YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23 [転載禁止]©2ch.net

**774RR** · 2018/11/09(金) 21:36:45.58

>>651
それ角度調整じゃなく固定用のネジ
ジェベルに付ける場合は調整する必要も無く
光軸の微調整はライトリムに付いている小さいネジでする
他車に流用する場合はステムにタップ切ってステー付けて
大まかな角度決めて固定ってな感じかな

>>652
レイドはガラスレンズなので重いし飛び石で割れる
ジェベルのはポリカ製で軽くて割れない
しかも大きさもふたまわりくらい大きいので明るい
レイド180mmジェベル200mm

**774RR** · 2018/11/13(火) 23:26:17.81

最近アイドリング不調でキャブをバラしたんだが、スロットルアーム側の一部が腐食して折れそうなんだが、これどうしようもないかねこれって...
https://i.imgur.com/dhvlbAa.jpg

**774RR** · 2018/11/14(水) 00:26:37.75

ヤフオクだな

**774RR** · 2018/11/14(水) 01:08:58.69

GM8300で補強しよう

**774RR** · 2018/11/15(木) 23:17:11.71

GM8300かー、初めて知ったけどかなり万能パテなのね。最悪は腐食してる部分削り落として組んでみようかとも思ってたけど、パテ盛りで試してみるわ

**650** · 2018/11/16(金) 17:29:27.48

遅くなったけどジェベルのライトフレーム引っ張り出してきて当てがってみたよ
http://www.wazamono.jp/img/futaba2/futaba.php?res=56453
トップブリッジの固定はボルト長いのに換えてスペーサー挟み下側のボルトの逃げを削り
ステム側はフォーク幅ほぼ同じなので問題無さそう
ライトお椀下の固定はWRルックキットと同じ様にFフェンダー留めてるボルト長いのにして
90度に曲げたステーを取り付ければ固定できるね

**774RR** · 2018/11/16(金) 21:40:15.04

>>640
はじめまして
僕はババライトのフレームの上のボルトををレイド側に二箇所留めて(ライト横向き)、ゆっくりと前に曲げてステーを曲げて取り付けました。
下側はそのまま付きましたよ
ライト両目ワット数低くしないとバッテリー追い付きませんよ。

**774RR** · 2018/11/19(月) 21:27:59.23

>>654
ただの鋳造不良
こんなふうにガソリンでアルミが腐食しない
初期からこんなもんだったんだろう

不調の原因は他にあるぞよ

**774RR** · 2018/11/24(土) 18:23:58.07

もう雪降って乗らないからそろそろガソリン抜いて格納しようかと思ったらキャブのオーバーフロー。今年の春に赤男爵から購入時にオーバーホールしてるハズなんだけど…開けるのは来春でいいかな……

**774RR** · 2018/11/25(日) 18:06:00.10

デコンプのところからオイルが滲んでる…
部品あれば簡単に直せるかな？

**774RR** · 2018/11/26(月) 05:53:45.17

オイルシール交換すれば
パーツは93102-08307 \292だ

**774RR** · 2018/11/26(月) 14:07:41.76

上のはデコンプ付き用のね
デコンプ付けてない場合のプラグは
90338-18067 \378

**774RR** · 2018/11/27(火) 12:27:10.59

とんくす、デコンプついてるから上のでいけるな

**774RR** · 2018/11/27(火) 23:10:05.25

デコンプ固定する横のボルトねじ切りやすいから気をつけてな
以前ねじ切れて難儀した

**sage** · 2018/12/09(日) 02:21:18.26

前世紀から無印でダートで遊んでたけど、最近走れる場所がなくなってきた。
舗装路で評判良いレイドの前後サスに交換して、ツーリング仕様にしてみようかと。

wiki見ても、レイドの前後サス標準値って掲載されてないんですね。
Fフォークの標準値はメンテナンスしてる方のwebで見つけました、10番の120mmで良い？
検索してもRサスのスプリングセット長、伸び減衰ダイヤル値が判んない。
優しいレイド先輩！教えてください。

**774RR** · 2018/12/09(日) 10:08:17.29

っレイドを買う

**774RR** · 2018/12/09(日) 17:06:50.87

レイド欲しい・・・
今、割と高いのな。80～90年代車全般が高止まり傾向なので手を出しずらいわ。
ツーリングセローとかも検討したが、やっぱレイドかジェベルが良い。
メーカーさん復活プリーズ！

**774RR** · 2018/12/15(土) 02:59:18.53

>>667
ストロークとバネ硬さはオン向きと言えるけど、
フォークはダンパーロッドなんで動きについて色々とアレな感じになるような気がする…

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:02:00.98

足付きを良くするため、フロントフォークの突き出ししている人はいるかな？

**774RR** · 2018/12/21(金) 20:18:01.91

まずリヤショックは最短にした
フロントフォークも、短いスタンドが用意でき次第突き出ししたい

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:34:39.24

>>671
私、やっています。１５㍉

**774RR** · 2018/12/23(日) 07:35:34.36

１５ミリ、ね。

**162** · 2018/12/30(日) 11:29:46.96

ほしゅ

**774RR** · 2019/01/03(木) 14:49:55.44

レイド2型に乗っていて
最終型みたいなスモークのメーターバイザーを付けたいんだけど
社外品でおススメってある？

**774RR** · 2019/01/04(金) 01:36:02.54

止まってアクセルオフで回転数が下がらなくなった
これってスロットルバルブのコーティング剥がれなんでしょうかね？
まだ２５０００なのになるものなの？
対策は交換しか無いんだよね・・・

**774RR** · 2019/01/04(金) 07:04:48.88

インシュレーターは確認した？
一応アイドリング調整ネジも

**774RR** · 2019/01/04(金) 16:11:15.33

>>676
俺はアマゾンで売ってる2000くらいの汎用品付けた。割と大きめで防風効果は高い。
でも取り付けはちょっと工夫が必要で部品代が本体代と同じくらいかかるかな…

**774RR** · 2019/01/05(土) 02:14:35.82

>>676
Raidの2型って何色のタンクですか？

**774RR** · 2019/01/10(木) 08:17:17.67

倉庫から、未使用のTT250RのBAJAヘッドライトキットが出てきたんだが、需要あるかな。ACTIVE製のやつ。

**774RR** · 2019/01/10(木) 20:13:07.08

ヤフオクに出せば1～2万くらいにはなると思われる

**774RR** · 2019/01/12(土) 11:49:18.36

>>682
ありがとう。
ヤフオクは手続きは手間そうだから、メルカリにしてみようかな。

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:02:29.21

ヤフオクで俺のと同じ４ＧＹ5の極上車がばらばらの部品にされて出品されているのを見るとなんか切ない。

**774RR** · 2019/01/16(水) 16:48:59.86

バラされるのが良いのか悪いのかパーツで欲しい人には便利だけど。なんだかな～

**774RR** · 2019/01/18(金) 06:47:23.84

あーあの解体屋か
部品売りした方が儲かるからな

**774RR** · 2019/01/22(火) 19:06:48.55

生産中止の部品とかＦフォークやエンジン丸ごと等欲しい人には超ラッキー
待ってました状態だけど
内心は複雑な気持ちですね。

**676** · 2019/01/24(木) 07:07:11.27

>>679
遅くなりましたが回答ありがとうございます
やっぱり汎用品の現物合わせしかないですよね・・・・・
とりあえずトライしてみます
>>680
白いタンクのやつです

**774RR** · 2019/01/25(金) 20:25:32.25

>>688
ホームセンターに売ってる300円くらいの曲げ板ってやつを駆使して頑張って！
レイドはライトのパイプガードあるから水道管コーナーにあるパイプクランプも使えます。参考までに。

**774RR** · 2019/01/26(土) 10:23:57.22

画像はよ

**774RR** · 2019/01/30(水) 19:41:22.20

中古車についてたHIDがこわれて、ttrのライトをH4にしたいんだけど
ついてるカプラーからの配線の色が緑・黄・黒でオスのギボシ
これをH４のground/pass/driveって表示があるけど、どれとつなげば良いですか？

**774RR** · 2019/01/31(木) 16:49:58.77

アレとアレコレとコレソレとソレ

**774RR** · 2019/02/01(金) 18:55:20.21

>>691
大昔にH4カプラ交換したときに見たきりだから、色は覚えてないなぁ。

配線色調べるより、テスター使って確認した方が早いし確実かも。

**774RR** · 2019/02/02(土) 17:59:36.53

まずは配線図とテスターで確認推奨する
中古車だと改造部分の確認をしないと怖い
スイッチや配線等の追加品があるならその出来の確認も必要
配線やヒューズ容量の計算も無しだったりで恐ろしい

**774RR** · 2019/02/05(火) 10:24:36.56

亀だけど一応配線図だと黒がグランド、黄色がHi、緑がLowだね

改造されてなければ
grand黒
pass緑
drive黄

**774RR** · 2019/02/06(水) 13:59:38.86

https://tetsurin.co.jp/?p=1273
このモタード仕様のフロントディスク
何の流用か分かる人いますか？

**774RR** · 2019/02/06(水) 15:10:46.65

たぶんDR400用の社外品

**774RR** · 2019/02/06(水) 15:20:15.13

ブレーキングのウェーブディスクかそのパチモン

**696** · 2019/02/06(水) 20:48:43.50

>>697
DR-ZはPCDが134mm、TTは133mm
加工してるって事かな
純正ハブだし

>>698
中華である事は確かですよね

**774RR** · 2019/02/06(水) 21:17:51.31

YZ250Fのサイレンサーのメリットってなんだろ？
SUGOのよりは手に入りやすいとか？

**774RR** · 2019/02/08(金) 16:01:49.85

YZのサイレンサーは爆音フルパワー仕様なら捨て値だからね
溶接が出来るなら安くて良いかも
>>696はエキパイもワンオフだね

**774RR** · 2019/02/15(金) 08:56:49.98

SUGO使っている人のインプレ聞きたいな

**774RR** · 2019/02/21(木) 12:22:50.06

sugoはとにかくウルサイ
あと抜け過ぎだと思う
回して乗れるテクがあれば良いが、下はダメになるね
>>696 赤白ストロボのタンク、渋いな

**774RR** · 2019/02/22(金) 08:13:36.05

そうなんだ。
低速がスカスカなら、街乗りや林道向けではなくてコース向けってことですね。

**774RR** · 2019/02/24(日) 10:12:17.64

半年ぶりにきてみた

>>677

レスがあまりに遅いが自分も同じ症状に
自分の場合はスロットルバルブ止めてるネジが
緩んでるだけだった

もう解決してるか・・・・

**774RR** · 2019/03/04(月) 22:40:04.52

昔TT250Rのオプションであったステップの上に被せるラバーってまだ売ってるのかな？。
レイドを中古で買って1年近く乗っているんだけど、履いているトレッキングシューズの底が
鉄製ステップのギザギザで傷んできたんでなにかしら対策をしたい。

**774RR** · 2019/03/10(日) 22:03:17.04

>>706
荷造り用ゴムフラットロープをぐるぐる巻きにして対策しています。

**774RR** · 2019/03/20(水) 22:58:59.96

TTR用のFMF のマフラーをヤフオクで売ろうかと思ってるのですが需要ありますかね？

良かったらこのスレで買ってくれる人がいると助かるんだが…

**774RR** · 2019/03/21(木) 02:03:13.46

TTR用のFMF のマフラーをヤフオクで売ろうかと思ってるのですが需要ありますかね？

良かったらこのスレで買ってくれる人がいると助かるんだが…

**774RR** · 2019/03/21(木) 03:47:44.12

画像とご希望価格をプリーズです。

**774RR** · 2019/03/22(金) 16:32:04.99

>>710
すいません！

先にヤフオクに出してしまいました

**774RR** · 2019/03/23(土) 22:22:16.68

４月から２輪用ETCの助成キャンペーンが始まるから
思い切ってレイドにETCを付けるかな・・・・・・

**774RR** · 2019/03/28(木) 19:07:19.06

去年中古で買ったレイドのチェーンの波打ちが気になる…恐らく一度も交換してなくてメーター読み7千キロ。
チェーンには全くサビはなく綺麗なんだけど波打つってことは寿命なのかなぁ
ツーリングの度に給脂してみたけど変化なし……

**774RR** · 2019/03/28(木) 22:33:14.72

1万で交換できるんだし換えちゃえば良いじゃないの

**７７４RR** · 2019/03/28(木) 22:43:40.57

気になるのならちょっと出費になるが素直に交換したほうが気持ち良く乗れるよ！
TTRのメーターはリセットされるので当てにならないし、そもそも20年超えの旧車なんだから。
長く乗るつもりなら、インテーク(4GY-13586-00)の交換も推奨。

**774RR** · 2019/03/29(金) 12:22:27.97

>>714
>>715
整備は全般できるけどチェーンツール持ってないから思い切ってツールも買って自分でやってみる！

特にパンパン鳴ったりはしてないけどキャブのインシュレーター変えた方がいいのかな？？
ヤフオクに安い社外品売ってるけど…

**774RR** · 2019/03/30(土) 00:57:39.38

ひとばしらヨロシクネ。

**774RR** · 2019/04/08(月) 22:02:51.41

>>712
俺は熟考した上でやめた
助成金が出るとしても２万以上かかるなら他のことに回したいし
なにより頻繁に高速を使うわけじゃないから
いざ使うことがあるなら現金も自家用車用に作ったETCカードもあるし

でも割引適用やスマートICを多用するなら取り付けもアリだな

**774RR** · 2019/04/08(月) 22:33:56.93

>>718 そんな貴殿には自主運一択。オクでは軽登録機材を
２千円くらいから売ってる。俺はETC黎明期のETC無料キャンペーンの
機材無料＋軽登録、15年以上使ってるけどまったく問題無し。
　高額機材＋装着工賃ボッタくりの２輪用ETCなんて着ける奴は情弱のアホでしょｗ

**774RR** · 2019/04/08(月) 23:24:39.69

ETCなんて付けたくないから高速全く使わなくなった

**774RR** · 2019/04/09(火) 18:39:59.26

>>719
ごめんなさい。

**774RR** · 2019/04/13(土) 19:51:03.32

>>719
同じくアホです。

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:57:00.42

>>719
私も脆弱です。

**774RR** · 2019/04/13(土) 23:59:38.81

うはは。情弱だった！
まさに、情弱でした。

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:26:59.19

レイドにナビ・スマホ充電用のシガーソケットを付けようと思って調べて見つけた
イネックス製レイド用シガーソケットなんだけどだれか付けている人居る？
説明書に細かい取付手順が書いてあるなら自分でチャレンジしたいんだけど…

**774RR** · 2019/04/18(木) 22:30:48.23

名前だけで実際は汎用品じゃないか？それ
キーONで通電するとこにリレーかまして
ソケットつけたらバッテリー上がりの心配も減るぞ

**725** · 2019/04/21(日) 19:47:53.03

>>726
ありがとう
やっぱり汎用品なのかな？

その商品、さっき尼みたら品切れになってたｗ
ぶっちゃけ電装いじるのは苦手だから
ショップで汎用品買って取り付け頼むかな（工賃5k）

**774RR** · 2019/04/22(月) 18:15:53.22

その製品じゃないけどオレはあえてバッ直で接続してたな。
理由は簡単。止まってるときでもスマホ充電したかったから。
ちなみにスマホ充電くらいならエンジン止まってても余裕。

**774RR** · 2019/04/22(月) 19:24:09.96

まぁ好きなように付けたら良いんじゃない

**774RR** · 2019/05/06(月) 08:12:01.01

連休明けの土日は
四国ツーリング。楽しみだ。
車輛がイカれないコトを祈りたい。

**774RR** · 2019/05/07(火) 10:36:10.68

天空の林道とか居れも行きてえなぁ

**774RR** · 2019/05/07(火) 14:46:10.36

ガス欠注意

**774RR** · 2019/05/08(水) 19:47:36.56

GWに四国行ってきたが最高だったぞカルスト行くなら車の少ない時間帯がおすすめ

**774RR** · 2019/05/10(金) 10:20:31.43

GWにTTで剣山行ってきたよ
雨と霧で何も見えんかった...

**774RR** · 2019/05/11(土) 01:04:51.63

短足すぎてraidすら立ちゴケさせてしまうんだがアンコ抜きが手っ取り早いかな？

**774RR** · 2019/05/11(土) 06:54:20.52

骨延長術てのがあるみたい。

**774RR** · 2019/05/11(土) 07:02:03.29

1.リアサス車高調整＋フロントフォーク突き出し
2.シートあんこ抜き
3.（街乗り・ツーリングオンリーなら）底の厚いトレッキングシューズを履く
4.太る

**774RR** · 2019/05/11(土) 09:20:31.17

リアサス調整とフォーク突き出ししたら今度はスタンドが出しづらくて…

アンコ抜きならまだなんとかできるかなと

**774RR** · 2019/05/15(水) 18:35:11.28

今日乗ったらアクセル大きめに開けて加速しようとするとゴボゴボ失火して加速しない…ゆっくり開ければ一応加速はできる。
ガス欠かと思ったけどそれは違った。
なんだろう…

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:04:12.60

キャブの不調
インシュレーターのヒビ
サイドスタンドスイッチの断然

どれも点検に大した手間要らんし見てみそ

**774RR** · 2019/05/15(水) 19:44:52.61

>>740
インシュレーターとサイドスタンドスイッチは見てみたけど大丈夫っぽいです…
空吹かしだとフルスロットルで普通に吹け上がります。
点火系な気がする…レブに当たってる時みたいにババババッて断続的に爆発失火を繰り返しているような感じです。

**774RR** · 2019/05/15(水) 22:14:58.74

加速ポンプ？
プラグ？

**774RR** · 2019/05/15(水) 23:14:32.94

>>741
自分も似たような症状になったときは
シートに巻いてたメッシュシートカバーのベルトが吸気口を塞いでた

**774RR** · 2019/05/16(木) 19:17:00.88

>>742
アクセル開けた瞬間は加速しようとしているので加速ポンプは機能していると思います…加速ポンプ付きキャブは初めてなので良く分かりませんが笑
プラグなら安くていいなと思って発注しています。

>>743
まさにメッシュのシートカバー付けてますね…確認してみます。

仕事が忙しくていじる元気が……

**774RR** · 2019/05/17(金) 12:40:13.93

>>744
ビンゴでしたか…
ちょうどベルトがいい位置にきちゃうんですよね

**774RR** · 2019/05/17(金) 19:57:48.86

>745
まさかのほんとにベルトでした…
ソロ～っとシートを持ち上げるとびろーんとだらしなく吸気口に吸い付くベルトが見えました……
イグナイターかイグニッションコイルかと思って一度シート外してるのに元どおりに吸い付くベルトにびっくりですわ…笑

ありがとうございました！

**774RR** · 2019/05/18(土) 09:04:25.95

俺はタンクバックの紐がスロットルのアイドル調整ビスの先端部分に挟まってアイドリングが落ちなくなり、アイシングだ！と慌ててしまった
原因が判るまでは信号待ちの度にキルスイッチ切ってたわ

**774RR** · 2019/05/19(日) 20:41:06.26

知人が「もっと大容量のものに変えるから」と
それまで使っていたGIVIの小さいリアトランクをくれたから俺のレイドに取り付けてみた
今まで「オフ車にリアトランクなんて」って考えてたけど、その考えを覆すくらい便利だった

ただ、よく見てみたら上部にスズキの文字があったから（もちろん本体にGIVIのロゴ入り）
調べてみたらスズキの純正オプションだった・・・・でも気にしないで使おうｗ

**774RR** · 2019/05/20(月) 01:12:52.36

>>748
BAJAのヘッドライトに換えて緑色に塗ってしまえば・・・？

**774RR** · 2019/06/07(金) 18:00:43.18

すみません、質問です。
先日、叔父にレイドを譲ってもらいましたが、鍵が鍵屋で作ったスペアキーだったので純正キーを造ってもらおうと
ショップに相談したところ既に廃番とのことでした。
他に方法はないかと色々調べているうちにこのスレを知り、Wikiにたどり着き純正ショートキーの存在を知りました。
叔父もハンドルロックで折ったそうなのでショートキーを造りたいと思うのですがスペアキーのため番号が分かりません。
他に番号を確認する、あるいは適合するキーを調べる方法はありますか？。

**774RR** · 2019/06/08(土) 20:02:23.88

ヤフオクとかでキー類一式落札してはどうか

**774RR** · 2019/06/08(土) 20:25:30.49

https://item.rakuten.co.jp/hirochishop-2/90890-55967/
ヤマハ純正キーブランク(4GY) 90890-55967 HD店
楽天で、売ってるよ。

**750** · 2019/06/11(火) 12:13:06.87

>>751
>>752
ありがとうございます。
楽天のキーを手始めにに適合しそうな鍵を総当たりで試してみます。

**774RR** · 2019/06/12(水) 18:58:28.41

>>753
ブランクキー買って、手持ちのコピーキーと一緒に近所の鍵彫ってくれるところに聞いてみたら？
近所のイオンの中に入ってる靴直しのお店は、ミスってもノークレームを条件に彫ってくれるぞ
それで今までダメだったことはない

うるさい店はマスターからじゃないと作ってくれないところもあるけどね

**774RR** · 2019/07/09(火) 09:14:25.12

無印ヘッドライトの本体を変えずに
LED化させていらっしゃる御貴兄は？
LEDの後端部の大きさから、
前に出す等の本体取り付け位置を変更しなきゃ？

**774RR** · 2019/07/09(火) 11:02:50.17

最近は後ろの構造ハロゲンと変わらずなLED増えてるから試してみたら？

代わりに前にファンが付いて少し全長伸びるけど、無印でもレンズと干渉はしなかった記憶

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:44:45.93

>>756
３９！

**774RR** · 2019/07/10(水) 20:44:46.44

>>756
３９！

**774RR** · 2019/07/11(木) 22:21:21.88

LEDは虫が大量によってきます。

**774RR** · 2019/08/07(水) 02:15:22.54

95ＲＲですが、分かっているんです・・・・・
キック付いているとデコンプのケーブルの穴から漏れ漏れ。

気温が20度台ならまずもれませんが・・・・・・

キックの重さは、ＸＲやそんなバイクより軽いのでデコンプ外してもいいのですが

ここまできたら、完全にノーマル状態で行きたいと思っています。

93は改造したけど、95はバイク屋も驚くほどきれいな状態です。林道は走っていますが。

**774RR** · 2019/08/26(月) 12:53:54.59

TT250R買ってしまった･･･
WR外装で4700㌔のやつ
5万で買ったけど、安いのかコレ？
ちなみにタイヤはダメ
603以外でなんかオススメある？

**774RR** · 2019/08/26(月) 13:37:19.29

用途が分からんことには何ともだが、俺は前後ツーリスト履かせてる
フロントはモトクロス系のが良かったかも

**774RR** · 2019/08/26(月) 19:39:48.12

>>761
やっす！俺に売るときは25000円でお願いします

**774RR** · 2019/08/29(木) 11:28:33.04

761だけど･･･
アクセル急開するとエンストすんだけど、コレ仕様？
ノーマルキャブでこれはちと扱いにくいのぅ

**774RR** · 2019/08/29(木) 11:51:21.14

>>764
VMキャブのバイク乗るの初めて？
CVと違ってガバッと開けると止まるよ笑
暖気すれば多少マシにはなるけど完調でも息付はするね

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:04:36.56

>>765
昔乗ってたバイクにFCR付けたりしてたから、そこは分かってんだけどね～
ノーマルなのに良いキャブついてると思って諦めるか

**774RR** · 2019/08/29(木) 12:06:10.37

>>766
VMの宿命よ
構造上どうしようもない

入るのあればCV移植するか、慣れるしかないね

**774RR** · 2019/09/01(日) 23:59:08.70

サイドカバー探してるけど全然無いな･･･
別のバイクのサイドカバー移植してる人いるかな？

**774RR** · 2019/09/04(水) 05:52:18.10

みんなの、累積走行距離は？
私、５万㌔直前。エンジンO/Hをした方が良いのかな？

**774RR** · 2019/09/04(水) 06:56:14.70

青いライトカウル、F/Rフェンダー、タンク、サイドカバーが押し入れから出てきた。
キャリア２つとアンダーガードも。

こういうのって、バラで出品した方がいいのかな？

**774RR** · 2019/09/04(水) 07:41:56.48

バラにして売れ残りが出るよりセットの方が無駄が無いんじゃない？

**774RR** · 2019/09/04(水) 11:33:52.45

俺みたいにサイドカバー探してる奴からするとセット販売は困る
が、売る側からすれば面倒な発送が1件で終わった方が楽だよなー

セットで、出品して売れなかったらバラ売りかな

**774RR** · 2019/09/04(水) 19:23:02.03

アンダーガード欲しいから
バラで笑

**774RR** · 2019/09/04(水) 20:51:07.54

例えばスタート価格を500円からに設定しとけば
たぶん全部に入札が入って全部が売れると思う
手間はあるけど結果的にセットより総額が高くなる
車種違いの経験上だけど

**774RR** · 2019/09/04(水) 21:01:00.53

昔ヲクでレイドのサイドカバーを
同じ出品者が左右別々に出品しているのを落札したことがある
右側は3千円程度で落とせたのに左側は1万円オーバーしたｗ

**774RR** · 2019/09/05(木) 18:29:49.11

>>769
オレも５マンくらい。
かなりくたびれてきた印象。

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:54:35.78

>>764
加速ポンプが壊れている可能性はないかな。

**774RR** · 2019/09/08(日) 08:05:23.83

最近、液晶メーターの具合がどうも

走らせても速度ゼロだったり、距離加算しなかったり
キー抜いてんのに、速度ゼロやオドか表示されていたり。

いつもではないのだが…
遂に、アレ？

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:28:03.62

バッテリー交換

**774RR** · 2019/09/10(火) 01:29:29.96

もう手元に無いけど、1台目のレイドは約11万キロ乗ったなぁ。
>>769
贅沢いわなければ全然大丈夫だと思うけどね。

**774RR** · 2019/09/10(火) 22:57:19.65

短足なので意を決してアンコ抜きしようとおもうんだが何か注意することある？
道具は一通り揃ってる

**774RR** · 2019/09/13(金) 20:50:46.65

>>781
その前にリアサスの車高調整は弄ってみた？
結構変わりますよ

**774RR** · 2019/09/14(土) 09:08:12.24

>>782
すでに最小にしてあるんだ…
スタンドの出し入れに苦労するｗｗ

**774RR** · 2019/09/14(土) 19:18:43.95

無理しないでセローにすればいいのに

**774RR** · 2019/09/14(土) 21:19:53.14

>>783
なるぺそ、すまんかった
シート外して座布団でも乗せてみて高さのイメージを決めてからやったほうが良いくらいかな？
足付きは高さより幅が結構影響するので注意

ただ薄くするとケツが痛くて仕方ないので左右の角を削ってみては？
まあ、最初から割と三角木馬なんだが(笑)

**774RR** · 2019/09/15(日) 14:59:51.86

>>784
RAIDのスタイルとタンクのデカさに惚れて買ったんだ許してくれ

>>785
ありがとう、角の部分は確かに乗ってて思ったよ

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:06:49.11

>>786
レイドのタンクとシートは最高だよな！

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:32:29.77

昨夜のドキュメント７２h
最初のインタビューは、札幌レイドの
ライダーだったな。

**774RR** · 2019/09/28(土) 13:10:18.19

>>788
10年に一度の撮影会か・・・・・こんなのやってたんだね
再放送で観てみよう

**７７４RR** · 2019/09/28(土) 14:00:47.57

昨日、埼玉→長野へレイドでツーに行ってきた。
満タンで500ｋｍ走れるし、下道ツーには道も選ばず最高な相棒。
唯一の欠点が振動で手が痺れる事（気温が低い時に血行不良になる）

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:08:13.05

私の素は、２５～６㌔/㍑。

なので、１２０～１３０㌔越えた辺りから、
身体がソワソワしはじめる。

零度馬ヤラシイ。

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:34:11.80

レイド出たての頃通勤に使ってた時は18km/Lだったな。
高速使ったツーリングもあんまり伸びなかった。

下道だけののんびりツーリングで27km/L超えた時は逆にビビったな。

**774RR** · 2019/10/02(水) 13:36:37.07

通勤に使ってる無印は130キロ超えたらいつもリザーブになる

回し過ぎだな

**774RR** · 2019/10/02(水) 15:52:42.42

車庫に置いといたらオイル染みできてんだけど、コレってクランクケースガスケット死んだよねぇ？

**774RR** · 2019/10/03(木) 20:58:01.37

>>794
エンジンに付着しているオイルをパーツクリーナで綺麗にして
しばらく放置して、漏れている場所を特定すべし

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:12:37.86

デコンプメクラ蓋

**774RR** · 2019/10/05(土) 14:39:08.24

だいたいデコンプのとこだよなぁ

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:39:30.08

デコンプの所は全くもって大丈夫なんだよなぁ･･･

**774RR** · 2019/10/10(木) 01:40:28.99

デコンプのポンチは高い位置だから、エンジン書けないと漏れない。

ベースガスケットかと。

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:48:01.36

ベースに一票。
わしのレイドもそこからよく漏れとった。
特に合成油のときな。

**774RR** · 2019/10/12(土) 06:06:52.80

ベースから漏れたのでついでに腰上OH
組みなおし時にベースGKにウルトラブルーを上下に薄く塗って組んだら
次のフルOHまで5万キロ以上漏れなかった

**774RR** · 2019/10/13(日) 21:44:51.55

レイドにスマホホルダーを設置したいんだけど（目的はナビ使用）
使っているホルダー・設置位置・その他工夫している所を教えてクレメンス

**774RR** · 2019/10/15(火) 00:10:03.99

>>802 いくつか試したけどQuard lock一択
設置位置も苦労しないし工夫も要らない
何よりスマホ脱着が片手でワンタッチの便利さを思い知るよ
http://www.quadlockjapan.com/

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:43:58.67

今日、半年ぶり位に汁袋を外してみたらたっぷりと溜まっていた。
やっぱりマメに見ないとダメだな。
つか他のバイクで汁袋ってあまり聞かないけど、他のも付いてるのかね？

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:24:18.87

充電用等にUSB電源を取るとしたら
何処から取るのが良い？
バッテリー直以外で

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:08:45.27

ホーン

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:09:13.17

ほーん

**774RR** · 2019/10/17(木) 23:29:50.80

やっぱりバッ直で。

**802** · 2019/10/18(金) 19:49:07.21

>>803
ありがとうございます
こんな良いのがあったなんて…利便性が良さげですね
残念ながら持ってるスマホがアイポンでもガラクシーでもないので
ユニバーサルジョイント（売り切れ）を含めてヲクをチェックしてみます

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:03:38.07

過疎

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:24:32.16

グリップヒーターつけて冬も乗るぞ！

**774RR** · 2019/11/24(日) 23:51:05.16

平和な証拠やで...

**774RR** · 2019/11/30(土) 00:31:42.39

仙台だが今週日曜に１１度。

今年ラストに乗って、バッテリーを外そうかなと。

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:36:20.70

バッテリー上のヒューズ外すだけでエエねんで

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:10:23.63

>>814
ナイスアイデア！

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:53:06.40

>>814
5・6年前にも同じ投稿して全く同じレスもらったなあ。
入れ替わり立ち替わり結構TT250乗りがココに来てんのね。
ちなみに外した平型ヒューズはバッテリーの上側とバッテリーケースの間に刺しておけば無くさない。

けど、俺のバッテリー問題に対する最近の目からウロコはコレ↓

アマゾン.co.jp/gp/aw/d/B07D27PLBB

丸型端子の方のケーブルをバッテリーに接続しておけば、いつでも外に出したコネクタから充電出来るアイデア商品。

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:54:28.77

自分にアンカー付けちった、>>815宛てだった

**774RR** · 2019/12/17(火) 01:50:05.18

20年程前からトリクル充電器ってあった当時はえらく高かったけど
サイドカバーに秋葉原で良さそうなコネクター買ってきて取り付けてたよ

**774RR** · 2019/12/31(火) 20:03:33.93

最後にとオイル交換とチェーン清掃注油を済ませた
これで年始も安心

2020/01/02(木) 12:05:32.56

リアタイヤに3.50-18 はイマイチかな？

あけおめことよろ

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:09:21.26

バイクもよろよろ(T_T)

**774RR** · 2020/01/03(金) 00:30:57.52

今年もデコンプのところからオイル漏れするようになった
デコンプ一式外すか？？

**774RR** · 2020/01/10(金) 23:01:41.04

すみません質問です。
レイド2型に乗っていますが、この度シガーソケットとETCを増設するために
ワイズギアのサブハーネスキット（Q5K-YSK-063-U01）を入手しました。
これをメインハーネスとフラッシャーリレーとの間に割り込ませて接続したいのですが
レイドのフラッシャーリレーってどこにあるのでしょうか？。

**774RR** · 2020/01/11(土) 02:49:04.82

レイドも同じだと思うがタンク下のメインフレームのとこだったと思う
確かレギュレーターの隣だった様な
ウィンカー動作させてカチカチ音出すのたどればいい

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:56:23.43

SUGOのハイカムって組むとどれぐらい変わるかな？
新品手に入ったから組もうと思うんだけど

**774RR** · 2020/01/12(日) 12:52:47.73

>>825
羨ましいな～。
ハイコンプピストンとサイレンサーもセットで揃えたら、かなり変わるんだろうね。

**823** · 2020/01/13(月) 18:19:07.35

>>824
遅くなりましたがありがとうございます。
確認してみたところ同じ位置にありました。

本日取り付けてみてETC・シガーソケットともに通電したことを確認したものの
元々ハーネス自体が汎用品で長いうえにレイドにケーブルを通す隙間が少なく
かなり無理やり通したためにサイドカウルが少し浮いてしまいました。
これについては追々ハーネスを短くしたりして直したいと思います。

**774RR** · 2020/01/19(日) 21:35:30.89

>>825
RC-SUGOのハイカム、ハイコンプガスケットを組み入れて
吸気排気も手を入れています。

ノーマルと比べて、
中回転から高回転のパワー感が良くなったように感じています。
高回転が伸びたという感じはあまりしません。

元々コーナーリングが楽しいバイクですが、
より楽しくなりました。

ノーマルのWR250Rとの比較でいえば、
高回転のパワー感、トルク感はWRの方がありますが、
中速域での切り返しのレスポンス、
その時の体感の車体軽さは
TT250Rハイカムの方が上です。

**774RR** · 2020/01/20(月) 09:17:12.96

TT-Rで今、代替手段が無くて入手に困る部品て何が有りますか？
とてもいいバイクなので・・・

**774RR** · 2020/01/20(月) 16:56:55.22

外装

**774RR** · 2020/01/21(火) 08:50:54.46

ハスクバーナの新しいやつのエンジン
ベースがＴＴＲと聞く。
真偽やいかに。

**774RR** · 2020/01/21(火) 09:32:35.31

放置10年くらいか。
うち雨ざらし5年くらい。
あちこち錆だらけ。
さて、これ起こせるかな。
細かいボルト、ナット、
デコンプのレバーとか、もう出ないよね。

**774RR** · 2020/01/21(火) 12:21:40.21

デコンプレバーって他の車種から流用かな。
スマホアプリでパーツリスト見てみたけど、OPだったから無かったや。

**774RR** · 2020/01/21(火) 19:43:02.89

デコンプレバーのパーツナンバーは583-83981-00でまだ在庫あるみたい
ちなみに1個￥1,243

**774RR** · 2020/01/21(火) 21:44:12.33

>>833
「tt250r キックキット」でGoogleで検索すれば、
ワイズギヤからパーツ番号まで書いてあるマニュアルを
ダウンロード出来ます。

**774RR** · 2020/01/21(火) 22:07:01.84

ボアアップしたいな～
ネット漁ってたら某キットはzzr1100d型のピストンを加工した物って書いてあったけど本当なのかな？

**774RR** · 2020/01/22(水) 07:29:33.60

>>835
ありがとー
確認できた

あとはオイルクーラーキットだな～

**774RR** · 2020/01/22(水) 08:43:53.50

>>837
オイルクーラーはおすすめ出来ん
余計なもん付けるとコケた時に走行不能になる可能性が高くなるだけ
林道なんか全く行かんってのならいいけど

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:07:02.93

みんな部品どこで買ってるの？
シーマ以外でどっかある？

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:42:59.61

純正のオイルクーラーだったら
オフロード走行の事を
かなり考慮した作りになっていると思う。

元々オイル容量が少なく、
海外仕様ではクランクケースカバーが変わって
オイル容量が増えたくらい。
なので、オイルクーラーは付けた方がいいと思う。

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:49:39.31

>>840
この形状を見て、オフロード走行を考慮してると思えるなら引き止めやしない
https://i.imgur.com/CH1kV0Z.jpg

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:38:30.06

オイルクーラーを取り付けた状態で
林道ツーリングで3万キロ以上走っていて、
転けたりもしていますが、
今のところ大丈夫です。

DR250Rも純正で似たような所に付いているので、
気にするほどではないと思います。

**774RR** · 2020/01/22(水) 23:46:40.63

このオイルクーラーがダメなら
XRとかのネックについてるオイルクーラーしか認められないね
水冷のラジエターもダメって言いそうw
ガード付けずにコケると凹んで水吹くからね～

**774RR** · 2020/01/23(木) 11:57:58.73

>>842
今のところね
走行不能になる無駄な要因である事に違いは無いよ

>>843
そもそもオイルクーラー付いてないんだから、認めるも何も要らんでしょ？
水冷車でラジエーターぶっ潰した事もあるからこそ、空冷のタフさが良いと思って乗ってんのよ
せっかくのタフさを失うような改造するメリットがオイルクーラーにあるとは思えんだけよ
まぁ、フラットダート程度の林道ツーリング程度ならそこまで考える事でも無いかも知れんけどね

**774RR** · 2020/01/23(木) 14:49:43.81

ケモだゲロアタだのって勝手に国有地や私有地入り込んで
地面荒らして根っこ掘っちゃってもそのまんま。
そんな糞みたいな遊びしなければ
この位置にオイルクーラーあったってなんの問題もない。

**774RR** · 2020/01/24(金) 19:18:22.22

オイルクーラーの破損よりも
デコンプのところのオイル漏れの方が心配するべき

**774RR** · 2020/01/27(月) 22:01:22.11

誰かemanuel &coってイタリアのグラフィック買ったことある？
TTやレイドのもラインナップにあるから興味あるんだけど。。。

**774RR** · 2020/01/28(火) 08:29:30.70

人柱に。

**774RR** · 2020/01/28(火) 20:23:38.06

>>847無茶しやがって（AA略

**774RR** · 2020/02/02(日) 19:12:55.54

ラストセローにいかないん？

**774RR** · 2020/02/02(日) 21:48:18.02

1993年に新車で買って乗り続けていて、
まだ致命的には壊れないから乗り換えられない。

近所の山ばかり走っているので、
走行距離は進んでいない。
まだ４万キロいっていないのも、
まだ壊れない要因とは思う。

あと、買い換えようと思う魅力的なバイクがない。

**774RR** · 2020/02/03(月) 23:44:42.58

セローではRAIDみたいに400km無給油ツーリング余裕でしたができないからなぁ