YAMAHA TT250R ＆ Raid Part23 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2015/10/10(土) 16:25:44.52

YAMAHA TT250R ＆ Raidについてまったりと語り合うスレです。

前スレ
YAMAHA TT250R ＆ Raid Part22 [転載禁止]c2ch.net
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bike/1422418766/

**774RR** · 2019/09/05(木) 18:29:49.11

>>769
オレも５マンくらい。
かなりくたびれてきた印象。

**774RR** · 2019/09/07(土) 21:54:35.78

>>764
加速ポンプが壊れている可能性はないかな。

**774RR** · 2019/09/08(日) 08:05:23.83

最近、液晶メーターの具合がどうも

走らせても速度ゼロだったり、距離加算しなかったり
キー抜いてんのに、速度ゼロやオドか表示されていたり。

いつもではないのだが…
遂に、アレ？

**774RR** · 2019/09/08(日) 11:28:03.62

バッテリー交換

**774RR** · 2019/09/10(火) 01:29:29.96

もう手元に無いけど、1台目のレイドは約11万キロ乗ったなぁ。
>>769
贅沢いわなければ全然大丈夫だと思うけどね。

**774RR** · 2019/09/10(火) 22:57:19.65

短足なので意を決してアンコ抜きしようとおもうんだが何か注意することある？
道具は一通り揃ってる

**774RR** · 2019/09/13(金) 20:50:46.65

>>781
その前にリアサスの車高調整は弄ってみた？
結構変わりますよ

**774RR** · 2019/09/14(土) 09:08:12.24

>>782
すでに最小にしてあるんだ…
スタンドの出し入れに苦労するｗｗ

**774RR** · 2019/09/14(土) 19:18:43.95

無理しないでセローにすればいいのに

**774RR** · 2019/09/14(土) 21:19:53.14

>>783
なるぺそ、すまんかった
シート外して座布団でも乗せてみて高さのイメージを決めてからやったほうが良いくらいかな？
足付きは高さより幅が結構影響するので注意

ただ薄くするとケツが痛くて仕方ないので左右の角を削ってみては？
まあ、最初から割と三角木馬なんだが(笑)

**774RR** · 2019/09/15(日) 14:59:51.86

>>784
RAIDのスタイルとタンクのデカさに惚れて買ったんだ許してくれ

>>785
ありがとう、角の部分は確かに乗ってて思ったよ

**774RR** · 2019/09/16(月) 16:06:49.11

>>786
レイドのタンクとシートは最高だよな！

**774RR** · 2019/09/28(土) 12:32:29.77

昨夜のドキュメント７２h
最初のインタビューは、札幌レイドの
ライダーだったな。

**774RR** · 2019/09/28(土) 13:10:18.19

>>788
10年に一度の撮影会か・・・・・こんなのやってたんだね
再放送で観てみよう

**７７４RR** · 2019/09/28(土) 14:00:47.57

昨日、埼玉→長野へレイドでツーに行ってきた。
満タンで500ｋｍ走れるし、下道ツーには道も選ばず最高な相棒。
唯一の欠点が振動で手が痺れる事（気温が低い時に血行不良になる）

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:08:13.05

私の素は、２５～６㌔/㍑。

なので、１２０～１３０㌔越えた辺りから、
身体がソワソワしはじめる。

零度馬ヤラシイ。

**774RR** · 2019/09/30(月) 20:34:11.80

レイド出たての頃通勤に使ってた時は18km/Lだったな。
高速使ったツーリングもあんまり伸びなかった。

下道だけののんびりツーリングで27km/L超えた時は逆にビビったな。

**774RR** · 2019/10/02(水) 13:36:37.07

通勤に使ってる無印は130キロ超えたらいつもリザーブになる

回し過ぎだな

**774RR** · 2019/10/02(水) 15:52:42.42

車庫に置いといたらオイル染みできてんだけど、コレってクランクケースガスケット死んだよねぇ？

**774RR** · 2019/10/03(木) 20:58:01.37

>>794
エンジンに付着しているオイルをパーツクリーナで綺麗にして
しばらく放置して、漏れている場所を特定すべし

**774RR** · 2019/10/03(木) 21:12:37.86

デコンプメクラ蓋

**774RR** · 2019/10/05(土) 14:39:08.24

だいたいデコンプのとこだよなぁ

**774RR** · 2019/10/05(土) 17:39:30.08

デコンプの所は全くもって大丈夫なんだよなぁ･･･

**774RR** · 2019/10/10(木) 01:40:28.99

デコンプのポンチは高い位置だから、エンジン書けないと漏れない。

ベースガスケットかと。

**774RR** · 2019/10/10(木) 23:48:01.36

ベースに一票。
わしのレイドもそこからよく漏れとった。
特に合成油のときな。

**774RR** · 2019/10/12(土) 06:06:52.80

ベースから漏れたのでついでに腰上OH
組みなおし時にベースGKにウルトラブルーを上下に薄く塗って組んだら
次のフルOHまで5万キロ以上漏れなかった

**774RR** · 2019/10/13(日) 21:44:51.55

レイドにスマホホルダーを設置したいんだけど（目的はナビ使用）
使っているホルダー・設置位置・その他工夫している所を教えてクレメンス

**774RR** · 2019/10/15(火) 00:10:03.99

>>802 いくつか試したけどQuard lock一択
設置位置も苦労しないし工夫も要らない
何よりスマホ脱着が片手でワンタッチの便利さを思い知るよ
http://www.quadlockjapan.com/

**774RR** · 2019/10/16(水) 21:43:58.67

今日、半年ぶり位に汁袋を外してみたらたっぷりと溜まっていた。
やっぱりマメに見ないとダメだな。
つか他のバイクで汁袋ってあまり聞かないけど、他のも付いてるのかね？

**774RR** · 2019/10/17(木) 11:24:18.87

充電用等にUSB電源を取るとしたら
何処から取るのが良い？
バッテリー直以外で

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:08:45.27

ホーン

**774RR** · 2019/10/17(木) 12:09:13.17

ほーん

**774RR** · 2019/10/17(木) 23:29:50.80

やっぱりバッ直で。

**802** · 2019/10/18(金) 19:49:07.21

>>803
ありがとうございます
こんな良いのがあったなんて…利便性が良さげですね
残念ながら持ってるスマホがアイポンでもガラクシーでもないので
ユニバーサルジョイント（売り切れ）を含めてヲクをチェックしてみます

**774RR** · 2019/11/16(土) 22:03:38.07

過疎

**774RR** · 2019/11/17(日) 00:24:32.16

グリップヒーターつけて冬も乗るぞ！

**774RR** · 2019/11/24(日) 23:51:05.16

平和な証拠やで...

**774RR** · 2019/11/30(土) 00:31:42.39

仙台だが今週日曜に１１度。

今年ラストに乗って、バッテリーを外そうかなと。

**774RR** · 2019/12/08(日) 21:36:20.70

バッテリー上のヒューズ外すだけでエエねんで

**774RR** · 2019/12/16(月) 19:10:23.63

>>814
ナイスアイデア！

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:53:06.40

>>814
5・6年前にも同じ投稿して全く同じレスもらったなあ。
入れ替わり立ち替わり結構TT250乗りがココに来てんのね。
ちなみに外した平型ヒューズはバッテリーの上側とバッテリーケースの間に刺しておけば無くさない。

けど、俺のバッテリー問題に対する最近の目からウロコはコレ↓

アマゾン.co.jp/gp/aw/d/B07D27PLBB

丸型端子の方のケーブルをバッテリーに接続しておけば、いつでも外に出したコネクタから充電出来るアイデア商品。

**774RR** · 2019/12/16(月) 20:54:28.77

自分にアンカー付けちった、>>815宛てだった

**774RR** · 2019/12/17(火) 01:50:05.18

20年程前からトリクル充電器ってあった当時はえらく高かったけど
サイドカバーに秋葉原で良さそうなコネクター買ってきて取り付けてたよ

**774RR** · 2019/12/31(火) 20:03:33.93

最後にとオイル交換とチェーン清掃注油を済ませた
これで年始も安心

2020/01/02(木) 12:05:32.56

リアタイヤに3.50-18 はイマイチかな？

あけおめことよろ

**774RR** · 2020/01/02(木) 12:09:21.26

バイクもよろよろ(T_T)

**774RR** · 2020/01/03(金) 00:30:57.52

今年もデコンプのところからオイル漏れするようになった
デコンプ一式外すか？？

**774RR** · 2020/01/10(金) 23:01:41.04

すみません質問です。
レイド2型に乗っていますが、この度シガーソケットとETCを増設するために
ワイズギアのサブハーネスキット（Q5K-YSK-063-U01）を入手しました。
これをメインハーネスとフラッシャーリレーとの間に割り込ませて接続したいのですが
レイドのフラッシャーリレーってどこにあるのでしょうか？。

**774RR** · 2020/01/11(土) 02:49:04.82

レイドも同じだと思うがタンク下のメインフレームのとこだったと思う
確かレギュレーターの隣だった様な
ウィンカー動作させてカチカチ音出すのたどればいい

**774RR** · 2020/01/12(日) 00:56:23.43

SUGOのハイカムって組むとどれぐらい変わるかな？
新品手に入ったから組もうと思うんだけど

**774RR** · 2020/01/12(日) 12:52:47.73

>>825
羨ましいな～。
ハイコンプピストンとサイレンサーもセットで揃えたら、かなり変わるんだろうね。

**823** · 2020/01/13(月) 18:19:07.35

>>824
遅くなりましたがありがとうございます。
確認してみたところ同じ位置にありました。

本日取り付けてみてETC・シガーソケットともに通電したことを確認したものの
元々ハーネス自体が汎用品で長いうえにレイドにケーブルを通す隙間が少なく
かなり無理やり通したためにサイドカウルが少し浮いてしまいました。
これについては追々ハーネスを短くしたりして直したいと思います。

**774RR** · 2020/01/19(日) 21:35:30.89

>>825
RC-SUGOのハイカム、ハイコンプガスケットを組み入れて
吸気排気も手を入れています。

ノーマルと比べて、
中回転から高回転のパワー感が良くなったように感じています。
高回転が伸びたという感じはあまりしません。

元々コーナーリングが楽しいバイクですが、
より楽しくなりました。

ノーマルのWR250Rとの比較でいえば、
高回転のパワー感、トルク感はWRの方がありますが、
中速域での切り返しのレスポンス、
その時の体感の車体軽さは
TT250Rハイカムの方が上です。

**774RR** · 2020/01/20(月) 09:17:12.96

TT-Rで今、代替手段が無くて入手に困る部品て何が有りますか？
とてもいいバイクなので・・・

**774RR** · 2020/01/20(月) 16:56:55.22

外装

**774RR** · 2020/01/21(火) 08:50:54.46

ハスクバーナの新しいやつのエンジン
ベースがＴＴＲと聞く。
真偽やいかに。

**774RR** · 2020/01/21(火) 09:32:35.31

放置10年くらいか。
うち雨ざらし5年くらい。
あちこち錆だらけ。
さて、これ起こせるかな。
細かいボルト、ナット、
デコンプのレバーとか、もう出ないよね。

**774RR** · 2020/01/21(火) 12:21:40.21

デコンプレバーって他の車種から流用かな。
スマホアプリでパーツリスト見てみたけど、OPだったから無かったや。

**774RR** · 2020/01/21(火) 19:43:02.89

デコンプレバーのパーツナンバーは583-83981-00でまだ在庫あるみたい
ちなみに1個￥1,243

**774RR** · 2020/01/21(火) 21:44:12.33

>>833
「tt250r キックキット」でGoogleで検索すれば、
ワイズギヤからパーツ番号まで書いてあるマニュアルを
ダウンロード出来ます。

**774RR** · 2020/01/21(火) 22:07:01.84

ボアアップしたいな～
ネット漁ってたら某キットはzzr1100d型のピストンを加工した物って書いてあったけど本当なのかな？

**774RR** · 2020/01/22(水) 07:29:33.60

>>835
ありがとー
確認できた

あとはオイルクーラーキットだな～

**774RR** · 2020/01/22(水) 08:43:53.50

>>837
オイルクーラーはおすすめ出来ん
余計なもん付けるとコケた時に走行不能になる可能性が高くなるだけ
林道なんか全く行かんってのならいいけど

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:07:02.93

みんな部品どこで買ってるの？
シーマ以外でどっかある？

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:42:59.61

純正のオイルクーラーだったら
オフロード走行の事を
かなり考慮した作りになっていると思う。

元々オイル容量が少なく、
海外仕様ではクランクケースカバーが変わって
オイル容量が増えたくらい。
なので、オイルクーラーは付けた方がいいと思う。

**774RR** · 2020/01/22(水) 11:49:39.31

>>840
この形状を見て、オフロード走行を考慮してると思えるなら引き止めやしない
https://i.imgur.com/CH1kV0Z.jpg

**774RR** · 2020/01/22(水) 22:38:30.06

オイルクーラーを取り付けた状態で
林道ツーリングで3万キロ以上走っていて、
転けたりもしていますが、
今のところ大丈夫です。

DR250Rも純正で似たような所に付いているので、
気にするほどではないと思います。

**774RR** · 2020/01/22(水) 23:46:40.63

このオイルクーラーがダメなら
XRとかのネックについてるオイルクーラーしか認められないね
水冷のラジエターもダメって言いそうw
ガード付けずにコケると凹んで水吹くからね～

**774RR** · 2020/01/23(木) 11:57:58.73

>>842
今のところね
走行不能になる無駄な要因である事に違いは無いよ

>>843
そもそもオイルクーラー付いてないんだから、認めるも何も要らんでしょ？
水冷車でラジエーターぶっ潰した事もあるからこそ、空冷のタフさが良いと思って乗ってんのよ
せっかくのタフさを失うような改造するメリットがオイルクーラーにあるとは思えんだけよ
まぁ、フラットダート程度の林道ツーリング程度ならそこまで考える事でも無いかも知れんけどね

**774RR** · 2020/01/23(木) 14:49:43.81

ケモだゲロアタだのって勝手に国有地や私有地入り込んで
地面荒らして根っこ掘っちゃってもそのまんま。
そんな糞みたいな遊びしなければ
この位置にオイルクーラーあったってなんの問題もない。

**774RR** · 2020/01/24(金) 19:18:22.22

オイルクーラーの破損よりも
デコンプのところのオイル漏れの方が心配するべき

**774RR** · 2020/01/27(月) 22:01:22.11

誰かemanuel &coってイタリアのグラフィック買ったことある？
TTやレイドのもラインナップにあるから興味あるんだけど。。。

**774RR** · 2020/01/28(火) 08:29:30.70

人柱に。

**774RR** · 2020/01/28(火) 20:23:38.06

>>847無茶しやがって（AA略

**774RR** · 2020/02/02(日) 19:12:55.54

ラストセローにいかないん？

**774RR** · 2020/02/02(日) 21:48:18.02

1993年に新車で買って乗り続けていて、
まだ致命的には壊れないから乗り換えられない。

近所の山ばかり走っているので、
走行距離は進んでいない。
まだ４万キロいっていないのも、
まだ壊れない要因とは思う。

あと、買い換えようと思う魅力的なバイクがない。

**774RR** · 2020/02/03(月) 23:44:42.58

セローではRAIDみたいに400km無給油ツーリング余裕でしたができないからなぁ

**774RR** · 2020/02/05(水) 01:58:26.97

>>851
まだまだ楽しんで下さい。
93も乗り、今は95ですが・・・普段の足、休日の林道や遠くへの遠征。不自由ありませんし。
それ考えるとセロー、KLXなど乗り換えるほどの魅力は無いですね。

乗れるのは整備次第ですかね。

**774RR** · 2020/02/10(月) 22:31:00.52

保守がてら
昔ミスターバイクに載ってた読み切りマンガで
主人公の男がレイドに乗ってたやつがあったんだけど
覚えている人居る？
内容はバイクが主役じゃない恋愛ものだったと記憶している

**774RR** · 2020/02/10(月) 22:42:52.75

モーターサイクルメモリーズかな？
レイドあったかどうか覚えていないが。

**774RR** · 2020/02/11(火) 21:05:06.68

>>855
レス㌧
だけどごめん、言い忘れてたけど作者は「せきはん」じゃなくて
たしか「ひろゆうこ」だったと思う
ちな作者名で検索かけたけど分からなかった

**774RR** · 2020/02/11(火) 21:51:43.59

>>856
作者wikiの作品リストにミスターバイクだけで5作品あったけど
それは違うってことなのだろうね

**774RR** · 2020/02/14(金) 21:49:24.48

最近TT250Rに乗り出したんだけど6速がかなりロングだね
林道仕様で14-49ファイナルでもそう感じるわ
エンジンも元気無くなってきてんのかなあ

**774RR** · 2020/02/14(金) 22:27:35.13

>>858
スプロケットを14-51にしている。
高速道路を走るような速度じゃない限り
あまり不自由ない。
高速道路では幻の7速にシフトしようとしてしまうが。

**774RR** · 2020/02/15(土) 08:35:20.40

>>854
読み切りとはいえ主役のバイクがレイド、というかオフ車って結構珍しいな。
「バイキッズ」の主役・舞ちゃんのヤマハTW200か「究極超人あ～る」の
鳥坂センパイのホンダXL250パリダカールくらいしか知らないわ。

**774RR** · 2020/02/15(土) 20:28:11.40

「左のオクロック」のセローもありまっせ。

**774RR** · 2020/02/24(月) 01:53:50.58

電装系の不調がようやく全て解決した。
これでエンジンが果てるまで乗ってやれる。
大体の原因はタンク下のハーネスのコネクタ内部が緑青だらけになってることだな。

**774RR** · 2020/02/25(火) 07:41:18.16

>>862
不調解決おめでとうございます。

**774RR** · 2020/02/27(木) 22:11:28.07

>>863

ありがとうございます
これからも不調から回復のたびに技術記録残して行きます。

**774RR** · 2020/03/02(月) 19:29:04.07

シーズンインに向けてレベルゲージで真っ黒だったオイルを交換して、試運転で100キロほど走ってきたら全く同じ真っ黒に戻ってしまった。

**774RR** · 2020/03/02(月) 22:00:12.38

さらに再交換、それでもダメならフィルターもか？

**774RR** · 2020/03/03(火) 05:57:24.12

ピストンリングへたってない？

**774RR** · 2020/03/03(火) 20:28:09.56

フィルターも同時に交換しました
最初期の個体だからピストンリングがヘタって無い訳もないけど、オイル上がり下りの症状はないです。
取り敢えず再交換かなぁ、ドンキで4リットル999円のカストロールで3回転ぐらいフラッシングさせてやろうかしら。

**774RR** · 2020/03/04(水) 05:07:34.19

リングがへたっているとオイル上がり症状無くても
吹き抜けが多ければオイル汚れるよ
あとはクラッチ酷使して炭化してるとか

**774RR** · 2020/03/07(土) 18:16:09.67

冬の間、バラしていた各部のグリスアップが
昨夜終了した。

明日は雨が上がるらしいから、走らせてみる。

**774RR** · 2020/03/07(土) 21:59:15.34

ヤマルーブ　RS4GPは、洗浄性能が凄いのか
すぐに汚い色になる。
自分のTT250Rだけでなく、
セローやXRに使っている友人らも同様。

**774RR** · 2020/03/08(日) 11:49:51.64

なるほど。
やはり色ではなく走行距離と期間で機械的に管理する方が良さそうですね。
こないだ他人から買った別のリッターのツアラーは、オイルの色はそんなに汚くなかったけど、抜いてみたら水みたいな粘度ゼロのシャバシャバの液体が出てきた。
汚れなんて取り込んでないんだろうな。

**774RR** · 2020/03/24(火) 22:44:11.19

春がきたからやっと乗れる

**774RR** · 2020/04/12(日) 15:13:17.18

>>873
乗れる情勢に・環境に非ず。

**774RR** · 2020/04/12(日) 17:14:29.81

満員電車回避名目でバイク通勤はどうじゃろ？

**774RR** · 2020/04/21(火) 01:54:12.51

週末は誰にも会わずTTと共に、おにぎり２個持って東北の最後の春を感じに、海沿いの遅咲きの桜でも見てこようかなと。