【スズキ】ST250 57台目【単気筒】 [転載禁止]©2ch.net
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>>140
残念ながらSTのキックは
バッテリー弱くなると使えません・・ そうか?
バッテリーが完全に切れたら使えないけどセルが微妙に回る弱ってる程度ならまだ使えるべ
そもそもビッグボーイ(グラトラ)とエンジン同じだべさ >>141
使えるよ
電圧8Vになった死んでるバッテリーでもエンジンかかったし GSR250に乗ってるやつと北海道ツーリングした。
オンロード性に関して、まったく遜色がないように感じたなぁ。
GSR買うなら、ST250の方がカッコいいよね。 >>148
そしてGSRは・・・ちゅuうわぁぁぁぁぁあああ!やめろおおおらおえkh;あg: バイク屋に置いてあったから跨がってみた。
丁度良い大きさがいい。 >>155
ちょうどいいし、走りもなかなかいいよ。
トコトコ走ろうよ。買おうよ。 バイクは手で後輪が持ち上がるかどうかで取り回しが全然違って来る。
駐輪するときや車庫入れでフロントを突っ込んでリヤをヒョイと持ち上げられないと切り返しが面倒くさくて嫌になる
その点でST250は合格です。 板とな
・バイク板
・車種メーカー
の他にグラトラ板が欲しいなんて… 吹かすとメーターのバックライトがついたり消えたりする
電圧が安定してないんかな これってクラシックタイプしては、それなりにそこそこ走りも楽しめるって聞くけどどう?
カフェレーサーカスタム用に買おうと検討中なんだが パーツ少ないから辛い
ショップ丸投げでワンオフで作るならあり >>152
GSRが1割安くね?
両方レンタルしたけど一速の加速はSTが上で高速はST:80km、GSR:90kmが適正の印象 >>153
本来、車種別のこっちが盛り上がるべきなんだが・・・。 移住当時にキチガイが大騒ぎして住民いなくなったから仕方ない くだらない荒らしすらスルーできずに片っ端からムキになって、IP強制表示させてまでバイク板に居座ってるキチガイ共が同じST乗りだと思うと、悲しくなる… 最近中古でST250を手に入れた。いろいろパーツを見ていくうちに自分のがK6にあたることが わかったのだが、
例えばK4とK6ではカラーリング以外で何か違うの? >>175
製造年度が違うK4とK6ではアクセサリーやパーツの互換性に問題が生じたりするの? K4→K6で色々と変わってるから、互換性のないパーツは意外と多い。
外装に関係するパーツに変更は少ないから見た目は同じに見えるが、エンジンや駆動系のパーツは互換性がなかったりする。 いくら安いからとはいえSTのK6にはあれほど手を出してはならんと言われてるのに...
K5からK6にかけて改良という名の改悪を施した結果、次モデルのK7では元の完成度が高いK5以前の仕様にこっそり戻ってた黒歴史がある
K6はK6独自のパーツや消耗品が多くて維持も大変だろうし、他の年度と比べて故障しやすくて加速もイマイチ >>173
エストレヤスレもまったく同じ運命を辿りそうだぜ 今日から大型教習始まってNC750乗った
帰りにST乗るときオモチャみたいに感じるんだろうなーと思ってたけど
案外STもしっかりしたバイクなんだなぁとむしろ感じられた 2008年(FI)モデルなんだけど、70000km手前辺りから信号待ちなどのアクセルOFFで
アイドリングが遅くなって止まる様になってしまった
始動は問題無くて、20分くらい走れば安定するんだけどバッテリーを換えても直らなかった
何か改善する方法はありますか? >>185
そうですか
どこかチョイチョイと磨いたら直ったりするポイントでもあればと期待しましたが甘かったですね >>184
7万キロとかすごい走ってるな
FIってOHという概念ってあるのか >>187
今年、メーターが動かなくなってケーブルとメーターギアを交換した時は
メカニックの人にまだブレーキディスクがもってる事に驚かれたよw
数年以内には買い替える事になるだろうけど、扱い易くて気に入ってるし
キジマの鉄板リアキャリアも活かしたいからやっぱSTにするつもり 買い換える位ならそれこそOHした方が良いよ
7万も走ったら下取も期待できないし、まだ乗れるのに同じ車種に変えるのは勿体無い >>188
俺の走り方が悪いのか2万キロ超えでローター交換したほうがいいかもねって修理見積もりに入ってたわ、部品代一万くらいだったかな、あんな板切れでも高いのな そんな俺は明日乗り換え??
ST全然かわいがってあげられなかったけど、雑な走りしてもよく壊れず動いてくれた、街乗り最強だったよありがとう 乗り換えるから125ccのスクーターかな?
やっぱいくら頑張っても車(軽自動車含む)には勝てない ホイールが錆びてきたw
ボルティとかグラトラのホイールって
流用可能かな? こっちのスレは伸びない。
バイク板のスレに任せて、こっちは落とすべきだ。 スピード出さず50kmで巡航してると鼓動が感じられて楽しいのだと知った
フツーに街中が楽しいな
移動は進まないけど シートヘッドライトはコレダ?タンクはK125だよね?
すごくイイじゃん K6はもうパーツ無いんじゃね
確かK6で中身マイチェンして進化させるはずが、前モデルより劣化してしまい失敗したはず
翌年モデルから元の完成度の高い仕様に戻ったから、K6だけ他年度のモデルとパーツに互換性が無かったりする
故障も多かった記憶があるぞ レスありがとう。K6納車待ちだけど そういう事なんですね。
最悪エンジン載せ替えになるかなぁ。ボルト穴の位置も違ってたらお手上げだ なんでK6なんか買ったの?
安いから?
まだキャンセルできるならやめといた方がいいよ
鬼の故障率に原因不明の不調など悪いとこ挙げたらキリがない
ちなみに同時期のグラトラも相当ヤバい
耐久性で悪評の目立つエストレアより酷いかも ありがとう。ちょっとその年式だけ外して探してみるかな K6悪評受けてるみたいだけどソースはどこなん?
過去ログ漁っても検索でも 特になんも出てこないんだが 俺も知りたい。k6がマイナーチェンジってのも検索にかからないし
まあ、発売当時の記憶なのかなあ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
警官の前で白い粉
おでんツンツン男
違法な同一のナンバープレートを使い回し取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影し、動画投稿等の違法行為を以前より指摘されていました。
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式 みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数 を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど 良いわけです
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…?!
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。
sage、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、 ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ 2万キロ走ってるST250eタイプ購入予定なんですが、どこか見ておくべくポイントってのありますか? え?2006年がダメなら2005年はどうですか...? なんか低速でクラッチ握るとエンストする症状が出てる 不具合を相談する場合はまずキャブかFIか記載する癖をつけよう
まあFIっぽい症状ではあるけど
(少なくともSTのキャブ車でそういった現象に遭遇した経験はない) ウチのSTも最後はアイドリングもまともにしないし勝手に回転が上がるし訳ワカンネ状態だった
キャブと違ってインジェクション仕様は永く乗るバイクじゃないね
知り合いのGSR250も似たような事言ってたしスズキのバーカ二度と買わん!って感じかな こいつの音が好きなんだけどパワーのなさがいかんともしがたい
似た感じで馬力あるのって何かな? 似た感じのバイクって他社のもほとんどパワーなくね?
223は言わずもがなエストレアはまぁ大体同じヤマハは似たようなのないしTW(パワー低)くらい?
燃費含めSTはがんばってるほうだと思うが
通勤&トコトコツーにちょうど良い感じで俺はきにいっとるで(FI糊)
とにかく馬力馬力!ってんなら古いの乗るしかないよ〜 SRじゃダメなん?乗り味似てるしパワーもあるし。キック始動と車検気にするならしょうがないけど。 俺は個人的にはSRよりWの方が好きだな
まあW400は結構前に廃盤になってしまったんだけど CB400SS同様、何故かSRの牙城が崩せず早々に消えていったな
SRのセルなしバランサーなしはやり過ぎだと思うんだがなぁ こいつで高速乗るとき左からの合流どうやっていなしてる?
100kmまで上げるか80kmまで下げるかの二択を迫られる感
これって言う決定版はないんだろうけどいろいろ意見が聞きたい >>239
下げるのが安全なんだろうけど再加速がタルいから微妙だよね
チンタラ加速するのも危ない気がする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています