【油冷】 Inazuma イナズマ part20 【3兄弟】 [転載禁止]©2ch.net
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モノは結構デカくて遅漏なんだが、テクなし… 食いついちゃいけない餌なんだろうけど書き込みがないので…
昔シルバーのゼファーxにのってて
つい最近シルバーのイナズマ1200を買ったんだけど
似てるなあとうっすら思うことはある
けど自分が買ったバイクって結局買う前はあーだこーだ考えても乗り出すと一番じゃない？
本家RSとか角ZとかSUZUKIのクーリーとか大好きだけど
自分が乗ってるバイクって別腹だと思う
気に入らないならいじるし
本気で恥ずかしいならZなりGSなり
外車なり買うし
見た目と乗り味で外装とっかえるのも好きだし乗ったことないバイクは全部うらやましいし
メーカーとか車種での劣等感てのはいまいち理解できない
みんなそんなもんじゃないの？ 電のリアサスがお漏らしだわ…
金無いからRCのポチッたわ イナズマ400を買おうか検討してたからスレッドを覗きに来たんだけど活気なさすぎて笑った。
イナズマってマイナー車なの？ ツーリング先で仲間に会うことがほぼ確実にないくらいにはマイナー
でもいいバイクよ >>15
400で750並みにデカい車格を求めるなら、こいつだね。
1200のエンジンも載せれるらしい。 イナズマ400に1200のフルエキはポン付け出来ますかね？
ゼス菅欲しいけど400用が無くてねぇ 欧州でイナズマベースのカフェレーサーめっさふえてんのな
去年は1台ミドリタンクに二本だしの奴くらいだったけど今画像検索したらいっぱいでてくる
向こうは750の中古相場がお手頃なんかね 海外のはプライベーターなのかね
国内でショップに頼むと外装だけで下手したら2台くらい買えそう 初期型ｲﾅｽﾞﾏ４００のエンジン圧縮地の下限っていくつだろ ヨシムラ4本出しの右サイレンサー抉れてるんだけど変えたいな；
かといって中古は高いらしいし右側だけとか無理だろうしフルエキでなんかいいのないかねぇ… バーテックスのショート菅付けたよ
エキパイの形状は気に入らないけど良い音だわ
でも良い音過ぎるから只今消音加工中 400海苔ですが、シートを1200用に交換するとシート高が少し上がるんでしょうか？
今のポジだと足元が窮屈で、ロンツーで疲れやすいです・・・
ケツを後ろにずらして、ステップとの距離を稼ぐことで一時的な対策はしていますが。
オクで1200シートを買うか、張り替え屋さんでアンコ盛りするか（張り替えと合わせ１万数千円はかかる）、
ちょっと迷っています。 >>26
400乗っててシートを1200のにしてる者ですけど、シート高は400に比べ数センチ高くなり、幅も少し広がるので変えたばっかりだと少し違和感があるかもしれません(すぐなれる)
無加工でぽんづけできますが、タンクとシート前方にすこーしだけ隙間がでてくるので神経質な方は何かしらの対処が必要になると思います。
やはり400に比べるとクッション性が上がっているので長距離ツーリングも楽になりましたよ！お尻も400㎞位だったら痛くないです！ >>27
貴重な話をありがとう！1200シート探すことにします。
ぶっちゃけ張替えは自分でも出来るけど、あんこ増しは技術が要るから無理ゲーですわ。 茅ヶ崎のバイク屋に程度が極上のイナズマ400が売ってるな
ずっと倉庫に眠っていたんだろうって感じ 欲しすぎる！
でも最近納車したばっかなんだよなぁ・・・ 400のタンクエンブレム欲しい人いるかな？
あとデイトナのハイパーパッド 品番：27439 新品2セットも欲しい人がいればどうぞです
パッド貰ってくれる方にはおまけにスズキ純正DOT4未開封1缶もついてお得です
神奈川県内なら手渡し可能です 1200買って２ヶ月
寒くなる前にもう少し乗りたかった
足回りがフワフワしてる気がするんだけどリッターネイキッドとしては平均的なもの？
新車で買って乗ったことあるのは
impulse400
ゼファーx
レンタルとか仕事その他で中古なら
cb400sf
cb400sfrevo
cb1
rvf
jade
gb250
Γ(規制前)
ボルティ
上にかいた中のどのバイクより
寝かせたときにフワフワして不安なのはビビってるだけなんかね？
色々乗ったことある人教えてplz >>38
そうなのかな
もっとへたってるのに乗ったことあるけどなんか違うようなその通りなような…
ちょっと慣れてきてベース速度が上がったら気にならなくなってきた部分もあるから
単純に400と1200の車重の問題なのかね
その内足回り変えようと思ってるので
変えたらレポします
ありがとうございました 1200に流用しやすい足回り知ってる人いたら教えてっていう保守 >>42
元400乗りだけど…
フロントは15Wのフォークオイルに変更。
リヤは中古でGSX1400のを付けてて、
それも抜けたからYSSのZ362をいれてた。 いまから大型免許とりに行く中免ライダーだけど免許とれたらぜひイナズマ1200に乗りたい。
なにか気を付ける点とか持病・弱点などはありますか？ >>43
gsx1400のリアサスってポン付けですか？
>>44
乗ってた車種と乗り方にもよると思うけど
400に比べると足回りがフワフワしてて
早めに原則して立ち上がり重視の走り方しないと気持ちよく走れないかも
自分はimpulseに乗ってたので上記以外の部分は足回りの件除くとまんまでっかいimpulseって感じ、とても乗りやすいリッターネイキッド
フォークとスイングアームを変えたい… タイヤ換えてきた
こんな寒いのに良くグリップするわ
まさか新品は違うねぇ 幅170のタイヤって店頭にほとんど置いてないなぁ
前後セット特価とか見たことない ４００調子いいんだけど年に数回しか乗らないから売っちゃおうかなぁ・・・・って考えてはや5年
車のマフラー（触媒とECU込）に50万かかるから本当に売っちゃおうかなぁって思う今日この頃 しなみに去年は3回くらい乗った、驚くなかれマフラーに50万かかるとかいう車も3回くらいしか乗ってない。
・・・休みが欲しい orz ここに書いていいか分からないんですが、400の購入を検討しています。
近いうちに中古屋に実車を見に行くんですが、ここは見た方がいい、聞いておいた方が良いってことありますか？
ちなみに、走行距離は1万キロ弱です。 お前らがイナズマ４００から乗り換えるとしたら何がいい？
車検がないからアドレスV125とかジェベル２５０Rとかスイスポはダメだぞ持ってるから。
免許は大型持ってる。 よし お前らの意見は判った。
皆の意見からコンパクトで乗りやすいGSXR600に乗り換えるわ。 CBやXJRみたいなオールドルックのネイキッドがスズキに無いのは寂しいのう。
GSX1400はFIだし継続しようと思えば出来ただろう、やめなきゃ良かったのに。
そして400ccボアダウン版をイナズマⅡとして売っ（ｒｙ 中型免許は２５０ｃｃまでに規格を下げて
４００ｃｃ廃止で世界標準の６００ｃｃでええやろ
メーカーもそれの方がコストかからんし
中型免許で６００ｃｃまで乗れるようにしろってのは無しで >>64
普通二輪＝600cc化（ただし現行の免許所有者は400cc限定）
小型二輪＝250cc化（ただし以下略）
原付・四輪＝125cc化（ただし以下略）
これぐらいが業界にとっては理想かなあ、ローカル排気量を無くそうって意味では。
あと50ccは事実上の廃止になるね。既存の免許保持者向けにレッツとカブを細々と作るくらいで。
あーあと警察へのエクスキューズとして、600ccは70馬力以下とか、制限は必要かもしれない。 中免を600だか699だかにしろ！って喚くスレってまだあんのかな >>62
リッター油冷に乗れってことではないのか？？ >>65
50ccを速度制限や二段階右折で取り締まれなくなるから
125cc化は未来永劫ないんだよなぁ >>63
海外では日本式クラシックスタイルはあまり受けない >>65
世界的にはそうだが、日本の道路事情では普通2輪は２５０ｃｃ迄でいいわ
そうすれば根拠のない無意味な馬力規制は必要なくなる。
まともに2輪乗りたきゃ 大きな車両できっちり練習して来いって感じ >>71
まあスレチが続くけど・・・
いやだから当然、制度改正以降はそれぞれ600cc、250cc、125ccで教習するんだよ。
600ccはCB600FとかXJ6あたりが教習車になるのかな。
繰り返すが既存免許保持者は従来のままだよ。バイク板の某無制限化スレの主じゃないからな。 ヨシムラの4本出しマフラー付けるとノーマルと乗り味どう変わる？ 気持ち低回転域が弱いかなって気がするような感じがするくらい 4本出しのメリットっていうとどんなトコになるんだい？ 左にもマフリャーが出ることによる左右の重量バランスって体感できるレベルなんかな ショート菅の方が軽さ感じるさ
250かと思うくらいに感じる キャブの外し方、簡単に手順をどなたか教えてください！ ４００乗りだけどスズキのインテンションジャケット着たらおかしい？ 今日、手付金いれてきた。1200の銀。
ってことで今後ともヨロシクw ほぼ高速道路だけを走って20.7km/Lだった。 あんまし良くない方かね？ 暑いからゾッとする最近の出来事喋るわ。
稲妻乗ろうとしたら地面になんか転がってた。
ドレンボルトの頭やったわ。
死ねる。
なんかぶつかったみたいで頭もげてる様子。
ネジ山ブリブリってなったみたいでオイルパン死亡。
リコイルしよかおもてオイルパン外したらオイルパンにヒビ割れ発見。
どーだ！怖い話やろ！！ 93の人物だが。
ボルトのネジ山の部分だけ残ってる状態やったからたばーとはなってなかったのよ´д` ;
しかしまぁ見た時は背筋が凍りついたわ。
あんなとこ当たることあんねんなーって感じ。
ちなみにだがオイルパンまだあるようだす。
ガスケットも健在。
納期については未定だがなwww 84
シートはずして小物入れとかとってほーすぬいてタンクはずしてエアクリはずしてインシュレーターバンドはずしてエンジンがわのボルトもはずす。
とるもん取ったらあとは気合いと根性。 BMW現行ボクサー乗りがお邪魔しますよ
ヨシムラの四本だしはかなりカッコいいですな 書き込みすくねー本当にマイナー車なんだね
でも、デザイン的には綺麗にまとまってるし、コンパクトな車体に1200ってーのも気に入ったんだよなぁ
中古探しにバイク屋まわってみようかと思ってるけど部品の供給そろそろヤバいのかな？
流用できる車種とかありますか？ >>100
純正パーツ案外まだあるよ。
流用もそこそこきくなー。まずイナズマとかGSFとかGS1200とか油冷山賊のエンジンはどれでも乗せ代え可能！ほとんど同じエンジンだからね。ゴールドメタルのスラッシュガードなんかたぶん油冷シリーズ(GSX1400を除く)ならどれでも着けれるんじゃないかな？
以前知り合いがGSF750エンジンを400フレームに積んでヨシムラ4本出しつけて公認とって車検もうけてたな。もともと750用フレームやから案外いけるみたいね。
俺はイナズマにGS1200のステップ純正流用でバックステップ化とかしてます。
S/Oとかも結構使えるはず。たぶんね。
外装なんか400のがポンだよ。シートにすこーし隙間できるが。
こんな素敵なイナズマを是非買ってくれ！ 久しぶりにミッション乗りたくてイナズマ買おうと思ってるんだけど車体ってマジで750クラス級に大きい？ >>102
シートから前が大きい感じ
タンク大きいし、またがった視点からエンジンが左右はみ出してる
テールカウルは太くないので太いリアタイヤとはアンバランスかも 今はもう手放してしまったがまた乗りたいな
750売ってないかなぁ 青INAZUMAに惚れたので明後日から教習所で頑張ってくる
年明けくらいに購入予定
おっさんだが久しぶりにわくわくしてる sv650をネットであれこれ見てたらイナズマを思い出した 誰か400に1200のフューエルコック付けた人居るかな？
燃料系が大雑把で不安なもので… イナズマをZ2カラーにしたいんだけど
おかしいかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
