【HONDA】XR230とSL230【軽オフロード】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/05/17(木) 11:56:56.49

>>741　追伸です。

再度パーツリスト確認したら、14520-KCT-691で貴兄が正しいです。
申し訳ありませんでした。

**XL230** · 2018/05/24(木) 14:21:14.16

>>742
わざわざありです。
材料来たのでいまからやってみます。
始めてカムチェンの場所まで開けるので2時間で終わるか心配。

**XL230** · 2018/05/24(木) 14:26:23.55

あ、パーツリストはKCT-691でしたが、注文して店からもらったやつはKCT-692でした。
ちなみに4500円でした。その他の関連ボルト、ワッシャー、Oリングなど含めて6000円ほど。
パーツリストの値段からどれも1.5倍位ですね。

**XL230** · 2018/05/24(木) 14:52:02.45

うーん、調べたら。
カムチェーンテンショナー交換するのに、キャブレター、マフラー、スタータモータを取り外さなきゃならない。
ブログ見ると1時間で終わるとあるけど、初めてだと2時間でも無理そうだな。
明日にしようか。
というかまた工具自体が足りないって事が起こりそうで怖い。
いじるたびに新しい工具が必要になってる、今の所。

**774RR** · 2018/05/24(木) 19:41:41.09

>>745
もう終わってるかもしれんけど、初めてで2時間は無理じゃないか
作業始めてからアレがないやら固着してるやらネジなめたとかで部品再注文して1週間後リベンジとか
まぁ俺の場合だけどｗ

**XL230** · 2018/05/25(金) 13:10:14.10

テンショナーのプラスチックの差し込んであるやつ抜いたら、突起がぴーんと伸びちゃって戻らないんだけど、
これ問題ないのかな。
サイドプラスチック差し込んでももとに戻せない。

**774RR** · 2018/05/25(金) 15:42:44.18

テンショナー突起戻すの解決しました。
いまエキパイ外して、スターたモータの右側の3つのネジ外したとこなんですが、スタータモータのはずし方が分かりません。右側に引っこ抜けばいいんでしょうか?
キャブレター外さなくても行けるかなと思ったんですが、やっぱこれも外さなきゃ無理かな。

**774RR** · 2018/05/25(金) 16:00:17.76

力入れて引っ張ったらスタータモータ取れた。
やっとカムチェンにたどり着いたんだけど、六角ネジが固すぎて、六角レンチ折れそう。ラチェットのやつ買わないと無理なのかな?

**XL230** · 2018/05/26(土) 12:13:55.10

無事、音消えました！
しかし、別段調子良くなった気がしないですねｗｗ

**774RR** · 2018/05/28(月) 13:55:50.69

>>750
テンショナー替えても乗り心地に影響でるような部分って音だけなんじゃない？
あとは燃費とか変わるかも？

**XL230** · 2018/05/29(火) 13:35:41.31

もういっかいタペット調整してみます。
カムチェン交換してからのタペット調整とそれ以前のタペット調整だとなんか違う予感がする。

**774RR** · 2018/06/10(日) 16:37:30.14

DRCのLEDフェンダーレスキットと前後ウィンカーをワレンズに換装したら、ウィンカーが点灯しっぱなしで点滅せず…。これって、リレーが原因ですかね？

**774RR** · 2018/06/10(日) 17:00:02.51

>>753
ノーマルリレーだと点きっぱなしになると思う

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:20:47.39

>>754
ありがとうございます。
リレー替えてみます。

**774RR** · 2018/06/19(火) 09:58:59.30

LED化する時の参考に

https://imp.webike.net/diary/139964/

**774RR** · 2018/06/25(月) 17:41:16.41

XR考えてるんだけど林道なら250より230のが足回りとか向いていると出てくるけどそうなの？

**774RR** · 2018/06/25(月) 18:56:54.31

エンジン特性は向いてるかも知れないけど足回りは250の方が上

**774RR** · 2018/06/25(月) 22:26:02.86

>>757
低速でバタバタ足着きつつ走るような場所なら230
ある程度のスピード出してガンガン行くなら250

**774RR** · 2018/06/26(火) 11:40:23.50

俺は軽さでSL230 選んだよ
タイヤはツーリスト
リヤスプロケを48Tにして
林道ツーリング
サイコ～

**774RR** · 2018/06/26(火) 12:34:12.44

もう真夏だな
クラッチ切れなくなるから秋まで夏休ですわ

**774RR** · 2018/06/30(土) 10:19:40.60

今日はSLで高速ぶっ飛ばしなう。左車線90キロ毎トコトコペースで。
SAで別のSL230いた。高速でSL見かけたの5回目くらい。まだまだ現役なんだな。

**774RR** · 2018/07/01(日) 11:31:48.91

帰り100キロ巡航して追い越しでは110キロ出してたらガソリン満タンから188キロ走った所でガクンとガス欠。リザーブで次のサービスエリアで補給したけどリッター26キロに落ちたから燃費重視でいくべ。

**774RR** · 2018/07/04(水) 00:20:50.70

ビッグオフ買っちゃったからSLは乗る機会なくなるだろ！売っちゃうか！

と思ってたけどかえって乗る機会が増えたわ
オフは軽くて慣れてるのが一番だな

**774RR** · 2018/07/05(木) 12:53:22.32

110kmなんてだしたらレッドゾーンじゃない

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:12:27.99

SL230って60キロぐらいしか出す気にならないんだけど……

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:41:22.42

>>766
Ｆスプロケ一丁落とし（13T→12T）の自分のSLでは55～60㎞/ｈで流すときの
エンジンの鼓動と好燃費が心地良いです。

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:51:51.01

>>765
マジレスしちゃうとSL230のノーマルギア比だと
6速全開メーター読みで130km/hぐらい出さないと
レッドゾーンに到達しないよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 19:39:32.62

最高は関東からずっと東北道走ってたときに120km/h出したときだな。だが燃費がガクンと落ちるから普段は90km/h巡航、眠くなったら100km/h巡航、ゆっくり走ってる車抜くときは105～110km/hだな。

**774RR** · 2018/07/07(土) 06:31:37.03

エンジンと燃費に優しい巡航速度は80㎞/ｈ以下に限る。異論は認める。
自分はお金払って怖い思いをしたくないので、ＳＬでは高速はほとんど使わず
下道で60㎞/ｈ前後が良い。

**774RR** · 2018/07/07(土) 12:47:26.42

80~90km位が最高速だと思ってる
それ以上は振動がやばい

**774RR** · 2018/07/07(土) 13:46:35.98

SLはメーター誤差でかいからなあ。
高速でメーター読み90km/hくらいで走ってると後ろから大型トラックが迫って来るんだよね。

だから下道でとことこツーリングになってきたよ。いつまで走ってられるSLさいこう。

**774RR** · 2018/07/07(土) 13:49:04.63

GPSスピードメーター使おう

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:57:44.03

GPSメーター使っても90km/hを超えたら振動がいやんな感じなんだから意味ないだろそれ。

**774RR** · 2018/07/07(土) 21:14:53.60

普通にメーター読み120までは回る
オイル変えたばっかりならな

**774RR** · 2018/07/09(月) 00:18:32.07

120キロ超えたらフロントがパンクしちゃったよ
インナーチューブが古かったから

と思いたい

**774RR** · 2018/07/10(火) 03:33:55.35

空気不足じゃね

**774RR** · 2018/07/12(木) 14:04:46.04

この映画のシーンはXRなの？
https://www.youtube.com/watch?v=Tgor8hf--TM

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:40:14.90

XRだろうけど250Rじゃね？

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:50:53.84

XR250(MD30) とXR250R(ME06､08)とは全然別もんやで
XR230ならトレールとレーサーくらい違う

**774RR** · 2018/07/13(金) 03:14:08.82

最後の方でシートにでかでかとXRって書いてあるな。

**774RR** · 2018/07/19(木) 13:03:25.08

>>724ですが、マフラーからの異音の原因はサイレンサー内部の溶接部分が劣化で剥がれた事が原因でした

影響は無いので放置しようと思ってましたが、凄く気になるので、オクで程度良さそうなサイレンサー探し中

**774RR** · 2018/07/19(木) 23:11:22.68

プラグ交換時にねじ山なめった
とりあえずバイク屋に入院

俺の初期型SL
寿命かな
でも欲しいバイクないんだよな

**774RR** · 2018/07/20(金) 00:35:38.98

俺もSL初期型だけどニュートラルランプが付かなくなったくらい。高速もたまに走るし快調である。

**774RR** · 2018/07/20(金) 05:39:45.32

自分もSL初期型ですが、オイル消費量が多くなった（オイル下がり）ものの、たまに補充さえしていれば
始動性、加速性、プラグの焼け具合等も良好なので無問題、ということにしている。（笑）
数年前にクラッチ・ワイヤーが切れたり、ブレーキ＆クラッチSWが各々逝かれたので交換したのと、
走行9万5千キロでフロント・フォークがお漏らししたのでＯＨした。純正のフォークブーツは2万キロで
破れるし高いので、安い社外品（ＰＲＯＧＲＩＰ）に換えた。

**774RR** · 2018/07/20(金) 23:17:14.43

自分はSL最終型。　バンバン回して乗るほうなのでそのせいか
ヘッドまわりが薄っすらオイル滲みが出てるが、全然気にしてない。
機械的寿命が尽きるまで適当にメンテしつつ乗り潰しちゃる。

**774RR** · 2018/07/21(土) 15:36:10.34

783です
ヘッドバラしてタップ切り直しで無事に退院してきた
さー山にでも行ってくるか

**774RR** · 2018/07/26(木) 12:18:16.75

当時SL新車で買って林道から獣道まで楽しく乗ってた。
最近また乗りたくなってバイク屋見てきたけど高いなあー！
んじゃxr230にと業者オークション頼んだけど落札が希望額越えて無理だった

**774RR** · 2018/08/11(土) 17:55:28.89

SL230の取扱説明書には40km以上から6速使えるって書いてあるけど実際使ってる人おる？体感的には6速使うのは60km以上からって感じなんやけども

**774RR** · 2018/08/12(日) 07:41:36.43

上り坂じゃなけりゃ、俺は40-50Km/hの間に6速入れて加速してるわ

**774RR** · 2018/08/12(日) 21:56:59.63

>>789
同意！

**774RR** · 2018/08/16(木) 22:49:17.26

xrでLEDヘッドライト使ってる人いる？

**774RR** · 2018/08/18(土) 02:33:51.50

こないだライジング2入れた

**774RR** · 2018/08/18(土) 12:33:13.45

>>793
取り付けや使用感はどうですか？

**774RR** · 2018/08/18(土) 21:16:25.28

XR230（2008年式）納車されたんですけど、気をつける事とかありますか？
免許取って初めてのバイクなので林道とか走りつつ大事にしていきたい

**774RR** · 2018/08/19(日) 21:39:02.89

納車オメ～
バッテリー充電器でたまに充電してやるとバッテリー長持ちするよ。
あとはオイル交換とチェーン給油さえしてりゃ全然壊れない名馬さー

ごついタイヤ履いてるけど砂利道とか簡単に滑るから気をつけてな～

**774RR** · 2018/08/19(日) 23:16:31.88

アドバイスありがとうございます～
コケてはないですけど砂利道ですでに滑ってコケそうになりました(~_~;)
やっぱりホンダ車、丈夫なんですね

**774RR** · 2018/08/21(火) 00:13:35.09

壊れないねぇこのバイク、というかエンジン。
調子が悪くなったら手放す！と思いつつテキトーメンテしかしてないけど12年乗り続けてるよ。

**774RR** · 2018/08/21(火) 02:41:11.44

買って20年消耗品ちゃんと交換してるが全く壊れん。

**774RR** · 2018/08/21(火) 03:11:21.68

>>794
取付はバルブ差し替えのポン付、コントロールユニットをカウルの裏に貼るくらい。
まだ真っ暗な道走ってないから何とも言えんけど見た感じ明るいね。
俺は白だけど黄色もあるみたいだから好みで選べばいいんじゃないかしら。

**774RR** · 2018/08/29(水) 18:45:23.15

XR230でオンオフ走れるようにスペアのホイールを探しているのですが、フロントってFTR223の18インチが無加工で取り付けられるのでしょうか
XR230モタの中古ホイールが中々出てこないもので可能なら前後18で妥協しようかなと…

**774RR** · 2018/09/08(土) 00:29:57.74

>>801
SL230ですがリアはXR250モタード(倒立)のがポンづけでした。
フロントはディグリー、XR250(正立)、CRM250(正立)等が付くと思うのでそれのモタードホイールを探して見るのも手かと…自分はディグリーのハブにモタードリムが組まれているのを付けてモタード化しました。

**774RR** · 2018/09/09(日) 10:27:46.15

俺のSLはタイヤをGP210に替えてフォークを10mmほど突き出した

オンで軽快　オフでもそこそこ行ける
ダウンフェンダーで見たもロード風

**774RR** · 2018/09/10(月) 15:29:30.25

801です、色々と教えて頂きありがとうございます
XR230モタードの新品ホイールがまだあるみたいなので、時間と手間と確実性をお金で買うという案も検討してみます

**774RR** · 2018/09/10(月) 15:41:06.07

フロントは倒立XR250モタのベアリング打ち替えで230に着くよ、確かカラーは230のをそのまま使えたはず。

**774RR** · 2018/09/11(火) 13:07:31.48

99年のSL230のエンジン上部からカタカタ音が鳴り始めたあんまり詳しくないからバイク屋持っていくけど同じ症状なったことある人おります？

**774RR** · 2018/09/11(火) 13:17:38.97

>>806
タペット周りの音じゃないすかね
クリアランス狂ったとかカムチェーン弛んだとか

**774RR** · 2018/09/11(火) 15:40:58.87

>>805
お、250の倒立でも使えそうなんですねー
探してみますありがとう！

**774RR** · 2018/09/11(火) 17:47:38.97

>>807
バイク屋行ったら正常な音らしいオイルの劣化で少し音が大きくなってた
お騒がせしました

**774RR** · 2018/09/11(火) 17:53:44.21

>>809
異常が無いのは何より

**774RR** · 2018/09/14(金) 12:29:46.40

>806
うちのSLも鳴るけどエンジン温まると収まる
バイク屋に聞いたら「収まるんなら大丈夫っすよ」っていうので5年ほどこのままだわ

**774RR** · 2018/10/08(月) 20:25:53.21

XL230使いの俺がきましたよ

https://imgur.com/bYoeuUk.jpg
https://imgur.com/uW8P3aJ.jpg
https://imgur.com/pxOE84J.jpg

**774RR** · 2018/10/28(日) 18:57:19.44

ツーリングプランで高速走ってきた。

**774RR** · 2018/10/28(日) 19:56:43.69

SLのエンジンって丈夫だよね～っ
オイル交換だけで60000キロ乗った今でも
ちゃんとメーターの最後の目盛りのところまで
最高速到達するもんな
いや～　たいしたもんよ

**814** · 2018/10/28(日) 20:07:16.58

誤解の無いように追記しとくね
気候が涼しくなってから長い直線と
前傾姿勢は必要ね
後　ロード向けのタイヤでノーマル部品のまま
だけど吸排気のセッティングは変えてあるよ

**774RR** · 2018/10/28(日) 23:26:58.12

120km出したらレッドゾーン行ってる？

**774RR** · 2018/10/29(月) 00:32:25.02

>>816
振動がすごくて、そこまでスピードを出す気にならないなあ(´･ω･`)

**774RR** · 2018/10/29(月) 01:58:57.64

SLドノーマルだけど90キロ巡航だよ。ゆっくり走ってる車抜くときだけ100キロ超えする。110キロとか出すと燃費ガタ落ちするからやらない。

**814** · 2018/10/29(月) 23:35:14.99

120で8000rpmちょい手前
振動は80くらいとあまり違わない
性能確認的にごくたまに一瞬試すだけで
普段は下道まったり走行です

失礼しました

**774RR** · 2018/10/30(火) 15:07:54.36

ここのみんなSL230のタイヤなに履かせてる？
リアタイヤがかなり選択肢狭い気がする…

**774RR** · 2018/10/31(水) 13:17:28.26

チューブレスを前提にすると、確かに選択肢は限られてますね。
かつてチューブ入れてMT21を履かせたことがありますが、運悪く
リヤがパンクしてしまい、硬いので泣きが入りました。
それ以降、ずっとＴＷ３０１／３０２ですが、メインは街中の下駄使用で
ごくたまに林道を走行（通過とも言う）する程度の用途には十分かと。
ライフは長いし、チューブレスのリヤは勿論、フロントも柔らかいので
出先でパンクしても、泣かずに道端で修理出来ますしね。（笑）

**774RR** · 2018/11/02(金) 00:19:48.27

>>814
6万キロって絶好調になる頃でしょ
クルマなら10万キロ以上、バイクなら5万キロ
ピストンとシリンダーがピッカピカに磨かれる

レシプロエンジンってそんなもんよ

**774RR** · 2018/11/08(木) 00:19:26.37

我が老兵SLは未だ絶好調なれど、乗り手の俺の方がかなりヤバイ。
先日日帰り450kmツーリングを敢行したら後半、クラッチ切る左手が痛くなって、おっさん涙目。
昔はこんなこと無かったのにな。情けね～。

**774RR** · 2018/11/12(月) 12:08:41.21

中華のキャブに変えてセッティングしてます。プラグが白く焼け過ぎぐらいが好調に感じる(特に始動性、40キロ前後の高めギヤでの加速感)のです
全開よく使う人のプラグ焼け色ってどんなもんでしょか？

**774RR** · 2018/11/20(火) 10:54:03.53

SLに乗り換えから初めての冬なんだけど寒い時期の始動直後にエンジン右上ぐらいがカタカタなるのって普通なのかな？

**774RR** · 2018/11/20(火) 17:13:44.05

普通

**774RR** · 2018/11/20(火) 18:37:42.03

>>824
白っぽい感じ.....まあ参考にはならんわな。
乗り手の感覚が第一だけど空冷だし、
絶好調よりちょっと濃い目に振る
全開のままで長時間走らない
ぐらいの気遣いで良いんでない？

**774RR** · 2018/11/21(水) 10:50:18.82

XR230でビームスのマフラーつけてみようかと思うのですがユーザーの方居ますかね
高速がノーマルじゃちょっと苦しくもう少し伸びて欲しいのとデルタはうるさいとのレビューで迷い中で……

**774RR** · 2018/11/22(木) 08:48:19.35

>>828
オレ純正オプションのモリワキ入れてるけどなかなか良いよ。

**774RR** · 2018/11/26(月) 19:20:16.60

SL230に、フロント13丁、リヤ41丁は、100リンクで入りますか？

**774RR** · 2018/11/27(火) 00:42:36.22

入るけど調整シロが無くてピンピンにしか張れないので実質使えない....筈。
試した事無いからわからん。

オラがSL、エンジン不動で焦ったけどキルスイッチ清掃・注油で復活！

**774RR** · 2018/12/04(火) 16:58:09.68

25年ぶりに手頃なオフロードバイクが欲しくて、97年式、走行7500kmのSL230を30万で買いました。
見た目は少々ヤレてますが、タイヤ、スプロケ、シール類、チェーン、ブレーキ等の整備がしてあったのでいいかと。
昔乗ったセロー225にちょっと似てますが、なかなかいいです。とにかく粘るエンジン、これ以上ないシンプルさ、
ステップからの振動が大きい気がしたので、防振ゴムを交換したら、かなり減りました。
セロー225は確か75km/hぐらいが気持ちよいスピードと記憶していますが、SLは60km/hくらいですかね。
80km/h以上出る気がしないです。フル加速すると、フレームがよれるのがわかりますね。
確かにジャンプはしない方がいいみたいです。
でも、山道のような所へ行くと、これがイイ！かなりの急坂でも登れます。あと軽い！今度、例の
テ●ノ坂へ見学に行くつもりです。

**774RR** · 2018/12/04(火) 21:44:09.16

納車オメ！トコトコ走るのが気持ちいいバイクっすね。
始動がセルのみなんでバッテリー保護の為にライトスイッチ増設オススメ。

どんな坂かと検索したら崖じゃん！マジ気をつけてな～。

**774RR** · 2018/12/05(水) 10:17:58.92

>>833
レス1009(センキュウ)です。ライトスイッチ増設してみます。LEDに替えたらかなり明るくなりました。

**774RR** · 2018/12/05(水) 13:33:47.63

みんなはSL230とリッターバイクの2台持ちなのかなあ？

**774RR** · 2018/12/05(水) 14:59:25.65

>>835
約10年前にリッターバイクに初期型のSL230を増車しました。
で、ファーストバイクはSL230となり、リッターは盆栽化しました。
リッターは年間数回しか乗らなくなりましたが、手放すと後悔しそう
なので、2台持ちです。たまに乗ると、新鮮な気分に浸れます。

**774RR** · 2018/12/05(水) 16:24:06.45

>>835
SL230とミニバイク数台。古い400をレストアしたい欲にかられるけどオクの高騰っぷりに怖気づいてる今日この頃。

**XL230** · 2018/12/05(水) 23:14:21.84

セルでかからなくなった場合の対処法って押しがけ以外でありますか？

**774RR** · 2018/12/05(水) 23:36:09.56

キック無いから押しがけ。でもSL230は押しがけ大変だよ

**774RR** · 2018/12/06(木) 00:48:58.74

バッテリー上がった時押しがけしたけど
軽いから楽かと思いきやタイヤが空転しちゃって押しがけはまじ大変だった

**774RR** · 2018/12/06(木) 01:00:44.69

>>839
ええっ?　何度も押し掛けしてるけど、SLは楽だと思うよ～～～!

**774RR** · 2018/12/06(木) 01:06:44.79

>>840
押しといて、跨がって尻をドスンとシートに落とした瞬間クラッチ繋げば楽勝だよ～～!

**774RR** · 2018/12/06(木) 01:50:47.47

SL230と原チャリ。
ヘタレだからちょっとした下り坂探して3速入れて重力に任せて動き始めたらクラッチミート

**774RR** · 2018/12/06(木) 08:33:37.90

押しかけする際に、ギヤを3速にするとリヤがロックしにくくなりますよ。
1速でもタイミング良くシートに加重すればかかるけど。

**839** · 2018/12/06(木) 08:35:42.53

>>841
まさしく
>>840
と同じ。
３速で体重かけても、エンジンが冷えてると、３回から５回トライしないとかからん
2ケツで下り坂なら押しがけでかかるんだけどね

**774RR** · 2018/12/06(木) 13:23:43.97

バッテリー上がりかと思ったらセルの不調だった事もあるぜ。たまーには分解清掃しようと思う。

**774RR** · 2018/12/15(土) 19:55:50.90

テ●ノ坂見学行って来ました。見れませんでした。
3個目の坂までで断念しました。
途中の景色だけでも見る価値あるかも。
一人で行くのは超危険

**774RR** · 2018/12/21(金) 14:57:32.09

スプロケットカバーを開けるのに必要な工具を教えていただけないでしょうか？
車載工具だけでは開けられなかったので…

**774RR** · 2018/12/21(金) 17:18:03.99

ソケットレンチ。セットでもそんなに高くないから買った方がいい。

**774RR** · 2018/12/24(月) 09:49:01.81

ソケットレンチって書いてもネジのサイズがわかってなければ適応するソケットの無いセットや間違ってインチを買ってきたりとかしそう…。

**774RR** · 2018/12/28(金) 13:41:01.09

ソケットレンチセット買ってきて開けれました
ありがとうございました

【大吉】【16円】 · 2019/01/01(火) 00:44:39.41

あけおめ

**774RR** · 2019/01/14(月) 18:45:33.75

久しぶりに夜に乗ったら、ライトがスゲー暗く感じた。
最近は車のHIDやLEDに慣れきってたからなあ。

**774RR** · 2019/01/15(火) 00:11:13.45

まあそうだけどハロゲンの緩い灯りも好きよ

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:34:30.58

ずっとオンに乗ってるんだけど、サブとして中古のオフ車探してます。
ちょうど近くのバイク屋に程度の良いXR230があって購入迷ってます。
ホントはFIのセロー中古が欲しいんだけど、地元にはタマが無くて遠方から通販で買うしかない状況です。
価格差的には大体10万くらいかな。
出来ればセローより軽いバイクが理想なのでXRでもいいんだけど、唯一気になるのが最低地上高が低いってこと。

例えばトリッカーよりも低いんだけど、倒木越えとかはやっぱりキツいんですかね？
自分はオフ車歴半年程、XRの使用目的は林道専用です。ざっくりで構いませんのでアドバイス宜しくです。

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:35:38.95

ずっとオンに乗ってるんだけど、サブとして中古のオフ車探してます。
ちょうど近くのバイク屋に程度の良いXR230があって購入迷ってます。
ホントはFIのセロー中古が欲しいんだけど、地元にはタマが無くて遠方から通販で買うしかない状況です。
価格差的には大体10万くらいかな。
出来ればセローより軽いバイクが理想なのでXRでもいいんだけど、唯一気になるのが最低地上高が低いってこと。

例えばトリッカーよりも低いんだけど、倒木越えとかはやっぱりキツいんですかね？
自分はオフ車歴半年程、XRの使用目的は林道専用です。ざっくりで構いませんのでアドバイス宜しくです。

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:36:15.21

ずっとオンに乗ってるんだけど、サブとして中古のオフ車探してます。
ちょうど近くのバイク屋に程度の良いXR230があって購入迷ってます。
ホントはFIのセロー中古が欲しいんだけど、地元にはタマが無くて遠方から通販で買うしかない状況です。
価格差的には大体10万くらいかな。
出来ればセローより軽いバイクが理想なのでXRでもいいんだけど、唯一気になるのが最低地上高が低いってこと。

例えばトリッカーよりも低いんだけど、倒木越えとかはやっぱりキツいんですかね？
自分はオフ車歴半年程、XRの使用目的は林道専用です。ざっくりで構いませんのでアドバイス宜しくです。

**774RR** · 2019/01/24(木) 14:43:57.97

ずっとオンに乗ってるんだけど、サブとして中古のオフ車探してます。
ちょうど近くのバイク屋に程度の良いXR230があって購入迷ってます。
ホントはFIのセロー中古が欲しいんだけど、地元にはタマが無くて遠方から通販で買うしかない状況です。
価格差的には大体10万くらいかな。
出来ればセローより軽いバイクが理想なのでXRでもいいんだけど、唯一気になるのが最低地上高が低いってこと。

例えばトリッカーよりも低いんだけど、倒木越えとかはやっぱりキツいんですかね？
自分はオフ車歴半年程、XRの使用目的は林道専用です。ざっくりで構いませんのでアドバイス宜しくです。

**774RR** · 2019/01/24(木) 16:03:34.32

うわ、書き込みエラーが続いて連打してしまいました。すいません汗

**774RR** · 2019/01/24(木) 17:40:14.08

キツくはない、練習次第。
足付きの良さと粘るエンジンでまったり林道を楽しむには最高。ただ高身長だとポジションが窮屈かもね。

**774RR** · 2019/01/24(木) 17:46:17.70

ホイール揃えればオンもオフも楽しめて一台で二倍楽しいXRで行こう

**774RR** · 2019/01/24(木) 20:13:20.18

>>860
>>861
サスを変えることで地上高あげてる人もいるようですが、そこまで必要ないって感じですかね？一応、フラット林道より多少はキツイ道を走るとは思いますが…

軽さを活かして練習あるのみですね。昨夏から知人にXR250を借りてたんですが、一度セローに試し乗りした時に軽さに感動したんですよ。
xr230もセローなみに軽いでしょうから第一候補に考えます！

**774RR** · 2019/01/24(木) 22:07:18.35

オンオフホイール履き替えて遊んでるアホがきましたよ。
山遊びはフロントの車高だけ上げてフロントアップしやすくして対応してるよ。倒木相手ならパーンとフロント上げてリアタイヤをぶち当てるイメージで行けば最低地上高より高い倒木もいける。

そのままモタードホイール履かせると、17インチで前が下がり過ぎちゃうのがいい具合になって乗りやすい。最近は山行かないからモタホイール履きっぱなしだけどね。

**774RR** · 2019/01/31(木) 11:35:26.96

友人に借りたオフ車乗り初めて半年ほどなんだけど、ちょうどオフ未走行のXR230を見つけたんで購入を考えてます。
悩んでいるのが強化クラッチって導入した方がいいのかなと思ってるんですが、林道走る程度なら必要ないもんですかね？コースは一切走らないです。
逆に付けることのデメリットってあるんでしょうか？

**774RR** · 2019/01/31(木) 13:33:36.03

>>864
XR230での林道走行に強化クラッチなど全くの無用の長物かと。
デメリットとしての一般論ですが、クラッチ操作が重くなります。

**774RR** · 2019/01/31(木) 13:36:57.08

>>865
そうなんですね！聞いて良かった。ありがとうございますッ。

**774RR** · 2019/01/31(木) 13:46:31.21

ついでにもう一つ、XR230に無加工で装着できる最もオフよりな公道走行可のタイヤって何でしょう？
D603だと問題ないのかなと思いますが、他にあれば教えて頂けないでしょうか？
ライフは度外視しております。

**774RR** · 2019/01/31(木) 20:17:14.66

D603はダンロップだからブリジストンだとTW27、TW30

**774RR** · 2019/02/03(日) 15:54:14.09

先日こちらで車高アップの件で質問したものですが、正式にXR230を購入しました！
２つ教えて頂きたいのですが、ZETAのバーライズキットでハンドルを30mm上げてみようと思うんだけど、ケーブル類の取り回しってノーマルのままでも大丈夫でしょうか？
もう一つはRタイヤにツーリストを履かせたいのですが、購入店曰く、スプロケはフロントのみ1丁落とせば大丈夫と言われたのですが、ネットの情報ではリアも1丁落としてる記載がありました。
ショップにお任せするので気にしすぎても仕方ないのですが、実際のところ現車に合わせてみないと分からないもんなのでしょうかね…？
因みに購入する際、車高アップの相談もしたんですが、バランス崩れるから止めた方がいいと言われちゃいまして、追々不満があれば対応したいと思います。

**774RR** · 2019/02/04(月) 18:38:31.73

リアは落とすんじゃなくて、歯数を上げないと、、、

**774RR** · 2019/02/20(水) 13:39:47.59

俺のsl230は 13-47 です。
林道ツーリング山ん中バッチリです！
47Tはサンスター林道制覇ステンレスのヤツです。
XR250用で合いました。
リッター20-25kmってトコですが
行くトコによるかな
ま、タンク9Lだし問題なしです
燃料はハイオクです。
ウオタニも下でいい感じに効いてます
レギュラーだと下が、気持ちよくないです。
寒いけども
日曜日はまたリンツーだぁ～
(σ´∀｀)σ

**774RR** · 2019/02/24(日) 11:57:30.29

XR230のLEDヘッドライトでポン付け出来るやつ教えて下さいませ。色を白くしたいのと少しでも明るくならないかなと思いまして。

**774RR** · 2019/02/24(日) 13:10:36.01

↑それ、おれも知りたいわ。今度XR230買う予定

**774RR** · 2019/02/24(日) 15:45:36.83

バッテリー＆主ヒューズ周りの端子研磨完了！アイドリングから軽やか、信号待ちエンストも完治！

電気って大事なんやね～

**774RR** · 2019/02/25(月) 18:05:54.91

ライジングいけるよ

**774RR** · 2019/02/28(木) 14:57:04.62

ライジング、10000円以上するんだな。
林道専用機にはさすがにもったいないや

**774RR** · 2019/03/16(土) 18:25:09.83

乗ってたらガクンと行って止まりかけてまた走り始めたけどカタカタ音鳴るようなってカムテンショナー見たら問題無いからカムテンショナーガイドかスライダーが切れたな。エンジン降ろして修理かSL初期型20年以上経ってるし買い換えだな。

**774RR** · 2019/03/16(土) 19:10:30.39

FTRのエンジン載らないかな

**774RR** · 2019/03/16(土) 21:51:53.68

>>877
車両候補はセロー？

**774RR** · 2019/03/17(日) 18:41:07.53

乗るけど5速より6速のがいい

**774RR** · 2019/03/18(月) 00:42:15.45

FTRって5速なのか

**774RR** · 2019/03/20(水) 00:36:50.73

俺さあ、SL230の前は初代FTR、四角いヘッドライトの250ｃｃの奴乗ってた。

パワフルな良いエンジンだったなあ～。

**774RR** · 2019/03/24(日) 23:10:33.62

>>877
心情的には治してやって欲しいけど、新たな出会いも大切だしな～

そうだ、SL治して増車すればおk！

**774RR** · 2019/03/25(月) 01:29:52.60

来月６日にXR230納車っす。
地上高低いのだけが非常に気になる。

適度にガレた林道も走るとは思うんだけど、あまり気にしなくていいもんかな？
丸太越えで引っ掛かりやすいとありませんかね？
まだフロントアップできるような腕はないっす。

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:04:13.79

平成13年のSL230走行44000kmを36000円でバイク王に売りました。

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:33:05.43

まじかよ。5万で買ったのに。
以前、このスレで売り渡してた人いたな。

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:37:57.67

売りに出しても値段付かないからまだ持ってるわ
こんな軽いバイク他にはないからね

**774RR** · 2019/04/01(月) 23:52:42.02

最近温まった状態で信号待ちとかのアイドリング時にガタガタ（カタカタ）のような音がするもんでバイク屋に持っていったらこんなもんですよと言われてしまった…気になって仕方ないw

あと低回転アイドリング近い状態から加速に移るときや発進時の負荷がかかる時特に音がなる印象です
同じ症状が出たことがある方はいませんか？
車種はSL230です

**774RR** · 2019/04/02(火) 09:15:18.05

>>888
同じような症状が3万キロ越えた辺りから出始めた
10w-40の高級オイルから10w-30の安物鉱物油に変えたら
なぜか症状が緩和して　そのまま放置で現在6万キロだが
な～んの問題も出てない

あんまり気にしなくても良いんじゃないの

因みに交換サイクルは1.5～2千キロぐらい

**774RR** · 2019/04/02(火) 09:50:02.45

>>888
ありがちなタペット調整不良以外の原因という前提でエスパー回答すると、
原因はカムチェーン・テンショナー・リフターの不良。
6年前に初期型SL230で交換しましたが、リフターAssy,、Oリング、
ガスケット、ワッシャー（×2）でパーツ代は約5千円でした。

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:31:48.94

>>889
現在走行距離2万3千キロほどです
オイル交換は1.5から2千キロで私も行っています
やっぱり出てくる音なんですねぇ…

**774RR** · 2019/04/02(火) 12:34:29.88

>>890
カムチェーンテンショナーリフターはネットで調べるとちらほら出てきますね…
バイク屋に交換を相談してみようと思いますありがとうございました。

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:16:05.48

2005年モデルのXR230レッド、本日納車されますた。

一つ聞きたいんだけどリキゾウのアンダーガード付けたまま、オイル交換って出来るのかな？
まだ、どこから廃油するとか一切調べてないんだけど、やっぱり外さないとダメだよね？

**774RR** · 2019/04/06(土) 15:56:11.75

>>893
人のオイル交換見ただけだけど、プレートの上を流しながらオイル受けに落としてた。
そのあとクリーナーでシュッとして拭き取る感じ。
なんとかなるんじゃないの？

**774RR** · 2019/04/06(土) 20:37:24.40

>>894
そっか、ありがとう♪
こっちは雪国なんでGW頃からリンドウデビューしますっ。
ところでバーライズキットで30mmハンドル上げたけど、全然高くなった気がしないすね。

**774RR** · 2019/04/24(水) 23:19:04.00

SL230のブレーキペダルってXR230にポン付けできるのかな？

**774RR** · 2019/05/01(水) 19:55:21.35

>>896
できません

**774RR** · 2019/05/12(日) 16:12:16.49

真夏日ツーリングage

気持ちよかったー！
しかし7万キロ選手で絶好調、燃費もリッター35kmとか本当素晴らしいぜこのマッスィーン！

**774RR** · 2019/05/27(月) 01:22:48.90

うぉーマフラーガードすら熱くてニーグリップ出来ねぇー

**774RR** · 2019/05/27(月) 10:38:33.21

納車時から駅パイ替えてるんでガード付いてないけど、熱いと感じたことないや…
ニーグリップしてないのかな俺w

**774RR** · 2019/05/27(月) 20:06:05.81

Sl230のマフラー交換したいけどどれも廃盤で売ってねぇ・・・

**774RR** · 2019/05/27(月) 21:24:39.75

ノーマルこそ至高。

**774RR** · 2019/05/28(火) 06:08:09.13

買ってからマフラー外したことないから外すのにネジが錆びついて苦労した。

**774RR** · 2019/05/29(水) 12:59:25.52

XR230でオフ寄りのおすすめタイヤ教えてくれないかなー？

D603よりオフ寄りで！

**774RR** · 2019/05/29(水) 13:57:34.47

GP-21,GP-22 履いてる。オフ寄りにしては主観長持ち。

次はオン寄りGP-110の予定～

**774RR** · 2019/05/29(水) 18:52:28.70

俺はオンロードツーリングメインなんでGP210 !
ゆっくり行けば林道抜けるぐらいは出来るしな

**774RR** · 2019/05/29(水) 20:22:40.39

ツーリスト履くには、フロントスプロケットを一丁落とすだけで、大丈夫かね？

**774RR** · 2019/06/05(水) 23:20:34.62

ここの皆さんは走行距離はどれくらい伸びてますか？
（エンジンオーバーホールありなしも気になる）

**774RR** · 2019/06/10(月) 13:03:02.69

ツーリストで検索してたら
モトショップ・ストラーダは閉店していたのね　渡辺

「 xr230 irc tourist　交換」でググれ

**774RR** · 2019/06/10(月) 23:33:29.03

>>909
フロント、リアともに一丁落とせと言うことですか…
前にショップに話したらフロントだけでいいっしょ～なんて言われたけど、リアも変えなきゃですわ

**774RR** · 2019/06/11(火) 10:55:04.82

>>908
13万キロくらい。カムチェーンガイド切れたからエンジン降ろして交換せなあかんけどまだやってない。

**774RR** · 2019/06/11(火) 12:09:09.26

>>911
かなり走ってますね！
私はまだ2万4千kmくらいなんでまだ当分の間乗れそうですね

**774RR** · 2019/06/12(水) 13:14:39.26

ちなみに、ＣＲＦ２５０Ｌのオフ用セッティングは
前１丁小さく、後ろ２丁大きく

**774RR** · 2019/06/19(水) 09:49:34.73

この手のバイクは設計の段階で
配線に加工せずともマグネット・キルスイッチのカプラーを割り込めるように
作っておくべきだ

ホンダに要求する

**774RR** · 2019/06/21(金) 19:11:34.49

乗り換えにKLX230ってどうだろう
スペックほぼ同じバランサー付き
ちと思いけど

**774RR** · 2019/06/21(金) 23:27:57.10

試乗はしてみたい、けど乗り換えに迄は至らないかな。タンクが小さいのと新エンジンで耐久性が未知数。
時代が移っても230が評価されてるっぽくて嬉しいけどね。
これに触発されてホンダ230シリーズ復活せんかな....

**774RR** · 2019/06/25(火) 16:30:27.33

XR230のエキパイ塗装薄くなって錆も目立ってきました。
一度外してサビ取りして耐熱塗装で塗り直せば良いのかな？
やったことある人います？
ボルトも錆び錆びだけど、これは純正買い直した方が楽そう。

**774RR** · 2019/06/27(木) 09:19:53.50

総合中古バイク検索サイト　bikesearch.jp　が快適になって帰ってきた！

ttps://www.bikesearch.jp/

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:28:47.05

SL２３０の玉数、少な過ぎー
全国から３０件とはな

**774RR** · 2019/06/28(金) 10:40:21.60

レッドバロンとかに眠ってるかもなー店舗にいかないと在庫検索できないのが不便だけど

**774RR** · 2019/06/28(金) 18:49:27.22

sl230 に久しぶり乗るとシート柔らかいしツーリングサイコ～なんだけども、林道、ガレ、ヒルクライムチャレンジしてると
どうも下の回転からのトルクが足りなく感じてしまい、負圧キャブを変えたらレスポンスも良くなりそうではある。
で、皆さんCR.FCRなどフラットキャブとか
変えてみたりしてるかな？
もししていたらおススメ、ジェット番号教えて下さい。よろしくお願いします。
m(_ _)m

**774RR** · 2019/06/29(土) 14:51:07.55

昔の、左からページを捲るころの雑誌で、Ｒ/Ｃ（タミヤじゃないよ）に
万沢のページだったかな、トライアルバイクの
排気口からサイレンサーまでの間に、ライターガスの詰め替えボンベぐらいの寸法の
チャンバーを溶接すると、力強くなるんだとかやってたな
当時は激しく眉唾物だったような

**774RR** · 2019/07/01(月) 16:25:17.74

CRF250MにXR230の増車検討してるけどオイルフィルターがないのが気になる…

**774RR** · 2019/07/01(月) 23:18:44.37

>>923
ないわけじゃないけどな、
円心分離式のオイルのごみ取り機構は付いてるよ

**774RR** · 2019/07/02(火) 01:37:00.70

ドレインボルト（ウサインじゃない方の）に
マグネット付きを使うだけでも
かなりの金属粉が取れる
はず。

**774RR** · 2019/07/02(火) 02:13:51.14

>>923
フィルター要らずで長い間やってきたエンジンだから逆に安心かもよ？実際問題ないし。

**774RR** · 2019/07/02(火) 16:45:10.02

sl230のフロントフェンダーがボロボロで注文しに行ったら生産中止

XR230は調べてないけど
互換性ありますか？

**774RR** · 2019/07/08(月) 17:53:06.49

vee rubberのVRM211履いてる人居ないかなー？
林道7：アスファルト3
だとライフ3000キロは持つのか知りたいッス。

**774RR** · 2019/07/14(日) 04:11:20.50

２３０カワサキの発表と前後して
インジェクションと細部の変更で
ＸＲ復活のニュースを流すんだ
ホンダ！

ＸＲの名を絶やすんじゃないぞ
ホンダ

**774RR** · 2019/07/15(月) 13:35:42.58

それよりも、AX-1の復活をだな…

**774RR** · 2019/07/19(金) 11:09:58.54

ＣＢ９０の縦型が元だと言われているエンジン
最新の設計で復活する
絶妙な中間排気量
なんと、最新の軽自動車のシリンダーを一つ、ぶった切ったのだ
ヘッド周りの部品は流用したので、大幅なコストダウンに成功した
そのために、バルブの傘は底が鏡面仕上げ
スキッシュエリアが設けられ、タンブル燃焼・・・
云々かんぬん

**774RR** · 2019/07/20(土) 10:37:11.57

プロのライダーがオフロードを楽しむテクニックを指南

オフロード総合雑誌で30年以上の実績のある編集部が、ホンダワークスライダーとして
全日本トライアルなどで活躍した小林直樹を師範とし、オフロードマシンのテクニックを
５つのポイントにわけ紹介する。

今回は、オフロードライディングの基本となるスタンディングなどのライディングポジションだ。

［#2 ニーグリップはしない!?］小林直樹が教えるオフロードを楽しむ５つのポイント]

モデルバイクはホンダのＸＲ２３０とＳＬ２３０だ！

ttps://young-machine.com/2019/07/18/39072/

**774RR** · 2019/07/20(土) 11:18:10.19

リンク先はCRF250Lだゾ。

SLの雄姿を見たい人は小林直樹のマジックライディングを読むのだ。

**774RR** · 2019/07/25(木) 07:22:19.41

セルモーターが回らなくなってしまって原因探るのにバッテリー近くのリレーを外したりしてたらスタンド降ろしてもエンジンが切れなくなってしまいました、イグニッションでなら切れます。
ギアを入れたらエンストするなら分かりますけど結線もしないでスイッチキャンセルってあるんでしょうか。

**774RR** · 2019/07/25(木) 07:51:26.23

それってスタンドセンサーの線…

**774RR** · 2019/07/25(木) 19:16:50.15

XR230のセルモーター、後期型の方が前期型よりちっちゃいんだよ、知ってたかい？まぁどうでもいいけど。俺はセルモーター大きい方のブラック前期乗りだけど。

**774RR** · 2019/07/26(金) 00:43:00.33

>>934
セルモーター不調の原因は中身端子汚れじゃない？清掃すれば大体治るよ。かすいっぱい。

キャンセル～は配線破けて短絡とかスタンドスイッチ故障とか？弄ったトコを元に戻しながら慌てず確認。

**774RR** · 2019/07/26(金) 08:58:04.46

以前、駐車中にキルスイッチを触られていて気づかず、
エンジン掛からないんで焦った事があった

おそまつでやんす

**774RR** · 2019/08/01(木) 13:31:48.99

>>937
セルモーターの単価が馬鹿高いらしくて結局自分で中開けたらブラシを押すスプリングの動作不良でした。
ブラシの厚みを見たら両方目視でも10ミリは超えてるのが分かった時はもうこれ全交換と思って途方に暮れました。

スタンドスイッチは機能しないままですが面倒なのでしばらくこのままで。

**774RR** · 2019/08/06(火) 12:17:56.69

フロントタイヤがなかなか減らんな…このバイク…
リアは10000Km手前で変えたけどフロント15000Km走ってもまだ山が残ってる
ヒビが多少あるからぼちぼち変えるけど

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:28:09.43

>>940
自分の場合、実用上問題無しとの判断からフロントのヒビは置いてといて
パンク修理の練習を兼ねてフロントタイヤの向きを変えてます。
フロントの寿命は楽勝で20,000㎞超え、地球にもサイフにも優しいです。