【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.net
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>>96
中途半端に浮くが開かない症状なら、冬でも出てる。
無理に引っ張らず、押し込んで閉めてチャンと開くまでやり直す。
同症状はCBもあるらしい。ショップ店員情報。 うちのＣＢＲも最近ひどいよ。
カギがさらに曲がりそうだ。
ホーネット250みたく蓋取れるタイプのが今思うといいね。 pc34のサイドカバーにヒビが入ったので交換したいんだが、ホーネット250のサイドカバーは合いますか？ >>103
合いますよ
うちのは塗装して使っています >>104
250のが合うんですね！わかりました。
ありがとうございました！ 先週久しぶりに乗ったらフロントフォークがお漏らし始めたｏｒｚ
盆休みが終わるまで部品が入らないらしい。ツーリング行きたかったのに！！
ちなみに900です。約１０年、走行４万ｋｍ pc34のホーネットで社外マフラー付けている人はいますか？今から買えるもので良いものがあったら教えてください。 初投稿です。
今週土曜に900納車します。
納車したらこのスレに入り浸るハズですwww このバイク足つき性はどうなん？
シート高はcb750と同じみたいだけど >>110
166cm短足俺様が900乗ると片足の足先がつく
両足出すと爪先立ち
CB1300だとケツずらして足先つけるレベル
CB1300と比べるとタンク〜シート前端の幅が多分少し細いので、足は伸ばしやすいかなと
CB750は分からんけど、フレームを考えると、似たような感覚になるんでは >>108
納車おめ。もう乗り回してる？
>>110
169ｃｍ 53ｋｇのガリな俺は両足つけると踵が少し浮くくらい。
俺より背が高いor体重が重い人だと踵まで付くと思う。 >>112
無事納車されました！
思ってたより軽くて取り回しやすかったですね。
あとはマフラーが純正だからいずれ変えたいと思ってます >>114
アクラポビッチ着けてたけど、注文から納品まで２〜３カ月かかった。
不人気車種は辛いぜ。
今は純正に戻してます。 ホーネットS海苔なんだが、リア170/60ZR17に変えた人いたら感想聞きたいな。 >>107
確かヤマモトレーシングのがまだ買えるはず 中骨で誰か燃料計付けてる人いない
タンクキャップ式の汎用品でも良いので欲しいんだけど
情報見つからない
無理なのかな？ 試作5号まで作成して結局納得のいくものが出来なかったので
GIVIのAF49を購入してしまった。効果は絶大だが、当初の予定とは違い
かなり大型スクリーン装着となってしまった ホーネット600(PC34)友達からゆずってもらったんだけど、アイドリング不安定で2〜3速で引っ張ると7000回転辺りからボボボボって息つぎみたいになって回転が上がらなくなり、終いにはボンってアフターファイヤ
同調が狂ってるんですかね？ >>121
キャブの同調かプラグ交換か、で何とかなるかもだけど年式考えたらそろそろキャブのオーバーホールした方がいいかもなぁ。(と半分自分に言ってます) バイク屋に工賃聞いたら多分まとめてやっちゃうかな？ 121みたいな症状は出て無いけど、年式（'98）と走行距離考えたら次の定期点検時には
キャブのオーバーホールもありかなと考えてしまう
（400SF乗ってる奴がキャブのオーバーホールしたら見違えるように調子良くなったと言ってたし、、、） 過疎ってるなぁ。来年の１月にはホーネット900納車するからウキウキなのに... 前ブレーキパッド交換してきた。
ショップの人から
「900は少なくなってきてますから大切に乗って下さいね」と言われ、シミジミ。
絶対売らん。 ホーネットより面白いバイクなんて見つからんなー。ずっと乗ってたい。 今のホンダのラインナップがどうしようもなくつまらないだけで、
他社をみれば色々とあるのが現実ではないか 900もだが初期の600も全然見ねぇw
近所のツーリングスポットで250骨乗ってる学生になんでカムギアの音しないんですかって聞かれた時は600だからだよって普通に答えたけど骨乗りなら分かると思ったんだけどな 900乗っててコンビニとか止めて休憩してると250骨の小僧とかが
ワラワラ寄ってくるのを遠目に眺めてるのは様式美？ｗ >>134
安心しろ、俺も初期の600乗ってる
最も普段はコンテナ収納で、普段は125ccを足に使ってるけどね >>134
俺もPC34を今年買ったぜ。
国内仕様をセミフルパワー化しようと計画中！ >>135
250と600、900の見分け方ってステッカー、エンジンの大きさ、微妙な車格の違い以外あるのかな？ ディスク マフラー
250 1枚 1本
600 2枚 1本
900 2枚 2本 あーなるほど。ディスクもそうだしそういえばマフラーも900は２本出しか。
thx そもそも900は250・600とはテールもタンクも違うけどな
すれ違ったぐらいじゃ気づかないような違いだけど 正直、250乗りで600・900の存在を知っているのって、どのくらいいるだろう
知っていたとしても、よーく見てCB900 Hornetの文字を見つけなければ
CB750とかの亜流か何か程度にしか分からんのでは いや、一般人は知らない、250海苔は逆に意識してると思うな 250も600も900もほぼ車格同じでしょ？細かい違いはあれど停車状態でパッと見で排気量判別できる人はなかなかいないんじゃないかな 900はわかりやすいけど250と600はラジエターホース見て判断してる。 250と600はエンジンの違いだけ
900は全部違う 250と600も、さすがにエンジンの違いだけとは言い切れないほど違う気がするのだが
フレームもスイングアームもポン付けはできなかった覚えが >>149
250と600がエンジン以外一緒とか適当なこと言うな！
タンクも裏側の形状は違うし、フレームも600用のためにパイプの厚みが増して補強してあるぜ！
ウインカーも違う！ 250と600は肉厚は同じだが
補強は一部入ってる所がある。
900は肉厚増してる。 PC34ホーネット600についてですが、国内仕様か逆車かを見分ける方法はありますか？
よろしくお願いします >>156
メーターが違う(国内は180km/h) 900に乗っているんだけど、4000〜5000rpmでエンジンからジャラジャラ音がする。
カムチェーンが怪しいと思って、カムチェーンテンショナーを調整しようとしたんだけど、こいつの仕組みがよくわかりません。
90度くらい右に回してみたんだけど、エンジンかけると元の位置に戻ります。
それ以上回そうとしても、スプリングが聞いている感じで元に戻ります。
これって異常？もっと回すの？ 900に限らずは最近のバイクはオートテンショナーじゃないかな
エンジンのどの部分から音が出てる？ 走行中にしか聞いてないので、エンジンのどこから出ているかわからん・・・
テンショナーはネジで調整するようになっていないぽいですね。
ググってみるとCBR系のエンジンはテンショナーがヘタって音が出るという情報がちらほら。
今日テンショナーを注文したけど、メーカー欠品で納期は一か月以上先。
GWのツーリングどうすんだ・・・ テンショーナー緩めて一コマ出してみると変わるかもしれません。それか壊れてるか、、、 ホーネットのテンショナーはノッチ式じゃなさそうなんだけど、調整できるもんなのかな？
調整できるならやりたい。 二輪の免許取得して、昔憧れたから買おうかと思ってるのですが、初心者にはどんなバイクですか？
ホーネット900って 免許取って初めてのバイクがホーネット900です。それから10年以上乗ってます。
ポジションが楽で乗りやすい。だけど軽くてパワーもあってワインディングもイケる良いバイクですよ。
ただ、最近だとちょっと古さも感じるかな。
デザインが好きならアリだと思います。 俺はCBR900RRファイアブレードにあこがれてたけど、結局ホーネット900買った
むしろこっちでよかったかも
正直、初心者が買うのを一瞬待ったほうがいいバイクって、メガスポ、ドカ、セローくらいじゃね?
それ以外なら乗ってるうちに慣れて無難に走れるようになれるだろう
そういう時代ではなかったが、ABSが付いてればなぁと思うことはある アドバイスありがとうございます
高校時代がホーネット250デビューしたときで、今になってのりたくなって免許所得しました
乗るなら一番大きいやつと思って聞いてみました
探して購入します >>172
900、超楽しいよ
このタイプのバイクとしてぶっ飛んだパワーとレスポンスがある 600か900を買おうとしてるんですけど、部品供給の心配とか皆さんあります？
ここヵこわれやすいとか >>175
タイヤが16インチで主流の17インチに比べて種類が少ない位 ホワイトベースでホーネット900出てたんだね
もう売れたみたいだけど >>176
900と600sはフロント17インチなんで問題ないですけどね 今時の物に比べる燃費悪い様ですが、実際はどのくらいなんすか？ 2001年型国内900で町乗り13km/lくらい
北海道ツーリングの時は21km/lくらい出たなあ 2014年式の900だけど、ツーリングで20km/ｌ前後
バイクは新旧であんまり燃費変わらないんじゃないかな。
キャブかインジェクションかの違いは出るだろうけど。 まちがえた
2004年式ね。10年もサバ読んでしまった ホーネット900にCB1300のフォークは流用できますでしょうか？ 今日納車されました、逆車の2005年式
第一印象、むちゃくちゃはえぇぇぇ！！
そして扱いやすいぃぃぃ！！
これ気がつくと100キロ越えてますね、まぁ今までがGN125だったんで比べもんにならないけど 走行18,000、車検30年８月まで、EU仕様、へこみ等いっさいなしでのりだし62万 900です、丸めで上の画像みたいなカウルはついてませんでした
今日も軽く走ってきたんですけどすごい楽しい！ 05年からオレンジがあったんですね。06か07からだと思ってた。
まだオレンジの実車には遭遇したことがないなぁ。日本に何台あるんだろう ホーネットって若い子からも(250は)人気やのに
最近のは何で不細工なんやろね >>197
それはお前さんが異形ライトが嫌いだからでしょう 異形ライトは良いのですが、フルカウルはともかく、ネイキッドは装飾過剰な気がします。
中古車市場では「ホーネット」の受けが言いので、新車でも「ホーネット」復活させれば良いかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
