青のマグナに一目惚れしたんだけど
マフラーが2センチぐらい削れるぐらい事故った後があるんだよね、、、
誰か背中押してくれ! >>759
ヤフオクかメルカリて部品手に入れて交換すれば? >>760
ありがとう
いや〜2センチも削れるぐらいだから、すごい事故り方だったと思うと素人の俺に良品か判断できなくさ
。
でも青は玉が少ないし難しい判断ですわ マフラーよりもマフラー固定してるフレームが曲がってるかどうかの方が重要 >>762
ありがとう、ちゃんとチェックしてみるよ タンクの塗装が色褪せてきたんだけど本田ドリームとかで再ペイントしてくれるかな? https://youtu.be/nMMW38LcfME
このバイクのマフラーどこ製か誰か教えて下さい。
ググッても全然探せないので タンクにゴミ入ってキャブつまった
フューエルフィルターとかかました方がいいのかな ほんとにゴミか?
キャブレタークリーナーを定期的に投入せよ。
STPの白いボトルのものが最良だ。
でこのクリーナーは田舎のホームセンターではよく売られてる。
農機具に対応するから〜らしいわ。 それでもOK
規定濃度だけ守ること。
(決して入れすぎないこと)
定期的に、コンスタントに入れることが大切。 >>765
見たことないからワンオフかも?
音はノーマルの方がメリハリのある良い音する >>770
YouTube聞いてみたら作ってもらったって聞こえるね。
形も音も良いと思うんだけど。 前バンク片肺なんだけど
パンパンなってるってことはガソリンは出てるのかね >>772
キャブが詰まって燃料が薄くなってるっじゃね? >>773
キャブでした
バイク屋ぶん投げてきました サイドスタンドの上あたりから、ほんの少しだけオイル漏れてた
一晩で一滴ぐらいだから様子見する
まあクソ暑い中乗ってたからなー >>777
シフトレバー付け根ののオイルシールでは? シフトレバーの付け根って、大体みな古いから染みったれ状態なのが多いよな。
おれのも、いつ「漏れ」と表現してもおかしくない状態だ。 エンジンオイル
とオイルフィルターを交換した。暑い時にやるもんじゃないな。 >>778
今見たけど違うわ
そのさらに上のあたりみたい
シフトレバー付け根、オイルシールある所の
金具の上側にオイル汚れある
上のボックスからだろうなーと思う CB1100に乗り換えようかと思ってるが、今より60キロ重くなる。
マグナ250 の大きさと重さは絶妙なんだよな。 俺はMT9あたりを増車したいなーとか思ってる
電子制御いっぱいでヒラヒラでクソ速い感じで
マグナと毛色が全く違うし
買い替えなら俺もCB1100か1300かな スポスタ増車したけどこれ以上速いバイクはいらない
マグナと同じような感じで飛ばさないしゆっくり走るのか心地良い >>786
電子部品多いと、コンデンサやら10年くらいで寿命くるんでは? 燃費21くらいなんだけどどうやったらよくなんの…
平均25くらいって聞いて驚いてる 俺は27〜30ぐらい
ギアチェンジは早めで街中ではあんまり回さない
とりあえず対策として、上から(値段的にも)やりやすい順番
タイヤの空気圧をちょっと高めに
チェーンの張りチェック
フュエールワンとか入れてみる
やってないならオイル交換
エアクリ掃除(エレメント交換)
キャブ掃除(エアクリからクリーナー流す簡易掃除)
キャブ掃除(店に任せてちゃんと掃除、多分3万ぐらいかかると思う)
このぐらいかなー 体重63sで平均燃費22kmで25kmくらいの時もあった
走り方は10000回転まで回す普通の乗り方で峠が多い リアスプロケット38→40の通勤仕様だけど
通勤では14前後最悪13を下回る時もある
ツーリングだと平均23で最高28強くらい
スプロケ変更前より最高速は10km/h強延びるし
燃費は通勤ではあまり変化ないけど
ツーリングでは1km/L程度向上してる >>782
別件があったので、エンジンのスプロケットカバーを外してみました。
スプロケットシャフトのオイルシール劣化の可能性もありそうです。
チェーンに注油した場合のオイルの垂れでも滲んでくる。
>>788
Capacitor Discharge Ignition(CDIの事ね)は、全部電子部品で出来てるけど簡単には寿命で壊れたりしないですね。
ちなみにCapacitorとはコンデンサーの事です。 体重71…チェーンはスプロケは最近変えたばっか
基本60くらいで走るし、遅くも早くもない気がするんだけどなぁ
エンジンオイル変えたらよくなるかな? >>795
スプロケのオイルシールだと交換がちょっとめんどくさそう
どのみちもうちょっと様子見します
ありがとう 燃費良くて10ぐらいのゲキ悪なんだけど
平均勾配15%ぐらいの丘陵地で通勤で2キロほど乗ってる毎日丘越えしてる
半分はタンデム
二人で150kg?一人の時は荷物込みでだいたい70キロほどだと思う
マフラーはモリワキのやつ
これ妥当?
ちなキャブはバイク屋にオバホ出したばっか 高速乗ったり下道でも信号のストップアンドゴーで大排気量の加速に着いていこうと引っ張ると25辺りまで落ちる
1人で下道をトコトコ走った時は30越える
https://i.imgur.com/gRlXoM3.png うちのマグナ15しか燃費出ないんだけどなんでだ
高速でもよくて20だぞ >>798
タンデムだろうか荷物積んでようが、さすがに10はおかしすぎる
エアクリかマフラー詰まってるんじゃね? >>801
マフラーは抜けいいと思う
全開で火吹くときあるし
エアクリはちょっと調べてみるわ! >>802
全開で火出るのはあんま良くないんじゃなかったっけ
>>805
純正以外の安いやつだと装着しにくいと言われてるな
純正しか使ったこと無いから実際はわからん 安いエアクリ入るって説とサイズ違って入らないって説があるけどどうなんやろな 走ってる途中にいきなりエンジンストールするときあるんだけど
症状的にはエンジンストール
ランプ等は点灯しててセル回らない(ヘッドランプの灯日が減光するので電流はある?)
しばらくすると掛かる時とかからない時ある
なんだけどこれって動作的にキルスイッチの接触不良っぽいと睨んでるんだけど
同系のトラブルってありがち? ありがちではないけど古いマグナのキルスイッチは振動でかかることがある
俺もうぶなベイビーだったころ泣きながらホンダまで押して歩いた あ、どうせならこんな汎用品より純正買った方が良いかも
加工無しで付くだろうし。 洗車後プラグの火が二本とも飛ばない。こんなことになった人います?プラグコードやコイルの予備に交換してもダメでした。 >>798
だけど先日エアクリみたら社外っぽいのでほぼ意味ないペラペラなスポンジのエアクリだった
オイル交換したけどやっぱ燃費はゲキ悪だわ 最近エンジンヘッドから点火音のようなカチカチカチカチ音が聴こえるようになったのが気になる
絶好調で異常はないはずなんだけどプラグ交換時期かな 中古で買って2年目。今18000キロ。
エンジンは好調だが、ほか消耗品が気になってます。今のところタイヤとレギュレーター を新品にしました。
全オーナーは部品交換した形跡はないのですが、どこから交換してくのが良さそうでしょうか? >>816
ブレーキパッド替えてないなら減ってるはず
チェーンとスプロケも、もしかしたら交換時期かもしれん >>819
ありがとうございます。
大した金額じゃないので、三つとも変えてみようと思います。
ハーレーは重くてパスです。 マグナ250欲しいんだけど、現車見る時によく確認した方が良いところ教えてください。 フロントフォークの可動部の錆が多いとオイル漏れの恐れ、くらいしかよく知らない
買った時はぱっと見、全体的に綺麗で錆もほとんどない車両でほぼ衝動買いだった >822
エンジンかけた時にタペット音があるか
キンキンキンキンて音がする >>823
>>824
ありがとうございます、参考にさせてもらいます。 >>822
何軒かバイク屋廻って、マグナのエンジン掛けてもらって
音を聞き比べてみるのをオススメする
排気音じゃなくエンジン音な
動画とっておくのも良い
全部変わりなく感じたなら、それが正常なエンジン音
ダメなのが混じってると明らかに違う音がする
全部明らかに音が違うなら、ネット上の動画も合わせて正常なのを見分けるんだ
ついでに座らせて貰えるなら、フロントフォークにグッと荷重かけて
沈み込む具合、フォークに明らかにズルズルにオイル付いてないか調べる
スカスカなのは要オーバーホールだからそれに3万ぐらいかかる
それと車体を立てたらちゃんと真っすぐか見る事
エンジンとフロントフォークが大丈夫でフレームが正常なら
後はまあ消耗品類だし、そこらがダメでもそんなお金は掛からないはず
タイヤの具合は自分で判断 そもそも20年落ちの車体なので、マトモではない!という前提で鑑みるべし。
車体費と修理費も見繕うべし。
走行距離が少なくても、経年劣化でチェーンのOリングなどは切れてるものも多いぜ。 >>826
>>827
エンジン音は聞くようにしてます。
丈夫なエンジンなんで変な異音は無い所が多いですね。
ただ古いバイクなんで買ってから整備してエンジンかかるようにするバイク屋もあるんで、そんなバイク屋は遠慮してます。
フォークの滲みは参考になります。
走行距離は巻き戻し前提で見てるんで(どこのバイク屋もだいたい1万キロから2万キロあたりだから)
タイヤはヒビ割れ無くて五分山あればいいかな?って思っています。
あと自分でナンバー取得させてくれないバイク屋は腹立ちますよね(笑)
まぁ古いバイクなんで妥協する所はして、のんびり探します。
ありがとうございます! >>822
エンジンのヘッドガスケットのオイル漏れが無いか ヘッド辺りから変なチキチキ音が鳴ってたけど走ったら直った このバイクって高速走るのどうですか?
買おうか悩んでます >>831
250CCのなかでは高速乗れるバイク だよ。エンジンは高回転になるが。シールドはあるに越したことない。 俺のは時速100qは平気だが
110q近くなると急に振動がきつくなる
まあ普通に高速走るには問題ない
どのバイクでも言えるけど、それよりもきついのは風
ネイキッド時速100q巡行の風はかなりしんどい
ダボダボの服着てたらダメだぞ、空飛びそうになる ちなみにメーカーの設計思想は80km以上の速度域は捨ててる。
とことこ走るマシンです。 このバイクのクーラントドレンボルトのワッシャーって大きさいくつ?
銅製とかでいいのか? >>831
120km/hくらいまでならカウル無しでも余裕
慣れれば風に体を置く乗り方になるし せっかくゼルビスのイグナイター手に入ったのにマウントから外れない… G2 10w-30 いくらで買ってる?
モノタロウは¥3000以上で送料無料だから1本¥1079をオイル交換2回分の4本買うのが得かなと思ってる
実店舗での値段とかここで買うと安いよってとこあったら教えて欲しい >>840
ありがとう
G2 10w-40にしようかな G2 10w-30のほうが燃費良くなる感じかな。真夏は40が良いが。 >>838
自分もゼルビスのイグナイターをつけようかと探してます。
装着できました?? いま赤パッドを使っているんだけど・・・・
教えてくんろ。
金は使えないのかい?いわゆるマグナは鋳鉄ローターなのかい? 少しだけローダウンしてるんだけど、マフラーを純正からスラッシュカットマフラーにかなり擦るかな? >>843
本日取り付けして走行しました
音が結構変わりましたが加速が良くなったので満足です! >>858
どんな感じの?シンプソンみたいなやつ?
ジェットやめてフルフェイスにしようか考え中 >>856
製造年でちがったりする?
みつれけられないんだけど >>859
OGKのヘルメットにミラー付けてる。
何だかんだアメリカンでも大半がフルフェイスだし好きなの選んでいいと思う。 >>862
年式で違うかどうかはわからん
位置的にはバイク左側から見て
チョークの奥、左斜め上あたり >>863
OGK良いね!カブトのシステムも気になってる 誰かブレーキレバー、クラッチレバーカスタムしたいんだけど
商品レビューみたら加工したとか、何ミリ削ったとかで一体何が合うのかわからん、、、
誰かオススメ教えて下さい。 >>851
先日チェーン交換しました。
EK江沼チェーン520SRX2
カシメジョイントの積もりが間違ってクリップジョイントを買ってしまった。 94年型です。今日一日で400キロ走っても、疲れがありません。素晴らしい設計。
ノーマルでも、ギアとブレーキ操作が当分なければ、ステップにかかとを乗せてみてください。かなり楽です! フレームに着くタイプのフロントウインカーってありますか? やっとマグナ乗りになれた。
思ってたより重いのにビックリした
あと買った時からローダウンしてあって乗り心地悪くて、、、
ノーマルなら道の凸凹でガタガタ言わずふんわりクッションのようになるのかな?
腰が痛くてたまらん フロントフォークは大丈夫か?全くメンテしてなくてスカスカかもしれん
リアサスを換えてみるのも手、そんな高くないし
それとシートだな、ヘタって座り心地悪いのかも
後はタイヤの空気圧チェックぐらいか >>878
ありがとう!
フロントフォークはOH済なんで大丈夫
後ろがガタガタ言うんでやっぱりサスかな?
足がベタベタのベタツキで楽ちんなんだけど腰に来る衝撃に耐えられない、座布団でも引いたろかな?
まだ300キロしか走ってないし慣れてくるかもわからないから少し様子見ます! マグナはノーマルが優れてるからノーマル戻しおすすめ
ノーマルシートもクッション性がいいから何百kmでもいける リアフェンダーをディープフェンダー?にしたいんだけどアメリカンドリームスってとこのやつしかない?
ないなら仕方ないけどむっちゃ高いから他のとこあったら教えてほしい
流用でも大歓迎 >>881
初期型が一番シートでかい見たいだが、後期と初期は、どちらのシートが楽なんだろうか? リアディープフェンダーは流用するにしても、ほかのパーツ屋でも
似たような値段ぽい
一番数あるだろうドラスタ400のでも3万とかだし
あとはもう、これだな
http://konnandou.com/?pid=94543669
頑張れ >>883
初期型乗ってるけど幅が広い方が楽だと思う
中古買った時はパンチング生地の滑りにくいタイプに貼り換えてあったけどパンチングおすすめ >>852
亀だけどガレージT&Fのスラッシュカットマフラーは右カーブでちょっと倒すとすぐ前側の曲がりの所ガリガリ擦る マフラーの交換をしたいのですが、リア側のエキパイ?の外し方がわかりません。
冷却水を繋いでるホース?が邪魔で手が入らない…
そこ外すしかないのでしょうか?
ちなみに2in1のマフラーです。 ググったらマフラー交換してる人のブログとか
たくさん出てくるから参考にしたらどうだろ
ざっと見てみたけど、後ろ側外すのしんどそうね マフラーのジョイントガスケットって絶対必要?
エキゾーストガスケットは買ったけどそっちも必要なら買うんだが、どこにつけるのかよくわからない 俺のマグナにホムセン箱付けちまった
メッチャダサいけど便利だ
もう戻れない マフラー側に付けるサイドバッグで、おすすめないでしょうか? ギアの二足入れるときだけ、カタカタ高い音がするんですが、原因わかりますか? >>894
二速は間にニュートラル挟むからちょっとはカタカタ言うよ。程度はわからないけど >>984 >>987
と、言う訳で
クラッチがちゃんと切れて無いのでは?
クラッチワイヤーが緩んでるとか・・・・・ デイトナのグリップヒーターと、スマホとWifiルーターの充電をしても、バッテリーやレギュレーターに影響はないでしょうか? エンジン掛かってる状態で使うなら大丈夫
それ+ドラレコとハイビームでも走ってれば問題無い
心配なら電圧計付けとけば良い
まあバッテリーもレギュレーターも消耗品なので
影響が有るか無いかって言われれば、影響は有るだろうけどね >>909
ありがとうございます。あとはリレーをつける方法がイマイチ不安です。マグナでの取り付けがわかるサイトなどご存知でしたらご教授下さい。 ローダウンしてるから純正マフラーにしてるんだけど、そろそろ飽きたから交換したいんだけど
色々見てもステップより低いマフラーしかないんだよな、、、確実擦るから躊躇してる。
なんか良いの知ってる人教えて! この間、シートのオーダーをしてもらったらめっちゃかっこよくなって帰ってきた😋✨
カスタムドットジェーピーってところ😋👍 ハリケーンのドラッグマフラーええよ!!!
音がめっちゃ重低音で渋い!!! このホースって本来どこに繋がってるもの?
ネジでフタしてるだけの状態だった
外すとエンジン止まる
https://i.imgur.com/SlJAonU.jpg >>917
高かったけど、満足です(o゚∀゚o)✨笑笑 明日の淡路島であるバイクイベントに、行く方いますかー😁?? 底辺貧乏人は土日は仕事なのだ
なのでイベントはあんま行けない(´;ω;`)ウッ… スプロケットを高速寄りに変えた方、ご教示ください。 ゼルビスのCDIを付けようか、迷ってるんですがどうですかねー?
寿命?速さ?どうかなー?? マグナ250 なんだけど何速にしても40キロ以上スピード出ない(回転数が頭打ちみたいな感じ)
キャブ掃除して、エアクリ交換、してみても変わらず…。何速にしてもレブリミットがかかっての?ってくらい綺麗に40キロから速度上がりません。そんな設定なんて出来ませんよね?
他に考えられる原因はなんでしょうか?orz マグナ50でも40キロ以上は出るのにな
かわいそうに 誰も答えられないバカばかりか。さすがバイク乗りだw いくつか考えられる事はあるけど
答えたくない流れになってるな >>914
ありがとう!
やっぱりサスをノーマルに戻すのが先ですね >>933
それだと相当生ガス臭いはずだよね
というかヤツは向こうのスレで
442 774RR (ワッチョイ 8b87-/MF0) 2018/11/04(日) 14:17:55.85 ID:Bt+p8tlc0
マグナ250 にもウェイトローラーという部品は使用されてますか?
みたいな超おバカな質問してるレベルなので相手にしない方が良い 後ろ髪引かれつつ、883 の新車に乗り換えします。 ヤッコカウルを取り付けようと思うのですが、どう思いますか?
一応フェンダーはディープフェンダーの黒です。 タイヤ、チェーン、スプロケ交換しまら乗り心地良すぎた
スプロケは前1丁増やした
平地しか走ってないけどびっくりする程は変わってない気がする
次は後3丁減らしてみようと思う リアボックスのネジ緩んで走ってたら転がっていった・・・
後続事故らなくてよかったわ
ちょいちょいネジ確認する癖つけなきゃなー 今週、愛知県にあるガレージT&Fまで、カスタムしに行ってこようと思います!どうなるやら・・・ヽ( ̄▽ ̄)ノ >>944
俺もほとんどT&Fカスタムのを中古で買った
https://i.imgur.com/PnCZTTb.jpg
完成したら写真見せてほしい
>>945
この前タイヤ変えたけどその店はダンロップかファイヤーパターンしかなかったからダンロップにしたよ >>946
ダンロップは、型番何?
404と555はどちらが良いかなぁ。 >>946
りょーかいです!!
朝から愛知県まで行ってきます!!
バイクかっこいいですね!!
こちらは、ディーフェンダーなんで、全く別物になりそう😁 昨夜、信号待ちしてたら突然ストールして再起不能となった。
それまで20分、約10kmは順調に走っていた。
そもそも電源が一切入らない、点かない。
ブレーキランプさえ点かない。
これはバッテリー内部の鉛板の崩壊崩落でしょうか。
中華の安物を使用していました。 ヒューズも確認しましたが、全て生きています。
メインリレーの30A 他の4つも正常です。 1 キルスイッチの不具合
見落としがちだが、ここがダメになると何も動かない
2 キーシリンダーの不具合
同上
バッテリーが大丈夫なら、1番が怪しい
自分である程度いじれるなら、とりあえず直結してみる手もある >>937
同じく883増車したけどマグナも乗ってる 結局のところ・・・・新しいバッテリーに交換したら、問題なく作動しました。
搭載していたバッテリーにテスターあてても何も反応がないので内部崩壊のようです。
中華リスクってことのようです。
ツーリング中じゃなくてよかったです。 ちょっと前から、オプティ4で補充電するときに・・・
自動初期診断で、グリーンとイエローのランプが点いてた。
(以前はグリーンだけだった)
なんらかの兆候ってことだったのでしょう。
やるなぁ〜オプ4 良いバイクです。
これが気に入ったせいか、今はVTX1800乗ってる >>955
レギュレーター飛んでないか確認しときや >>957
良いですねー(o゚∀゚o)
かっこいいじゃないですかー😁👍 >>959
RC43は速い!でも、燃費は悪い!!
アメリカンスタイルのバイクとしては、格別に俊足!
MC29に比べてタンク容量は2lしか違わないのに、
燃費は半分程度。覚悟すべし!! なあ、お前らの中で最近友達の親父にキャブ清掃頼もうとしている奴いる?
250で ヒューズボックスから、リレー作動用の電源を取った方います?どこ使えるかわからず、教えて頂けると助かります。 マグナ250 ヒューズボックス 電源
でググったら大体出てくる
それでまあ分かるんじゃね
ヒューズボックスの蓋の裏側にどこの場所へつながってるか
書いてたはずだから、そこみて何処から取るか決めれば良い。
んでエーモンとかのヒューズからコード伸びてるのに差し替えて
電源取る
初めてぽいから心配なんだろうけど、やってみればかなり簡単だぞ ハンドルカバー、ハンドルガード、グリップヒーターで手は完璧
ネックウォーマーで首もOK
上下服はワークマンイージスで今の所大丈夫
問題は足先
一応防寒靴でそこそこは暖かいんだけど、長時間だと足先にすこし寒さが来る
今より温度下がるとキツイ感じ
みんな足先はどうしてる? 250や400は恥ずかしくて道の駅なんかに寄れないPCXにすればよかった 道の駅はマグナでも行くし125でも行くし大型でも行くし何が恥ずかしいんだろう 俺のマグナなんて自分用の背もたれつけて
ホムセン箱まで付いてるクソダサ仕様だけど
平気でどこでも行くよ! 排気量で劣等感を抱くなら、大型に乗ればいい。マグナを語る資格なし! それそれ大型にしたよ
マグナなんて女、貧乏、ガキが選ぶ へぇ〜、そうなんだ !?
せいぜい、自己満足に浸ってな(^^♪ >>976
AC13 「同意!」
RC09,RC28,RC43「……」 大型買っても結局マグナが一番乗りやすくて楽ちんだからマグナに戻って来る ここはマグナのスレ!!みんなに不愉快な思いさせるなら違うスレに行けばいいと思うのですが、、、
そう思うのはボクだけ??笑 前輪からカスカス音がするんだけど、ラスペネでもさしときゃいいかな? 前輪の異音トラブルだと、ブレーキかベアリングかな?
小手先で「なんとなく」みたいな対処をするよりは
(行き付けのバイク屋さんがあるなら相談して)
ちゃんと原因を見つける方がいいかと。 最悪タイヤの断裂やホイールの破損も有るからなー
フェンダーとブレーキ回りチェックして、その辺じゃないなら
バイク屋行った方が良いかもしれん フロントがカタカタ鳴り出したらステム交換で2万くらい 最近、チョークレーバーを引いてもチョークが掛からない。
チョークワイヤの固着でしょうか。
エンジン始動が上手になりましたけど。 やっぱ冬は若干燃費落ちるな
まあリッター1〜2qぐらいだけど 最近の250より、作りが良いと思うのは俺だけかな。 マグナ買う>大型乗ってみたくて883増車>マグナの方がイイ!>883売る事にした YZF-R6 = ペイブログ = YZF-R1/R1M
笑wwww ヤフオクで主ピンされている社外のイグナイターリミッター解除になるのかね。一万位のやつ もうギリギリだから立ててみた
【HONDA】V-TWIN MAGNA(マグナ)【250】Part28 [転載禁止](c)2ch.net
https://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1551778596/
保守必要だったらしてくれ 仕事から帰ってきたが立てたスレ落ちてた ( ノД`)シクシク…
保守しないとダメみたいね
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