【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。
スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです！
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【オレマジ】ストリートマジック【ストマジ】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1413978924/l50 >>240
絶対に売れない。高すぎるわ、ボアアップはマイナス要素 >>237
121,000円で終了したね
>>240
売れるか？ 134ccにボアアップしてアクセルだけで簡単にウイリーするってのがヤフオクに出てるね。199000円スタート。入札ありませんね。私は要らないです。 弟から雨晒しになってた初期50をもらってきたけどアイドリングが止まるんだけど…なんでだろう？ ・アクセルワイヤーの固着
・キャブのオーバーフロー
・エアクリの劣化
一般的に多いのはこの辺か。ストマジに該当するかは知らんが。 >>248
サンクスです。スロットルは回るので色々見てみます。 >>249
あ、プラグ交換とアイドルスクリュー調整も忘れずに。 >>251
ありがとうございます。エアクリーナー見てみたらそっ閉じする状況でした。新しいフィルター買わなきゃ… まずはコックをリザーブにしてキャブの下のドレンボルトを緩めるか外して水抜き
大概原因はこれ
エアクリのフィルターはボロボロになったから取っ払って一年以上ないまま走ってるけど動いてる プラグ交換してもセルモーターで始動しない…40km付近でガラガラ言うからベアリング逝っちゃってるかなぁ… 燃料計が欲しいんですが、後付けでタンクにレベルセンサーを増設できませんかね？ このチャンバーとマフラーのジョイント近くのナットはどこに吊るせば良いのでしょうか？プレートの様な物も無く悩んでおります。
https://i.imgur.com/kwAJSNz.jpg ストリートマジック50につけられるマフラー、チャンバーはレッツⅡのものだけでしょうか？セピアZZ、アドレス50のモノは着かないでしょうか？ セピアZZは無理だけど、
ＺZとレッツ、レッツ2は小加工で着いた記憶がある。
タイヤが太いから逃がし加工したような・・・うろ覚えすまん。 >>258
ありがとうございます。危うく安いチャンバーを間違って買うところでした。エンジンの排気ポートが同じなので疑問だったのがはっきりしてよかったです。 原付免許取って、初車両で中古のストリートマジック50Ⅱ
バッテリーが死んでいたのに気づかず、セルとウインカー不調で近所のバイク屋に助けを求める。 バッテリー死んでるってもセル不調って程度に回るなら
エンジンさえかかればウインカーは普通に使えるはずだから
回路におかしいとこあるのでは >>261
正確に言えば、セルは完全不動で、ウインカーが点滅しない(点けたら点きっぱなし)状態だった
セルは諦めたけど、キックでエンジンかけてもウインカーは点滅しなかったんで、そのままだと整備不良になると思ってバイク屋に
そしたら店のバッテリーに繋いだだけで両方直った
自分で気付けてたら、アマゾンの廉価バッテリーで 自分で気付けてたら、アマゾンの廉価バッテリーで安く済ませられたのになぁ バッテリー交換だけですんでよかったね。
バッテリー死んだまま走ると最悪電装全滅するよ。 最近アイドリングや走っていて止まる…チャンバー、マフラー外して確認したら排気ポートから真っ黒なオイルが飛び散るw
オイルが出すぎ？ キャブとガソリンタンクの水抜きやった？
リザーブにしてキャブの下のプラスネジ外すぐらいゆるめてダダ漏れさせる
ちょーマテってぐらい水が出るよ 何回かキャブを分解してるけど元のガソリンがゴミかも知れない…全抜きしてやってみるよ。 50でいいから一発始動するストマジが欲しい
4stFIでもいいから 毎日乗ってれば一発始動だったぞ。
今は絶賛放置中ですが。 おいらの110一発始動よ
キャブその他ドノーマルで一発始動しないのはオートチョークの調整ミスだと思う
あれ、新車状態からしてずれてるからね
大抵オートチョークの数ミリの動きでちゃんと流路が開け閉めできてなくて、チョークが効いてない 素人です。ストマジレストア中でクラッチシューを交換しようと思いアドレス、
ZZ用のものを購入しました。形状はあきらかちがっており、特に幅寸法がこと
なっております。そのまま使用できるかどうかわかる方おられましたらご教示ください。 >>272
クラッチシューが3枚だったらアドレス110用かと、ちなみにZZエンジン持ってますがクラッチはストマジと一緒でしたよ ご回答ありがとうございます。アドレスV50,100，セピアZZ用として
ヤフオクでストア販売されていたのを形状はことなるものと認識した上で買いました。
しかし、届いたものを確認すると幅寸法が異なっていました。
クラッチアッシーとして組み立てはできましたが機能上問題ないか確認してみます。 よくよく調べたらご指摘のとおりセピアzzとzzが別物なのが判りました。話が変わってしまいますが、アドレス、セピアzz用のクラッチをストマジに流用すると不具合考えられますでしょうか？ 太くてクラッチとアウターが干渉するようならダメだけど純正より細いのなら問題ないのでは？ どっちですか？ 純正より、太いです。フェイスが開いた時にやはり干渉する可能生があるかもしれません。 補足不足してました、純正よりクラッチの径は大きいですが、フェイスの中には十分収まります。幅（厚み）が少し大きいのでvベルトに接するフェイスが開き切ったときに干渉しないか確認かと思っていますが…。 クラッチのスペアで確認しましたがフェイス全開でも10ミリ程度の余裕があるので干渉はしないでしょう
でも外径が大きいと言うことはクラッチインの回転数が下になるんではないかな？まぁ走る分には問題はあるけど問題ない、ですかね わざわざご確認ありがとうございました。とりあえず明日、試しに組んでみて走らせてみます。
ダメだったら純正品購入します。ありがとうございました。 ヒャッホーウ ストマジ買っちゃった
嫁のバイク入門用に買ったけど俺の方がハマっちゃうかも
しかし中古でもサービスマニュアル高いな ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 最近10日もエンジンかけないでいると
始動しても10分ぐらいかぶり気味になってアクセル開けるとエンストしちゃう
オートチョークの不調かな ガソリンタンクを空にするためだからリザーブでいいのかゴメン ストリートマジックⅡレストア中に躓いています。
アドバイスをお願いしたく投稿致します。現象は下記のとおりとなっています。
プーリーがだめになったため、デイトナのパワーアドバンストプーリーキット（ストマジ用）を取付しました。
ベルトは、デイトナのVベルト（ストマジ用）です。
時を同じくして、クラッチが破損したのでキタコの軽量強化クラッチキット（レッツ、ストマジ用）に交換をしました。
また、同時にチャンバーも穴があいていたのでベリアルブレイズチャンバー（ストマジ専用）に交換しました。
すべて組み上げて、エンジンをかけたのですが、プーリーは回転しておりVベルトを介してクラッチは回転しています。
しかし、スロットルを開いてもクラッチがアウターを掴まず動力が後輪に伝わりません、センタースタンドで立てた状態でも後輪が動きません。
何がわるいのでしょうか？
ウェイトローラーの重さでしょうか。
現在ベリアルブレイズチャンバーに付属してきたウェイトローラー7.8ｇ×3を使用しているのですが、これが軽いのでしょうか。
デイトナのパワーアドバンストプーリーキットに7.5g×6が基本セッティングと記載があります。
詳しい方教えていただきたく、よろしくお願い致します。 >>288
吹け上がりは普通？
軽量クラッチなら高回転でミートするよ。
クラッチアウター内側にグリスなりオイル付着してない？
どっか組み間違えてるような気もするけど。 ご回答ありがとうございます。
ふけあがりばっちりです。
先ほど実際に乗ってみたところ、ご指摘通り高回転でミートしました。
走り出してからの加速、パワーともに申し分なかったです。
ただ、出だしが、ふかして高回転になるまで動かないのでなんとかならないかと思うのですが、ウェイトローラーで調整は
無理ですか？
クラッチのスプリングを弱いものにするしかないでしょうか。
質問ばかりですみません。 プーリーとウエイトローラーの役割、クラッチ、クラッチスプリングの役割をググるなりしてしっかり勉強した方がいいんじゃね？
何かある度にいちいちここで聞いてたら作業進まんだろ >>291
俺も>>292と同意見だ。
とりあえず、ググれ。
スクーターの変速の仕組みを理解してからもっかいよく自分の>>291の書き込みを見ると気がつくこともあるでしょう。
やる気のある奴は嫌いじゃない。
セッティング頑張れ。 駆動系をキッチリ知りたいならまずノーマルマフラーにした方がいいと思う。
チャンバーを入れちゃうとそっちのセッティングも絡んで更に泥沼にはまるから ホンダは何考えてこいつのコピーなんて作ろうと思ったんだろ
しかもストマジの中古より安いときたもんだ >>303
取付穴を広げる必要があると聞いたことはある ありがと！ずっと欲しかったストマジを明日位に買おうと思ってるんだ。 買っちゃったよ！納車はまだ先だけどサイドスタンドもオクで落としたし納車されるのが待ち遠しいわー >>307
同じ。てか、取り付け寸法が同じで50の後期型がデザインが悪いんだけどクッションが分厚くていい。
前期は薄くてスタイリッシュだけどケツ痛い。
110はその間じゃなかったっけかな？
2chの頃のまとめが見られれば結構有用な内容が色々とわかるんだけどね。 ありがと、オクで適当に安いシート買って元々のアンコ切り抜いて高反発座布団の中身をぶち込んでみるわ。
他のバイクでやったら安価でケツ痛から解消されたんだ。 フロントフォークを他の車種のに換えようとか思ってたけど
結局ノーマルの物をリフレッシュしてみた。
ダストシール交換するだけで大工事だよｗ 110のⅡ
その日初めてかけるとき、セルが回らずハウ～ンってなるのはセルクラッチが悪いの？
セルモーター自体が悪いの？リレー？
回りだしたらけっこう勢いよく回りますが、寒い朝などハウ～ン3回ぐらい経てセルが回ります。
キックで補助しようかと思ったらキックレバー脱落してた。今年3月までは付いていたことを写真で確認済み。 ご指摘通りバッテリー死にかけでした。
充電して元気になっても翌日には弱っています。
タイワンユアサ発注しました。
ストマジのバッテリー交換はめんどくさいですよね。
リアボックス付けてるからよけい面倒。
その他
燃料ホース裂けてガソリン漏れたのでピンクホースに交換しました。 俺もオクで探してたけど欲しかった黄色が無かったんでグーバイクで探して買った、納車整備中にオクに黄色がかなり安い金額で出てショックだった。 YZF-R6 ＝ ペイブログ ＝ YZF-R1/R1M
笑ｗｗｗｗ ストマジ 、マジ最高！高かったけど買って良かったわ ストマジ下取りに出して今度は原２に乗り換えます<br>
昔から一度は乗りたかった願いも叶い感謝しています<br>
ここにいる皆はストマジをこれからも愛してやってください >>322
そう言ってボアアップしたりアドレス110エンジン詰んで２種化した人がそこそこいたっけ。 PCXと
ストマジ110ベースの130
に乗ってるが燃費が全然違う
ストマジは原付界のロリータ 最近ストマジ買って乗ってるんだが燃費の悪さに全俺か泣いた！ まだご覧になっている方がいらっしゃれば初めまして。元・４輪ディーラー整備士のmasatoと申します。
よろしくお願いします。
２月に、ストマジの50と110をオクで購入して修理してます。ちなみに２台ともカギ無し始動不能の不動車でした。
２台とも無事復活し、110の方は売り出し中。
50もタイヤ交換したらナンバー取って自賠責入れて走り出します。今月中にいけるかな？！な予定です(^^) >>328
まさかの一致(笑)
よろしくお願いしますm(__)m
学生の頃はカブ、KSR-1と乗りましたが、弄る事に主眼を置いた、でもありきたりじゃないバイクを探してたらストマジにたどり着きました。
今全然見ないですもんね。 去年台風の日にカバー飛ばされてアクセルワイヤーからエンジンに水入ったまま放置してたら
ギヤが錆びたのか土木建機のディーゼルエンジンみたいなノイズが出るようになって悲しい >>331
アクセルワイヤーは確か対策品が出てるとか聞いた個とがありますね。雨降るとワイヤーのジョイント部分から水がキャブに侵入して不動になるとか。
エンジンにまで入り込むってのは結構重症な気がしますが(^^;
タンク容量は確か6リッターちょいくらいでしたっけ。
2ストだしパワーあるから楽しくて回して走っちゃうから結局燃費はそう良くはないですよね。
実働したら多分その悩みはσ(｀・・´ )も抱えるんだろうなぁ(-""-;) 不動からコツコツ手を入れてナンバーと自賠責入れれば即乗り出し可能なまでに復帰させたストマジ110を２ヶ月程前から売りに出してるんだけどまるで買い手がつかない。
多少錆びとかはあるけど12万って相場的には高いかなぁやっぱ。ぶっちゃけ手元に10万残りゃオッケーなんだけども。
誰か乗りたいって人周りにいません？(^^; 俺は110Ⅱの黄色を店で16万位で買ったよ。オクでも5～10万弱位で出てたんだけどね。個人売買で12万はなかなか売れないんじゃない？
てか50売って110残した方がいいと思うけどなー >>334
自分が乗るに当たって、免許が中型４輪しかないので50しか乗れないんすよね。新たに免許取りに行くのも…。という奴で。色んな縛りからは解放されるから楽に乗れるんだろうけど、今ほまだこのままでもいいかなと。 ハンドルロックは解除されてて、他のキーは一本で動くけど、カギが別だったのかハンドルロックだけは回らず。
全部一本で動くようにしたくて某オクで実働外しのロックセット買ったんだけど、この場合って、やっぱシリンダーぶっ壊さないとハンドルロック交換出来ないんかね？
誰かやったことある？ >>336
いや、そんなに難しくないよ。
丸々交換したことあるけどハンドルロックのところは蓋のピン？を抜けばシリンダー丸ごと抜けたような記憶がある。 >>337
おぉ！ナイス情報ありがとう！
て事はピンはどうせ再使用不可だろうから、それだけ頼んでおけば良いな。
蓋は隙間コジコジで何とか取れる？？ ピンだけで部品は出なかったような気がする。
もう15年は軽く前の記憶だから曖昧だけどね。
釘みたいなのを加工した方がいいんじゃない？
ハンドルロックのところは防犯的なアレで詳しくは教えられないけど難しくはなかったという記憶はある。
当時、キーシリンダーいたずらで破壊されてたまたまあった110用の鍵セットを50に付けたことがあるんだ。
頑張ってくれ！ あ、ハンドルロックの蓋のピンは俺は再使用できたよ。 >>337
実際にオーダーしてないから何とも言えないけど、パーツリスト見るとピンだけの品番があるから、頼もうと思えば頼めるのかも。
経験者の前例のおかげで勇気出たわ。
頑張ってみる！
ありがとう！ 
