【最濃】ストリートマジック約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/09/14(金) 11:28:43.02

ましまし

**774RR** · 2018/10/16(火) 10:29:31.76

オンボロになってしまったけどもうちょい乗りたいの

**774RR** · 2018/11/13(火) 21:05:01.92

110に50のサイドスタンドって付きますか？

**774RR** · 2018/11/13(火) 22:15:56.25

>>303
取付穴を広げる必要があると聞いたことはある

**774RR** · 2018/11/13(火) 23:05:29.76

ありがと！ずっと欲しかったストマジを明日位に買おうと思ってるんだ。

**774RR** · 2018/11/18(日) 16:50:50.92

買っちゃったよ！納車はまだ先だけどサイドスタンドもオクで落としたし納車されるのが待ち遠しいわー

**774RR** · 2018/11/25(日) 21:05:01.10

50と110のシートっておなじですか？

**774RR** · 2018/11/26(月) 06:55:54.79

>>307
同じ。てか、取り付け寸法が同じで50の後期型がデザインが悪いんだけどクッションが分厚くていい。
前期は薄くてスタイリッシュだけどケツ痛い。
110はその間じゃなかったっけかな？
2chの頃のまとめが見られれば結構有用な内容が色々とわかるんだけどね。

**774RR** · 2018/11/26(月) 12:31:49.03

ありがと、オクで適当に安いシート買って元々のアンコ切り抜いて高反発座布団の中身をぶち込んでみるわ。
他のバイクでやったら安価でケツ痛から解消されたんだ。

**774RR** · 2018/11/28(水) 23:49:32.31

フロントフォークを他の車種のに換えようとか思ってたけど
結局ノーマルの物をリフレッシュしてみた。
ダストシール交換するだけで大工事だよｗ

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:04:00.43

110のⅡ
その日初めてかけるとき、セルが回らずハウ～ンってなるのはセルクラッチが悪いの？
セルモーター自体が悪いの？リレー？
回りだしたらけっこう勢いよく回りますが、寒い朝などハウ～ン3回ぐらい経てセルが回ります。
キックで補助しようかと思ったらキックレバー脱落してた。今年3月までは付いていたことを写真で確認済み。

**774RR** · 2018/12/10(月) 14:24:55.69

バッテリーが死にかけなんじゃないか

**774RR** · 2018/12/11(火) 17:13:52.78

バッテリー死にかけか、リレーか接点不良かも。

**311** · 2019/01/11(金) 10:33:32.05

ご指摘通りバッテリー死にかけでした。
充電して元気になっても翌日には弱っています。
タイワンユアサ発注しました。
ストマジのバッテリー交換はめんどくさいですよね。
リアボックス付けてるからよけい面倒。
その他
燃料ホース裂けてガソリン漏れたのでピンクホースに交換しました。

**774RR** · 2019/02/15(金) 22:27:19.89

一昨年の春に某オクでストマジ買った。

**774RR** · 2019/02/15(金) 22:27:40.13

一昨年の春に某オクでストマジ買った。

**774RR** · 2019/02/16(土) 01:23:23.18

ワシも十年前オクでストマジ買った。

**774RR** · 2019/02/17(日) 21:02:00.57

俺もオクで探してたけど欲しかった黄色が無かったんでグーバイクで探して買った、納車整備中にオクに黄色がかなり安い金額で出てショックだった。

**774RR** · 2019/02/18(月) 08:50:48.83

ガワだけ買って着せ替えを楽しめば良かったのに。

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:09:02.24

YZF-R6 ＝ペイブログ＝ YZF-R1/R1M

笑ｗｗｗｗ　　　　　

**774RR** · 2019/02/25(月) 21:12:55.89

ストマジ、マジ最高！高かったけど買って良かったわ

**774RR** · 2019/03/02(土) 09:42:26.36

ストマジ下取りに出して今度は原２に乗り換えます<br>
昔から一度は乗りたかった願いも叶い感謝しています<br>
ここにいる皆はストマジをこれからも愛してやってください

**774RR** · 2019/03/02(土) 12:04:56.57

>>322
そう言ってボアアップしたりアドレス110エンジン詰んで２種化した人がそこそこいたっけ。

**774RR** · 2019/03/09(土) 08:17:08.98

PCXと

ストマジ110ベースの130

に乗ってるが燃費が全然違う

ストマジは原付界のロリータ

**774RR** · 2019/03/10(日) 13:37:29.87

ストマジ250欲しい
ATの単車って少ないよなー

**774RR** · 2019/04/22(月) 20:43:48.03

最近ストマジ買って乗ってるんだが燃費の悪さに全俺か泣いた！

**masato** · 2019/06/03(月) 23:36:25.71

まだご覧になっている方がいらっしゃれば初めまして。元・４輪ディーラー整備士のmasatoと申します。
よろしくお願いします。

２月に、ストマジの50と110をオクで購入して修理してます。ちなみに２台ともカギ無し始動不能の不動車でした。

２台とも無事復活し、110の方は売り出し中。

50もタイヤ交換したらナンバー取って自賠責入れて走り出します。今月中にいけるかな？！な予定です(^^)

**774RR** · 2019/06/04(火) 12:19:31.29

ほう、俺の名前もマサトだわ

**masato** · 2019/06/04(火) 12:25:39.58

>>328
まさかの一致(笑)
よろしくお願いしますm(__)m

学生の頃はカブ、KSR-1と乗りましたが、弄る事に主眼を置いた、でもありきたりじゃないバイクを探してたらストマジにたどり着きました。
今全然見ないですもんね。

**774RR** · 2019/06/04(火) 17:56:51.21

去年台風の日にカバー飛ばされてアクセルワイヤーからエンジンに水入ったまま放置してたら
ギヤが錆びたのか土木建機のディーゼルエンジンみたいなノイズが出るようになって悲しい

**774RR** · 2019/06/04(火) 19:06:42.31

タンクの容量がもう少し欲しいな

**774RR** · 2019/06/04(火) 22:14:24.20

>>331
アクセルワイヤーは確か対策品が出てるとか聞いた個とがありますね。雨降るとワイヤーのジョイント部分から水がキャブに侵入して不動になるとか。
エンジンにまで入り込むってのは結構重症な気がしますが(^^;

タンク容量は確か6リッターちょいくらいでしたっけ。
2ストだしパワーあるから楽しくて回して走っちゃうから結局燃費はそう良くはないですよね。
実働したら多分その悩みはσ(｀・・´　)も抱えるんだろうなぁ(-""-;)

**masato** · 2019/06/04(火) 22:45:19.04

不動からコツコツ手を入れてナンバーと自賠責入れれば即乗り出し可能なまでに復帰させたストマジ110を２ヶ月程前から売りに出してるんだけどまるで買い手がつかない。
多少錆びとかはあるけど12万って相場的には高いかなぁやっぱ。ぶっちゃけ手元に10万残りゃオッケーなんだけども。
誰か乗りたいって人周りにいません？(^^;

**774RR** · 2019/06/04(火) 23:49:56.75

俺は110Ⅱの黄色を店で16万位で買ったよ。オクでも5～10万弱位で出てたんだけどね。個人売買で12万はなかなか売れないんじゃない？
てか50売って110残した方がいいと思うけどなー

**774RR** · 2019/06/05(水) 06:45:59.90

>>334
自分が乗るに当たって、免許が中型４輪しかないので50しか乗れないんすよね。新たに免許取りに行くのも…。という奴で。色んな縛りからは解放されるから楽に乗れるんだろうけど、今ほまだこのままでもいいかなと。

**774RR** · 2019/06/06(木) 12:36:12.64

ハンドルロックは解除されてて、他のキーは一本で動くけど、カギが別だったのかハンドルロックだけは回らず。

全部一本で動くようにしたくて某オクで実働外しのロックセット買ったんだけど、この場合って、やっぱシリンダーぶっ壊さないとハンドルロック交換出来ないんかね？

誰かやったことある？

**774RR** · 2019/06/06(木) 14:35:53.65

>>336
いや、そんなに難しくないよ。
丸々交換したことあるけどハンドルロックのところは蓋のピン？を抜けばシリンダー丸ごと抜けたような記憶がある。

**774RR** · 2019/06/06(木) 18:33:00.55

>>337
おぉ！ナイス情報ありがとう！
て事はピンはどうせ再使用不可だろうから、それだけ頼んでおけば良いな。

蓋は隙間コジコジで何とか取れる？？

**337** · 2019/06/06(木) 19:44:14.02

ピンだけで部品は出なかったような気がする。
もう15年は軽く前の記憶だから曖昧だけどね。
釘みたいなのを加工した方がいいんじゃない？
ハンドルロックのところは防犯的なアレで詳しくは教えられないけど難しくはなかったという記憶はある。
当時、キーシリンダーいたずらで破壊されてたまたまあった110用の鍵セットを50に付けたことがあるんだ。
頑張ってくれ！

**337** · 2019/06/06(木) 19:46:33.66

あ、ハンドルロックの蓋のピンは俺は再使用できたよ。

**774RR** · 2019/06/06(木) 20:34:05.03

>>337
実際にオーダーしてないから何とも言えないけど、パーツリスト見るとピンだけの品番があるから、頼もうと思えば頼めるのかも。

経験者の前例のおかげで勇気出たわ。
頑張ってみる！
ありがとう！

**774RR** · 2019/06/08(土) 02:11:49.10

風防付けてる人いる？小さいので簡単に付くおススメ教えてください。

**774RR** · 2019/06/09(日) 09:23:50.74

>>342
着けてはいないけど、こういうのならオクで見かけたぞ。

新品すごい汎用原付スクリーンメーターバイザーアダプター付 [WS-11G] ドリーム50 リード50 セピアストリートマジックハンターカブ ZZ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u274690005

**774RR** · 2019/06/12(水) 23:10:23.23

TR50SDK3のオレンジに乗ってるんだけど、タンクカバーが日焼けで退色してきたから、新品出るかと思って調べて貰ったらすでに生産廃止。
でも何故か同型式のホワイトはまだあるという。

すでに統一品番で未塗装の補給になるようだから、これから注文予定の方はお気を付けくだされ。

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:40:40.36

ストマジ50でエンデューロ、オフ走ってるんだけど、やっぱりチャンバーとか変えたほうが早くなるかな～

ノーマルチャンバーの方がトルク出るからノーマルの方が良いと言われたり、回してなんぼなんだから抜けのいい方が良いと言われたり軽くなるから変えたほうが良いと言われたりで悩んでる

ちなみにオーバーヒート対策でメインジェット、パイロットジェットを少しだけ大きくしてエアクリボックスに給気口増やした以外は何もしてない

**774RR** · 2019/06/18(火) 23:55:00.01

チャンバーの音好きなんだけど馬鹿ってのがバレるからノーマルのままだわ

**774RR** · 2019/06/19(水) 00:20:40.73

公道で乗ってるわけじゃなくてレース専用で使ってるだけだから音はどうでも良いんだよね～

最高速じゃなくて加速のパワーがほしい

**774RR** · 2019/06/19(水) 05:06:59.70

今時２ストってだけで加速は良い方なのでは

**774RR** · 2019/06/20(木) 23:46:01.26

ウェイトローラー軽めに変える

**774RR** · 2019/06/21(金) 10:52:06.46

クラッチの軽量化、クラスプの強化、
センスプの強化、ウェイトローラー軽量化
この辺でうまく行けばクラッチのミート回転を上げて加速を良くできる。
ハイスピプーリーとCDI、ファイナルギアをレッツ2やZZやマロッシ辺りのに交換で最高速も上がる。
ただ、メンテが面倒でおいしい瞬間が少なくしょっちゅうウェイトローラーなんかの面倒を見るはめになる。
書いておきながら懐かしくなった。
どんなに頑張ってもジョグとディオに勝てなかったっけ・・・

**774RR** · 2019/06/22(土) 09:32:11.73

>>348
原付きエンデューロだと50ccの制限の中色々と努力しないと改造車には負けてしまうのですよ…
>>349
ウェイトローラー変えてみたいとは思ってました。
軽めの方でセッティングですね
>>350
そこまでいじってもジョグとディオには勝てないのですね…
でもエンデューロだとニーグリップ出来るストマジの方が有利だと思いたい。

**774RR** · 2019/06/22(土) 15:45:45.85

ストマジのフレームは重そうだから
シンプルなスクーターの方が軽くて速いのかな
ジョグからストマジに乗り替えたときは不満を感じなかったけど

**774RR** · 2019/06/23(日) 09:15:00.78

ストマジ50Ⅱのリヤサスがオイル漏れでスッカスカなんで社外品でもいいから交換したいんだけど、何かオススメある？

**350** · 2019/06/23(日) 11:01:01.48

>>351
レース、特にジムカーナみたいなのはタイヤの外径からジョグとディオにはスタートで勝てない。
ストリート、とくに長い直線ならどっこいか少しこちらが伸びる
(人の重量はこちらが上でも)
後はバンク角が圧倒的に足りない。
あの形なのに倒せないんですよ。
今は無きミクニレイダウンやらでリア上げてバックステップ加工して(結構簡単ですよ)
フロントはNSR50の足回り流用で乗り心地が段違いで上がります。
ハイスピプーリーつけるならセルモーターとギア外した方がいいかも。
セルのギアがベルトを削るかもしれない。

**774RR** · 2019/06/23(日) 19:17:14.70

オフだとあんまり気にならなかったけどストマジって意外とバンク角ないんですね～
今日ヤフオクで買った鉄ホイールにレース用ハイブロックタイヤはかせたので試走しに行ってきた
今までK180で走ってたけど食いつきが全然違うしフロントフォークの底づきが緩和されたのには驚いた
タイヤって大切
途中パワーダウンしてオーバーヒート気味かと思ったけどマフラーの付け根が緩んで排気漏れしてただけだったorz

**774RR** · 2019/06/23(日) 21:55:09.54

うちも買ってすぐマフラーの付け根が緩んだことあるわ
締めてから二度と緩まないけど何だったんだろ

**774RR** · 2019/06/28(金) 00:08:47.95

ちょっと乗っただけでケツが割れそうな位痛くなるんだけどみんな何か対策してるんですか？

**774RR** · 2019/06/28(金) 05:00:45.42

慣れ
あとコミネの3Dメッシュシートカバー付けてるので多少クッション性が向上してる

**ts50乗り** · 2019/07/07(日) 00:08:58.97

誰かのブログで分離給油をやめて混合燃料仕様にした話を見たのですが
クランクシャフトやコンロッドエンドに行くオイルがなくなって（減って）
焼き付いたりしないものなんでしょうか？。
ストマジの頃にはCCISじゃなくなってるのでしょうか？

**774RR** · 2019/07/07(日) 05:38:50.34

>>359
確か、混合にする理由がポンプの動作不安定を解消する為にやってたと思う。
記憶が間違ってたらすまんだけど、
オイルポンプのギアがプラスチックで削れて空回ったり割れたり、次のタイプがオイルの流量を可変するタイプだったかな？で、オイルが足らなくなる現象が出るからとかだったような。
当時は最終型の柔らかシートが付いてるタイプのオイルポンプが動作が安定してるという結論だったような。
ブン回す、もしくはボアアップしてる人は混合だったと記憶してる。

こんだけ書いたけど間違えてるかも。
過去のスレ見れたら結構なことやってて楽しめるんだけどね。

**774RR** · 2019/07/07(日) 08:09:30.48

素早いレスありがとうございます。
CCISのころだと混合にしちゃうと逆に潤滑不良で
クランク焼き付かせたもんだがなと思いまして。
併用だとレーサー並みの使用の時はオイルが濃すぎるからですかね？
過去スレみたいなあ。

**774RR** · 2019/07/07(日) 09:35:46.95

>>361
確か、だけど、混合にしてる人はCCISじゃなくてヤマハの青缶、赤缶、カストロやらゾイル？使ってた記憶があります。
私は分離式で青缶信者でした。

過去のスレ探してきます。

**774RR** · 2019/07/07(日) 09:45:10.39

グーグル先生の検索結果から進むと・・・
やっぱり駄目ですね。
3/31で終了してました。

**774RR** · 2019/07/08(月) 09:10:53.13

わざわざ検索まで、ありがとうございます。

**774RR** · 2019/07/18(木) 12:49:48.70

ストマジ乗り出して1年経つけど自分以外の見たことないよ、

**774RR** · 2019/07/18(木) 14:49:47.22

>>365
いまや古いバイクだしね。
俺も自分の以外は地元で一台しか見たことない。

**774RR** · 2019/07/19(金) 05:25:27.89

>>366
そう言やワシも見たこと無いわ。　ストマジイコールワシですが…

**774RR** · 2019/07/19(金) 09:12:30.82

>>365
近所にいたけど最近見なくなって悲しい

**774RR** · 2019/07/23(火) 20:50:43.65

Ⅱの110だけど、キャブのドレンホースからお漏らしがひどくなって
フロートバルブ磨く　→　数日止まるがまた漏れる。
２５日後、フロートバルブ新品に交換く　→　数日止まるがまた漏れる。フロートチャンバーの底に灰色のドロッとした汚れが少し。２５日前に掃除したとこなのに。
７日後　再度フロートバルブ磨く。燃料フィルター取付。フロートの浮く力が弱い気がする。ジョッキに貯めたガソリンに浮かべると９割沈んで１割浮いてる状態。
新品フロートをバイク屋で取り寄せてもらう予定。
漏れ方は、普段止まっていて、たまにチョロチョロ漏れる感じ。取り合えず乗らないときはコックOFFで対応してます。
同じ症状になった人いますか？

**774RR** · 2019/07/24(水) 01:16:14.16

俺のはなった事ないけど古いバイクは乗らない時は大抵の人がコックオフにしとるよね

**774RR** · 2019/07/24(水) 01:20:27.92

キャブにゴミが出てる時点でタンクから燃料ライン全部洗わないと根本的な解決はできないでしょ

**774RR** · 2019/07/27(土) 03:04:09.43

滅多にリザーブ使わないっていうならリザーブに水がたまってるんでガソリン全抜きしてみると直るよ
リザーブ普通に使ってるならわからん

**369** · 2019/07/28(日) 23:13:31.82

ありがとうございます。
コックをリザーブにしてガソリン全抜き、タンク内にキャブクリーナー吹き込んだあとガソリン200ｃｃほど入れて抜きました。
キャブのフロートをサラにして組みなおし、3日間漏れが止まっています。
以後様子見です。

**774RR** · 2019/08/05(月) 21:12:13.84

336ですが、オクでキーシリンダーセット買って、シリンダー作動の研究してみたら、これならもしかして…。とダメもとで有り合わせの工具でピッキングを試みた結果、５分とかからず解錠成功。
ステムをばらす事なくシリンダーは交換出来たものの、別の問題が発生。今度はロックが回りませぬ。
ハンドル左にいっぱいに切ってシリンダーのはまってたホールを覗くと、ステムシャフトの穴が何やら中途半端な位置に。

ステムシャフトってそうやすやすと位置ずれ起こすものですかね？
ちなみに転倒歴は不明ですが、見た感じ左側にこけたような痕跡は見られる感じ。

**774RR** · 2019/08/06(火) 09:57:12.11

>>374
シャフトは歪みようがないんだけど。
穴が広がる可能性はあるかもしれないけど。
全開に左に切ったらロックは掛からないよ。
そっからちょい戻します。
試してみてください。

**774RR** · 2019/08/06(火) 21:54:01.63

>>375
左全開でもロック回らずという事でホールから覗いたら、あと少し左に切れれば穴位置がバッチリ合うんだけどな、という状況でした。

で、さっきよく見てわかったんですが、フレーム側のハンドルストッパーが何の影響か一度取れて、それを溶接でつけ直す際に位置ずれしたみたいです。

これに気付いて左右最大切れ角目視で見てみたら、やっぱり右の方が大きく切れてました。

とりあえずはフレームのストッパーを削って左の切れ角を本来ぐらいまで修正します。

ゆくゆくは程度の良さそうなフレーム探して全部すげ替えを目指しますが。

アドバイスありがとうございました。

**774RR** · 2019/08/08(木) 20:55:03.30

ストマジのスピードメーターケーブルって50も110も全て同じでしょうか？
ストマジ１１０Ⅱですが切れてしまったのでオクで購入しようと思ってるんですが・・。

**774RR** · 2019/08/12(月) 22:28:07.57

ストマジ50のフロントフォークを110用のフロントフォークに変えたんだけど、微妙に経と長さが違うのね。
ブラケット少し削って入れたけど、幅が微妙に変わったからカラー代わりにワッシャーでも入れれば良いかな？

**774RR** · 2019/08/12(月) 23:26:25.02

今日、東北海道で荷物満載のストマジ見かけた。
まだまだロングツーリングに使える信頼性のある車体も残ってるんだなあ。

**774RR** · 2019/08/20(火) 00:24:12.63

燃費悪ぃーなーってずっと思ってて実際に計ってみたら30km弱/Lあって驚いた。

**774RR** · 2019/08/20(火) 22:11:36.21

フロントフォークに錆が浮いてきてかなしい

**774RR** · 2019/08/21(水) 12:09:39.36

>>381
あれ本当に何とかなんないかね？
俺のも一番下の部分サビひどくてインナー換えようかと思ってるけど、コーティングするとかそんな方法しかないのかなやっぱ。

**774RR** · 2019/08/21(水) 16:28:51.36

>>380
実際このエンジンは燃費いいほうだと思う
ZZで35位走るって話も聞くし

**774RR** · 2019/09/14(土) 01:50:12.85

しばらく乗ってないとエンジン始動が困難だけど簡単にかけるコツってあるんですか？

**774RR** · 2019/09/14(土) 02:57:45.62

車体によりけりなんだろうけど、
俺が乗ってた頃は、
プラグ外してキック10回~20回
プラグをバーナーで焼いて乾かす
冷めたプラグ取り付けて一発始動

あ、コックは長期お休みの時はOFFにしてるよね？
休み前にアイドルでコックOFFにして止まるまで放置してたこともあった。

**774RR** · 2019/09/14(土) 06:30:15.77

>>384
キャブのドレーン開けて半ぐされのガソリンを一度捨ててしまう
その後何回かクランキングさせてガソリン呼んでからエンジンかけたら良いと思う
結局キャブに入ってる分のガスが腐れてるだけだからね

**774RR** · 2019/10/03(木) 09:57:22.02

ストマジ2の50cc、全波整流化を検討中なんだけど、誰かやった事ある？
目的としてはバッテリー充電量の安定化と先々の灯火類のLED化。

作業内容は把握してるけど、レギュレータレクティファイヤのおすすめ情報を頂けたらなと。

**774RR** · 2019/10/03(木) 15:28:48.27

>>387
ちょっと記憶が曖昧だけど、ストマジは三相ではなく単相なので、そこまで変わらないと思います。
やるならコイルの改造とレギュレータは定番のアドレス125の初期型流用とか単相全波整流の何かしらの流用になります。
ただ、LED化するなら省電力なのでどちらかと言えば全波整流化よりは
電装系の直流化の方がよさそうな気がします。

**774RR** · 2019/10/03(木) 16:20:50.46

間違えた、アドレス125は半波整流だった。
流用はヤマハのやつだったね。

**774RR** · 2019/10/05(土) 20:17:22.28

簡単だから110にバッテリー充電器コネクタ付けたわ

**774RR** · 2019/10/06(日) 00:17:53.11

バッテリー充電器コネクターとは？

**774RR** · 2019/10/06(日) 05:25:28.93

充電器に付属のやつでしょ

**774RR** · 2019/11/21(木) 00:50:55.47

これから使用頻度が減るからエンジン始動に苦労するんだろうな、もうちょっと簡単にエンジンが掛かってくれると助かるんだがなぁ。
みんなどうしてる？

**774RR** · 2019/11/21(木) 00:54:15.87

始動に手こずるか？
1ヶ月以上乗らない時はキャブからガス抜いとくけど

**774RR** · 2019/11/27(水) 23:14:08.94

エンジンかからんのはもう100パーと言っていいぐらいキャブの水混入な

**774RR** · 2020/01/25(土) 19:20:16.31

過疎

**774RR** · 2020/02/06(木) 14:17:10.85

では、お題でも
エキパイ外さないまま、キャブを外したいの。どうすれば、またはどんな工具が必要でしょうか。

**774RR** · 2020/02/07(金) 01:42:24.49

ハンドリフト

**774RR** · 2020/02/07(金) 18:38:12.52

アホか
実車見たこともないのに質問するなよ
チャンバーなんか関係無しに、エアクリボックス外せばキャブにアクセスできるっての

**774RR** · 2020/02/08(土) 02:44:24.93

ウォーキーリフト

**774RR** · 2020/02/08(土) 07:54:17.57

>399
残念だよ、「キャブを外す」だ。インマニから、どんなやり方でエキパイはそのままで外すか。
実車なら、週１で跨ってます。

**774RR** · 2020/02/09(日) 00:45:44.82

豊田自動織機製作所

**774RR** · 2020/02/09(日) 18:57:12.77

>>401
お前エキパイが何なのか解ってないだろ

**774RR** · 2020/02/10(月) 08:17:20.12

>403
バイクを持ってない知ったか教えてあげない君はイラネェ

**774RR** · 2020/02/10(月) 21:32:16.78

カウンターフォークリフト

**774RR** · 2020/02/17(月) 08:10:56.13

テスト

**774RR** · 2020/02/25(火) 21:01:02.11

50ccのまま近所のサーキット走ってるけど最高速ってアルミメッキシリンダー、ハイコンプピストン、チャンバー、エアクリ、110用キャブ、ウエイトローラー、クラッチスプリング交換でメーター読み70kmが限界？
それともセッティングでまだ伸ばせる？
あともう少し加速性能はそのままで最高速が欲しい。

**774RR** · 2020/02/26(水) 07:05:13.73

50ｃcでも90㎞くらい出るはずだよ
セッティングによって

**774RR** · 2020/02/26(水) 08:21:33.97

>>407
ノーマルプーリーとノーマルCDIならその辺が限界じゃない？

**774RR** · 2020/02/26(水) 22:28:50.06

>>409
プーリーはノーマルでCDIはデイトナ青箱です
やっぱりプーリー替えないと厳しいですかね110用プーリーとベリアルのプーリーどっちが良いですかね？

**774RR** · 2020/02/26(水) 22:29:37.98

>>408
プーリーはノーマルです
それでも90狙えますか？

**774RR** · 2020/02/27(木) 16:44:39.30

>>410
自分はフルノーマルでしか乗ってないんでそれ以上のことはわからんっす申し訳ない
最高速上げるならファイナル変えるかタイヤ外径上げるのでもいけるはず

**774RR** · 2020/03/01(日) 09:34:06.96

>>411
408じゃないけど関係ないこと答えてもいい？

俺は110だけどフルノーマルなので100㎞/hは無理

50ccでボアアップ等改造なしでも、リミッターカットだけで75㎞/hくらい出ると聞いたけど
90㎞/h狙うなら当然ハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラーは要ると思う

**774RR** · 2020/03/01(日) 20:20:31.01

>>413
最高速も欲しいけど立ち上がりの加速も欲しいので最高速だけのプーリーは避けたいんですよね。
110用の流用が無難ですかね？
50に流用できるかは知りませんが‥

**774RR** · 2020/03/19(木) 15:43:15.80

負傷した左足の調子が良くないのでエイプから買い替え検討中です
2ストスクーターは住宅街だと音うるさいですかね？

**774RR** · 2020/03/19(木) 16:05:00.84

音量は、ノーマルなら問題ないよ。
それよりは煙による見た目とか臭いとかだろうね。

**774RR** · 2020/03/19(木) 16:51:40.99

ありがとうございます。なかなか2ストバイクを見かける機会が無いもので
見た目は大好きなので程度の良い個体を探してみたす

**774RR** · 2020/03/24(火) 10:02:39.22

エイプあるならエイプで良いんじゃねーの勿体ない

**774RR** · 2020/05/19(火) 21:42:09.97

実質レッツ2なんだから独立スレいらんような気がしてる
過疎りすぎだ

**774RR** · 2020/05/19(火) 23:26:50.74

レッツ2よりはZZに近い？
12インチと7.2psが共通？
ZZファイナルはストマジに使うとハイギアでいい感じ。

**774RR** · 2020/06/15(月) 12:26:41.17

ストマジでサーキット走ってるんですが、足回りに限界を感じ始めてＴＤＲとかのフロント一式で流用考えているのですが、12インチだとＴＤＲ50が小加工で無難ですかね？

リアサスはどんなものが良いのか調べても良くわからいのでご教授願いたいです。

**774RR** · 2020/06/16(火) 15:02:56.76

>>421
昔、NSR50の足回り使ってる人を見たことならある。
リアはスクーターでサスの動きがよくないそうで、ミクニかな？昔レイダウンキットってのがあったよ。
後はバンク角稼ぐのに110のサスとか延長キットで長くしたりしてたかな？
今、全部見れないからどうにもできないけど。
ここに昔からのコテハンが居るならだいぶわかるはずなんだけどね。

**774RR** · 2020/06/16(火) 22:39:51.18

>>422
フロントは110用を流用
バンク角稼ぐためにリアタイヤ120/80に交換しましたが、乗れるようになってきて、ペースも上がってミニサーキットの荒れた路面の段差が結構怖くなってきて、でもそろそろボアアップでもと思ったんですが、その前に足回りからかな～と思った次第です
ちょっとさかのぼって見てみます

**774RR** · 2020/09/02(水) 09:16:06.39

ぼし

**774RR** · 2020/10/16(金) 13:40:16.45

ストマジ買ったぜ

**774RR** · 2020/10/17(土) 19:45:42.50

今かよ
リアタイヤのセンターがズレてるのが気になって眠れないようになれｗ

**774RR** · 2021/01/02(土) 22:44:09.92

スズ菌という　涼やかな美しい言葉があります

他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人

スズキ湯飲みを　茶道具の様に取り扱い　生活の中の美意識を大切にする人

スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが　スズ菌という美意識です。

真紅の刀　それこそがこれからの　スズキ愛の証なのです。

茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣　居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう

短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、　、、、、、、、、、、、、、

真紅の刀

**774RR** · 2021/01/10(日) 00:16:30.72

>>421
フロントはTDR80用を入れてるよ。フロント回り全部を揃えられれば使える。
面倒くさいのはステムベアリングのレースをヤマハ用のに打ち換える位かな。
なのでベアリングのボールはヤマハ用で。
後はちょっと長いから突き出し量で調整して、って感じ？
あと、KSR用が実は使える、って話もあるらしい。

それと物が古いんでバネがヘタってる可能性が高くて。そのくせ純正は在庫切れで。
ホンダ用の強化スプリングとか使えねーかなーと思案中。
リヤサスは５０ならネジ的に問題はないんじゃない？
自分のは110なんで上側のネジがＭ１２で困ってたんだけど
YSS社のリヤサスだとΦ12用のカラーが同梱されてて使えるんですよ。
なので自分はアドレスV125用のにケツ上げアダプターを追加して長さを合わせて使ってます。

**774RR** · 2021/01/16(土) 17:47:52.32

こんな場所があったとは！
現在ストマジ2台所有でエンデューロ遊びと街乗りしてるんだが、ストマジに使えるファイナルギアでノーマルよりローギアになるもの知ってる人いますか？
ハイギアになるものは色々あるらしいのだが・・・
最低地上高の関係でタイヤのインチダウンはしたくない

**774RR** · 2021/01/16(土) 18:35:47.78

俺のZZ用にハイギヤになるのないかな
変速タイミングとかいじらずにノーマルセットのまま80くらい出たら良い
まぁZZ3年以上動かしてないがｗ

**774RR** · 2021/01/17(日) 11:26:12.97

アドレス１１０（２ｓｔ）のノーマルではいぎあになるんじゃないです？

**774RR** · 2021/01/17(日) 18:08:54.76

あーたしかに
ありがとう調べてみるわ

**774RR** · 2021/01/21(木) 18:01:03.29

一ヶ月ぶりに乗ろうとしら、キック50回くらいしたわw

**774RR** · 2021/01/21(木) 18:21:41.37

ある程度放置したあとはキャブのドレーンからガソリン一回捨てるとかかりやすいぞ

**774RR** · 2021/02/03(水) 12:43:41.84

デイトナ青箱つけたらエンジンかからないというかうんともすんとも言わないんですが
し
コネクタの配列が違うとかあるの？

**774RR** · 2021/02/03(水) 13:16:47.71

壊れてるんじゃないの？

**774RR** · 2021/02/03(水) 13:21:25.88

青箱が不良品かコネクタ破損やケーブル断線じゃね？

**774RR** · 2021/02/03(水) 13:50:45.81

マジかよ
やられたわ

**774RR** · 2021/02/03(水) 16:31:44.68

ノーマルCDIに戻して掛かるなら青箱の不良。

放置していたとかで、ノーマル時から掛からないから交換してみたなら、断言は出来ないから原因を特定しないとね。

**774RR** · 2021/02/03(水) 18:12:17.11

ノーマル　正常
V100純正CDI　正常
青箱　完全に沈黙

**774RR** · 2021/02/03(水) 20:26:43.85

それは不良品引いたね
返品なり交換出来るならするしかないね

**774RR** · 2021/02/03(水) 20:30:12.05

高耐久の純正品でも10年超えたら壊れることがあるのに社外品の骨董品はやばいよ

**774RR** · 2021/02/04(木) 08:22:11.05

青箱はレシートも外箱も捨てちゃったから返品できないかも
V100のCDI、昨日は知り合いのやつテストで繋げただけで
あれが普通に使えるならオクでとりあえず中古ゲットしとけばいいかな
壊れても替えはいくらでもありそうだし

**774RR** · 2021/02/22(月) 00:27:52.24

ストリートマジックⅡ110のエキパイとサイレンサーを接続するジョイントガスケットのゴムが裂けてしまったんですけど、純正品は製造中止みたいで入手不可能でした。
50cc用のを流用することはできますか?

**774RR** · 2021/02/28(日) 14:30:27.72

>>444
自分は径の合うシリコンホースで繋ぎました

**774RR** · 2021/02/28(日) 14:42:09.31

>>445
ありがとうございます。
ダメ元で50ccのを入手して、シリコンスプレー吹いてから取り付けてみましたが、今のところ不具合は起きていません。スペアも買っておく予定です。

**774RR** · 2021/02/28(日) 18:18:18.40

ストマジ50にアドレス110のエンジンを載せ替えしたいのですが
わかりやすく手順を解説してるブログとかあったら教えてくださいませ
自分でも調べてみたんですがまだ不安なので…

**774RR** · 2021/03/02(火) 02:05:26.23

>>447
ブックマークしてたアドレスを見直してみたけど、残念ながら全てリンク先が無くなってました…。アドレス110エンジン載せるには、エンジンマウントやセンタースタンドを溶接加工するか、ストマジ用を使う必要がありますよ。

**774RR** · 2021/03/02(火) 06:33:09.03

まずはマウントですよね
こればかりはバイク屋さんに相談になると思います
スタンドは知りませんでした
サイドスタンドにしようかな

**774RR** · 2021/03/09(火) 22:51:03.98

>>444
キジマから「サイレンサージョイント」てのが出てるよ。

**774RR** · 2021/03/10(水) 07:36:38.12

>>450
口コミを読むと、ゴムの耐久性がイマイチらしいので候補から外しました。

**774RR** · 2021/03/10(水) 10:31:59.27

>>451
使っているけれど、耐久性は程々。
確かに一年もすると表面に細かいヒビは出る。
でもその程度だと排気漏れはしない。

数年したら交換と割りきれば、使えない事はないよ。

**774RR** · 2021/03/14(日) 22:53:48.17

アップガレージライダースのサイトでサイドスタンド(新品）が売りに出てるぞ。
2000円程度なので送料プラスしても全然安い。現段階で在庫5個

**774RR** · 2021/03/14(日) 23:43:45.53

くそ、半年前にほぼ定価で買ったわw

**774RR** · 2021/04/18(日) 10:46:49.09

不動のストマジ貰ったからzzのエンジンのせたけど火が飛ばね～
zzのマグネトの配線が３本でストマジが4本だったからコイルごとストマジの移植したけどこれが原因かな？

**774RR** · 2021/04/18(日) 19:31:46.57

ハーネスの違いはわからんけどストマジの不動の原因によるんじゃないか

**774RR** · 2021/04/18(日) 21:18:30.68

エンジンがZZの時に動いていたならストマジ側の問題だろうし、ハーネスやCDIじゃね？

**774RR** · 2021/04/19(月) 19:25:11.46

バッテリーが完全に上がってる可能性

**774RR** · 2021/04/19(月) 19:53:16.30

ストマジとレッツ2のCDIは同じだけどZZって別物じゃね？
デイトナの青買ったときへええてなった思い出

**774RR** · 2021/04/19(月) 19:57:41.59

レッツ2Gの最終型とZZのCDIは互換性あったよ
品番違うし厳密には同じかどうかわからないけど問題なく走れる

**774RR** · 2021/04/21(水) 00:30:44.85

455だけど取り敢えず実動下ろしのハーネス・CDIと新品バッテリー手配したのでこれでやってみようかと

**774RR** · 2021/04/21(水) 01:07:27.09

無関係かもしれんが基本設計が近いレッツ2はIGコイルにつながってる2本のハーネスが自然断線しやすいよ
これで出先で火が飛ばなくなって押して帰ったことがあるｗ

**774RR** · 2021/04/25(日) 10:12:53.84

パーツリストが手元にないので、教えて欲しいのです。
クランクカバーのガスケットを交換したいのですが、ストマジはCA1LAとCA1LB、共通なのでしょうか。
御存じの方、いらっしゃれば宜しくお願いします。

**774RR** · 2021/04/29(木) 20:02:21.49

一緒の品番になってる
ネットにパーツリスト上がってますよ

**774RR** · 2021/04/30(金) 09:18:54.45

>>464
ご回答頂き、ありがとうございます。
クラッチ交換の際に、ガスケットが一部張り付いていたのに気がつき、今後のことを考慮して、交換しようと思います。
ネット上にあるパーツリストについてもググってみます。

**774RR** · 2021/04/30(金) 23:35:40.61

ぶっちゃけ、クランクケースカバーならガスケットなくても何ら問題ないけどね。

**774RR** · 2021/05/01(土) 17:43:09.79

>>465
h　ttps://en.impex-jp.com/catalogs/moto/suzuki/9900b-50061-030.html
ここでほかの車種のパーツも一部だが見れる

**774RR** · 2021/05/02(日) 09:36:25.16

>>467
サイト案内、助かります。永久保存させて頂きます。
>>466
ドリブンフェースの裏とか、キックスプリングが錆びるのは困るデス。

**774RR** · 2021/05/25(火) 17:54:31.78

今ストマジとすれ違ったわ
まだ乗ってる人いんだな

**774RR** · 2021/05/26(水) 04:46:40.05

俺の町では自分以外見ないっすよ

**774RR** · 2021/05/28(金) 17:29:19.32

三ヶ月ぶりに乗ろうと思って、先に燃料コックオン。
用事済まして一時間後に見たら、ドレンホースからガソリン垂れまくって水溜まり状態。

エンジン掛かったし走れはしたけれど、これがキャブのオーバーフローってやつ？

**774RR** · 2021/05/29(土) 04:37:13.00

キャブが一番疑わしい
自分の時はゴミが詰まってた

**774RR** · 2021/06/01(火) 09:56:48.24

わいも現在ガソリンダダ漏れ
フロート外すとガソリンがキャブにいくとこの入口にゴミが詰まってるのが見えた
キャブのガソリン入口って1ミリぐらいしかないからあそこでゴミがつまって鉛筆の先っちょみたいな部品(名前忘れた)が不具合起こす
バラしてキャブの内側からパーツクリーナーで吹き飛ばそうとガソリンチューブをマイナスドライバーで外そうとしたらチューブがほんのちょっと裂けた泣いた

簡単に言うと、ガソリンチューブ引っこ抜いて内側からゴミ吹き飛ばせば直るはず

**774RR** · 2021/11/25(木) 16:39:31.64

ストマジとレッツ2ZZのエンジンって共通ですか？
とても似ているのですが

**774RR** · 2021/11/25(木) 16:44:48.44

ggrks

**774RR** · 2021/11/26(金) 01:03:18.40

レッツ系のエンジンは結構仕様違いがあって難解だぜ

**774RR** · 2021/12/24(金) 02:00:27.79

前からストマジ欲しかったんだけど、がんばって手に入れるわ。

このスレみてたら触りたくなった。

**774RR** · 2021/12/24(金) 02:10:34.51

後輪がオフセットしてるのと勢いよく段差に乗るとチャンバーが折れるのは仕様です

**774RR** · 2021/12/24(金) 02:21:37.44

家に埃被りまくりのストマジ置いてあるわ…
もう何年も乗ってない…

**774RR** · 2021/12/24(金) 02:22:26.53

>>479
売ってくれ…

**774RR** · 2021/12/24(金) 04:56:55.77

大阪なら売れるんやけど…

**774RR** · 2021/12/24(金) 09:04:33.70

>>481
大阪？近いから引取いくで
売ってくれんか…

**774RR** · 2021/12/24(金) 09:42:47.21

LAとLBならどっちがオススメ？
好きな方でいいかんじ？

**774RR** · 2022/01/09(日) 00:55:14.19

マフラーがとうとう3分割で補修不可能になってしまったのでアマゾンでレッツ2用のやつをアマゾンで買いますた。4600円ぐらいのやつ
ガチのポン付けです。
しかし胃袋を支えてる頭13ミリのボルトがカッチカチで回らないヤバイ。胃袋ぶら下がったままです。
使用感はというと、直管状態から比べたらさすがに静か
初速は安定、最高速は5キロぐらい遅い
純正に比べたらサイレンサー部の位置が低いので足を後ろに上げるだけでぶつかる

**774RR** · 2022/01/09(日) 07:29:54.44

そんな解体新書

**774RR** · 2022/01/09(日) 11:58:19.83

>>484
ラスペネ吹いてからしばらく置いて、レンチで回せば大抵のボルトは緩みますよ。

**774RR** · 2022/01/31(月) 09:25:17.53

メーターの電球が切れたようで真っ暗になりました
メーター分解ってヘッドライトから外さないといけませんかね？
狭くてネジにドライバーを使えない
あと電球はメーター球のT5てやつを入手すればいいんでしょうか

**640** · 2022/02/19(土) 09:43:15.64

丸目の2です
いちびってヘッドライトをLEDにしてみました
ポイントは長さ60ミリまでのやつを買え
63ミリのやつだと先っちょがレンズに触れてまずそうな気がしたから削った
いつまで持ってくれるやら

**774RR** · 2022/02/19(土) 20:00:57.62

込み入った話はストマジスレよりスズキ原付スレや50ｃｃスレの方がまだ人が居るからそっちで聞いたほうが良いかもよ

>>488
おつ
そういう情報は助かる

**774RR** · 2022/02/21(月) 07:08:13.10

LEDで夜走ってみたけど、ファンレス1500ルーメン程度じゃ弱いわ
直近5mぐらいの壁なら白く明るいが、歩道を走るチャリの2m先の地面を照らす明るさに負けてる
ロービームでも頭の上の道路標識が明るい気がするが大丈夫かな
光軸おかしくないか聞いてみたいが友達も知り合いもいねえボッチです

**774RR** · 2022/02/21(月) 07:12:19.08

LEDフォグを左右につけると良いかも
正直夜中に黒ずくめの人なんて車のライトでも見えないけどさ

**ストマジ初心者ニキ** · 2022/03/06(日) 09:15:19.95

初心者です。
2ストキャブ童貞をストマジに捧げました……
納車後マフラー詰まり、次は火花は飛ぶけどエンジン始動せず

キャブOHコースですかね？

**774RR** · 2022/03/06(日) 09:59:47.57

>>469
ストリートマジック、中古高くなってるな。なんでやろ。

**774RR** · 2022/03/06(日) 12:48:54.90

見てみなきゃわからんけどバイク屋で買ったなら保証があるんじゃ？
初めは動いてたの？

**774RR** · 2022/03/06(日) 14:18:56.81

>>493
オクでも相場7～8万くらいか
110に15万近くで売れてるのは異常だな

通勤とかじゃないちょいノリくらいなら完動車買えばまだ数年楽しめるかな
エンジンの中身はまだ部品出るのかな？

**774RR** · 2022/03/06(日) 14:23:56.88

>>494
オク産みなんですよ……
マフラーは完全ﾀﾋ亡、チャンバーは錆びてますが生きてました
キャブはオーバーフロー気味でプラグも被りますし……今朝セル回らなくなったんでバッテリーもﾀﾋんだかなぁ

**ストマジ初心者ニキ** · 2022/03/06(日) 14:25:16.19

一目惚れで買ったストマジだが雲行き怪しいなぁ……
頑張って直さなきゃ

**774RR** · 2022/03/06(日) 17:57:40.89

マジでずーっと5、6年くらい放置して埃被りまくりのストマジ2があるんやけど
廃車手続きもしてなくてどうしようと思ったり…
最後に乗った時は普通に乗れてたからそんなに悪くないと思うけど売却とかできるんかな？
いくらくらいで売れるんやろ？

**774RR** · 2022/03/06(日) 17:58:47.18

動くかどうかで5倍位値段変わると思う
キャブ洗ってガソリン入れ替えたら動くと思うよ

**774RR** · 2022/03/06(日) 18:25:37.77

>>499
そういうの全然分からない素人なんよね…
だからどうしようかなって