【最濃】ストリートマジック 約21【鈴菌】 [転載禁止]©2ch.net

1名無しさん2015/09/21(月) 22:28:43.02ID:3JNXvQaz0
また落ちたようなのでこっちに立てた。天婦羅はまとめから飲用。

スト(゜∀゜)人(゜∀゜)マシ゛ナカマ!!
スズキの異端児、ストリートマジックを愛する仲間達の集うスレです!
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370774RR2019/07/24(水) 01:16:14.16ID:PxOCqwzI
俺のはなった事ないけど古いバイクは乗らない時は大抵の人がコックオフにしとるよね

371774RR2019/07/24(水) 01:20:27.92ID:Kab+FaTf
キャブにゴミが出てる時点でタンクから燃料ライン全部洗わないと根本的な解決はできないでしょ

372774RR2019/07/27(土) 03:04:09.43ID:SYc7xFdx
滅多にリザーブ使わないっていうならリザーブに水がたまってるんでガソリン全抜きしてみると直るよ
リザーブ普通に使ってるならわからん

3733692019/07/28(日) 23:13:31.82ID:DTAGMrKv
ありがとうございます。
コックをリザーブにしてガソリン全抜き、タンク内にキャブクリーナー吹き込んだあとガソリン200ccほど入れて抜きました。
キャブのフロートをサラにして組みなおし、3日間漏れが止まっています。
以後様子見です。

374774RR2019/08/05(月) 21:12:13.84ID:4YIbnSFi
336ですが、オクでキーシリンダーセット買って、シリンダー作動の研究してみたら、これならもしかして…。とダメもとで有り合わせの工具でピッキングを試みた結果、5分とかからず解錠成功。
ステムをばらす事なくシリンダーは交換出来たものの、別の問題が発生。今度はロックが回りませぬ。
ハンドル左にいっぱいに切ってシリンダーのはまってたホールを覗くと、ステムシャフトの穴が何やら中途半端な位置に。

ステムシャフトってそうやすやすと位置ずれ起こすものですかね?
ちなみに転倒歴は不明ですが、見た感じ左側にこけたような痕跡は見られる感じ。

375774RR2019/08/06(火) 09:57:12.11ID:JBOv4+XX
>>374
シャフトは歪みようがないんだけど。
穴が広がる可能性はあるかもしれないけど。
全開に左に切ったらロックは掛からないよ。
そっからちょい戻します。
試してみてください。

376774RR2019/08/06(火) 21:54:01.63ID:YmRvVIWc
>>375
左全開でもロック回らずという事でホールから覗いたら、あと少し左に切れれば穴位置がバッチリ合うんだけどな、という状況でした。

で、さっきよく見てわかったんですが、フレーム側のハンドルストッパーが何の影響か一度取れて、それを溶接でつけ直す際に位置ずれしたみたいです。

これに気付いて左右最大切れ角目視で見てみたら、やっぱり右の方が大きく切れてました。

とりあえずはフレームのストッパーを削って左の切れ角を本来ぐらいまで修正します。

ゆくゆくは程度の良さそうなフレーム探して全部すげ替えを目指しますが。

アドバイスありがとうございました。

377774RR2019/08/08(木) 20:55:03.30ID:DdTkKKnQ
ストマジのスピードメーターケーブルって50も110も全て同じでしょうか?
ストマジ110Uですが切れてしまったのでオクで購入しようと思ってるんですが・・。

378774RR2019/08/12(月) 22:28:07.57ID:lwF+7s/c
ストマジ50のフロントフォークを110用のフロントフォークに変えたんだけど、微妙に経と長さが違うのね。
ブラケット少し削って入れたけど、幅が微妙に変わったからカラー代わりにワッシャーでも入れれば良いかな?

379774RR2019/08/12(月) 23:26:25.02ID:qkP7VI7h
今日、東北海道で荷物満載のストマジ見かけた。
まだまだロングツーリングに使える信頼性のある車体も残ってるんだなあ。

380774RR2019/08/20(火) 00:24:12.63ID:YTaUYZBd
燃費悪ぃーなーってずっと思ってて実際に計ってみたら30km弱/Lあって驚いた。

381774RR2019/08/20(火) 22:11:36.21ID:I9hGZ/7r
フロントフォークに錆が浮いてきてかなしい

382774RR2019/08/21(水) 12:09:39.36ID:kGH2KYVR
>>381
あれ本当に何とかなんないかね?
俺のも一番下の部分サビひどくてインナー換えようかと思ってるけど、コーティングするとかそんな方法しかないのかなやっぱ。

383774RR2019/08/21(水) 16:28:51.36ID:oesNsTJD
>>380
実際このエンジンは燃費いいほうだと思う
ZZで35位走るって話も聞くし

384774RR2019/09/14(土) 01:50:12.85ID:EtXDgfPJ
しばらく乗ってないとエンジン始動が困難だけど簡単にかけるコツってあるんですか?

385774RR2019/09/14(土) 02:57:45.62ID:eF6wfZta
車体によりけりなんだろうけど、
俺が乗ってた頃は、
プラグ外してキック10回~20回
プラグをバーナーで焼いて乾かす
冷めたプラグ取り付けて一発始動

あ、コックは長期お休みの時はOFFにしてるよね?
休み前にアイドルでコックOFFにして止まるまで放置してたこともあった。

386774RR2019/09/14(土) 06:30:15.77ID:aLDhzWuS
>>384
キャブのドレーン開けて半ぐされのガソリンを一度捨ててしまう
その後何回かクランキングさせてガソリン呼んでからエンジンかけたら良いと思う
結局キャブに入ってる分のガスが腐れてるだけだからね

387774RR2019/10/03(木) 09:57:22.02ID:K6Ib4Ewm
ストマジ2の50cc、全波整流化を検討中なんだけど、誰かやった事ある?
目的としてはバッテリー充電量の安定化と先々の灯火類のLED化。

作業内容は把握してるけど、レギュレータレクティファイヤのおすすめ情報を頂けたらなと。

388774RR2019/10/03(木) 15:28:48.27ID:hryDsdiC
>>387
ちょっと記憶が曖昧だけど、ストマジは三相ではなく単相なので、そこまで変わらないと思います。
やるならコイルの改造とレギュレータは定番のアドレス125の初期型流用とか単相全波整流の何かしらの流用になります。
ただ、LED化するなら省電力なのでどちらかと言えば全波整流化よりは
電装系の直流化の方がよさそうな気がします。

389774RR2019/10/03(木) 16:20:50.46ID:hryDsdiC
間違えた、アドレス125は半波整流だった。
流用はヤマハのやつだったね。

390774RR2019/10/05(土) 20:17:22.28ID:H+1/k32c
簡単だから110にバッテリー充電器コネクタ付けたわ

391774RR2019/10/06(日) 00:17:53.11ID:krB2Yg6U
バッテリー充電器コネクターとは?

392774RR2019/10/06(日) 05:25:28.93ID:VKOk4Ouz
充電器に付属のやつでしょ

393774RR2019/11/21(木) 00:50:55.47ID:G55IiLTf
これから使用頻度が減るからエンジン始動に苦労するんだろうな、もうちょっと簡単にエンジンが掛かってくれると助かるんだがなぁ。
みんなどうしてる?

394774RR2019/11/21(木) 00:54:15.87ID:lunQJEpg
始動に手こずるか?
1ヶ月以上乗らない時はキャブからガス抜いとくけど

395774RR2019/11/27(水) 23:14:08.94ID:NvJ4gglq
エンジンかからんのはもう100パーと言っていいぐらいキャブの水混入な

396774RR2020/01/25(土) 19:20:16.31ID:qtAdmC8q
過疎

397774RR2020/02/06(木) 14:17:10.85ID:53eX92of
では、お題でも
エキパイ外さないまま、キャブを外したいの。どうすれば、またはどんな工具が必要でしょうか。

398774RR2020/02/07(金) 01:42:24.49ID:wVUnl4qM
ハンドリフト

399774RR2020/02/07(金) 18:38:12.52ID:aTHU2jn1
アホか
実車見たこともないのに質問するなよ
チャンバーなんか関係無しに、エアクリボックス外せばキャブにアクセスできるっての

400774RR2020/02/08(土) 02:44:24.93ID:HJBwp0uZ
ウォーキーリフト

401774RR2020/02/08(土) 07:54:17.57ID:ETS/M2f6
>399
残念だよ、「キャブを外す」だ。インマニから、どんなやり方でエキパイはそのままで外すか。
実車なら、週1で跨ってます。

402774RR2020/02/09(日) 00:45:44.82ID:mN91WLQH
豊田自動織機製作所

403774RR2020/02/09(日) 18:57:12.77ID:ZbxUnzGd
>>401
お前エキパイが何なのか解ってないだろ

404774RR2020/02/10(月) 08:17:20.12ID:tjiRueac
>403
バイクを持ってない知ったか教えてあげない君はイラネェ

405774RR2020/02/10(月) 21:32:16.78ID:bZrkPVWp
カウンターフォークリフト

406774RR2020/02/17(月) 08:10:56.13ID:/nwJr/6R
テスト

407774RR2020/02/25(火) 21:01:02.11ID:sCODTulI
50ccのまま近所のサーキット走ってるけど最高速ってアルミメッキシリンダー、ハイコンプピストン、チャンバー、エアクリ、110用キャブ、ウエイトローラー、クラッチスプリング交換でメーター読み70kmが限界?
それともセッティングでまだ伸ばせる?
あともう少し加速性能はそのままで最高速が欲しい。

408774RR2020/02/26(水) 07:05:13.73ID:hijBEgcv
50ccでも90qくらい出るはずだよ
セッティングによって

409774RR2020/02/26(水) 08:21:33.97ID:9Xm9Kbtl
>>407
ノーマルプーリーとノーマルCDIならその辺が限界じゃない?

410774RR2020/02/26(水) 22:28:50.06ID:i4UOliz+
>>409
プーリーはノーマルでCDIはデイトナ青箱です
やっぱりプーリー替えないと厳しいですかね110用プーリーとベリアルのプーリーどっちが良いですかね?

411774RR2020/02/26(水) 22:29:37.98ID:i4UOliz+
>>408
プーリーはノーマルです
それでも90狙えますか?

412774RR2020/02/27(木) 16:44:39.30ID:495NW9PP
>>410
自分はフルノーマルでしか乗ってないんでそれ以上のことはわからんっす申し訳ない
最高速上げるならファイナル変えるかタイヤ外径上げるのでもいけるはず

413774RR2020/03/01(日) 09:34:06.96ID:cKxhF6Yg
>>411
408じゃないけど関係ないこと答えてもいい?

俺は110だけどフルノーマルなので100q/hは無理

50ccでボアアップ等改造なしでも、リミッターカットだけで75q/hくらい出ると聞いたけど
90q/h狙うなら当然ハイスピードプーリー、強化ベルト、ウェイトローラーは要ると思う

414774RR2020/03/01(日) 20:20:31.01ID:J0CzTZ9t
>>413
最高速も欲しいけど立ち上がりの加速も欲しいので最高速だけのプーリーは避けたいんですよね。
110用の流用が無難ですかね?
50に流用できるかは知りませんが‥

415774RR2020/03/19(木) 15:43:15.80ID:fUssaJMs
負傷した左足の調子が良くないのでエイプから買い替え検討中です
2ストスクーターは住宅街だと音うるさいですかね?

416774RR2020/03/19(木) 16:05:00.84ID:hrvyzsu0
音量は、ノーマルなら問題ないよ。
それよりは煙による見た目とか臭いとかだろうね。

417774RR2020/03/19(木) 16:51:40.99ID:fUssaJMs
ありがとうございます。なかなか2ストバイクを見かける機会が無いもので
見た目は大好きなので程度の良い個体を探してみたす

418774RR2020/03/24(火) 10:02:39.22ID:wC35dpi8
エイプあるならエイプで良いんじゃねーの勿体ない

419774RR2020/05/19(火) 21:42:09.97ID:5mLMOgkT
実質レッツ2なんだから独立スレいらんような気がしてる
過疎りすぎだ

420774RR2020/05/19(火) 23:26:50.74ID:mR72dVSJ
レッツ2よりはZZに近い?
12インチと7.2psが共通?
ZZファイナルはストマジに使うとハイギアでいい感じ。

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