>>332
ybr125から乗り換えたけど段違いなのは峠
坂をぐいぐい登る
コーナーでも不安じゃない車体強度
高回転までトルクが安定してて3速で上まで回して峠を走るとDOHCみたいにすっ飛んでいかないから気持ちいいよ
軽さは似てる

各ギヤ分担が+10km/h上にずれるかんじ
当然高速巡航は80か90が自然
振動はこの辺から始まる

インジェクションなら燃費は35-40