YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/10/10(土) 16:25:44.52

YAMAHA TT250R ＆ Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422418766/

**774RR** · 2017/08/13(日) 15:29:35.95

キャブの中の油面を安定させるためじゃなかったかな。
知らんけど。

**774RR** · 2017/08/13(日) 16:15:00.89

ホコリ、泥対策　キャブには大気圧を必要とする部分があるけど、
そのままだとダメになるので、チューブで
画像はFCR、FCR-MX
http://pds.exblog.jp/pds/1/200609/08/72/a0078772_173839.jpg

油面の安定はフロートボウルの周囲に樹脂製の筒がある（FCR-MXの）
ttps://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-58-2b/t4080hq/folder/501139/90/13694390/img_14?1341130042
TT250R　キャブ
ttp://file.kitunnosippo.ni-moe.com/cc-4.jpg

オフ車用のキャブと汎用の違いを知りたければ、
FCR-MXを紹介したblog、画像を見ると判り易いと思います。

**774RR** · 2017/08/14(月) 05:35:39.10

気圧によって油面が変わるのを防ぐためだった様な
昔ZZR1100などでFCR付ける時にこの出口もRAMBOX内に入れなきゃセッティング出なかった記憶がある

**774RR** · 2017/08/17(木) 09:20:08.23

TT250Rのヘッドライトをレイドの物に交換した場合、何グラム増になるか知ってる人いますか？

**774RR** · 2017/08/17(木) 14:21:42.64

いい加減11年物のフォークブーツを変えるかな
プログリップのPG2510ってので合うよね？

**774RR** · 2017/08/20(日) 21:26:06.53

使ってるけど、ちょっと短いので、上側は三又の下から1cm近く隙間が空いてる
もっと伸ばして装着すればピッタリになるんだろうけど、
常に伸ばしてる事になるから劣化して割れるかな？　
って思ってやらなかった

ttp://rough-and-road.co.jp/sports/catalogs/2016HP/pageindices/index39.html
PG2510 フォークブーツ大￥2,900（税別）　　　　
正立 (上:φ42～45、下:φ60、自然長290mm)

**774RR** · 2017/08/20(日) 23:46:45.35

レスどうもです
短いのか、1cmなら別にいいや
情報サンクス

**774RR** · 2017/08/21(月) 11:55:11.57

>>346
レイドのライトASSYは外したとき結構重かった。
多分だけど4キロくらいあったと思う。
それくらいの状態だけどすまん

**774RR** · 2017/08/22(火) 05:51:17.61

ライトはレイドのよりジェベルXCの方がオススメ
ガラスじゃなくポリカで軽く明るい

**774RR** · 2017/08/22(火) 07:40:29.23

重さが気になるなら　XT250X（モタードの方　H4 60/55W）のライトを移植しては？
SUZUKI DR-Z400の車検対応の改造では有名なブツ　　ガラスレンズ、H4
昔の定番のNSR250R（88）の移植は、H4R（爪が124度、60/35W）で、
H4（60/55W　爪が90度）と口金の形が違うので、アダプターかボディの口金改造

車検もないし、どうせハイなんか使わない！　ってのなら、
H7/H3C（いずれも55W）って全長がH4より短いバルブを使った
ヘッドライトを移植する手もある
配光特性はコッチの方が良いし、樹脂レンズが多いのでXT250Xのより更に軽い
ただし、TT250Rと同じ長方形のは少ないと思う　
なので、ライトカウルAssyで移植、あるいは社外品　
古いのなら輸出・TT600（H3C）とかは同じ大きさらしい（使ってる人がいる）

レイドのタイプにこだわるなら、上で書かれてる様にジェベルとかIPFとか、
ジョッペルレイブリック/小糸/スタンレーあたりの
マルチリフレクター（プラスチックレンズ）を樹脂のボディーに搭載して、
レイドのアルミフレームを流用ってのもあるけど、それでも重い

変更に伴う重量はターボの人の処に無印とレイドの実測値があるから計算したら？
4㎏内外じゃね？

LED、HIDは知らない　（出先で故障した時、バルブが逝った時の値段って問題もある）

**774RR** · 2017/09/05(火) 15:31:57.03

ホーンってあまり使わないせいか久しぶりに鳴らしたら
とんでもなく悲しい音がした

**774RR** · 2017/09/05(火) 17:34:09.98

ドルチェホーンに換えるといい感じになるよ

**774RR** · 2017/09/05(火) 17:45:25.18

このバイクのホーンかわいい音するよねｗ

**774RR** · 2017/09/05(火) 19:34:15.88

数年ぶりに復帰しました
皆さんよろしく

**774RR** · 2017/09/12(火) 10:10:13.80

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**774RR** · 2017/09/12(火) 14:15:50.27

>>356
おかえりなさい。

手持ちの車両の復活？
それとも改めて購入ですか？

**774RR** · 2017/09/14(木) 01:28:52.89

>>358
>>356だけど手持ちで復帰
草レースとか林道とかで使っていてボロボロだけど今度はマッタリツーリングで楽しもうと思う

**774RR** · 2017/09/14(木) 19:47:24.13

>>359
いぜんは乗り込んで居られたのですね。

TT250Rはガンガンとも、のんびりとも走れる
いいバイクだと思います。

**774RR** · 2017/09/14(木) 21:45:07.01

TT250R にハイスロ付けた人いますか？

**774RR** · 2017/09/15(金) 02:35:10.05

オフロードバイクにハイスロ付ける意味あるのか？
オフで上下に振られた時にすぐにフルスロットになっちゃうぞ

**774RR** · 2017/09/15(金) 08:32:43.29

あぶねーなw

**774RR** · 2017/09/15(金) 23:04:43.59

スプロケット変更したら開量が多くなり手首がつらい
ハイスロダメですか？

**774RR** · 2017/09/16(土) 00:19:59.91

オフでこそ必要な微妙なスロットルワークできなくなるよ（舗装路なら多少の誤魔化しがきく）
交換する前に手首鍛えた方が良いよ

**774RR** · 2017/09/16(土) 00:22:04.10

もしかしてグリップに対して90°で握ってる？
握り方変えるだけでも大分楽になるよ

**320** · 2017/09/16(土) 01:42:10.61

角度が悪いなら、握り直せば良いじゃない

**774RR** · 2017/09/16(土) 03:08:43.63

>>366
外側から斜めに握る
両腕円型ってやつですな

**774RR** · 2017/09/16(土) 07:54:43.28

握り方かー
全然意識して無いです。

外側から握るやつ、やってみます。
アドバイスありがとうございました。

**774RR** · 2017/09/16(土) 10:08:53.83

>>368
それだな。基本は

**774RR** · 2017/09/18(月) 16:49:51.97

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**774RR** · 2017/09/26(火) 12:38:50.31

そろそろ早めの冬季保管するつもりなんだけど、バッテリーって外してる？
春まで外してるとメーターリセットかかりそうで怖い

**774RR** · 2017/09/26(火) 19:11:45.38

メーターリセットって、弱ったバッテリーでセルがかろうじて作動する状態が起きやすい気がするが、どうなんだろ？

**774RR** · 2017/09/26(火) 20:55:27.20

そんなこと言ったら店で売ってるバイクでもバッテリー外してるんだぜ？

**774RR** · 2017/09/26(火) 21:45:05.19

>>372
雪国だがバッテリーを外しての保管はしたことが無い。
余談だが、バッテリーは3～5年で交換している。

**774RR** · 2017/09/27(水) 06:47:04.85

>>372
外しといたほうがいいよ。
キーOFFでも結構な電流流れてる。

**774RR** · 2017/09/29(金) 12:41:50.79

372です

バッテリーの件、外しても外さなくてもどっちでもいい感じかな？
来春にバッテリー交換するつもりなんで、今回は外さないで保管してみますわ

**774RR** · 2017/09/30(土) 15:46:37.50

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**774RR** · 2017/10/01(日) 18:38:29.02

時計とかがあるものね。
外して保管（時々、充電）おけば放電した時の予備として使える・・・
家はヤフオクの千葉の業者さんのを使ってる　\1,500-（送料別）と激安だけど、
3年以上持ってる、古いのは予備にしてる

**774RR** · 2017/10/02(月) 03:40:10.95

このバイクの燃料はレギュラーですか？ハイオクですか？

**774RR** · 2017/10/02(月) 17:40:01.39

レギュラーです

**774RR** · 2017/10/02(月) 18:11:42.54

知ってる。

**774RR** · 2017/10/02(月) 23:18:24.43

>>380
レギュラーです。

**774RR** · 2017/10/02(月) 23:21:42.45

>>383
存じております。

**774RR** · 2017/10/02(月) 23:56:11.64

サイレンサー換えただけ位じゃハイオクもったいない？

**774RR** · 2017/10/03(火) 00:01:41.05

オクタン価関係ある？

**774RR** · 2017/10/03(火) 12:44:50.56

ハイカム、ハイコンプのRC-SUGO仕様なので
ハイオク入れています。

**774RR** · 2017/10/03(火) 14:37:08.99

うらやましいなぁ

**774RR** · 2017/10/03(火) 15:55:28.70

最近乗り始めたんだけど、
エンジンオイルはSSなんかに入れる
100%化学合成とかじゃない方がいいんだっけ？
みんなオイルは何入れてやがりますでしょうか？

**774RR** · 2017/10/03(火) 19:39:30.60

>>389
純正オイルクーラー付けて4CRだった。

**774RR** · 2017/10/03(火) 21:48:36.12

>>389
100%合成油は組成が細かすぎてガスケットの部分から滲み出るらしい。
事実、うちのRaidがそうだった。

**774RR** · 2017/10/03(火) 21:57:51.80

>>389
以前はモチュール300V
今はヤマルーブ　RS4GP

**774RR** · 2017/10/03(火) 23:38:44.87

>>392
お前は俺かw
同じ組み合わせwww

**774RR** · 2017/10/04(水) 02:31:22.43

バロンの安いやつ

**774RR** · 2017/10/04(水) 07:00:56.04

>>393
392です。
オイル交換スパンはどうですか？
私は1500～3000km以内で交換しています。

**393** · 2017/10/04(水) 22:20:16.47

>>395
2500毎にしてる。
0000→2500→5000→7500とキリがいいから忘れないし

**774RR** · 2017/10/08(日) 23:19:55.45

ヤマハの純正
ヤマルーブのスポーツ
まあ1L少々しか入らないので
これ使ってる

**774RR** · 2017/10/09(月) 14:42:32.90

足に成り下がってて距離が伸びないから、春--->春　の1年周期
別の大型バイク用に買ってる固い15W-50　100%化学合成
エステルだけどＭＯＴＵＬでは無い、安いの

古いからか？　愛空駐車（車体カバーは掛けてる）の問題か？
テールライトが点かなくなった、この連休は外装を外して、
ギボシ端子の清掃とグリス吹きつけをやってたです

**774RR** · 2017/10/10(火) 14:15:37.07

発売開始が1993年、24年前。
国内の最終型が1999年、18年前。
経年劣化で色々トラブルがあってもおかしくないですね。

海外ではWR250Rの発売される前年の2006年まで
TT-R250として発売されていたから
主要パーツはまだヤマハから買えるのがありがたい。

**774RR** · 2017/10/28(土) 22:02:38.00

半年前に買った1lnがやっとエンジンかかるようになりました。6ｖを12ｖにする方法を誰かわかりやすく教えてくれると嬉しいです。

**774RR** · 2017/10/30(月) 00:37:49.57

>>372
亀レスだけど、俺は繋ぎっぱなしで、春に充電してる。
メーターは時刻だけリセットになってるな。

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:26:31.22

>>256
のリンク元だけど
自分のアドレス検索してたら
去年辺りから
リンクとしてはられてた
役に立ててうれしいよ。

**774RR** · 2017/11/12(日) 09:53:59.22

ところで、無印でフロント13Tリア48T
チェーン108リンクで乗っていたんだけど
更なる低速化を求めて、リア５0Ｔに変えチェーンも
１１０リンクにしたのだけど、山でチェーン外れて
フロント側に巻き込まれ、外すのにえらい苦労した
スライダーのチェーンとスライダーの隙間がほとんど無くなっていたから
枝でも挟んだのかと、その日はスライダーも外して帰ろうとしたが
結局２度目も外れてしまった、スライダーなしは、駄目だとは思ったけど
帰ってから、チェーンが古いのかと新品の１１０を買って
取り替えたけど、動作も走り始め何かに当たるようなガタガタした音がして
最後には岩にヒットしたらスライダーが割れた逝ってしまった
過去にリア50ＴにしてるというのＴＴＲも見たことがあったのだけど
リアは48Ｔが限度なのだろうか
製品としては５０以上のも売られてるみたいなんだけど。

**774RR** · 2017/11/12(日) 16:13:31.41

まだ乗ってる人いるんだなあ～

**774RR** · 2017/11/13(月) 12:38:49.19

>>403
スプロケットは14-51、
チェーンは110リンクの組み合わせで使っています。

交換してから一万キロ以上走っていますが、
チェーンが外れたことはありません。

**774RR** · 2017/11/21(火) 21:36:27.83

>>402
さらに元ネタの編者ですが、引越したのでリンクの修正をお願いします。
URLの書込みができないようなので、「Bite the SAND!」で検索してください。
sakuraのサーバに引越しました。

**774RR** · 2017/11/27(月) 01:23:47.85

シュパシュパ低回転が良く吼える季節に成りました

**774RR** · 2017/11/27(月) 21:30:43.63

すみません、質問ですがレイドの2型（4GY5）と最終型（4WA1）の違いって
ボディのグラフィック以外はライトのウィンドスクリーンの有無だけですか？

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:22:11.67

>>408
メーターASSYも違ったと思うぞ。
4WA1はデュアルトリップだったよーな気がする

**774RR** · 2017/11/27(月) 22:39:51.45

ヤマハ公式でパーツリスト見られるからそこでじっくり観察しなされ

**774RR** · 2017/11/27(月) 23:26:00.54

メーターの違いは時計の有無では？
持ってるのは無印だけど、初期の4GY1のは
時計無し、A、B2つのトリップ

**774RR** · 2017/11/28(火) 15:11:18.07

>>411
4GY5は時計ついてるよ

**774RR** · 2017/11/29(水) 22:00:51.58

>>2のwikiを見る限り物質的には
ライトのスクリーンだけみたいだね

**408** · 2017/12/01(金) 20:49:41.32

みなさん、たくさんのご返答をありがとうございます
>>2のWikiに載ってたんですねｗ失礼しました
レイドの中古を買う予定ですので参考にさせて頂きます

**774RR** · 2017/12/01(金) 22:53:34.64

SUGOのメーターは時計ついてなかったよね？

**774RR** · 2017/12/02(土) 17:38:04.24

>>408
後スイングアームが少し長くなってたはず
俺のは無印のアルミに変えたけど

**774RR** · 2017/12/26(火) 00:27:19.13

ハンドルのマウント高を変えたり太いハンドルバーを付けるときに使う
バーライズキットを使っている人っている？

ハンドルのマウント位置を高くしたいんだけど、ハンドルホルダーを
もう一組使った昔ながらのハンドルポスト2階建て化も部品調達が
めどそうなんで合うキットがあれば教えてちょ

**774RR** · 2017/12/30(土) 00:54:42.26

>>417
ZETAのバーライズキットを使っている人がみんカラにいた
ただ数種類あるみたいだからネットや用品店で寸法を確認したほうが良いかも

**774RR** · 2018/01/04(木) 11:42:31.57

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.
Yahooニュース　トップ事件

ホワイトベース　公道のバイク事故再現投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース　J-CASTニュースで、事件として取り上げられました。

ホワイトベース
違法な同一のナンバープレートを使い回して取り付け、販売前車両を
公道で走行撮影した動画投稿等が、倫理的に問題なのではと以前から指摘されていました。

ホワイトベース　← 故意に公道でバイク事故動画とってみた?
トングで牛丼混ぜ男　←　すき家でドンブリ被って歓喜のポーズで? 動画とってみた?

↓　　逮捕されなきゃホワイトベースさんの勝ち　↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース　　みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを　悪く言うのが最も簡単に　視聴数　を集める方法です
悪く言う相手は、有名であればあるほど良いわけです
ということは、私はもしかしたら　すごい有名人なのでは…？！

ご覧の通り、あなたと同じ人間です　神　ではないです

個人的に発信していますだれも私を抑えられません
曲げられません　言うこと変えられません。

**774RR** · 2018/01/05(金) 14:53:24.02

>>347だがフォークブーツは結局DRCのにした
タイプLでぴったりだった

**774RR** · 2018/01/11(木) 23:06:55.59

だれかセカイモン（ebay）に複数出品されているTT250Rレイド用のリプロデカールを落札して使っている人いる？
愛車のサイドカバーのデカールがボロボロなんで入手を考えているんだけど、なんか色味が違うような感じが・・・

**774RR** · 2018/01/12(金) 05:45:59.39

>>421
こんなんあるの知らなかった
欲しいな

**774RR** · 2018/01/13(土) 10:02:43.92

使ってはいないけど、
どうせ中華製なんでしょう？　
そんなものでは（色味とかチリがあってないとか・・・）？
ttps://www.customjapan.net/product/detail/119848

**774RR** · 2018/01/13(土) 11:35:53.24

>>423
今のご時世、純正デカールなんて入手困難だし
自分でカッティングシート切り出す手間やショップに作成依頼する金額を考えると
多少色味が違おうが中華製だろうが入手できるだけマシじゃね？

**774RR** · 2018/01/21(日) 16:33:06.26

オイルに神経使う！…と知人が。
そうなのでしょうかい？

ヤマルブ・スポーツ？で通していますが…

**774RR** · 2018/01/21(日) 18:14:11.89

俺>>394

**774RR** · 2018/01/21(日) 20:09:21.72

他のにも使うんでペール缶で買ってあるヤマプレ
でも熱には勝てぬ

**774RR** · 2018/01/22(月) 20:13:20.06

>>425
ええの入れると漏れまっせ

**774RR** · 2018/01/25(木) 12:13:05.71

TT250R・レイド用のアンダーガードで
標準のエンジンガードを付けたまま装着できる製品ってある？
ネットで見たけど殆どがガードを取り外して装着するみたいなんで

**774RR** · 2018/01/26(金) 06:01:46.18

WORKS CONNECTIONのは確か外さずに付けられた記憶

**sage** · 2018/01/27(土) 22:06:21.68

>>428
d(^_^o)

**774RR** · 2018/01/27(土) 22:07:34.68

>>430
ありがとうございます
残念ながら今はワークスコネクション製品の取り扱い店が無いみたいですが
それを探す過程で見つけたプロスキル製も同様にそのまま取付けられるみたいです
こちらは取り扱い店の在庫もある様なので検討してみます

**774RR** · 2018/02/09(金) 07:30:50.19

素の前照灯照度の低さに辟易。

スレに何度か、他の物？に変更・加工を案内されていましたが
追加？補助？灯を取り付けている方はいらっしゃいますか？
具合はいかがでしょう？

**774RR** · 2018/02/10(土) 09:55:41.77

無印なら、変更の方を選ぶのでは？
（ある程度はレーサー志向だから、追加・補助灯は選ばない）
レイドなら、暗くは無い。
素直にNSR250Rとかのラスレンズ/H4に替えたら？

**774RR** · 2018/02/10(土) 14:33:08.15

奇抜さならホンダXLR-BAJAのデュアルライトだなｗ
調べると結構付けているTTRオーナー居るのね

**774RR** · 2018/02/11(日) 05:16:03.17

88,89NSRのをCRM80に付けてたけど発電量から35Wまでしか付けられなくてそんなには明るく無かった
純正よりは明るく広がりもあったけどね
TTRではY'SGEARで出してたWRキットのライトは配光もまともでその後HID化したらこれで十分と思える程
でもツーリング用のジェベルXCをHID化したらレンズの大きさが重要な事に思い知らされた

**774RR** · 2018/02/22(木) 22:30:47.79

>>428
純正オイルのレギュラークラスで十分ですよね！
社外の高いオイル入れだしたらオイル漏れに…。(-_-;)

**774RR** · 2018/02/24(土) 01:05:57.29

冬になり、レイドにあまり乗らなくなったのでバッテリーをあげてしまうことが…。
キックセットは既に絶版だし…。
そこで、パニアケースに大容量モバイルバッテリーを積んでおくと安心出来る様になりました。

suaoki U10 ジャンプスターター　モバイルバッテリー　20000mAh大容量　

ただし、端子に咬ませるクリップが大きいので、セットするのに苦労しましたが、セル一発でエンジン始動するので頼りになります。
キャンプツーリングでのスマホ充電にも活躍してくれそうなのでお薦めです。

**774RR** · 2018/02/26(月) 21:08:20.43

男なら押しがけ！

と言いたいけど、単気筒は面倒だね

**320** · 2018/02/26(月) 22:30:36.78

>>439
セルが壊れて一月ほど押しがけで過ごして、その間に泊まりのツーリングにも行ったけど、結構なんとかなるもんですよ。

信号待ちでエンストした時は焦ったけど

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:23:18.21

>>439
押しがけと聞いただけで倒れてしまいます。(;´д｀)

**774RR** · 2018/02/26(月) 23:24:41.82

>>440
強靭な身体をお持ちですな。
キックセット、買っとけば良かった。

**774RR** · 2018/02/27(火) 21:35:30.74

>>442
あのキック、始動性が最悪で飾りみたいなもんらしいよ。