【600】大型ホーネット総合part3【900】 [転載禁止]©2ch.net
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一昨日久々に骨600出して乗ってきた。
峠いったけど前が詰まってたからゆっくり走ってきたがなかなか気持ち良かった。
昔は別のバイクだけど、高速道路で抜かされることまずないくらいスピード出したりしてたが、
もう高速にバイクで乗るの怖くなってきた。ネイキッドで100キロって結構早く感じる。 乗って半年立つけどカーブがてんでうまく回れないんだよなぁ、うまく傾けられないというか。
ただダラーと走ってる感じで気持ち良くない。Tubeにある動画のようなスパッと寝て綺麗なラインで走り抜けてくにはどうすれば >433
ホーネットに限らずだが俺はミラーにキスっていう感じで曲がるかな
自然と体重移動できるよ
土日走りに行きたいが雨っぽいから残念 >>433
コーナー入るときにFブレーキかけて解放すると車体が不安定になるから、それをきっかけに倒し込み開始し
コーナー半ばくらいまではパーシャル維持して半ば過ぎたらアクセルばか開けくらいの感じでダメ？ SC48って純正部品の供給はどう？
今乗ってるバイクが電装系の不良が多くて、数回遭難しかけたから、乗り換えを検討してる
どうせ買うなら、ゴム、樹脂、電装系の変えれるところは全部新品に変えたい 逆車の９００骨にホンダ純正グリップヒーター付けたいんだけど、アタッチメントが対応品ないので流用しかないと思うのですが何選べば良いでしょうか？ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪ >>436
最近フロントサスのスプリング変えたけど、これがラス１だったみたい
ほかの部品も欠品出てるかもね ヤフオクで買って一年たった600をフロントフォークOHに出してきた。
結果、かなり良くなった。
中古でばっかりバイク買ってきて、「こんなもんかなー」で済ましてたけどやっぱ整備すると全然違うな。 なんか、自分の書き込みがいっぱいあるような気がして仕方ない。フロントＯ／Ｈしたのを書いた覚えなんかないのに。
それはそうとして、バッテリーが五年目を迎えてお亡くなり気味なのでリチウムイオンの人柱になってみようかと思う。
届いたらインプレしてみるね。
あと、ヘッドライトをH4からＬＥＤに交換はマジでお勧め。電装関係のトラブルが減った気がする。 街中で信号待ち中でファンが回ると発進時にエンストしそうなぐらい電圧低下が起きる >>444
アホみたいに明るいです。対向車からクレーム来るんじゃないかってくらい。ハイビームはそれほどでもないけどHID組んでるんじゃなければお勧め。
それよりも「そろそろ交換かな？」と思っていたバッテリーの寿命が二年くらいのび太のがお勧めポイント。 とりあえずリチウムイオンのバッテリーが着いたので着けてみた。
値段は楽天で8.8kほど。バッテリーの上部に電圧計があってボタン押したら現在の電圧が出る。エンジン回したら13.7くらいまで上がった。発電はしてる模様。
軽いのも何気にいい。
また、レポします。 自分900に乗ってる、嫁がバイクに興味持ちはじめたから250買って、一緒にツーリング行こうかなと
まぁ子供が0歳なんで数年先だけど >>449
この先、電子制御がビシビシ入った新車しか出ないだろうから
900を人生最後のスポーツネイキッドと思って大切に乗っています
鋭いレスポンス、ザラつく振動・・・ゆっくり走っても面白いから不思議
本当にいいゾ 01年型国内900乗ってます
前後スプロケを交換したいと思ってます
純正だと歯数は前16、後40ですが、後ろの40丁がいつも店頭になく取り寄せになるので
よくある43丁に変えようかなと思ってます
フルパワー化してないけど43丁化するのって、いかがでしょうかね？ リアショックのオーバーホールしたことある人いる？
うちの900、ヘタっている、らしく、オーバーホールを考えてます 二回OH出したよ。予備に一つとして。
まだ他車種のパッキンやら流用できるらしいし最初は付いてないリザバタンクの穴あけ、ネジ加工し次からガス補充できるようにしてある。
硬めとかにオイル粘度も変えてくれるし満足。
でも置き場所うるさく色々言われて出品するか悩み中。 誰か車体にマウントでカメラつけてるひといる？
サクタスポーツバンパー付けてるから、そこにマウントしたらハンディカムやGoproぱくり品では
見れたものでなかった。
誰かいい感じに車載カメラつけられてるひといたら情報欲しいな。 簡単な話、メットにつければいい
初代600だが振動はどう足掻いても改善出来ない >>457
ヘルメット２個使ってるので、付け替えめんどいなと。
うちも初代。というかホーネットSなので初代かつ最終だ。
人体につければ振動がオールクリアになるのは分かってるんだけど、出来るだけ身に付けたくないんだよね。
上半身はhit-airつけてるから、エアバッグ展開を妨げるようなハーネスの使用は避けたい。 どうせ充電だのPC接続だので頻繁に取り外すものなので、中華アクションカム3つ4つ揃えてしまった 台風で倒されてタンクに凹み出来た。600sなんだが250のタンクって流用出きるんだろーか？オクでの値段が違い過ぎて… >>460
10年以上前に250乗ってて今は600s持ってるけど、タンク使えると思う。
前のほうひっかけて、後ろ長いボルトで止める構造一緒だし、コックも250と600たしか共通だよね。
シートカウルは終売出てきてるみたいだけど、今もタンクは手にはいるのかな？
ハーフカウルとっぱらいのネイキッド仕様なんだけど、白にしたいんだよな。
タンクとシートカウルでいくらするんだろ？9万くらいなら買ってもいいかなー。 やっぱりポン付けは無理か、しばらく我慢して凹んだタンクで行くかな？ >>464
昔俺も考えたな
でも同じじゃないと知りヤフオクで出るまで待ち続けたよ
一応６００のコック取り付け部を剥がして２５０へ付け直せば出来る
と、大昔に誰かがやってた >>465
二本出しマフラーいいな。ビキニカウルもいいな。 ホーネット900だけど、車載カメラの取り付け位置はフロントフェンダーかテールカウルがオススメだぞ！
くれぐれもブレーキマスターに付けてはいけないぞ… >>469
どんな感じでマウントしてるか写真wazamonoとかに上げてもらえないか？
Gopro7買おうか超迷ってる。
中華カムで試してみたけど、振動凄くて見れたものでなかった。 リチウムイオンバッテリー半年報告。
上がらなくなるわけではない。やっぱ乗らなかったら一回上がった。けどリカバリーの充電が異様に早い。
後、なんだかんだで放電も放置時間の割には少ない気がする。
あんまり乗れない香具師はリチウムイオンバッテリーに替えればストレスが減るかも。 >>471
ホーネット900の振動は凄いからね…
正直ヘルメットか、フロントフェンダーくらいしか選択肢ない気がする
zawamono使い方わからなかったから、ツイッターでもよろしい？
https://twitter.com/g4xcb900hornet/status/1072269606591455232?s=21
ブレーキマスター振動強すぎてアーム折れたよ！
どこに付ける場合でも必ず命綱使用すること！
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>472
完全に上がっても鉛は騙し騙し使えるがリチウムイオンはダメなイメージだった。
そうでもない？
>>473
写真ありがとう。
一番下のヘルメットの写真がかっこいいな。
ヘルメットマウントって肩凝らない？俺めっちゃ肩凝り凄くて・・。 >>474
ヘルメットマウントは全く振動こないし、ヘルメット持ち歩けばカメラ取り外す必要ないしオススメだと思う
Araiの軽いから肩がこるような事はなかったかな ホーネット三兄弟って、
エンジンが目立つデザインですね。
対してCB400SFは、エンジンが目立たないデザイン。 北海道今年雪解け早くてもう乗れそうだ、気温はまだ一桁だから寒いけど。
週末に海沿いでも走ってみよう PC34のリアサスが終わってるから交換したいけど、全然社外品無いね。
オクにも出てないし困った。 12年乗ったホネ９００とお別れしました。
最近あんまり乗っていないし、メンテ自信なかった。
実車持っていかれてから、昔の写真見てしんみりしてしまった。
こんなに長く乗る（所有する）とは．．
みなさん今までありがとう、さようなら。 うむ
あつかれ
俺の６００もガタガタだがもうちょい乗るわ >>483
もーちょい乗るならメンテしとくのおすすめ。
部品が在庫限り、ってのがかなり出てきてる。
俺は足回りと油脂類リフレッシュした(リアサス除く)。
サブエアクリーナーの存在知らなくて、GW中にツーリング
前のメンテで交換したんだがフィルターが粘っこい黄色
のゴミに化けてた。
あれ存在すら知らないひと多いんじゃないかな。 >>484
俺もサブクリーナーの存在を知らなくて
ガソリンの切り替えレバーから漏れがあった時にバラしていたら
たまたま見つけて蓋を開けた瞬間、粉塵に
アマでどうにか手に入ったよ
https://i.imgur.com/srQkDIN.jpg >>485
あれ純正部品正規で取ると200円しないから、他の部品と
合わせ買いして送料無料に出来るならwebikeとかで買うのおすすめ。
リアホイールの中にセットするハブダンパーのゴム、タンクマウント
するゴム、フロントアクスルシャルト、カムチェーンテンショナー
あたりは購入しておくのオススメ。
ホーネットSは国内のフロントアクスルシャルトは国内向けは生産終了
してるが、逆車のは手配可能だった。 >>486
その時は別のバイクの部品と同じ販売先から購入したんであまり気にしてなかったが覚えておくよ
まあエンジンをバラすはめになったら廃車するよ
去年はそれで一台乗り換えた
ホーネットと同じ年に買ったオフ車 北海道帰ってきてから1年経つが、まだ自分と同じ900乗りに出会ってないなぁ
道南あたりに誰かおらん？ 夏は道南道東行こうかなと企んではいるが、住むまでには至らぬ pc41買おうとしてるけど
ネットに情報全然落ちてなくて不安 >>491
前期型乗ってるが情報少ないし同じく乗ってる人間見た事無いがそれなりに社外パーツも手に入る。プラグやエアエレメント、オイルエレメントも普通に手に入るし去年バイク屋でフォークのオーバーホールもしてもらった。まぁなんとかなる。 pc41買おうとしてるけど
ネット上に日本語の情報全然無くてわろえない >>493
情報と言ってもどんな情報を求めてるの？
自分もPC41買ったばかりの頃は同じような事思ってたが
今じゃ逆に数少ない情報の中で弄るのが楽しいぞ。 PC34にフェイズのバックステップつけてるんだが左右で高さが違うのに気が付いた。
バックステップってこんなもん？ ポジションを3ポジに増やすためのプレート外したらちゃんと左右高さ同じになった。
プレートの取り付け間違えてたかも。
フェイズのために一応書き込み。 社外のパーツも減ってきてるしな。
だんだん旧車みたいな維持のしかたになってきてる感じある。
アクラポビッチのマフラーも適合するバッフルが生産してなくて手に入らなかった。
社外パーツヤフオクで見てても中古の新規出品ほとんど出なくなったしな。
どうしても欲しい部品は仕方ないから図面書いて作ってもらうようにしてる。 最近、ホーネット900を買ったけどUSヨシムラのマフラー付けるか迷ってる… >>503
悩むくらいならいっとけ。
手に入らなくなってからだと余計に欲しくなる。
状態悪いのを高値でもいいからって買う羽目になるからいいの買えるときにいったほうがいい。 折れた時の予備欲しくてレバーをU-KANAYAに交換してみた
純正クラッチレバー重くて左手が辛かったのがかなり解消されたよ
良い値段はしたけど替えたかいがあったな 一万二千円はなかなか良いお値段…
予備レバー目的じゃなければ油圧クラッチにできそうなお値段だなぁ ごめんなさい間違えて書き込んじゃった
PC41のゴールドをPC37からの乗り換えで買ったんだけどマフラーが純正でちょっと物足りないです
皆さんはどんなマフラーつけてるのか知りたい PC41、中古車で買った時からついてたアクラポビッチのコニカルマフラー 2年前までPC34に乗っていて、今回SC48の購入を考えているものです。
今までの整備歴を聞いたら、きちんと整備しているようでしたが、走行距離が5万キロを超えているのがちょっと気になります。
SC48に乗っている人で10万キロ近くまで走っている人はいますか？ >>510
6万キロ弱の900でジムカーナやってるけど全く問題ないですよ
ゴムとか油脂類だけちゃんと交換しとけば大丈夫 >>511
そうですか。購入予定なのが国内仕様なので逆車に比べたら負荷が軽いので、10万キロぐらいいけるかもですね。 >>512
転倒にもかなり強いことも証明できましたw >>512
ふん詰まりになってるだけだから負荷は変わらないのでは？ たしかに負荷は変わらないですね。勘違いでした。
転倒にも強いとは？でもエンジンガードを付けていなかったら、ホーネット特有のタンクの突き出た部分が凹みやすいは900でも変わらないですよね？ >>515
バンパーは付けてます。
度重なる衝撃も問題無く今も元気に走ってます ジムカーナ用のバンパーって教習車みたいなのですかね？ガードを支点にしてタンクに傷はいかないものですかね？ >>517
教習車よりはスマートですよ
普通の転倒ならノーダメです
ハイサイドはどうしようもないですが…
SSBでググってみ >>517
https://youtu.be/kpKWpBINK2A
これの53秒くらいでホーネット600の転倒シーンあるから見てみるといい。
ステップは純正ではないほうがいいかも。ブレーキペダルとか廃盤になってなかったかな。
パーツの供給問題と、リアすっきりなおかげで結構角度ついて車体が寝るから固定式ステップをつけたほうが
転倒時の角度お越し気味にできて良いかも。 バンパーが地面に触れたあとそんなに転がらないものなんですね せっかく北海道に越してきたってのに5月から3回位しか乗ってない
7月半ばから今日まで1mmも動かしてないし
熱が冷めてしまったのかな >>521
転勤か？
環境変わったときはそんなこともあるさ。
もうオフシーズンになるだろうし、任意保険切って来春まで寝かしたら？
そんとき乗りたければまた任意入ればいいし、冷めてたら売るなりすればいい。 ホーネット600(PC34)の不動車を手に入れてキャブ清掃までやってるんですが
サービスマニュアルによると標準戻し回転数は1-1/4と書かれていますが、
回してみるとこの車体は2-1/4でした。
こんなに標準から外れているのが普通ですか？
調子が悪くて放置されていたらしい車両なのでこの回転数は信用できない…（前オーナーも素人）
PC34もってる人がいたら回転数教えてください 逆車なんですが海外のCB600Fのマニュアルをみると1-3/4戻しと書いてあります
マフラーが変わっていたので最初のオーナーがいじったのかも… PC34 BAT満タンにしてユーザー車検行く前にテスタ屋いったら光量不足言われた
帰りにエンストしてしまった。
当日走行距離30kmくらい
ジェネレータとレギュレータどっちが怪しいか
走行35000km
アイドリングは購入時（25000km）から不安定
BAT変形無し
ジェネレータだと修理大変そうだな；； >>526
レギュレーターが怪しいと思われ。
うちのもいつか予防保全で交換しなきゃと思ってるけど、まだ変えてない。
00年式頃のやつはレギュレーター弱いって聞くよね。 ホンダ車全般にあったみたいだな
レギュレータの不良 冷間始動時のエンジン回転数が本当に低いとき、「ガコガコガコ」みたいな音してて修理したひといる？
カムチェーンが緩くなってるのかと推測してるんだが、どうなんだろ？ そりゃ冷えている時は普通にそうだわな
十分にあったまってなるなら燃調が狂ってんだろ
チョークワイヤーがちゃんと戻っているか？
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